Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => АКПП => ТехРаздел => 4L60E / 4L60 => Тема начата: faerbird от Ноября 12, 2009, 01:38:23 am
-
советы мастеров.тут.
-
Где ?
-
тема нужная.ждем мастеров :)
-
а на круглом блейзере какая коробка? 4,3 пендос.
-
4л60е,мастера присоединяйтесь!
-
совет номер 1 .при утреннем пуске зимой,коробку перед поездкой надо прогреть!запустили двигатель и пока он молотит проводим селектор акпп по всем передачам с задержкой по 10 сек,потом ставим в (д)и едем не спеша на умеренных оборотах,около километра до прогрева двигателя на рабочую температуру ,потом уже можно и газу довить,если давать газу на холодную сразу увеличиваем износ акпп!
-
Твоими устами глаголит истина !!!
Сию процедуру, провожу даже летом, чтоб потом недумалось, что развалилось ... ;)
Получи в зачётку !!!
-
Я всегда тыркаю кочергой, не затрагивая 3-2-1. Надо ли туда тыркать? Если да - то объясните физику процесса.
-
меньше и реже дёргаешь-дольше ездит! :)
-
Ну не скажи ...
Соленоиды разные напрягаются, масло равномерно по всему коробу прокачивает, на холодной коробке, это очень актуально + маслице чутка согревается ...
-
масла,которого не задействовано при режиме овердрайв ничтожно мало,остальное прогревается и так. чем реже задействованы остальные режимы тем коробка целее. тоже касается самого механизма переключения.особенно меньше нужно пользоваться рычагом на ходу. включил-поехал,приехал выключил.тогда коробка будет ездить дольше. и очень полезно для исключения масляного голодания при резких разворотах и разгоне-резком торможении заливать масло на 0,5-1л более максимума
-
2 мнения будет всегда:
1-е надо тыркать
2-е не надо тыркать
Спорить можно вечно. Интересует что происходит с коробкой при тырканье кочргой нахолодной машине, а надо/ненадо - оставьте при себе, чес слово как дети. Что быстрее, Intel или AMD?
Я вот лично вообще в танке: чо за соленоиды и куда они включаются и вообще зачем там масло и кто такие тормозные ленты и еще много всего "почему" Давайте споры в другую ветку. Ок?
-
не вижу спора,ты спросил тебе ответили.хочешь тыркай хочешь нет,как для тебя удобней.при тырканье на холодную,на холодную же и включаются другие механизмы при холодных зазорах,полезно ли это при рабочем режиме в 90 градусов
-
Скажем по трассе иду 100 ,естественно овердрайв- дальше скорость снижается ,скажем за фурой прём 60 ,слева сплошная и просветов не видно, надо ли на драйв переключать- я переключаю и только после обгона когда 80-90 опять овердрайв ,может я не прав?С ув.
-
Скажем по трассе иду 100 ,естественно овердрайв- дальше скорость снижается ,скажем за фурой прём 60 ,слева сплошная и просветов не видно, надо ли на драйв переключать- я переключаю и только после обгона когда 80-90 опять овердрайв ,может я не прав?С ув.
а с какой целью? оно же само всё переключается как надо и когда надо.это же автомат!! :)
-
совет номер 1 ,исключительно для прогрева коробки ,поставили в (д)и держим тормоз масло греется и циркулирует ,но не доходит в другие режимы ,даже если просто прогреть автомобиль не двигаясь ,коробка будет холодной,сразу тёплое масло без циркуляции не достигнет всей акпп,.
совет номер 2.переключения кочергой на ходу не допустимо ,(если только очень крайний случай)для того чтобы переключать на ходу делают специальный кит ,который даёт возможность переключения всех режимов только в ручном режиме,актуально для гонщиков на короткие дистанции!,в случае переключения для обгона получаем постоянный гидро удар ,тем самым вредим коробке.кик даун придуман для динамического увеличения скорости.всё таки правильной эксплуатацией считается ,выбрать режим акпп сразу и следовать в нём ,переключаться только через тормоз и на стоящем авто.
-
что происходит при случайном включении во время движения на ОД режима N, или, что еще хуже - R? или -Д(3)?
-
Цитата: Игорь НБ от Сегодня в 03:25:18
Скажем по трассе иду 100 ,естественно овердрайв- дальше скорость снижается ,скажем за фурой прём 60 ,слева сплошная и просветов не видно, надо ли на драйв переключать- я переключаю и только после обгона когда 80-90 опять овердрайв ,может я не прав?С ув.
а с какой целью? оно же само всё переключается как надо и когда надо.это же автомат!!
Обратил внимание на трёх Блайзерах что не любит он скорость 80-90 на овердрайве становится тупой а вот после 100-110 чуть тапку тронул-попёр.С ув.
-
что происходит при случайном включении во время движения на ОД режима N, или, что еще хуже - R? или -Д(3)?
при переключении на ходу с овердрайва на драйв машина едет и притормаживает двигателем, в зависимости от скорости когда переключение произошло ,при переключении на нейтраль на ходу машина едет накатом тормоза и гидроуселитель работают -надо доехать до обочины остановиться включть драйв или овердрайв и ихать дальше, на большой скорости паркинг не включал, включал на маленькой где то 10 км час-треск стоит и оч медленное замедление ,так же не включал на ходу реверс, ребята знакомые на меринах старых включали- колёса начинали вращаться в другую сторону с буксом ,машины были не их шли в разбор.С ув.
-
Хотелось бы узнать в 4л60е какое масло предпочтительней из двух мобил-220 или мобил-320.С ув.
-
Обратил внимание на трёх Блайзерах что не любит он скорость 80-90 на овердрайве становится тупой а вот после 100-110 чуть тапку тронул-попёр.С ув.
из инструкции: для ускорения при обгоне до 56км/ч прожмите педаль газа на половину,при скорости более 56км/ч для более резкого ускорения прожмите педаль акселератора полностью
-
Хотелось бы узнать в 4л60е какое масло предпочтительней из двух мобил-220 или мобил-320.С ув.
на щупе если написано онли декстрон 3(скорее всего)-мобил320
-
При скорости в 120 включал режим парковки( очень надо было), коробка ездит дальше, тесть постоянно включает н и д на ходу
-
При скорости в 120 включал режим парковки( очень надо было), коробка ездит дальше, тесть постоянно включает н и д на ходу
отсоветуй ему так делать :)
-
Совет дал мастер по каробкам оф дилера. Я то же считаю это не правильно.
-
Цитата: Игорь НБ от Сегодня в 05:34:39
Обратил внимание на трёх Блайзерах что не любит он скорость 80-90 на овердрайве становится тупой а вот после 100-110 чуть тапку тронул-попёр.С ув.
из инструкции: для ускорения при обгоне до 56км/ч прожмите педаль газа на половину,при скорости более 56км/ч для более резкого ускорения прожмите педаль акселератора полностью
Это про кик даун, я говорил, что не любит постоянную ,монотонную езду 80-90 на овердрайве.С ув.
-
Совет дал мастер по каробкам оф дилера. Я то же считаю это не правильно.
он заинтересованная сторона ;D
-
мне раз буйный пассажир на ходу сдернул селектор в N -
ну, обороты мигом до отсечки - естесственно,.. запашок "Гарри" появился и на панели лампочка АКБ засветилась... но прошло...
пассажир успокоился, едва узнал о стоимости АКПП...
:D ;D
последствий - пока нет... (т3р)
-
Ты не представляешь как я (делал то что после заносов),когда в горку на 120 влетаю в поворот (на соборной площади) и понимаю что педаль газа осталась вжатая в пол. Повезло что горел зеленый светофор и на перекрестке ни кого не было. А все дело было в мелочи и в русском распе...йстве, после мойки авто, коврик на клипсы не одели и он зашол под педаль газа.
Жуть, делов мог наворочить мама не горуй.
-
у меня постоянно педаль газа за коврик цепляет,раньше непривычно было,сейчас отработанным движением ноги сдвигаю коврик назад
-
У меня такого движения не было, да и не ожидал я таких маневров. Руки тряслись долго .
-
Драйв, овердрайв, нейтраль можно переключать и на ходу, НО под отпущенную педаль газа!
Это если верить американской инструкции на Блейзер...
На ОД на скорости 60-80 км/ч (когда уже какое-то время включена 4-я передача) коробка до последнего пытается ехать на четвертой (у меня так). Надо полностью (до холостых) отпустить педаль газа. и затем продавить ее в пол, резко! Тогда без проблем отработается кик-даун...
Только осторожно!
Прыжок иногда получается нехилый...
-
я правильно понимаю, что ездить надо на режиме, который на приборке нарисован как "D в кружочке"?
я так и ездил всегда, но что-то сомнения закрались, после ваших драйв, овердрайв и прочее.
З.ы. в книжке тоже написано, что ездить на D в кружочке.
-
я правильно понимаю, что ездить надо на режиме, который на приборке нарисован как "D в кружочке"?
я так и ездил всегда, но что-то сомнения закрались, после ваших драйв, овердрайв и прочее.
З.ы. в книжке тоже написано, что ездить на D в кружочке.
совершенно верно на OD,как написано в книжке и лишний раз стараться не щелкать рычагом.тогда можно ездить долго и счастливо
-
Нафига спрашивается коробка-автомат, если ее постоянно при движении трахать? пусть сама думает, на то она и автомат!
Если конечно в говнах не буксовать.
ИМХО
-
а я в городе катаюсь на 3, ОД тока за городом
-
я видел трогаются с 1 потом переключают далее 2,3,OD
-
З.ы. в книжке тоже написано, что ездить на D в кружочке.
Все это (в смысле как и на чем ездить) уже не раз обсуждалось...
Но, напомню, про драйв и овердрайв. Опять же из оригинальной инструкции на Блейзер от 1995-го года.
Драйв-стандартный режим-для:
1. передвижения по городу, позволяет избежать излишних переключений
2. буксировки прицепа, и езда по холмистой местности (шоссе), грунтовые дороги
3. езда зимой, есть возможность тормозить двигателем, блокируется гидротранс.
Овердрайв- принудительное переключение на повышающую передачу- езда по скоростным шоссе.
позволяет несколько экономить топливо, поскольку возможно движение накатом.
Вот как-то так...
-
"я видел трогаются с 1 потом переключают далее 2,3,OD"
писец... вирус АвтоВАЗ неизлечим... :o :o :o
-
про город кстати ничего не написано,если по инструкции дословно: в положении3(D) коробка передач работает по рассмотренному выше случаю(OD), за исключением включения ускоряющей передачи.переключайте коробку передач в диапазон 3(D) при буксировке прицепа,перевозки тяжелых грузов(когда полная масса автомобиля приближается к предельному разрешенному значению) при движении по холмистой и горной местности,а так же при езде по бездорожью. написано на русском языке.и больше ничего. соответственно остальное скорее всего домыслы
-
"я видел трогаются с 1 потом переключают далее 2,3,OD"
писец... вирус АвтоВАЗ неизлечим... :o :o :o
не то слово неизлечим ;D впору специальную переключалку для неспокойных ставить как опцию,или руль с педалями как у Руприхта в известной комедии
-
Ту тнада коробки ставить проще ...
типа P R N D, чтоб небыло возможности выбирать ... ;D
-
дык будут перед светофором на N переключать и катиться накатом. Потом зеленый зажегся - на D
-
тоже так часто делают :) помогает кистевой эспандер,чтобы рука была занята
-
в книжке про Блейзер написано про город и Д...
... трасса и ОД...
но на Д расход в городе больше... смотря какой режим - город...
-
я и говорю,что кому как нравится,всё индивидуально :) но коробки одинаковые
-
типа P R N D, чтоб небыло возможности выбирать ...
Буковка N наверное лишняя для таких, сразу P и все, светофор, не светофор.
Ну сейчас трогаться со второй все же удобнее. А так, в городе на 3 (D), за гороодом OD. Учитывая, что у Саши на 4 переключается где-то со 140, то для него везде город ;D
-
у меня на OD по городу при спокойном режиме езды 4 включается на 70-80 и расход топлива на нём 18-20л на моновпрыске.ручку соответственно я не дергаю,овердрайв включаю после прогрева на нейтралке и выключаю на паркинг когда приехал. потому что берегу свою коробку и беспокоюсь о её долговечности :)
-
Мне всёж думается 70-80 для 4 передачи тяжеловато ,может специалист подтянется и выскажет своё мнение.С ув.
-
я думаю тут специалист сама коробка :) когда ей тяжеловато,она переключает на 3,так как она автомат ;)
-
Господа, насколько знаю я режим D, для езды по городу, потому что ограничение в городе 60 км/ч, в Европе, скажем в Германии 50. И если ехать в OD, коробка будет совершать лишние бессмысленные переключения. У нас в городе скорость по больше и иногда в разы, поэтому у нас я считаю нужно ехать на OD. На забитой дороге при маленькой скорости и дерготне езжу в D. По поводу дерганья селектора на ходу или на светофоре, флаг Вам в руки, коробка при этом совершает лишние переключения, а ресурс коробки и определяется количеством переключений. Режимы 1 и 2 созданы для тяжких и неординарных условий эксплуатации, типа подьемы, спуски, грязь помешать, лед под колесами и т.д.
-
разница я думаю в инструкции потому что,если есть там разница конечно :), обусловлена тем что 8 цилинровому движку хватает мощности таскать по городу машину на 4, а 6 цилиндровом перестраховываются чтобы не было переключений туда сюда с 4 на 3 при скорости например 60км/ч
-
Я думаю, что и на 8 цилиндрах, на маленькой скорости OD не есть гуд. Вот пример, неспеша катимся километров 50-60, на газ почти не давим, включена 4. Надо втиснуться в дырку, тапку прижал, скорей всего включится 3. В дырку влезли, тапку отпустили снова 4 и так постоянно, ну зачем коробке эти лишние переключения?
-
я думаю,что за нас подумали на эту тему как лучше и поэтому и для этого написали инструкцию.остальное вариации на тему каждый дро..т как он хочет. ни кого не хотел обидеть,если что
-
остальное вариации на тему каждый дро..т как он хочет. ни кого не хотел обидеть,если что
Разделяю точку зрения.С ув.
-
езжу всегда на OD.кроме говен...
включил поехал-приехал выключил. 8)
-
Я чувствую здесь собрались те кто соскучился по "ручке", переключать-не переключать, город-трасса. Возьмите у кого нибудь из знакомых машину с механикой, покатайтесь на ней денек другой по пробкам, я думаю после этого никто не будет задавать вопрос как пользоваться "автоматом"
-
Лех ты как всегда зришь в корень.
-
Просто накипело, два дня ездил на "мешалке", дальше говорить не буду.... думаю и так все понятно
-
2.5 года катался на жигулях и по пробкам в том числе - не помер. параллельно ездил на Террано снова не помер. Подменял водилу на ГАЗеле (фермер с длинной базой без ГУРа ессесно на ручке) на Москва-Иваново снова жив. В юношестве поездил на МАЗах/КАМАЗах и пр. УАЗах. Все на ручке. Тах мой первый машин с автоматом.
Мне пофиг на чем ездить, но если стоит автомат - значит нефиг его и дрючить на то он и автомат, что бы за нас думать что и когда ему включать, главное не разрушать мозг самому автомату врубая на ходу паркинг или задний ход. Попробуйте на механике задний включить, что будет? Я не фанат автоматов - но безспорно - автомат удобнейшая штуковина для города и (на наших мощных моторах) для трассы. У меня друг (на чирке ездит) на мой, теперь уже сам понимаю дурацкий, вопрос "а у него есть ручное переключение, ну типа динамика разгона и бла бла бла?" ответил: "а нах..я 5-ти литровой машине ручной режим?"
-
;D
-
Form я не говорю, что кто ездит на механике должен был умереть от этого, просто люди начинают скучать по ней, судя по возникающим здесь вопросам, скучают по переключениям. Я тоже не умер пока ездил на механике, но теперь есть "автомат", и дергать его только из-за того что я выехал на МКАД из пробки и полетел мне нафиг не надо. И в твоем посте ты правильно написал
.... если стоит автомат - значит нефиг его и дрючить на то он и автомат, что бы за нас думать что и когда ему включать, главное не разрушать мозг самому автомату врубая на ходу паркинг или задний ход. ......
-
Да, Алексей, это так, пересел я на Таху и стало скучно ездить... Ничо делать не надо, иногда даже рулить :o :D ;D ;D ;D ;D
-
Умный дядько-мастер коробочник-корифей посоветовал мне греть коробку в режиме заднего хода, естественно с нажатой педалью тормоза. Греть при отрицательной температуре около 5 мин. Заметил лично, что коробка быстрее выходит на режим зимой при таком разогреве.
-
Сталкивался ли кто с тем, что коробка 4l60e, а гидрорансформатор на Тахо 2000 года и на Хаммере разные и не взаимозаменяемые?
-
ГТД на тахе и хамере разумеется разные. Физически поменять их местами можно, токо машины по другому ехать будут.
-
разные - это понятно, если где-нибудь какой нибудь ресурс, чтобы определить комплектацию коробки.
-
есть ,каталог по бубликам!
-
и по баранкам ;D
-
Спасибо, умники, умыли. :) Есть коробка, лежит на развале - как узнать от чего она?
-
номер на бублике.
-
новый совет,переключение передач производить после полной остановки,очень важно !!!для режимов д-р,обязательно через тормоз до полной остановки!
-
кстати после долива масла более уровня пропали появляющиеся и пропадающие толчки с 1 на 2 у Вовы Ву на тахе
-
новый совет-преодолеваем препятствия только на первой передаче ,тяжолые условия !,тем самым исключаем пробуксовки, нагрузки на акпп, не давая коробке переключаться на повышенную передачу.если уже присели,и долго ,продолжительно пытались выехать и не получилось,делайте перекур в мин 10-20,дайте коробке остыть,перегрев вреден.
-
рад за Вову)теперь мы мобильны ,офис оборудован всем необходимым для общения,как технически,так и для угощения клиента горячим кофе,чаем)..да можно просто заехать пообщаться ,всех рады видеть,да ещё новось сборочный цех по акпп достроили,теперь он похож больше на кабинет стаматолога)делаю фотоотчёт,скоро выложу.
