Chevy-Clan.RU
Уголок Шеви-клана => Внедорожники GM Шеви-клана => Автомобили Шеви-Клана => Chevy-clan. Всё о Клубе. => Chevy Blazer / GMC Jimmy / Olds Bravada => Тема начата: prohvatilov от Октября 14, 2017, 01:38:55 pm
-
Приступим!
Буду рад любой помощи в данном проекте.
Про мой автомобиль уже была создана тема http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=57965.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=57965.0)
Поэтому админы сильно не пинайтесь если не там создал тему перенесите по вашему желанию!
Краткая история про GMC CYCLONE, TYPHOON.
Является высокоэффективной версией от GMC Sonoma пикапа . Созданный в 1991 году GMC , Syclone породил аналогичный привод 1992-1993 GMC Typhoon SUV . Другой автомобиль, GMC Sonoma GT , показал меньшую производительность, но был замечен.
В то время, когда выпущен Syclone был самым быстрым в мире пикапов. Авто журналы сравнили ускорение с различными спортивными автомобилями, включая Corvette, и - в незабываемом сравнительном тесте в журнале Car and Driver - Ferrari. Благодаря 6-цилиндровому двигателю с турбонаддувом, постоянным полноприводным (65/35) автомобилям и 4-колесным антиблокировочным тормозами характеристики были более похожими на Porsche, чем большинство других пикапов.
На грузовиках Syclone и SUV Typhoon использовался турбокомпрессор Mitsubishi TD06-17C мощностью 8 см² и интеркулер Garrett для воды и воздуха, подключенный к двигателю LB4 V6 мощностью 4,3 л с уникальными поршнями, главными крышками, прокладками головки, впускными коллекторами , топливной системой, выпускными коллекторами , и 48-миллиметровый корпус дроссельной заслонки с 5 -литрового двигателем GM Small-Block . У всех Syclones и Typhoons была автоматическая коробка передач GM 700R4 с 4 скоростями. A Borg Warner - полный приводной механизм для передачи крутящим моментом 35% вперед и 65% для задних колес. Оба грузовика показывали спортивные модификации стандартных подвесок. Syclone был первым грузовым автомобилем, получившим 4-колесную антиблокировочную тормозную систему . Выходная мощность составляла 280 л.с. (209 кВт) и 350 фунтов (475 Н · м). Syclone смог ускориться с 0-60 миль в час за 4,6 секунды и мог взять четверть мили за 13,4 секунды со скоростью 98 миль / ч (158 км / ч) в соответствии с сравнительным тестом Car & Driver.
ЗЫ меня это впечатлило :o
Намучившись и пауком, за год новый паук сломался 3 раза и на 4 раз когда опять он вышел из строя начал думать как сменить данный инжектор, наткнулся на данный двигатель, покурив пендосовские сайты понял что форсунки стоят бош и денсо такие же форсунки стоят на корвете и еще где то (короче проблем особо с ними нет если заказывать).
с другими запчастями по двигателю тоже особо нет проблем, но если дешевле покупать то лучше на зарубежных сайтах!
И так что было куплено:
1) Сердце нашего автомобиля у соклана Чупакабра, с мозгами, с косой. двигатель уже лежит!
2) АКПП с нужной раздаткой, задний мост, передний мост, полуось, карданы передний и задний были куплены у SSSkorikov, ожидаем в понедельник вторник!
3) были куплены расходники, свечи, прокладки, сальники, фильтра, некоторые датчики, провода (хотя с двигателем пришли провода лучше чем я заказал), крышка бегунок, натяжитель, ролики. и еще какая то мелочевка.
как мне показалось но форсунки стоят не родные. будем выяснять!
Спасибо за внимание!
Добовление полезных ссылок чтоб по теме не искать.
Различные переделки от бориса https://howtune.com/vehicles/11-gmc-typhoon
Прошивки http://www.gearhead-efi.com/Fuel-Injection/showthread.php?331-1227749-ECM-information-58
Про другие мозги https://sytyregistry.com/forum/forum/sytysogt-tech/chipping-and-tuning/903-haltech-standalone
Разные схемы мозгов https://pcmhacking.net/ludis/p4xref.html
Схемы распределение проводки циклон https://web.archive.org/web/20160311035220/http://sytysogt.com/pdfs/wiring_diagrams.pdf
Про спидометр http://people.oregonstate.edu/~akeym/s10.html
Форсунки https://www.witchhunter.com/injectordata1.php
-
Удачи!
-
Пиши, будем читать. :afro:
-
Слюни потекли)))))
-
Слюни потекли)))))
почему?
-
Удачи)
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
-
Терпения)))) :) :afro:
-
Ладненько добавим фото!
первое что бросилось в глаза это масло которое нужно заливать!
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi616%2F1710%2Ffc%2Ff67ddb780dd0.jpg&hash=1a545a51cec3da527b006dfbcd4ed455dce13f6d) (http://radikal.ru)
визуально мотор чистый что внутри что снаружи
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi614%2F1710%2Ff8%2Fa6d4b6daac76.jpg&hash=bdc287b978072d7ec060422320db898a0aa1145d) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi628%2F1710%2F9d%2F34d1ef4a9318.jpg&hash=225c51b636e448ded58ad0d1e72b4feff8971a15) (http://radikal.ru)
чисто и в дроселе
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi624%2F1710%2F8d%2F9e956eeb7c11.jpg&hash=0f94e71348fc051065d245a04312c5e9059f2e3f) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi119%2F1710%2F73%2F950b395e30bf.jpg&hash=6ccada7ddbc4140ba3463b7e664cbb6c78f0a871) (http://radikal.ru)
чисто и в интеркуллере
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi311%2F1710%2F47%2Fcdf819b965a6.jpg&hash=2738162efa83473cf24e67684f3efda892c484c1) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi317%2F1710%2F2f%2F950f8952695d.jpg&hash=d5691adf93aac767584699b3639d30eeb460076e) (http://radikal.ru)
Сам движок!
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi518%2F1710%2F6d%2Fd290f04fb16c.jpg&hash=46a0cc4adf56d959b7c26cac4edd779a2929b6a8) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi606%2F1710%2Fea%2Fd0859f06e40d.jpg&hash=76c9fb040483fc478e83618ac5c0984d4e312746) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi516%2F1710%2Fd2%2F407f825cfb9c.jpg&hash=b1bc645945459c6c19f8ae27b93cd1e56287ac82) (http://radikal.ru)
-
интересно ...
-
Дима,идти теперь до конца,терпения!!!! И удачи
-
Дима,идти теперь до конца,терпения!!!! И удачи
всегда надо идти до конца !
;)
-
Дима,идти теперь до конца,терпения!!!! И удачи
всегда надо идти до конца !
;)
терпеть, но идти)))) Удачи.
-
Спасибо.
-
Всегда радует когда человек с душой к машине и её восстановлению подходит!)))
Расскажи а зачем тебе этот проект, что хочешь получить на выходе?
-
Всегда радует когда человек с душой к машине и её восстановлению подходит!)))
Расскажи а зачем тебе этот проект, что хочешь получить на выходе?
Автомобиль на каждый день))) не простой))
Щас собрать посмотреть поездить а потом будем не реально переделывать.
Возможно на следующий год.
В этом постараюсь собрать.
-
Рама как себя чувствует? У блейзера слабота подвеска передняя...
По мне так проще с Тахо дрыгатель с коробасом впендюрить.
-
мосты порвёт же...
-
мосты порвёт же...
с чего бы должно порвать мосты ?
колёса штатные ,на Тайфун/Циклон штатно те же мосты ставили ,и ....;)
-
Рама как себя чувствует? У блейзера слабота подвеска передняя...
По мне так проще с Тахо дрыгатель с коробасом впендюрить.
а при чём тут рама и "слабость" передней подвески ?
вес мотора как раз не измениться ...а вот у Тахо движёк потяжелее ,чем же его лучше ставить ?
...
а правда ,что Блэйзер такой "слабый на передок" ? ))))))
-
мосты порвёт же...
с чего бы должно порвать мосты ?
колёса штатные ,на Тайфун/Циклон штатно те же мосты ставили ,и ....;)
я про тахо мотор коробку... такой блейзер есть в питере,мост порвали
-
Там все ок,сфигали порвать то?
Если на тайфах стоят,и нервутся,
Порвать что угодно можно,даже палец в носу сломать)
-
ну ок. я ток рад буду)
-
Вчера рылся на зврубежных сайтах и вот что нашел. https://sytyregistry.com/forum/forum/sytysogt-tech/chipping-and-tuning/903-haltech-standalone
А вот ссылка где можно купить http://www.haltech.com/universal-ecu-kits-elite-550/
еще https://www.carid.com/1995-chevy-blazer-fuel-delivery-parts/spectra-premium-fuel-pump-and-sender-assembly-250817416.html
В Россию отправляют. И что еще интересно можно ставить на любой авто. И мозг управляет коробкой и двигателем. Один американец поставил себе такую на циклон
-
А не проще взять мозг обд1 3gen (93-95г, с красным и синим раз'емами), и сделать в нем нужную прошивку? Таких мозгов полно на разборках, прошивка на него правится элементарно через tunerpro, быстродействие отличное, и ставится несложно, только раз'емы перекинуть - на gearhead.efi.com есть соотв. тема. Результат тот же, но дешевле.
Кстати, и сканируются мозги 3gen на две головы лучше, чем обд2 системы -выдают все параметры)
-
а при чём тут рама и "слабость" передней подвески ?
Сева, при том что, машина делается на каждый день, для обычных дорог, при уставшей раме, это будут зря потраченные деньги и время, а передняя подвеска просто слабовата, ну это моё мнение, а для пулялки ещё и занижать придётся.
-
Вчера рылся на зврубежных сайтах и вот что нашел. https://sytyregistry.com/forum/forum/sytysogt-tech/chipping-and-tuning/903-haltech-standalone
А вот ссылка где можно купить http://www.haltech.com/universal-ecu-kits-elite-550/
В Россию отправляют. И что еще интересно можно ставить на любой авто. И мозг управляет коробкой и двигателем. Один американец поставил себе такую на циклон
В описании про управление АКПП ничего нет.
А не проще взять мозг обд1 3gen (93-95г, с красным и синим раз'емами), и сделать в нем нужную прошивку? Таких мозгов полно на разборках, прошивка на него правится элементарно через tunerpro, быстродействие отличное, и ставится несложно, только раз'емы перекинуть - на gearhead.efi.com есть соотв. тема. Результат тот же, но дешевле.
Кстати, и сканируются мозги 3gen на две головы лучше, чем обд2 системы -выдают все параметры)
Описание родного ECU - http://www.gearhead-efi.com/Fuel-Injection/showthread.php?331-1227749-ECM-information-58
В нем есть отдельные цепи управления насосом интеркулера и буст-соленоидом.
-
Супер
-
Вот такая штука будет полезна наверняка - родной сервис-мануал по Тайфуну'93:
http://www.ebay.com/itm/1993-GMC-Typhoon-Service-Manual-Supplement-/182798883681
Сборник постов "наши руки не для скуки":
https://howtune.com/vehicles/11-gmc-typhoon
-
Да, мануал в таком проекте явно лишним не будет)
-
Всем спасибо. За помощь.
Сейчас будет просто сборка как есть. Проверить поездить а потом будет покупаться рама от более свежего блейзера и собираться подвеска уже под спорт и ставиться еще одна турбина либо компрессор. Короче дальше будет веселее
-
Имхо, для этого мотора лучше компрессор: турбина дает хорошую отдачу на верхушке, а нижневальный двухклапанный движок с большими цилинрами не сильно подходит для раскрутки по оборотам, его режим - низы и середина
-
Имхо, для этого мотора лучше компрессор: турбина дает хорошую отдачу на верхушке, а нижневальный двухклапанный движок с большими цилинрами не сильно подходит для раскрутки по оборотам, его режим - низы и середина
Вот новое видео от Engine Masters - компрессор на стоковом 5.7:
-
а при чём тут рама и "слабость" передней подвески ?
Сева, при том что, машина делается на каждый день, для обычных дорог, при уставшей раме, это будут зря потраченные деньги и время, а передняя подвеска просто слабовата, ну это моё мнение, а для пулялки ещё и занижать придётся.
По раме, не плохая но в одном месте видно что машина была битая вытянули и обварили не хило так,,,, думаю на год хватит для переделок.А не проще взять мозг обд1 3gen (93-95г, с красным и синим раз'емами), и сделать в нем нужную прошивку? Таких мозгов полно на разборках, прошивка на него правится элементарно через tunerpro, быстродействие отличное, и ставится несложно, только раз'емы перекинуть - на gearhead.efi.com есть соотв. тема. Результат тот же, но дешевле.
Кстати, и сканируются мозги 3gen на две головы лучше, чем обд2 системы -выдают все параметры)
Что это за мозги такие? Я в электрике не очень селен. На какие машины ставились?
-
Имхо, для этого мотора лучше компрессор: турбина дает хорошую отдачу на верхушке, а нижневальный двухклапанный движок с большими цилинрами не сильно подходит для раскрутки по оборотам, его режим - низы и середина
Соглашусь, значит нужно мстить компрессор и оставлять турбину. Думаю вообще пушка будет))
-
Имхо, для этого мотора лучше компрессор: турбина дает хорошую отдачу на верхушке, а нижневальный двухклапанный движок с большими цилинрами не сильно подходит для раскрутки по оборотам, его режим - низы и середина
Вот новое видео от Engine Masters - компрессор на стоковом 5.7:
Честно в такие бусты не особо возможно конечно попробовать но лучше тогда такое https://ru.aliexpress.com/item/Car-SUVs-Cherokee-Roots-supercharger-Mechanical-Turbocharger-gear-Supercharger-for-Displacement-2-5-4-0L/32289771813.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.1.52af6c90ki120W&traffic_analysisId=recommend_2088_1_-1_iswistore&scm=1007.13339.90158.0&pvid=45fbe47f-d204-4d1a-ae0d-2aeef8778aae&tpp=1
-
Соглашусь, значит нужно мстить компрессор и оставлять турбину. Думаю вообще пушка будет))
Есть у меня пара дизелей с такой архитектурой
-
Эти мозги шли на блейзеры/астро/тахи и т.д. в 93-95г. Обд1 3 поколение, номера 16168625, 16197427, и еще два номера не помню. На твоей машинке родные мозги какие? Оребренные под капотом или алюминиевая коробочка под торпедой?
-
Эти мозги шли на блейзеры/астро/тахи и т.д. в 93-95г. Обд1 3 поколение, номера 16168625, 16197427, и еще два номера не помню. На твоей машинке родные мозги какие? Оребренные под капотом или алюминиевая коробочка под торпедой?
Оребренные под капотом. С моим мозгом особо ничего не придумаешь.
А вот со старыми мозгами может и можно только я не понял смысыл как оно будет работать. Как там подается сигнал на форсунки?
-
В смысле: как подается сигнал? В мозгах обд1 есть 2 канала управления форсами; с маленькой доработкой они легко поддерживают распределенный параллельный впрыск, прошивка правится как угодно - она полностью открытая
-
Пошарь поиском, недавно тут клубень продавал новый компрессор эатон с интеркуллером от 203 кузова .
-
оказывается в Китае этих компрессоров как у собаки блох ....))))))
https://ru.aliexpress.com/item/mechanical-supercharger-car-gear-supercharger-Turbocharger-Roots-Supercharger-for-Displacement-1-2-2-2L-model-AISIN/32273573307.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.89jedy
интересно ,этот только мне на малолитражку годиться ?
-
Кстати, 1е впечатления от свапа мозгов на блейзере 95г цпи с обд2 на обд1: даже на стоковой прошивке улучшился зпауск мотора, динамика, движок начал работать ровнее. Сканер пока товарищ подключить не смог, воюет; как подключится - снимем логи, и по ним будем выводить прошивеу. Мозги поставлены 16197427
-
А коробка с абской?
-
Коробка работает отлично: мозги 3gen и шли на 4l60e. АБС отвалилась: на обд1 блок абс другой, со астроенными своими мозгами (на обд2 тупо исполнительный механизм, управляемый VCM); блок абс свапнется потом. Общее впечатление: мохги обд1 быстрее и лучше отрабатывают управление мотором и акпп, система обд2 работает гораздо медленнее - видимо, из-за перегреженности функциями, которые требуются по протоколу, но не нужны на этой машине
-
оказывается в Китае этих компрессоров как у собаки блох ....))))))
https://ru.aliexpress.com/item/mechanical-supercharger-car-gear-supercharger-Turbocharger-Roots-Supercharger-for-Displacement-1-2-2-2L-model-AISIN/32273573307.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.89jedy
интересно ,этот только мне на малолитражку годиться ?
подойдет! выбирай только шкив выбирай по своей машине , и еще чем больше шкив тем больше воздуха, чем меньше соответсвенно меньше воздуха!
Кстати, 1е впечатления от свапа мозгов на блейзере 95г цпи с обд2 на обд1: даже на стоковой прошивке улучшился зпауск мотора, динамика, движок начал работать ровнее. Сканер пока товарищ подключить не смог, воюет; как подключится - снимем логи, и по ним будем выводить прошивеу. Мозги поставлены 16197427
я не понимаю как там идет распределение на каждую форсунку?!
на тайфуне сигнал подается на каждую форсунку отдельно!
-
Сегодня забрал запчасти акпп мосты раздатка,карданы, теперь будем ждать мелочевку и слесаря который будет все это делать! обещел приехать к середине ноября!
еще надо турбинку отвезти в польшу чтобы востановили!
-
На тайфуне система питания обычное тби, по моему?
Тебе еще нужен грамотный автоэлектрик со знанием GMовских схем тех лет: чтобы срастить проводку блейзера с тайфуновскими мозгами и датчиками. И абс не будет работать - смотри мой пост выше, про свап мозгов
-
...
я не понимаю как там идет распределение на каждую форсунку?!
на тайфуне сигнал подается на каждую форсунку отдельно!
Нет. Льют одновременно три инжектора с каждой стороны - (1,3,5) и (2,4,6).
