Эксплуатация пер моста, с заблокированным актуатором.

[z_a_r]

Езжу с болтом вместо актуатора уже больше года,проехал уже тысяч 50 наверное все нормально,никаких изменений не обнаружил

[Skyfil79]

У меня болт в запасе всегда лежит. Еще когда первый квадрат появился сразу выточил по образцу актуатора

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

[rostoffdon]

Езжу с болтом вместо актуатора уже больше года,проехал уже тысяч 50 наверное все нормально,никаких изменений не обнаружил

видимо пойду тем же путём

[z_a_r]

если подвернется актуатор старого образца за не дорого то поставлю актуатор а так особой разницы не заметил, а без передка ездить как то не готов т.к нужен хоть и иногда исправный полный привод

[Zubilo]

В том-то все и дело, что кардан таки вращаться будет, но без нагрузки. Если его зажать, то отрабатывать вращение будет дифф. Тоже самое происходит на месте, То есть наоборот, его свободно можно покрутить от усилия руки.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

зимой в -20 с ТАД17, будет пока сателлиты не нагреются, а потом уже не будет, будет просто висеть. ну можно залезть рукой покрутить его будет :-)

[Zubilo]

В том-то все и дело, что кардан таки вращаться будет, но без нагрузки. Если его зажать, то отрабатывать вращение будет дифф. Тоже самое происходит на месте, То есть наоборот, его свободно можно покрутить от усилия руки.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

такое возможно через густое масло .
а вы в передний мост ТАД 17 льёте ?

Лью что положено, а так-то кардан сопротивляется вращению меньше чем диф. Чисто физиццки.
Короче. Я так думаю, что аварийно можно ездить с болтярой, однако иметь надо в виду, что у кадилы редуктор помощнее конструкцией не просто так.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

чисто физически передаточное соотношение от колеса к кардану какое? вооот, какое в ГП заложено, а в сателлитах по отношению к одной оси к другой? 1:1, ну дак  и скажи мне что будет вращаться, проще?

ну я думаю физику до 10 класса все изучали, хотя бы на 3... именно вторая полуось в обратную сторону бедт вращаться ибо на проворачивание кардана, потребуется (на размер передаточного числа) большее усилие, + ещё и сам орех крутить и его подшипники.

[Zubilo]

если подвернется актуатор старого образца за не дорого то поставлю актуатор а так особой разницы не заметил, а без передка ездить как то не готов т.к нужен хоть и иногда исправный полный привод

переделать на актуатор нового образца, как 2 пальца об асфальт. там проводки только кусок добавить и всё.

[-GD-]

да можно вообще кнопку в салон вывести от актуатора, так то всяко надежнее будет.

[Sewa]

да можно вообще кнопку в салон вывести от актуатора, так то всяко надежнее будет.

появится возможность ездить на пониженной в РК по твёрдым покрытиям (по асфальту )...вашим то бегемотам это не актуально ,а вот мне на чахлой малолитражке это в +
)))

[rostoffdon]

да можно вообще кнопку в салон вывести от актуатора, так то всяко надежнее будет.

а что толку, ломается не управление, а сам актуатор, так что и с кнопкой авто будет без ПП.

БОЛТ рулит)))

[-GD-]

да можно вообще кнопку в салон вывести от актуатора, так то всяко надежнее будет.

а что толку, ломается не управление, а сам актуатор, так что и с кнопкой авто будет без ПП.
БОЛТ рулит)))

ну у многих же паранойя.
А так да, закрутил и забыл.

Можно старым актуатором туда головку закрутить на 18.
Это еще проще ))) Болт еще искать...

[Skyfil79]

Я пробку от портвейна загонял, когда актуатор недожимал. Чулок стоял старого образца, а актуатор новго. Все работало.

Отправлено с моего PSP3504DUO через Tapatalk

[-GD-]

Redneck fixing!
Наше все. )))

[Олег and Auto]

Всем привет! А вот и мой ответ все задокументировал -ни хрена он не крутится!!! Спорщики блин=)

[-GD-]

на 246-й крутица всегда.
потому что фрикционы там.