-
давай, будет интересно :afro:
-
pomogite pojalusta naiti dvd remont akpp 4l60
esli znaete gde mojno skachat, prishlite pojalusta silku :)
ogromnoe sposibo za vnimanie
-
новый совет,переключение передач производить после полной остановки,очень важно !!!для режимов д-р,обязательно через тормоз до полной остановки!
а как же режим 2? там ведь только 2я передача - на ней можно небольшую грязь преодолевать?
вроде и быстрей, чем на первой - и без переключений?
а если съехал с асфальта на грунтовку в режиме ОД - пока все нормально - так и едешь, и вдруг :o ;D пошла грязь, и все хуже и хуже, но проехать можно - можно ли на ходу, на небольшой скорости включить 2 или 1?
если нельзя - чем это чревато? что конкретно плохого происходит при переключении рычага селектора в другие положения передач с ОД (3,2,1)?
зы в мануале написано, что можно включать на ходу, при достижении определенной скорости коробка сама включит необходимый режим и далее будешь ехать в нем... но кто будет верить этим мануалам? их же писали не с целью максимально продлить жизнь АКПП, в виду ее дорогостоящего ремонта...
:D
-
в экстренных случаях можно,преодолевать грязь лучше на 1 ,со второй есть возможность переключения на 1 ,при кик дауне,переключения на ходу зависят от скорости авто и от оборотов ,при больших показателях получаем раскручивание мотора ,нагрузку на пакеты,изменяя алгоритм работы каробки ,при этом повышаем давление в акпп принудительно минуя мозг электро управления,потом он уже понимает что такое происходит,от себя добавлю даже на типтроник е,нельзя переключать коробку ,многие думаю что это режим ручного управления типа ручной коробки ,далеко не так ,просто панты ,вроде всё.потом приезжают эти типтроники на ремонт.
-
а если ехать на "1", то коробка никогда вверх все равно не переключится? то есть будет крутиться до красной зоны? или коробка поймет, что нехрен ее насиловать и сама все равно переключится?
-
не переключится - никогда-никогда...
иначе, зачем тогда такой режим делать с цифирью 1, если все равно переключится...
:)
-
не переключется.
-
не переключится - никогда-никогда...
иначе, зачем тогда такой режим делать с цифирью 1, если все равно переключится...
:)
просто на некоторых типтрониках такая штука: вроде едешь в ручном режиме, а как до красной раскрутишь - он все равно сам переключается вверх. А на некоторых все по-честному - не переключается, хоть полчаса в красной зоне ехай.
-
а знаете ли вы что существуют блокировки переключений,если вы будете ехать в режиме 4 хай,4 передача не включиться! также на 4ло только до второй ,не проверял но вроде так,блокируеться электроникой во избежании повреждения раздатки ну и коробки конечно,вот так.
-
на 4 хай 4 включается, насчет 4 ло не знаю, не проверял
-
коробка тип троник ,ничем не отличается от обычной ,отличия только блоком управления коробкой ,ну и ручкой переключения,всё остальное в коробке одинаково такие же наборы фрикционов итд,управление мозгами не даёт перекручивать движок ,тип троник задумывался изначально для более удобного переключения тоесть фиксации выбора передач ,в обычной кочерге на ходу можно ошибиться ,и получаеться что типтроник всё равно предназначен для быбора передач,выбрали передачу и двигаемся в ней!в современных авто есть спец функция для того чтобы не было ударов ,коробка переключаеться с небольшими задержками ,как бы подготавливается к крутящему моменту ,актуально на турбированых авто,с большим крутящим моментом,я этот эфект называю пробуксовкой ,а нет так и должно быть ,вот так работает современный автомат. :)
-
не буду спорить на 4 передачи, но советую проверить передачи под номером 4 не будет. ::)
-
я грю про режим ,на блейзерах ,на других авто типа треела где есть режим авто ,4 возможно будет,так как раздатка подключаеться сама,либо модификация блейзеров с постоянным приводом.
-
перенесу вопрос из соседней темы про моссельмаш (то есть задам его и там и здесь):
есть ли отрицательные последствия при переключении с D на OD и обратно на ходу?
Вопрос интересует вот почему: еду я по городу (по пробкам, светофорам) на D, потом попадаю на ТТК или МКАД и ехать на третьей скорости уже не так комфортно. Ибо на 80-90км/ч - обороты где 2,5. И шумно и бензину жрет..
-
ответил и там ,последствия всегда есть в механизмах,всему когда то приходит конец ,либо раньше либо позже.
-
да ну на... ;D ;D ;D
это не ответ... так можно про все говорить, и про износ авто стоящего в гараже, и про износ авто - ездящего по дорогам...
мы все ждем конкретного описания - что конкретно происходит в момент переключения режимов (1,2,3,ОД) на ходу, чем конкретно это чревато, что конкретно выходит из строя, ну, и, сколько будет стоить ремонт(не конкретно - можно расплывчато...)
;D ;D ;D
-
Когда движетесь в D, если включить OD, мы только разрешаем коробке включение 4, а включает передачу она уже сама чуть позже, то-же и в обратную сторону, единственное, что педаль газа при переключении лучше не жать, с OD на D рычаг дергать на небольшой скорости, а не на 100 км/ч. Вообще можно дернуть и на 1 и на 2, на ешках, мозги теоретически не дадут включить пониженную, пока скорость не уменьшиться до разумного предела, а вот если в коробке мозги только гидравлические, то последствия Х.З.
-
ага, в инструкции написано - коробка включит необходимый режим по достижении определенной скорости... т.е. мозги - рулят...
соответственно, можно предположить, что дерганье рычага(ОД-3-2-1-2-3-ОД) в движении, без работы тапком и т.п., т.е. с мерами предосторожности :D, не повлечет за собой никаких отрицательных последствий...
коробка лишь получает сигнал - какую передачу мы хотели бы включить... а включает - тогда, когда появляются все необходимые условия для выполнения этого...
т.е. вред - такой же, как и при езде в ОД, когда АКПП может сама перебирать все передачи...
прав ли я?
:)
-
не совсем понятны рекомендации по поводу грязи. если попав в грязь не выпучишь глаза и не наступишь на педаль газа,то и переключений не каких не будет,будешь буксовать на первой или на задней в раскачку.
-
т.е. вред - такой же, как и при езде в ОД, когда АКПП может сама перебирать все передачи...
прав ли я?
Ни совсем, после дерганья рычага, коробка начинает стремиться перейти на заданную передачу, а не выбирает оптимальный режим, как я уже ранее писал ресурс АКПП определяется количеством переключений, поэтому, чем меньше рычаг дергаем, тем лучше. Тоже относиться и переключению OD/D и наоборот. Обычно сразу понятно как поедем, быстро или медленно, и если едем в OD нет смысла из-за маленькой пробки включать D, и также нет смысла если едем в D из-за участка в 1 км со скоростью в 90км/ч переключаться на OD.
-
:afro:
-
конкретно напишу с работы посмотрю что происходит непосредственно по управлению.
-
Если в говнах не включить "1" то при движении в натяг при определенных оборотах коробан втыкает 2-ю передачу, колеса срывают грунт и мы пи...ем за трактором. Если продолжать дрочить коробку в говнах, то трактор вас не только выволочет на сухое место, а еще и доставит в сервис по ремонту коробанов.
-
не замечал не разу такого.часто бывает через поле после дождя легковую на буксире тащишь с пол километра на ОД ,газуешь чтоб не застрять,машина аж греться начинает буксуя в глине, никаких переключений не происходит,как прёт на первой так и прёт. на вторую переключает когда едешь спокойно без форсажа,без натяга,но тогда и нагрузки нет никакой,как по шоссе.
-
Переключении на ешках зависит от нагрузки на двигатель, положения педали газа и скорости вращения колес. Очевидно, что имея достаточный опыт в говнах 1 или 2 можно не включать, а просто правильно давить на газ и не нужных переключений не будет. Однако если Вы не имеете опыта переключения передачь педалью газа, юзайте режимы 1 и 2, для сохранения целостности коробки и экономии времени бравых трахтористов. ;)
-
Grayius :) при всём уважении и анализируя, могу добавить следующее про износ. из того что я повседневно вижу при дефиктации коробок на лицо горелые фрикционы, форвард с подбоями, 3-4 как правило в хлам, выработка барабана и ленты, это 2-4 передача, аккумуляторы, 1-2-3-4, попадание воды в масло, перегрев коробок, заклинившие плунжеры в гидроплите, пробитые шариками отверстия сепаратора, задиры на насосе и износ лопаток, выработка односторонняя по фтулкам, износ вошера.
если ещё и обгонки в хлам, тогда можно сказать что в таком случае коробку драли и в хвост и в гриву), если ещё и планетарки (что практически невозможно, но быает), корона с подбоями, шел, солнышко, тогда не драли а дрючили. это лирика.
как хотим мы этого или не хотим но износ бывает разный, общий износ стандарт - лёгкое истирание фрикционов, рассыхание резинок от времени всех уплотнений, тефлон, по механике втулки, и лопатки насоса. этого не избежать, если коробка собрана с выдержкой всего регламента по которому необходимо заменить всё, что необходимо, и выдержанны все зазоры по начальному допуску. пробег при правильной эксплуатации и замене масла достаточно велик, но износ всё равно идёт, как песочные часы.
Так почему мы имеем проблемы с акпп, спросите вы. эксплуатация друзья мои.
как укорачиваем жизнь коробки, сами знаете. масло надо менять вовремя, плавные переключения без рывков (касаемо гонщиков), меньше буксуем!
выезжая с снежного покрытия, как правило на снегу пробуксовка! а на асфальте удар, перегрев акпп, недостаточный уровень масла и т.д.
пользуясь рукояткой переключений на ходу при небольших скоростях возможно ничего страшного не происходит, но что мы имеем в коробке которая управляется мозгом электроникой? да то что электроника выбирает режимы направления жидкости, то есть управляет в частности гидравликой. переводя селектор (мануал в коробке) мы принудительно от мозга электро перенаправляем потоки масла по другим каналам, соленоид ещё не сработал, общее линейное давление выбрано, для режима который был, а мы уже направили алгоритм по другому...
мозг подумал и переключил, поменялись параметры, поменялась скорость. получили ударчик. почему? потому что по гидравлике пакет ещё работает, а масло мы направили в пакет, который не должен работать, но уже подключается (тут и шарики работают и пружинки всё под нагрузкой). пробуксовка незначительная.
что далее. пробуксовка уходит зазор истирание диска, далее подгар, так как зазор уходит и уходит, выходит из допуска, и коробка на операционном столе. это так коротенько, даже при кик дауне происходит задумчивость некая, связанная с некоторыми действиями и подготовкой коробки к кик дауну, но эта мера вынужденная, а имитировать кик даун переключениями в ручную не стоит, написано выше.
под итог: ездите спокойно, не буксуйте, меняйте масло вовремя и коробка прослужит дольше.
я писал про сток, если всё таки есть желание нарушать привычную жизнь акпп, тогда надо усиливать слабые места, но заранее надо понимать что ресурс акпп усиленной тоже не безграничен.
пытался написать более доступным языком. готов к дискуссии, продолжение следует. с уважением к клановцам, и без обид к спецам. :)
-
:afro: :afro: :afro:
спасибо, теперь гораздо яснее, хоть и много букофф, но - подробное описание процессов...
это зачооот...
-
спасибо.
-
самое страшное ,не перегреть гидротрансформатор!нагревается быстро,как и от интенсивной езды,так и от буксования,.если масло закипит а кипит оно быстро,каропка быстро выйдет из строя!.
-
самое страшное ,не перегреть гидротрансформатор!нагревается быстро,как и от интенсивной езды,так и от буксования,.если масло закипит а кипит оно быстро,каропка быстро выйдет из строя!.
а как это отследить?
-
А что, масло в бублике и коробке разве не перемешивается? Гидротрансфроматор собственно и нагревает масло при своей работе, масло в нем греется тем сильнее, чем больше градиент скоростей вращения коленвала и вала коробки, а такие ситуации могут возникнуть только если качать машину в какашках и при постоянных переключениях при очень резкой езде, но разница температур масла между бубликом и коробаном вряд ли превысит 20-30 градусов.
Может имеет место быть кавитация в бублике? но этот не кипение и кирдык придет не коробке, а скорее бублику.
Перегретое масло безусловно - зло, но довести его до кипения... Этоо ж как надо стараться машину то загандонить?
-
самое страшное ,не перегреть гидротрансформатор!нагревается быстро,как и от интенсивной езды,так и от буксования,.если масло закипит а кипит оно быстро,каропка быстро выйдет из строя!.
Мужчина,Вы бредите.Почитайте для начала букварь об устройстве и принципе работы АКПП и не засирайте форум.
-
ой кто тут!
-
да вот не брежу ,имею в ремонте машину ,бублик сгорел коробка, не сгорела ,видимо просто не успела,но по втулкам на лицо перегрев(они синие),да и масло перегретое.вот самому интересно докопатся до истины.
-
а что значит бублик сгорел? чему тама гореть? в коробке фрики можно поджарить, а в бублике что? Походу вода в масло попала (или просто грязь и старое масло) и за счет кавитации бублик сдох. у меня больше нету вариантов.
-
открою тайну как можно спалить бублик ,нажать на тормоз и подержать без движения на 3-4т оборотов 2 минуты ,закипает как чайник).
-
жесть... а зачем? попытки сдать в гарантию коробку?
-
да нет просто интересно что такое было ,первый раз вижу.
-
Мож заклинило педаль газа и машину таким образом пытались удержать ? На скутерах такое повседневно-ролики в вариаторе становятся треугольными :D ;D ;D ;D ;D ;D
-
такой вопрос -
посредством чего можно продиагностирвать АКПП на Джимми 95года?
какой-то адаптер? спец тестер, прога или что?
вопрос почему - при нахождении в "провинциях", едучи на сервис диагностировать АКПП, что нужно спрашивать у персонала? какой-то параметр диагностирующего сканера? или как?
вопрос относится ко всем круглым Блейзерам(Елабуга в том числе(есть ли разница в диагностике с пендосами?)), Джиммикам... если есть возможность, неплохо бы узнать чем диагностируется АКПП на всех "клановых" машинках... всяких лет...
-
Вопрос такой
Когда стоиш, удерживая педаль тормоза в режиме паркинг, нейтраль, D или R масло в бублике крутится одинаково?
Я к чему... Если движение масла не зависимо от режимов одинаково или похоже, то нафига дрочить коробку, типа ее "разогревая"?
-
чтобы быстрее настало время ремонта
-
если на увеличенных оборотах на морозе при прогреве на холодную пощёлкать по режимам,может порвать замороженные задубевшие манжеты поршней.часто с задней скоростью такое бывает
-
чтобы быстрее настало время ремонта
Вот и я все больше склоняюсь к такой мысле...
-
С наступающим всех!Так что скажут гуру надо ли в мороз греть коробан или нет т е периодически на тормозе когда обороты двигателя примерно 700 переключать режимы.Вчера когда прогревался после 5 минут переключал короб по режимам и услышал еле уловимый гул вибрацию на 2 в остальных режимах тишина после того как проехал 2-3 км всё пропало на улице -11 масло только поменяли поддон в идеале никаких коричневых отложений на магните чуть волнистой чёрной глины да и колодки задние вчера тоже примёрзли треск стоял сзаду сначала.Так греть или нет или тупо 1 воткнуть и ехать пару светофоров потехоньку а потом д.С ув.
-
Грею 2 года, после переборки короба ...
Бублик нагружен по разному в режимах (P и N) он не нагружен...
В режимах 1,2,3,D,R, Бублик нагружен и масло от нагрузки греется быстрее, так-же прокачивается через рабочие каналы клапанной плиты ...
А АКПП не ломается, если машину не заводить и не ездить вообще ... ;D
С НОВЫМ ГОДОМ !!! :happy2: :36_15_3: :8_2_96: :36_1_63: :36_15_26: :36_7_17: :36_15_2: :36_15_9: :36_15_6:
-
С НОВЫМ ГОДОМ !!!
Он уже начал :afro:С НОВЫМ ГОДОМ.С ув. :D
-
Бублик синий только в случае когда сгорела блокировка конвертора и че там репу морщить,коробка остается условно рабочей в 50% случаев,втулок в нем нет!!!Масло вскипает когда он разваливается,а с таким высказыванием целиком и полностью согласен-"А АКПП не ломается, если машину не заводить и не ездить вообще ... ".С Новым Годом.Удачи в делах и начинаниях.
-
такой вопрос -
посредством чего можно продиагностирвать АКПП на Джимми 95года?
какой-то адаптер? спец тестер, прога или что?
вопрос почему - при нахождении в "провинциях", едучи на сервис диагностировать АКПП, что нужно спрашивать у персонала? какой-то параметр диагностирующего сканера? или как?
вопрос относится ко всем круглым Блейзерам(Елабуга в том числе(есть ли разница в диагностике с пендосами?)), Джиммикам... если есть возможность, неплохо бы узнать чем диагностируется АКПП на всех "клановых" машинках... всяких лет...
-
да.да,втулок нет.
-
советуем.
-
тая весчь приключилась.......после покатушек по полю теперь на Драйве машина катится как и надо, только если газу нажать то не сразу едет...тоесть обороты растут машина на месте..а потом как пендаля дали....ну всмысле толчок и поехали......назад едет норм....на режиме 1 тоже....а на драйве вот так..
поможет ли замена масла..или уже все.....капут
-
тая весчь приключилась.......после покатушек по полю теперь на Драйве машина катится как и надо, только если газу нажать то не сразу едет...тоесть обороты растут машина на месте..а потом как пендаля дали....ну всмысле толчок и поехали......назад едет норм....на режиме 1 тоже....а на драйве вот так..
поможет ли замена масла..или уже все.....капут
если уровень в норме-то капут
-
пендаля.это как .?вначале обороты а потом удар и поехали?
-
да...именно так..... но если газ нажать совсем чуть чуть то плавно стартует....
-
далековато вы) надо насос с низу посмотреть.открыть поддон.
-
далековато вы) надо насос с низу посмотреть.открыть поддон.
где уродился=))) поддон то я снять могу....куда в насосе то смотреть?
кстати заметил что утром (когда машина холодная) первые 2-3 троганья с места проблемы практически нету
-
а если ехать на "1", то коробка никогда вверх все равно не переключится? то есть будет крутиться до красной зоны? или коробка поймет, что нехрен ее насиловать и сама все равно переключится?
не переключится - никогда-никогда...
