Эксперимент с подшипниками полуосей

[Daniil997]

https://www.drive2.ru/l/531892049545265778/
Вот прям про наш диспут.

Отлично, на этой бесполезной ноте вернёмся к теме-подшипники полуосей.

[Кот-Бегемотовод]

Сорри, вы, хотите, чтоб я, подобрал вам ремкомплекты? А говер как правило более востребован, эти редукторы довольно распространены в природе.

Всего лишь просто поделиться опытом если такой уже делали. Нагрузить не пытался.

[я9999]

Отлично, на этой бесполезной ноте вернёмся к теме-подшипники полуосей.

 Хех, горячий финский парень , сдулся?
 Там русским по белому написано, что рекомендуемое масло уже содержит LS присадки, ПОЭТОМУ добавлять не надо.
А ежели ты прасрачиный лукойл заливаешь, в целях экономии, то не удивляйся .
Кроилово - попадалово. 

[Marlboro]

Все вышеперечисленное это то, с чем сам лично сталкивался и проверял. Весь список авто с заводским LSD можно перечислять долго, листа А4 не хватит.

Все мосты LSD работают по принципу разблокировки. Полуоси постоянно поджаты фриками засчёт пружины в центре. Потому и колёса крутятся в одну сторону, если оба вывешены. А вот как раз-таки если вывешено одно, то второе крутиться не будет, как на обычном дифференциале, тк это не блокировка, а дифференциал повышенного трения. Как только коэффициент нагрузки станет выше, чем коэффициент трения LSD, оно разблокируется. Именно поэтому LSD не работает на вывешивании, а G80 работает, тк он НЕ LSD, а полноценная блокировка.
Господи, ну вроде грамотный мужик, опытный, работящий, но так заблуждаться. Наконец то нашел ликбез для двоишников.
https://www.facebook.com/watch/?v=1360478224044480
Ну сколько Вам еще накидать? Что в центре еще ставят разные механизмы, помимо пружины типа раздвигающихся конических втулок, которые сильнее разжимают сателиты? просто на G80 нет преднатяга, он не нужен ибо работает ни на разнице моментов, а на разнице скоростей.

[Daniil997]

Отлично, на этой бесполезной ноте вернёмся к теме-подшипники полуосей.

 Хех, горячий финский парень , сдулся?
 Там русским по белому написано, что рекомендуемое масло уже содержит LS присадки, ПОЭТОМУ добавлять не надо.
А ежели ты прасрачиный лукойл заливаешь, в целях экономии, то не удивляйся .
Кроилово - попадалово. 

Нет, главное то, что я ему кидаю, и где чётко написано, что к чему и как надо-я теоретик и бестолочь))))) При условии, что это оф инфа производителя Eaton. Он что-то кидает, где что-то написано, и неважно, что за инфа, так норм, в это надо вникнуть

Извини, но просто на тебя своё время тратить не хочу-считаю бесполезным что-то доказывать))) У тебя своя правда и своя волна, всё, что ты кидаешь и пишешь-это правильно, всё, что пишут другие-не правильно. Переобуваешься туда-сюда, изворачиваешься как уж на сковородке, лишь бы других выставить бестолочами) О чём с тобой после этого говорить, клоун?)))

[Daniil997]

Все вышеперечисленное это то, с чем сам лично сталкивался и проверял. Весь список авто с заводским LSD можно перечислять долго, листа А4 не хватит.

Все мосты LSD работают по принципу разблокировки. Полуоси постоянно поджаты фриками засчёт пружины в центре. Потому и колёса крутятся в одну сторону, если оба вывешены. А вот как раз-таки если вывешено одно, то второе крутиться не будет, как на обычном дифференциале, тк это не блокировка, а дифференциал повышенного трения. Как только коэффициент нагрузки станет выше, чем коэффициент трения LSD, оно разблокируется. Именно поэтому LSD не работает на вывешивании, а G80 работает, тк он НЕ LSD, а полноценная блокировка.
Господи, ну вроде грамотный мужик, опытный, работящий, но так заблуждаться. Наконец то нашел ликбез для двоишников.
https://www.facebook.com/watch/?v=1360478224044480
Ну сколько Вам еще накидать? Что в центре еще ставят разные механизмы, помимо пружины типа раздвигающихся конических втулок, которые сильнее разжимают сателиты? просто на G80 нет преднатяга, он не нужен ибо работает ни на разнице моментов, а на разнице скоростей.

