Продано

Сегодня отмыл и снял пер. мост... Создалось впечатление что заливных пробки 2.... Одна спереди слева, а вторая сзади справа... Или нет ? И которая правильная ?

Цитата: Pferd от Июня 25, 2024, 12:05:55 pm

Цитата: Vv52 от Июня 25, 2024, 08:31:42 am

Цитата: kilimanjaro от Июня 24, 2024, 10:02:44 pm

Ждем разрыва г/п или раздатки или коробки.

А с чего их должно разорвать, если для езды по асфальту остался режим 2вд? Подключение и отключение переднего редуктора штатным актуатором осталось же

Кардан передний у тебя постоянно мантулит под нагрузкой ,а отключаешь ты только правую полуось .А колесо левое ты постоянно крутишь через дифф и сателлиты .

Вовсе нет. Правую сторону переднего дифференциала никто и ничто не блокирует. При отключённом актуаторе переднего редуктора у переднего дифа есть "выбор" - крутить полуось и большое тяжёлое  колесо слева или один маленький "кусочек полуоси" до актуатора справа. Соответственно, диф отдает весь ненужный крутящий момент направо, и никакой нагрузки на левую полуось нет

В качестве пруфа - если бы левое переднее колесо было жёстко подключено в моем варианте 2вд, это бы точно сказалось на поворотах малого радиуса на асфальте. А этого нет. В 2вд машина при вывернутых колесах ездит по асфальту так же, как при штатной конструкции

Все верно. При разомкнутом актуаторе и свободном дифе от кардана будет только водило вращаться. Только если нагрузить правую полуось, то момент начнет распределяться между правым и левым колесом.

Дуст прав .И за абсорбер и за шлицы .
На 800 абсорбер возле бака .
Кстати утечка по шлицам частая проблема на старых дрочах.Может опустилась гайка или шайбы там нет .Не вспомню где но видел эту шайбу обрезиненую по внутреннему  диаметру
и по прилагаемой плоскости  .Не на наших машинах .

Цитата: Vv52 от Июня 25, 2024, 08:31:42 am

Цитата: kilimanjaro от Июня 24, 2024, 10:02:44 pm

Ждем разрыва г/п или раздатки или коробки.

А с чего их должно разорвать, если для езды по асфальту остался режим 2вд? Подключение и отключение переднего редуктора штатным актуатором осталось же

Кардан передний у тебя постоянно мантулит под нагрузкой ,а отключаешь ты только правую полуось .А колесо левое ты постоянно крутишь через дифф и сателлиты .

Вовсе нет. Правую сторону переднего дифференциала никто и ничто не блокирует. При отключённом актуаторе переднего редуктора у переднего дифа есть "выбор" - крутить полуось и большое тяжёлое  колесо слева или один маленький "кусочек полуоси" до актуатора справа. Соответственно, диф отдает весь ненужный крутящий момент направо, и никакой нагрузки на левую полуось нет

В качестве пруфа - если бы левое переднее колесо было жёстко подключено в моем варианте 2вд, это бы точно сказалось на поворотах малого радиуса на асфальте. А этого нет. В 2вд машина при вывернутых колесах ездит по асфальту так же, как при штатной конструкции