установка роликого подшипника от субару в ступицу s10 blazer 4wd

[серега69]

Кому интересно, то это переделка ступицы на роликовый подшипник   SNR  R181.09 в экзисте стоит  1365,51р
 
подшипник идет в комплекте с кольцом и сальниками,но я оставил старые (субаровские шире родных и они не будут
держаться  в 3.5 мм )

стопорное кольцо Subaru   28035-AA010  в экзисте стоит  187,72р.

токарь был знакомый ,поэтому халява.

долговечность - ролики надежней чем шарики

одну ступицу с субаровским подшипником установил сегодня, вторая родная.

Когда колхоз развалится отпишусь.

[Zubilo]

Чёт я не понял, а как ступица сейчас в этом новом подшипнике держится???

судя по стачиваниям в родной ступице, держится вся эта конструкция сейчас на шрусе???

[Dfone]

3200р стоит ступица... а оно нннада такой колхоз?

[Zubilo]

3200р стоит ступица... а оно нннада такой колхоз?

и похоже совсем небезопасный....

[Tod]

Я вот недавно только родные ступицы поменял. Когда еще эти накроются

[vlad7373]

Чёт я не понял, а как ступица сейчас в этом новом подшипнике держится???
судя по стачиваниям в родной ступице, держится вся эта конструкция сейчас на шрусе???

Невозможно держаться на шрусе
Судя по чертежу, держится всё на стопорных кольцах. Жидковато. Пригодно только для езды по прямой.

[серега69]

Проточки там минимум.у большинства ступиц подшипники на кольцах держатся.а ступица за 3р развалится быстро,так как не оригинал.

[Dfone]

Проточки там минимум.у большинства ступиц подшипники на кольцах держатся.а ступица за 3р развалится быстро,так как не оригинал.

откуда такие  познания?
Рейбестос Профшинал...

[серега69]

Чёт я не понял, а как ступица сейчас в этом новом подшипнике держится???

судя по стачиваниям в родной ступице, держится вся эта конструкция сейчас на шрусе???

эта конструкция с завода держится на шрусе.

[серега69]

Проточки там минимум.у большинства ступиц подшипники на кольцах держатся.а ступица за 3р развалится быстро,так как не оригинал.

откуда такие  познания?
Рейбестос Профшинал...

полазил по темам про ступицы.(недовольны ) качеством люди

[Dfone]

Проточки там минимум.у большинства ступиц подшипники на кольцах держатся.а ступица за 3р развалится быстро,так как не оригинал.

откуда такие  познания?
Рейбестос Профшинал...

полазил по темам про ступицы.(недовольны ) качеством люди

ставил себе бу Националь... бегают уже год и 20 тыщ км... проблем чет не испытываю...

Полазил по форуму и ничего особого не нашел про проблемы со ступицами.... Вот любите колхозить на ровном месте же

[Zubilo]

Чёт я не понял, а как ступица сейчас в этом новом подшипнике держится???

судя по стачиваниям в родной ступице, держится вся эта конструкция сейчас на шрусе???

эта конструкция с завода держится на шрусе.

Эта конструкция с завода стягивается шрусом, а сама ступица заходит в корпус где и вращается на 2х рядном подшипнике ... (внимательно глядите чертёж)

А эта новомодернизированная конструкция, в своём исполнении в корне по другому принципу держится, работает на излом и держится только на шрусе и сама ступица не входит внутрь подшипника, а приставлена к нему с торца...

а это в корне разные конструкции ...


если проще ...

раньше было: труба входит в трубу и вращаются они относительно друг друга на подшипнике + внутри их ещё идёт ось шруса, которая поджимает подшипник и не даёт одной трубе выскочить из другой ...

как сейчас: внутри трубы стоит подшипник, а с обоих сторон к нему приставлены шайба с одной и сама подвижная часть ступицы, которые между собой стянуты осью шруса и по сути вся нагрузка ложится на эту ось ...

на разрыв конструкции почти одинаковы, а вот на излом у новой конструкции прослабление в 3 раза точно ...

[серега69]

Чёт я не понял, а как ступица сейчас в этом новом подшипнике держится???

судя по стачиваниям в родной ступице, держится вся эта конструкция сейчас на шрусе???

эта конструкция с завода держится на шрусе.

Эта конструкция с завода стягивается шрусом, а сама ступица заходит в корпус где и вращается на 2х рядном подшипнике ... (внимательно глядите чертёж)

А эта новомодернизированная конструкция, в своём исполнении в корне по другому принципу держится, работает на излом и держится только на шрусе и сама ступица не входит внутрь подшипника, а приставлена к нему с торца...

а это в корне разные конструкции ...


если проще ...

раньше было: труба входит в трубу и вращаются они относительно друг друга на подшипнике + внутри их ещё идёт ось шруса, которая поджимает подшипник и не даёт одной трубе выскочить из другой ...

как сейчас: внутри трубы стоит подшипник, а с обоих сторон к нему приставлены шайба с одной и сама подвижная часть ступицы, которые между собой стянуты осью шруса и по сути вся нагрузка ложится на эту ось ...

на разрыв конструкции почти одинаковы, а вот на излом у новой конструкции прослабление в 3 раза точно ...

как раз сейчас тот же принцип посадки внутренней обоймы у подшипника и остался.

[Крокодил]

3200р стоит ступица... а оно нннада такой колхоз?