-
Аналог ТБИ по принципу работы, только ШИМ убран) 2 перемычки в мозгах, форсунки по 3 параллельно на канал)
-
Тогда вопрос?
Как сделать чтоб форсунка открывалась тогда когда нужно?
По идее это экономия топлива
-
Тогда вопрос?
Как сделать чтоб форсунка открывалась тогда когда нужно?
По идее это экономия топлива
С родными мозгами - никак.
-
Никакой экономии топлива это не дает особо)
-
Зарегистрировался на американском сайте!
Обратил внимание что народ там ставит акпп 4L80E, как ставят и что при этом делают пока не нашел!
-
Зарегистрировался на американском сайте!
Обратил внимание что народ там ставит акпп 4L80E, как ставят и что при этом делают пока не нашел!
http://www.syty.net/forums/forum/syty-tech-areas/drivetrain-tech/4l80e-tech/108902-whats-needed-for-4l80e-swap
http://www.syty.net/forums/forum/syty-tech-areas/drivetrain-tech/4l80e-tech/68636-4l80e-install
-
Зарегистрировался на американском сайте!
Обратил внимание что народ там ставит акпп 4L80E, как ставят и что при этом делают пока не нашел!
http://www.syty.net/forums/forum/syty-tech-areas/drivetrain-tech/4l80e-tech/108902-whats-needed-for-4l80e-swap
http://www.syty.net/forums/forum/syty-tech-areas/drivetrain-tech/4l80e-tech/68636-4l80e-install
кучеряво по деньгам!
-
Увы...
-
А какими конкретно деталями тайфуновская коробка отличается от обычной 4л60?
-
А какими конкретно деталями тайфуновская коробка отличается от обычной 4л60?
Бубликом
-
А какими конкретно деталями тайфуновская коробка отличается от обычной 4л60?
Сервоприводом (как сейчас говорят усиленный или корветовский)
-
Так может - проще доработать имеющееся? Тащить коробас из штатов сейчас совсем небюджетно выходит...
-
Таки ДА!
-
Причем, если свапить мозги на 3gen, можно брать 4l60e, и заливать в прошивку нужные карты управления...
-
A 80ки америкосы везде ставят где не лень, для них 5-7 килобаксов не так тяжко как для нас, ну или 60ки на эту же сумму тюнингуют
-
У нас, думаю, 60ку затюнить дешевле получится)
В чем вообще отличие потрохов 60ки и 80ки?
-
У нас, думаю, 60ку затюнить дешевле получится)
В чем вообще отличие потрохов 60ки и 80ки?
В таких проэктах я бы больше ориентировался на вопрос качества, а не дешевизны.
-
У ТС вроде есть возможность в Польше делать работы может там есть варианты
-
ну, есть еще принцип соотношения цены/результата)
и не факт, что поляки сделают хорошо: польша, литва, немецкие турки и иже с ними за последние лет 20 развращены принципом "взять говно, кое-как подшаманить и втюхать русским"(( эта тенденция, пожалуй, только финнов обошла...
-
ну, есть еще принцип соотношения цены/результата)
и не факт, что поляки сделают хорошо: польша, литва, немецкие турки и иже с ними за последние лет 20 развращены принципом "взять говно, кое-как подшаманить и втюхать русским"(( эта тенденция, пожалуй, только финнов обошла...
Есть такое мнение!!! Но есть и нормальные люди которые готовы сделать хорошо.
В Польше пока не нашел контору которая разбирается в американских авто. Только контору которая востоновит турбину за день, утром привез вечером забрал..
Причем, если свапить мозги на 3gen, можно брать 4l60e, и заливать в прошивку нужные карты управления...
То есть если купить мозги то акпп можно не менять?
У нас, думаю, 60ку затюнить дешевле получится)
В чем вообще отличие потрохов 60ки и 80ки?
Потроха такие же только насос предаться переделать и с карданами химичить.
..
Причем, если свапить мозги на 3gen, можно брать 4l60e, и заливать в прошивку нужные карты управления...
Отлично что за мозги 3gen? Где их можно достать? Какой программой прошивать?
-
Искать - да их на разборках валом: это обд1 93-95г, ставились на блейзеры, тахи и т.д. с коробкой 4л60е, алюминиевая коробочка с красным и синим разъемами, номера 16197427, 16196395, 16168625, 16156930; вместе с мозгами надо брать vss buffer (белая коробочка, на блейзере стоит с внутренней стороны кронштейна крепления мозгов, на астро/сафари под торпедой возле рулевой колонки). В этих мозгах надо делать пару доработок паяльником: для работы с высокоомными форсами ставятся перемычки на 2 резистора, и в memcal-блоке выпаивается родная микросхема ПЗУ, вместо нее впаивается гнездо под сменную микрушку флэш-памяти. Прошивка правится программой tunerpro, заливается в сменную микруху программатором. Сканирование и запись логов в движении - ноут с адаптером к-линии и прогой tunerpro rt.
Оно отличается от привычных методов работы с современными мозгами, но, на самом деле очень просто, логично и понятно работает)
-
Искать - да их на разборках валом: это обд1 93-95г, ставились на блейзеры, тахи и т.д. с коробкой 4л60е, алюминиевая коробочка с красным и синим разъемами, номера 16197427, 16196395, 16168625, 16156930; вместе с мозгами надо брать vss buffer (белая коробочка, на блейзере стоит с внутренней стороны кронштейна крепления мозгов, на астро/сафари под торпедой возле рулевой колонки). В этих мозгах надо делать пару доработок паяльником: для работы с высокоомными форсами ставятся перемычки на 2 резистора, и в memcal-блоке выпаивается родная микросхема ПЗУ, вместо нее впаивается гнездо под сменную микрушку флэш-памяти. Прошивка правится программой tunerpro, заливается в сменную микруху программатором. Сканирование и запись логов в движении - ноут с адаптером к-линии и прогой tunerpro rt.
Оно отличается от привычных методов работы с современными мозгами, но, на самом деле очень просто, логично и понятно работает)
Честно в электронике не особо силен, с пояльнкиом могу только провода споять. Допустим найду электрика который готов будет это сделать а где брать остальные запчасти? Микросхемы переходник к нему?
-
Мозги такие можно тебе в Питере найти и сразу переделать под тебя. А вообще, я бы тебе рекомендовал по поводу стыковки тайфуновского мотора с твоей электрикой, вживления мозгов, настройки и прошивки - договориться с Пашей Gorfest с данного форума, думаю, он мог бы приехать к тебе в Кениг, и все сделать грамотно, качественно и за разумные деньги. Мы на его блейзере 95г - свапнули мозга с обд2(ребристые) на обд1, настроили, вывели прошивку по логам - машинка просто полетела. Товарищ - грамотнейший автоэлектрик, радиоинженер по образованию + отлично знает элетрику и мозга именно наших машинок и уже имеет опыт переделок-прошивок-доводок) и ценник более чем разумный у него)
-
Мозги такие можно тебе в Питере найти и сразу переделать под тебя. А вообще, я бы тебе рекомендовал по поводу стыковки тайфуновского мотора с твоей электрикой, вживления мозгов, настройки и прошивки - договориться с Пашей Gorfest с данного форума, думаю, он мог бы приехать к тебе в Кениг, и все сделать грамотно, качественно и за разумные деньги. Мы на его блейзере 95г - свапнули мозга с обд2(ребристые) на обд1, настроили, вывели прошивку по логам - машинка просто полетела. Товарищ - грамотнейший автоэлектрик, радиоинженер по образованию + отлично знает элетрику и мозга именно наших машинок и уже имеет опыт переделок-прошивок-доводок) и ценник более чем разумный у него)
Думаешь не заморачиваться перестановкой акпп а поставить тайфуновский двигатель и поменять мозги и пусть ездит 4l60e?
С ребристыми мозгами так не получиться сделать?
Тайфуновский мозги акпп не управляет. Или все-таки можно скрестить мозги тайфуна с акпп 4l60e ?
-
У меня мозги тайфуна вот такие 16198263!
Как думайте можно сними что то сделать?
-
Вообще настроить работу мотора можно и на январе, или заказать открытые мозги из штатов и езди с ноутом и правь их хоть онлайн, что касается коробки то лично на мой взгляд гидравлика лучше и надежнее электроники, кроме того если узучить опыт америкосов то самая надёжная коробка ещё более старая корветовская, именно их тюнят до 1000+ л.с.
-
востоновит турбину за день, утром привез вечером забрал..
... и так каждый день.
Надо ставить "суперчарджер"
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fciklotto.ru%2Fimages%2Fimg58.jpg&hash=4a8c8d3f067bbca158d9533b44971ab91750eae3)
Это тоже тема, но здесь есть тоже свои плюсы и минусы. В компрессоре, компрессор хорошо разгоняет движок и нету провалов, поэтому надо ставить комплексно. То есть компрессор + турбина, но есть еще одна неприятность это надо как то синхронизировать. В планах это есть пока изучаю.
А что вы имели ввиду каждый день? Турбину буду ездить чинить в Польшу?
-
компрессор + турбина, но есть еще одна неприятность это надо как то синхронизировать. В планах это есть пока изучаю.
Бред ещё тот, проще ставить 2 турбины на разные обороты, или твинскрольную
-
Prohvatilov, фото мозгов выложи, плз, или отправь мне мейлом. Если они 3gen, нет смысла заморачиваться с мозгами из штатов и с заменой коробаса: можно имеющийся коробас перебрать, подтюнить по механике до уровня "корветовского", и залить в мозга карты управления коробасом.
SSSkorikov, не совсем с тобой соглашусь: безмозглая АКПП надежнее только в условиях ныряния в броды - в ней нет электрики, которая может заглючить. А при условии герметичности разъемов, исправных соленоидов, датчиков и правильных карт прошивки - коробас с электронным управлением работает лучше и надежнее: электроника точнее управляет и лучше настраивается под разные режимы и условия эксплуатации + раньше предупредит о нештатной работе, чем спасет от "сталинграда"
-
Да и еще. С ребристыми мозгами это, теоретически, можно сделать - но архисложно и дорого: они закрыты для прошивки, и сканируются очень убого - минимум параметров выдают... Есть, конечно, вариант: для минимизации перелопачивания проводки машины, попробовать воткнуть плату мозгов обд1 вместо родной платы ЕСМ в ребристых мозгах, но насколько это реально - никто не пробовал, если только поуговаривать того же Пашу, чтобы заморочился на досуге...
Moates.net, правда, предлагает за 250баксов прогу tunercat с файлом под одну серию мозгов - но опыта работы с этой прогой и настройке по ней прошивок нет, вполне может быть что, если при записи логов, она выдаст недостаточно параметров, правка прошивки превратится в бесконечное "тыкание пальцем в небо" в попытках поймать нужные настройки. А тот же tunerpro rt при сканировании обд1 систем выводит вообще ВСЕ параметры, учитываемые мозгами при расчетах - сразу видно что надо править) и опыт выведения прошивок обд1 по логам параметров уже наработан - удачный)
-
компрессор + турбина, но есть еще одна неприятность это надо как то синхронизировать. В планах это есть пока изучаю.
Бред ещё тот, проще ставить 2 турбины на разные обороты, или твинскрольную
твинскрольная турбина не вариант надо домом ставить компрессор это все равно не скоро.
Katz хорошо скину до офиса доеду.
-
Чем больше впирдолишь высоких технологий - тем дороже впирдоливание, эксплуатация и чаще ремонт.
У меня машина с не новым суперчарджером уже прошла 280 тыщ и нет предпосылок к поломке.
ты щитаешь что нет смысла оставлять мозговую коробку?
в том то и дело что все скатываеться к тому чтобы взять все старее!
-
Гидромозги , канешна, труЪ, особенно старые шевролетовские , чугунные.
Электроника хороша, пока новое.
Но на новое надо денег, а еслип было денег, ты бы купил новый эскалэйд 450 л.с. и догонял бы , кавохошь.
Три года.
а потом новый.
Не соглашусь.
Меня новыми машинами уже не удивишь. Список переписывать не буду. Хватит уже на них ездить. Хочу старенькую машинку и достаточно быструю. Это гораздо интересней видеть удивленные взгляды крутых машин водителей.
Деньги нужны не спорю. Но сейчас стоит выбор оставить акпп 4л60е или поставить обычную безмозглая. Есть и та и та.
А где твоя тема суперченжер?
-
Соображения по коробкам я уже высказал: если за машиной следить - электронная однозначно лучше работает при прочих равных)
-
Вот что обнаружил по моим мозгам.
1227749 использовался главным образом в приложениях с турбонаддувом, но также и в некоторых автомобилях Quad4.
Наиболее распространенными приложениями являются турбонаддув Sunbird GT и приложения Syclone / Typhoon
:
1987-1990 2.0L OHC PFI Turbo
1987-1988 2.3 DOHC PFI
1991-1993 4.3L V6 PFI Turbo
Обновленный служебный номер
16198263
Этот ECM имеет два драйвера для форсунок и использует оба драйвера инжектора в режиме пика и удержания в приложениях L4, тогда как режим насыщения используется в приложениях V6. Проводка немного отличается между этими двумя режимами, и при использовании этого ECM в качестве модификации для других применений необходимо обратить внимание на это.
Маски кода:
$ 58 (Turbo L4 и V6)
Во многих случаях файлы bin из этого ECM также могут использоваться в 1227730 и 1227727 .
Существует также пользовательский код, доступный на основе 58 долларов США. Это было изменено для расширения VE и искровых таблиц вместе с контролем за закрытым контуром WBO2 и регистрацией непосредственно через поток данных. Для получения дополнительной информации об этом коде $ 59, пожалуйста, посетите
-
когда же уже экшн с картинками ,видео? ато всё буквы буквы...
-
В блейзер свапают 5.7 и 7.4 без проблем !)
Звоните +7 968-916-0113 или пишите в WhatsApp!
-
В блейзер свапают 5.7 и 7.4 без проблем !)
Звоните +7 968-916-0113 или пишите в WhatsApp!
хрена толку с первого вортека, уж лучше 8.1 или 6.0/6.2
-
уж лучше 8.1
а его не разорвет как хомячка ?))
-
Prohvatilov, повторю: фото в студию...
Насчет доступа за 58 баксов - это, скорее всего, тупо развод: .xdf и .ads файлы для работы с этой прошивкой выложены в свободном доступе на tunerpro.net)))
надо только посмотреть параметры маски, чтобы понять: есть ли в ней блоки управления АКПП. Если нет, так можно запустить этот мотор под маской 0D, скинув в нее таблицы из штатных мозгов)
Если интересует теория процесса - вдумчиво покури gearhead.efi.com, thirdgen.org, moates.net и подобные ресурсы - там оч хорошо расписано)
-
В блейзер свапают 5.7 и 7.4 без проблем !)
Звоните +7 968-916-0113 или пишите в WhatsApp!
хрена толку с первого вортека, уж лучше 8.1 или 6.0/6.2
Какой вортек карбы
Звоните +7 968-916-0113 или пишите в WhatsApp!
-
Карбы, зажигание от магнето и ацетиленовые фары - шоб ТРУЪ))))))))
-
/>
Звоните +7 968-916-0113 или пишите в WhatsApp!
-
Ошибочка
-
Где ошибочка?))
-
Я наверное тупой((( А в чём прикол видюхи?
-
Где ошибочка?))
Это я неправильно данные выложил и удалил.
Вот что. https://pcmhacking.net/ludis/p4xref.html
Там есть схема на мои мозги. И прикольно что эти мозги ишли и для других моделей авто. Номер моих мозгов 16198263
-
Буквы какие на мозгах?
-
Буквы какие на мозгах?
а вот и мозги
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi613%2F1711%2Fe3%2F50b435594d3b.jpg&hash=d2c52a7a477e7edeff1f0b0751d37ff4b370f518) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi516%2F1711%2F63%2F2d259066fe7b.jpg&hash=326b4909810f35239186746508378702d9b20c04) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi507%2F1711%2F48%2F854e60e76430.jpg&hash=c71da73dc89bf7da4e3aea5f2ca45a127d8b3ac2) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi613%2F1711%2Ff4%2F483240b32305.jpg&hash=d0462b54a0c067306b32a2aef8bdac471983c5ba) (http://radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi625%2F1711%2F8d%2Fe4c6eb69fc4c.jpg&hash=f033d649e5d8aec0f6f593fd3f4f8ee0bf0a1940) (http://radikal.ru)
-
Ага, vss buffer есть (белый блочок на кронштейне мозгов) - уже хорошо, искать не надо...
Мозги эти, судя по спецификации, 2gen - прошивка 32кб, линия данных низкоскоростная (160baud), электрической АКПП управлять не могут. Я встречал на пендософорумах - там частенько свапают 2gen на 3gen: 3gen быстрее работают и лучше настраиваются.
С 2gen логи не писал, но, подозреваю, что, из-за низкой скорости работы, лог будет очень дискретным, сложно отследить переходные режимы
Надо будет на досуге развернуть тайфуновскую прошивку в тюнерпро - посмотреть, что там зашито и отличие ее от прошивок E6/0D. Если отличия не глобальные - я бы, все-таки, рекомендовал мозга с маской 0D (стОят они недорого, а электрику все равно перелопачивать): они и работают отлично, и для прошивки открыты. Эти мозга для прошивки тоже открыты - но работают похуже
-
Всем привет и с новым годом!
давно ничего не писал!
то новый год то еще всякая фигня!
народ меня уже спрашивает когда буду собирать, брательник взялся отвезти турбину в польшу и сделать за свой счет, в итоге прождал 3 часа, сказали что не могут починить! привез обратно!
сервис где все лежит сказал что тоже сделают в долг в калининграде, в итоге ремонт 17000рублей
(https://d.radikal.ru/d05/1801/58/859014871dfe.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b36/1801/14/56645e5095f0.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b42/1801/5e/af8472ba89e0.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c13/1801/47/448da72be4f8.jpg) (https://radikal.ru)
поменяли все внутренности, вроде не плохо собрали, есть даже метки и следы балансировки, думаю сделали не плохо!
вроде как на следующей недели сервис возьмется за сборку автомобиля в кучу!
