шприцевание ходовой

[Anonymous]

Автомобиль Блейзер американец 96г. где то читал что надо шприцевать подвеску, не подскажете какие места и чем.

[Lyana]

шаровые 4 шт,наконечники 4шт,маятник 1шт,сошка 1шт,крестовина 3шт.вроде ниче не забыл.но возможно стоят необслуживаемые тогда надо смотреть где есть прокачные золотники или как их там.

[Anonymous]

спасибо !!!

[Komelev]

У меня шприцуются: верхние шаровые, рулевые, маятник, кардан. Нижние видимо стоят нешприцуемые, ибо прокачных штуцеров нету на них.

[O$C@R]

Шприцевание - хорошая штука, очень прилично продлевает жизнь деталям. 
Тахо это касается не в меньшей степени.   

[погранец]

"Машу каслом не испортишь" - ну в смысле , что Блейзер смазку очень любит . Как промажешь - так и поедешь

[Hron]

Купил шприц...к крестовинам подобраться не позволила толщина насадки.А вот с тавотницы внутр.рул.наконечника еле сдернул шланг.Опыта нет нихрена.Подумываю о приобретении набора адаптеров на шприц.

[Grayius (Серёга)]

а я себе такой шприц купил -


достаю везде, но чуть длинней трубку - не помешало бы иметь... в комплекте, чтоб менять... а то из-под крыла до внутреннего наконечника не всегда удобно доставать... есть гибкий шланг... кое-где - пригождается...

все равно для нормального шприцевания и замены масла предпочитаю снимать защиты - удобнее, + визуальный осмотр агрегатов...
 

[погранец]

Для удобства нужен токарь - вытачить переходник , который наворачивается на тормозной шланг ( от 53 Газона) и этой приблудой соединяется шприц с головкой. Вещ такая осталась ещё с Советских времён со старой работы  Подлезает везде.

[Hron]

Где-то встречал на форумах подобное,но токарь в Москве,всвязи с безработицей - дело трудное.
Не помню чей форум,но инфа обсуждалась:

У меня был на 3110 шприц старого образца с грузовика, ним можно все лить, так вот, вместо головки под тавотеицу, я накрутил на шприц тормозную шлангу с заднего моста ГАЗ 24, предварительно на другом конеце шланга токарь нарезал резьбу такуюже как и на тавотнице около 3мм, пользоваться приудобнейше, выкручиваем тавотницу и закручиваем шланг, дальше качаем в узел, а не в окружающую природу...

А также можно использовать шланг смазки выжимного подшипника УАЗ подходит один в один и точить не надо


Мож об энтом речь???

[погранец]

Мож об энтом речь???

Скорее всего ! Шланги могут быть любыми, мне делали из Газоновского, а потом приобрёл за "один бутылк водовки" у эксковаторщика  ещё тракторный шприц ( раза в два больше простого) сразу со шлангом длинной около 40 см. Давление в нём-отпад,заглушки выдавливает если перестораться.

[Komelev]

НЕ надо тракторных шприцев! В магазинах, торгующих оборудованием для сервиса шприц с набором прибамбасов стоит около 480 рубельсов, советского пр-ва. У нас в городе есть 2 конторы, а уж в Москоу-сити - вообще не проблема. Кокретнее: в журнале За рулем в конце есть куча рекламы фирм, торгующих принадлежностями для автосервисов.

[Woo]

А кто чем шприцует? Говорят Шрусом надо да?

[Grayius (Серёга)]

А кто чем шприцует? Говорят Шрусом надо да?

не слышал...

но в мануале - смазка на литиевой основе... типа, NLGI2 и др... у Мобила такая есть... - к Марычу...

[Zubilo]

Шрусом не стоит, т.к. при температуре с доступом кислорода, образуется кислота, которая разрушает металл...

Шприцевать литиевыми смазками, либо трансмиссионкой ...

[Grinatik]

А кто чем шприцует? Говорят Шрусом надо да?

Из наших гря литол 24 рулит

[погранец]

НЕ надо тракторных шприцев!

Так что-ж ево выкинуть? Он у меня уже лет 15 ! Я с ним "сроднился", и в руках приятно держать, и запас смазки большой.

А кто чем шприцует?

Просто Литол 24 , или что-то похожее что есть под рукой.

[ASP]

А кто чем шприцует? Говорят Шрусом надо да?

Я использовал смазку для шаровых ШРБ-4, у меня осталась еще со времен жигулячей молодости.

[погранец]

со времен жигулячей молодости

Со времён Зиловско-Мазавской молодости в гараже стоит пол-бочки советского солидола. А запахан от него -закачаешся!

[Hron]

Шприц подарили.(Индийский GROZ) дорогой,но удобный.
Ёмкость картриджа - 400г. Объём корпуса - 500 см3.
Резьба - 1/8" BSPT.
Рабочее давление – 345bar (5000PSI).
Производительность – 0,4г./ход.


Смазку взял MANNOL универсальную.
Универсальная многоцелевая литиевая смазка на основе высокоочищенного минерального базового масла с добавлением дисульфида молибдена и графита.

...время покажет как и что.

[zcfif]

вот смазочка хорошая с тефлоном синтетическая http://www.polstr.ru/products/Chemistry/V4/text/Marks/permatex/permatex_56366.html

[Hron]

вот смазочка хорошая с тефлоном синтетическая

А по деньге как она???

[zcfif]

по деньге не особо отличается,по качеству да

[Hron]

Я занимался всем на даче...смазку брал в кемпе, выбора не было,она была единственная универсальная.Остальные только для шрусов/ступичных подшипников/крестовин. Не имея опыта решил что лучше будет универсальная.

[zcfif]

хуже не будет полюбому

[Astalavista]

Лично моё мнение - самая дешёвая смазка через каждые 5-6 тыщ. Зимой не перекачивать - а так всё равно - это американская машина, т.е. дёшево, часто и во время.

[zcfif]

 а так всё равно - это американская машина,

  вот это не есть правильно

[Семен]

Я п таки Литол не рекомендовал, ибо если вы часто-правильно-по рыхламенту, то бох с ним. Но стоит пропустить пару раз - эта сволочь коксуется, забиваетканалы... в общем, обычный анал получается.
Я давно (лет 8 назад) слышал мнение от Волговода ( а они то про шприцевание знают все!  ), что шприцеваться нуно присадкой "Антидым" типа. Короче, загустителем масла. Типа у него был пробег около 80 тык без шприцовки регулярной - вся подвеска как новая стояла, никаких тебе проблем с резьбовыми и так далее...
Я на своих авто проверять не стал...

[Zubilo]

Это смотря где пробег ...
по Автобанам Германии, запрост оповерю, т.к. родные кресты ващене обслуживаемые и ходят по 100 -150т.км...
А вот если ползать где вода и грязь, то им очень быстро придёт пиндык, если каждый раз после ныряния не прокачать свежей смазкой ...

Вообще кресты хорошо шприцуются трансмиссионкой, она плохо вымывается, не коксуется и не стопорит ролики ...

А в шары смазку нужно густую, именно типа Литол, Циатим, с фторопластом, тогда они ходят почти вечно, если опять-же по рельсам не скакать, Бордюры не таранить и камни с пнями не ворочать...

[zcfif]

тут как бы нечего гадать, есть современные технологии и смазки специально для этого и есть каменный век с таким же топором, если нет малейшей возможности использовать нанотехнологии придется тогда обращаться к каменному топору телек же дома не ламповый смотрите а плазму наверное 

[погранец]

Какие нанотехнологии с нашами "направлениями для езды" ? В связи с отсутствием ДОРОГ самое лучшее - чаще мазать,по принципу что "кашу маслом не испортишь". От излишней смазки ещё ничто не умирало ( мазать с умом,оставляя в живых пыльники) Помнится по армии , была там смазка,не помня по номеру,но называли её "жировуха". Бело-жёлтого цвета и густая. Не вымывалась при частой езде по морской воде. Вот это и были "советские нанотехнологии для армии".