иначе, зачем тогда такой режим делать с цифирью 1, если все равно переключится...
:)
не переключется.
А вот и ниху.., переключится на вторую, не помню точно, но около 60 км/ч. Читайте алдату. Я сам пробовал на S-10 94год. коробан 4l60e, с кем спорить? :P
-
переключится.потверждаю
-
на первой 60 км в час ехать надо?мне даже проверить неначем такие вещи.даже ради интереса
-
У меня переключается, только на меньшей сткорости ::)
Я на первой выезжаю с гаражей (я в многоэтажном на 4 этаже), для того чтобы и прогреть да и спешить не нужно, т.к. многие выезжают из этого улия на работу, пока шлагбаум проезжал забыл что на первой, газу дал а она на вторую...
-
на первой 60 км в час ехать надо?мне даже проверить неначем такие вещи.даже ради интереса
А ты когда кто-нить приедет на диагностику, прокатись и типа скажи так надо для проверки. Там где-то на 4000-4500 оборотах переключится. Или я приеду бублик менять и прокачу :)
-
ок
-
ку-ку
-
Что можно сказать вот по этому поводу:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21357.0;topicseen (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21357.0;topicseen)
-
Приветствую!!! Как то резко пропала задняя а на следующий день и драйв и запахло чем то поленым!!
-
год автомобиля,автомобиль?
-
возможно механическое повреждение.уровень масла?
-
Уровень в норме ,единственное вижу что с сапуна немного выкидывало
-
Всем добрый день! подскажите пож. по АКПП, к чему готовиться и с чего начинать,
а теперь по порядку
1) авто шевроле тахо 97г.в., "коротыш", двиг. 5,7 Вортек
2) проблема вот в чем, в городе машина ведет себя без нариканий, трогаюсь, еду, переключения даже не чуствуются, ездий хоть целый день средняя скорость 60-100км/ч, но стоить поездить со скоростью 110-140, а потом сбросить скорость до 40 и снова потихоньку набирать начинаются ощутимые толчки переключения передач, останавливаюсь глушу двигатель 3-5сек. завожу все нормально, подскажите что это, особенно хочу услышать мнение Faerbirda.
-
повышенное давление и температура в коробке .что сделать поменять форс мотор для начала промыть радиатор и продуть его соответственно,можно поставить доп радиатор ,тем самым разгрузив температуру коробки.рад был помоч.
-
Я в этих делах "бык", что такое форс мотор, и как его заказывать № ...
-
соленоид главного давления ,(epc)-называеш год авто ,фирма борг ворнер ,аси делко.
-
поменять можно с заменой масла,надо вскрывать поддон.
-
соленоид главного давления ,(epc)-называеш год авто ,фирма борг ворнер ,аси делко.
Тахо 1997 5,7 4 вд 5 дв
-
вот там где заказываеш и говориш вышеуказанное.
-
Спасибо, Faerbird. Заказываю соленоид, покупаю масло, фильтр и все меняю, еще раз спасибо
-
Спасибо, Faerbird. Заказываю соленоид, покупаю масло, фильтр и все меняю, еще раз спасибо
ДД, коллега! после заказа соленоида сообщите номер запчасти, пжста.
-
радиаторы и трубки промыть продуть не забудь.
-
коробочные)
-
Сергей жду № соленоида. Спасибо
-
по транстару парт намбер 34435а,риф номер 24209276 выбит на самой детали я так понимаю.год с 93-02.
-
сразу скажу это часть таблетки.
-
а остальная часть в чем заключается
-
мы предположили электрическую часть ,есть ещё механическая.
-
Сергей, что можете сказать по этой теме? http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22733 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22733)
не сразу увидел данный топик и создал отдельный. буду благодарен за помощь. спасибо!
-
написал по ссылке.диагностика.
-
Одним словом ))))) Задняя появилась)))) Нет 3 и 4 ))) Вчера пообщался с мастером -в четверг на ремонт ))))
-
здорово.что появилась.
-
Да здорово)))))))))
-
может теперь и передняя появиться))
-
Переднии только 1 и 2))))))))
-
после переборки появиться и 3.
-
я тут прочитал про совет заменить клапан регулировки давления (форс мотор) из-за максимального давления в коробке при длительной езды на скорости...
Что за бред??! как тут может быть замешан этот соленойд? почему только на большой скорости???
По моим предположениям это скорей всего пробуксовка в ГТ, комп видит несоотвецтвие оборотов на входном и выходном валу АКПП, при этом вводит полуаварийный режим, перестает брать в расчет блокировку и вводит максимальное давление для "удержания" пробуксовки, как результат жесткие переключения, после выкл. зажигания мозг "обнуляется" , но ошибки остаются в памяти, надобы их проверить сканером, что тот покажет....
-
я тут прочитал про совет заменить клапан регулировки давления (форс мотор) из-за максимального давления в коробке при длительной езды на скорости...
Что за бред??! как тут может быть замешан этот соленойд?...
Так ремонт коробки будет дороже ;) ;D
... ошибки остаются в памяти, надобы их проверить сканером, что тот покажет....
тоже считаю - только сканить ::)
-
Вопрос к фаеру: Усиленный пакет встает без проблем в корпус 4l60e или нет?
-
да всё встаёт.и все пакеты.
-
Сколько стоит усиленный?
-
по разному комплектов много
что тебе надо заводиш в поисковик и смотриш.
-
механик .отключи соленоид и попробуй покататься без него .выключая зажигание выключаеться и соленоид.про сканер не спорю.про замену соленоида не писал что 100 процентов решение вопроса.
-
Дело в том что я ездил с отключеным соленойдом, у меня была такаяже проблемма, едешь минут 10 минимум на четвертой передачи, и после этого жесткие (мягко сказано) включения... потом когда начал изучать этот гимор, стало понятно что это из-за пробуксовки блокировки ГТ(в памяти блока также должна быть соотвецтвующая ошибка), порыскался в американских форумах, оказывается это болезнь 4л60е, комп при пробуксовке определенное время выключает соленойд-регулятор, пока "неперезапустишь" зажиганием.
Кстате есть выход, отключить соленойд блокировки, тогда комп небудет брать блокировку в расчет, и значит неможет засечь пробуксовку и вывести максимальное давление.
Только недостаток в том что будет всегда гореть джекичан
-
да ясогласен с тобой.но тут не всегда так, дефект бывает плавающий то мягко,то наоборот.блокировку отключать тоже не выход.если только на время.
а что если сделать блокировку более чёткой без пропуска(слива масла)тогда ошибки 1870 не должно быть в корне.
-
также я прочитал на амеровских форумах что чаще всего проблемма в клапане, типо клапан сигнала блокировки ГТ (чтоб только после второй включалась), у них есть даже спецальная заглушка этого клапана в продаже... Себе я её не стал заказывать, стоит копейки, но ждать дохрена, за доставку 65 баксов. и растаможко, тоесть таскаться на таможню, короче гимора дохера... Я вставил банально распорку в клапан, впринципе это тоже-самое что и эта заглушка-тюнинг...
-
ещё ставиться клапан и тефлоновое кольцо.работает просто отлично.
-
ремонт.тюнинг.ребилд.всё есть у нас.
-
ремонт.тюнинг.ребилд.всё есть у нас.
Подскажи, сколько стоит АКП на моего коника, если конечно она есть в наличии и от скольки стоимость ремонта начинается?
-
45-50 рубликов с гидротрансформатором .при тюнинге масло в подарок 12 литров.синтетики.оо
-
45-50 рубликов с гидротрансформатором .при тюнинге масло в подарок 12 литров.синтетики.оо
Расскажи здесь или в личку, что подразумевает тюнинг и что это придаёт. Очень не нравится грубое переключение с 1-2 передачи. Может как то можно это сгладить?
-
можно.всё.ну тюнинг это либо наборы либо отдельные детали .направленность на устранение заводских дефектов.решение локальных проблемм.конкретных задач.и настройка под конкретные задачи.есть и усиленные фрикционы.наборы безпиновых акамуляторов клапана в гидроплиту и многое другое.
изначально коробка в стоке слабовата.есть большые места пинок 1-2 .передача 3-4.проблеммы по давлению.по блокировке .и ряд скрытых проблемм от выработки.для решения основных погрешностей надо менять например гидроблок целиком.заказывать .ждать и получить за немалые деньги опять стоковую плиту.которая преобретёт неисправности в том же порядке что и старая.тюнинг плиты например основан на разворачивании проблемных клапанов развёртками.внедряя тюнинговый клапан.никогда в дальнейшем проблемм с заменой плит не будет .возможно только через длительное время и менять надо будет только клапан .он имеет свою оболочку в которой он работает.а в старом варианте клапан работает в плите и оболочкой являеться сама плита.это о проблемма х плиты.
по фрикционам есть наборы с калёной сталью.преймущество не ведёт .при высокой температуре держат высокую нагрузку и покрытие от стандарта самих фрикционов может отличаться.ну конечно и их можно убить не правельной эксплуатацией авто.но убивать надо будет дольше.если капнуть глубже .есть варианты перенаправления потоков масла по каналам .заглушками стопорами клапанов итд.опять для регшения конкретных задач.например можно сделать коробку автомат на ваш автомобиль с возможностью переключения на ходу .tp вреда для коробки.типа типтроника).и многое другое.гидротрансформатор может быть изменён по сталу.момент натяга с места увеличить .или наоборот сделать на повышенных оборотах применимо для спортивных авто чтобы крутить двигатель. есть варианты изменения приёма автомобиля путём установки других планетарок.поделить нижний и верхний ряд по передаточному соотношению.есть варианты установки так называемого делителя в 4 ступени добавить передачу 5 ,комплектуеться с отдельным блоком управления и другой проводко .дорого у нас не применимо не нашлось пока таких фанатов)всё это можно прочитать на западных ресурсах.по мне так всегда интересно как оно заработает увлекательно.в кратце так.
-
faerbird, Сергей, гарантия на агрегат после твоих работ есть? :)
-
мне ставил шифт-кит в коробку и буст-вэлв, еще плиту меняли целиком, правда под моим чутким руководством :), бегает нормально уже тыщ 50...
-
обязательно а как же без гарантий.
-
мне ставил шифт-кит в коробку и буст-вэлв, еще плиту меняли целиком, правда под моим чутким руководством :), бегает нормально уже тыщ 50...
Ну моего то точно не будет чуткого то руководства далековато однако, Марат или Сергей, во сколько рубликов встало удовольствие и по времени сколько заняло?
-
надо ещё чтобы коробка живая была.марату видней я уже забыл расходники были марата наша вроде работа.часа 2 вроде не помню.
-
работаем.акпп.
-
хочу сделать вварить в падон коробки сливную пробку. Почему бы и нет?
-
есть нормальные поддоны с пробками.блестящие таки е.красивые.может купить если такая необходимость.а так не дай бог потечёт )что тогда?
-
Главное - сделать качественно.
-
В америке есть кит слива масла с коробки- двойной болт(один в нутри другого) на большом гайка с прокладками - стоит 12баксов ;D ;D ;D
-
типа дырка в паддоне и ота конструкция?)
кит так кит
-
хочу сделать вварить в падон коробки сливную пробку. Почему бы и нет?
Не надо,цепляешь поддоном,сносишь пробку и остаешся без масла и коробки.
-
ну можно её сделать с боку например.в самой нижней точке.но всё это не заводское и не правельно.масло будет меняться без фильтра и коробка долго не проходит .хотя кто знгает.
я думаю готовый вариант понадёжней.или лучше без пробки.не зря её не продумали изначально.
-
Есть защита+коробка высоко от земли
из паронои хочу менять масло почаще. с фильтром при каждой второй замене
-
Есть защита+коробка высоко от земли
из паронои хочу менять масло почаще. с фильтром при каждой второй замене
Откачивай через щуп
-
+
-
всем привет. тут проблема у меня нарисовалась, сегодня после 20 км пути с постоянной скоростью 100-110 км в час, при переходе с 1-ой на вторую появился ощутимый резкий удар, все остальные передачи работают нормально. через 9 часов стоянки поехал обратно домой, первые километры все нормально потом опять 20 км пути со скоростью чуть выше сотни и опять такая херня. в машине стоит система самодиагностики или как ее там, молчит ошибок не выдает. предыдущий хозяин предупреждал о подобной фигне, но катаюсь уже месяц и до этого такого не было. что скажете?
-
всем привет. тут проблема у меня нарисовалась, сегодня после 20 км пути с постоянной скоростью 100-110 км в час, при переходе с 1-ой на вторую появился ощутимый резкий удар, все остальные передачи работают нормально. через 9 часов стоянки поехал обратно домой, первые километры все нормально потом опять 20 км пути со скоростью чуть выше сотни и опять такая херня. в машине стоит система самодиагностики или как ее там, молчит ошибок не выдает. предыдущий хозяин предупреждал о подобной фигне, но катаюсь уже месяц и до этого такого не было. что скажете?
Болеет)))
-
проблемма обсуждалась почитай подобные посты.
-
читал уже есть подозрение на перегрев. решил вот уточнить
-
ну не только перегрев.выработка в плите итд.
-
Нет выработок в плите при таких симптомах. :happy2:,и перегрева то же нет.В 3 поставь и обкатайся.
-
Вот еще что расскажу. Если ездить в режиме "3" - при сбавлении скорости - почти перед остановкой происходит небольшой пинок. При езде на "D" - такого нет
-
Сергей привет. Вспененное масло на щупе АКПП это о чём? и переключение с P на D нормальное, при переключении с R на D сильный толчок (лязг).
авто под аватаркой.
-
вспененое масло не очень хорошо.смотреть надо.температуру масла,уровень.причину вспенивания.
-
Помоему моей коробушке тоже стало не хорошо. Постепенно пробуксовочка становится все ощутимее, сегодня начала переключаться с 1 на 2 на 2500оборотов, решил глянуть уровень, а там масло, не похожее на коробочное, а больше похожее на моторное и выше уровня ( подливал 2 недели назад, правда тоже борщнул, выше максимума...), короче ревет и не едет! Вопрос к знатокам: чем отличается 4L60E от 4L65E, а еще нынче в академии увидел ремкомплект на 4L70E, рою целый день по форуму, не могу словиться :-\
-
механикой.
-
Короче с маслом. эт я с перепугу в двигателе и смотрел, вечером посмотрел в коробасе. нормальное, уровень есть, чистое, проблема в том, что коробас переключается когда движок раскручивается до 3000оборотов. В чем собака зарылась? :o
-
возможно гидротрансформатор.
-
а с электрикой не может быть связано?
-
если с электрикой, тогда ошибки должно показывать на сканере
-
седня поеду на сканер, так то джеки чан горит, но он у меня из за гбо всегда горит
-
А еще какие нить мнения есть?
-
А еще какие нить мнения есть?
Возможно сдвигателем проблема-мощности не хватает.
-
тоже верно.дросельная заслонка.датчики.
-
Двигатель прет. Вчера топал, 140 в 5секунд разгоняет, а скорость не переключается...
:-\
-
ой так вы нас запутали.у вас и скорости не переключает?напишите много и хорошо что вам нужно уточнить для себя а то тут не калдуны сидят ей богу.
что за люди))))
-
Двигатель работает нормально, машин разгоняется нормально, но с места пока не разгонится до 40км в час и не раскрутится до 3000оборотов скорость не переключается, так доступно? Как еще объяснить я не знаю... :-\
-
едит то с первой передачи?если вы хотите получить грамотно приближонный ответ то надо больit информации давать.
но если вам нравяться загадки мы их будем разгадывать для вас.оно же вам надо.всё понятно спасибо.
сделайте диагностику.
-
сканер показал Р 1810, хозяин сканера сказал, что это цепь датчика давления масла в коропке, завтра планирую физически замерить давление в коробке, если присутствует, то снимать поддон и звонить этот самый датчик. Вопрос, какое давление в коробке считается нормальным, и может ли машина с неисправным датчиком вести себя так как я описывал ранее?
По поводу: с какой скорости трогается авто, отвечаю - не знаю, но помоему с которой и всегда, до данного казуса. Если объясните как определить с какой скорости я трогаюсь, то я смогу ответить точнее... :-\
И еще момент, верно ли то, что Р 1810 означает цепь датчика давления масла?
-
всё вобщем верно.попробуй шоколадку поменять.форс мотор посмотри может грязный или фильтр рваный.
-
Ну не силен я в проф терминах, что такое шоколадка и форс мотор? :-\
И еще...
Вопрос, какое давление в коробке считается нормальным, и может ли машина с неисправным датчиком вести себя так как я описывал ранее?
По поводу: с какой скорости трогается авто, отвечаю - не знаю, но помоему с которой и всегда, до данного казуса. Если объясните как определить с какой скорости я трогаюсь, то я смогу ответить точнее...
-
шоколадка -модуль,находиться в поддоне прикручена на мозгах.форс мотор самый большой соленоид.поведение при неработающем форс моторе -все передачи переключаются с рывком пинком.
-
Вопщем ... (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi631%2F1204%2Ff0%2Ff9ad89e74a49.jpg&hash=c26a7e039a93801c0f072dfc515752e4898dd4a6) (http://www.radikal.ru)
-
Жесть... Это остатки тормозной ленты ?
-
они самые
:-\
-
Это бывает,правда не часто.Обычно сгорает.
-
Это видимо последствия моего летнего плавания по дону...
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi205%2F1204%2Fa5%2Fcc9beef3e1e4.jpg&hash=5e0032383564cb8bc1766305f6808444735c9176) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi611%2F1204%2F37%2F952e6eba52e0.jpg&hash=d9edf59543f4e66b554f2063e7f72431d9adf907) (http://www.radikal.ru)
Это то что у меня оказалось в коробасе вместо масла...
-
Меняй ВСЕ фрикционы и фрикцион блокировки в трансформаторе.
-
полная переборка .
лента просто отслоилась.причина эмульсия.фрикционы также пострадали однозначно.
-
вон она и пред история утопил машину))
-
Судя по фото, каким раком туда вода попала то ?
-
кстати, а чем продиагностровать КПП, по идее она должна отдавать всё на разъем ОБД-2? там только спецсканером? или как?
-
диллерский сканер TECH2
-
вода попала естественным путём.
-
вода попала изза того что предыдущие коробкоделы( я так понимаю из шеви плюса) отху...ли просто сапун, его остаток торчал на уровне поддона у коробки, сантиметров 10.. вот он и насосал. В пятницу поеду в златоглавую сдать бублик, забрать кожашки... А почем ремонт бублика у Вас? :o
-
по разному.