и еще кому не сложно подпишитесь на меня https://www.drive2.ru/r/chevrolet/491711496619819148/
-
Медленно - но процесс движется)
-
Я чет не догнал,А ценнек чего приклеин,с ветрны ,Мицубиси))))япа
-
Я чет не догнал,А ценнек чего приклеин,с ветрны ,Мицубиси))))япа
лишний
я ведь представитель exist.ru в калининграде
-
Есть тайфуновский блок АБС, если что
-
А что, на тайфуне блок АБС чем-то отличается от других блоков АБС обд? От того же квадрата, например?)
-
Хз, но блок именно с того тайфуна с которого мотор.
-
Да, по-моему, блоки АБС на квадрате и тайфуне одинаковые: на обд1 они со своими мозгами, работают нехависимо от основного ЭБУ. Вот штатный блок у Прохватилова работать не будет после свапа движка: на обд2 это чисто исполнительный механизм, мозги АБС живут в основном ЭБУ
-
Ребята не ссорьтесь, блок ABS ставить не буду а проще напросто уберу вообще.
На пендосовских сайта почти 60% кто пишет удаляет блок ABS, либо ставят электронный усилитель тормоза в месте с ABS. Я не буду ставить вообще, если только когда-нибудь не решусь на увеличение мощности движка.
-
АБС должна жить в правой ноге) тормозами надо работать, а не давить на педаль со всей дури)
-
АБС должна жить в правой ноге
Долой все улучшители?
-
АБС должна жить в правой ноге) тормозами надо работать, а не давить на педаль со всей дури)
С этим согласен на 100%
-
АБС должна жить в правой ноге
Долой все улучшители?
Долой ушлепанство за рулем, основанное на уверенности, что электронные системы сделают все за тебя
-
Тогда нужен НАДЕЖНЫЙ карбуратор
-
Тогда нужен НАДЕЖНЫЙ карбуратор
не передергивайте: впрыск это не система "помощи водителю", а система управления двигателем - почувствуйте разницу. Карбюратор - тоже система управления двигателем, но механическая, учитывающая гораздо меньше факторов, чем электронный впрыск
-
А почему тайфун, циклон выпускали только два года?
-
Было очень много аварий и страховые компании стали отказываться страховать эти машины или выкатывали безумные деньги за страховку. Спрос резко упал и все..
-
Вроде это был имиджевый проект, но убыточный. Продажи 8 тыщ шт это мизер для америки.
-
Вот они, америкосы, дай им ... стеклянный- разобьют. А машинка - да, отличная получалась, да и лоббисты, думаю, из параллельных контор могли протащить ограничения. Напели там, что это снаряд на колёсах, и всё.
-
Удачи в проекте.
-
Удачи в проекте.
Спасибо.
Двигатель затащили в теплый бокс, сейчас слили масло , залили саляры еще фашисткой найденной в заброшеном сарае, и вручную крутят кому не лень.
Слили и еще залили. О повторяем процедуру.
Еще кое какая мелочь пришла, заказанная с убея)))
-
Двигатель затащили в теплый бокс, сейчас слили масло , залили саляры еще фашисткой найденной в заброшеном сарае, и вручную крутят кому не лень.
Зачем?
-
А почему тайфун, циклон выпускали только два года?
8000 всего машин было выпущено.
-
Двигатель затащили в теплый бокс, сейчас слили масло , залили саляры еще фашисткой найденной в заброшеном сарае, и вручную крутят кому не лень.
Зачем?
Двигатель долго лежал, масло которое от туда слилоось тяжело назвать маслом, решили таким образом немного промыть.
-
По себе. Больше 2 лямов км на заднем приводе. На моем блейзере 95 явно не хватает нормальной 4х канальной АБС совмещенной с ЕСП как на второй машине. К сожалению природа не наделила меня 4мя правыми ногами (((
-
А раллисты как-то одной правой ногой умудряются управлять тормозами без всякой АБС... )))))))))))))))))
И всего им хватает. Может, не 4 правые ноги нужны - а умение?)
-
А раллисты как-то одной правой ногой умудряются управлять тормозами без всякой АБС... )))))))))))))))))
И всего им хватает.
На блейзерах? Не смешите.
-
Если все ок,норм работает,на Соболев хуже
Вес и диаметр в ньютонах норм
Привыкли на калинах гонять....
Я ездил на тайфуне,пятилетнем ,мне было 8 лет
По видимо ,тормозить отлично!))))
Есть фото,и видео,брат видел
-
Двигатель затащили в теплый бокс, сейчас слили масло , залили саляры еще фашисткой найденной в заброшеном сарае, и вручную крутят кому не лень.
Зачем?
Двигатель долго лежал, масло которое от туда слилоось тяжело назвать маслом, решили таким образом немного промыть.
Может тогда лучше движок разобрать полностью?
-
По-хорошему, движок надо разбирать и делать ему ревизию, мотор б/у - кот в мешке, как бы не убеждал продаван, что все отлично работало
-
По-хорошему, движок надо разбирать и делать ему ревизию, мотор б/у - кот в мешке, как бы не убеждал продаван, что все отлично работало
Поддержу.
-
По-хорошему, движок надо разбирать и делать ему ревизию, мотор б/у - кот в мешке, как бы не убеждал продаван, что все отлично работало
Поддержу.
Движок будет вскрыт в любом случае просто решили немного промыть салярой чтоб старое масло вымыть , буду также с5иматься и проверяться форсунки, очень много купленно расходников на двигатель, включая все датчики кроме одного который на блоке стоит, похожий на температуру или на масло на приборку пока не могу разобраться.
С прокладками есть не большая проблема на в пуск они есть в польше ждут моего приезда, не могу туда выехать уже как 4 месяц нет времени.
-
Была идея поставить туда ГБО, приехали установщики ГБО, и сказали что вариант если делать 5г покаления но у них много брака по гбо5. Сказали лучше ездить на бензине. Вопрос в этом смысле у меня отпал)))будем жечь бенз))
-
Зачем на таком моторе гбо?
-
Зачем на таком моторе гбо?
Просто так)))
-
газ на турбомоторе даже веселее бензина,можно давку больше сделать.
-
сейчас слили масло , залили саляры еще фашисткой найденной в заброшеном сарае,
Соляра не разложилась на фракции? Сомневаюсь! Да и потом, фашистская соляра? Хм, у них даже танки на бензине ездили! Ты посмотри внимательнее, что льешь в движок!
-
На турбомоторе ГБО это хорошо: буст можно поднимать, у газа октан за 100 зашкаливает. И, думаю, вполне можно 4е поколение, но оно выше 3700-4000об/мин не сможет отработать на родном тайфуновском впрыске - по дедтайму газофорс. Если только Тегас ставить - там есть функция ШИМ-управления газофорсами
-
На турбомоторе ГБО это хорошо: буст можно поднимать, у газа октан за 100 зашкаливает. И, думаю, вполне можно 4е поколение, но оно выше 3700-4000об/мин не сможет отработать на родном тайфуновском впрыске - по дедтайму газофорс. Если только Тегас ставить - там есть функция ШИМ-управления газофорсами
Если ставить то 5 поколение, и уже наверное в польше.
-
5е, говорят, хорошо - но уж больно небюджетно...
-
5е, говорят, хорошо - но уж больно небюджетно...
весь мой проект не бюджетный))))
-
Тоже верно) с автоматом определился - какой будешь ставить?
-
Тоже верно) с автоматом определился - какой будешь ставить?
оставлю пока обычную гидравлику!
в будущем кода запланирую увеличение мощности буду ставить 4l80
-
Обычную - безмозглую или электрическую?)
-
Обычную - безмозглую или электрическую?)
безмозглую
-
Обычную - безмозглую или электрическую?)
безмозглую
Безмозглая не будет "валить", электрическую можно поднастроить, и будет оч хорошо. А простая может хорошо работать только на моменте, если ставить скоростную главную пару.
-
Да, электрическая, при исправности датчиков и проводки, работает однозначно лучше
-
Обычную - безмозглую или электрическую?)
безмозглую
Безмозглая не будет "валить", электрическую можно поднастроить, и будет оч хорошо. А простая может хорошо работать только на моменте, если ставить скоростную главную пару.
Главная пара будет 3.42,
С электрой пока не хочу, щас все соберем а дальше видно будет.
Циклоны ведб как то ездят и не плохо.
-
Обычную - безмозглую или электрическую?)
безмозглую
Безмозглая не будет "валить", электрическую можно поднастроить, и будет оч хорошо. А простая может хорошо работать только на моменте, если ставить скоростную главную пару.
Главная пара будет 3.42,
С электрой пока не хочу, щас все соберем а дальше видно будет.
Циклоны ведб как то ездят и не плохо.
так говернор надо именно циклоновский, с другим неправильно будет переключать
-
Народ на фридоме воевал с настройкой говерноров, многих родная настройка не устраивает. В электрических коробасах это элементарно делается: меняешь таблицы переключений
-
Народ на фридоме воевал с настройкой говерноров, многих родная настройка не устраивает. В электрических коробасах это элементарно делается: меняешь таблицы переключений
Я пока до этого не дошел. Что это за страшный зверь?
-
Это, как раз, приблуда на безмозглой коробке, отвечающая за момент переключения. Механический регулятор.
-
ну что! Блок циклона перегретый!
колено с выроботкой! вкладыши мертвые!
Кто подскажет возможно ли впуск переставить на L35?
короче собрать из двух двигателей один на базе L35?
-
ну что! Блок циклона перегретый!
колено с выроботкой! вкладыши мертвые!
Кто подскажет возможно ли впуск переставить на L35?
короче собрать из двух двигателей один на базе L35?
Да ладно?! Трындец.
Впуск встанет на невортековские головы.
А эти головы как?
-
ну что! Блок циклона перегретый!
колено с выроботкой! вкладыши мертвые!
Кто подскажет возможно ли впуск переставить на L35?
короче собрать из двух двигателей один на базе L35?
Да ладно?! Трындец.
Впуск встанет на невортековские головы.
А эти головы как?
головы еще не снимали!
как лучше поступить? имеем два мотора, один перегретый (циклон) второй после капиталки но L35! c двух собрать один!
-
Прокладки под ГБЦ одинаковые! что на циклоне что на L35 он и есть вортек
-
На блоке L35 собрать головы + интейк + турбу от циклона. Уж догонялку - так под 98 бенз или сразу под пропан...
А с перегретым блоком что случилось? Насколько выработано колено? Вкладыши при ревизии мотора сразу меняются на новые...
-
На блоке L35 собрать головы + интейк + турбу от циклона. Уж догонялку - так под 98 бенз или сразу под пропан...
А с перегретым блоком что случилось? Насколько выработано колено? Вкладыши при ревизии мотора сразу меняются на новые...
колено вести токарю только он сможет сказать.
вкладыши все с задирами.
На блоке L35 собрать головы + интейк + турбу от циклона, работать по идее должно. только на сколько хватит колена и поршней не от циклона?
-
. только на сколько хватит колена и поршней не от циклона?
а они что,разные? по примеру пузотерок скажу что с обычного атмо фольцваген мотора годов 80 собирают турбомоторы,и нормально гоняют,неуж то тут железо хуже?
-
Колено должно быть совершенно одинаковое там и там, поршня отличаются, насколько я понимаю, только донцем: на циклоне снижена степень сжатия чтобы мотор на бусте переваривал 92 бензин без детонации. На блейзовских поршнях, думаю, придется лить 98 бенз, и, возможно, еще снижать буст - надо смотреть по датчикам детонации; для пропана вообще блейзеровские поршни самое то по степени сжатия для наддува)
-
если есть знание английского я б посмотрел по зарубежным форумам как разжать мотор,может там можно прокладку по толще поставить,или может там у поршней мяса много и можно их торцануть. опять таки перенимая опыт немецких рядных моторов. есть моторы где КС в голове,а есть где в поршне. вдруг тут так же? может вообще достаточно просто бошки тайфуновские накинуть на блок л35 и все будет хорошо
ну чисто теоретически рассуждаю
-
если есть знание английского я б посмотрел по зарубежным форумам как разжать мотор,может там можно прокладку по толще поставить,или может там у поршней мяса много и можно их торцануть. опять таки перенимая опыт немецких рядных моторов. есть моторы где КС в голове,а есть где в поршне. вдруг тут так же? может вообще достаточно просто бошки тайфуновские накинуть на блок л35 и все будет хорошо
ну чисто теоретически рассуждаю
возможно!
головы немного отличаються! внутрянка! хотя говорят что должно работать без детоначции
-
Колено и вкладыши с задирами понятно . А что с блоком "перегретым"то что?
-
Колено и вкладыши с задирами понятно . А что с блоком "перегретым"то что?
цилиндры все синие! хона нет вообще
-
а фото будут? интересно как поршня себя чувствуют с синими цилиндрами)))
-
а фото будут? интересно как поршня себя чувствуют с синими цилиндрами)))
как полностью разберу
-
Там и колено должно быть другое, поршня и головки точно, распредвал возможно другой, шатуны..... Блоки по идее одинаковые, возможно стоит колено и блок проточить
-
Или загильзовать - если родные поршни форму не потеряли
-
По-хорошему, надо смотреть спецификацию мотора по парт-каталогу и искать отличия л35 и циклона...
-
А гильзовать не получится дороже другого мотора? Вообще если у тс живой низ от л35 я бы смотрел возможность дунуть в него.наверняка есть вариант расжать мотор. Там( на родине авто) же ставят в развал компрессор. Не дуют же они под спорт бензин? Наверняка есть решения. А вообще как то грустно получается. Я надеялся что мотор живой и посмотреть хотелось что получится.
-
Гильзовать дорого. Я не знаю как в анклаве,а в москову 8 за горшок. Может +0.10 инчей на родине есть?
-
Вообще в наших реалиях перебирать дорого. Может правда л 35 низ пойдет под головы и наддув? Надо читать...
-
еще в зелике ковку делают под заказ. если кто шарит в моторах может заказать поршня как надо,и ценник помню был меняемый,тазоводы покупали себе))) я если когда то буду по взрослому морочиться в турбо то вот прямо вижу их поршня в моторе)
-
я извиняюсь, за ламерский вопрос, а разве под наддув не должна быть кованная поршневая?
-
В Питере гильзуют в районе 2р за цилиндр, я себе думаю сейчас готовить откапиталенный мотор и гильзовать блок под родные оригинальные поршни: подозреваю, их качество на порядок выше большинства предлагаемых сейчас поршней, которые лепит китай
-
я извиняюсь, за ламерский вопрос, а разве под наддув не должна быть кованная поршневая?
неа,обычная норм.
подозреваю, их качество на порядок выше большинства предлагаемых сейчас поршней, которые лепит китай
если они не кривые,
а не китая нету? мале не делает? они вроде не дорого и бегают.
вообще бу поршня как то вне понимания... ладно там прошли пару тысяч,но с приличным пробегом,они могут быть и кривые как нечего делать.даже не так,а вот так: уверен что они будут элипсом
-
Новые поршни и идут эллипсом, а вот если круглые стали или эллипс в другой оси - тогда под замену
-
Не вижу никакой проблемы купить нормальные поршня, не китайские, в Америке всего валом, на любой вкус и кошелёк
-
В пендосии сейчас сплошная говнокитайщина на рынке. Для примера:еще 5-6 лет назад в каталоге официального дистрибьютора КТМ в США шел подшипник распредвала мотора LC4 такой, как ставится по заводу: ТМ6004 производства SKF, сейчас по этой же позиции у них бьется подшипник 6004С3 ноунейм - и это дает ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР!!!!! Комментарии, думаю, излишни - скурвился американский рынок донельзя, работают по принципу "будем барыжить говном, пипл - схавает"(((
-
Надо внимательнее выбирать детали, как на любом другом рынке все пытаются заработать побольше, вот и впаривают невнимательным покупателям всякую лабуду
-
Ну а кто из производителей сейчас "кошерное" делает? Чтобы понимать - что берешь... Standard, например очень нестабилен по качеству, AcDelco тоже(((
-
Ну а кто из производителей сейчас "кошерное" делает? Чтобы понимать - что берешь... Standard, например очень нестабилен по качеству, AcDelco тоже(((
Для разных деталей разные производители, Делко сейчас большую часть в китаее делает, но не все, Стандарт тоже часть в Америке, надо смотреть, поршня например SP, Clevite, но опять же что то делается в Мексике, Индии, Китае, в общем по каждой конкретной детали надо искать варианты. Ну вот кстати касательно Делки теже насосы китайские очень неплохо ходят........ ходовка есть Китай и Америка с соответствующей разнице в цене..........
-
К знатакам.
Если поставить мозги от тби получиться срастить акпп.если блок оставить мой?
Датчик коленвала останется ?
Какая схема мозгов? Схожа с циклонов?
-
Мотор ТБИ и коробке Е?
-
Мотор ТБИ и коробке Е?
Да
-
Есть штатный модуль с синим и красным разъемом
-
Есть штатный модуль с синим и красным разъемом
Это вопрос? Или.....
-
К раэборщикам обратись. Синий и красный разъем. С тросовой два черных
-
К раэборщикам обратись. Синий и красный разъем. С тросовой два черных
Синий и красный можно замутить чтоб коробка е осталась?
-
Prohvatilov, да можно, нужны мозги 3gen - c синим и красным разъемами, причем, лучше не от ТБИ, а от вортека: у тебя же, как я понимаю, впрыск многоточечный, своя форсунка на каждый цилиндр? И в эти мозги залить карты из циклоновских мозгов - чтобы не плодить лишние блоки на машине... Я тебе об этом уже писАл)
-
Схема есть этих мозгов чтобы посмотреть?
-
Схема есть этих мозгов чтобы посмотреть?
Смотри))))
(https://a.radikal.ru/a37/1801/33/3ce563a9d300.jpg) (http://www.radikal.ru)
Извени))))не удержался))))
-
Prohvatilov, схем мозгов 3gen я в инете не нашел, если тебе нужна схема их подключения на машине, схема управления двигателем и АКПП - так она есть у меня) подключение от ДПКВ пока не проверена работоспособность, запускали систему от ТБИшного трамблера, на л35 становится болт-он
-
Схема есть этих мозгов чтобы посмотреть?