[zcfif]

с нанотехнологиями будет дольше ездить по направлениям

[Гарик]

Хочу добавить, что если масленка "не пробивается" надо на нее одеть тряпку, а уже потом наконечник шприца, а если и это не помогло, то выворачиваем масленку, а с шприца отворачиваем наконечник и трубку/шланг  шприца заворачиваем прямо в резьбовое отверстие смазываемого узла...
Это я для тех кто в первый раз , на всякий случай, потому что обычно не все масленки удается промазать...
А по поводу типа смазки - рулит родной мануал, она там указана.
А еще никто здесь не написал про масленку на рулевом редукторе, хотя ее смазка запланирована планом технического обслуживания, но туда идет спецмасло...

[zcfif]

где находится маслёнка на рулевом редукторе? на сошке что ли?

[погранец]

 Главное - смотреть за пыльниками и мазать,мазать,мазать.......

[RED]

А еще никто здесь не написал про масленку на рулевом редукторе, хотя ее смазка запланирована планом технического обслуживания, но туда идет спецмасло...

где находится маслёнка на рулевом редукторе? на сошке что ли?

 да,хде притаилась?

[Семен]

: Помнится по армии , была там смазка,не помня по номеру,но называли её "жировуха". Бело-жёлтого цвета и густая. Не вымывалась при частой езде по морской воде. Вот это и были "советские нанотехнологии для армии".

ага, от ХБ не отстирывалась, тока бензусом... пушсало называется

[погранец]

от ХБ не отстирывалась

А зато как мазала всё подряд 

[Astalavista]

Какие нанотехнологии? Моя машина разрабатывалась в начале 90-х годов, многие её узлы перекочевали из 80-х. Для тех годов плазма - роскошь. Ну если уж совсем есть желание идти в ногу со временем - переведи свою машину на 0-w50 и смазывай её тефлоном. От этого она Навигатором или Эскалейдом не станет.

[zcfif]

по этому и не становится эскаладом а превращается в помойку.если б мне необходим был эскалад или навигатор,я б его себе приобрёл. по поводу например 0w50 в инструкции написано что бы не вздумали его заливать

[погранец]

переведи свою машину на 0-w50 и смазывай её тефлоном

Только не надо перегибать ! Если масло минеральное положено , то замена на полусинтетику пройдёт нормально , а с синтетикой могут быть проблемки. Пластичные смазки становятся совершеннее с улучшенными смазывающими и консервационными свойствами. Если залить в переднюю подвеску ЗАЗа современную смазку а не нигрол - торсионы работают на 6 баллов.

[Astalavista]

Так, для примера. У Навигатора с 2006 года не смазываются шаровые. И начинают скрипеть через 50 тыщ, а это для многих годовой пробег. И умные люди, понимая, что такие же шаровые будут без маслёнок, сверлят дырки, режут резьбы и вворачивают маслёнки. и смазывают чем-то типа кастрол, хадо и пр. И ездят без скрипа.
А по поводу, если бы надо было, я б его приобрёл. Детский сад. Приобрети и делись с нами особенностями эксплуатации. Эскалейд или Навигатор во времена кризиса вечная машина - купишь, х... продашь. У пятилетних таких машин проблем - Блейзер просто ребёнок. А новые стоят столько, что их хозяева по форумам не сёрфят.
В какой инструкции? В 98 году не было масел 0w50 . На крышке маслозаливного отверстия Эскалейдов и Навигаторов написано 5W-30, а ещё Only DOT3 - на другой крышке.
 Я за 3 мес накатываю 6-7 тыщ - как раз пора смазывать всё. И что я буду покупать дорогущие смазки? Я смажу дешёвым. НО РЕГУЛЯРНО!!! И это правильно.

[погранец]

Я смажу дешёвым. НО РЕГУЛЯРНО!!!

Что и требовалось доказать !

[погранец]

В 98 году не было масел 0w50

Да ну ! Где небыло ?

[zcfif]

Так, для примера. У Навигатора с 2006 года не смазываются шаровые. И начинают скрипеть через 50 тыщ, а это для многих годовой пробег. И умные люди, понимая, что такие же шаровые будут без маслёнок, сверлят дырки, режут резьбы и вворачивают маслёнки. и смазывают чем-то типа кастрол, хадо и пр. И ездят без скрипа.
А по поводу, если бы надо было, я б его приобрёл. Детский сад. Приобрети и делись с нами особенностями эксплуатации. Эскалейд или Навигатор во времена кризиса вечная машина - купишь, х... продашь. У пятилетних таких машин проблем - Блейзер просто ребёнок. А новые стоят столько, что их хозяева по форумам не сёрфят.
В какой инструкции? В 98 году не было масел 0w50 . На крышке маслозаливного отверстия Эскалейдов и Навигаторов написано 5W-30, а ещё Only DOT3 - на другой крышке.
 Я за 3 мес накатываю 6-7 тыщ - как раз пора смазывать всё. И что я буду покупать дорогущие смазки? Я смажу дешёвым. НО РЕГУЛЯРНО!!! И это правильно.

    я мажу дорогим тефлоном,но регулярно)  6 тыс я наезжаю за месяц легко:) масло 5w30 отличается от 0w50 также как сливочное от подсолнечного,кто не знает,а авто у меня не для понтов а повседневной жесткой эксплуатации навигатор бы уже развалился,проверено товарищем,да и это форд,т.е. Г. полное   а на эскаладе жалко пластиковый обвес,поэтому у меня железные бампера   а фору моя машинка даст и тому и другому,если что  и вообще это всё веселит

[погранец]

авто у меня не для понтов а повседневной жесткой эксплуатации 

+ 

[Hron]

На даче дошли руки до замены нижних шаровых...убиты были напрочь,но самое интересное,там даже тавотницы были выкручены.
Да и в остальных узлах масленки были засраны под замену.Лучше самому шприцевать,а то не понятно за что отдавал деньги на сервисах при просьбе проделать сию процедуру.

[Astalavista]

Да мазать можно хоть дорогой смазкой, которой американцы шатлы смазывают! За 6 тыщ смазки ещё в шаровых полно, просто обновляем старую. Извините, но применение дорогих смазок для смазывания именно шаровых и наконечников блейзеров, паджеро спорт и пр. считаю разводом для лохов.
Отмечу также, что разница между полусинтетикой 5W-30 (SJ) (хотя в разных странах под этим словом подразумевают разное соотношение натуральной и синтетической основы, например в Штатах, если 30% синтетической основы - уже полусинтетика) и чистой 100% синтетикой на основе Esters (сложные эфиры) и PAO (полиальфалефинов) 0w-50 (SL), которая практически на половину уже делается из пальмового масла действительна ВЕЛИКА!!!!
Только первое масло - из века литолов и салидолов, а второе - из века тефлонов и необслуживаемых шаровых, которые при изготовлении уже набиты тефлоном.
Но вот американский производитель не спешит погружать автопользователей в мир новых, а значит и дорогих технологий. Вернее делает это медленно. Правильно, кстати, делает.
А на счёт форы. Раз уж речь пошла о пластиковых бамперах и сравнении их с металлом. Блейзер, даже отлифтованый, на мадах будет стоять и нервно перекуривать рядом с Чирком L4 или Диско 3,5 или 3,8 на таких же колёсах и с таким же просветом. У про УАЗ, хорошо сделанный, я вообще молчу - было бы место, я бы очень зажигательные сэмплы выложил.
Кстати, модераторы, АУ!!! А можно видео где-то выложить?

[zcfif]

применение дорогих смазок для смазывания именно шаровых и наконечников блейзеров, паджеро спорт и пр. считаю разводом для лохов.