Я вам, как "двоешник" "знатоку", кинул фотки внутрянки Dana 35, где НЕТ НИЧЕГО-ни пружин, ни втулок, ни других механизмов. Так же было кинуто видео, в котором чётко показано, что LSD НЕ БЛОКИРУЕТСЯ.

Вы посмотрели? Конечно же нет. Вы что-то поискали на эту тему? Снова нет. Вы считаете, что помимо вас кто-то что-то умное может знать и вам сказать? Разумеется, нет. И я после этого двоешник? Извольте посмотреть в зеркало, сударь. Там найдёте двоешника.


Я устал пытаться до вас достучаться, проще коту объяснить на языке жестов, что мимо лотка срать нельзя - там вероятность успеха выше, чем в разговорах с вами. Вы кроме себя и своего "напарника" не слышите и не воспринимаете абсолютно никого и ничего, что вам показывают или объясняют, споры с вами-пустая трата времени и бесполезный износ кнопок клавиатуры.

Разговор окончен, продолжать это сотрясание воздуха я больше не буду. Всего доброго.

[Marlboro]

Вы убегаете из темы потому что стыдно признать, что криворукий долбоеп с гуманитарным образованием, который три раза раздатку перебирал, лучше разбирается в дифференциалах, чем прожженые ремонтники. И если б хотели вникнуть, посмотрели б видео, где рассказано, как блокируется ДАНА 35, что в случае пробуксовки из-за РАЗНИЦЫ моментов поджимается осевой сателлит на стоящей оси и сжимает пакет фрикционов. Вы сами объясняли мне почему осевой люфт в полуосях должен быть. Да мне собственно тоже насрать на Ваши заблуждения, я всем другим, кто читает и пытается вникнуть.
Не слушайте дилетантов, которые настаивают не лить в говлок масло с присадкой LS. Ничего там не испортиться, эта блокировка работает также, как и остальные, за исключением того, что у нас нет изначально СЛЕГКА поджатых фрикционов. Они у нас свободны. Именно поэтому производитель НЕ НАСТАИВАЕТ на применении масла с присадкой LS. Однако их применение только положительно отразится на работе G80, защитив весь механизм и фрикционы в частности. Но можете конечно слушать советы тех, кто хлеб насущный потеряет, если мосты перестанут ломаться.

[Daniil997]

Вы убегаете из темы потому что стыдно признать, что криворукий долбоеп с гуманитарным образованием, который три раза раздатку перебирал, лучше разбирается в дифференциалах, чем прожженые ремонтники. И если б хотели вникнуть, посмотрели б видео, где рассказано, как блокируется ДАНА 35, что в случае пробуксовки из-за РАЗНИЦЫ моментов поджимается осевой сателлит на стоящей оси и сжимает пакет фрикционов. Вы сами объясняли мне почему осевой люфт в полуосях должен быть. Да мне собственно тоже насрать на Ваши заблуждения, я всем другим, кто читает и пытается вникнуть.
Не слушайте дилетантов, которые настаивают не лить в говлок масло с присадкой LS. Ничего там не испортиться, эта блокировка работает также, как и остальные, за исключением того, что у нас нет изначально СЛЕГКА поджатых фрикционов. Они у нас свободны. Именно поэтому производитель НЕ НАСТАИВАЕТ на применении масла с присадкой LS. Однако их применение только положительно отразится на работе G80, защитив весь механизм и фрикционы в частности. Но можете конечно слушать советы тех, кто хлеб насущный потеряет, если мосты перестанут ломаться.

Я убегаю из темы?)))) Вы хоть на один из моих вопросов адекватно ответили, не переводя тему?)