Смотри))))
(https://a.radikal.ru/a37/1801/33/3ce563a9d300.jpg) (http://www.radikal.ru)
Извени))))не удержался))))
Зачет)))
-
Prohvatilov, схем мозгов 3gen я в инете не нашел, если тебе нужна схема их подключения на машине, схема управления двигателем и АКПП - так она есть у меня) подключение от ДПКВ пока не проверена работоспособность, запускали систему от ТБИшного трамблера, на л35 становится болт-он
Меня 8ас американские мозги интересуют.
-
Не понял вопрос) внутренняя схема мозгов - или их подключения???
-
Не понял вопрос) внутренняя схема мозгов - или их подключения???
и то и то.
-
Внутренней схемы - нет, схема подключения - есть) из внутренней схемы - известны только места впайки перемычек для работы с высокоомными форсами и точки задающего делителя файринга инжектора в мемкал
-
Лазил чегото в инете и нашел такую прогу https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sgiroux.aldldroid как вы думайте можно прошить этой прогай мозги не снимая чип?
-
Лазил чегото в инете и нашел такую прогу https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sgiroux.aldldroid как вы думайте можно прошить этой прогай мозги не снимая чип?
Вы серьезно?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180131/c2e806214f0115f250e0cae21ef58a24.jpg)
-
Лазил чегото в инете и нашел такую прогу https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sgiroux.aldldroid как вы думайте можно прошить этой прогай мозги не снимая чип?
Вы серьезно?
Про какую часть вопроса?
Если честно то да. Хочу узнать.
Или какой прогой прошивают GM мозги, ? На пендосовских сайтах вытаскивают проц и прошивают потшм ставят обратно. В принципе и есть вопрос.
-
Лазил чегото в инете и нашел такую прогу https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sgiroux.aldldroid как вы думайте можно прошить этой прогай мозги не снимая чип?
Вы серьезно?
Про какую часть вопроса?
Если честно то да. Хочу узнать.
Или какой прогой прошивают GM мозги, ? На пендосовских сайтах вытаскивают проц и прошивают потшм ставят обратно. В принципе и есть вопрос.
Вот вы сами и ответили на него. А зачем туда лезть?
-
Ну допусти поставить 2 турбины))
-
Ну допусти поставить 2 турбины))
Ставьте.
-
Prohvatilov, этой прогой ничего не прошьешь, она чисто диагностическая, и, по-моему, с сильно урезанным функционалом.
Мозги обд1 вообще через шнур не прошиваются: в них нет аппаратного доступа к ПЗУ через диагностическую линию. Прошивка заливается программатором в микросхему ПЗУ, живущую в мемкал-чипе, который тут обозвали процем - это ни разу не проц, от слова абсолютно, это модуль ПЗУ, задающих резисторов и контроля датчиков детонации
-
Prohvatilov, этой прогой ничего не прошьешь, она чисто диагностическая, и, по-моему, с сильно урезанным функционалом.
Мозги обд1 вообще через шнур не прошиваются: в них нет аппаратного доступа к ПЗУ через диагностическую линию. Прошивка заливается программатором в микросхему ПЗУ, живущую в мемкал-чипе, который тут обозвали процем - это ни разу не проц, от слова абсолютно, это модуль ПЗУ, задающих резисторов и контроля датчиков детонации
Спасибо. Понятно.
-
Вопрос тогда следующего характера. Так как блок перегрет циклоновский, решили на мой блок поставить впуск и турбину, то моз6и желатещьно поставить циклона или мои попробовать оставить блезера, будет работать?
-
Вопрос тогда следующего характера. Так как блок перегрет циклоновский, решили на мой блок поставить впуск и турбину, то моз6и желатещьно поставить циклона или мои попробовать оставить блезера, будет работать?
Нет.
А головы какие поставишь?
-
От циклона.
-
Блезеровские мозги с родной прошивкой не смогут реализовать наддув: они работают не по расходу воздуха, а по картам наполнения цилиндров с верхним пределом = атмосферное давление. Надо для наддува менять в прошивке параметры МАП сенсора и переделывать карты ВЕ и УОЗ.
-
С циклоновскими мозгами и набором датчиков данный моторный компот работать будет. Для управления АКПП можно оставить родные мозги - но подать на них весь набор моторных сигналов, возможно, где-то подправив показания датчиков
-
С циклоновскими мозгами и набором датчиков данный моторный компот работать будет. Для управления АКПП можно оставить родные мозги - но подать на них весь набор моторных сигналов, возможно, где-то подправив показания датчиков
Katz у тебя 2барного мапа нет?
-
Promobass, нету, я наддувными моторами не занимался...
-
Вопрос?
неужели на блейзерах маслосъемные колпачки одинаковые на впуск и выпуск?
-
Чего удивительного? Но я беру отдельно 16 выпускных.
-
Вопрос?
неужели на блейзерах маслосъемные колпачки одинаковые на впуск и выпуск?
Вообще разные по мануалу. На выпуск они попроще. Но можно одинаковые поставить.
-
вот что твориться в двигателе!
(https://d.radikal.ru/d36/1802/1b/dae0508d74fd.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d11/1802/18/9b44686feedf.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c06/1802/e0/22765d69d3b2.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d26/1802/93/5c4e9e3339c4.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a26/1802/b6/0cdda29e1e97.jpg) (https://radikal.ru)
решено оставить блок родной! головы поменять, тайфуновские головы отвезут в понедельник на опресовку чистку и протирания клапонов!
-
Родной - от 95 года? Т.е. поменять головы - это поставить на блок 95 года головы от Syclone?
-
Родной - от 95 года? Т.е. поменять головы - это поставить на блок 95 года головы от Syclone?
верно
-
Всем привет!
Ребята я расстроен((((
начали собирать машину а турбину не поставить нет места с левой стороны головы провести трубу на турбину(((( и лишаемся кондиционера((((
ну кондициоенр переживу а вот что делать с турбиной(((
впуск встал как надо и на родные головы!
Соответсвенно головы щас в коробку будем думать что с ними делать!
(https://c.radikal.ru/c27/1805/cc/7c7140cc5001.jpg) (https://radikal.ru)
выпуск не как не сделать что только не пробовали(((
(https://d.radikal.ru/d10/1805/24/fc6b6569fba0.jpg) (https://radikal.ru)
-
безвыходных ситуаций не бывает. можно подумать вместе)
а как же на тайфуне места хватает? тут ведь все похоже...
не провести горячую часть?
-
На родные головы - это на 95 год?
Кстати, вот этот товарищ реально поставил турбину в 98 год: https://blazerforum.com/forum/nitrous-super-chargers-turbos-11/98-jimmy-turbo-using-typhoon-parts-13610/
-
На родные головы - это на 95 год?
Кстати, вот этот товарищ реально поставил турбину в 98 год: https://blazerforum.com/forum/nitrous-super-chargers-turbos-11/98-jimmy-turbo-using-typhoon-parts-13610/
да 95г.
я только не понял как он обьеденил систему выпуска!
-
безвыходных ситуаций не бывает. можно подумать вместе)
а как же на тайфуне места хватает? тут ведь все похоже...
не провести горячую часть?
видимо по другому рулевой механизм стоит!
коллектор с левой бошки встает как надо а вот труба которая должна соденитять с турбиной не проложить упираеться в сошку, даже если по максималке переложить трубу то в повороте руля будет задивать постоянно!
-
безвыходных ситуаций не бывает. можно подумать вместе)
а как же на тайфуне места хватает? тут ведь все похоже...
не провести горячую часть?
видимо по другому рулевой механизм стоит!
коллектор с левой бошки встает как надо а вот труба которая должна соденитять с турбиной не проложить упираеться в сошку, даже если по максималке переложить трубу то в повороте руля будет задивать постоянно!
сошка и маятник на тайфуне ничем не отличаются от блейзера, надо рыть дальше, думаю дело не в рулевом
-
(https://d.radikal.ru/d32/1805/8c/308703aef233.jpg)
-
Сейчас выпускные коллекторы стоят с 95года?
-
Сейчас выпускные коллекторы стоят с 95года?
Я думаю нет к ним же турбину не прикрутишь
-
на фото не видно коллекторов тая.
-
Шо то я тоже коллекторов нужных на фото не вижу.
-
на фото не видно коллекторов тая.
Шо то я тоже коллекторов нужных на фото не вижу.
Да они все есть только не ставили
-
То есть как это не ставили?
-
как это?
-
Приберегли.)
-
Места нет поставить с левой головы выпуск та как на фото и самая нижняя и самая верхняя.
-
о
-
Неправильная какая-то система на тайфуне: очень разная длина до турбины от правого и левого блока. Такое ощущение, что GMовские инженеры просто лепили этот мотор по принципу компоновочных соображений и максимальной унификации - не особо заморачиваясь газодинамическими расчетами и получением хорошего КПД
-
Так задача то просто раскручивать турбину обеспечивая изменение количество воздуха на впуске в зависимости от оборотов. С этим ,по идее, даже одна сторона бы справилась. На входе во впуск по идее свой флап же стоять должен, он и дозирует нужное от избыточного.
-
если на одну сторону то дуло бы в 2 раза меньше,вообще при таком моторе было бы разумно ставить 2 улитки на мой взгляд.
вообще я смотрю похоже инженеры GM много где не парились с решениями.
-
если на одну сторону то дуло бы в 2 раза меньше,вообще при таком моторе было бы разумно ставить 2 улитки на мой взгляд.
вообще я смотрю похоже инженеры GM много где не парились с решениями.
А наддув пускать в каждую голову отдельно...
-
вообще я смотрю похоже инженеры GM много где не парились с решениями.
Это да, но едет оно весьма зачетно.
-
вообще я смотрю похоже инженеры GM много где не парились с решениями.
Это да, но едет оно весьма зачетно.
дык чего ему б не ехать) с таким объемом то) это не в мензурку типа 1.3 дуть)
-
Народ нужна помощь!
схема или или распиновка коссы которая соединяетьс или по другому назвать входит из моторного отсека в салон, на шевроле блейзер 95г и на тайфун 93 год кто чем сможет помогите плиз!
-
Напиши Паше Gorfest в личку: у него все схемы есть
-
Напиши Паше Gorfest в личку: у него все схемы есть
И на Тайфун?
-
Посмотрю завтра
-
Вопрос знатокам тайфунов - где расположен блок управления двигателем , и у кого есть его родная крепежка?
Для чего спрашиваю - внедрил себе на блэйзер тайфуновский блок, его разъемы смотрят вбок, а на блэйзере вниз и он на штатное место не лезет .
PS : Если у кого есть тайфуноская крепежка - велкоме
-
кому схемы тайфуна?
-
Мне. Спасибо! А остальной Service Manual есть?
-
Вопрос знатокам тайфунов - где расположен блок управления двигателем , и у кого есть его родная крепежка?
Для чего спрашиваю - внедрил себе на блэйзер тайфуновский блок, его разъемы смотрят вбок, а на блэйзере вниз и он на штатное место не лезет .
PS : Если у кого есть тайфуноская крепежка - велкоме
а что ты там себе такое сделал?! фото можно или описание как чего делал!
я планирую мозги в бардачек вывести но крепления нет!
-
Вопрос знатокам тайфунов - где расположен блок управления двигателем , и у кого есть его родная крепежка?
Для чего спрашиваю - внедрил себе на блэйзер тайфуновский блок, его разъемы смотрят вбок, а на блэйзере вниз и он на штатное место не лезет .
PS : Если у кого есть тайфуноская крепежка - велкоме
а что ты там себе такое сделал?! фото можно или описание как чего делал!
родные разъемы отрезал, тайфуновские подсоеденил. Ещё дополнительных 2 провода на датчик температуры воздуха добавил. МАП сенсор на 2 бара, форсунки от газели, прошивку подкорректировал под форсунки. вот и все. комп в ногах пассажира валяется потому что разъемы упираются куда то там за бардачком и не лезут , а времени нет всё подпилить и собрать красиво. так и езжу.
-
Боря, а тебе зачем тайфуновские схемы? Хочешь турбину на блейзер внедрять?
Я уже говорил, что, ИМХО, на этих моторах турбина не совсем то, опиум для пендосских доморощенных гонщиков на квотер: по общему моторному конструктиву, для дорожной эксплуатации гораздо лучше и эффективнее рутс вживить : он даст реальный под'ем на переходных режимах, а не только при тапке в пол
-
Боря, а тебе зачем тайфуновские схемы? Хочешь турбину на блейзер внедрять?
Я уже говорил, что, ИМХО, на этих моторах турбина не совсем то, опиум для пендосских доморощенных гонщиков на квотер: по общему моторному конструктиву, для дорожной эксплуатации гораздо лучше и эффективнее рутс вживить : он даст реальный под'ем на переходных режимах, а не только при тапке в пол
Схемы - для коллекции... А что до блейзера - надо сначала раму на (в) него внедрить... А там посмотрим.
-
Кому интересно вот что мне удалось нарыть!
https://web.archive.org/web/20160311035220/http://sytysogt.com/pdfs/wiring_diagrams.pdf
все схемы по циклону
пользуемся не стесняемся, если есть тема с электросхемами можно ссылку туда разместить!
-
а что ты там себе такое сделал?! фото можно или описание как чего делал!
я планирую мозги в бардачек вывести но крепления нет!
как то так
-
А с впуском что делал? Турбо поставил?
-
турбину- нет ещё, в планах нагнетатель. впуск сварил простой, что бы ездило
-
а что ты там себе такое сделал?! фото можно или описание как чего делал!
я планирую мозги в бардачек вывести но крепления нет!
кстати, тайфуновские мозги используют VSS буффер, хотя могут и без него работать. тем не менее он есть. как на 95 году мерится скорость и подается в мозги- ХЗ.
-
а что ты там себе такое сделал?! фото можно или описание как чего делал!
я планирую мозги в бардачек вывести но крепления нет!
кстати, тайфуновские мозги используют VSS буффер, хотя могут и без него работать. тем не менее он есть. как на 95 году мерится скорость и подается в мозги- ХЗ.
Что за ВСС буфер что он делает
-
ВСС буфер это блок сопряжения датчика скорости и мозгов. В обд2 мозгах он уже живет внутри, с мозгами обд1 идет отдельгым блочком белого цвета, на блейзере стоИт с обратной стороны кронштейна мозгов, на астро/сафари под торпедой, над правым коленом водителя. Тайфуновские мозги используют его сигнал для управления блокировкой бублика, мозги обд1 3пок - еще и для управления акпп 4л60е(80е)
-
Все понял.
-
Что за ВСС буфер что он делает
вот оно, в красном кружочке. на квадратном блэйзере оно присутствует по умолчанию. выдает 2000 импульсов на милю. в тайфуновских мозгах можно подключить датчик скорости напрямую к мозгам, но надо с прошивкой колдовать
-
Вот помоему оно и есть.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi613%2F1711%2Fe3%2F50b435594d3b.jpg&hash=d2c52a7a477e7edeff1f0b0751d37ff4b370f518) (http://radikal.ru)
-
Да, это он
-
Вот помоему оно и есть.
уже хорошо. датчик скорости как раз к нему подключается.
Осталось разобраться - как АБС и круизконтроль работает на 95 году, от куда они берут импульсы и в каком формате.
PS. а можно фото крепежки мозгов " в профиль" ?
-
Вот помоему оно и есть.
уже хорошо. датчик скорости как раз к нему подключается.
Осталось разобраться - как АБС и круизконтроль работает на 95 году, от куда они берут импульсы и в каком формате.
PS. а можно фото крепежки мозгов " в профиль" ?
Сделаю завтоа
-
АБС от 95г работать не будет: на обд2 блок АБС это тупо исполнительный механизм с управлением от мозгов, на обд1 мозги АБС живут в самом блоке. Надо менять блок на старого образца и подключать прямо к нему датчики колес и, по-моему, сигнал от ВСС буфер
В круиз не вникал (у меня он ампутирован), но, вроде, та же история, как и с АБС
-
Круиз от 95 года будет работать даже на жигулях.
-
АБС от 95г работать не будет: на обд2 блок АБС это тупо исполнительный механизм с управлением от мозгов, на обд1 мозги АБС живут в самом блоке. Надо менять блок на старого образца и подключать прямо к нему датчики колес и, по-моему, сигнал от ВСС буфер
В круиз не вникал (у меня он ампутирован), но, вроде, та же история, как и с АБС
мне АБС не нужен!
а вот круиз нужен буду вникать как он работает и странно по схеме почемуто привязан ЕГР будем разбираться
-
Сделаю завтоа
фото давай
-
Так турбину то воткнули? Что-то эта проблема так и осталась за кадром...
-
Забыл фото. Скину,
Турбину в воскресенье фотки сделаю покажу
-
Воть крепление
(https://c.radikal.ru/c31/1805/2d/5c8cb1fb0d25.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c12/1805/01/3bb0f5b21c50.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b33/1805/f8/647692d10cd4.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a29/1805/ab/3a42afc8c223.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c35/1805/4b/fee0d022201c.jpg) (https://radikal.ru)
-
Благодарствую
-
у Кого нибудь есть схема такого плана только на шеви блейзер 95 года
(https://c.radikal.ru/c15/1806/27/5603fa6312ef.jpg) (https://radikal.ru)
-
(https://b.radikal.ru/b05/1806/d2/9ee9f79bdd27.png) (https://radikal.ru)
-
Ну что дело потихонечку движиться. Вчера с юным электриком потрошили проводку двигателя блейзера и циклона, если честно то она схожа есть не большие отличия. Короче разбира4мся.
Есть вопрос к фишке которая идет к акпп 4 пиновая но контакта там два (безмозглая акпп) за что они отвечают?
И еще они не подходять по контактам на акпп с циклона эти контакты по углам \ (таким образом) а у моей акпп | (вот так) понятно что можно контакты поменять но на что они идут?
-
Ну что дело потихонечку движиться. Вчера с юным электриком потрошили проводку двигателя блейзера и циклона, если честно то она схожа есть не большие отличия. Короче разбира4мся.