  просто так нормальная машина и превращается в уазик.дело конечно ваше,некоторые например вообще не мажут и даже не догадываются об этом,и всё у них ОК. по поводу масла,оно отличается не тем что синтетика или минералка,а по своим техническим показателям вязкости и толщине плёнки. и 5w30 используется в современных дорогих мерседесах, а не только в старинных телегах, а 0w50 во многие моторы заливать просто нельзя. и о чирике я знаю не по наслышке,он у меня был,кстати не плохо лазает,в отличии от разрекламированного Диско(как я понимаю дискавери,у одного товарища был старый, у двух есть сейчас один 2,другой 3,и ренжей куча,от них вообще плачат и вешаются), но он НЕ РАМНЫЙ!,что для меня важно и не надёжный, а уазик имеется сейчас,но я промолчу.о нём говорят восхищённо,те кто не ездил как следует на других нормальных машинах(моё мнение ,не хотел ни кого задеть)


что такая техника хуже уазика ездиет, НЕ СМЕШИТЕ!  http://www.cardomain.com/ride/3249435

[Astalavista]

Не, ну ты сравнил. К5 - это вещь, которую я бы купил прям щас. Передняя подвеска - вообще лучшее, что можно придумать для внедорожника. Просматривал варианты в Германии, недорого, таможня и НДС всё нормально, а вот первая постановка на учёт в Украине такой машины - около 15 тыщ баксов. По кругу такое авто выйдет в тридцатку.

[zcfif]

за 15 можно купить уже неплохой к-5 на месте и не париться, а про уазики можете не рассказывать что это,я думаю и так все знают,или вернее рассказывайте,но мне не интересно,без обид.( это как в анекдоте когда пьяный карлик развыё...ся в кабаке и начал всё крушить,все притихли,один дядя подошёл и выкинул его в окно, все -  да вы что,он же сильный! - СИЛЬНЫЙ, НО ЛЁГКИЙ!) слабоват уазик по всем параметрам,когда есть другие машины,когда нет,конечно,лучше уазика нет

[Astalavista]

Я в продаже K-5 у нас не видел ни разу, к сожалению, Украина - не Россия - другая специфика авторынка, у нас и обычный Блейзер - очень редкая машина. Уазик по комфорту не Хаммер, но на 33 мадах, 2,9, с лифтованым кузовом и лифтованной подвеской даже на колхозных мостах - вещь с очень высокой проходимостью именно за счёт своего малого веса. Для меня в качестве развлекалава, что-то больше квадрацикла - вне конкуренции. Опять таки, каждый вкладывает в понятие внедорожника разное. Для кого-то - это проехать от шоссе к берегу реки рыбы половить, для кого-то - это ралли-рейды, для кого-то - бахи, а для меня это - грязь помесить. Но вот вопрос - какая из машин в базе преодолеет стандартный натовский сухой ров глубиной 2, угол стены 45, ширина дна 4? Так что предмета для обсуждения как по мне нет. Да, ещё без обид. Масла различаются по вязкости (SAE), прокачиваемости, текучести, сульфатной зольности, фрикционным характеристикам (JASO). В маслах важна не только вязкость по SAE, но спецификация API. Лукоил и ТНК делают масла разных вязкостей, а вот выше спецификации SG не прыгнут. Так вот, уважаемый, если вдруг вам удастся сгонять на машине времени лет на 30 назад и притащить с собой баночку американского 10W-40 Шелл, а потом сгонять в Штаты и купить современного 10W-40 Шелл - то вы удивитесь - это будут разные масла по соотношению составляющих основы и др. Я к тому вам читаю лекцию - что каждому механизму в своё время своё масло, которое соответствует уровню развития технологий на момент разработки и эксплуатации механизма. Ошибочно считать, что если использовать, как иногда кажется лучшие современные смазки, то это улучшит работу механизма. И сальники текут, и локальное маслянное голодание наступает, и плёнка рвётся. Так что остаюсь при своём - если денег, как у дурака фантиков - то можно в НАСА заказывать тюбики со смазкой, которой астронавты смазывают Шатл, но всё равно шаровую через 6-10 тыщ - смаж.  А у меня подошло время смазать ходовую и я пошёл набивать шприц ремонтной смазкой ХАДО, поддерживая отечественного производителя. Но деньги сэкономленные - есть суть деньги заработанные.

[zcfif]

я считаю ,что на заводе GM лучше знают всётаки чем мазать и что заливать в двигатель и другие агрегаты,и пишут на пробке двигателя об этом и в инструкции,чтоб не вздумали заливать масло с другой вязкостью,и на щупе в коробке онли декстронIII,что значит только его.10-40 не применяется в шевролетах,если вы не очень компетентны в этом вопросе.сальники текут не от масла,а от того,что им уже пипец и пора менять.и разница в смазках огромна,такая же как между уазом и кадилаком,наша смазка просто засыхает и испаряется и не может быть хорошей по определению,если стоит в 2 или более раза дешевле подсолнечного масла.я не знаю чем смазывают шатл,я на нём не летал,а на уазике я ездил,так как он у меня имеется в наличии.но при огромной необходимости,хорошо подумав,не лучше ли пешком пройтись и чаще выбираю вариант пешком.не нужно забывать что за окном не каменный век,а повторюсь,нанотехнологии.и мазать литолом шаровые,всё равно,что не мазать их. а секрет хадо например   http://xadonew.narod.ru/  и как бы понятно на кого расчитан, ещё раньше были по телеку показаны дуравошь,дурашайн и дуралюб помогает от всего,само название говорит за себя.сейчас немного по другому назвали.не камень в ваш огород,а я против одурачивания людей просто и задвигания им всякой шняги.когда ничего не было,тогда и салидол был хорош,и машины не надо парафинить америкосовские,самих их можно не любить,или даже нужно,я не против. а машинки ихние на несколько шагов впереди всех остальных японских и немецких по всем техническим параметрам и решениям,как это не прискорбно,ну если вы разбираетесь конечно,а не жертва рекламы.ничего личного,поймите правильно. и не агент я ихний.всегда должно быть право выбора,нравится вам уазик ездийте на нём на здоровье,мажте его солидолом,ему хуже не будет.а выокотехнологичная машина от некондиционной смазки сильно портится, и не нужно вводить людей,которые хотят сохранить свою технику поновее как можно дольше, в заблуждение что ничего не будет плохого от этого.как  раз хорошего ожидать не придётся. ничего себе,сколько я написал,аж сам удивился

[Chevy77]

а то не понятно за что отдавал деньги на сервисах при просьбе проделать сию процедуру

Ну так в итоге какой смазкой шприцевать то? Как она называется то? GM чего там? А то позырил в мануал (на К5 который), а там GM парт намбер 1052497 и фсе. А что такое это 1052497 в 1990 году было я х.з.
   

[Lyana]

шприцуй чем нравицо.чего тут спорить.это тот же спор типа какое масло в движок лить.у каждого свои причины обстоятельства возможности вкусы знания и тд.главное все делать вовремя.и то не всегда выходит

[Матвей]

Спор беспредметный ! Задача владельца продлить ресурс деталей и не навредить работе агрегата......шприцуйте чаще ! вот и весь сказ !

[zcfif]

а то не понятно за что отдавал деньги на сервисах при просьбе проделать сию процедуру

Ну так в итоге какой смазкой шприцевать то? Как она называется то? GM чего там? А то позырил в мануал (на К5 который), а там GM парт намбер 1052497 и фсе. А что такое это 1052497 в 1990 году было я х.з.
   

мобил и кастрол для шприцевания подвески или перматекс с тефлоном или солидол или не шприцуй вообще,кому чем и как нравится


о масле в движок вообще чего спорить,есть инструкция и есть подсолнечное,спорь с инструкцией GMа

[Astalavista]

10w40-не применяется в шевроле? А в фордах применяется? А что смущает - 10 или 40? А 10w30 - можно? Сложно говорить с человеком, который слышит только себя.