-
бывает что востановлению не подлежит.
-
всем привет, вернусь к своему вопросу/
всем привет. тут проблема у меня нарисовалась, сегодня после 20 км пути с постоянной скоростью 100-110 км в час, при переходе с 1-ой на вторую появился ощутимый резкий удар, все остальные передачи работают нормально. через 9 часов стоянки поехал обратно домой, первые километры все нормально потом опять 20 км пути со скоростью чуть выше сотни и опять такая херня. в машине стоит система самодиагностики или как ее там, молчит ошибок не выдает. предыдущий хозяин предупреждал о подобной фигне, но катаюсь уже месяц и до этого такого не было. что скажете?
, для того что бы понять причину такого поведения коробки надо коробас целиком сдергивать и разбирать или есть еще варианты
-
Подскажите, залез под машину, увидел что в районе селектора передач декстрон потихоньку сочиться.
Так и должно быть или там сальник какой-то подтекает?
-
димон -можно попробовать не снимая.френас-искать проблемму где течёт ,устранять.
-
Так и должно быть или там сальник какой-то подтекает?
Сальник отдельно не продаётся-тока в комплекте со всеми резинками-сальниками, для замены без снятия коробки нужно спец приспособу............
-
Отличная тема. А можно в название темы добавить слова про акпп и круглая квадрат. Не все знают модель коробки.
-
да вроде и так широко захватили.если только добавить 4л60.
-
Я пытался найти тему про кпп и на эту не попал. Искал разными способами.
-
тема создана в 2009 году.ну ничего спрашивайте)
-
Сальник отдельно не продаётся-тока в комплекте со всеми резинками-сальниками, для замены без снятия коробки нужно спец приспособу............
подскажите номерок и что это за прспособа...
-
Сальник отдельно не продаётся-тока в комплекте со всеми резинками-сальниками, для замены без снятия коробки нужно спец приспособу............
подскажите номерок и что это за прспособа...
Отвертка)))
-
Нет выработок в плите при таких симптомах. :happy2:,и перегрева то же нет.В 3 поставь и обкатайся.
Достаточно самоуверенный ответ ...
-
Ну да,куда там со видным рылом в калашный ряд.
-
Ну да,куда там со видным рылом в калашный ряд.
Не надо обижаться. У каждого свое мнение. Лучше обоснуйте Ваше... Наверное, всем будет полезно узнать.
-
Еще не хватало,есть симптом,есть метод лечения.
-
Еще не хватало,есть симптом,есть метод лечения.
Спасибо.
-
как в области снег ещё лежит?Коста?
-
как в области снег ещё лежит?Коста?
Почти сошел. Но говен очень много. Земля еще не везде оттаяла.
-
вода попала изза того что предыдущие коробкоделы( я так понимаю из шеви плюса) отху...ли просто сапун, его остаток торчал на уровне поддона у коробки, сантиметров 10.. вот он и насосал. В пятницу поеду в златоглавую сдать бублик, забрать кожашки... А почем ремонт бублика у Вас? :o
Да. У меня тоже оттяпали. И тоже, видимо, там же.
-
Нарости, пока не пришла большая вода :o
-
Здравствуйте,подскажите пожалуйста по акпп тахо 94 год,пропала задняя передача,вперед едет не дергает,все как и было в норме. Есть возможность починить самостоятельно?
-
Здравствуйте,подскажите пожалуйста по акпп тахо 94 год,пропала задняя передача,вперед едет не дергает,все как и было в норме. Есть возможность починить самостоятельно?
Да,если один человек сделал,другой точно повторит,если не полный идиот.
-
а история как она пропала задняя ?
-
а сапун может вообще под капот вывести :afro:
-
а сапун может вообще под капот вывести :afro:
К коробочному щупу в моторном отсеке прикручен какой-то сапун. Всегда думал, что это он. Надо пошарить, не его ли обрезали. Хотя смысл его обрезать? Впрочем, если раздатка работает правильно, значит это он ...
-
у меня был авто .так там все сапуны были под капотом правда с краю у бочка .кто то постарался молодец предыдущий владелец.так масла были как слеза.
-
так они там и должны быть по логике вещей, кроме заднего моста.
-
Граждане мастера, а присоветуйте пожалуйста масло в коробку блейзера?
Ранее всегда использовался декстрон 3.Но вроде матросы на баке говорят что это уже не модно,а надо 4-й лить.
В то же время не совсем понятно что произойдет в момент их смешивания.
Спасибо.
-
могу предложить синтетику.мобил1.мульти веникл.или мобил shc .супер пупер.и модно и надёжно.всем матросам на зависть.
-
а масло ZIC - 3-й декстрон - лил кто?? или только мобил или мотюль? ::)
-
я не лил
-
Застрял в поле,пришлось побуксовать,в итоге кода тросом вытаскивали задняя была,а как проехали 5 метров пропала,вчера вскрыл поддон коробки,масло черновато,но больше ничего не увидел,все тяги на месте.Ломаю голову что делать?думаю завтра сниму.
-
Застрял в поле,пришлось побуксовать,в итоге кода тросом вытаскивали задняя была,а как проехали 5 метров пропала,вчера вскрыл поддон коробки,масло черновато,но больше ничего не увидел,все тяги на месте.Ломаю голову что делать?думаю завтра сниму.
Голову не ломай,сымай.
-
могу предложить синтетику.мобил1.мульти веникл.или мобил shc .супер пупер.и модно и надёжно.всем матросам на зависть.
а в случае смешивания с 3-м декстроном выше указанных масел проблем не будет?
-
сымай и привози.
если только декстрон 6 не рекомендуют.
-
буксовать нужно на 1
-
лучше не буксовать.да
-
Пора в заглавии темы наверное уже написать:
1) если пропала задняя-снимай и ремонтируй-мелкие колдунства со снятием поддонов-напрасная трата времени
2) если пропало 3-4 снимай и ремонтируй- пакеты чистым маслом не восстанавливаются..
-
Здоровья,прочитал всё тему и задаю вопрсы (блейзер 99года пендос):трогаюсь с места в овердрайве, при 800 оборотах машин поехал, тахометр до 2700 без толчка включается вторая,тахометр1800 дальше включается третья тоже хорошо, а вот на третей разгоняюсь тах.2700 потом лёгкий толчок тахометр2300(но это не четвёртая)дальше разгон и переключение на четвёртую на тахометре1800(типа на третьей две передачи :o) вопрос номер два:еду на газу на четвёртой передаче 90км\ч даю газу плавно машина думает и включает пониженную,если ооочень плавно то потихоньку разгоняется без переключения. третий вопросик когда активно педалируешь по городу минут десять то из-под машин воняет горелым(масло в коробке не воняет) может масло в мосту залито не для самоблока и горит (направляющие суппортов перебраны машина катится без подтормаживания )всем спасибо что прочитали отдельное Спасибо за коментарии. :afro:
-
и вот ещё, может ли коробка в зависимости от топлива (газ-бензин)раньше кикдауны включать?
-
блокировка так работает.полёное может и колодки.
-
смотря какой крутящий момент.
-
Уважаемый фаербирд прокоментируйте пожалуйста тот мой пост где много букав ::)
-
а что не ясно в ответе?где много букв?
-
Уважаемый фаербирд прокоментируйте пожалуйста тот мой пост где много букав ::)
там где я писал о непонятной третьей передаче,немного выше по ленте
-
-3-4 потом блокировка 1800 оборотов что не понятно?.
-
-3-4 потом блокировка 1800 оборотов что не понятно?.
что такое блокировка после 3-й передачи,она включается между 3 и 4 ,так должно быть? Смотрите газую на 3й толчок потом газую дальше толчок и уже четвёртая (если посчитать все толчки с момента трогания то получаеться пять передач :-\)
-
да и блокировка есть на 3 передаче и на 4.и посчитать можно.их как раз будет 5
-
ХУХ спасибо огромное за ответ( я чуть машину не продал) ;D
-
а что боать то хотел?
-
почти новый дизельный бусик хундай н1 2008гв или форд симмакс 2006 (за год обычно у меня 5-6 машин почемуто :o)
-
ну удачи.
-
спасибо и Вам
-
работаем
-
Приветствую всех. какова цена ремонтных клапанов в плиту 4л60е, есть желание их поменять. грешу на них так как при начале движения после запуска машина едет как бы с буксом(мотор как бы в холостую работает)(хоть горячая хоть холодная) но переключает плавно и на оборотах в районе 2000, короче динамики никакой. Но минут через десять она как бы перестраивается и тянет отлично. И при долгом движении по городу при интенсивном разгоне с первой тупо едет, потом пинок, дальше динамичный разгон,затем вторая.акпп перебрана,солинойды в норме, бублик на 5+, пакеты новые. только смущали мелкие задиры на клапанах.
-
всем салям! а отчего мог отломится выходной вал, авто такой же как мой? и чего теперь делать?
-
Это бывает,усиленный поставь,они есть в наличии.
-
Это бывает,усиленный поставь,они есть в наличии.
faerbird скока он у тебя стоит?
-
мы говорим о вале заднем или корзина форвард?
-
не уверен, но механик сказал- задний вал. Вопрос: от чего он мог сломаться? на скорости включений задней скорости и парка не было.
-
не разу не встречал
сломаться если только шлиц.поплыл.
а так чтобы на пополам не видел.
выроботка может быть по месту работы втулок видел надо тогда его менять.
если пополам тогда смотреть задний мост.раздатку.
даже если включить паркинг его не сломает.да у вас аномальное явление.
-
скорее всего я неправильно понял механика. а второй вариант "корзина форвард" это что? и как ломается?
-
корзина форвард это вал инпут.то что входит в бублик.к мотору.там да бывает ломает корзину внутри места посадки шлицов вала .есть такая деталь усиленная толще стенка по шлицам и подкаленный вал .+ свой поршень и вал реактора.
-
машина стоит уже где-то 2 недели... сегодня вытащил щуп АКПП... а там уровень СИИИЛЬНО выше нормы.. - это так и должно быть или мне просто предыдущие владельцы АТФки перелили???
могу сфотографировать завтра-послезавтра
-
заведи,смотри
-
пока немогу - снят впуск.. жду прокладки ((
-
тогда вопрос преждевременный.не так ли.
-
когда заведешь - заработает маслонасос коробки, всосет масло. Вот тогда, прогнав по всем передачам, а потом на нейтрали - посмотришь уровень
-
на паркинге!
-
понял! отчитаюсь... масло должно чем-нибудь пахнуть?
-
иногда новое пахнет не приятно.маслом)ну самое главно е что не горелое.
-
корзина форвард это вал инпут.то что входит в бублик.к мотору.там да бывает ломает корзину внутри места посадки шлицов вала .есть такая деталь усиленная толще стенка по шлицам и подкаленный вал .+ свой поршень и вал реактора.
у этого товарища коробка на гарантии была, это гарантийный случай? и сколько стоит сия деталь?
-
Гарантийным наверно его назвать сложно.механическое повреждение в результате не правельной эксплуатации.даже если предположить что мастер не досмотрел .как правило люди пытаються экономить на переборке.результат может быть похожим.
В моей практике если есть подозрение на такие дорогостоящие детали.я настаиваю на их замене.
Ну а скупой платит дважды.
-
Вал стоит тыщи две ;D
-
вал инпут подороже будет
-
прикол: заехал в этот сервис, блеснуть полученными знаниями ;D, они коробку даже не снимали. Они тупо подняли на подъемник скорость вкл. колеса крутятся только без нагрузки, парк держит. исходя из этого и сделали вывод про вал.
-
если парк держит то точно не задний вал!яж говорил.а корзина форвард возможно.
-
задний вал сломать не ревально.быстрее корпус ломанёт
-
Здравствуйте.
Течет масло сверху-сбоку справа, где проводка на коробку подходит.
-
продавили фишку,трубки коробки,уплотнение щипа.
-
Уплотнение чистое, трубки сухие, именно фишка. Машина шла 1200 км по очень плохим дорогам, могло ли там растрясти?
Как вообще вылечить?
Снимать коробку надо???
-
нет поддон и отуда если не получиться сверху подтянуть .смысл в том чо её надо поднять из корорбки.удачи
-
Спасибо буду пробовать :)
-
На что влияет зазор в пакете форвард? На время включения драйв с нейтрали? Или что-то еще? У меня сейчас на верхней границе допуска со всеми новыми фрикционами и стальными дисками. Искать увеличенное по толщине кольцо?
-
На что влияет зазор в пакете форвард? На время включения драйв с нейтрали? Или что-то еще? У меня сейчас на верхней границе допуска со всеми новыми фрикционами и стальными дисками. Искать увеличенное по толщине кольцо?
А сам то как думаешь :D :D :D ;D ;D ;D
конечно, иначе машинко на холостых не будет двигаться,-и при нажатии на акселератор-пинок :'( :'( :'( :'(
-
включение ,
-
Пинок из другой оперы.пакет либо загружается либо нет.а пинок это другое) :D
-
Здравствуйте Коллеги!
Перебрали мне коробас ещё после нового года. Мастер сказал, что ремнабора: фрикционы железные, фрикционы типа как из эбонита что-ли, и куча резиночек\прокладочек, вполне достаточно. Причиной обращения в мастерскую были стуки при переключении передач: началось с 1-2, потом присоединились 2-3, а потом началось 2-1. После переборки вроде всё было нормально, даже не стало мягкого пинка с 1-2. Масло он сказал, что налил Mopar 4+. И вроде всё хорошо было до недавней моей поездки в горы. Ну, "в горы" - это скорее пафосное название Апшеронского района. То есть движение было по автодорогам общего пользования - бездора не было. Так вот, на обратном пути, иногда стал появляться небольшой "тук" при переключении передач "под газок". "Газок" не резкий - я не гонщик, просто, как бывает, чуть начался подьём, надо чуть добавить, а коробка, что логично, подкидывает нижнюю передачу, и вот тут и появился "тук". Причём, собако, не всегда.
Я грешу на:
1 - разогрев\перегрев, ибо "на холодную" такого не бывает. И, до сего момента не было потому что сейчас у нас за бортом около +40С, а зимой попрохладнее.
2 - мастер как-то обмолвился, что неплохо было бы "сменить мозги" и это можно сделать без съёма коробки. Отсюда вопрос 2.1: "мозги" это "маслолабиринт" или электроника какая-то?
Далее, при включении селектора на любую передачу из N - хоть вперёд, а хоть назад, передачи с передней на заднюю или наоборот(при полной остановке через тормоз конечно), раздаётся очень недурственный толчок, а на сильно прогретом авто почти удар - это вообще что и как лечится?
Я понимаю, что машина не новая, понимаю, что шестерёнки могли подизноситься, но я не спец, может это действительно зависит от "мозгов"? Если нет, то от чего?
Масло, как я понимаю, в АКПП залито полная синтетика. Если эти все дела связаны со слишком жидким маслом, может сменить на что-то другое? типа какой-нить полусинтетики?
Если это всё же "мозги" электронные или "маслолабрирнт", то сколько они стоят и где их купить?
-
в альтернативу покупки мозгов (гидроблок )существует наборы для тюнинга.с теми или иными проблеммами можно побороться.
но делать это желательно с самого начала.потом по допускам масла не совсем понятно почему в жм залито масло для крайслера.
масло само по себе хорошее безусловно.
про пинки итд.изначально коробка собираеться в допустимых номинальных зазорах по фрикционам .если они выдержаны правельно .
то остальное можно коректировать давлением.гидроблоком.тюнингом.
для начала проверить теплообменник радиатор коробки .есть подозрение не совсем на достаточное охлождение.дальше уже выработка в плите управления(гидроблок.)электрика пока не обсуждаем.ну и интересует пробег после ремонта.была ли плановая ревизия и замена масла ?
-
в альтернативу покупки мозгов (гидроблок )существует наборы для тюнинга.с теми или иными проблеммами можно побороться.
но делать это желательно с самого начала.потом по допускам масла не совсем понятно почему в жм залито масло для крайслера.
масло само по себе хорошее безусловно.
про пинки итд.изначально коробка собираеться в допустимых номинальных зазорах по фрикционам .если они выдержаны правельно .
то остальное можно коректировать давлением.гидроблоком.тюнингом.
для начала проверить теплообменник радиатор коробки .есть подозрение не совсем на достаточное охлождение.дальше уже выработка в плите управления(гидроблок.)электрика пока не обсуждаем.ну и интересует пробег после ремонта.была ли плановая ревизия и замена масла ?
Наборы для тюнинга это хорошо, безусловно, я бы даже мог себе позволить. Однако мы ж в Ростове н\Д, а не в Мск, а потому у нас очень сильно надо выбирать куды ехать в плане мастеских. А их немного. К этому кренделю что мне перебирал АКПП я больше не поеду - не нравится мне его работа. А искать кого-то ещё - дело небыстрое.
По маслу цитирую: "Самий луччи для американцы!" Понимаю, понимаю, но других нет пока мастеров. Масло сменю, конечно. Исходя из того, хотя бы, что после переборки тыщ 10 пройдёт, и поменять его вместе с фильтром.
Радиатор коробки практически новый. Если надо - сменю, но если будет нужно, то могу вкрячить ещё один радиатор - место позволяет - это как-то может повлиять на работу собсно коробаса кроме увеличения кол-ва жижи и t режима?
Выработка в плите - однозначно, сейчас пробег около 188тыщ миль. После переборки около 5тыщ миль.
О заменах. Когда я купил авто, то сразу поменял всё жижи кроме охлаждайки и . Что было до меня - не знаю, машина вроде по техпаспорту с Рублёвки, со слов хоз-на: машина выходного дня. Лично я масло всегда меняю либо за 1т км до срока, либо ранее, ибо неизвестно что там до меня было, а я езжу немного.
В принципе, сколько стоит гидроблок? Сколько стоит тюненый гидроблок? Как делается тюнинг гидроблока?
-
гидротрансформатор делали?как прислать гидроблок транспортной компанией.сами вы его не сделаете (спец инструмент.)
-
это при условии нормально собраной коробки.а так высылайте и коробку ваше желание .
-
гидротрансформатор делали?как прислать гидроблок транспортной компанией.сами вы его не сделаете (спец инструмент.)
