Блейзер. 98. ЕЛМ сканер. Не подключается.

[Stawr]

Блэйзер елабуга 1998гв , купил elm usb и скачал прогу как вычитал здесь на форуме scan xl.
Все установил, но подрубаю к машине, так он не подключается зараза!
Может на елабузер другая прога нужна? Мужики подскажите кто разбирается, и заранее прошу прощения если такая тема поднималась)

[canecat]

Блэйзер елабуга 1998гв , купил elm usb и скачал прогу как вычитал здесь на форуме scan xl.
Все установил, но подрубаю к машине, так он не подключается зараза!
Может на елабузер другая прога нужна? Мужики подскажите кто разбирается, и заранее прошу прощения если такая тема поднималась)

такое бывает с китайскими elm327. Как то пришли 4 штуки, из них только два к блейзеру подцепились. Решил, что 2 штуки бракованные, но прицепил к Каптиве - работают !
Попробуй на другой машине этот сканер

[Марат]

а разве ELM бывают не китайские?
На Елабуге он не будет работать

[canecat]

а разве ELM бывают не китайские?
На Елабуге он не будет работать

Возможно и бывают... я правда не видел не одного 

[Sewa]

а разве ELM бывают не китайские?
На Елабуге он не будет работать

на Алёнином ЕБлэйзе 4.3 ЕЛМ с АвтоДоктором работала корректно

[Артём43]

Попробуй вручную выбрать протокол J1850.СканХЛ кряченый или может машинку не прописал.

[Марат]

наверно действительно протокол не тот был выбран

[F.S.G.]

Не то чтобы протокол не то выбран. Все ELM которые видел я имеют только один протокол. Рассказываю, что знаю сам:
Смотрим на разъём в авто, куда припаяны провода. На 16 ножке +12. На 5 ноге, иногда с 4 в паре это минус. Это всегда так. На всех протоколах.
А дальше то, от чего некоторые пляшут с бубном. Имеется три вида протокола и передаются они по разным пинам в разъёме. И, повторюсь, все виденные мною ELM заточены под какой то один протокол, мульти протокольных я не видел. Идём дальше, смотрим на разъём в авто. Ножки 2 и 10 задействованы - это J1850 протокол (кажись в моей Тахе такой). Ножки 7 и 15 задействованы - протокол ISO 9141-2. Ножки 6 и 14 - протокол J-2284. Определили какие ноги задействованы на машине, какой протокол? Теперь смотрим какие на адаптере. Сейчас, последние, пошли в голубой прозрачной пластмассе. Видно всё отлично. Если у кого не видно, то это ваши проблемы, придумайте что нибудь. В общем, при совпадении штырьков (протоколов) всё должно работать, если только сам адаптер не дохлый. Если протоколы не совпадают - чуда не будет, даже под Новый год. Ниже картинка ОБД разъёма, если кто не всё понял.

[Sewa]

ЕЛМ использует пин 7
это из моего не богатого опыта .иногда можно переставить 9 пин в 7 в ОБД разъёме .что бы заработало

[F.S.G.]

Забыл добавить, описаное мною относиться к ОБД 2. Как обстоят дела с ОБД 1 или 1,5 я не знаю.

еЛМ использует пин 7 и 9

Ну как бы это противоречим моим словам и официальной картинке. А про "махнуть местами" чтоб заработало - я первый раз слышу. Но спорит не буду, хотя, по моему, это из разряда фантастики. Хотя, может это на предыдущих ОБД прокатывает, про ОБД 2 я ничего подобного не слышал.

[Allone]

Не то чтобы протокол не то выбран. Все ELM которые видел я имеют только один протокол. Рассказываю, что знаю сам:
Смотрим на разъём в авто, куда припаяны провода. На 16 ножке +12. На 5 ноге, иногда с 4 в паре это минус. Это всегда так. На всех протоколах.
А дальше то, от чего некоторые пляшут с бубном. Имеется три вида протокола и передаются они по разным пинам в разъёме. И, повторюсь, все виденные мною ELM заточены под какой то один протокол, мульти протокольных я не видел. Идём дальше, смотрим на разъём в авто. Ножки 2 и 10 задействованы - это J1850 протокол (кажись в моей Тахе такой). Ножки 7 и 15 задействованы - протокол ISO 9141-2. Ножки 6 и 14 - протокол J-2284. Определили какие ноги задействованы на машине, какой протокол? Теперь смотрим какие на адаптере. Сейчас, последние, пошли в голубой прозрачной пластмассе. Видно всё отлично. Если у кого не видно, то это ваши проблемы, придумайте что нибудь. В общем, при совпадении штырьков (протоколов) всё должно работать, если только сам адаптер не дохлый. Если протоколы не совпадают - чуда не будет, даже под Новый год. Ниже картинка ОБД разъёма, если кто не всё понял.

Соглашусь, но не со всем.
На деле протоколов всего три. K-Line, J-Line и CanBUS.
Сколько я видел китайских ЕЛМок - они сейчас умеют всё.
А вот то что в программе надо указывать протокол - это факт. Будь то Торк (в профиле машины) или что другое.

У меня мегакитайская ЕЛМка за 500р работает и в Тахе и в Логане и в БМВ Е46 и в ФФ2. Только протокол надо выбирать.

По задействованным ногам ОБД2 разъёма авто можно понять что за протокол она использует, ну или попробовать их поочереди (их всего три), ну или спросить у кого работает.
А вот чтобы ноги в ОБД2 торчали неправильно - о таком первый раз слышу.

[Gendalfcvale]

А вот чтобы ноги в ОБД2 торчали неправильно - о таком первый раз слышу.

Да запросто, если туда ктото уже лазил. 

[дмитрич]

У меня программа сканмастер всё прекрасно работает.

[F.S.G.]

Главное, что бы протокол машины совпадал с протоколом, который поддерживает адаптер. А программы выбираешь сам, какие больше нравятся. Я пробовал разные, все работали. Единственно, одни автоматом устанавливали связь, другим надо было указывать какой протокол.
И ещё раз повторюсь - Все виденные мной ELMки, хоть проводные, хоть блютузные, работали по одному протоколу, т.е. осуществляли связь по одной паре проводов, две другие были не подключены. Мультипротокольных я не встречал, но и утверждать что их нет я не буду.

[Sewa]

ELM327 специализированная микропрограмма под определенные протоколы. Без наличия в авто этих протоколов ELM327 бесполезна

по годам и странам в ОБД бывает 9ый пин SDL (Suzuki Serial Link Data)
при перестановке 9-го пина на 7-е место машину спокойно берёт любой универсальный сканер по протоколу Can.
малолитражка по ISO 9141-2 вполне нормально работает с 7-го контакта.