[zcfif]

я не слышу себя ,я соблюдаю инструкции,имея печальный опыт и некоторую осведомлённость в этом вопросе.раньше часто приходилось наблюдать большое количество машин,привезённых на эвакуаторе и буксире,со стуканутыми и заклинеными моторами, и у каждой в багажнике было масло от которого это произошло. была даже шутка: посмотри в багажнике от чего мотор умер. даже было типа статистики от кагого масла чаще умирают моторы. сейчас с цивилизацией у нас получше конечно и всякую хрень заливают меньше

[Astalavista]

Вот отсканировал из умной книжки

[zcfif]

мне не видно чего там написано,но книжки умные у меня есть и я их тоже листал,знаю что там написано,да и другие думаю тоже.объясни лучше,почему ты противник того что GM предписывает делать,всем наверное будет это интересно,только по существу

[Astalavista]

Всё там хорошо видно, воспользуйтесь увеличением. И вовсе я не противник того, что GM рекомендует - до -18 грд - 10W-30 SJ, ниже -18 - 5W-30 SJ каждые 5000 км при городской экплуатации, смазка рулевого и шаровых - NLGI #2 (нашёл у Кастрола дешёвый аналог - Castrol LM Mehrzweckfett 2) - каждые 6 тысяч смазываю (правда щас подвалило дешёвого ХАДО), систему прокачиваю только DOT 3, в коробку - ATF 3. И не балуюсь суперсовременными маслами с ECI/ECII, тефлоновыми суперсмазками и ATF 6.

[zcfif]

увеличил разглядел,ну это походу из перевода книжки по блейзеру,там не всё подробно, есть ещё митчелы и олдаты всякие,и дилерские сервисные на русском,там поподробней. с хадо я не рекомендовал бы эксперементировать по серьёзному на своей машине.было раньше много всяких чудо препаратов,их и по телеку показывали,что чуть ли без масла можно ездить.и ушло это всё в нибытиё.название даже забылось,остались только в памяти стуканутые движки после заливки чудо препарата

[Astalavista]

Удивляюсь, по ходу, людям которые всё равно пытаются типа что-то сказать, лишь бы сказать. Т.е. подробнее что? Да какая нах разница откуда перевод? Я сканировал с Haynes. У меня описалова есть на блейзеры поколения 1, 2 и 2,5. Рекомендации по вязкости не меняются, меняются по API (эксплуатационные характеристики). От перевода рекомендованная вязкость масла, которое нужно использовать - не меняется и тефлоновые смазки в мануалах не появляются. Рекомендации по поводу ХАДО оставь при себе - я не спрашивал, расскажешь тому, кто спросит или заведи отдельную тему, типа ХАДО - га..но, почему, не знаю, но прочитал в интернете пару заметок, однако личного опыта эксплуатации не имею.

[zcfif]

не надо нервничать,я о других беспокоюсь,хочу чтобы у них машины долго ездили и не ломались

[Lyana]

вот вас не пойму чего вы все спорите и учите друг друга.каждый свою машину использует как хочет и так же обслуживает.мож мне на ней плавать захочеца( ну вот блаж такая), поеду и в реке ее утоплю,несмотря на то что GM не рекомендует.а потом достану из реки блин просушу масло поменяю(хотя менял 2000км назад а по мануалу надо через 5000км) и прадавать выставлю.так делать тоже нельзя? .не спорьте и не ссорьтесь эти вопросы они риторические(кто винават и че делать).а про хадо я так понял речь шла об обычной смазке(они щас обычные моторные и транс масла делают) ,а не о суперсредствах увиличивающих мощь на 50%.так чем эта смазка погубит шаровые я не понял.

[zcfif]

Лично моё мнение - самая дешёвая смазка через каждые 5-6 тыщ. Зимой не перекачивать - а так всё равно - это американская машина, т.е. дёшево, часто и во время.

  как бы с этого разговор,мазать нужно чем чаще,тем лучше согласен на 100%,а вот чем,есть разница,г.. не нужно.и спорить никто не спорит,кто как хочет,так и др...т.я какбы от специалистов про хадо не слыхал ничего,кроме рекламы из сомнительных источников,что восстанавливает механически изношеные детали и поэтому не рекомендую,а так дело сугубо личное,повторюсь,чем мазать

[Astalavista]

Вот и правильно, ты предлагаешь тефлоном мазать, я - смазками NLGI #2 (ASTM D217), которые рекомендует ЖМ и которым соответствует литиевая смазка ХАДО, литол-24, MOTUL Grease 100 NLGI 2, CHEVRON MOLY GREASE EP NLGI 2-дёшево и проверено, особенно литол.

[zcfif]

как раз проверено что литол полное г..

[Astalavista]

Что ж ты так не любишь родного производителя? Лучшие российские ЛИТОЛЫ по словам их производителей соответствуют мировым стандартам, в частности NLGI #2 (ASTM D217). Пару российских тюбиков попалось - везде соответствие международным стандартам прописано.

[zcfif]

мне всё равно,чей производитель.если бы он не засыхал через год,и не плавился от нагрева,я бы его любил.а я люблю BP смазку,которой на болт на выпускном коллекторе насрали случайно 2,5 года назад и она как вчера намазали.

[Гарик]

В мануале на круглые тахи дан конкретный партнамбер смазки 12377985
Собственно нет оснований мазать чем-то другим...

[Hron]

В мануале на круглые тахи дан конкретный партнамбер смазки 12377985
Собственно нет оснований мазать чем-то другим...

Совершенно верно...

Смазка для ходовой части, соответствующая требованиям NLGI класса 2, категория LB или GC LB (номер запасной части GM 12377985)
http://www.chevrolet.ru/images/pdf/tahoe.pdf

[asman]

Какие нанотехнологии? Моя машина разрабатывалась в начале 90-х годов, многие её узлы перекочевали из 80-х. Для тех годов плазма - роскошь. Ну если уж совсем есть желание идти в ногу со временем - переведи свою машину на 0-w50 и смазывай её тефлоном. От этого она Навигатором или Эскалейдом не станет.

во во машины по разработке старые типа уазиков, тока моторы мощные и гоняют они как дурные

[Phantom]

...что чуть ли без масла можно ездить.и ушло это всё в нибытиё....

Возможно не совсем в тему но я лично видел как обработанная (как не знаю) машина работала без поддона и клапанной крышки на средних оборотах примерно минут 40, а дальше я ушол.

[Zubilo]

...что чуть ли без масла можно ездить.и ушло это всё в нибытиё....

Возможно не совсем в тему но я лично видел как обработанная (как не знаю) машина работала без поддона и клапанной крышки на средних оборотах примерно минут 40, а дальше я ушол.

Это разводка на "чудо присадки"

[Слава 43]

Прочитайте пожалуйста эту тему с самого начала...

[kvv0707]

всем ПРИВЕТ!
вопрос такой
Ну наврал я в шприц какойто субстанции (дабы не кого не обидеть) лег под свой мобиль и начал толкать эту субстанцию в шаровую толкаю толкаю
ВНИМАНИЕ ВОПРОС
А КОГДА УЖЕ ХВАТИТ ТОЛКАТЬ?

опыт есть только с ГАЗ 2400
там из под всех щелей смазка летит

[Grayius (Серёга)]

здесь так же...

 

[Vadimka]

Возможно не совсем в тему но я лично видел как обработанная (как не знаю) машина работала без поддона и клапанной крышки на средних оборотах примерно минут 40, а дальше я ушол.

правильно сделал, беги оттуда - это секта ХАДО

[kvv0707]

а-атличнно будем мазать.
сэнькю вери матчь

[kvv0707]

Возможно не совсем в тему но я лично видел как обработанная (как не знаю) машина работала без поддона и клапанной крышки на средних оборотах примерно минут 40, а дальше я ушол.

правильно сделал, беги оттуда - это секта ХАДО

это тут причем

[Эд]

Про секту Хадо и работу без поддона - как-то мне рассказывали в автоскане, что у них оппель корса чуть ли не день работал без масла и поддона - надо было чтобы двигатель стуканул. Он стуканул, только отработав несколько часов на сухую.

[Zubilo]

У меня батя 2 часа по трассе пилил с отрубленным маслонасосом на волге, шток его вращающий сломало, так заменили шток, завели давление есть, на горячую лампочка подмаргивает только, т.к. распред и так был старый, а без масла его ещё чутка поджабило ...