Вроде делали гидротрансформатор. По крайней мере я платил, а они говорили, что отсылают в Мск на спецпредприятие для ремонта. Может даже и к вам.
Естессно, что я сам делать не буду. Просто я бы купил гидроблок, даже тюненый возможно, а здесь поставить есть где.
Вообще не буду пока гнать коней. Сменю масло с фильтром, да попрошу продуть и отдефектовать радиатор. А там видно будет.
Думаю, что если будет всё плохо, то тупо куплю восстановленную коробку, хоть даже у вас в фирме и поставлю. Кстати, сколько потянет нормально восстановленная АКПП?
-
это при условии нормально собраной коробки.а так высылайте и коробку ваше желание .
Спасибо! Думаю, что если не справлюсь малой кровью, то так и придётся поступить. Я так понял, что работа ваша стоит около 50тыр - это с з\ч или нет? Сколько стоит тюнинг-комплект для нормальной, очень долгой, комфортной, и среднебездорожной эксплуатации авто? Прицепы не тягаю, не гоняю со светофоров, интересует комфорт и экономичность.
Кстати, по маслу: Amalie или Chevron - нормально будет или есть какие-то рекомендации?
Кстати, вспомнил, когда я машину купил и менял все жижи, то залил в коробку, раздатку и рулевое жидкость под номером Dexron VI. До меня там было "что положено" от прошлого хозяина, полагаю жижа №3. Так вот, не мог ли мой коробас крякнуть от того, что когда меняли масло, то налили №6 в №3 при неполной замене? Машина с передач 1-2 с самого начала делала плавный пинок. Естессно, что теперь при замене масла я буду заказывать полную замену при переходе с одного масла на другое. Отсюда вытекает ещё один вопрос: когда я ездил до начала стуков на жиже №6 - мне очень понравилось - всё очень плавно переключалось и не грелось даже летом. И вот есть желание и возможность залить снова жижу №6, только теперь по полному циклу замены. В спецификации к маслу есть допуск GM, и указано, что это масло допускается как для современных традиционных трансмиссий, так и для произведённых ранее - если надо могу выложить фото или скан на англ.яз. Вопрос в том не будет ли плохо коробке от масла №6?
-
номер 6 это обновлённый номер 3.синтетика.лучше безусловно.если говорить о мобиле.рекомендованном.ценообразование под конкретные задачи можем обсудить в личке.они сугубо индивидуальны.работа по коробке 15тр.всё что интересует могу ответить в любо й связи скайп например или айсикю)так прощще.про гидроблок дело в том что желательно если есть возможность произвести обмен.ну чтобы мне не остаться без комплекта гидроблока.свободных к сожалению нет .есть под коробки.
-
номер 6 это обновлённый номер 3.синтетика.лучше безусловно.если говорить о мобиле.рекомендованном.ценообразование под конкретные задачи можем обсудить в личке.они сугубо индивидуальны.работа по коробке 15тр.всё что интересует могу ответить в любо й связи скайп например или айсикю)так прощще.про гидроблок дело в том что желательно если есть возможность произвести обмен.ну чтобы мне не остаться без комплекта гидроблока.свободных к сожалению нет .есть под коробки.
По маслу ясно. Спасибо!
А гидроблоки под наши коробки все одинаковые? Я к чему, собсно, без машины мне надолго оставаться нельзя, а потому думаю сделать так: мой гидроблок, мягко говоря не новый, так может мне имеет смысл купить на разборке б\у гидроблок, отправить его Вам на тюнинг\доработку\ремонт, а потом, когда гидроблок будет готов, Вы пришлёте его и я сьезжу в мастерскую и мне просто перекинут гидроблок. Так будет нормально? Я просто на днях собираюсь в Мск (на самолёте), дык можно было бы это как-нить за выходные сделать.
-
нормально.я в выходные не работаю.
-
Привет Сергей, есть вопрос, обследовал свой коробас пока только поверхностно... И обнаружил люфт вала в пределах 1.5 мм во все стороны внутри подшипника... Коробас при этом нормально ездил и проблем никаких не создавал... Я так понимаю что такой люфт внутри подшипника - это не нормально... А если разбирать для замены подшипника, то и ремонтировать коробку тоже придется полностью ибо может вылезти все что угодно ?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.donnet.ru%2Fi%2F2012%2F05%2F28%2F12ecba6.jpg&hash=34550404c1c05d66a1247def0caf46429d253795)
Вопрос задан к тому, чтобы иметь представление насколько все плохо и дабы понимать что делать дальше, когда дойдет дело до нее... Или перебирать или пойти по пути обмена с доплатой...
-
там втулка.центруеться ответной частью в раздатке.люфт в этом месте может быть бызван прослаблением втулки ,или части которая работает по втулке.надо разобрать и посмотреть.люфт именно показанный на картинке там всегда есть.
-
Вот оно как, спасибо за инфо... Будем посмотреть... :afro:
-
другими словами если люфт не черезмерно велик то это норма!
-
"Самий луччи для американцы!"
Не у Муслима делали?
-
а хто это?
-
"Самий луччи для американцы!"
Не у Муслима делали?
Да, у него.
-
а хто это?
Это наш ростовский мастер.
-
Арасервис ? :o
-
Арасервис ? :o
Видишь ли, у нас в Ростове почти все сервисы "Ара Джян!". У него там очень недурной цех, чисто как в операционной. Берёт денег адекватно. Просто американцев мало кто знает (всякие "Фокусы" не считаю). В принципе, считаю, что сделал неплохо, но вот если надо менять что-то, то так и надо сказать, а то уже всё собрали, а потом он грит: вообще неплохо было бы мозги поменять" - я чес гря, вообще не алё что имелось в виду - что-то жлезное или электронное. Еле вызнал у него, что это гидролабиринт. И с маслом тоже; если ты спец, то лей НОРМАЛЬНОЕ, а не то, тчо тебе на рынке\магазе скажут - спроси, почитай. Вобщем-то предьявлять ему нечего, а осадочек остался. Вообще у нас в городе нет нормальных сервисов по АКПП, все хотят срубить бабла, а делать нормально... ну как получится.
-
Да я уже искал у вас сервисы, сам то в 90 км нахожусь от РнД, у нас и арасервисов нет где возьмутся за наши авто, потому все сам :)
-
Да я уже искал у вас сервисы, сам то в 90 км нахожусь от РнД, у нас и арасервисов нет где возьмутся за наши авто, потому все сам :)
Если не по коробке, то есть парни нормальные. Только у них длинный Тах, например, просто в бокс не влезет. Блейзер, коротыш вот еле-еле входит - заезжаю со сложенными зеркалами, ну, и когда заехал, уже мало кто между бампером и косяком двери пролезет. :)
-
"Самий луччи для американцы!"
Не у Муслима делали?
Да, у него.
Я тоже у него починился в итоге, поставил он мне усиленные комплектующие. Дал гарантию (письменную разумеется) на год без ограничения по пробегу. Полгода - полет нормальный, но как-то по другому коробка стала работать, ни как не могу привыкнуть... такое ощущение что момент переключения стал более долгим что ли... Ни как не могу расслабиться из-за этого, ожидаю что в любой момент крякнет :o
Что понравилось: чисто как в больнице, постоянно уборщица всё моет, автомобили как на конвеере, и самое главное, по цене можно его подвинуть, если с умом к вопросу торговли подойти. В общем, рекомендую.
Однако "мозги" он не чинит, и изменять их не может. Так что, если нужна глубокая модернизация коробки, - это к faerbird "у
А я хотел, чтоб мне изменили мозги, так чтоб можно было на ходу скорости ручкой переключать... Очень нужно для тяжелой машины с плохими тормозами в горах. Но, видимо, не судьба...
-
добрый день нашел http://www.avito.ru/volgodonsk/zapchasti_i_aksessuary/akpp_4l-60e_125350827 (http://www.avito.ru/volgodonsk/zapchasti_i_aksessuary/akpp_4l-60e_125350827)за 21 с отправкой моей посоветуйте подойдет ли на 94 тби и знает ли кто этого продавца
-
Cимбиоз плита визуально 96 год если соленоид не перепутан.если перепутан то 95 год .транс не ремонтировался по крайней мере шейка не точилась видна вырабртка.визуально стремный вариант .не занимайтесь ерундой за такие деньги можно реально перебрать коробку с гарантией и усилить ее.
-
никто не возьмется думаю за 25000
-
Работа 15 +снять поставить.либо не хватит на стандартный набор деталей
-
а если коробку привезу сумма какая
-
От 36-40 если повезет))
-
А если не повезет, то 70-80 :)
-
50-60 дальше везти некуда.а есть еще бу посмотреть за 42)
-
50 с усилением - это один разговор. А 60 без усиления - совершенно другой :) Вы про 50 с усилением глаголите? Если про 50 с усилением и гарантией на год без ограничения по пробегу, то это отличный вариант :)
-
50 с усилением - это один разговор. А 60 без усиления - совершенно другой :) Вы про 50 с усилением глаголите? Если про 50 с усилением и гарантией на год без ограничения по пробегу, то это отличный вариант :)
На блюдечке с голубой каемочкой ;D Сам то подумал что написал.В последнее время за 60 еле стоковую сложить получается, а здесь еще год без ограничения пробега...Кто то в сказку попасть хочет.
-
50 с усилением - это один разговор. А 60 без усиления - совершенно другой :) Вы про 50 с усилением глаголите? Если про 50 с усилением и гарантией на год без ограничения по пробегу, то это отличный вариант :)
На блюдечке с голубой каемочкой ;D Сам то подумал что написал.В последнее время за 60 еле стоковую сложить получается, а здесь еще год без ограничения пробега...Кто то в сказку попасть хочет.
А должно быть как-то по другому? Потребитель не должен получить то что он хочет на блюдечке с голубой каемочкой? А отремонтированная за 60 тыр. коробка не должна отходить 60, или положим 80 т.к.?
Кто-то тут про сказку автослесарей рассказывает :)
-
на блюдичке и с каёмочкой .за 36 тр )))) а у нас за 50-60 с годовой гарантией))).и с усилением.частично конечно!если делать всё усиливая побогаче булет .цена с ремонтом трансформатора!!!.налетай.
коробка есть .в наличии .
-
я за 94 год глаголю))).
-
не понял ,есть предложение дешевле или готовая на обмен
-
за 36 вы мне озвучили предложение .я сказал что это скорее не возможно.а всё остальное я вроде сказал.готовой пока нет.
-
КТО подскажет акпп http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=32794.msg608571#msg608571 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=32794.msg608571#msg608571) пдойдет на субур 94 тби ,буду благодарен
-
Эта подойдет
-
спасибо большое 50 т руб прошла 10000 после ремонта буду брать а свою или продам по дешевке или со временем на запас отремонтирую
-
спасибо большое 50 т руб прошла 10000 после ремонта буду брать а свою или продам по дешевке или со временем на запас отремонтирую
Ларчик просто открывается-на 5000 купили запчастей,а 45000 пложили в карман.Сейчас будут выброшенные деньги номер два-2013-1994=19 лет,да коробка девочка еще. :'(
-
А еще будет марлензонский балет если окажется 94 модельного года.
-
понял бывает и так откажусь от этой идеи тем более брал в ш+ б,у. которая 1200 км работала отлично и умерла ни с того ни с сего
-
та коробка не подойдёт она не 94 год.а в шеви плюс на 5 тр не перебирают на сколько я знаю так что за 50 перебранная коробка там возможно сильно дешовая показалась .щас там у основного ученики не особо грамотные .сетует .
-
а возможно дело было не в бабине.
-
тфу не в коробке.
-
тогда в коробке ,сняли ,отремонтировали родную мою,60 итого,старый смотрел,молодой парень перебирал весь день и через 35000 умерла
-
старого знаю молодова нет)
-
чёта наиканомили .
-
юр присылай уже и сделаем всё как говорили .всё будет в порядке.тока не надо там выискивать .уже всё тебе сказал перед новым годом .
-
давай в личку .
-
купил себе уаз 469 на нем и привезу через недельку другую ,сказка а не машина
-
ок ок.
-
Возникла такая проблема.. машина ехала, остановилась на перекрестке (тормоз нажали) при отпускании тормоза дальше не поехала.. при переключении селектором АКПП ничего не происходит..машину откатили пока в сторону...
предохранители вроде как целые..
-
Возникла такая проблема.. машина ехала, остановилась на перекрестке (тормоз нажали) при отпускании тормоза дальше не поехала.. при переключении селектором АКПП ничего не происходит..машину откатили пока в сторону...
предохранители вроде как целые..
т.е. газуешь а она не едет?
-
ага, вроде как.. ща вова с работы приедет - поеду к нему смотреть чо и как...
-
была у меня такая беда, оказалось насос в коробке треснул, но его поменяли на новый, какова вероятность что он опять треснул?
-
Если авто не едет никуда,
1.Развалился бублик.
2.Развалился насос.
3.Ушло масло.
4.Поломался входной вал.
5.Поломался выходной вал.
7.Развалилась задняя планета.
8.Развалилась маленькая обгонка.
9.Развалилась раздатка.
Выбирай.
-
приехали с обследования..
1. трос переключения порвался..(походу просто вова переусердствовал в его перключении когда оно не работало)
2. пробовали переключать руками за тягу на коробке - только фонари заднего загораются.. движения нет..
3. уровень масла на заведёной раза в 2 больше нормы (за 2-3 дня до этого было больша на 5-7мм)
4. при переключении режимов за тягу на ней коробка не дёргается, ничего не происходит.
5. селектор КПП удаётся сдвинуть с места, только отодвинув соленоид блокировки отверткой.. сам он не отходит..
чо делать? снимать и на ремонт? или это из-за чего-то еще
ПС: подскажите номер тросика, селектор на полу.
-
"уровень масла на заведёной раза в 2 больше нормы (за 2-3 дня до этого было больша на 5-7мм)"-это кончина трансформатора, а ежели селектор не щелкает, то развалился какой то подшипник и иголками клинит его, была подобная фигня.
-
угу.угу.
-
селектор переключает, который на КПП, но ничего не происходит... или вы не про это??
-
а оно могло прям так сразу сдохнуть?? прям вот после отпускания тормоза???
а почему селектор не даёт переключатся??
вопщем в любом случае снимать?? и на ремонт??
-
Диагностика нормальная .потом ремонт.или будем лечить по фотографии?у вас не меняется уровень ?заглушена машина и работает.если не меняется тогда не работает насос.ремонт.
-
Сделай сам, карт построить сложнее :afro:
-
ремонт в лучшем случае с учётом капитальной переборки возможно ремонта трансформатора и крышек насоса встанет в 45-50 тр .на минуточку.
-
ремонт в лучшем случае с учётом капитальной переборки возможно ремонта трансформатора и крышек насоса встанет в 45-50 тр .на минуточку.
на минуточку, у насоса нет крыШек. :o
-
ну как же .
-
ну всё... приговорили... сейчас мой передний мост починим, и на съём коробки...
пиисят тыщ... пиисят тыщ ((((
-
че то быстро сдохла... :-\ я на нее 60 т.р. потратил :(
-
да.. походу накосячили там (((
над к ним приехать и битой по коленям )))) и в колодец)))
чо она проехала от тебя до нас.. и у нас 50км..2 раза до гаи.. и 4 раза до вована работы ((((( ппц (( сегодня смотрели почему у меня мосты вырубило - оказалось резинка на лягухе вхлам разорвало
-
кому надо ремонтирую.обновил оборудование .ремонт 2 дня.
-
вот тут и я попрошу пояснении - весна ,лето ,осень масло в АКПП прогревается как положено па приборке показывает температуру нормально - а зимой в - 10 вот и жопа надо мне проехать по МКАД 50 км что бы хоть стрелка чут чут поднялась. Ребята это нормально?
-
а масло то какое ?термостат нормально работает?
-
а масло то какое ?термостат нормально работает?
масло Mobil ATF D/M а термостат какой,если системы охлаждения то с ним проблем нет все работает как часы , или есть еще какой то термостат ?
-
радиатор новый?
-
радиатор новый?
радиатор - который от Акпп или охлаждения - а в принципе какая розница я думаю что они оба старые , я их не менял, машина у меня 2 года
-
я так к слову.может быть у масларадиатора плохъая проходимость подзабит.
-
я так к слову.может быть у масларадиатора плохъая проходимость подзабит.
в том случаи летом бы были проблемы наверно - а их нет - я так думаю или ошибаюсь ?
а в системе Акпп нет термостата ?
-
бывает в доп радиаторе.не оригинал.
-
Салям! Сергей, а что это за чудо 89037480 в экзисте 80 т.р.
-
салям реч про што?
-
а завтра уточню не понятно к чему это.
-
по-моему, это заднеприводный коробас
-
д ещё и в стоке .рынок диктует так что цены на тюненые у меня давно дешевле .а чем мы хуже американцев.
-
да кстати вагаз в вашей коробке я не нашол ни одной тюниной детали((вообще .при свидетелях.бублон тот что чтоял от 60 просто вобщем тихий ужас.но всё поправим.
-
вчера как раз у файрбирда были в его операционной))) видели много коробасов разобранных, бубликов и тд...интересно
-
у него всегда много интересно )))
-
я сечас про этого пид...ра жопорукого на всех сайтах уфимских пишу...
-
бабла с него требуй немеряно... обманщик он похоже знатный...насвистел одно, а по факту вапще другое..
-
кто скажет,можно ли в коробку субур 94 лить atf 3 ликви молли +стоп течь.нашел в гараже 5 литров ,за ранее благодарен.
-
кто скажет,можно ли в коробку субур 94 лить atf 3 ликви молли +стоп течь.нашел в гараже 5 литров ,за ранее благодарен.
-
в коробку ни в коем случае нельза лить всякие присадки, тем более стоптечь
-
вроде написано минеральная жидкость для авто трансмиссий с усиленными герм. свойствами
-
вроде написано минеральная жидкость для авто трансмиссий с усиленными герм. свойствами
в том то и дело что начнет забивать каналы и клапана
-
понятно спасибо
-
а вчем вообще проблема? зачем думаешь заливать стоп течь?
-
купил короб,в пятн. поставлю,надо масло залить ,свою потом отремонтирую на запас,не торопясь,вот и думаю
-
стоп теч не стоит заливать
-
Спасибо всем,кто откликнулся и советовал,купил за 30000 коробку у VANDALa едет отлично,замена у нас стоит 6000 р. Свою в будущем планирую отремонтировать.одна из причин поломки ,говорят трещина в сальнике раздатки,смешивание масел,так ли это,не знаю!И на УАЗе с расходом 20 л. в 2 раза дороже ездить ,чем на субурбане!