Есть вопрос к фишке которая идет к акпп 4 пиновая но контакта там два (безмозглая акпп) за что они отвечают?
И еще они не подходять по контактам на акпп с циклона эти контакты по углам \ (таким образом) а у моей акпп | (вот так) понятно что можно контакты поменять но на что они идут?
один провод - блокировка бублика, второй- сигнал 4 скорости. в аттаче электросхемы на 700R4
-
http://people.oregonstate.edu/~akeym/s10.html
Просто так про спидометр потом придеться разбираться.
-
Добрый день!
VSS электросхема, верная?
(https://c.radikal.ru/c29/1806/2c/9b72cf35f5bb.gif) (https://radikal.ru)
-
VSS электросхема, верная?
На всех, до 94 г. одинакова.
-
VSS электросхема, верная?
На всех, до 94 г. одинакова.
У меня 13 контактов по схеме меньше, есть еще варианты по vss модулю схемы.?
-
Там часть контактов буфера не задействована. Похоже, они для аудиосистем кабриолетов - с регулировкой громкости от скорости движения, или для еще каких опций
-
такая схема есть
-
такая схема есть
Спасибо
-
Урааааааа!!!!
Двигатель гебрит завелся вчера вечером.
Попробую сегодня отчет выложить.
-
Народ подскажите с вакумомо.
От куда заходит вакуум на управление печкой?
И что еще в наших машинах управляется вкусом в салоне?
-
Наконец то заработал компьютер дома!
а то с планшета не очень удобно писать!
Начинаем!
подошел к одному электрику! сказал сделаем но фиг знает когда!!!!
второй электрик сказал от 25000 до 100000!! сказал ему что сумму такую пусть на заменах лампочек зарабатывает!
не долго думая полистав схемы по разным каталогам и сайтам и соклановские решил поменять проводку самостоятельно! но так как у меня с пояльником не очень и как говориться руки в это направление как из попы)) взял к себе напарника двоюродного брата ( хочет окончить курсы автоэлектрика), ну и решил попросить его о помощи.
как говориться одна голова хорошо а две перебор=))
автослесарь сказал заведешь машину буду собирать дальше!
посмотрев на это:
(https://a.radikal.ru/a17/1808/a7/5d379612db1b.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b23/1808/35/647610b12363.jpg) (https://radikal.ru)
решили все нахрен вырезать без жалости!
Артём в шоке)) не впонятках зачем мы так поступаем!!!
(https://a.radikal.ru/a06/1808/1c/8a6a557cb620.jpg) (https://radikal.ru)
в итоге удалили мозги, практически всю под моторную проводку.
(https://d.radikal.ru/d43/1808/d7/64b61c4233b4.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d05/1808/a1/d1c4967d21c4.jpg) (https://radikal.ru)
Удалили без жалости ABS
(https://c.radikal.ru/c10/1808/2a/149bba008248.jpg) (https://radikal.ru)
-
Наследующий день попросил слесаря собрать впуск, повесить навесное, поставить трамблер.
(https://d.radikal.ru/d17/1808/ae/8f2e2928f1a8.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b04/1808/3e/1fdd091770c0.jpg) (https://radikal.ru)
и приступили к раскидыванию проводки от TYPHOONа
(https://b.radikal.ru/b07/1808/08/69129fde2991.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b06/1808/bf/d19bf9ba337b.jpg) (https://radikal.ru)
примерно в таком состоянии нам удалось завести автомобиль!
(https://a.radikal.ru/a23/1808/24/afd6c4a3611c.jpg) (https://radikal.ru)
радости не было предела=)))
на все это у нас ушло 3 вечера ( по 4 часа) и 1 день с 10 до 16.
двигатель завелся и сразу начал не ровно работать ( причину потом нашли)
завели без турбины!
Залили антифриз слили старое масло налили свежее выгнали на улицу и дали поработать! обороты в начале держал 1800 потом все меньше и меньше потом 640-650 и ровно работает без дерганий и хлопков, но только надавиш на газ как сразу взрывы в глушитель! цель была просто чтоб поработал на холостых!
в итоге в хлопках виноват брони провод и 3 свечи но как он смог завестись и работать ровно с такими проблемами остается загадка!
загнали в бокс и начали все заново разбирать смотреть менять чинить!
-
столько новостей что блин писать и писать! постараюсь завтра продолжить!
-
Давай пиши,что и как,провода раскидал или уже на обкатке?
-
Как там можно разобраться в чем то.. Но оно заводится!!!
-
Давай пиши,что и как,провода раскидал или уже на обкатке?
Как там можно разобраться в чем то.. Но оно заводится!!!
на самом деле очень легко!
проводка циклона схожа с блейзеровской, от большой фишки которая находиться над вакумником мы от туда обрезали все провода, взяли провод на трамблер, взяли плюс при включении зажигания, взяли оранжевый провод! (к стате забегая вперед! если вдруг у когото резко перестал работать бензонасос идите к этой фишке и проверяте оранжевый провод в моем случае он згарел в этой самой фишке и не хотел включать топливный насос) взяли белый провод для тахометра, и пока все. остался нужный провод от генератора мы с ним ничего не делали так его и оставили. пришлось поколдовать с проводкой стартера, так как стартер срабатывает от положения акпп пришлось временно вывести через реле! далее будем смотреть как нам запитать чтоб машина могла завестись только на паркинге или на нетралке. остаеться еще нужный провод для спидометра, зеленый)) оставшиеся провода будут на проч от кусаны!
мозги будут распологаться на бывшем месте ABS, в корпусе из под фильтра какогото мегана, фото как доделаю выложу, но провода уже частично уложил в гофру автомобильную, В основном все датчики к центральному жгуту, центральный пока не прятал так как есть еще несколько моментов по проводам в частности с акпп от Бравады 700r4, пока не могу разобраться!
-
ну что поужинал взял баночку (2) пЫва и начинаем!
слесарь разобрал все, снял акпп, раздатку, передний мост, задний мост, слил масло, снял потдон, слил антифриз.
посмотрев на эту картину говорю ему:- "Снимай масленные шланги, фильтр и крепление фильтра, а также с радиатора"
он на меня посмотрел как на больного зачем мол.
а вот зачем:
(https://a.radikal.ru/a08/1808/c8/6fa28d281b8d.jpg) (https://radikal.ru)
посмотрел на пендосовских сайтах такую хитрую вещь! убирают шланги, вкручивают штуцер и берут вот такой вот фильтр. причем очень много кто пишет от туда что немного подымается давление масла, при этом темперетура масла не меняется, то есть нагрев не доходит до критического!
масло в тайфун идет 10w30 но после такой операции практически все пишут что заливают масло 5w30 и меняют его каждые 5000км.
фото забыл сделать как на месте сидит. единственное чтоб поменять масло желательно иметь съемник для такого фильтра так как все очень близко находиться к переднему мосту и кардану! либо человека с резиновыми руками=))) не переживайте ничего не задевает!
передых и продолжим!
-
открутив масленые шланги и масленые трубки акпп (когда давно менял акпп брательник поделил магистраль на две части это очень удобно), стала прорисовываться картина для установки турбины которую починил!
сначала передумал ставить турбину и хотел поставить компрессор даже нашел таковой но не договорились с продавцом по цене, к с тате наш соклан. как говориться на рынке два дурака один продавец другой покупатель.
поиски компрессора не увенчались успехом и пришлось решать вопрос с турбиной! опять же до этого писал что нет места проложить коллектора соединительные трубы между коллекторами так как есть опасность в масленых магистралях, и слишком близко будет проходить с рулевой трапецией будут сильно греться наконечники так как очень в плотную все будет стоять! трубки масленые двигателя убрали, трубки акпп переложили по другому маршруту (точнее сделали новые немного длиннее). переставили коллектора тайфуновские,начали прикидывать турбину, так все нафиг не удобно.....................
и тут нас осенило то что мы изначально думали резать=))) почему не снять?!?!?!?! и о чудо железный подкрылок с правой стороны мы сейчас полостью убрали открутили и положили в сторону и открывается такой чудесный вид и так все сразу удобно делать=)))
(https://a.radikal.ru/a34/1808/7f/9cf1670daf4f.jpg) (https://radikal.ru)
продолжаем!
-
появилась еще одна проблема с установкой турбины надеюсь увидели на фото выше что труба уходящая с турбины в платную примыкает к корпусу радиатора печки кондиционера!
написал на форуме что нужна такой корпус без кондея, а в ответ тишина, как будто никто такого раньше не видел=))) неужели на 2.2 были установлены поголовно на все кондиционеры?
неужели не у кого нет такой хрени? номер оригинала 52474409
(https://d.radikal.ru/d02/1808/b1/c3b0b78c6423.jpg)
ладно нашел заказал новую!
зато будете знать что можно купить такую хрень за не дорого 5000 деревянных!
забыл! старые датчики детонации пришлось выкрутить и с лева и с права и поставить заглушки так как коллектора не встают.
дальше эта труба до катализатора будет обмотана в какуюту херню которая не передает тепло забыл как эта лента называется, чтоб как говориться не грело нам под капотное пространство!
труба которая будет соединять два выпуска будет переделываться чтоб как можно дальше убрать от рулевой трапеции, Марат человек который занимается ремонтом глушителей сказал что сделать, и тоже замотаем в ленту. на крайний случай есть еще экраны от глушителей, короче что нибудь сделаем.
перерыв!
-
продолжим
нашел фото без масленных шлангов и лишних проводов единственное на фото масленные трубки акпп еще не перенесены
(https://b.radikal.ru/b29/1808/d2/bda54f0c2f66.jpg) (https://radikal.ru)
дальше по турбине!
прокладка между турбиной и коллектором подходит от камаза)) да да именно от камаза, один в один! между выхлопом и турбиной не знаю от чего но стоит 40 рублей=))
чем дальше мы присматривались к двигателю тем проще все становиться!
масленный шланг подключаеться от отверстия для замера давления масленного насоса! мы с тайфуна выкрутили штуцер вкуртили в мой блок и все соединили! масленный потдон тоже сменили на тайфуновский так как внем есть отверстия для обратки масла с турбины!
масленный насос что на тайфуне что мой одинаков, только тайфуне он совсем мертвый мой немного подремонтировали чтоб поднять давление и поставили обратно! будем смотреть как себя поведет!
так как кондиционера не будет мы решили сразу что радиатор кондиционера оставим для охлаждения антифризза для турбины и для водяного итеркуллера!. тоесть там будет своя система! это просто забегая вперед пишу. как сделаю покажу и рспешу подробно! пендосы большинство переделывают систему охлаждения турбины и интеркуллера.
ладно на сегодня хватит завтра продолжим.
если что задавайте вопросы с планшета я могу ответить!
-
Ух! Серьёзно! Жду следующую главу с нетерпением!
-
Интересно читать,ждемс!
-
А можешь таки изловчиться и сфоткать как мелкий фильтр встал? Идея то заманчивая... А если опора движка просядет - все равно место есть?
-
А можешь таки изловчиться и сфоткать как мелкий фильтр встал? Идея то заманчивая... А если опора движка просядет - все равно место есть?
сфоткал приду домой выложу. ничего не задевает даже если подушки просядут! моя рука туда спокойно пролазиет тоесть закрутить фильтр без проблем, будет проблема его откручивать-))
-
а есть ли реальная необходимость переноса фильтра в блок? к нему можно добратся без домкрата на ровной площадке? ну чтоб можно было без ям и подъемников сменить масло как со штатной системой?
-
Молодец. Продолжай, интересно как поедет.
-
а есть ли реальная необходимость переноса фильтра в блок? к нему можно добратся без домкрата на ровной площадке? ну чтоб можно было без ям и подъемников сменить масло как со штатной системой?
А есть ли реальная необходимость менять масло самому?
Эта операция стоит 300 руб и занимает 15-20 мин в сервисе.
-
а есть необходиомость менять мотор,свечи самому? можно ведь и в сервис.
масло я и сам прекрасно меняю за те же 10минут
-
продолжаем!
ребята не спорьте, чтоб поменять масло придется снимать защиту! без ямы без домкратов думаю возможно, но опять же желательно купить съемник, без съемника будет тяжеловато открутить а поставить и своей не маленькой рукой могу. пробовал сегодня пролезть! опять же вокруг меня одни сервисы отношения со всеми хорошие раз в 5000км либо 4 раза в год поменяют бесплатно! ну если и придется в сервис заехать 500 рублей замена масла не такие уж и большие деньги!
фото правда не очень кто уведет поймет
(https://d.radikal.ru/d04/1808/11/e05b60b75a37.jpg) (https://radikal.ru)
Ян ко мне часто заезжает видел как он там стоит!!! расстояния хватает!
вот фото с американского сайта та так же
(https://c.radikal.ru/c24/1808/6e/469928640655.jpg) (https://radikal.ru)
поните говорил что труба идущая с левой стороны будет задеваться рулевой сошкой
на фото выделил красным!!!
(https://a.radikal.ru/a30/1808/49/316a848df635.jpg) (https://radikal.ru)
поэтому родную трубу не поставить будем переделывать, и если руль выворачивается в права то он цепляет родную трубу!
дальше продолжим! забыл на чем остановился!!
......
-
пока по двигателю и передней части все как поставят турбину выложу фотки.
слесарь пару дней ковырял другую машину да и болел неделю!
плавно переходим к задней части автомобиля!
как известно купил комплект задний мост, передний мост, акпп, и раздатку у скорикова, спасибо тебе огромное за понимание, за нормальную скидку.
так вот задний мост 3.42 с блокировкой состояние на троечку, я не знаю кто чинил этот мост в плане тормозов но было сделано похабно какие то саморезы, дырки в щитке от не своевременной замены колодок и отсутствием троса ручника.
если кто лазил в задний мост то обратили внимание что троса ручника держат и не дают соскочить хрени.....(забыл как называется) так вот если троса заклиневшие или отсутсвует то задние колодки работают не правильно (и не спорьте). полусь в новом мосту была погрызЫна пыльники с обеих сторон на помойку, подшипники тоже, щитки в месте с тормозными цилиндрами поставили мои (там все новое было), блокировка целая, поставили новые скобы от гранд чероки, и .и.и.и.и.и.и.и шайбы пружинные от пасата, котрые иду для установки шрусов, прелесть этих шайб в том что они полностью убирают люфт в мосту. короче задний мост полностю перебран и по внутреннемо состоянию полностью новый!
проблема была с тросиками ручника, правый нашел без проблем а вот левый пришлось поискать, нашел в каталоге оригинальный номер заказал пришел все в упаковке GM а он не подходит! заказал AC Delko тоже не тот! (я был очень злой) заказал ребестос и он блин такойже! ааааааааааааааа............ в итоге заказал Дорман и о чудо пришло то что нужно! я так и не понял почему предыдущие пришли все три одинаковых и не подходящих для моего авто тросы!
если что номер левого троса дорман С95014.
я единственный обладатель бронзового моста!
(https://b.radikal.ru/b35/1808/cf/d63fc9033ae3.jpg) (https://radikal.ru)
не пинайте аммортизаторы поставил ранчо что на перед что на зад!
передние умерли за год какого не известного производителя.
задние стояли монро газомасленные, даже после переборки рессор и убрав по одному листу железа машина продолжала козлить на каждом лежачем полицейском.
если будет слишком мягко поставим пневму. да и так ее поставим-))
идем дальше!
кардан задний оставил свой родной единственное на раздатке поменяли флянец (сняли с моей раздатки)
продолжение следует..... переходим к акпп после паузы
-
уже не могу писать! завтра продолжим!
почему бронза! да потомучто купил говнокраску ели ели продал осталось большое количство бронзовой и взял ее на машину! (спишем потом как брак)
-
отчтож, фотка вполне показательная, спасибо! А втулка самодельная или продается где-то?
А что не подходило в тросе ручниковом? Длина? Я райбестоты заказал, и правый и левый, подошли с первого раза.
Без ручника 100% вся система неправильно работает, да и просто нелишняя весчь - дублирующая тормозная система на достаточно зрелом авто)
-
отчтож, фотка вполне показательная, спасибо! А втулка самодельная или продается где-то?
А что не подходило в тросе ручниковом? Длина? Я райбестоты заказал, и правый и левый, подошли с первого раза.
Без ручника 100% вся система неправильно работает, да и просто нелишняя весчь - дублирующая тормозная система на достаточно зрелом авто)
они совсем другие. у вас год какой автомобиля?
штуцер фильтра продается!
его номер GM # 14081300 700 рублей помоему (у него втури грани под 6 гранник чтоб к блоку прикрутить!
номер фильтра на фото видно
-
Тоже заинтересовал "выброс" шлангов, а то новые трубки засопливили меньше чем через год((
-
Блин, неудобно, тема про такую глобальную переделку а я тут с штуцерами и тросами ручника) однако спасибо за код!
А у меня тормозная часть это черномырдин 97 года, райбестос BC95014 встал без проблем, он же и на 95й должен подойти судя по рокавте.
-
Блин, неудобно, тема про такую глобальную переделку а я тут с штуцерами и тросами ручника) однако спасибо за код!
А у меня тормозная часть это черномырдин 97 года, райбестос BC95014 встал без проблем, он же и на 95й должен подойти судя по рокавте.
есть у меня такие значит они от 97 года. они не подходят к моей у меня 95год.
Тоже заинтересовал "выброс" шлангов, а то новые трубки засопливили меньше чем через год((
переделывай! я ведь и пишу мало ли кому пригодиться!
-
вечер! добрый!
ну что все дела домашние сделал и продолжаем!
Сегодня убрали компрессор кондиционер и за место него сделали крепление с уголка.
поставили! смотриться вроде не плохо!
(https://d.radikal.ru/d35/1808/6f/bdeace5e2adc.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d03/1808/a7/0102b43c8579.jpg) (https://radikal.ru)
в кадр попал Ленин=)) его кличка=)) хотя звать его Алексей толковый парень! иногда ошибается но как говориться "не ошибаются только мертвые!"
(https://a.radikal.ru/a36/1808/18/14b724b7b921.jpg) (https://radikal.ru)
во место для турбины=)) а говорили что нету!