2500р. Concord, (без АБС) у меня ездит и плохих отзывов по ней не видел

[Zubilo]

Чёт я не понял, а как ступица сейчас в этом новом подшипнике держится???

судя по стачиваниям в родной ступице, держится вся эта конструкция сейчас на шрусе???

эта конструкция с завода держится на шрусе.

Эта конструкция с завода стягивается шрусом, а сама ступица заходит в корпус где и вращается на 2х рядном подшипнике ... (внимательно глядите чертёж)

А эта новомодернизированная конструкция, в своём исполнении в корне по другому принципу держится, работает на излом и держится только на шрусе и сама ступица не входит внутрь подшипника, а приставлена к нему с торца...

а это в корне разные конструкции ...


если проще ...

раньше было: труба входит в трубу и вращаются они относительно друг друга на подшипнике + внутри их ещё идёт ось шруса, которая поджимает подшипник и не даёт одной трубе выскочить из другой ...

как сейчас: внутри трубы стоит подшипник, а с обоих сторон к нему приставлены шайба с одной и сама подвижная часть ступицы, которые между собой стянуты осью шруса и по сути вся нагрузка ложится на эту ось ...

на разрыв конструкции почти одинаковы, а вот на излом у новой конструкции прослабление в 3 раза точно ...

как раз сейчас тот же принцип посадки внутренней обоймы у подшипника и остался.

учи матчасть и гляди внимательнее ...

что быстрее сломать трубу в трубе + всё сидит на оси, либо ось в одной трубе...

[серега69]

3200р стоит ступица... а оно нннада такой колхоз?

2500р. Concord, (без АБС) у меня ездит и плохих отзывов по ней не видел

моя стоит 5тыс кат №7470005

[серега69]

Чёт я не понял, а как ступица сейчас в этом новом подшипнике держится???

судя по стачиваниям в родной ступице, держится вся эта конструкция сейчас на шрусе???

эта конструкция с завода держится на шрусе.

Эта конструкция с завода стягивается шрусом, а сама ступица заходит в корпус где и вращается на 2х рядном подшипнике ... (внимательно глядите чертёж)

А эта новомодернизированная конструкция, в своём исполнении в корне по другому принципу держится, работает на излом и держится только на шрусе и сама ступица не входит внутрь подшипника, а приставлена к нему с торца...

а это в корне разные конструкции ...


если проще ...

раньше было: труба входит в трубу и вращаются они относительно друг друга на подшипнике + внутри их ещё идёт ось шруса, которая поджимает подшипник и не даёт одной трубе выскочить из другой ...

как сейчас: внутри трубы стоит подшипник, а с обоих сторон к нему приставлены шайба с одной и сама подвижная часть ступицы, которые между собой стянуты осью шруса и по сути вся нагрузка ложится на эту ось ...

на разрыв конструкции почти одинаковы, а вот на излом у новой конструкции прослабление в 3 раза точно ...

как раз сейчас тот же принцип посадки внутренней обоймы у подшипника и остался.

учи матчасть и гляди внимательнее ...

что быстрее сломать трубу в трубе + всё сидит на оси, либо ось в одной трубе...

тот чертеж для токаря и там не отмечена толщина стенки между шрусом и внутренней обоймой подшипника щас дорисую.

[серега69]

Добавил в первый пост чертеж. толщину стенки не мерил.примерно 2.5-4мм

[Zubilo]

Теперь понятно, если 4 мм, то это хорошо, в принципе будет достаточно, если 2.5, то очень мало, обломит ...

толщина трубы подвижной части ступицы тут и так сильно пострадала после стачивания под диаметр подшипника ...

Если вот, найти подшипник который внутренним диаметром, как труба подвижной части, или на пару мм меньше, тогда конструкция будет довольно крепкой...

[vlad7373]

И всё таки. Что сейчас удерживает ступицу в сборе если мы дергаем колесо наружу? Как я вижу из чертежа - только стопорное кольцо.
Раньше это была беговая дорожка внешней обоймы, зажатая между двумя рядами шариков с помощью ступичной гайки.

[Pilot]

По такому-же принципу сделана ступица в зубиле. И ничего - ездит.
Подшипник держится за счет плотной посадки в кулаке.
Ступица так-же плотно держится в подшипнике.
Развалиться конструкции не дает ШРУС, который стягивает ступицу (с внешней стороны) с внутренней обоймой подшипника (с внутренней стороны колеса)

[vlad7373]

от жеж блин, значит я не прав! 

[серега69]

отчет: прошел почти год.
Ничего не развалилось,не люфтит и  не воет.
раз 20 ловил глубокие  ямы на дорогах.

[серега69]

ОТЧЕТ :ступица без изменений, не воет не люфтит и тд.
Зимой гоняю на дисках от бумера, вынос огромный (подшипники работают  без нареканий)

[bob]

ОТЧЕТ :ступица без изменений, не воет не люфтит и тд.
Зимой гоняю на дисках от бумера, вынос огромный (подшипники работают  без нареканий)

по этому
Поддерживаю, лет 10 езжу. Даже и не думаю возвращаться. Изготовлено примерно по этому же принципу, только без  стопорного кольца, там у меня шайба установлена между наружней обоймой и поворотным кулаком и всё стянуто тремя болтами. Ну сейчас налетят... Зачем? Для чего? Есть магазин.

[katz]

Грамотная доработка! Автору - респект!!!

[серега69]

кому интересно то со ступицей все ок,не воет не люфтит.