Рывки при резком ускорении вперед.

[L@nCuster]

При 100% открытом дроселе, ускорение происходит рывками,  ступенчато, 3-4 рывка, пока обороты растут с холостых до 3500-4000. На бензе более выражены, чем на газу. Если жать плавно, то рывки еле уловимы. В ходе эксперементов выяснилось, что все вышеперечисленное относится только к движению вперед D, 1, 2, 3. Если ударить в тапок на задней передаче, то происходит мощный старт с пробуксовкой. Повторяемость результатов эксперемента 100%. На графиках видно  что,при ускорении:
вперед  дросель 100%, обороты 2200 набираются тремя рывками, ускорение 0.2g, мощность 50 лс.
Назад дросель 100%, обороты 2500 набираются лавинообразно, ускорение 0.4g, мощность 100 лс.

Не понимаю зависимость от направления движения. Также в ходе эксперемента вылезла ошибка P0151  – низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банк 2), в обычных условиях ошибка не появлялась.

[Form]

ИМХО воздуха мотору на хватает.

[yakobson]

Провода. Было примерно так же. Вперёд подтраивала при резком разгоне, назад все Ок. Только у меня на газу было более заметно, чем на бензе.

[katz]

Воздуха хватает если низкое напряжение на одной из лямбд, топлива мало на резком разгоне. Или пропуски зажигания

[Rodger]

Здравствуйте, есть предположение, что мозг не видит коробку. Или видит не всю и не своевременно, как вариант- датчик скорости.

[L@nCuster]

Победил!!!
Предположение с воздухом верное.
На гофре, возле черепахи нехилая трещина, и так как мотор имеет ход на подушках, при движении вперед трещина раскрывалась, а при движении назад, наоборот сжималась. Оттуда и три рывка, пошел набор, смесь забеднилась, тяга пропала, трещина закрылась, и заново🤪
На бензине подрыв сильнее, и симптомы более ярко выраженны, чем на газу.
Вот и все дела. Ищу гофру...

[Marlboro]

Любую машину можно починить скотчем...

[alex.schpack]

Любую машину можно починить скотчем...

Не предавай синюю изоленту.

[Rodger]

Предположение с воздухом верное.
На гофре, возле черепахи нехилая трещина, и так как мотор имеет ход на подушках, при движении вперед трещина раскрывалась,

Простите, вы, это серьезно? Неужели двигло так сильно ползает под капотом? Думаю, вам, надо не одну гофру покупать.

[alex.schpack]

Две?

[Form]

Две?

+ подушки двигателя

[L@nCuster]

Предположение с воздухом верное.
На гофре, возле черепахи нехилая трещина, и так как мотор имеет ход на подушках, при движении вперед трещина раскрывалась,

Простите, вы, это серьезно? Неужели двигло так сильно ползает под капотом? Думаю, вам, надо не одну гофру покупать.

У любой машины мотор вращается в противоположном кардану направлении и это вращение ограничивается подушками, а они знаете ли резиновые. Ну и гофре 25 лет, и я предполагаю, что во время мойки, концентрированная щелочь её подсушила.

[Rodger]

Предположение с воздухом верное.
На гофре, возле черепахи нехилая трещина, и так как мотор имеет ход на подушках, при движении вперед трещина раскрывалась,

Простите, вы, это серьезно? Неужели двигло так сильно ползает под капотом? Думаю, вам, надо не одну гофру покупать.

У любой машины мотор вращается в противоположном кардану направлении и это вращение ограничивается подушками, а они знаете ли резиновые. Ну и гофре 25 лет, и я предполагаю, что во время мойки, концентрированная щелочь её подсушила.

Можете дать ссылку  на источник,  подтверждающий это утверждение? Насколько помню, все моторы крутятся по- часовой стрелке, а прямая передача конструктивно не дает возможности изменить направление вращения, да и коробка-раздатка имеют свою подвеску, что исключает сколь- либо значительное скручивание. Думаю, вы, сильно заблуждаетесь в своих предположениях, да и симптомы бедной смеси проявлялись-бы постоянно, а не периодически. Вероятно, вы, просто нашли одну из причин.

[Кот-Бегемотовод]

[Можете дать ссылку  на источник,  подтверждающий это утверждение? Насколько помню, все моторы крутятся по- часовой стрелке, а прямая передача конструктивно не дает возможности изменить направление вращения, да и коробка-раздатка имеют свою подвеску...

Мотор с коробкой соединен жестко и упирается в кардан. При включенной "вперед" его крутит в одну сторону, при "назад" в другую. Подушка под коробкой на скручивание почти не работает.  Работают боковые подушки.

[Rodger]

[Можете дать ссылку  на источник,  подтверждающий это утверждение? Насколько помню, все моторы крутятся по- часовой стрелке, а прямая передача конструктивно не дает возможности изменить направление вращения, да и коробка-раздатка имеют свою подвеску...

Мотор с коробкой соединен жестко и упирается в кардан. При включенной "вперед" его крутит в одну сторону, при "назад" в другую. Подушка под коробкой на скручивание почти не работает.  Работают боковые подушки.

Здравствуйте, а вы, обратили внимание, на направление вращения? Пусковой момент нагружает левую опору, а стало быть гофра в любом случае будет сжиматься, но никак не растягиваться. Даже если предположить, что у ТСа двигло встает на ребро, гофра не порвется, а сожмется. И причем тут вообще направление вращения кардана, не говоря о бредовом утверждении о его противовращении? Кардан в любом случае является нагрузкой, а раз так, не важно куда он упирается, двигло-то всегда крутится в одну сторону.