Может мне специально ради вас вывесить одно колесо на домкрате и показать, что LSD Dana 35 не блокируется? Что на это скажете? Или опять уйдёте от ответа?

[я9999]

Вы убегаете из темы потому что стыдно

Спасиба за видео, я думал, что фрикционы нагреваются и распердоливаются, а оказалось, что их  конусы раздвигают.
 Пока не понял про конусную раздвигаемость, но буду стараться.
Дарвину ничего кроме лукойла не наливать, ему уже достаточно.
А ещё - в говлоке всё также, как в LSD, только добавлено дополнительное принудительное сжимание фрикционов, типа подводчика, если большой зазор от стирания у фрикционов уже случился.
 Те же конусные силы учавствуют же!
И нет пружинного преднатяга, чтоб не стирались фрикционы просто так.
 Итак -
 лить иль не лить?
вот в чем вапрос...
Достаточно ли лить лукойл,
иль надо претерпеть сомненья
 И жабу задавить,
 чтоб мост спасти?
И знать, что этим обрываешь цепь
Сердечных мук и тысячи лишений,
Присущих телу. Это ли не цель
Желанная? Скончаться. Сном забыться.
Уснуть… и видеть сны? Вот и ответ.

[rewers22]

Вы убегаете из темы потому что стыдно признать, что криворукий долбоеп с гуманитарным образованием, который три раза раздатку перебирал, лучше разбирается в дифференциалах, чем прожженые ремонтники. И если б хотели вникнуть, посмотрели б видео, где рассказано, как блокируется ДАНА 35, что в случае пробуксовки из-за РАЗНИЦЫ моментов поджимается осевой сателлит на стоящей оси и сжимает пакет фрикционов. Вы сами объясняли мне почему осевой люфт в полуосях должен быть. Да мне собственно тоже насрать на Ваши заблуждения, я всем другим, кто читает и пытается вникнуть.
Не слушайте дилетантов, которые настаивают не лить в говлок масло с присадкой LS. Ничего там не испортиться, эта блокировка работает также, как и остальные, за исключением того, что у нас нет изначально СЛЕГКА поджатых фрикционов. Они у нас свободны. Именно поэтому производитель НЕ НАСТАИВАЕТ на применении масла с присадкой LS. Однако их применение только положительно отразится на работе G80, защитив весь механизм и фрикционы в частности. Но можете конечно слушать советы тех, кто хлеб насущный потеряет, если мосты перестанут ломаться.

Производитель  (  eaton)  настаивает  на   том  что  никакие  адативы  применятся  в gow- lock не  должны  .Более того   при применении  масел  с  Ls    настаивает  на  промывке  и  бает  о том  что это приведет  к поломке.Если  поищете  найдете  бюлютени .
Во  всех   случаях применения  этого  дифа   присадка  для  LSD   никогда не рекомендовалась ,  а  ранее  открытым  текстом  писалось : не добавлять никаких  присадок.

В  тоже  время  когда  применялись  дифы  типа  Auburn,posi LSD(Positraction)
Для  интереса  зайдите  на  сайт  итона  и  просто  почитайте  Faq  по дифам.
Про  mLocker   в  частонсти.ТАм   написано  чтоэто 100 % механически  блокируемый  механизьм  .Maintenance free; requires no lube additives!

[Marlboro]

Вы убегаете из темы потому что стыдно признать, что криворукий долбоеп с гуманитарным образованием, который три раза раздатку перебирал, лучше разбирается в дифференциалах, чем прожженые ремонтники. И если б хотели вникнуть, посмотрели б видео, где рассказано, как блокируется ДАНА 35, что в случае пробуксовки из-за РАЗНИЦЫ моментов поджимается осевой сателлит на стоящей оси и сжимает пакет фрикционов. Вы сами объясняли мне почему осевой люфт в полуосях должен быть. Да мне собственно тоже насрать на Ваши заблуждения, я всем другим, кто читает и пытается вникнуть.
Не слушайте дилетантов, которые настаивают не лить в говлок масло с присадкой LS. Ничего там не испортиться, эта блокировка работает также, как и остальные, за исключением того, что у нас нет изначально СЛЕГКА поджатых фрикционов. Они у нас свободны. Именно поэтому производитель НЕ НАСТАИВАЕТ на применении масла с присадкой LS. Однако их применение только положительно отразится на работе G80, защитив весь механизм и фрикционы в частности. Но можете конечно слушать советы тех, кто хлеб насущный потеряет, если мосты перестанут ломаться.

