Тахо 1995. Кузов. При подъеме кузова, обломало все болты крепления. Как быть?

[Евгений Юрьевич]

Всем привет! Вопрос у меня такой. В общем перекинул раму стал заниматься кузовом. А когда Кузов поднимал, то болты крепления все просто обламывались (ВСЕ). Какие приржавели к подушкам, какие стали в диаметре 5-6 мм. Короче срезал я их по самый кузов.
Гайки внутри целые приварены не крутятся. Хотел высверлить остатки из гаек крепления, Но остатки и в самих гайках приржавели боюсь резьбу повредить. Как быть, или не быть? Как высверлить оккуратно остатки? Кто сталкивался с такой засадой?
Может просто отверстия сделать да резьбу новую нарезать?

[GM-Service]

Смотреть по месту. Лариса Рубальска и Илия Зезник в помощь.

[hasaut]

Не надо было обломки срезать. Надо было на обломки приваривать гайки и на горячую выворачивать. Можно это и сейчас попробовать, но скорее всего - вскрытие.
Кстати, гайки внутри не приварены, они закладные.

[GM-Service]

они закладные.

были, давно...

[Гагарин]

они закладные.

были, давно...

Недавно,20лет назад

[Евгений Юрьевич]

Не надо было обломки срезать. Надо было на обломки приваривать гайки и на горячую выворачивать. Можно это и сейчас попробовать, но скорее всего - вскрытие.
Кстати, гайки внутри не приварены, они закладные.

Как закладные? Я из пальцами ощупал. Они поверх металла, а не в выемках. Машинка Тахо квадрат.

[Евгений Юрьевич]

Боюсь они и приваренные не пойдут. Хотя как знать. Я сам сварщик, так что попробую. Я таким "макаром" болты на ступице откручивал спереди. А если этим забыл как называется, сверлишь отверстие и конусом в обратном направлении выкручиваешь?

[GM-Service]

 :)Расслабься.

[Евгений Юрьевич]

 :)Расслабься.

Полностью?

[Евгений Юрьевич]

Спать уже не могу, все думы думаю, а работы еще валом.

[игрок]

да хрена там думать? привариваешь хорошенько гайку, внутренним диаметром больше, чем болт, на остатки болта и спокойно выкручивается все. ни один болт еще на месте не остался после такого

[hasaut]

да хрена там думать? привариваешь хорошенько гайку, внутренним диаметром больше, чем болт, на остатки болта и спокойно выкручивается все. ни один болт еще на месте не остался после такого

Пичалька, но он их срезал

[vlad74]

Да фиг там думать!? Дольше думать будешь! Если не приварить уже гайки к торцам болтов  ,тогда вскрывай, извлекай закладные с обломками, выкручивай с горелкой и в тисках, а после заваривай обратно, только опорные плоскости где закладные живут, усиливай! Думаю что раз гайки не шевелятся , то от метала там уже ничего не осталось!

[Motorcraft]

Пилить нельзя варить!!!
Запятую поставьте на свой вкус....

[игрок]

Пичалька, но он их срезал

да пофиг. на оставшийся пенек надеваешь гайку, изнутри провариваешь и откручиваешь. если пенек совсем пенек, т.е. срезан практически заподлицо, то вначале ставишь шайбу в внутренним диаметром равным диаметру болта, потом опять же ставишь большую гайку и изнутри провариваешь. огнетушитель только под рукой иметь надо

[i-man]

Пичалька, но он их срезал

Нельзя так срезать, чтобы не на что было металл наплавить.
Если ТС сварщик, то справится.

[vlad74]

Сейчас в трухе закладные провернуться и один хрен усиливать и проваривать

[Евгений Юрьевич]

Сейчас в трухе закладные провернуться и один хрен усиливать и проваривать

Металл там хороший, как новый. Сгнили только болты в подушках. Но в выходные попробую привариться и выкрутить. Спасибо.

[Евгений Юрьевич]

Можно пойти другим путем. Сделать пятаки примерно 100х80 мм с отверстиями. К ним приварить новые гайки. Вырезать в кузове отверстия в размер и приварить. Главное приварить не ошибиться , что бы болтами потом попасть. Хотя наверно это не сложно.

[игрок]

это путь вникуда. умучаешься все ровно делать.

[Евгений Юрьевич]

Почему? Ладно позже об успехах отпишусь, что и как.

[i-man]

Зачем делать лишнюю работу? Если металл вокруг цел, привари гайку к остатку болта и выкручивай.