[zcfif]

когда то,еще не очень разбираясь в машинах, владея жигой, я проехал километров 40 с горящей лампой давления.стесались внутренние шлицы на грибке-шестеренке привода насоса и трамблёра и ничего.давление потом правда после замены стало слабее и лампочка в жару на холостых подмигивать,но проехал потом тыщ 80 до ремонта. так что согласен-это агитация в СЕКТУ "хадо"

[Chevy77]

А вот это кто-нибудь юзал для шприцевания и т.п.

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENGRSMOMobil_1_Synthetic_Grease.asp

[kvv0707]

я так думаю что где нет масленок там просто пальцы менялись
у Марата за 1000руб без масленок за 2?00 с масленками
так что не бери в голову есть масленка шприцуй нет, ну и х... с ней

[Old]

Товарищи! Подскажите точки шприцевания на 800 Тахе,сколько всего их должно быть? Пару видел сам,но этого маловато.. . И,простите за наглость,если есть возможность с картинками

[Old]

Спасибо.Темку читал,хотел в неё написать,но шайтанама предложил создать новую. .И по теме,я так понимаю, что шприцевание Блэйзера и Тахи идентично???

[Тимон]

вот прочитал всю тему, а по существу здесь только пару сообщений остальное флуд сплошной не по теме
так что люди вернитесь в русло темы и давайте не отклоняться
Сколько мест для шпринцевания в Блейзере 97 года Елабужской сборки (типа Черномырденская партия) или все тоже самое что и в начале написали

[Jlby]

граждане-сокланы, возможно вопрос и освещался, но отказывается мой мозг воспринимать терминологию устройства автомобиля...видители, объясняй ему (мозгу) на пальцах...
шприцевал шаровые, в мануале указаны одиннадцать точек (рис. 1), с первыми тремя проблем не возникло, ну а затем чехорда - в итоге зашприцевал только семь точек...где остальные?...возможно остальные не шприцуемые, тогда напишите пожалуйста- правильно ли я распределил цифры на фотографиях относительно мануаловского рисунка..?

  на второй фотке на рычаге вблизи шаровой трещина???!!! Варил? Менял? Сообщение август 2010 года..как с этим сейчас?

[Jlby]

на второй фотке на рычаге вблизи шаровой трещина???!!! Варил? Менял? Сообщение август 2010 года..как с этим сейчас?

нормально все и сейчас, не варил, не менял, а на фотке грязи кусок

было такое сомнение. Ну,лучше уж уточнить

[maratt69]

здрасти,из всего я понял что не рекомендуют шприцевать литолом.....а литиевыми смазками?например? так как год уж 2011 заканчивается и больше половины почему то про мот.масло и ешо про что то....тухлыми яичками не кидаться

[Gooooblin]

Циатим в шаровые норм? а трансмиссионку в крестовины?

[AMIK]

Циатим в шаровые норм? а трансмиссионку в крестовины?

  НЕТ

[alexkortes]

шаровые 4 шт,наконечники 4шт,маятник 1шт,сошка 1шт,крестовина 3шт.вроде ниче не забыл.но возможно стоят необслуживаемые тогда надо смотреть где есть прокачные золотники или как их там.

У меня тавотницы тоже не везде были, но где есть лучше мазать, особенно после купаний

[stranniksberg]

Циатим в шаровые норм? а трансмиссионку в крестовины?

пихай что есть, потом купишь что нужно.

[Torin Dartul]

Помнится по армии , была там смазка,не помня по номеру,но называли её "жировуха". Бело-жёлтого цвета и густая. Не вымывалась при частой езде по морской воде. Вот это и были "советские нанотехнологии для армии".

БЛИН!!! а ведь точно была такая мерзость))) вопрос как же она называется то?.

[Martin]

ЦИАТИМ 201?

[погранец]

Жировуха она везде жировуха 

ЦИАТИМ 201?

А не 1-13 ?? Вроде так на банках было написано ( 1989-1991г.г.)

[Martin]

Точно не помню, но кажется 201

[mentos]

выбираю смазку между Циатином и Кастроловской Castrol Moly Grease. Я не очень сильно разбираюсь в особенностях, поэтому прошу помощи в выборе. Или стоит обратить внимание на другую смазку? Хадо не надо советовать, как и Литол, который не держится в шарнирах и 5000 км.

[lena54806852]

А я кастроловской все прошприцевала.Пока все нормально

[mentos]

А какой именно? У них много разновидностей.

Заметил схожее в названии ГМ-вской и Кастрола в слове Grease

[lena54806852]

  интересный вопрос  нужно тюбик в гараже посмотреть

[Kosta]

Заметил схожее в названии ГМ-вской и Кастрола в слове Grease

Это переводится как "смазка".
У смазок есть температурный диапазон работы. Как правило нижняя граница -30С. Если зимой ниже - нужно брать смазку круче (синтетика и т.п. доходит до -60С). Верхняя граница соответственно. Вот и весь основной критерий, не считая вязкости, которая у всех почти всегда одинаковая, и указана на тюбике. Все остальное для шарниров не столь важно.

[mentos]

Прошприцевал все кроме нижних шаровых. Тавотницы направлены на шрусы и наконечник никак не одеть. Буду колхозить угловые, благо они 8 мм в месте, где резьба. Можно нарезать нужную резьбу.

[AMIK]

Прошприцевал все кроме нижних шаровых. Тавотницы направлены на шрусы и наконечник никак не одеть. Буду колхозить угловые, благо они 8 мм в месте, где резьба. Можно нарезать нужную резьбу.

 Не нравится литол - возьми эту,работает хорошо

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С.
Область применения смазки ШРБ-4
Используется в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы).
.

[alexkortes]

Прошприцевал все кроме нижних шаровых. Тавотницы направлены на шрусы и наконечник никак не одеть. Буду колхозить угловые, благо они 8 мм в месте, где резьба. Можно нарезать нужную резьбу.

У вояк вроде Циатим рулит, В магазине ШРБ впарили, вообщем буду пробывать,  за советы всем огромное  :)спасибо

 Не нравится литол - возьми эту,работает хорошо

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С.
Область применения смазки ШРБ-4
Используется в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы).
.

[AMIK]

У вояк вроде Циатим рулит

 Циатимов много.... Это даже не автомобильная смазка....

 Куда он рулит....

[Torin Dartul]

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С.
Область применения смазки ШРБ-4
Используется в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы).
.
[/quote]


Интересно а как они гасят кислотный потенциал....ангидрированная уксусная кислота входящая в состав для металла штука совсем уж термоядерная....

[vlad7373]

Прошприцевал все кроме нижних шаровых. Тавотницы направлены на шрусы и наконечник никак не одеть. Буду колхозить угловые, благо они 8 мм в месте, где резьба. Можно нарезать нужную резьбу.

Бывают угловые 90 и 45 градусов (может и другие бывают, но мне не попадались)

[Zubilo]

Прошприцевал все кроме нижних шаровых. Тавотницы направлены на шрусы и наконечник никак не одеть. Буду колхозить угловые, благо они 8 мм в месте, где резьба. Можно нарезать нужную резьбу.

Неправильно шаровые запрессованы ...

[alexkortes]

У вояк вроде Циатим рулит

 Циатимов много.... Это даже не автомобильная смазка....

 Куда он рулит....

Принцип работы трущейся пары практически везде одинаков, различны условия работы (эксплуатации) , а по смазке я ктому, что если совсем не мазать-то он -(пи..ц)- придет очень быстро, если мазать г ....м - то тоже , но уже медленнее, и.т. д.....

Р.С. Так чем же все-таки шприцевать ходовку?
Р.Р.С. Про циатим (скажем 201) все 5 лет на в-м заводе, в каждом ТУ, в сборочном цехе, каждый слесарь, можт и неправильно, но по техпроцессу, а потом морской туман(искусственно и соль) - пытали так .