(https://b.radikal.ru/b33/1808/68/d3ec128d62ce.jpg) (https://radikal.ru)
далее будет про акпп!!
-
заварил чаек! пишем!
Как известно самая лучшая акпп без мозглая 700R4 данную акпп пиндосы улучшают и может выдержать 1000 крутящего момента, на самом деле это очень много.
и разновидностей данной акпп порядка 10 штук, мне запомнилось только два варианта. что на блейзеры что на бравады и было несколько вариантов исполнения но с главной передачей 3,62 (могу ошибаться примерно) а у тайфуна и циклона данная передача была 2.86 что позволяла тайфуну иметь длинную первую скорость что в принципе не плохо! посмотрим сколько протянет эта акпп. на крайний случай будем заказывать все потроха как для тайфуна, ну и соответсвенно усиленный комплект!
данная акпп у меня от бравады 93 года ее отмыли вскрыли помыли помыли гидроблок, все проверили. мусор было но не много. масло как всегда не понятного цвета но особо не пахло горелым, (акпп делали в другом сервисе) поменяли фильтр все собрали, переделали управление акпп (немного лапку переварили из двух) все поставили, если что можно регулировать но фото не делал(( забыл(((
проблема следующая, в тросике управления акпп которая крепиться к заслонке. первый момнет у меня он сломан
(https://c.radikal.ru/c41/1808/98/40d3c25e043c.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a24/1808/55/76d13275a98d.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d27/1808/26/ed0be28bdef1.jpg) (https://radikal.ru)
нашел оригинальный тайфуновский номер но косяк его нету негде! даже на ебей и рокавто, опять мне повезло!
нашел каталог американский тросов всяких разных! и по нему я выяснил что трос должен быть длинной 1578мм, нашел приближенный к этим размерам трос и заказал его на рокавто. надо будет каталог это бросить куда нибудь к нам, так как там указаны разные троса! и длина! и т.д.!
теперь вопрос к ГУРУ у меня есть схема подключения акпп тайфуновской там всего два провода. а вот у бравады три выхода! понимаю что два выхода это на мозги а вот третий должен идти на массу! только на какую? у кого есть схема подключения АКПП бравада 93 года поделитесь не могу найти!
фото фишки акпп ниже!!!
(https://b.radikal.ru/b19/1808/7a/cd167989ec05.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c18/1808/5e/4284c5419bac.jpg) (https://radikal.ru)
буду очень признателен.!
акпп уже стоит на машине раздатка тоже. оказывается раздатка бравады чуть больше чем блейзеровская и передний кардан треться о траверсу которая держит акпп, проблема решилась очень легко! ее сняли нагрели место где трется и пару раз ударили кувалдой! сделали место под кардан побольше, теперь нормуль примерно 1см расстояние!
ну пока все новости!
жду помощи по схеме, как будут дальше что то делать буду писать!
спасибо за внимание!
-
данная акпп у меня от бравады 93 года ее отмыли вскрыли помыли помыли гидроблок, все проверили. мусор было но не много. масло как всегда не понятного цвета но особо не пахло горелым, (акпп делали в другом сервисе) поменяли фильтр все собрали, переделали управление акпп (немного лапку переварили из двух) все поставили, если что можно регулировать но фото не делал(( забыл(((
Трансформатор от тая? они тоже разные.
-
данная акпп у меня от бравады 93 года ее отмыли вскрыли помыли помыли гидроблок, все проверили. мусор было но не много. масло как всегда не понятного цвета но особо не пахло горелым, (акпп делали в другом сервисе) поменяли фильтр все собрали, переделали управление акпп (немного лапку переварили из двух) все поставили, если что можно регулировать но фото не делал(( забыл(((
Трансформатор от тая? они тоже разные.
транс от бравады!
от моего блезера не подходит по номеру, а вот бравадовские подходят на тайфуны! не знаю почему но когда искал по зарубежным сайтам информацию везде было одно и тоже описание!
в крайнем случае пока так соберем потом будем переделывать! полностью комплект куплю для тайфуна!
-
Как я понял на браваде фултайм раздатка. Может тут есть связь с тайфуном? Ну я про то что бублик такой же
-
Как я понял на браваде фултайм раздатка. Может тут есть связь с тайфуном? Ну я про то что бублик такой же
может быть!
соберм покотаемся а там будет видно! если что я морально готов к береборки акпп!
-
всем доброго утра!
продолжаем!
вчера собирали турбину
как выглядит комазовская прокладочка
(https://a.radikal.ru/a21/1809/6c/23d994d710ef.jpg) (https://radikal.ru)
прикинули еще раз как будет стоять!
(https://b.radikal.ru/b08/1809/9c/5beff01d919c.jpg) (https://radikal.ru)
по маслу все понятно по подключени.!
а вот с водяным охлаждением придется разбираться!
купил штуцер! для выхода
(https://d.radikal.ru/d10/1809/42/3d9df2c266b6.jpg) (https://radikal.ru)
для входа использовали шланг от рулевой системы ауди
(https://d.radikal.ru/d38/1809/6b/eeb71b5c2e96.jpg) (https://radikal.ru)
вообще как то так получается!
(https://a.radikal.ru/a06/1809/dc/a4c93c844336.jpg) (https://radikal.ru)
кто нибудь имел раньше дела с турбинами, не обязательно на наши машины! поделитесь опытом,
как правило откуда подается на турбину антифриз и куда в конечном итоге возврощаеться?
или схему подключения шлангов чтоб понять!
вот еще фоточки как все получается!
(https://a.radikal.ru/a06/1809/dc/a4c93c844336.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b19/1809/d7/1900ad94ae78.jpg) (https://radikal.ru)
трубу обмотали в стекловолокно и остатками от изоляции глушителя!
(https://c.radikal.ru/c31/1809/bf/ead02efa177f.jpg) (https://radikal.ru)
буду признателен по подключению к системе охлаждения!
-
ого Сил и терпения !
-
Привет.
Давно ничего не писал!
да и ничего не делали!
Заказал трос управления акпп на RockAuto 28.08.2017 ну и думаю буду ждать до конца сентября!
но произошло чудо и трос пришел в мое почтовое отделение 6,09,2018 забрал 7,09,2018,
(https://d.radikal.ru/d03/1809/89/389e53d401a8.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a25/1809/ea/16ef4fc79656.jpg) (https://radikal.ru)
сам трос! про трос я думаю выше вы читали!
(https://c.radikal.ru/c02/1809/6c/14dba236ce7b.jpg) (https://radikal.ru)
разница троса с бравады
(https://c.radikal.ru/c29/1809/1e/b2aa424da78c.jpg) (https://radikal.ru)
и есть еще один огромный плюс в этом тросе
(https://c.radikal.ru/c14/1809/be/d3f7753e16bf.jpg) (https://radikal.ru)
физически я вижу что свободная часть длиннее чем мне нужна но благодаря такой регулировке длина не важна=))
немного колхоза! ну или грамотный колхоз!
заехал в мир гидравлики и купил вот такой приблуду
так как родной сгнил.
(https://b.radikal.ru/b41/1809/fa/eb36e87ba3db.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b03/1809/af/2a4b3e092c9b.jpg) (https://radikal.ru)
сегодня поставим трос, зальем масло, зальем масло в двигатель, зальем антифриз, и пока будем ждать момента чтоб сделать глушитель, и дособираем провода!
-
Турботаймер будешь ставить или он в мозгах прошит?
-
Турботаймер будешь ставить или он в мозгах прошит?
я с турбинами дело не имел поэтому тяжело это для меня! особенно когда не знаешь что это?!
так как мозги турбированого типхона думаю что там все прошито в мозгах хотя может и нет
-
По турбинам. Охлаждение пох как и откуда, главное чтоб циркуляция была. Подача масла строго вертикально!!! Турботаймер не обяхательно, просто если хорошо прохватил, а потом остановился, то пусть помолотит минуты 2 - 3, что бы масло в турбине не коксовалось.
-
По турбинам. Охлаждение пох как и откуда, главное чтоб циркуляция была. Подача масла строго вертикально!!! Турботаймер не обяхательно, просто если хорошо прохватил, а потом остановился, то пусть помолотит минуты 2 - 3, что бы масло в турбине не коксовалось.
спасибо, учту!
подача масла строго сверху так и стоит!
-
так как мозги турбированого типхона думаю что там все прошито в мозгах хотя может и нет
Турботаймера в штате нет.
-
турботаймер на мой взгляд это чисто защита от дурака. ну и тупо удобство. он даже в сигналках есть
на фоне сборки авто - мелочь
-
От дурака или удобства, но вещь полезная. Тоже абсолютно не знаю принцип его действия, может он от температуры турбины работает или давления масла, и может сечас удобней приблуды для его работы поставить. Пока всё разобрано.
-
От температуры или режима движения может работать штатное, установленное, тупо от запрограммированного времени.
-
на сигналкх тупо по времени, но мне кажется есть доставные которые и температуру будут учитывать. а по идее в современном мире (я про кан шину) то доставной будет не хуже штатной системы
-
У меня есть некие идеи потом посмотрю как реализовать...
-
Может просто турботаймер от сигналки , или просто, шутка юмора, но тудботаймер не привязан ни к температуре ни к давлению масла, на дизельном просто даёт запрограммированную задержку в несколько минут,обычно на выбор
-
Ух ты, проектище! Очень интересно. Автору удачи всяческой! :afro:
-
Всем привет, выгнали машину из бокса)) своим ходом.
Моленькое видео.
-
дуньте уже)
-
дуньте уже)
Завтра. Завтра. Может после завтра.
Пообещали сделать трубу выхлоп соединить с левой головой тогда и будет дуть))
-
Оч хорошо, ждём прокатов, как едет, кого опережает.
-
Парашют тормозной заправили?
-
Парашют тормозной заправили?
Не понял с парашютом?
-
Парашют тормозной заправили?
Не понял с парашютом?
На аэродроме я служил. И парашюты тормозные в истребители заправляли в том числе. У тебя же истребитель!!! Мы во всяком случае на это надеемся)))
-
Парашют тормозной заправили?
Не понял с парашютом?
На аэродроме я служил. И парашюты тормозные в истребители заправляли в том числе. У тебя же истребитель!!! Мы во всяком случае на это надеемся)))
блин ну тогда надо прикупить !!!
-
Возьми сразу два, чтоб два раза не ходить ;D
-
)))))
-
Звук!!!
У тебя сейчас 3в1 и 3в1 - не соединены в приемную трубу 2в1 которая на катализатор/пламегаситель идёт?
Т.е. штаны выпускные, чугуняка, левого и правого ряда цилиндров - каждый сам по себе в воздух хлопочет?
Звук бомба!!!! Я такой первый раз от V6 на блейзере слышу!!
Зы: если конечно дойдут руки - запиши звук после объединения выхлопа 2в1 но без катализатора, а потом с катализатором но без глушителя. Ну или хотя бы первый вариант, без катализатора. Влияние 2в1 трубы на звук, сохранится ли бульканье без катализатора?
Т.к. мало видео находится со звуком блейзера. Никто не тюнит особо, кроме американцев с банками как вся моя машина в цене.
-
LevOrd, поздно написал, уже соединили, по позже опишу и фото выложу,
Не забывай что мой выхлоп после соединения трубы пошел через турбину и звук уже сераввно такого не будет как был сейчас, замечено одно двигательстал ровнее работать после соедининие левой бошки и правой.
-
Привет!
Давно ничего не писал!
Информация следующая, после сборки глушителя и подсоединения всех уже датчиков, появилась следующая проблема, вроде все нормально но из двигателя идет какой то не хороший стук, и давление масла при прогретом моторе падает к красной зоне, но при добавлении оборотов звук про подает и давление масла на середине. решено вскрывать двигатель! перед вскрытием померили компрессию во всех цилиндрах 9.8, вскрыли впуск начали дергать балансир и мы услышали что с него идет этот не хороший звук.
пообщавшись с электриком, про балансир было принято решение его отключить!
С чем это связано! по двигателю идет мелкая дрож вроде ровно работает но дрожит, так как у нас один датчик детонации возможно балансир отвлекает этот датчик. электрик сказал его можно убрать так как на тайфунах не было балансиров.
возможно из за того что есть зазор в балансировочном вале и давление масла падает до критической отметки так как он смазывается.
ВОПРОС есть у кого схема смазки наших двигателей? и что может смазываться под балансиром так как в балансире есть огромный масленый канал?
далее были сняты форсунки топливные и отданы на проверку
Стоят форсунки БОШ 0280150756
Оригинальный номер. ACdelco 2173050 GM 19160387
у кого есть информация по оригинальным форсункам какая производительность и сопротивление?
по бошу ответ не интересен так как известен мне! именно оригинал интересен! может у меня стоят не те форсунки что должны быть!
у кого какие есть мысли пишите будем рассуждать.
-
С фкладышами все впорядке, масло насос проверим но думаю и на холодную давал бы маленькое давление.
Про масло сам все знаю так как занимаюсь маслами, гавно лить не буду.
-
Prohvatilov, а есть браковочные зазоры для маслонасоса? Я их не нашел(
Кстати, такое падение давления м.б. еще из-за плохого закрытия редукционного клапана маслосистемы
-
С фкладышами все впорядке,
И распреда?
-
у кого есть информация по оригинальным форсункам какая производительность и сопротивление?
статика 28-30lb
динамика - на картинке
-
у кого есть информация по оригинальным форсункам какая производительность и сопротивление?
статика 28-30lb
динамика - на картинке
не понял=))
сопративление и производительность!
-
у кого есть информация по оригинальным форсункам какая производительность и сопротивление?
статика 28-30lb
динамика - на картинке
не понял=))
сопративление и производительность!
чего не понял то?
статическая производительность 28 фунтов в час.
динамическая - на картинке (взято из прошивки) .
Высокоомные
-
у кого есть информация по оригинальным форсункам какая производительность и сопротивление?
статика 28-30lb
динамика - на картинке
не понял=))
сопративление и производительность!
чего не понял то?
статическая производительность 28 фунтов в час.
динамическая - на картинке (взято из прошивки) .
Высокоомные
Я в этой таблице не понимаю.
Сопративление 14.5 ом производительность 303литра
-
Таблица - это дедтайм форсунок по напряжению питания
-
у кого есть информация по оригинальным форсункам какая производительность и сопротивление?
статика 28-30lb
динамика - на картинке
не понял=))
сопративление и производительность!
чего не понял то?
статическая производительность 28 фунтов в час.
динамическая - на картинке (взято из прошивки) .
Высокоомные
Я в этой таблице не понимаю.
Сопративление 14.5 ом производительность 303литра
а зачем тебе это? рано ещё )
-
зачем тебе это? рано ещё )
[/quote]
мои форсунки совсем плохи((
Характеристика 303 сопративление 14,5
Есть возможность купить такие форсунки 315 с сопративление 14,5
Точно такие же только производительность выше, вот и думаю как быть что делать?!
-
зачем тебе это? рано ещё )
мои форсунки совсем плохи((
Характеристика 303 сопративление 14,5
Есть возможность купить такие форсунки 315 с сопративление 14,5
Точно такие же только производительность выше, вот и думаю как быть что делать?!
[/quote]
так это оно и есть. 315-статическая производительность в миллилитрах в секунду. если перевести в фунты, получится 28-30 lb.
динамика у них известна?
PS.мне тоже надо такие, если по дешёвке )
-
[/quote]
так это оно и есть. динамика у них известна?
мне тоже надо такие, если по дешёвке )
[/quote]
Если номер дам сможеш посмотреть?
-
так это оно и есть. динамика у них известна?
мне тоже надо такие, если по дешёвке )
[/quote]
Если номер дам сможеш посмотреть?
[/quote]
номер чего? и что посмотреть?
-
Номер форсунки , посмотреть динамику форсунок и стоит ли их ставить?
-
Номер форсунки , посмотреть динамику форсунок и стоит ли их ставить?
Динамику на буржуйские форсунки хрен найдешь.
Форсунки конечно надо менять периодически. я себе пока на тесты "Волговские" поставил, но надо к турбе готовиться.
Нормальные пацаны в Америке 50lb форсунки ставят, но это значит прошивку править надо
-
Вот интересная таблица по форсункам! https://www.witchhunter.com/injectordata1.php (https://www.witchhunter.com/injectordata1.php)
-
Мне приглянулись вот эти форсунки 0280150785
(https://a.radikal.ru/a09/1811/68/a43d74b2eb11.jpg) (https://radikal.ru)
применямость не плохая
(https://b.radikal.ru/b21/1811/30/a838bb59645d.jpg) (https://radikal.ru)
самое главное цена не очень дорогая!
-
где, по чем?
-
где, по чем?
нашел еще кое что
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH
буду посмотреть сначала таблицу! если интересно посмотри может придем к выводу что лучше взять!
-
где, по чем?
нашел еще кое что
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH
буду посмотреть сначала таблицу! если интересно посмотри может придем к выводу что лучше взять!
На ибее есть продаваны, которые комплектом продают форсы на конкретный мотор, с подобранными параметрами, по производительности и сопротивлению обмотки.
-
где, по чем?
нашел еще кое что
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH
буду посмотреть сначала таблицу! если интересно посмотри может придем к выводу что лучше взять!
если править прошивку - вообще пофиг что ставить. основной критерий- цена. должна быть халявная и форсунки должны быть новыми. по производительности - должны соответствовать желаемой мощности мотора +10%. ну и это - размер, разъем должны подходить .
-
Короче был заказан 6 форсунок родных на рок авто только востановленные.
-
Короче был заказан 6 форсунок родных на рок авто только востановленные.
Всем привет и с прошедшими праздниками!
Навалило работы по самые уши и некогда было писать))
продолжаем.
Пришли форсунки, востановленные с рок авто за 2 недели.
думаю не буду описывать свои восхищения сами посмотрите на фотках..
(https://c.radikal.ru/c03/1902/41/5ca3bd90b8f0.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a20/1902/7b/753c6ddd0f67.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c33/1902/6f/6c909744cf4f.jpg) (https://radikal.ru)
В пуск почистили посадочное место для форсунок все поставили на место!
качество не очень ну как есть!
