провалы на горячем двигателе

[GM-Service]

ну ладно! а где тогда второй?

Это вопрос автору темы?

[Dizzy]

вот они оба, двое

[vlad74]

ну ладно! а где тогда второй?

Это вопрос автору темы?

ну да

[Dizzy]

я так понимаю это кто то наколхозил до меня, должен быть только один фильтр спереди под радиатором.
а масляный насос справится с прокачкой 2-х фильтров?

[GM-Service]

А зачем два фильтра?

[Dizzy]

не знаю зачем, вот и спрашиваю тут зачем так сделали.

[vlad74]

Интересно не зачем ,а как? скинь фото для общего развития.

[Dizzy]

фото сделаю в следующий раз как на подъемнике окажусь
на картинках выше вроде и так понятно как сделали.

[Dizzy]

Опять беда, двигатель проваливает в средних оборотах. Трамблер снял, выставил все по меткам, не помогло.
Провалы начинаются только на горячем двигателе. Что то тут с мозгами я думаю. Ошибок никаких не выскакивает.
У кого есть идеи?

[Гагарин]

 ;)я раз в полгода егр чищу на 95году
Проходит,попробуй
Но сдаётся мне,почемуто паук ссатЬ начил

[GM-Service]

 ;)я раз в полгода егр чищу на 95году

Может 1-н раз прошивку поменять?))

[Гагарин]

 ;)я раз в полгода егр чищу на 95году

Может 1-н раз прошивку поменять?))

Может

[Dizzy]

почистил клапан EGR и поменял модуль зажигания (б/у с разборки), пока тфу тфу проблема не проявляется.

Теперь голову ломаю над УОЗ, ЕЛМ сканер на ХХ показывает -21 градус, под ровной нагрузкой стабилизируется на -36 градусов.
 по форуму лазил информация разная, где пишут что у V6 4.3 должно быть от -17 до -5, в другом месте пишут -20+- норма.
У меня фиксирующие ухо на трамблере отломано и я могу его немного поворачивать если ослабить крепежный болт.
Решил поставить эксперимент, из -21 сделать например -10, но не тут то было. Кручу трамблер туда - сюда а УОЗ так и гуляет около -20 градусов.
Походу комп подстраивается под эти повороты. а теперь вопрос - сколько норма в градусах для V6 vortec 4,3 CMFI ?

[GM-Service]

почистил клапан EGR и поменял модуль зажигания (б/у с разборки), пока тфу тфу проблема не проявляется. 
Походу комп подстраивается под эти повороты. а теперь вопрос - сколько норма в градусах для V6 vortec 4,3 CMFI ?

Ты решИл его ПОБЕДИТЬ?

[Dizzy]

почистил клапан EGR и поменял модуль зажигания (б/у с разборки), пока тфу тфу проблема не проявляется. 
Походу комп подстраивается под эти повороты. а теперь вопрос - сколько норма в градусах для V6 vortec 4,3 CMFI ?

Ты решИл его ПОБЕДИТЬ?

Если долго мучиться что ни будь получится или сломается