Я убегаю из темы?)))) Вы хоть на один из моих вопросов адекватно ответили, не переводя тему?)

Может мне специально ради вас вывесить одно колесо на домкрате и показать, что LSD Dana 35 не блокируется? Что на это скажете? Или опять уйдёте от ответа?

Да я то знаю почему в Дане абсолютно свободное колесо не блокируется. Потому что там нет пружины, следовательно нет преднатяга, а без преднатяга не работают блокировки, основанные на разнице моментов. Я ещё правда не вкурил почему. А вот если вы колесо почти поднимите, но некоторое зацепление останется, блокировка сработает и она уедет с домкрата. При условии конечно, что там не мертвые фрикционы и она правильно собрана. Вы просто изложите свою версию работы лсд-мостов. Как они работают:
- в покое
- при прямолинейном движении
- в повороте
- при проскальзывании в грязи
Пока что я слышу только: не так как у тебя и ты рукожоп. Ну для чего то воткнули фрикционы? С пружиной или без, неважно. Не для того же что б они всегда просто чуть подтормаживали лишний бензин потребляя.

[Daniil997]

Вы убегаете из темы потому что стыдно признать, что криворукий долбоеп с гуманитарным образованием, который три раза раздатку перебирал, лучше разбирается в дифференциалах, чем прожженые ремонтники. И если б хотели вникнуть, посмотрели б видео, где рассказано, как блокируется ДАНА 35, что в случае пробуксовки из-за РАЗНИЦЫ моментов поджимается осевой сателлит на стоящей оси и сжимает пакет фрикционов. Вы сами объясняли мне почему осевой люфт в полуосях должен быть. Да мне собственно тоже насрать на Ваши заблуждения, я всем другим, кто читает и пытается вникнуть.
Не слушайте дилетантов, которые настаивают не лить в говлок масло с присадкой LS. Ничего там не испортиться, эта блокировка работает также, как и остальные, за исключением того, что у нас нет изначально СЛЕГКА поджатых фрикционов. Они у нас свободны. Именно поэтому производитель НЕ НАСТАИВАЕТ на применении масла с присадкой LS. Однако их применение только положительно отразится на работе G80, защитив весь механизм и фрикционы в частности. Но можете конечно слушать советы тех, кто хлеб насущный потеряет, если мосты перестанут ломаться.

Производитель  (  eaton)  настаивает  на   том  что  никакие  адативы  применятся  в gow- lock не  должны  .Более того   при применении  масел  с  Ls    настаивает  на  промывке  и  бает  о том  что это приведет  к поломке.Если  поищете  найдете  бюлютени .
Во  всех   случаях применения  этого  дифа   присадка  для  LSD   никогда не рекомендовалась ,  а  ранее  открытым  текстом  писалось : не добавлять никаких  присадок.

В  тоже  время  когда  применялись  дифы  типа  Auburn,posi LSD(Positraction)
Для  интереса  зайдите  на  сайт  итона  и  просто  почитайте  Faq  по дифам.
Про  mLocker   в  частонсти.ТАм   написано  чтоэто 100 % механически  блокируемый  механизьм  .Maintenance free; requires no lube additives!

Я всё это им кидал, с оф сайта Eaton. До фени. Два барана, ей богу.

