Кнопка аварийки. Замена на аналог.

[vadim85]

Парни,подскажите пожалуйста:у меня навернулась и кнопка аварийки,и все гнездо,где ходила эта кнопка(я размундирил,чтобы заработали поворотники).А теперь давольно часто мне нужна эта кнопка,а найти оригинал не могу.Можно ли заменить советской...от жиги например!?

[Karlson]

Теоретически - да,но вот практически, ещё никто не делал.Желающих - много.Так что,если с электрикой "на ты",может и получится.
Удачи!

[Марат]

900 р кнопка стоит, токо если разбито отверстие под нее то придется менять весь переключатель

[vadim85]

Проблема не в цене а в доставке,я же казахстанец!

[Марат]

почта вроде еще работает несмотря на кризис

[vadim85]

попробую поколхозить,как руки дойдут,ели что свяжусь с вами!!!

[Lion (Сергей)]

Наверно на обычный П2К можно заменить.
Суть то одна - соответсвующие контакты замкнуть и разомкнуть

[vadim85]

Наверно на обычный П2К можно заменить.
Суть то одна - соответсвующие контакты замкнуть и разомкнуть

а что за П2К?

[AlexAH(dr.)]

Наверно на обычный П2К можно заменить.

Ну не все так просто!
Я пробовал пойти почти этим путем. Даже собрал переходник с кнопкой от ВАЗа.
Хотел подключиться непосредственно к разъему хвоста подрулевого.
Но:
Подрулевой переключатель весьма интересно сделан.
Это (по сути) пространственный каркас из проводников, в нужных местах залитый эпоксидкой.
А переключатель поворотов и кнопка аварийки, конструктивно - одно целое.
Судите сами. Для управления поворотами надо четыре группы контактов, а вкнопке аварийки их девять!
Можно конечно повесить перемычки вместо кнопки, и дальше колхозить (как хотел поступить я),но гораздо проще, и в итоге дешевле, купить кнопку.
Если конечно проблемма в ней.
 

А П2К - это тип ползункового переключателя.

[vadim85]

Нее,гнездо размундирино,все это надо барохло или менять,или найти выход-с иномарки может...Пока не встану в угол,не здамся!

[AlexAH(dr.)]

Ну по сути все достаточно просто!
И вообщем-то вполне выполнимо.
Дабы это было корректно:
Снимаешь и разбираешь подрулевой.
Срисовываешь схему коммутации (для этого нужен обломок кнопки, тот что с контактами)
Рисуешь схему подключения
Подбираешь переключатель
К каждому контакту в гнезде кнопки припаиваешь проводок
Ну и весь жгут припаиваешь к переключателю, а точнее к коммутационной сборке, поскольку подходящего переключателя ты не наидешь.

Вот где-то как-то так!

[Lion (Сергей)]

Вот где-то как-то так!

А колхоз по другому врятли решить

[vadim85]

Ну по сути все достаточно просто!
И вообщем-то вполне выполнимо.
Дабы это было корректно:
Снимаешь и разбираешь подрулевой.
Срисовываешь схему коммутации (для этого нужен обломок кнопки, тот что с контактами)
Рисуешь схему подключения
Подбираешь переключатель
К каждому контакту в гнезде кнопки припаиваешь проводок
Ну и весь жгут припаиваешь к переключателю, а точнее к коммутационной сборке, поскольку подходящего переключателя ты не наидешь...

Вот это уже идеЯ! В полне может подойти полностью схема от советской.Была бы проблема в задних стопорях,которые должны включаться,еще и моргать,когда включаешь поворот.Но это уже не проблема,у меня уже совсем другая схема;)!У меня перестали стопори врубаться и я разделил 2 парные задние лампы(верхние стопори,нижние повороты).

[dualp2]

А целиком подрулевой переключатель на Елабузер от каких машин подходит?

[Марат]

от американского блейзера. Токо если есть круиз то надо с круизом, а если нет то без искать.