Блейзер для off-road

[Евгений 110]

а я немног разочаровался в блейзере,поехал на карьер за песком и в горку решил сходу залететь по колее(так как переднего кардана пока нету)-снизу же все защищено!да и все болты новые поставил,затянул хорошо!так вот защиту поддона стянуло с передних болтов,задние вырвало и ей чуть не пробило поддон АКПП,зато друзья довольные сзади шли-толстый кусок алюминия нашли,уже даже решили пока поднимались что купят  когда сдадут.

А как их стянуло? Может дело в болтах!
Ты болты ставил сыромятину или коленные?

[МЕНТ]

а я немног разочаровался в блейзере,поехал на карьер за песком и в горку решил сходу залететь по колее(так как переднего кардана пока нету)-снизу же все защищено!да и все болты новые поставил,затянул хорошо!так вот защиту поддона стянуло с передних болтов,задние вырвало и ей чуть не пробило поддон АКПП,зато друзья довольные сзади шли-толстый кусок алюминия нашли,уже даже решили пока поднимались что купят  когда сдадут.

Странно ты ее как то. Защиту оторвало у меня только один раз за два года и то когда эвакуировали задним ходом по колее с бревнышками.

[Andrenalin]

Да, это слабое место в защите.
Мало того, что там пазы вместо отверстий, так еще и закладных гаек в раме не предусмотрено. Отверстия с резьбой сделаны прямо в поперечине. Не знаю, какая там родная резьба, но у меня была М10 раздолбана, пришлось резать на М12. Однако, не думаю, что это спасет - с таким шагом там всего 1 нитка резьбы получается. Как результат - затягивать сильно нельзя чтобы снова не сорвать. Плохо затягивать тоже нельзя - потеряешь болты. Сколько раз туда лазил - болты ослаблены и отворачиваются руками. Думал наварить гайки снаружи, но пока не езжу по говнам, оставил так, чтоб не греть зря поперечину сваркой и не нужно было потом против коррозии обрабатывать

[shyrka21rus]

я думаю можт общую сделать-вместо старой более длинную чтоб акпп закрывала,да и на акпп она вообще должна быть а то у меня нету

[АЛЕКС1975]

Да, это слабое место в защите.
Мало того, что там пазы вместо отверстий, так еще и закладных гаек в раме не предусмотрено. Отверстия с резьбой сделаны прямо в поперечине. Не знаю, какая там родная резьба, но у меня была М10 раздолбана, пришлось резать на М12. Однако, не думаю, что это спасет - с таким шагом там всего 1 нитка резьбы получается. Как результат - затягивать сильно нельзя чтобы снова не сорвать. Плохо затягивать тоже нельзя - потеряешь болты. Сколько раз туда лазил - болты ослаблены и отворачиваются руками. Думал наварить гайки снаружи, но пока не езжу по говнам, оставил так, чтоб не греть зря поперечину сваркой и не нужно было потом против коррозии обрабатывать

Так точно!Болты защиты вкручиваются прямо в тело без закладных-проблему решили вварив гайки.Теперь всё держится отлично!

[Попутчик]

Как то так:
было-



стало-





Колеса 32"

[Andrenalin]

Зачотно сделано!!!
Но такое впечатление, что у квадрата меньше арки. Передняя арки не цепляет впереди при максимальном сжатии?
Сколько бодик? 3?

[Попутчик]

Зачотно сделано!!!
Но такое впечатление, что у квадрата меньше арки. Передняя арки не цепляет впереди при максимальном сжатии?
Сколько бодик? 3?

Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат

[Попутчик]

Да, это слабое место в защите.
Мало того, что там пазы вместо отверстий, так еще и закладных гаек в раме не предусмотрено. Отверстия с резьбой сделаны прямо в поперечине. Не знаю, какая там родная резьба, но у меня была М10 раздолбана, пришлось резать на М12. Однако, не думаю, что это спасет - с таким шагом там всего 1 нитка резьбы получается. Как результат - затягивать сильно нельзя чтобы снова не сорвать. Плохо затягивать тоже нельзя - потеряешь болты. Сколько раз туда лазил - болты ослаблены и отворачиваются руками. Думал наварить гайки снаружи, но пока не езжу по говнам, оставил так, чтоб не греть зря поперечину сваркой и не нужно было потом против коррозии обрабатывать

Так точно!Болты защиты вкручиваются прямо в тело без закладных-проблему решили вварив гайки.Теперь всё держится отлично!

Извиняюсь что влез - вот тоже самое и у нас было с закладными


А вот на что были похоже подушки кузова

[Andrenalin]

Зачотно сделано!!!
Но такое впечатление, что у квадрата меньше арки. Передняя арки не цепляет впереди при максимальном сжатии?
Сколько бодик? 3?

Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат

Хороша картинка! Сразу видна разница между стандартом и модификацией.
Вот только резину для говен надо более зубастую. А то говорят потом, что не едет.
Например, Фбел160 Шучу. Хотя бы злосчастный купер СТТ

А вот на что были похоже подушки кузова

Прошу обратить внимание, видимая в установленном положении часть (на фото внизу, возле металлических чашек), на первый взгляд в весьма приличном состоянии, особенно левая на фото

[МЕНТ]

Между прочим на квадратном стоит БорисФедрч мудовый.

[Andrenalin]

Между прочим на квадратном стоит БорисФедрч мудовый.

А на круглом - какая-то шоссейка
И на первой стр. этой темы тот же экземпляр с подобной шоссейкой. И именно про него было сказано: "Он себя ведет как американский тяжелый якорь на нормальном жидком асфальте. Пару раз катался с клубом в "подготовленных" -моей технике там тяжко." Вот что я имел в виду
Я на сточенной шоссейке пару лет назад у родственников на даче умудрился сесть

Кстати, Данила, а ты шнорхель какой поставил? Чей-то покупной "обработал напильником" или сам делал?

[МЕНТ]

мне сварили из алюминиевой трубы.

[Попутчик]

Зачотно сделано!!!
Но такое впечатление, что у квадрата меньше арки. Передняя арки не цепляет впереди при максимальном сжатии?
Сколько бодик? 3?

Вы верно подметили, арки подрезаны и расширены, да и из 2.5мм профиля они). Бодилифт 65мм. и подвеска 30мм. секс с торсионами и другими серьгами.
Тот же самый вариант- 65мм бодилифт+ 35мм подвеска и вот результат

Хороша картинка! Сразу видна разница между стандартом и модификацией.
Вот только резину для говен надо более зубастую. А то говорят потом, что не едет.
Например, Фбел160 Шучу. Хотя бы злосчастный купер СТТ

А вот на что были похоже подушки кузова

Прошу обратить внимание, видимая в установленном положении часть (на фото внизу, возле металлических чашек), на первый взгляд в весьма приличном состоянии, особенно левая на фото

Для каки есть у меня это
рядная 6ка дизельная 

[Попутчик]

Между прочим на квадратном стоит БорисФедрч мудовый.

А на круглом - какая-то шоссейка
И на первой стр. этой темы тот же экземпляр с подобной шоссейкой. И именно про него было сказано: "Он себя ведет как американский тяжелый якорь на нормальном жидком асфальте. Пару раз катался с клубом в "подготовленных" -моей технике там тяжко." Вот что я имел в виду
Я на сточенной шоссейке пару лет назад у родственников на даче умудрился сесть

Кстати, Данила, а ты шнорхель какой поставил? Чей-то покупной "обработал напильником" или сам делал?

На круглом 265\75 шосейка, на мудях он очень быстро приговаривает маятник.