-
гуд.
-
Купил субурбан 1990 г.в. 5.7 двиг, коробка 4L60. Работает только 1и2 передача, при переключении на 3-ю начинает буксовать как нейтральная. Задняя тоже подбуксовывает. Мастер мой боится разбирать, он хороший моторист, но акпп не делал. Ему кто-то насоветовал не лезть, потому что придется обязательно чинить гидротрансформатор, а это мол возможно только в особенных условиях... :( Какие есть советы? Как скажете, в чем проблема?
-
Ну и почините транс, спец мастерские на эту тему есть.
-
У меня кстати есть под твой Субур усиленная б.у коробка, я н а нее даже гарантию дам.
-
Ну и почините транс, спец мастерские на эту тему есть.
Ремонт 1000$ стоит, а я к этому не готов, тем более у нас на Украине за эти деньги можно донора целиком заиметь))
-
Купил субурбан 1990 г.в. 5.7 двиг, коробка 4L60. Работает только 1и2 передача, при переключении на 3-ю начинает буксовать как нейтральная. Задняя тоже подбуксовывает. Мастер мой боится разбирать, он хороший моторист, но акпп не делал. Ему кто-то насоветовал не лезть, потому что придется обязательно чинить гидротрансформатор,
Да действительно ремонтом Гидро Трансов занимаютсяТОЛЬКО спец оборудованные конторы....... НО у них есть услуга-обмен-прысылаете свой-забираете отремонтированный (порядка6000ре)
а это мол возможно только в особенных условиях... :( Какие есть советы? Как скажете, в чем проблема?
Коробка приплыла на капремонт-нет 3-4 передачи(скорее всего сгорели)
На FTP сайта есть мануал и фильм как ремонтировать коробку.........
Ну или отправить в Москву на ремонт-обычно пересыл в районе 1500ре.............
-
Поиметь....можно ;D,особенно на Украине. Копи деньги :'(
-
Да действительно ремонтом Гидро Трансов занимаютсяТОЛЬКО спец оборудованные конторы....... НО у них есть услуга-обмен-прысылаете свой-забираете отремонтированный (порядка6000ре)
Так я в любом случае попадаю на ремонт гидротранс-ра?
-
Почти. 8)
-
Поиметь....можно ;D,особенно на Украине. Копи деньги :'(
Польшу в бинокль видно,улавливаешь?? Это тебе не Москва))
-
Поиметь....можно ;D,особенно на Украине. Копи деньги :'(
Польшу в бинокль видно,улавливаешь?? Это тебе не Москва))
У нас есть такие высокие здания из подвалов которых Магадан виден без бинокля, а ты Польша....
-
Поиметь....можно ;D,особенно на Украине. Копи деньги :'(
Польшу в бинокль видно,улавливаешь?? Это тебе не Москва))
У нас есть такие высокие здания из подвалов которых Магадан виден без бинокля, а ты Польша....
А наши коты едят ваших собак ;)
-
Поиметь....можно ;D,особенно на Украине. Копи деньги :'(
Польшу в бинокль видно,улавливаешь?? Это тебе не Москва))
У нас есть такие высокие здания из подвалов которых Магадан виден без бинокля, а ты Польша....
А наши коты едят ваших собак ;)
Так и есть, это известный факт, только авто от этого не починится.
-
Ремонт 1000$ стоит, а я к этому не готов, тем более у нас на Украине за эти деньги можно донора целиком заиметь))
может и больше 1000 потянуть. все зависит от того, что сломалось.
донора за 1000? покажи где - я 5-6 сразу возьму.
-
Так я в любом случае попадаю на ремонт гидротранс-ра?
я бы делал по-любому если уж коробка снята. минимальный ремонт в Киеве стоит 80 максимальный (с которым я сталкивался) 200 долларов.
свой, кстати, сразу сделал как только коробку снял.
-
Купил субурбан 1990 г.в. 5.7 двиг, коробка 4L60. Работает только 1и2 передача, при переключении на 3-ю начинает буксовать как нейтральная. Задняя тоже подбуксовывает. Мастер мой боится разбирать, он хороший моторист, но акпп не делал. Ему кто-то насоветовал не лезть, потому что придется обязательно чинить гидротрансформатор, а это мол возможно только в особенных условиях... :( Какие есть советы? Как скажете, в чем проблема?
снимай и шли мне, если хочешь. сделаем, откатаем на стенде и отправим назад. ГТ тоже сделаем. усилим, если захочешь.
-
Поиметь....можно ;D,особенно на Украине. Копи деньги :'(
Польшу в бинокль видно,улавливаешь?? Это тебе не Москва))
в Польше, как и в Литве эти коробки стоят дороже, чем привезенные из Америки. странно но факт.
-
Переберу
-
Ремонт 1000$ стоит, а я к этому не готов, тем более у нас на Украине за эти деньги можно донора целиком заиметь))
может и больше 1000 потянуть. все зависит от того, что сломалось.
донора за 1000? покажи где - я 5-6 сразу возьму.
Есть донор, но ходовая повреждена, хоть и заводится но не едет-как проверить? Стоит 1000$ целиком, но не субурбан, просто коробка 4L60
-
Solomon все же просто как божий день. Снимаете с донора, ставите на свою и все становится ясно. :afro:
-
Solomon все же просто как божий день. Снимаете с донора, ставите на свою и все становится ясно. :afro:
Донор продается только целиком и находится 800 км от моего 2-х скоростного субурбана
-
Добавь еще 900 и получишь отличную коробку с гарантией.
-
Добавь еще 900 и получишь отличную коробку с гарантией.
Ну это я всегда успею
-
Добавь еще 900 и получишь отличную коробку с гарантией.
Ну это я всегда успею
Не факт, товар спецфический, лежит лежит , а потом бац и хотят все.
-
Так я в любом случае попадаю на ремонт гидротранс-ра?
я бы делал по-любому если уж коробка снята. минимальный ремонт в Киеве стоит 80 максимальный (с которым я сталкивался) 200 долларов.
свой, кстати, сразу сделал как только коробку снял.
Ты не сталкивался с ремонтом, с тебя деньги просто так брали. :'(
-
Solomon все же просто как божий день. Снимаете с донора, ставите на свою и все становится ясно. :afro:
Донор продается только целиком и находится 800 км от моего 2-х скоростного субурбана
это где? не у нас ли? можем снять, свозить на стенд за счет продавана. если все нормально - тогда Вы ему платите 1100 за коробку и стенд. если нет - он попадает на стенд.
-
Ты не сталкивался с ремонтом, с тебя деньги просто так брали. :'(
поясни, пожалуйста.
-
Что происходит?
-
Ты не сталкивался с ремонтом, с тебя деньги просто так брали. :'(
поясни, пожалуйста.
За 200 долларов коробку только разбирают. :judge:
-
я знаю белорусы щас гонят дешовые.типа контракт и типа гарнтию дают 3 месяца.
-
Фаер, уважай русский язык, не уподобляйся сарацину и уважай окружающих. Если дятел, поставь лингво прогу.
-
Ты не сталкивался с ремонтом, с тебя деньги просто так брали. :'(
поясни, пожалуйста.
За 200 долларов коробку только разбирают. :judge:
;D ;D ;D я имею в виду что ремонт самого ГТ выходил от 80 до 200 долларов. а не всей коробки. наверное выразился не совсем правильно, прошу прощения.
-
а я не учился в школе (так получилось.типа.
-
у меня чего то стоит.а как пользоваться не знаю.
-
;D
-
у меня чего то стоит.а как пользоваться не знаю.
Т.е. периодически встает, а как им пользоваться не знаешь? Без комментариев.
-
а я не учился в школе (так получилось.типа.
Вариант от сохи.
Попробуй http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8F%D1%8F+%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&clid=40316&lr=213&msid=22896.5470.1362739757.09883 (http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8F%D1%8F+%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&clid=40316&lr=213&msid=22896.5470.1362739757.09883)
-
н вечёрку то я закончил
-
я спортом занимался некогда было учиться.тут либо одно либо другое.
-
ас техникой я вот больше врмени знаком с 6 лет .
-
Solomon все же просто как божий день. Снимаете с донора, ставите на свою и все становится ясно. :afro:
Донор продается только целиком и находится 800 км от моего 2-х скоростного субурбана
это где? не у нас ли? можем снять, свозить на стенд за счет продавана. если все нормально - тогда Вы ему платите 1100 за коробку и стенд. если нет - он попадает на стенд.
А сколько стоит стенд? И есть ли стенд во Львове? Донор подо Львовом..
-
Solomon все же просто как божий день. Снимаете с донора, ставите на свою и все становится ясно. :afro:
Донор продается только целиком и находится 800 км от моего 2-х скоростного субурбана
это где? не у нас ли? можем снять, свозить на стенд за счет продавана. если все нормально - тогда Вы ему платите 1100 за коробку и стенд. если нет - он попадает на стенд.
А сколько стоит стенд? И есть ли стенд во Львове? Донор подо Львовом..
Solomon, Вы вроде умный мужчина, зачем падаете до крайностей, сколько стенд стоит...Я так думаю штук пять новых Тах купите...
-
я спортом занимался некогда было учиться.тут либо одно либо другое.
Попробую угадать, ээээээээээээ, наверное шахматы?
-
Solomon все же просто как божий день. Снимаете с донора, ставите на свою и все становится ясно. :afro:
Донор продается только целиком и находится 800 км от моего 2-х скоростного субурбана
это где? не у нас ли? можем снять, свозить на стенд за счет продавана. если все нормально - тогда Вы ему платите 1100 за коробку и стенд. если нет - он попадает на стенд.
А сколько стоит стенд? И есть ли стенд во Львове? Донор подо Львовом..
Solomon, Вы вроде умный мужчина, зачем падаете до крайностей, сколько стенд стоит...Я так думаю штук пять новых Тах купите...
Но-но, полегче, имеется ввиду стоимость испытания :o
-
А сколько стоит стенд? И есть ли стенд во Львове? Донор подо Львовом..
нету стенда ни во Львове, ни под Львовом. есть два стенда в Киеве. стоимость стенда 100 долларов обусловленна необходимостью заполнить коробку маслом, поставить новый фильтр и прокладку поддона. если посчитать эти затраты - получается почти один к одному. а кроме того - ее (коробку) еще и катают тратя электричество достаточно большой промежуток времени. то есть получаем : 10 литров масла при минимальной его цене в 50 гривен (6,25 доллара) - 500 гривен (62,5 доллара) фильтр и прокладка (самые дешевые ибо на пару часов для стенда хорошие не нужны) - 120 гривен (15 долларов) итого - 620 гривен. плюс электричество, плюс нужно платить за аренду помещения и зарплату сотрудникам. по моему более чем адекватная цена. при этом я указал цену за самое дешевое масло и самые дешевые прокладку и фильтр.
-
А сколько стоит стенд? И есть ли стенд во Львове? Донор подо Львовом..
нету стенда ни во Львове, ни под Львовом. есть два стенда в Киеве. стоимость стенда 100 долларов обусловленна необходимостью заполнить коробку маслом, поставить новый фильтр и прокладку поддона. если посчитать эти затраты - получается почти один к одному. а кроме того - ее (коробку) еще и катают тратя электричество достаточно большой промежуток времени. то есть получаем : 10 литров масла при минимальной его цене в 50 гривен (6,25 доллара) - 500 гривен (62,5 доллара) фильтр и прокладка (самые дешевые ибо на пару часов для стенда хорошие не нужны) - 120 гривен (15 долларов) итого - 620 гривен. плюс электричество, плюс нужно платить за аренду помещения и зарплату сотрудникам. по моему более чем адекватная цена. при этом я указал цену за самое дешевое масло и самые дешевые прокладку и фильтр.
Это уже интересно ::) Найти бы ещё кого-нибудь кому нужен двигатель 4.5 от этого донора...а то у меня 5,7
-
А сколько стоит стенд? И есть ли стенд во Львове? Донор подо Львовом..
нету стенда ни во Львове, ни под Львовом. есть два стенда в Киеве. стоимость стенда 100 долларов обусловленна необходимостью заполнить коробку маслом, поставить новый фильтр и прокладку поддона. если посчитать эти затраты - получается почти один к одному. а кроме того - ее (коробку) еще и катают тратя электричество достаточно большой промежуток времени. то есть получаем : 10 литров масла при минимальной его цене в 50 гривен (6,25 доллара) - 500 гривен (62,5 доллара) фильтр и прокладка (самые дешевые ибо на пару часов для стенда хорошие не нужны) - 120 гривен (15 долларов) итого - 620 гривен. плюс электричество, плюс нужно платить за аренду помещения и зарплату сотрудникам. по моему более чем адекватная цена. при этом я указал цену за самое дешевое масло и самые дешевые прокладку и фильтр.
Это уже интересно ::) Найти бы ещё кого-нибудь кому нужен двигатель 4.5 от этого донора...а то у меня 5,7
Самое интересное во всем вышеперечисленном что коробка то от донора не подойдет.
-
А сколько стоит стенд? И есть ли стенд во Львове? Донор подо Львовом..
нету стенда ни во Львове, ни под Львовом. есть два стенда в Киеве. стоимость стенда 100 долларов обусловленна необходимостью заполнить коробку маслом, поставить новый фильтр и прокладку поддона. если посчитать эти затраты - получается почти один к одному. а кроме того - ее (коробку) еще и катают тратя электричество достаточно большой промежуток времени. то есть получаем : 10 литров масла при минимальной его цене в 50 гривен (6,25 доллара) - 500 гривен (62,5 доллара) фильтр и прокладка (самые дешевые ибо на пару часов для стенда хорошие не нужны) - 120 гривен (15 долларов) итого - 620 гривен. плюс электричество, плюс нужно платить за аренду помещения и зарплату сотрудникам. по моему более чем адекватная цена. при этом я указал цену за самое дешевое масло и самые дешевые прокладку и фильтр.
Это уже интересно ::) Найти бы ещё кого-нибудь кому нужен двигатель 4.5 от этого донора...а то у меня 5,7
Самое интересное во всем вышеперечисленном что коробка то от донора не подойдет.
А чё?
-
Это уже интересно ::) Найти бы ещё кого-нибудь кому нужен двигатель 4.5 от этого донора...а то у меня 5,7
:o :o :o так Андрей таки прав - коробка то не подойдет!
похоже выход только один - делать свою.
-
Это уже интересно ::) Найти бы ещё кого-нибудь кому нужен двигатель 4.5 от этого донора...а то у меня 5,7
:o :o :o так Андрей таки прав - коробка то не подойдет!
похоже выход только один - делать свою.
А тут написано, что она на доноре такая как и название этой ветки 4L60(хотя может 4L60Е)
agtehnik.ru/kak-opredelit-marku-vashey-akpp
-
Дело в следующем,4,5 это либо Кадиллаковский либо Олдсмобиловский мотор,а там развал блока другой.
-
Это уже интересно ::) Найти бы ещё кого-нибудь кому нужен двигатель 4.5 от этого донора...а то у меня 5,7
Самое интересное во всем вышеперечисленном что коробка то от донора не подойдет.
А чё?
[/quote]я по этому поводу расскажу историю из жизни.
свела меня жизнь с первым хозяином моего Субура. он мне говорит - у меня есть на него коробка с раздаткой. супер говорю я. обсудили цену и я поехал ее забирать. хорошо недалеко - 200 километров в одну сторону всего. приезжаю и вижу - лежит коробка с раздаткой вообще не похожая на ГМ, на которой белой краской написано ДОДЖ 5.7.
говорю хозяину - не оно.
он - как не оно??? мне продали как на него, а какая разница? ведь и там и там 5.7? почему не подойдет???
примерно так и Вашем случае...
-
Дело в следующем,4,5 это либо Кадиллаковский либо Олдсмобиловский мотор,а там развал блока другой.
А этот гусь ? Или может вместе с мотором ставить?http://auto.ria.ua/auto_gmc_safari_8297939.html
-
Дело в следующем,4,5 это либо Кадиллаковский либо Олдсмобиловский мотор,а там развал блока другой.
и гироплита другая.
-
А этот гусь ? Или может вместе с мотором ставить?http://auto.ria.ua/auto_gmc_safari_8297939.html
у него, скорее всего, не 4.5, а 4.3. коробка там похожа, но не совсем, все равно не подойдет целиком. все равно нужно будет ее перепаковывать в Ваш корпус, попутно менять все мелочи, которые будет необходимо заменить и тащить после этого на стенд. не целесообразно по моему. но решать Вам.
-
А этот гусь ? Или может вместе с мотором ставить?http://auto.ria.ua/auto_gmc_safari_8297939.html
у него, скорее всего, не 4.5, а 4.3. коробка там похожа, но не совсем, все равно не подойдет целиком. все равно нужно будет ее перепаковывать в Ваш корпус, попутно менять все мелочи, которые будет необходимо заменить и тащить после этого на стенд. не целесообразно по моему. но решать Вам.
Согласен, тогда подскажите, мой моторист сможет сам разобраться с ремонтом, учитывая что гидротрансформатор можно отправить в специальное место?
-
может и сможет, но сомневаюсь что захочет давать гарантию. но если все таки полезет - ремонт ГТ и запчасти на коробку - организую. причем почти все есть в наличии на Украине. заказывать и ждать по 2 недели не нужно.
-
но вопрос стенда остается открытым.
-
но вопрос стенда остается открытым.
В смысле?
-
но вопрос стенда остается открытым.
В смысле?
в самом прямом смысле. в Крыму стенда нету. варианта у Вас два - либо ставить ее без стенда сразу на авто и уповать на небеса, либо слать ее в Киев на стенд.
-
но вопрос стенда остается открытым.
В смысле?
в самом прямом смысле. в Крыму стенда нету. варианта у Вас два - либо ставить ее без стенда сразу на авто и уповать на небеса, либо слать ее
в Киев на стенд.
Проще переслать на стенд, чем попробовать поставить на субурбан?
-
хз что для Вас проще. ставить и снимать несколько раз каждый раз при этом вскрывая и меняя прокладку насоса, поддона, фильтр и масло или просто один раз отправить на стенд и исправить все, что недосмотрел мастер? еще раз повторюсь - решать что делать с Вашей коробкой только Вам. просто вспоминается одна муудрость - скупой платит дважды.