[engineer-2]

 По поводу ЦИАТИМ-201. Смазке этой в автомобилях делать нечего. Единственное ее достоинство - не загустевает на морозе, из-за чего находит применение в технике, где это критично - авиация, подшипники и редукторы радиотехнической аппаратуры, еще, например, шариковая опора башни танка - чтобы башню на морозе не заклинило. Противоизносные и противозадирные свойства никакие, так как приготовлена на вазелиновом приборном масле МВП, которое еще и испаряется, поэтому смазка на открытом воздухе  быстро высыхает. Ну да, еще мажут тумблеры на передней панели военных приборов - какие там нагрузки?
 Вот, например, смазка, которой в Германии смазывают шаровые шарниры спецтехники -
http://www.addinol.kz/addinol_mehrzweckfett_l_2_mo_oil_942.html
 Хотя там дисульфид молибдена - многие ему не доверяют.
 Я смазываю смазкой №158 - вязкое масло МС-20 и не высыхает.

[AMIK]

Я смазываю смазкой №158 - вязкое масло МС-20 и не высыхает.

 Хорошая смазка   Синенькая такая....

[AMIK]

Принцип работы трущейся пары практически везде одинаков, различны
условия работы (эксплуатации) , а по смазке я ктому, что если совсем не мазать-то
 он -(пи..ц)- придет очень быстро, если мазать г ....м - то тоже , но уже медленнее, и.т. д.....

Р.С. Так чем же все-таки шприцевать ходовку?
Р.Р.С. Про циатим (скажем 201) все 5 лет на в-м заводе, в каждом ТУ, в сборочном цехе, каждый
 слесарь, можт и неправильно, но по техпроцессу, а потом морской туман(искусственно и соль) - пытали так .

« Последнее редактирование: Вчера в 05:57:43 pm от alexkortes »

Область применения смазки Циатим-201
Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника,
 радиотехническое оборудование, электромеханические другие приборы и точные механизмы.

 Может есть смысл тебе воспользоваться твоим открытием....

 Кстати,обрати внимания на область применения крылатых фраз....
 Почитай правила общения на форуме.
.

.

[mentos]

Прошприцевал все кроме нижних шаровых. Тавотницы направлены на шрусы и наконечник никак не одеть. Буду колхозить угловые, благо они 8 мм в месте, где резьба. Можно нарезать нужную резьбу.

Неправильно шаровые запрессованы ...

А как должны быть запрессованы?

С смазкой мне еще помог сосед по гаражу. У него в закромах целая коробка Тексако в тубах того самого нужного состава, который указан на оригинальных ГМ-вских тубах.

И вопрос по шприцу Гролз. Я по неопытности начал смазку из тубы в шприц загружать, а сосед говорит, что надо тубу туда саму вставлять. У кого есть опыт общения с этими шприцами? Подскажите, как правильно делать? В итоге шприцевал самым простым и дешевым шприцем, только резиновый шланг вкрутил от Гролза.

Сколько надо делать качков. до какого правильного момента надо набивать смазки? Я накачивал по 5-7 качков, пока старая смазка не полезет, но в шаровых резинки сильно надувались, а смазка все не лезла, только потом при повороте колеса начала вылезать.

[mentos]

Подскажите где и как шприцевать рулевой вал?

[alexkortes]

Принцип работы трущейся пары практически везде одинаков, различны
условия работы (эксплуатации) , а по смазке я ктому, что если совсем не мазать-то
 он -(пи..ц)- придет очень быстро, если мазать г ....м - то тоже , но уже медленнее, и.т. д.....

Р.С. Так чем же все-таки шприцевать ходовку?
Р.Р.С. Про циатим (скажем 201) все 5 лет на в-м заводе, в каждом ТУ, в сборочном цехе, каждый
 слесарь, можт и неправильно, но по техпроцессу, а потом морской туман(искусственно и соль) - пытали так .

« Последнее редактирование: Вчера в 05:57:43 pm от alexkortes »

Область применения смазки Циатим-201
Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника,
 радиотехническое оборудование, электромеханические другие приборы и точные механизмы.

 Может есть смысл тебе воспользоваться твоим открытием....

 Кстати,обрати внимания на область применения крылатых фраз....
 Почитай правила общения на форуме.
.
Правила читал, и ни капли их не нарушил, ничего личного
А к новым людям относиться уважительно, если необходимо разъяснить или ответить по существу, в этом мне кажется задачи форума,
.

[alexkortes]

 По поводу ЦИАТИМ-201. Смазке этой в автомобилях делать нечего. Единственное ее достоинство - не загустевает на морозе, из-за чего находит применение в технике, где это критично - авиация, подшипники и редукторы радиотехнической аппаратуры, еще, например, шариковая опора башни танка - чтобы башню на морозе не заклинило. Противоизносные и противозадирные свойства никакие, так как приготовлена на вазелиновом приборном масле МВП, которое еще и испаряется, поэтому смазка на открытом воздухе  быстро высыхает. Ну да, еще мажут тумблеры на передней панели военных приборов - какие там нагрузки?
 Вот, например, смазка, которой в Германии смазывают шаровые шарниры спецтехники -
http://www.addinol.kz/addinol_mehrzweckfett_l_2_mo_oil_942.html
 Хотя там дисульфид молибдена - многие ему не доверяют.
 Я смазываю смазкой №158 - вязкое масло МС-20 и не высыхает.

Отдельное спасибо за дельный совет и разъяснения,  по циатиму, без крылатых фраз  очень страшного цвета :afro:Лови плюс

[alexkortes]

За совет по шрб, также спасибо, давно ей пользуюсь, нареканий пока нет, с времен волг , .которые прошли, буду искать  и пробывать что-то более современное. Прогресс он и Африке -прогресс (сугубо мое мнение)

[mentos]

Никто вал не набивает смазкой?

[mentos]

А что именно надо смазывать? На крестовинах тавотниц нет. Только один болт, соединяющий валы.

[alexkortes]

Воздержусь от комментов

[igor34]

На всякий случай оставлю это здесь Castrol LMX Li-Komplexfett 2

[Viktor( seems precisely)]

пока смазал (старым "знакомым" по работе  на буровой, солидол  "дразнят" )

[marat.nurmiev]

на выходных решил заняться машиной. Елабузер 1997 года пробег 230 тыщ км. Масло в двигателе и фильтр поменял без проблем. Антифриз поменял с трудом, пришлось снимать патрубок с радиатора, потом долго прокачивать, удалять воздух и т.д. НО! самое неприятное было по ходовке. я так понял, что надо шприцевать шаровые, рулевые, крестовину кардана, сошку. масленки нашел только в рулевых. больше нигде масленок нет   или я не там ищу? опыта с Елабузером еще нет, прошу помочь мастеров. что шприцевать в ходовой?

[wagaz]

шаровые, как и другие детали могут быть обслуживаемые или не обслуживаемые, соответственно с масленками или без, первые дороже и ходят значительно дольше. если есть подозрение на несвоевременное обслуживание, советую смазать с разбором, промывкой бензом, сушкой и закачкой новой смазки.

[igor34]

Подскажите пожалуйста, купил шаровые не шприцуемые RTS, может стоит в них  всё же инсталлировать маслёнки? (из старых или новые купить) Или так ставить? Руками крутятся туго, в пыльнике не сказать что много смазки, но вроде есть)).

[Хомяк]

Просверли отверстия,нареж резьбу,вкрути маслёнки и будешь периодически шприцевать.Тем самым будешь продлевать время до следующей их замены

[AMIK]

пока смазал (старым "знакомым" по работе  на буровой, солидол  "дразнят" )

   

 

[ee]

Спрошу в этой теме...
Прошприцевали подвеску на 840-м кузове, нашли 11 точек шприцевания (ещё есть 12-ая в передней крестовине кардана, но к ней 100% не подберёшься без снятия)
Что не удалось:
1) прошприцевать точку на сошке сверху. Там алюминивые трубки проходят рядом, и вообще, никак не получается туда подлезть. Единственным выходом видится замена маслёнки на Г-образную.
Кто как умудряется шприцевать это место?

