Врет табло PNRD. Обслуживание селектора?

[kgm]

Всем привет! Проблема, думаю, типичная - врет табло акпп, ставишь на D физически, а датчик показывает N и тд. На езду не влияет никак (кроме включения/не включения камеры заднего хода), но хотелось бы разобраться с правильным отображением на панели. Кто-то разбирал сам датчик, чистил? Или проще всю деталь заказать, условно с распила японского?

[Zubilo]

Трос на АКПП смотри.

[Carlos]

Трос не причем. Сам датчик позиционируется на коробке и небольшое смещение может такую морось давать. Но чаще внутри умирают контакты. Разбирать его тот еще гемор - он на заклепках. Проще поменять на рабочий - их как г..на за баней, так как с 95 по 08 год на эти коробки ставились. год назад за 1500 покупал. Установка - одна гайка и два болта.

[Zubilo]

Если всё стояло, а потом уехали настройки это трос, ну в край болт откручен который сам PNDL позиционирует точно.
Контакты когда умирают, просто пропуски идут, ничего не показывает на табло.
В любом случае лезть под машину.

[kgm]

Трос не причем. Сам датчик позиционируется на коробке и небольшое смещение может такую морось давать. Но чаще внутри умирают контакты. Разбирать его тот еще гемор - он на заклепках. Проще поменять на рабочий - их как г..на за баней, так как с 95 по 08 год на эти коробки ставились. год назад за 1500 покупал. Установка - одна гайка и два болта.

Тоже больше к этому склоняюсь, т.к это неточное отображение уже давно + механически все ок работает.
На счет цен что-то походу сильно поменялись, по пальцам пересчитать бу варианты именно на gmt400, а те что есть минимум 5к в сборе стоят + доставка с какого-нибудь большого камня (уже думал мб поискать болт-он аналоги с других американцев)

[Carlos]

Трос не причем. Сам датчик позиционируется на коробке и небольшое смещение может такую морось давать. Но чаще внутри умирают контакты. Разбирать его тот еще гемор - он на заклепках. Проще поменять на рабочий - их как г..на за баней, так как с 95 по 08 год на эти коробки ставились. год назад за 1500 покупал. Установка - одна гайка и два болта.

Тоже больше к этому склоняюсь, т.к это неточное отображение уже давно + механически все ок работает.
На счет цен что-то походу сильно поменялись, по пальцам пересчитать бу варианты именно на gmt400, а те что есть минимум 5к в сборе стоят + доставка с какого-нибудь большого камня (уже думал мб поискать болт-он аналоги с других американцев)

Да я тут у кого то из клановцев покупал. По поводу поиска - они одинаковые что на 400, что на 800, что на 4L60e, что на 4L80e. На трейлах тоже они. Ищи не по машине, а по коробке

[chief.af2012]

.... все ясно,- что ничего не понятно, на моем субуре (в подписи внизу) с квадратной панелью и 4л80, просто снизу под колонкой прикручен провод похожий на массовый,плетеный,серебристый, ВОТ им и регулируется стрелка индикации передач....     

[Carlos]

.... все ясно,- что ничего не понятно, на моем субуре (в подписи внизу) с квадратной панелью и 4л80, просто снизу под колонкой прикручен провод похожий на массовый,плетеный,серебристый, ВОТ им и регулируется стрелка индикации передач....     

На 93 м году коробка безмозглая (БЕЗ буквы Е на конце). Речь шла о коробках с электо управлением, после 95 года. У тебя и приборка другая и указатель механический.