-
хз что для Вас проще. ставить и снимать несколько раз каждый раз при этом вскрывая и меняя прокладку насоса, поддона, фильтр и масло или просто один раз отправить на стенд и исправить все, что недосмотрел мастер? еще раз повторюсь - решать что делать с Вашей коробкой только Вам. просто вспоминается одна муудрость - скупой платит дважды.
Я о прокладках не подумал. Я не скупой, а просто есть время подумать, разобраться во всем. Даже если и не удастся сделать дешевле 1000$ то хоть в процессе пойму, кто и где мне это сделает лучше в смысле цена/качество. К примеру в Киеве обещают сделать за 800 $, а в моем Симферополе 1500$. Разница налицо, учитывая тот момент, что возможно киевляне сделают лучше... А некоторые вообще отговаривают чинить, мол лучше с Америки привезти.... Мнения расходятся, поэтому и пытаюсь до истины добраться.
-
хз что для Вас проще. ставить и снимать несколько раз каждый раз при этом вскрывая и меняя прокладку насоса, поддона, фильтр и масло или просто один раз отправить на стенд и исправить все, что недосмотрел мастер? еще раз повторюсь - решать что делать с Вашей коробкой только Вам. просто вспоминается одна муудрость - скупой платит дважды.
Я о прокладках не подумал. Я не скупой, а просто есть время подумать, разобраться во всем. Даже если и не удастся сделать дешевле 1000$ то хоть в процессе пойму, кто и где мне это сделает лучше в смысле цена/качество. К примеру в Киеве обещают сделать за 800 $, а в моем Симферополе 1500$. Разница налицо, учитывая тот момент, что возможно киевляне сделают лучше... А некоторые вообще отговаривают чинить, мол лучше с Америки привезти.... Мнения расходятся, поэтому и пытаюсь до истины добраться.
правильно - решать тебе. вот только те кто заранее говорит о сумме ремонта явно хотят поиметь с тебя денег. как можно выяснить что нужно менять не разобрав коробку? никак. поэтому все это чес. а что и как на сомом деле - покажет только вскрытие.
-
Solomon скупой платит дважды, жадный трижды а лох платит всегда. Не надо уподобляться, сформулируйте задачу и мы решим ее как свою. Да и еще, обещать не значит жениться, тут многие подтвердят.
-
Solomon скупой платит дважды, жадный трижды а лох платит всегда. Не надо уподобляться, сформулируйте задачу и мы решим ее как свою. Да и еще, обещать не значит жениться, тут многие подтвердят.
+100500
-
Да хорош про железо, в соседней ветке новый доктор Геббельс объявился, про жидомасонов со знанием дела трет, айда туда.
-
:(
-
После ремонта коробки заметил что раньше на 3 и 4 передаче обороты двигателя были меньше. Например, при 100км/ч раньше было чуть более 1500об/мин, сейчас 2000об/мин. С чем это связано? Делали тюнинг коробки, что-то там усиливали :) Я так понимаю что передаточное число (если этот термин применим к АКПП) изменили на 3 и 4 передаче?
Постарайтесь объяснить как можно проще :)
-
может банально 4-ой нет
-
Да не, она стопудово есть :) По тахометру можно отследить переключения.
Я не говорю что это плохо, мне просто интересна причина этого. Прав ли я насчет передаточного числа.
-
а какк ищменяли передаточное число?можете описать процесс.
-
а какк ищменяли передаточное число?можете описать процесс.
Я же говорю что не уверен что этот термин вообще подходит, просто если по аналогии с РКПП то наверно такое определение было бы самое уместное.
Но что-то с 3 и 4 делали это точно)) Я просто забыл, потому как эти запчасти (в АКПП) пока туго для меня на слух воспринимаются. Мне проще с электрикой :)
-
не там если быть точным возможно дело в трансформаторе .и включение блокировки.если брать термин пеедаточное число то должны быть установлены например другие планетарки .которые в наличии бывают только стандарт для всех.а вот отянуть переключение можно путём сверловки ,глушения.отверстий.но это не отностится к блокировке и прямой передаче.
-
также можно здвинуть максимальную скорость парой .ну или наоборот тягу поднять.
-
Ну в списке запчастей есть планетарка передняя 5-пин и задняя 5-пин.
-
и что это хорошо что есть .значит эти узлы усилены добовлением лишнего пина не более того.солнышко то осталось в стандарте.
-
В перечне работ есть ремонт/замена гидротрансформатора.....я на 1 и 2 передаче не замечал, может там тоже обороты поднялись.
Насколько я понимаю этот механизм, пусть и примитивно, крутящий момент передается через трансформатор. Может быть дело в нем?
И вообще......чем это плохо? Кроме расхода бензина.
-
если в трансформаторе нет блокровки то черевато перегревом и выходом из строя коробки .что касаемо планетарки то в её сторону копать не нужно там всё должно быть в порядке.а вот зазор вала инпут меняется при установке новых деталей.на зазор обращали внимание ремонтники?
-
если в трансформаторе нет блокровки то черевато перегревом и выходом из строя коробки .что касаемо планетарки то в её сторону копать не нужно там всё должно быть в порядке.а вот зазор вала инпут меняется при установке новых деталей.на зазор обращали внимание ремонтники?
Фаер, а ты оказывается человеческим языком писать умеешь, или фраерка в кепочке сразу подтянул?
-
Я не знаю, не присутствовал при сборке. Да даже если бы присутствовал это мало бы что изменило, все равно мало что понятно :-\
Походу лучше позвонить тому человеку которые коробку собирал и спросить. Напрягает то, что я уже далеко от Москвы, и в случае чего коробку доставить обратно в сервис это уже геморой, хоть и гарантийный :-\
-
я всё не пойму о ком ты.не я просто завязал)
-
андрей если ты о максе .то я наслышан как ты ему ...ну да ладно это в прошлом.
-
если ты о денисе то ты его не знаеш.а если о клиентена хаммере последнем о коле ну он только по консультации позванивает.они все в кепочках)))
-
колян с улицы свобода (жосткий ,брутальный)но справедливый .
-
Веснааа ;D
-
;D
-
зазор вала инпут меняется при установке новых деталей.на зазор обращали внимание ремонтники?
ты о зазоре между верхушкой тормозного барабана и маслонасосом?
-
нет вала инпут, хотя вобщем да.
-
какой он должен быть?
-
в книге написано.
-
андрей если ты о максе .то я наслышан как ты ему ...ну да ладно это в прошлом.
Это ты о чем? По подробней пжлста.
-
про человека в кепочке.он ф кепке и делал у тебя таху.
-
или субур какая разница.
-
И че?
-
яж написал дело прошлое .просто он в кепочке я всё думал про кого ты.а после поста про ролик понял.ловко ты это придумал .прям в корень.надо у тебя поучится дальновидности.давай андрбх без обид сам начал про в кепочке.
я голову сломал кто в кепочке.
-
Че то ты совсем изпиз ....лся
-
как это.я просто думал реально про макса он в кепке ты ему делал субур.усиленную коробку .он мой учередитель .что тут не понятного.
-
кстати оскорбления нынче наказуемы.
-
шах и мат.
-
Т.е. Макс тебя учредил? Тогда почему на русском языке изъясняться не научил? И какая с ним история у меня произошла?
-
И В каком месте тебя оскорбили? Не грамотный-да, и технически то же ,
-
я ваших дел не знаю прошлых и лезь не желаю.что ещё от меня надо.??тыж один такой .так и будь им.
-
А что заднюю дал, булки сжались? Я не один, просто из ложной скромности народ сидит и молчит, а я молчать не желаю, т.к. не терплю глупости и идиотизма. Поэтому кого то мягко поправляю, кому то подсказываю а тебе напрямую говорю...
-
спасибо.я не нуждаюсь .ты кем себя возомнил то.корону сними.о себе подумай лучше.я к тебе не цепляюсь и ты не лезь.я всё доходчиво написал.заднюю недавал .ты прекрасно знаеш что и как и нечева тут голову морочить.
а лучше мороч на другом форуме или в другой теме.создй тему и там пиши .если у тебя есть на это полномочия.
-
О, почуяла кошка чье мясо съела, И что я должен знать что и как? Сам не можешь объяснить, фраерка в кепочке зови :'( :'( Да, а заднюю включать не комильфо.
-
оно тебе надо.если ты перестанешь меня жалить и я не буду.живи с миром.и будет всё путём .а то андрюх в троля превращаеся.ещё раз без обид проанализируй.ещё раз живи с миром.
-
"Классический приём тролля – утверждать, что Вы его испугались или что Вам нечего ответить, если Вы решили прекратить с ним разговор. Иногда обиженный отсутствием внимания тролль начинает систематически засорять форум мусором (“флудить”)."Фаер, по моему картина маслом..
-
с сыром. ;D я работаю Андрей мне некогда.
-
с сыром. ;D я работаю Андрей мне некогда.
Ну,ну.Сегодня в 10:49:17 pm
-
гуру-коробочники, вы холливар закончили?
проконсультируете ездюка? :)
Вчера в сервисе скинули коробку для замены сальников. В том числе сальника между коробкой и бубликом.
Пригласили меня, показали выработку на бублике. Скинули при мне насос. Сказали, что одна медная втулка изношена, вторая в нормальном состоянии.
Поэтому замена сальника смысла особого не имеет, опять потечет.
Замена масляного насоса.
Вопрос №1. Втулка отдельно не меняется?
Вопрос №2. Насос только в сборе продается или верхнюю и нижнюю часть можно отдельно купить?
Масло темновато, но некритично. На фильтре мусор был, но бывает и больше, как я понял.
Коробка до снятия работала нормально, переключала хорошо, посторонних звуков не было.
Вопрос №3. Можно ли как-то определить, не разбирая коробку дальше, имеет ли смысл слегка коробку перетряхнуть, раз уж она уже всё равно скинута и почти разобрана.
Вопрос №4. Если принимать решение перетряхивать, то что кроме мастер кита нужно покупать. То есть интересен уже чисто бюджет. Сам мастер кит, как я понял, стоит в академии чуть больше 5000 рублей.
Буду благодарен за ответы.
-
ну вобщем так .если коробку сняли насос стоит пересмотреть.
насос можно отремонтировать подетально.в том числе и крышку только верх.низ тоже можно если есть необходимость.(вообще они ремонтнопригодны)
бублтк делать обязательно.возможно с заменой или обработкой шейки.
втулка меняется .ставить лучше тефлон.
принятия решения по ремонту должен на месте мастер ну и какие детали тоже.
бюджет после дефиктовки.
сальник тоже меняется отдельно кстати
самое интересное в этом что надо найти причину по которой потёк сальник.
и вышеперечисленные действия возможно дадут не долгоиграющий результат.
-
какая вторая втулка изношена?
-
самое интересное в этом что надо найти причину по которой потёк сальник.
Говорят, что потек как раз из-за люфта.
На бублике выработка, на втулке крышки насоса выработка. Вот это дело люфлило в движении, и сальник разбился.
Фотки, блин, дома остались.
-
так вот как раз иза какова люфта.там допуски есть по биению.а оно может быть и в колене.так на минуточку .если коробка была притянута и есть направляющие..то надо разбираться по какой причине было биение.
пробег то какой?
-
так вот как раз иза какова люфта.там допуски есть по биению.а оно может быть и в колене.так на минуточку .если коробка была притянута и есть направляющие..то надо разбираться по какой причине было биение.
пробег то какой?
По оддометра 145 тыщ миль :) А по факту - хз.
Но коробку когда разобрали, там есть следы того, что её раньше уже разбирали. И что делали - хз :)
-
смотрите колено и маховик.направляющие тоже.
-
Ребята, подскажите. У меня ЕБлейзер 98 года. Мне при заказе деталей к АКПП на год выпуска машины ориентироваться или все-таки на более ранние года?
-
У тебя 4L60E ........прокладкочный кит и фрики едины........
А вот поршни и соленоиды на поздние года..............
-
Поздние - в смысле на 1996? клапанная плита на моей модели исправленная или старого образца?
-
Разобрал свою коробку "до винтика". Определил по ТСС клапану, что коробка моя относится к серии 94-95 годов. Появилось несколько вопросов. Подскажите, на передней крышке насоса есть выработка от лопаток глубиной до 0,2 мм, надо ли шлифовать поверхность и как снять ось статора с неё. На лопатках есть выработка ~ 0,2 мм посередине от ротора и ~ 0,5 мм по краям от опорных колец - лопатки под замену?
-
Разобрал свою коробку "до винтика". Определил по ТСС клапану, что коробка моя относится к серии 94-95 годов. Появилось несколько вопросов. Подскажите, на передней крышке насоса есть выработка от лопаток глубиной до 0,2 мм, надо ли шлифовать поверхность и как снять ось статора с неё. На лопатках есть выработка ~ 0,2 мм посередине от ротора и ~ 0,5 мм по краям от опорных колец - лопатки под замену?
Плоскости шлифовать, ротор кит менять.
-
Открутил 3 болта в основании оси статора, но отделить ось от корпуса не удалось. Есть какие-о хитрости при снятии или надо посильнее ударить?
-
Зачем ты его снимаешь? Он с выработкой? Если нет, закрути болты обратно.
-
С ним не получится корпус отшлифовать.
-
С ним не получится корпус отшлифовать.
У всех получается.
-
ударить кувалдой только осталось.там бить вообще нельзя нигде.
-
Я видел в инструкциях бруском шлифуют, но не представляю как можно 0,2 мм равномерно по всей поверхности им снять. Или какой-то другой способ есть? Подскажите.
-
Я видел в инструкциях бруском шлифуют, но не представляю как можно 0,2 мм равномерно по всей поверхности им снять. Или какой-то другой способ есть? Подскажите.
Только вал не трогают.
-
кардинатный станок.
-
а ещё надо тепловой зазор.да много чего вобщем надо знать и самостоятельно может быть не под силу.
-
Не сторонник я полупустых стаканов. Время есть, буду разбираться.
-
ноу проблем запы есть если что.
-
Плоскости шлифовать, ротор кит менять.
У меня ротор на 10 лопаток. Встанет кит на 13 лопаток? Улучшится от этого что-то?
Еще на видео слыхал что после ремонта 11 кварт масла залить надо - это 11 литров запасать надо?
-
ну да лучше 12 на запас.у тебя должен быть на 13 лопаток насос .потом передаш привет мастеру которы й запердолил его туда ю.
-
машин то в подписи много .ценитель?
-
;D Реставратор.
Да, по внутренностям АКПП видно, что я у нее не первый. >:(
-
естественно не первый третий))
-
ну да лучше 12 на запас.у тебя должен быть на 13 лопаток насос .потом передаш привет мастеру которы й запердолил его туда ю.
Ротор с 13 лопатками по каталогам шел с 97 года, а по ТСС клапану коробка моя 95 года, хотя на одном из поршней выбит 96 год. А машина 98 года, и на что смотеть?
Как влияет на работу коробки кол-во лопаток?
-
Как влияет на работу коробки кол-во лопаток?
чем больше лопаток - тем выше производительность насоса.
-
так первый раз слышно про 95 год это раз а аринтирт в подписи.а по существу по правилам борума и открытию темы .надо не только описать проблеммы но и дать данные по автомобилю а не козырять знаниями по литературе.это набудующее.мы тут посмеятся в другоё теме собираемся .вот так на)
-
а ещё надо выяснить какая у вас коробка .принодлежность к вавтомобилю важна.раздельный корпус или нет ?год авто ?натуральный по вину?наберут конструкторов понимаеш.а то назаказываеш деталей не на то что надо.как то так.
-
Да по ходу это не конструктор а смесь бульдога с носорогом........
NxM советую сначала проштудировать вам все темы по АКПП на форуме ...Реверс, Фаербирд и Караулов всё очень подробно расписали по годам и совместимостям наших коробок (модификации почти каждый год)
-
праильно Андрюха так им всем не нашенским.да не всё прсто грамотный вопрос грамотный ответ.
-
Извиняйте неграмотного, но поиском не нашел, а всё перечитывать глаза устанут. Да и пила за спиной не даст.
Поэтому все выспрашиваю чтоб не того не заказать.
Реверс, Фаербирд и Караулов всё очень подробно расписали по годам и совместимостям наших коробок (модификации почти каждый год)
Подскажите ссылку где это.
Колокол на коробке у меня отдельный.
-
Да по ходу это не конструктор а смесь бульдога с носорогом........
NxM советую сначала проштудировать вам все темы по АКПП на форуме ...Реверс, Фаербирд и Караулов всё очень подробно расписали по годам и совместимостям наших коробок (модификации почти каждый год)
а при чем тут модификации к количеству лопастей насоса???
да хоть на 1994 поставьте 13-ти лопастной насос и он будет работать, и работать производительнее, чем 10-ти лопастной.
-
да не всё прсто грамотный вопрос грамотный ответ.
спасибо, Сергей! :afro:
-
Всегда пожалуйста
-
Товарищи, у меня вопрос- может ли мощность автомобиля упасть из-за акпп, и если да то какие причины(что именно поломано)?
-
Товарищи, у меня вопрос- может ли мощность автомобиля упасть из-за акпп, и если да то какие причины(что именно поломано)?
А это как?
-
Товарищи, у меня вопрос- может ли мощность автомобиля упасть из-за акпп, и если да то какие причины(что именно поломано)?
А это как?
А так-по паспорту на субурбане 200 лошадей, а едит как запорожец
-
:36_5_11:
-
померяй давление в коробке.
-
померяй давление в коробке.
уже коробка разобрана
-
делай трансформатор.
-
кто делает сам?
-
а что поломано мастер тебе скажет))
-
кто делает сам?
??
-
:)
-
соломон выже в этом не понимаете .зчем спрашивается кипиш?
-
соломон выже в этом не понимаете .зчем спрашивается кипиш?
Если бы понимал, то не спрашивал бы, я же не тестировать вас пришел.
-
еслиб было всё так просто.на сколько я понимаю у вас там полный аут.для этогоо хотябы чтобы сделать дефиктовку нужен человек с минимальным опытом.а спрашивать о том не зная о чём .как дать ответ.?
конкретно что надо?как эксплуатировать коробку?это можно расказать.как ремонтировать надо хотябы получить вводную по вашей проблемме.начинаем с вопросов по теме.
