Прошу прощения коллеги, что-то я, запутался в терминах...наверно сказывается возрастная деменция, не суть. Но вот возник вопрос : автор может вспомнить в каких узлах применяются игольчатые подшипники и в каких условиях? Поясню мысль, вот например крестовины К/В, но там нет вращения, только качение или например шкворневые иглы, это про подшипники с консистентной смазкой, а коробочные иглольчатые подшипники имеют переменную нагрузку, да и работают в масляной ванне или пример центробежного сцепления, но и там вращение наблюдается лишь на холостом ходу. Не думаете ли вы, что машины строят одни дураки? Ну и просто для повышения кругозора, что такое "горизонтальный люфт" в применении к подшипнику?