[Daniil997]

Вы убегаете из темы потому что стыдно

Спасиба за видео, я думал, что фрикционы нагреваются и распердоливаются, а оказалось, что их  конусы раздвигают.
 Пока не понял про конусную раздвигаемость, но буду стараться.
Дарвину ничего кроме лукойла не наливать, ему уже достаточно.
А ещё - в говлоке всё также, как в LSD, только добавлено дополнительное принудительное сжимание фрикционов, типа подводчика, если большой зазор от стирания у фрикционов уже случился.
 Те же конусные силы учавствуют же!
И нет пружинного преднатяга, чтоб не стирались фрикционы просто так.
 Итак -
 лить иль не лить?
вот в чем вапрос...
Достаточно ли лить лукойл,
иль надо претерпеть сомненья
 И жабу задавить,
 чтоб мост спасти?
И знать, что этим обрываешь цепь
Сердечных мук и тысячи лишений,
Присущих телу. Это ли не цель
Желанная? Скончаться. Сном забыться.
Уснуть… и видеть сны? Вот и ответ.

Расслабься, клоунада, у меня в стране нет Лукойла)))))  Дерьмо в свои машины, в отличие от таких, как ты, я не лью😉

И да, G80 у меня остался только в одном мосту, в остальных либо уже поменян на другую адекватную блокировку, не разлетающуюся, либо переделан в открытый дифф, дабы мозг не любил)

Поэтому кыш обратно в свой цирк на сцену, там и оставайся✋

[Marlboro]

Вы убегаете из темы потому что стыдно признать, что криворукий долбоеп с гуманитарным образованием, который три раза раздатку перебирал, лучше разбирается в дифференциалах, чем прожженые ремонтники. И если б хотели вникнуть, посмотрели б видео, где рассказано, как блокируется ДАНА 35, что в случае пробуксовки из-за РАЗНИЦЫ моментов поджимается осевой сателлит на стоящей оси и сжимает пакет фрикционов. Вы сами объясняли мне почему осевой люфт в полуосях должен быть. Да мне собственно тоже насрать на Ваши заблуждения, я всем другим, кто читает и пытается вникнуть.
Не слушайте дилетантов, которые настаивают не лить в говлок масло с присадкой LS. Ничего там не испортиться, эта блокировка работает также, как и остальные, за исключением того, что у нас нет изначально СЛЕГКА поджатых фрикционов. Они у нас свободны. Именно поэтому производитель НЕ НАСТАИВАЕТ на применении масла с присадкой LS. Однако их применение только положительно отразится на работе G80, защитив весь механизм и фрикционы в частности. Но можете конечно слушать советы тех, кто хлеб насущный потеряет, если мосты перестанут ломаться.

Производитель  (  eaton)  настаивает  на   том  что  никакие  адативы  применятся  в gow- lock не  должны  .Более того   при применении  масел  с  Ls    настаивает  на  промывке  и  бает  о том  что это приведет  к поломке.Если  поищете  найдете  бюлютени .
Во  всех   случаях применения  этого  дифа   присадка  для  LSD   никогда не рекомендовалась ,  а  ранее  открытым  текстом  писалось : не добавлять никаких  присадок.

В  тоже  время  когда  применялись  дифы  типа  Auburn,posi LSD(Positraction)
Для  интереса  зайдите  на  сайт  итона  и  просто  почитайте  Faq  по дифам.
Про  mLocker   в  частонсти.ТАм   написано  чтоэто 100 % механически  блокируемый  механизьм  .Maintenance free; requires no lube additives!

Я всё это им кидал, с оф сайта Eaton. До фени. Два барана, ей богу.

Да читал я. Но не понимаю, что они вкладывают в выражение too glazed.
Вот если б мне сказали, что конструкция G80, не предусматривает постоянного небольшого трения фрикционов, в отличие от большинства LSD-блокировок и поэтому для изготовления фрикционов используются материалы другого характера, не столь стойких к перегреву, но обладающих улучшенным сцеплением поверхностей.  Применение LS добавок снижает сцепные характеристики фрикционов из этих материалов, что негативно сказывается на работе блокировки G80.
Вот, тогда нет вопросов.

[я9999]

Вот, тогда нет вопросов.

Эдак ты исчо и за ковид спросишь, у производителей ковида.
 Ишь, раскатал губу.