TBI 5.7 молчит

[graf]

Форсунки, хотя-бы щёлкают, если подсоединить ± кратковременно, может действительно заклини на сухую

[graf]

В трамблере, там внутри катушка и каммутатор(датчик колена), управляет форсами, поэтому может и на газу работать ,а на бензе нет

[Zubilo]

В трамблере, там внутри катушка и каммутатор(датчик колена), управляет форсами, поэтому может и на газу работать ,а на бензе нет

Датчик колена под передним шкивом стоит, в трамблёре датчик холла (распредвала).
4 поколение ГБО работает от импульса родных форсунок, начиная с 3 поколения. (мозги ГБО просто корректируют импульс от родных бензофорсунок, адаптируя его под газовые форсунки)
1 и 2 поколение ГБО эжекторное, вот ему главное искра нужна.

[Rodger]

Хочу спросить Т.С.  так и не завелись? А что делали?

[Pferd]

В трамблере, там внутри катушка и каммутатор(датчик колена), управляет форсами, поэтому может и на газу работать ,а на бензе нет

Датчик колена под передним шкивом стоит, в трамблёре датчик холла (распредвала).

Это на вортеке датчик колена на шкиву . На тби датчик колена в трамблере а датчика распредвала нет .Ты забыл просто .Старая дрочь ))

[Zubilo]

В трамблере, там внутри катушка и каммутатор(датчик колена), управляет форсами, поэтому может и на газу работать ,а на бензе нет

Датчик колена под передним шкивом стоит, в трамблёре датчик холла (распредвала).

Это на вортеке датчик колена на шкиву . На тби датчик колена в трамблере а датчика распредвала нет .Ты забыл просто .Старая дрочь ))

Эт. датчика коленвала тогда нет, а есть только распредвала..:-) Ща только вспомнил, что как-то привезли переднюю крышку а дырка не просверлена, оказалось от ТБИ.

[Равиль]

Всем добрый день. Проверил форсунки. Подаю 12 вольт щёлкают. На работающем насосе отлично распыляют! Замерил напряжение во время прокрутки стартером на форсунках 7 вольт. И первая форсунка и вторая 7 Вольт. При этом напряжении они не открываются. Подскажите кто знает там напряжение должно быть? 12 вольт? Если да то где возможно падение напряжения? Провода уходят в общий жгут… сейчас пойду в книжке искать схему работы…

[Zubilo]

Всем добрый день. Проверил форсунки. Подаю 12 вольт щёлкают. На работающем насосе отлично распыляют! Замерил напряжение во время прокрутки стартером на форсунках 7 вольт. И первая форсунка и вторая 7 Вольт. При этом напряжении они не открываются. Подскажите кто знает там напряжение должно быть? 12 вольт? Если да то где возможно падение напряжения? Провода уходят в общий жгут… сейчас пойду в книжке искать схему работы…

Схема, первое дело в ремонте!

[игрок]

в скрутках ГБО. прям иди  и смотри по жгуту от мозгов ГБО куда и чего они прикрутили и где оно окислилось

[Pferd]

Всем добрый день. Проверил форсунки. Подаю 12 вольт щёлкают. На работающем насосе отлично распыляют! Замерил напряжение во время прокрутки стартером на форсунках 7 вольт. И первая форсунка и вторая 7 Вольт. При этом напряжении они не открываются. Подскажите кто знает там напряжение должно быть? 12 вольт? Если да то где возможно падение напряжения? Провода уходят в общий жгут… сейчас пойду в книжке искать схему работы…

где ноль брал когда мерял напряжение ? Они управляются нолем +12 висит постоянно при включенном зажигании . Сигнал управления ШИМ -Широтно импульсная модуляция . Напряжение надо мерять относительно массы .

[Zubilo]

в скрутках ГБО. прям иди  и смотри по жгуту от мозгов ГБО куда и чего они прикрутили и где оно окислилось

На ГБО идёт управляющий минусовой провод.

Опорный силовой провод +12 идёт с предохранителей, весь вопрос, как взяли питание на ГБО и ставили или нет отключение питания основных форсунок (есть такие извращенцы).

[игрок]

в скрутках ГБО. прям иди  и смотри по жгуту от мозгов ГБО куда и чего они прикрутили и где оно окислилось

На ГБО идёт управляющий минусовой провод.

Опорный силовой провод +12 идёт с предохранителей, весь вопрос, как взяли питание на ГБО и ставили или нет отключение питания основных форсунок (есть такие извращенцы).

извращенцы - это те, кто бензонасос отключает. а форсунки - это норма

[Zubilo]

в скрутках ГБО. прям иди  и смотри по жгуту от мозгов ГБО куда и чего они прикрутили и где оно окислилось

На ГБО идёт управляющий минусовой провод.

Опорный силовой провод +12 идёт с предохранителей, весь вопрос, как взяли питание на ГБО и ставили или нет отключение питания основных форсунок (есть такие извращенцы).

извращенцы - это те, кто бензонасос отключает. а форсунки - это норма

Так управляющий импульс с форсунок сами мозги ГБО отрубают, зачем питалово-то резать??? :-D

[Равиль]

Заменил напряжение на форсунках относительно массы (болтик на двигателе) напряжение 11,6 при 12,4 на АКБ. На клеммах форсунок при включении зажигания 11+ вольт, крутим стартером напряжение прыгает около 7в (наверное работает ШИМ). Включаю зажигание насос качает, форсунку открываю принудительно бензин есть, а если принудительно открыть форсунку во время прокрутки стартером, бензина нет (не работает насос? Не идёт команда? Или напряжение не хватает? Бардак какой-то. Теперь ещё нет искры 😊 Завтра выходной, начну с начала. Все что найду выложу. По ГБО постараюсь пройтись по соединениям всем. Врежу манометр поближе чтобы смотреть рабочее давление. И искру искать… может модуль зажигания?

[verner]

Была такая хрень, заменил трамблер и катушку. Датчик холла, коммутатор и катушка, три главные проблемы, экспериментировать не стал, заменил и забыл. На датчике холла от времени мог лак пересохнуть, коммутатор просто сдох. Это возрастное, сначала просто глохнет не знамо почему, потом заводиться не сразу, а потом молчек.