[игрок]

Почему? Ладно позже об успехах отпишусь, что и как.

когда выкрутишь один болт - поймешь. болт на конце имеет закругление, без резьбы - чтобы можно было его вставить не морочась совпадением на 1-2 мм. плюс сама закладная, грубо говоря, сделана конусом для тех же целей. если ты будешь делать пластины, приваривать гайки - поверь, геморроя потом для закручивания болта будет столько... если бы речь шла про 2-3 штуки (обычно задние плохо себя ведут), то еще ладно - попав остальными как-нить при помощи лома, кувалды и какой-то матери ты попадешь, но все точки крепления переварить и попасть потом болтами - сделаешь, конечно, но варить и резать будешь до посинения. если еще стенд есть, чтобы кузов повернуть вокруг оси - тогда проще, конечно, но все равно не сахар. а поднятый кузов, варить на вытянутых руках с высокой точностью - фантастика.

[vlad74]

Да  нет там каких проблем , наживляешь сторону, (это легко) опускаешь кузов на раму(эту сторону) выставляешь и прихватываешь, потом другую сторону так же, но не отпуская первую , только не затягивая . Затягивать обе стороны одновременно (ну после сварки) когда все наживишь. Естественно желательно  не новые делать пластины с гайками, а старые треугольные извлечь, выкрутить огрызки, а резьбу прокалибровать, эти закладные+ гайки довольно крепкими остаются, а вот под ними... обычно уже фольга и куча трещин не заметных на первый взгляд .

[игрок]

ага. особенно нет проблем поставить раму на свое место, если она выкатывалась/менялась особенно нет проблем сделать это в одно лицо

[vlad74]

Раму не выкатывал, но все о чем писал выше делал потому и писал . Не спорю работа не мёд, но работа вообще дело такое! И обычно  ответы что делать ? Ой! я болт сорвал или ой не выкручивается, решаются тут же в гараже.  Я эти гайки обломаные вытаскивал и снизу и ччерез пол вверх, мне так некоторые удобней показалось, потом вкладывал  и попадал , причем один раз кузов откручен был весь , двигается одно от другого ломом и можно через чурку подать кувалдой раму, все попадает. Но что бы не мучиться  сильно я алгоритм написал выше. Конечно не претендую на догму, может есть волшебный способ типа щука Емеля  ,двое из ларца, волшебная палочка, я как то в одного привык.

[mousoff]

При наличии подъемника и гидростойки ( лучше пары) всё более чем реально. По крайней мере по выворачиванию обломков, замены опор кузова ( у меня передние тупо из толстого стального П образного профиля сделано. До кучи прогнившие отверстия на ушах рамы закрыл выточенными шайбами на сварку. Варил в первый раз в жизни и всё получилось и по "Совпасть" и по " Не отвалиться")) Срезал сгнившую часть опор, вырезал из них ввареные гайки вместе с ромбовидными основаниями ( интересно сделано, кстати, штатный вариант рука не поднялась ни на что менять, дальше опускал кузов, через подушки намечал места отверстий, снова приподнимал, сверлил, вваривал изнутри гайки и уже потом приваривал профиль к кузову.
Этой весной предстоит аналогичную операцию провести с теми опорами которые перед задними колёсами- там труха((

[игрок]

это все замечательно, когда целы хотя бы две опоры, а когда они все в труху... я давеча рамы менял, ну или кузова переставлял, как посмотреть, гемора было много попасть рамой в кузов немало. зато когда передние зацепил - дальше уже все проще, кувалда и лом - двигай раму куда хошь

[vlad74]

Дык и мы о том ,что дорогу осилит идущий

[Евгений Юрьевич]

Дык и мы о том ,что дорогу осилит идущий

Верно сказано. Нужно осиливать иначе ни как. В выходные полезу если морозяки не будет сильной.

[i-man]

А ты где живёшь? Я бы подъехал посмотрел бы, пивка налил...
Сам варить умею, есичо.

[Евгений Юрьевич]

А ты где живёшь? Я бы подъехал посмотрел бы, пивка налил...
Сам варить умею, есичо.

Спасибо! Я из Брянска город такой Партизанской Славы на Десне.

[i-man]

А ты где живёшь? Я бы подъехал посмотрел бы, пивка налил...
Сам варить умею, есичо.

Спасибо! Я из Брянска город такой Партизанской Славы на Десне.

Знаю такой город. И родственники там есть. У меня дед там родился.

[Евгений Юрьевич]

Почти земляки. Приятно познакомиться.