2) Маслёнка в левой нижней шаровой не поддаётся шприцеванию. Не лезет в неё ни грамма, при этом под пыльником пустота.
Кто сталкивался с такой же проблемой? Что порекомендуете сделать? Шаровая пока нормальная, без люфтов, но осталось ей немного, если не прошприцевать...

Спасибо!

[Хомяк]

По пунку 2-выкрути старую и вкрути новую.

[sashok]

2) Маслёнка в левой нижней шаровой не поддаётся шприцеванию. Не лезет в неё ни грамма, при этом под пыльником пустота.
Кто сталкивался с такой же проблемой? Что порекомендуете сделать? Шаровая пока нормальная, без люфтов, но осталось ей немного, если не прошприцевать...

Спасибо!

Вывеси колесо,поддомкрать,снимется нагрузка с нижней шаровой и шприцуй на здоровье

[ee]

Спасибо за советы!
На нижней шаровой выкрутил старую маслёнку, прочистил её, вкрутил обратно и прошприцевал!

Осталось понять, как добраться до маслёнки сошки. Бывают в природе шланги к шприцам с повёрнутым на 90 градусов наконечником?

[verner]

Здравствуйте Парни!
http://www.hydrohouse.com.ua/index.php?id=67

[kararom]

...
Прошприцевали подвеску на 840-м кузове, нашли 11 точек шприцевания (ещё есть 12-ая в передней крестовине кардана, но к ней 100% не подберёшься без снятия)
...

А что это за 11 точек? Где они находятся? Нет ли какой-нибудь схемы их расположения?

[ee]

...
Прошприцевали подвеску на 840-м кузове, нашли 11 точек шприцевания (ещё есть 12-ая в передней крестовине кардана, но к ней 100% не подберёшься без снятия)
...

А что это за 11 точек? Где они находятся? Нет ли какой-нибудь схемы их расположения?

Вот они:
2 масленки на верхних и 2 на нижних шаровых, 2 на рулевых наконечниках, 2 на рулевых тягах (это всё симметрично - слева и справа), 1 на рулевой сошке, 1 на рычаге маятника, 1 на самом маятнике.
Ещё обнаружена маслёнка на крестовине кардана, но туда не добраться без откручивания кардана.

[андре555(Андрей)]

выбираю смазку между Циатином и Кастроловской Castrol Moly Grease. Я не очень сильно разбираюсь в особенностях, поэтому прошу помощи в выборе. Или стоит обратить внимание на другую смазку? Хадо не надо советовать, как и Литол, который не держится в шарнирах и 5000 км.

А вот  на советском литоле-24запросто(баночка 800гр завалялась )

[ee]

1) прошприцевать точку на сошке сверху. Там алюминивые трубки проходят рядом, и вообще, никак не получается туда подлезть. Единственным выходом видится замена маслёнки на Г-образную.
Кто как умудряется шприцевать это место?

Нашёл ответ на свой вопрос на американском сайте. Владельцам 840-х будет полезно:
1) на сошке сверху можно прошприцевать маслёнку, если повернуть колёса влево до упора. Но америкосы используют г-образную насаду для шприца или меняют маслёнку на Г-образную.
2) точки шприцевания для 840-й тахи в картинках (взято с z71tahoe-suburban.com) - см. прикреплённый файл

[Mr. Grey]

Возможно их уже меняли и поставили необслуживаемые...

[xAleksandrx]

Народ, подскажите пожалуйста и сильно не ругайтесь, по поиску не нашел((( Такой вопрос, как подлезть к рулевой сошке, что б ее прошприцевать и что для этого нужно разобрать???

[Слава 43]

по поиску не нашел

А так?

[alex290]

Подойдет для шприцевания?

MANNOL EР-2 Multi-MoS2 многоцелевая густая смазка с молибденом
Универсальная многоцелевая литиевая смазка на основе высокоочищенного минерального базового масла с добавлением дисульфида молибдена, обладающего высокой термостойкостью, герметизирующей способностью и обеспечивающего антифрикционные и противозадирные характеристики. Надежно и легко смазывает металлические поверхности. Благодаря специальным антиокислительным и антикоррозионным присадкам максимально защищает от коррозии при работе оборудования во влажной и загрязненной среде. Сохраняет свои пластичные и адгезионные свойства в течение длительного срока эксплуатации. Композиция двойного наполнителя позволяет выдерживать высокие нагрузки и температуры. Диапазон рабочих температур: от -25°С до +130°С. Соответствует классу 2 по классификации NLGI.Применяется для смазки ШРУСов, крестовин карданных валов, подшипников скольжения, опорно-сцепных устройств со шкворнями, подшипников качения, шасси и прочих узлов автомобиля.

[ee]

Вот эта характеристика как раз означает, что данная смазка отлично подходит для шприцевания:

Соответствует классу 2 по классификации NLG

[igor34]

Я использую Shell Gadus S3 V220C 2 оно вроде как к воде более стойкое и вообще неплохое по характеристикам.
 
Описалово на инглише только нашел http://www.shell.com/content/dam/shell/static/public/downloads/business-lubricants-pkg/product-range-brochures/shell-gadus-s3-v220cbrochure.pdf

[ee]

Подойдет для шприцевания?
MANNOL EР-2 Multi-MoS2 многоцелевая густая смазка с молибденом
Универсальная многоцелевая литиевая смазка на основе высокоочищенного минерального базового масла с добавлением дисульфида молибдена...

 Не подойдет. Не надо маннола и не  надо молибдена. Обыкновенный отечественный литол лучше справится. В рекламе сейчас пишут все, что угодно, практика показывает совсем иное.

Что показывает практика? Что рекомендуемая в официальном мануале NLGI 2 портит шаровые и наконечники?
Литол можно, т.к. у него похожие свойства, но заводом-изготовителем рекомендуется NLGI 2

[alex290]

Я использую Shell Gadus S3 V220C 2 оно вроде как к воде более стойкое и вообще неплохое по характеристикам.
 
Описалово на инглише только нашел http://www.shell.com/content/dam/shell/static/public/downloads/business-lubricants-pkg/product-range-brochures/shell-gadus-s3-v220cbrochure.pdf

Я использую Shell Gadus S3 V220C 2 оно вроде как к воде более стойкое и вообще неплохое по характеристикам.
 
Описалово на инглише только нашел http://www.shell.com/content/dam/shell/static/public/downloads/business-lubricants-pkg/product-range-brochures/shell-gadus-s3-v220cbrochure.pdf

..    http://www.exist.ru/cat/UCat/7/223/74409DC8

Вот в екзисте пишут..         http://www.exist.ru/cat/UCat/7/223/74409DC8

[alex290]

...
Прошприцевали подвеску на 840-м кузове, нашли 11 точек шприцевания (ещё есть 12-ая в передней крестовине кардана, но к ней 100% не подберёшься без снятия)
...

А что это за 11 точек? Где они находятся? Нет ли какой-нибудь схемы их расположения?

Вот схема для ШБЕ 2.2   

[Nikita]

Подскажите, какая резьба на пресс-масленках обычно? На 6 или сколько?

[MOOG]

да вроде 6. они все одинаковые.

[vlad7373]

да вроде 6. они все одинаковые.

Дануна! У меня как минимум 3 разных вида в гараже валяются, разница именно в резьбе, причем разница в диаметре всего в пол-миллиметра.

[K-A-V®]

да вроде 6. они все одинаковые.

Дануна! У меня как минимум 3 разных вида в гараже валяются, разница именно в резьбе, причем разница в диаметре всего в пол-миллиметра.

Да да да, у меня также разные


Отправлено с Apple TV

[Nikita]

Т. е. чтобы поменять надо выкрутить и сравнивать. Там метрическая резьба?

[LuckyStiff]

Приветствую!
Планирую приводить в порядок  машинку (Круглый Blazer 95 коротыш).
Думаю приступить к шприцеванию. Вопрос следующий.
Есть ли схема где нужно шприцевать и какую смазку использовать?

PS
В данной теме итога по тому чем и как смазывать я не нашел к сожалению (допускаю что мог что-то упустить) .

