Датчик уровня топлива

[4eX87]

Добрый день! Датчик уровня топлива както очень не адекватно себя ведет , заводишь машину и начинает скакать то ложится до отсечки то вниз у прыгает, то конвульсивно дергается вперед назад. Залил 10 литров думал может что поменяется , уровень изменится все без толку. Подключал 2 приборки одинаково себя ведет на обоих.

Что посоветуете посмотреть , и какое сопротивление в омах должно быть у датчика?

[mousoff]

Датчик поменять. Либо перевернуть. У тебя колба или стойка? Если стойка- переворачивается запросто.

[4eX87]

Датчик поменять. Либо перевернуть. У тебя колба или стойка? Если стойка- переворачивается запросто.

стойка по моему стоит, а может где то коротить?

[mousoff]

Может. Сними разъем и посмотри что будет. Скорее сама нихромка начала дохнуть, тогда просто переворот и всё. Тонкость в том что витки в начале и в конце шкалы с разным шагом, сейчас у тебя инертность до половины, дольше более точно показывает, а будет наоборот. Хотя по мне- так даже лучше. Если что- есть 2 рабочих датчика от варианта со  стойкой . Можно проверить не снимая стойку .

[4eX87]

попробую перевернуть , может поможет)) .Главное чтобы это был он ,а не проводка.

[mousoff]

А если проводка то в чем сложность? Отдельный провод к приборке кинь и всё. Кстати, проводка очень любит на наших машинах выгнивать под пяткой правой ноги, в пластиковом корытце. Начинать искать оттуда. Проверить проводку вообще элементарно, отстегни разъем к стойке и сигнальный провод замкни на массу. Либо оставь в воздухе. Соответственно если в воздухе- будет полный бак, если на массу- то в 0 опустится. Лючок доступа к стойке то вырезан? Если да то делов на 10 мин. ессно зажигание должно быть включено. Если по итогу полезешь в стойку поставь сразу датчик минимального остатка топлива отдельный- поможет не остаться с сухим баком при глюке основного датчика. Подробности в моей теме.

[4eX87]

А если проводка то в чем сложность? Отдельный провод к приборке кинь и всё. Кстати, проводка очень любит на наших машинах выгнивать под пяткой правой ноги, в пластиковом корытце. Начинать искать оттуда. Проверить проводку вообще элементарно, отстегни разъем к стойке и сигнальный провод замкни на массу. Либо оставь в воздухе. Соответственно если в воздухе- будет полный бак, если на массу- то в 0 опустится. Лючок доступа к стойке то вырезан? Если да то делов на 10 мин. ессно зажигание должно быть включено. Если по итогу полезешь в стойку поставь сразу датчик минимального остатка топлива отдельный- поможет не остаться с сухим баком при глюке основного датчика. Подробности в моей теме.

а датчик минимального остатка топлива от чего ставил? лючка к сожалению пока нет

[mousoff]

Отдельно не искал, валялись, да и валяются на работе от Нексий и Матизов. Да в любой марке они, грубо, одинаковые.

[hom]

про одинаковые не согласен,мало того что все датчики на разное сопротивление,так ещё некоторые с нуля считают,а некоторые к нулю...я про сопротивление....

[GM-Service]

твой от 0 до 90 Ом.

[mousoff]

про одинаковые не согласен,мало того что все датчики на разное сопротивление,так ещё некоторые с нуля считают,а некоторые к нулю...я про сопротивление....

Речь шла  про другой датчик . К поплавку отношения не имеющий.

[hom]

понял,это тот что на лампочку?которой на тахе нету))))

[4eX87]

Доброй ночи, ну в общем оплавился немного датчик уровня топлива и поплпвок залип на нитках. Перевернуть не получилось т. К . припаялись пласмаски .