(https://b.radikal.ru/b02/1902/20/5079c50584d8.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b15/1902/a5/ffd749c2d7cf.jpg) (https://radikal.ru)
в прочем ипопея не закончена!
Завели машину с пол оборота выхлоп вообще офигеннный=))
раньше с машиной было стоять нельзя так как много угарного газа было сейчас просто отлично!
а теперь нужна ваша помощь!
устал голову ломать, видимо это связано как то!
автомобиль стоит заведенным, все датчики подключены, плавают обороты от 500 до 750-800, отключаем лямду обороты более стабильны 640-700, при этом с зажиганием тоже не понятки, выставлено было все по меткам (все... тоесть, обсалютно все, больше некуда, возможно что то упустили), с помощь стробоскопа видно что зажигание прыгает то в одну сторону то в другую, обороты набирает не плохо, то плохо, то отклик на педаль хороший, то тупит! и с подключенной лямдой то без нее.
уже голову всю сломали!
-
эээээээээээ а можно вопрос не совсем в кассу?
Вот у меня есть номер оригинальных форсунок, не на блейзер, как мне подобрать их на том сайте, что вы скинули, если я не знаю номера по бошу/денсо, и их характеристик тоже.
Перефразирую, как вы нашли номер по бошу, если его нет на рокавто, или он изначально был?
-
эээээээээээ а можно вопрос не совсем в кассу?
Вот у меня есть номер оригинальных форсунок, не на блейзер, как мне подобрать их на том сайте, что вы скинули, если я не знаю номера по бошу/денсо, и их характеристик тоже.
Перефразирую, как вы нашли номер по бошу, если его нет на рокавто, или он изначально был?
во впервых я знал что бош стоит так как на фосах выбит номер бош.
заказывал востановленные форсунки с рок авто вот ссылка https://www.rockauto.com/en/catalog/gmc,1992,typhoon,4.3l+v6+turbocharged,1164440,fuel+&+air,fuel+injector,6224
напиши номер оригинальных форсунок и что за автомобиль! я посмотрю!
-
camaro 95, мотор LT-1, оригинальные ACDELCO 19244617 {#17124248, 217313}
-
camaro 95, мотор LT-1, оригинальные ACDELCO 19244617 {#17124248, 217313}
(https://c.radikal.ru/c11/1902/79/1f1079e1735e.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c07/1902/80/70d4fbc5b50b.jpg) (https://radikal.ru)
-
Угол прыгает - это идет интегральная регулировка оборотов ХХ. А вот почему оно не может найти положение устойчивой работы - надо логи смотреть. А сама лямбда скольки контактная?
-
Угол прыгает - это идет интегральная регулировка оборотов ХХ. А вот почему оно не может найти положение устойчивой работы - надо логи смотреть. А сама лямбда скольки контактная?
лямда на 3 контакта
компьютер пока не вариант подключать! провода не выведены к подключению!
-
Бери Катца за я... под ручки, и тащи на пароме к себе. Запрешь в гараже, пусть всё настроит..
-
Угол прыгает - это идет интегральная регулировка оборотов ХХ. А вот почему оно не может найти положение устойчивой работы - надо логи смотреть. А сама лямбда скольки контактная?
На что может не идти коррекитровка? Датчик положения распредвала?
Мы его не меняли может из за него такая фигня твориться.
-
Там нет датчика положения р/вала (система не фазирована, впрыск параллельный), в трамблере - датчик задающих импульсов. При его глюке - график оборотов на скане пойдет "гребенкой"
-
Надо подключаться - смотреть что мозг видит с датчиков
-
Всем привет.
Был заменен комутатор, еще какаята приблуда забыл название, бегунок, крышка трамблера. Нашли утечку воздуха на мар сенсоре, поменяли. Завели. С подключенной лямдой стало работать лучше но есть как будто пропуски в зажигание. Без лямды такой проблемы нет. Будем далее смотреть.
Подключились электрики взялись собрать всю проводку и довести до ума.
Может на следующей недели выйдет из бокса попробуем покотаться.
Кто скажет можно переделать старый разъем на обд? И будет ли работать, по какому протоколу работают мозги?
-
Мозги ни по какому протоколу обд2 не работают, замена разъема ничего не даст в этом плане: у них свои инженерные протоколы ALDL. Диагностятся компом через адаптер к-лайн, программа Тюнерпро РТ, файл подключения 42.адс
-
Всем привет!
машина почти готова, во всяком случае работает более менее ровно. осталось мелочевку доделать.
Сварили мне на днях вот такую штуку
(https://c.radikal.ru/c43/1903/5d/8b4a3ee45653.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b00/1903/d8/faea11cf43cb.jpg) (https://radikal.ru)
без радиатора кондиционера.
-
привет!
давно не писал,
авто уже ездит, это радует, даже не знаю с чего начать писать.
поставил подвесной насос пирбург роторный цена его 7500 производительность отличная, 180 литров при 4 барах, заминки с набором скорости во всех диапазонов работы не замечено.
есть еще косяки по электрики, при подключенной лямде двигатель работает не ровно, без него работает ровно. обороты стабильно 700.
но как говориться есть еще над чем поработать по электрике. мозги родные которые были комплектом.
замерить разгон пока проблемотично так как при скорости 90 км в час (фактически еду 100) при скорости 60км (65 км)
с расходом тоже пока не понятно если по спидомтру то примерно 19 литров, хотя реально проезжаю больше.
поменял трубки металические от насоса до топливной рейки на резиновые шланги высокого давления 10мм(20 бар) не китай. обратка 8мм.
со светофора уходит не плохо, уже несколько людей предлогали сездить на гонки не официальные. субористы некоторые приезжали фотали двигатель и удивлялись,
даже не знаю что еще написать.
нашел замену штатному мозгу, не дорого 300 долларов, пока готовлюсь к покупке, закупаю новые разьемы для всех датчиков, разноцветные провода, один электрик готов поставить за не дорого, так как ему тоже интересны эти мозги.
акпп работает четко, единственное не нравиться мне работа гидротрансформатора на холостых, как будто не отбалансирован, и опять разбился задний сальник коленвала.
поменял масленный насос +25% к производительности, на холодную масло качает как надо, но на горячий и на холостых загорается лампочка чека, и давление падает в крассную зону. механник говорит что херовые вкладыши колена, шатунные и коренные, незнаю что и думать. при 1500 оборотов держит ровно половину, даже при 1000оборотов стрелка подходит к половине. но на горячую при 3000 оборотов больше половины не подымается.
если есть вопросы и предложения пишите.
-
Коленвалу трендец
НЕ много не в тему, но напишу так как касается давления масла в системе.
Перебрал я себе моторчик, а начилось все из за стука одного гидрика, ничего плохого непредвещало..
ну долго-ли, которко-ли, собрали после полной капиталки и начались не понятки с давлением масла, оно было ну какое-то странное. После долгого изучения мануала выяснили, что GM предлагает две схемы циркуляции масла в системе.(стоят два клапана в магистралях) Все зависит от того предполагает мотор наличие дополнительной системы охлаждения масла или нет. Я по своей неразумности этого не знал и благополучно при капиталке ампутировал шланги. Ну типа нафига они нужны авто не эксплуатируется в таких условиях. И масло пошло не в том направлении......
Ну а раз стили разбираться с вопросом где масло, попутно выяснили что "Грибок" привода маслонасоса имеет допуск в местах посадки между стенками блока аж 0.25.... и масло от туда льет ручьем. Хотя надо заметить это совершенно не изнашиваемая часть там нет трущихся деталей. Ну путем не хитрых манипуляций со сваркой и обточкой , данный зазор был устранен.
Что имеем на выходе. Поставив шланги маслоохлаждения и установив "новый " грибок привода маслонасоса мы получили офигенное давление масла в системе, ну как офигеное, все как в мануале, моторчик теперь шепчет. давление что на холодном, что на горячем очень радует. Ну вот как-то так.
К чему я это, к тому что случайностей не бывает и если сальник выходит из строя и идет биение то это взаимосвязанные вещи. Эту проблему надо срочно решать.
-
Коленвалу трендец
НЕ много не в тему, но напишу так как касается давления масла в системе.
Перебрал я себе моторчик, а начилось все из за стука одного гидрика, ничего плохого непредвещало..
ну долго-ли, которко-ли, собрали после полной капиталки и начались не понятки с давлением масла, оно было ну какое-то странное. После долгого изучения мануала выяснили, что GM предлагает две схемы циркуляции масла в системе.(стоят два клапана в магистралях) Все зависит от того предполагает мотор наличие дополнительной системы охлаждения масла или нет. Я по своей неразумности этого не знал и благополучно при капиталке ампутировал шланги. Ну типа нафига они нужны авто не эксплуатируется в таких условиях. И масло пошло не в том направлении......
Ну а раз стили разбираться с вопросом где масло, попутно выяснили что "Грибок" привода маслонасоса имеет допуск в местах посадки между стенками блока аж 0.25.... и масло от туда льет ручьем. Хотя надо заметить это совершенно не изнашиваемая часть там нет трущихся деталей. Ну путем не хитрых манипуляций со сваркой и обточкой , данный зазор был устранен.
Что имеем на выходе. Поставив шланги маслоохлаждения и установив "новый " грибок привода маслонасоса мы получили офигенное давление масла в системе, ну как офигеное, все как в мануале, моторчик теперь шепчет. давление что на холодном, что на горячем очень радует. Ну вот как-то так.
К чему я это, к тому что случайностей не бывает и если сальник выходит из строя и идет биение то это взаимосвязанные вещи. Эту проблему надо срочно решать.
работа гидротрансформатора на холостых, как будто не отбалансирован,
и опять разбился задний сальник коленвала.
на горячий и на холостых давление падает в крассную зону.
У тебя каленвал болтается вместе с бубликом и разнесёт всё скоро нафиг.
спасибо утешили=((
новый коленвал искать(( и бублик(((
-
куплю коленвал!
-
Каленвал нормально шлифуется в любом машинотракторном дворе, вкладыши на ЕМЕХ есть ремонтные (вчера покупал), так что это не проблема, а фигня.
Больше проблем в удалённости европы от России.
Бублики с гарантией ремонтируются, запчасти все есть.
Но ты не здесь,а в благословенной европе ;D
есть завод который ремонтирует бублики сейчас договариваюсь чтоб взяли на ремонт
-
Приговорили мне вкладыши, шатунные и коренные. Акпп и бублик сказали не трогать пока не поменяю их, заказал сижу жду с рокавто 2 комплекта с доставкой 2700рублей.
Писал раньше что поменял все датчики кроме лямды, оказываеться не все, датчик температуры всасываемого воздуха не менял, на днях я его отключил, машина поехала резвее и легче, прям существенно чувствуеться.
Появилась другая проблема, оборыты на хх и на Р 1000, на D 800 ПРИ ЭТОМ двигатель работает ровно.
Вибрация на холостых и на наборе скорости прошла, но при 100км/ч появляеться, приговорили карданы, колеса не идеально но такой вибрации не должнобыть от колес.
-
долго ничего не писал..
времени небыло.
да и на ремонт только щас поставили, в ближайшем времени распишу что да как..
-
Ждем!
-
:afro:
-
Ну чё там?
-
всем привет!
Давно не писал! работы очень много очень............
Ну что начнем!
поставил пневмо, подушки от мерседес гл 164 кузов оставив только один коренной лист.
цена вопроса около 6000 установка бесплатно!
перебрали двигатель опять бесплатно!
покрасили капот, передние крылья поменял и покрасил обошлось в 20000, пороги сделали похабно буду переделывать.
ну думаю все можно ездить, ага не так все просто!
сломалась АКПП сгорели пакеты, промежуточные выгнуло в обратную сторону.
как то писал что была вибрация при движении 80-100 км. так вот оказывается всему виной акпп.
как сломалась, выехал от магазина 60км и вдруг обороты полетели вверх а машина начала останавливаться.
пропала совсем 3-4 скорость, 1-2 и задняя все в порядке! когда акпп вскрыли механиик офигел!
ремомплект с фильтром и саленоидом 16000. ремонт бублика 9500 снять поставить 5000.
купил пороги (ступеньки) собирался ставить и тут такое приключение.
36000 хочу купить мозг на машину,
25000 заряжает электрик сделатьь под ключ.
короче как то так!
фото попозже=))
-
Ждём фото, жаль что недвижимости.
-
36000 хочу купить мозг на машину,
25000 заряжает электрик сделатьь под ключ.
А что за мозг, и что "сделать под ключ 25к"? :)
-
36000 хочу купить мозг на машину,
25000 заряжает электрик сделать под ключ.
А что за мозг, и что "сделать под ключ 25к"? :)
вот ссылка https://www.ecarlabs.ru/product/ec81/ (https://www.ecarlabs.ru/product/ec81/)
плюс к нему блок реле! https://www.ecarlabs.ru/product/sbox1/ (https://www.ecarlabs.ru/product/sbox1/)
конечно комплект со всей проводкой и нужными разьемами
электрик возьмет за работу 25000 рублей
плюс еще с алиэкспресс заказал разьемы под датчки форсунки и прочее
-
Я так понимаю, этот мозг ещё и запрограммировать надо? Или он уже с кодом под циклон?
-
Я так понимаю, этот мозг ещё и запрограммировать надо? Или он уже с кодом под циклон?
И не только заппрогоамировать.
Катушка зажигания. От фольксвагена поставлю на 6котлов .
Там либо зашьют сразу карту по моим характеристикам либо подключаться удоленно в любое время дня и ночи и помогут настроить
-
И не только заппрогоамировать.
Катушка зажигания. От фольксвагена поставлю на 6котлов .
Там либо зашьют сразу карту по моим характеристикам либо подключаться удоленно в любое время дня и ночи и помогут настроить
Ух! Звучит как предстоящее приключение :)
-
И не только заппрогоамировать.
Катушка зажигания. От фольксвагена поставлю на 6котлов .
Там либо зашьют сразу карту по моим характеристикам либо подключаться удоленно в любое время дня и ночи и помогут настроить
Ух! Звучит как предстоящее приключение :)
Выбора нету((
Не могу понять что не так с двигателем уже все новое. Уже перебирали провода. Ну не то не должен так работать.
Будем эксперементировать. Хочеться снимать и видеть все показания которые даёт мозг. Что то подностргить. А вдруг захочу турбо побольше. Или форсы по мощнее. А может наоборот понизить мощь.
-
::)
Выбора нету((
Не могу понять что не так с двигателем уже все новое. Уже перебирали провода. Ну не то не должен так работать.
Будем эксперементировать. Хочеться снимать и видеть все показания которые даёт мозг. Что то подностргить. А вдруг захочу турбо побольше. Или форсы по мощнее. А может наоборот понизить мощь.
Кастомный комп это круто, да. А зачем понижать мощность? ::)
-
::)Выбора нету((
Не могу понять что не так с двигателем уже все новое. Уже перебирали провода. Ну не то не должен так работать.
Будем эксперементиров.....
Кастомный комп это круто, да. А зачем понижать мощность? ::)
Это так к слову))
-
А чем будет АКПП управляться - с таким ЭБУ?
Чтобы видеть онлайн происходящее в твоих мозгах на сегодня и править карты в реальном времени - достаточно заказать moates ostrich за 200$
Ну и, если ты хочешь ЭБУ с широким функционалом - введи в поисковик secu и покури тему: функционал тот же, что по твоей ссылке - но гораздо дешевле. Но вопрос управления АКПП, при этом, опять же - остается открытым
-
А чем будет АКПП управляться - с таким ЭБУ?
Чтобы видеть онлайн происходящее в твоих мозгах на сегодня и править карты в реальном времени - достаточно заказать moates ostrich за 200$
Ну и, если ты хочешь ЭБУ с широким функционалом - введи в поисковик secu и покури тему: функционал тот же, что по твоей ссылке - но гораздо дешевле. Но вопрос управления АКПП, при этом, опять же - остается открытым
АКПП там гидравлика
-
Чтобы видеть онлайн происходящее в твоих мозгах на сегодня и править карты в реальном времени - достаточно заказать moates ostrich за 200$
Глянул на eBay этот moates ostrich - действительно по +- 200$ барыжатся, но чот там все про хонду что-то пишут. Он точно универсальный? На старый GM пойдет?
з.ы. а вообще и GM есть тоже, да
з.з.ы. буду признателен за ссылку на подробное описание этого moates ostrich, как его пользовать.
-
А чем будет АКПП управляться - с таким ЭБУ?
Чтобы видеть онлайн происходящее в твоих мозгах на сегодня и править карты в реальном времени - достаточно заказать moates ostrich за 200$
Ну и, если ты хочешь ЭБУ с широким функционалом - введи в поисковик secu и покури тему: функционал тот же, что по твоей ссылке - но гораздо дешевле. Но вопрос управления АКПП, при этом, опять же - остается открытым
Это немножко не то что вы мне предлагаете. Данный мозг который хочу я так же может управлять АКПП. В моем случае это блокировка гидротрансформатора. Так как 700r4 у меня, а также если вдруг захочу поставить мозговую АКПП то достаточно выходных каналов для этого.
Ещё этот мозг может определять скорость автомобиля. Так как у меня не тросик. Тоже настраиваеться.
Второе. Этот мозг который у меня стоит сейчас геморно переделать под данный девайс.
-
Я так понимаю, этот мозг ещё и запрограммировать надо? Или он уже с кодом под циклон?
И не только заппрогоамировать.
Катушка зажигания. От фольксвагена поставлю на 6котлов .
Там либо зашьют сразу карту по моим характеристикам либо подключаться удоленно в любое время дня и ночи и помогут настроить
Ну так может сразу и двигло от народного вагона вонзить? Чоуш мелачиццо? Ходовую от патриота, и т.д.
-
А чем будет АКПП управляться - с таким ЭБУ?