[GM-Service]

4 шара, 4 наконечника, 1 сошка, 2 точки на маятнике, крестовины при наличии масленок.Смазка густая.)

[LuckyStiff]

GM-Service
Спасибо!
Оперативно вы по темам отвечаете))

[GM-Service]

Скучаю ((

[LuckyStiff]

Далеко находитесь. Так бы подогнал бы машинку, что бы не скучали)))

[dmit555]

увеличил разглядел,ну это походу из перевода книжки по блейзеру,там не всё подробно, есть ещё митчелы и олдаты всякие,и дилерские сервисные на русском,там поподробней. с хадо я не рекомендовал бы эксперементировать по серьёзному на своей машине.было раньше много всяких чудо препаратов,их и по телеку показывали,что чуть ли без масла можно ездить.и ушло это всё в нибытиё.название даже забылось,остались только в памяти стуканутые движки после заливки чудо препарата

Лью хадо в гвигло и коробку пятый год. Покупаю в оф. офисе и только там. Тьфу, тьфу, тьфу... Ни единого прокола не было...

[Gendalfcvale]

увеличил разглядел,ну это походу из перевода книжки по блейзеру,там не всё подробно, есть ещё митчелы и олдаты всякие,и дилерские сервисные на русском,там поподробней. с хадо я не рекомендовал бы эксперементировать по серьёзному на своей машине.было раньше много всяких чудо препаратов,их и по телеку показывали,что чуть ли без масла можно ездить.и ушло это всё в нибытиё.название даже забылось,остались только в памяти стуканутые движки после заливки чудо препарата

Лью хадо в гвигло и коробку пятый год. Покупаю в оф. офисе и только там. Тьфу, тьфу, тьфу... Ни единого прокола не было...

Как эта информация относится к ходовой? И какой у Вас авто?

[RUmata]

Парни , подскажите - под какие размеры надо искать насадки шприцев ?
попробовал вчера шприцевать - как будто бы имеющаяся насадка - велика и смазка лезет во все стороны (видимо под совсем крупные тавотницы)

[Gendalfcvale]

Обычный шприц из отдела для грузовиков.

[RUmata]

надел - пускает языки вокруг масленки и ничего больше.
кажется надо наконечник поменьше.
поэтому и вопрос.

[Gendalfcvale]

На всех масленках так, может клапан на масленке закис и не открывается?

[vlad7373]

надел - пускает языки вокруг масленки и ничего больше.

Прям для тебя написано

Хочу добавить, что если масленка "не пробивается" надо на нее одеть тряпку, а уже потом наконечник шприца, а если и это не помогло, то выворачиваем масленку, а с шприца отворачиваем наконечник и трубку/шланг  шприца заворачиваем прямо в резьбовое отверстие смазываемого узла...

[F.S.G.]

Может и насадка великовата. Как она, плотно садится на маслёнку? С лёгким щелчком?
А может и маслёнка дохлая. Нажми на шарик шилом или гвоздиком, например. Нажимается?
У меня было подобное на прошлой машине, её вообще не шприцевали. Засохло всё и не прокачивалось. Сначала поменял маслёнки, шприценул, но вскоре поменял и шаровые - отходили своё посуху.

[verner]

Купите шланг и насадку с боковым присоединением, подберите под нее масленку и шприцуйте на здоровье.  
Пока у меня не было такой насадки намучился я пристраивая шприц к масленке.
Да, забыл сказать, насадка должна быть с обратным клапаном.

[RUmata]

а резьба под масленку - стандартная у всех ? т.е. отечественные масленки подойдут ?

[verner]

Я же написал, подберите под нее масленку, что бы резьба подходила и головка масленки.
Выбирайте http://www.mit96.ru/catalog/k-136123-tavotnitsy_pressmaslenki_shpritsy_dlya_smazki_umeta

[RUmata]

насадки и масленки такие у нас в городе только под заказ.
а обычные - есть. вотя и спрашиваю - подойдут ли по резьбе пресс-масленки от газа или камаза ?

[verner]

По резьбе не подойдут, у отечественных резьба больше, но правильно заточенный метчик вам в помощь. Я расточил все отверстия самостоятельно. 

[engineer-2]

надел - пускает языки вокруг масленки и ничего больше.

 Наконечник шприца или неисправен, или несоосен масленке. Что за шприц? С металлической трубкой или с гибким шлангом? Если с трубкой, то расположить правильно наконечник под машиной практически невозможно. Если с гибким шлангом, то наконечник рукой надо ставить в правильное положение. Я использую шприц, которым можно работать одной рукой, а второй держу наконечник.

[engineer-2]

Хочу добавить, что если масленка "не пробивается" надо на нее одеть тряпку, а уже потом наконечник шприца, а если и это не помогло, то выворачиваем масленку, а с шприца отворачиваем наконечник и трубку/шланг  шприца заворачиваем прямо в резьбовое отверстие смазываемого узла...

 Вот этих непонятных действий с тряпкой вообще не понимаю. Если узел закис и не пробивается, то лучший вариант - шприцовка сначала жидким маслом, типа моторного. Помогает в 100% случаев. А когда пробило, тогда уже консистентной.

[RUmata]

купил другой наконечник - буду пробовать.

а как маслом шприцевать ? никогда не сталкивался - все консистенкой только.

[engineer-2]

а как маслом шприцевать ?

 Берется пустой картридж из-под смазки, вставляется в шприц, заливается масло. Есть шприцы, у которых манжета может переворачиваться, в этом случае пустой картридж не нужен. Соблюдаем аккуратность, так как масло будет немного капать со стороны штока.

[Иванович]

Для облегчения шприцевания поработавших нижних шаровых опор их лучше разгружать, поддомкратив нижний рычаг и вывесив колесо.

[chief.af2012]

...- ну а ишо лучше иметь такие приспособы!!!!!!!

[Geodozer]

Прошу помощи и совета.
Дано: субурбан 1500

Полез шприцевать, нашёл куда:
- верхние шаровые
- нижние шаровые
- рулевые наконечники
Слева смазка полезла, справа пыльники надулись, но смазка не пошла, не стал усердствовать.

Куда ещё можно смазочки загнать?
На крестовинах маслёнок не нашёл.
В теме речь идёт о 10+ точках, но не могу их найти О_о

Мазал ВМПшной синей смазкой, я ей шкворни шприцую, вроде нормальная.

[GM-Service]

А какая авто?

[Geodozer]

А какая авто?

Дык я ж написал - Субурбан 1500 (1995 год).

[GM-Service]

Сошка рулевая +1, маятник +2, шлицевое переднего кардана +1

[Geodozer]

Шлицевое? Там масленка? Крутил его, не нашёл. И болтается как говно в проруби ((

К остальному попробую добраться.

[pnp2000]

Вот для примера на GMT800
+ незнаю как шприцуется на 1500 но на 2500:
1 - передний кардан как минимум в шлицевом соединении.
2 - обе задние крестовины.

[Dennism]

Доброго времени суток!
Приобрел мечту ТАХО 5.7 1997гв.
Подскажите что шприцевать нужно и/или спеца из Самары по тахообразным танкам.
Благодарю.

[Серый Субурбан]

Доброго времени суток!
Приобрел мечту ТАХО 5.7 1997гв.
Подскажите что шприцевать нужно и/или спеца из Самары по тахообразным танкам.
Благодарю.

Все наконечники, маятниковый, сошка +сошка рулевая, шаровые верх /низ
шлицевое кардана, если есть пресмасленки то крестовины. Синей смазкой, Шлицевое литолом хорошо. Я шприцую не реже чем раз в 1000 км, кто то раз в 5000 тыс. км А кто то ваще забивает на это... 55 тысяч полет нормальный. Меня так учили в ПТУ не думаю что система смазки сильно отличается от 21-24 Волг или ГАЗонов.

[GM-Service]

не думаю что система смазки сильно отличается от 21-24 Волг или ГАЗонов.

Отличаются сами смазки.