Эксплуатация АКПП на бездорожье

[Dimych]

Добрый день!
В выходные ездил на дачу, застрял в снегу, пришлось брать лопату и откапывать. На раздатке использовал только режим 4Lo, в АКПП - только [R] и [1].
Был момент, когда буксовал, почувствовал, что запахло горелым, поставил на [N], подождал
запах пропал. Кстати, в момент пробуксовки кратковременно загорелась лампа [Anit-Lock], потом погасла, более не загоралась.
Кое-как выбрался, сильно не газуя. Больше запах не появлялся, автомат дальше вёл себя нормально.

Вопрос: насколько для коробки критичны такие вот "пробуксовки", откуда мог появиться запах горелого? Как лучше пользоваться коробкой в таких ситуациях?

Масло в АКПП, раздатке, мостах недавно сменил.

[Choza]

Чтоб между переключениями прошло не менее 15 секунд.ИМХО.А так правильно 1 и R.С ув.

[marganus]

Всё правильно сделал, буксовать сильно не надо конечно, откапал немного побуксовал.Ещё покапал. Запах от фрикционов наверно.

[Марыч]

Все правильно делал....!

[Dimych]

Спасибо за ответы!
Вообще, наездил на джиммике уже около 6 т. км, при случае машина по проходимости только радует.
Но всё-таки наверное АКПП менее подходит для оффроада, чуть снег поглубже, грязь побольше, жалко короб становится, предпочтительнее механика для этих целей. Или GM-овские автоматы достаточно неприхотливы в этом плане?
Кто как считает?

[Choza]

На мощных моторах АКПП предпочтительнее ,в грязи единственный минус АКПП -нельзя быстро вперёд назад ,те в раскачку.ИМХО.С ув.

[Мрачный]

С АКПП можно и в раскачку если условия позволяют. То есть когда машина цепляется а потом съезжает обратно, а когда колеса просто крутятся тогда и на механике бесполезно. А так АКПП позволяет точнее дозировать усилия

[Choza]

Я имел ввиду быстрое переключение с R на 1.С ув.

[Мрачный]

Я имел ввиду быстрое переключение с R на 1.С ув.

Технически не возможно из-за задержки включения АКП, на механики как Вы представляете быстрое переключение, будет то же задержка пока выбираете положение ручки. 

[Choza]

Технически не возможно из-за задержки включения АКП

Просто нельзя бастро переключать режимы короба ,и при развороте в ограниченном пространстве надо переключать короб с паузами, а то сгорит быстро.С ув.

[Boris]

Технически не возможно из-за задержки включения АКП

Просто нельзя бастро переключать режимы короба ,и при развороте в ограниченном пространстве надо переключать короб с паузами, а то сгорит быстро.С ув.

Ну не очень быстро , у меня пока не сгорела  В общем качал я сильно свой и не раз , и пока езжу , так что не все так однозначно 

Я не агитирую , просто констатация живучести этих коробов .

[marganus]

Коробки нормально живучие, на соревнованиях по триалу напримергде я бываю зрителем, очень часто побеждает джип ренглер, а там автомат стоит, да и вообще на многих проходимцах автоматы стоят. Например на военном хамере.

[Choza]

Ну не очень быстро , у меня пока не сгорела   В общем качал я сильно свой и не раз , и пока езжу , так что не все так однозначно 

Я не агитирую , просто констатация живучести этих коробов .

Борис ,тебе можно!С ув.

[KoLaBoK]

Катался на 2-х Ниссанах (Террано1/Патфандер1) и на Блейзере S10. Везде автомат. Очень часто тянет в экстрим- коробки ГУД! "Буксуй- нехочу"! В некоторых ситуациях короб америкоса превосходит японца- очень уж он тяговитый! Тащит как зверь. Так что согласен с Boris'ом

[Boris]

Я конечно дико извиняюсь , но на днях бывши немного в хорошем настроении    , летел по полю и увидев глыбкую и очень скользкую колею решил что фигня , ну был готов к болтанке , но что развернет как-то подумалось позже  , вот собсно развернуло , ну я задом сдал и повесил слегка на сугроб зад , а раздатка закисла немного и моторчик не желает включать полный привод , лопаты в багажнике почему-то не оказалось , а ледок был отменный , так что примерно с пол часа раскачивал все это безобразие , все пока живо  , очень сильно не тряситесь над своими авто , а то так в один момент допереживаетесь до инфаркта