как всегда все было просто-СОПЛЯ ТАМ, ГДЕ ЕЕ НЕ НАЙТИ)))) над рулевой колонкой, прям на корпусе кочерги (который на рулевой вертится) была самая обычная сопля, то-бишь скрутка плюсового провода на блок предохранителей. и вот при переводе рычага в реверс или драйв этот самый крутящийся корпус двигал соплю, которая в силу времени имела плохой контакт, и соответственно разрывал цепь. При удачном стечении обстоятельств контакт восстанавливался через пару минут, но мне вчера не повезло и он был нарушен окончательно.