Чтобы видеть онлайн происходящее в твоих мозгах на сегодня и править карты в реальном времени - достаточно заказать moates ostrich за 200$
Ну и, если ты хочешь ЭБУ с широким функционалом - введи в поисковик secu и покури тему: функционал тот же, что по твоей ссылке - но гораздо дешевле. Но вопрос управления АКПП, при этом, опять же - остается открытым
Это немножко не то что вы мне предлагаете. Данный мозг который хочу я так же может управлять АКПП. В моем случае это блокировка гидротрансформатора. Так как 700r4 у меня, а также если вдруг захочу поставить мозговую АКПП то достаточно выходных каналов для этого.
Ещё этот мозг может определять скорость автомобиля. Так как у меня не тросик. Тоже настраиваеться.
Второе. Этот мозг который у меня стоит сейчас геморно переделать под данный девайс.
Не более геморно, чем просто под перепрошивку: данный девайс втыкается вместо микросхемы ПЗУ, а штатную микросхему для перепрошивки надо по-любому выпаивать и ставить вместо нее "кроватку" под сменные микросхемы флэш-памяти. У тебя, скорее, гемор в том, что в вашем регионе просто нет специалистов по прошивке америкосов - вот местные электрики-диагносты и предлагают тебе внедрить то, с чем они умеют работать
-
А чем будет АКПП управляться - с таким ЭБУ?
Чтобы видеть онлайн происходящее в твоих мозгах на сегодня и править карты в реальном времени - достаточно заказать moates ostrich за 200$
Ну и, если ты хочешь ЭБУ с широким функционалом - введи в поисковик secu и покури тему: функционал тот же, что по твоей ссылке - но гораздо дешевле. Но вопрос управления АКПП, при этом, опять же - остается открытым
Это немножко не то что вы мне предлагаете. Данный мозг который хочу я так же может управлять АКПП. В моем случае это блокировка гидротрансформатора. Так как 700r4 у меня, а также если вдруг захочу поставить мозговую АКПП то достаточно выходных каналов для этого.
Ещё этот мозг может определять скорость автомобиля. Так как у меня не тросик. Тоже настраиваеться.
Второе. Этот мозг который у меня стоит сейчас геморно переделать под данный девайс.
Не более геморно, чем просто под перепрошивку: данный девайс втыкается вместо микросхемы ПЗУ, а штатную микросхему для перепрошивки надо по-любому выпаивать и ставить вместо нее "кроватку" под сменные микросхемы флэш-памяти. У тебя, скорее, гемор в том, что в вашем регионе просто нет специалистов по прошивке америкосов - вот местные электрики-диагносты и предлагают тебе внедрить то, с чем они умеют работать
нет!
так как у нас не особо знают эти мозги, предложил электрикам свой вариант!
чем он плох я не огу понять вас господа?
-
Я так понимаю, этот мозг ещё и запрограммировать надо? Или он уже с кодом под циклон?
И не только заппрогоамировать.
Катушка зажигания. От фольксвагена поставлю на 6котлов .
Там либо зашьют сразу карту по моим характеристикам либо подключаться удоленно в любое время дня и ночи и помогут настроить
Ну так может сразу и двигло от народного вагона вонзить? Чоуш мелачиццо? Ходовую от патриота, и т.д.
Это уже сарказм! зачем? мне устраивает мой двигатель! и моя ходовая!
в штатах практически все тайфуны и циклоны переделывают под другие мозги, только цена зашкаливайт за сотку. такой тюнинг нафиг не нужен!
здесь бюджетно гарантия и потдержим отечественного производителя!
плюс круглосуточная потдержка!
-
каждый хвалит что умеет) вот и весь секрет. я бы делал как мне нравится и насрать на всё. я иногда думаю дунуть в блейзер, ато скучный он какой то) но останавливает возня с коробкой. если выкинуть родное то чем управлять правильно. а на мотор лично я бы накинул январь. тут есть кому его откатать нормально просто
-
каждый хвалит что умеет) вот и весь секрет. я бы делал как мне нравится и насрать на всё. я иногда думаю дунуть в блейзер, ато скучный он какой то) но останавливает возня с коробкой. если выкинуть родное то чем управлять правильно. а на мотор лично я бы накинул январь. тут есть кому его откатать нормально просто
С турбиной едит конечно по интересней . Самый прикол что это мозг может управлять АКПП. И все это натсраиваеться програмно.
А вообще можно дунуть до 0.6 бар и особо не переделывать ничего.
-
каждый хвалит что умеет) вот и весь секрет. я бы делал как мне нравится и насрать на всё. я иногда думаю дунуть в блейзер, ато скучный он какой то) но останавливает возня с коробкой. если выкинуть родное то чем управлять правильно. а на мотор лично я бы накинул январь. тут есть кому его откатать нормально просто
Хочется дунуть - купи и дунь) а мотор не мучай)))
-
каждый хвалит что умеет) вот и весь секрет. я бы делал как мне нравится и насрать на всё. я иногда думаю дунуть в блейзер, ато скучный он какой то) но останавливает возня с коробкой. если выкинуть родное то чем управлять правильно. а на мотор лично я бы накинул январь. тут есть кому его откатать нормально просто
С турбиной едит конечно по интересней . Самый прикол что это мозг может управлять АКПП. И все это натсраиваеться програмно.
А вообще можно дунуть до 0.6 бар и особо не переделывать ничего.
А ты сумеешь задать программно алгоритм управления регулятором давления в АКПП? Там все не так просто - надо конкретно хакать прошивку штатных мозгов... Ну а если АКПП безмозглая - тогда можно и SECU ставить, оно дешевле будет, или вообще Январь
-
каждый хвалит что умеет) вот и весь секрет. я бы делал как мне нравится и насрать на всё. я иногда думаю дунуть в блейзер, ато скучный он какой то) но останавливает возня с коробкой. если выкинуть родное то чем управлять правильно. а на мотор лично я бы накинул январь. тут есть кому его откатать нормально просто
С турбиной едит конечно по интересней . Самый прикол что это мозг может управлять АКПП. И все это натсраиваеться програмно.
А вообще можно дунуть до 0.6 бар и особо не переделывать ничего.
да. я прочел что управляет коробкой. просто тут у меня пробел в знаниях. просто настраивается много чего но вот как правильно настроить. если это реально то все круто
-
каждый хвалит что умеет) вот и весь секрет. я бы делал как мне нравится и насрать на всё. я иногда думаю дунуть в блейзер, ато скучный он какой то) но останавливает возня с коробкой. если выкинуть родное то чем управлять правильно. а на мотор лично я бы накинул январь. тут есть кому его откатать нормально просто
С турбиной едит конечно по интересней . Самый прикол что это мозг может управлять АКПП. И все это натсраиваеться програмно.
А вообще можно дунуть до 0.6 бар и особо не переделывать ничего.
да. я прочел что управляет коробкой. просто тут у меня пробел в знаниях. просто настраивается много чего но вот как правильно настроить. если это реально то все круто
Я писал выше: для меня главный затык в настройке управления АКПП с нуля - алгоритм управления давлением в магистрали. Остальное всё просто
-
я читал что ты писал.
-
Добрый день!
на американских сайтах есть информация о том как и при каких условиях включаться соленоиды, поэтому найти легко.
в моем же случае соленоид один, для блокировки гидротрансформатора, на 3-4 скорости! но очень много форумов прочитал что переделывают на ручное управление данным клапаном, и включают его только когда едут по трассе! то есть по городу формально гидротрансформатор блокированные не нужен! тесть ездят на 3 скорости!
собрали мне АКПП прокатился, отрегулировал, опять прокатился. 4 скорость есть 100 км/ч обороты 2200-2400 в зависимости от наклона дороги!
но есть проблема! возможно кто то изложит свои мысли. холостые обороты плавают от 550-до 800, при этом когда доходит до 550 то двигатель чуть ли не глохнет!
при разгоне от 2000 оборотов до 3000 происходит как будто турбояма и машина двигателем тормозиться, происходят хлопки в пускном коллекторе, давление в рампе хорошее при снятой трубочке с регулятора давления 2.5 бара при надетой 3 бара, чуть подрегулировали зажигание стало по лучше но уже происходит от 2700 оборотов, покотался несколько дней, и опять от 2000 оборотов начинается ерунда.
сегодня утром выехал на работу и бац акпп не переключается дальше второй скорости, ели ели разгоняется, проверил масло в акпп уровень есть, проверил давление в рампе оно в норме,
обороты все равно плавают, такое ощущение что нет мощности двигателя!
было отключено, датчик положения дроселя, клапан холостого хода (при прогретом двигателе), датчик температуры на мозги, датчик температуры в впускном коллекторе, лямда зонд. причем в разных вариантах лучше не стало.
выкрутили свечу зажигания, по ней мы определили что либо движок хорошо работает либо малая подача топлива.
короче мы тут все уже запарились думать в чем проблема!
есть мыли?
и еще жена сдала на права=)), купил ее пежо 206 акпп 2007 года пусть учиться!!!!!!!
-
У тебя, похоже, пропуски зажигания идут, какой-то косяк в системе искрообразования, мала мощность искры. Все симптомы на это кажут: глюки идут при максимальном давлении в цилиндрах. Смотри: свечи, провода, бегунок, крышку трамблера, шоколадку, ну и питание на катушке
-
У тебя, похоже, пропуски зажигания идут, какой-то косяк в системе искрообразования, мала мощность искры. Все симптомы на это кажут: глюки идут при максимальном давлении в цилиндрах. Смотри: свечи, провода, бегунок, крышку трамблера, шоколадку, ну и питание на катушке
Спасибо.
Все новое кроме катушки зажигания. Заказал её. А также свечи. Бронипровода.
Поконифолю мозг электрикам.
-
а этот мотор с таким низким давлением топлива и должен быть?
-
а этот мотор с таким низким давлением топлива и должен быть?
как не странно да! форсунки 3 бара, регулятор давления 3 бара!
-
Стандартное давление для форс) это на моторах ЦПИ и Вортек оно повышенное - по причине изначально запроектированных механических клапанов в распылителях
-
Ну что!
после большого перерыва)))
накрылась АКПП полностью ее отремонтировали но пропала тяга! поставил машину и просто стояла! небыло времени заниматься!
сегодня решил проверить что с ним все таки! оказывается клапан сброса лишних выхлопных газов заклинило! из за этого навернулась турбина!
подключил маноментр разряжение есть а вот наддува нет!
турбину ни кто не хочет брать в ремонт!
короче заказал Механический нагнетатель SC-14. будем ждать!
по моим подсчетам смогу надуть 0.6-0.8 в принципе мне этого хватит!
еще я стал обладателем колец 2.8 кватро универсал акпп! с блокировкой заднего дифа! устраивает все кроме клиренса!
-
Здравствуйте, не торопитесь хоронить турбину, видите-ли, без нагрузки турбина не дует. Если есть датчик давления во впускном коллекторе , к нему цепляйте манометр и прокатитесь, а потом решите- сдохла турба или еще поживет.
-
без нагрузки турбина не дует.
А как она узнаёт, что нет нагрузки и дуть не надо? Там управление лопастями, как в вертолёте?
Вапщета двигателю 4.3 никакая турбина не нужна.
Дайте чуть больше бенза и чуть раньше зажигание.
И эти 25 процентов турбинного усиления останутся гдета взаде.
-
Коллега, смирите гордыню, нет ни чего постыдного в том, чтоб задать вопрос в прямой форме. Ваши подколочки не скрывают пробелов в образовании да и выглядят жалко.
-
Не ругайтесь!
да! турбина дует только под нагрузкой!
под нагрузкой топлива больше. крыльчатка раскручивается быстрее!
дело в том что в этой турбине уже есть люфт, и есть износ лопастей! так как у лопастей нет нужного зазора она не будет развивать всей своей мощи!
-
Просто из любопытства, а почему ограничиваетесь 0,8 барами? Вполне безопасно дуть до 1,2 без работ по верху двига, а на коробку, вы, забили как понимаю.
-
Просто из любопытства, а почему ограничиваетесь 0,8 барами? Вполне безопасно дуть до 1,2 без работ по верху двига, а на коробку, вы, забили как понимаю.
0.8/. мне будет более чем достаточно!
АКПП после ремонта (думаю не надо объяснять что комплект усиленный)
акпп от бравады на постоянном полном приводе! едет очень не плохо! можно сказать что я не ощущаю что чтото не так!
-
Дайте чуть больше бенза и чуть раньше зажигание.
А сколько лысых добавляет такая процедура? Не замеряли случаем?
-
АКПП после ремонта (думаю не надо объяснять что комплект усиленный)
А что за комплект, узнать хотелось бы :)
-
Дайте чуть больше бенза и чуть раньше зажигание.
А сколько лысых добавляет такая процедура? Не замеряли случаем?
А мне не с кем было на 4.3 сравнивать, а старый 3.8 л ( с заводскими 180лс) приравнивался к 645 бэхе по старту вверх
-
А мне не с кем было на 4.3 сравнивать, а старый 3.8 л ( с заводскими 180лс) приравнивался к 645 бэхе по старту вверх
Что-то я не понял, это надутый 3.8 вровень с 645 едет? И что за машина с 3.8? И что такое "старт вверх"?
И непонятно, что должно случится с 3.8, чтобы он так же ехал. Либо мощность вдвое больше, что невозможно сделать опережением зажигания и игрой с топливом, либо турбина/компрессор, либо этот 3.8 стоит, например, на мотоцикле ;D
з.ы. напомню, что 645 - это 1600кг + 333лысых + 450ньютонов
-
Что-то я не понял, это надутый 3.8 вровень с 645 едет? И что за машина с 3.8? И что такое "старт вверх"?
И непонятно, что должно случится с 3.8, чтобы он так же ехал. Либо мощность вдвое больше, что невозможно сделать опережением зажигания и игрой с топливом, либо турбина/компрессор, либо этот 3.8 стоит, например, на мотоцикле ;D
з.ы. напомню, что 645 - это 1600кг + 333лысых + 450ньютонов
Спасиба, я фкурсе возможностей 645, только там более 370 немецких коников.
Старт вверх - это по моей улице отличный километровый подъём 1000 метров (12-15 % подъём)
По ночам можно услышать пневмоудар по окнам от машины едущей вверх быстрее 200 км ч.
-
Эх давненько срача, на форуме, не было...
-
Что-то я не понял, это надутый 3.8 вровень с 645 едет? И что за машина с 3.8? И что такое "старт вверх"?
И непонятно, что должно случится с 3.8, чтобы он так же ехал. Либо мощность вдвое больше, что невозможно сделать опережением зажигания и игрой с топливом, либо турбина/компрессор, либо этот 3.8 стоит, например, на мотоцикле ;D
з.ы. напомню, что 645 - это 1600кг + 333лысых + 450ньютонов
Спасиба, я фкурсе возможностей 645, только там более 370 немецких коников.
Старт вверх - это по моей улице отличный километровый подъём 1000 метров (12-15 % подъём)
По ночам можно услышать пневмоудар по окнам от машины едущей вверх быстрее 200 км ч.
Так а с 3.8 то что? Почему он едет как 370 немецких?
-
Так то ж немецкие поникли, они хроменькие, на одну ногу точно...
-
Так то ж немецкие поникли, они хроменькие, на одну ногу точно...
Ага ;D
Но почему-то мои 287 могучих американских не позволяют ехать вровень с 640ой, которая послабее 645ой.
-
Ага ;D
Но почему-то мои 287 могучих американских не позволяют ехать вровень с 640ой, которая послабее 645ой.
Учись врать, в жизни пригодится;) с мужиками на рыбалку съезди, или там на охоту - быстро овладеешь искусством и тоже будешь обгонять всех
-
Ну вапще та меня тока Каен 6 литровый обогнал ( вернее не дал себя обогнать) но ему пришлось переключиться наверное на вторую передачу, на скорости 140, там такой рёв стоял, как будта СУ-17 на форсаже взлетает. Это всё в горку.
Но почему-то мои 287 могучих американских не позволяют ехать вровень с 640ой, которая послабее 645ой.
Потомучто ты неправильно пользуешься мощностью.
Я вапще про беэмве решил почитать после инцидента - чо это ведро так долго сопротивлялась
-
Так а с 3.8 то что? Почему он едет как 370 немецких?
потому что может.
с атмосферника 3.8 можно снять те же 370 л.с
Но беэмве может ездить 300 км ч, а моё ведро только 200 на максимуме оборотов
-
Вы себе не представляете как де я был. на данном джиппе. Аааа. Бля я пьяный. Сука он пролез там где нет дорого и вообще. Ладно попробую фотки по трезвости выложить
-
Я тут будучи на Сахалине, съездил на мыс Великан. Место знаковое, народ на джипах туда ездит, туристов возят. Когда я туда приехал, все стояли уронив челюсти: я приехал на переднеприводной Кресте с двигателем 1,6. Вопрос ко мне был один: КАК?
-
Вопрос ко мне был один: КАК?
Да я сам видел , как ты её туда на верёвке затащил, подпоясавшись.
-
Вопрос ко мне был один: КАК?
Да я сам видел , как ты её туда на верёвке затащил, подпоясавшись.
Похеру, главное доехал туда и обратно.
-
Я тут будучи на Сахалине, съездил на мыс Великан. Место знаковое, народ на джипах туда ездит, туристов возят. Когда я туда приехал, все стояли уронив челюсти: я приехал на переднеприводной Кресте с двигателем 1,6. Вопрос ко мне был один: КАК?
Запили тему Серёга . Интересно.
-
Похеру, главное доехал туда и обратно.
это да.
Тахо за рога не затащишь, коли не захочет.
-
Я тут будучи на Сахалине, съездил на мыс Великан. Место знаковое, народ на джипах туда ездит, туристов возят. Когда я туда приехал, все стояли уронив челюсти: я приехал на переднеприводной Кресте с двигателем 1,6. Вопрос ко мне был один: КАК?
Запили тему Серёга . Интересно.
Да, я б тоже почитал..
-
Да ничо интереснава.
Поехал туда, заехал на гору, вернулся.
Скукота.
-
Я тут будучи на Сахалине, съездил на мыс Великан. Место знаковое, народ на джипах туда ездит, туристов возят. Когда я туда приехал, все стояли уронив челюсти: я приехал на переднеприводной Кресте с двигателем 1,6. Вопрос ко мне был один: КАК?
Запили тему Серёга . Интересно.
Время будет, нарисую.