Амортизаторы для колхозников

[стас]

Серега + тоже поставил давай  продолжай качять тему,тема очень нужная.

[Grayius (Серёга)]

прошел 150км -

дороги стали лучше
маленькие ямы пропали, глубокие стали мельче...
ехать лучше, чем со старыми
свою стоимость амо отрабатывают полностью...

из минусов - на нескольких крупных волнах подряд не справляются с удержанием морды... но и старые - не справлялись... хотя, гасят раскачку сразу, как только прекращаются волны... раньше - хуже...

первые 30 км прислушивался к ощущениям, не мог понять - нравится или нет...

казалось, ожидал от них боьлшего...

но, после проезда нескольких мест с частично разрушенным дорожным покрытием на скорости, большей, чем обычно, и, поняв, что в комфорте только выиграл - расслабился и дальше ехал уже в свое удловольствие...

имхо, имеет право на жизнь такой колхоз, задние амо нивы без проблем становятся на место передних на круглом блейзере 4х4, бюджетно, приемлимо по качеству/комфорту...

посмотрим, сколько проживут амо при бОльшей нагрузке...
 

[stranger]

ИМХО перегреваться будут сто пудов!   
    Все таки и масла в них меньше.
  Сергей, заметь когда "прохватишь" по грунтовке не будет ли раскачка увеличиваться?

[Grayius (Серёга)]

500км с момента установки - полет нормальный.

по грунтовке пока не ездил, по битой дороге - да... ничего пока не заметил необычного...

[stranger]

Сергей,  + тебе от колхозников!
  Понаблюдай за машинкой и пиши!

[ER]

Доброго времени суток!
Спасибо за своевременную подсказку!
Только что поставил себе весь комплект (передние (Fenox от Нивы) и задние (СААЗ от Газели) амо).
Стояли уставшие AC Delco впереди, практически новые Ранчо нерегулируемые - сзади.
Ощущения - стало намного лучше! Морда на городских скоростях не плавает вообще, зад - в сравнении со старыми практически не прыгает.

[Леонид 26]

А как быть с 2,2? Если я правильно понял, то нивовские амо на более лёгкой морде 2,2 будут чувствовать себя гораздо лучше.

[Слава 43]

А как быть с 2,2? Если я правильно понял, то нивовские амо на более лёгкой морде 2,2 будут чувствовать себя гораздо лучше.

С передними на 2,2 чуть сложнее: там внизу в ухе палец с расплющенными концами,которыми он и прикручивается к рычагу.
Самая беда,что плоские концы пальца не лезут в сайлент амо. Если сайлент берём с бОльшим отверстием-палец там болтается.
Всё хочу попробовать сначала продеть палец в резинку,а потом прессовать в ухо...
Только пока на всех машинах амо новые...

[погранец]

продеть палец в резинку,а потом прессовать в ухо

Мысль ! А если сварганить кронштейн заместо пальца и на прямую к сайленту ?

[333metra (Александр)]

Слав, а по длинне что может подойти на 2.2 перед? С пальцем я вопрос решил (сзади) просто сверху на каждый по 2 уголка между уголками палец. Думаю ни что не мешает сделать то же самое и педними демпферами, вопрос только в длинне

[333metra (Александр)]

Вот так я делал сзади и ни чего ни куда не впрессовывал. Пол зимы - полёт нормальный.

[погранец]

Вот так я делал

Т.е. из простого уголка ? + за оригинальность и простоту !

[zcfif]

Вот так я делал сзади и ни чего ни куда не впрессовывал. Пол зимы - полёт нормальный.

так же на тахе стоят задние аморты от газ 53, заместо втулки-планки с ушами уголки

[Слава 43]

Слав, а по длинне что может подойти на 2.2 перед? С пальцем я вопрос решил (сзади) просто сверху на каждый по 2 уголка между уголками палец. Думаю ни что не мешает сделать то же самое и педними демпферами, вопрос только в длинне

Между амо для полного привода и заднего нет разницы в длине,поэтому думаю,что задние амо от Нивы хорошо подойдут нам на передок.
Если нижний палец не полезет в Нивовское ухо-то можно попробовать так,как ты сделал с верхним креплением на зоппе.

[ER]

Прошел 1000 км после колхоза. Пока ни разу не жалею! 
После быстрого и продолжительного прохвата по разбитенькому асфальту (2 раза ("туда" и "обратно") примерно по 70-80км на скорости около 100км/ч; загрузка - незначительная: водитель+пассажиры=200кг, багажник практически пустой (не более 30 кг), на морде установлен полный кенгурин с противотуманками) перед стал раскачиваться посильнее, чем когда только поставил, но все равно в разы лучше, чем было до замены.
Зад стал работать лучше, пассажиров трясет меньше.
Реакция на дорожную мелочь почти незаметна, на пологих волнах раскачивается сильно, но колебания гасятся сразу, лежачие полицейские - практически без прыжка кормы.