-
еслиб было всё так просто.на сколько я понимаю у вас там полный аут.для этогоо хотябы чтобы сделать дефиктовку нужен человек с минимальным опытом.а спрашивать о том не зная о чём .как дать ответ.?
конкретно что надо?как эксплуатировать коробку?это можно расказать.как ремонтировать надо хотябы получить вводную по вашей проблемме.начинаем с вопросов по теме.
Я купил машину уже с проблемой:при переключении на 3-ю передачу акпп просто буксовала почти как на нейтральной. Разобрали, после чего решили, что умер пакет 3-4, поскольку там люфт 5мм и наждачка на каждом диске облезлая. Вот и решено заменить 3-4, что явно должно помочь. Но пока акпп разобрана решил попробовать выяснить почему мощность авто была слабая, т.е что может влиять на мощность кроме бублика и компрессии в двигателе..
-
полная переборка коробки поможет к выше сказанному .но для этого нужны средства.если их нет то лучше подкопить.
-
полная переборка коробки поможет к выше сказанному .но для этого нужны средства.если их нет то лучше подкопить.
А ещё лучше купить новую, но зачем платить 1000уе за пакет 3-4?
-
действительно.но пакет 3-4 не поможет общей ситуации.
-
пока разговор беспочвенный.так ремонт не делается.
-
действительно.но пакет 3-4 не поможет общей ситуации.
А что, потеря мощности это общая ситуация? Что кроме булика может влиять на мощность?
-
работа коробки в целом.работа двигателя.
-
пока разговор беспочвенный.так ремонт не делается.
Ну понятно что желательно отдать коробку неизвестному человеку, который предпочитает за день работы с ней заработать 400$, поменяв там что надо и на всякий случай что не надо, но я предпочитаю сначала разобраться во всем этом, а уж потом принимать решение...
-
возможно.даже не за день.а за 3 кропотливых дня работы .в грязи при разборке и ароматом вайт спирита от которого даже сны не сняться со временем .о прекрасном.каждому своё.работа должна быть оплачена по договорённости.либо сам тогда уж.
-
виже даже не представляете салом он .с чем вы играете в игрушки.этож е ваща на прямую таки сказать безопасность)
-
отдайте на ремонт извесному человеку.например .для вас.
-
а можно и новую купить на ебэе.
-
возможно.даже не за день.а за 3 кропотливых дня работы .в грязи при разборке и ароматом вайт спирита от которого даже сны не сняться со временем .о прекрасном.каждому своё.работа должна быть оплачена по договорённости.либо сам тогда уж.
Но даже если такая работа стоит 100 баксов в день, то это интересная ниша. Действительно, в нашем городе только 2 чел делают автоматы!! А если учесть тот момент что вы здесь неохотно делитесь информацией, можно сделать вывод, что не такой страшный волк, как его рисуют, и освоить это дело посильно каждому, кому не лень ;)
-
возможно.даже не за день.а за 3 кропотливых дня работы .в грязи при разборке и ароматом вайт спирита от которого даже сны не сняться со временем .о прекрасном.каждому своё.работа должна быть оплачена по договорённости.либо сам тогда уж.
Но даже если такая работа стоит 100 баксов в день, то это интересная ниша. Действительно, в нашем городе только 2 чел делают автоматы!! А если учесть тот момент что вы здесь неохотно делитесь информацией, можно сделать вывод, что не такой страшный волк, как его рисуют, и освоить это дело посильно каждому, кому не лень ;)
да всем по силам. а цена то складывается не только за свой труд. посчитай канистру бензина и электричество для компрессора чтобы ее отмыть, спец инструменты, которые нужны для того, чтобы ее разобрать и собрать, пресс для перевтуливания, пескоструйка и покраска корпуса, поездка за запчастями, пересыл недостающих запчастей из других городов транспортными компаниями, масло необходимое при сборке для смачивания фрикционов и много-много чего еще то цена за работу не кажется такой уж большой. попробуйте все это сделать сами, посчитайте при этом свои вложения и поймете о чем я говорю. и я еще молчу про аренду, коммунальные и т.д
-
возможно.даже не за день.а за 3 кропотливых дня работы .в грязи при разборке и ароматом вайт спирита от которого даже сны не сняться со временем .о прекрасном.каждому своё.работа должна быть оплачена по договорённости.либо сам тогда уж.
Но даже если такая работа стоит 100 баксов в день, то это интересная ниша. Действительно, в нашем городе только 2 чел делают автоматы!! А если учесть тот момент что вы здесь неохотно делитесь информацией, можно сделать вывод, что не такой страшный волк, как его рисуют, и освоить это дело посильно каждому, кому не лень ;)
да всем по силам. а цена то складывается не только за свой труд. посчитай канистру бензина и электричество для компрессора чтобы ее отмыть, спец инструменты, которые нужны для того, чтобы ее разобрать и собрать, пресс для перевтуливания, пескоструйка и покраска корпуса, поездка за запчастями, пересыл недостающих запчастей из других городов транспортными компаниями, масло необходимое при сборке для смачивания фрикционов и много-много чего еще то цена за работу не кажется такой уж большой. попробуйте все это сделать сами, посчитайте при этом свои вложения и поймете о чем я говорю. и я еще молчу про аренду, коммунальные и т.д
Да гонишь, все это достается на халяву.
-
возможно.даже не за день.а за 3 кропотливых дня работы .в грязи при разборке и ароматом вайт спирита от которого даже сны не сняться со временем .о прекрасном.каждому своё.работа должна быть оплачена по договорённости.либо сам тогда уж.
Но даже если такая работа стоит 100 баксов в день, то это интересная ниша. Действительно, в нашем городе только 2 чел делают автоматы!! А если учесть тот момент что вы здесь неохотно делитесь информацией, можно сделать вывод, что не такой страшный волк, как его рисуют, и освоить это дело посильно каждому, кому не лень ;)
да всем по силам. а цена то складывается не только за свой труд. посчитай канистру бензина и электричество для компрессора чтобы ее отмыть, спец инструменты, которые нужны для того, чтобы ее разобрать и собрать, пресс для перевтуливания, пескоструйка и покраска корпуса, поездка за запчастями, пересыл недостающих запчастей из других городов транспортными компаниями, масло необходимое при сборке для смачивания фрикционов и много-много чего еще то цена за работу не кажется такой уж большой. попробуйте все это сделать сами, посчитайте при этом свои вложения и поймете о чем я говорю. и я еще молчу про аренду, коммунальные и т.д
Да это все понятно, пусть из 400 уе за ремонт 100 уе это амортизация, а остальное 100 уе в день ОДНОМУ на хлеб. Мне не нужно красить, мыть, все перебирать. Мне нужно сделать 3-4 передачу и выяснить куда делась мощность..
-
Solomon Solomon , как я Вас понимаю...У меня были подобные мысли когда я зубы себе ремонтировал...
-
Solomon Solomon , как я Вас понимаю...У меня были подобные мысли когда я зубы себе ремонтировал...
ООо наверное на механика акпп лет 6 нужно учится??
-
Solomon Solomon , как я Вас понимаю...У меня были подобные мысли когда я зубы себе ремонтировал...
ООо наверное на механика акпп лет 6 нужно учится??
Не могу Вам ответить на этот вопрос, тут все как у Левши и Мойши.
-
Solomon Solomon , как я Вас понимаю...У меня были подобные мысли когда я зубы себе ремонтировал...
ООо наверное на механика акпп лет 6 нужно учится??
Не могу Вам ответить на этот вопрос, тут все как у Левши и Мойши.
Мой механик делает капремонт любого двигателя с закрытыми глазами, он переставляет двигателя с ходовыми с одной модели авто на другое и я сомневаюсь,что он не справится с акпп, жаль что здесь некому упростить нашу задачу...
-
Жаль.
-
Жаль.
Хоть кто-то за нас переживает)))
-
Ладно, играть в игру "Каков вопрос, таков ответ" тут все умеют, изложите без лишней скромности что хочите.
-
Ладно, играть в игру "Каков вопрос, таков ответ" тут все умеют, изложите без лишней скромности что хочите.
чтоб рассказали как ремонтировать =)
Раз все так просто найдите мануалы и изучайте... в чем проблема...
-
Ладно, играть в игру "Каков вопрос, таков ответ" тут все умеют, изложите без лишней скромности что хочите.
Хочу выяснить какие возможны причины потери мощности автомобиля по вине акпп
-
Хочу выяснить какие возможны причины потери мощности автомобиля по вине акпп
булик в первую очередь.
-
Хочу выяснить какие возможны причины потери мощности автомобиля по вине акпп
булик в первую очередь.
А какую функцию выполняет насос?
-
А какую функцию выполняет насос?
качает масло под давлением.
-
А какую функцию выполняет насос?
качает масло под давлением.
Я имел ввиду этот насос на тягу влияет?
-
А какую функцию выполняет насос?
качает масло под давлением.
Я имел ввиду этот насос на тягу влияет?
этот насос влияет на работу коробки ибо создает в ней давление масла. судя по твоим фоткам - он работал ибо фрикционы не горелые. хорошо он работал или нет - вопрос. но работал.
-
А какую функцию выполняет насос?
качает масло под давлением.
Я имел ввиду этот насос на тягу влияет?
этот насос влияет на работу коробки ибо создает в ней давление масла. судя по твоим фоткам - он работал ибо фрикционы не горелые. хорошо он работал или нет - вопрос. но работал.
А что влияет на рывки при переключении? И ещё жужжание у коробки было как у гидроусилителя руля, когда его выкручиваешь до упора и держишь, а когда вкладывал машину в повороты, то жужжание усиливалось...
-
Помогите найти масляный насос на коробку 4L60 Е!!!!
-
Так жюжит бублик саломон!по насосу сургут высылай сделаю .высылай насос в сборе и. Забуть трансформатор отремонтировать ну можеш и его выслать починим.козлов!
-
Так жюжит бублик саломон!по насосу сургут высылай сделаю .высылай насос в сборе и. Забуть трансформатор отремонтировать ну можеш и его выслать починим.козлов!
Так жужжит любой бублик или только неисправный?
-
у меня тоже жужжит.при чём на холодную почти не слышно.и жужжание меняется в зависимости от режимов работы коробки
-
приветствую всех помоги мне пожалуйста! мне нуужны соленойды а знаю их только ошибки1) P1860 - TCC PWM Solenoid Circuit – Electrical 2)P0756 - Shift Solenoid B Performance or Stuck Off а как они выглядят не знаю!а что с коробки снимать тоже не знаю !может кто знает что это за соленойды скажите пожалуйста их номер чтоб можно было купить или хотя бы их фото
-
Помогите найти масляный насос на коробку 4L60 Е!!!!
Есть новый, есть ребилд америкосовский.
-
Есть ребилд месный))))ни чем не хуже.американского.в подарок идет красная втулка .втулка американская тюнинг.
-
Подскажите пожалуйста. авто тахо 96 год 4l60e
после темы "разорвало коробку" заварил, поставил на место.
всё хорошо, едет, переключения мягкие. только после 70км/ч начинается вибрация сильная или дерганье далее идет на убыль. после 120км/ч почти не заметно. (от 1200 оборотов до 1800 на 4 передаче)если ставить селектор в положение "3" то ничего подобного нет. если дать газу посильне то переключается на 3 передачу. когда накатом на 4 едешь, тоже всё ровно, без дерганья.
что может быть и как это лечить
-
Здравствуйте, у меня такая ситуация, купил Тахо 95 г. (это моя первая машина на автомате), когда пригнал с Москвы, посмотрел уровень масла в коробке, было в два раза выше уровня, машина ехала без проблем, перед майскими при заводке двигателя вытекало не много масла из коробки (как потом выяснилась была дырка в в трубке щупа в месте крепления к двигателю), на майских пришлись не много по буксовать, что-то задымилось (стало выкидывать масло на вып. коллектор), в итоге пропала 3 и 4 передачи, после заливки примерно 3-3,5 литров масло на 2 передаче по ощущениям вроде стал трогать резвее (что самое интересное уровень масла не меняется ни при вытекании, ни при добавлении масла), если трогаться на 2 передачи потом включать 3 или D едит нормально без дерганья и тупизма, масло чистое и гарью не пахнет, подскажите пожалуйста, что мне делать пытаться заливать масло или искать мастера по коробкам? и почему не меняется уровень масла?
-
Забей, передачи пропадать начнут тогда и кипиши.
-
смотреть блокировку.
-
ответил каур.
-
отшельник надо подыскивать мастера.
-
а как масло смотрел?
-
и на холодную и на горячую, а теперь уровень еще выше стал, делал диагностику: не исправна блокировка гидротрансформатора, проблемы с давлением и какие-то проблемы со скоростью. так что грядет ремонт.
-
Фаерберд. Через пару недель буду в Мск. Посмотришь мой коробас? Симптомы вот такие: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36536.msg713966#msg713966 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36536.msg713966#msg713966)
Ребята грешат на коробку или разъемы управления. Ошибок сканер не дает.
Глянешь?
-
главное не разрушать мозг самому автомату врубая на ходу паркинг или задний ход. Попробуйте на механике задний включить, что будет?
Вспомнился анекдот:
Мужик покупает машину, на следующий день приезжает в магазин и говорит - коробка сломалась..., ему делают по гарантии, через день опять повторяется всё тоже самое... - опять делают...., на третий раз, с той же проблемой приезжает, все в ах.е..., один спрашивает - как вы ездиете? Он отвечает - ... как все - первая, вторая, третья, четвёртая, пятая..., ракета (R).
-
да гляну.
-
Витяй077, если не нашел еще схемы вот здесь посмотри, http://www.abtomat.ru/, (http://www.abtomat.ru/,) http://www.transakpp.ru/232/sale.html, (http://www.transakpp.ru/232/sale.html,) там и цены на запчасти указаны, если не разберешься пиши.
-
Я вс понимаю но в теме эта инфа не уместна .создайте свою тему и там флудите.всякими абтоматамититд.
-
Срочно !уберите вашьфлуд.дальше пишем в личку все что угодно это ваше право!
-
Я вс понимаю но в теме эта инфа не уместна .создайте свою тему и там флудите.всякими абтоматамититд.
Че фаер всю малину обосрали, все что без денег, все флуд?
-
не там всё подругому .там всё не так красиво в том числе и самостоятельный ремонт.какие деньги 5 лет пишу без денег.
-
Андрюха тебе пора с наклейкой ездить .паяю ,лужу починяю.шутка .
-
Чтож все такие серьёзные..., злые..., прям ничего не скажи.
-
Да все в порядке
-
faerbird,
Я вс понимаю но в теме эта инфа не уместна .создайте свою тему и там флудите.всякими абтоматамититд.
А я не понимаю >:( тема называется "4l60e-4l65e ремонт,правила эксплуатации,советы." правильно? человек спросил советы, вы видимо в силу своей занятости или еще чего, не удосужились ему ответить, да в принципе то и не должны, ваше право, а я вот уже столкнулся с битием головы об стену, когда кому то, так же некогда уже месяца 2 посмотреть где там в коробке штуцер для измерения давления, вот я и решил дать совет человеку из Нашего Клана где посмотреть схему коробки где указаны соленойды - не больше и не меньше, и хлебушек ни у кого отнимать не собираюсь, так что не надо кипятится.
-
если там правельные схемки то я только за .
-
Так других то не видели, если они не правильные, то выложите правильные, вы же спецы.
-
Тема про правила эксплуатации в том числе, поэтому спрошу здесь
Перед поездкой нужно селектор тыкать по всем положениям на 2-3 сек, или нет? Типа масло прогнать по коробке... Или сразу просто Д и поехали?
-
зимой надо тыкать.
-
зимой надо тыкать.
Интересно, зачем?
-
Был вопрос был ответ наверно чтобы разогнать масло
-
Приветствую Всех!Подскажите какая у меня коробка на Тахо 96г Vortec?
-
По теме
-
Был вопрос был ответ наверно чтобы разогнать масло
Тыканьем ручкой можно зимой разогнать масло? Не верю)))
-
Был вопрос был ответ наверно чтобы разогнать масло
Тыканьем ручкой можно зимой разогнать масло? Не верю)))
+1 Если масло хорошее и нефига его разгонять , если гано то ... ну сами знаете, не маленькие.
-
Как правило масло обычно середина у многих
-
Приветствую Всех!Подскажите какая у меня коробка на Тахо 96г Vortec?
4L60E
По теме
Название АКПП короче и быстрее написать или нет возможности поглядеть вниз, с Олимпа?
-
так если вема есть и коробка написана .)хорошо напишу так 93 год решающий после все ееееееее.до без ееееееее.
-
А при чем тут 93-й год? Когда спросили про 96-й и мотор Вортек.
В 96-м, с Вортеком, гидравлические 60-ки были?
-
я сказал всем кто читает .запомнить всё что после 93 4л60е .наверное вопросов по годам не будет.?
-
добрый день!у меня шб 95г 4.3 америкос полетела коробка купил б/у 4l60e но увы не подошла как я узнал у меня стоит старая коробка годов 93-94 на ней нет не какой информации только стоит буква к и м30 и разве могли на заводе поставить на 95г старую коробку 93-94годов?и еще ножно поставить коробку4l60eвместо старой?и какие сложности будут?но к раздатки новая не подходит коробка у меня на строй 4 болта для крепления железяки)) и 5 болтов к которой крепиться раздатка а на новой коробке уже 6 болтов что можно сделать?и как это будет отрожаться на электронике? и если после 93 года уже коробки идут 4л60е значит их несколько видов?у меня сбоку идет тросик
-
если тросик установлен на машине значит коробка должна быть без е.если у вас настоящий 95 год то должна быть е но не раздельный корпус.а вы на разборке купили наверняка раздельный там вобщем то адаптер коробка раздатка другой .
-
тросик у меня сбоку идет шб круглый!в вот коробка не понятная)))где бублик стоит у меня там снизу срез идет а на той что купил 4л60е нету среза
-
написал выше.покупать иногда надо тоже знать что.
-
значит у меня коробка стоит 4л60? я правильно вас понял?а можно вам фото скинут моей коробки чтоб проще было?
-
я вроде доступно написал.если тросик то 60.возможно завышен год автомобиля.
-
я про трос тот который к заслонке идёт .трос кик дауна.если год 95 то ваша коробка должна быть 60 е.без троса но форма корпуса таже.должен стоять блок прндл.и круглый разём больше 4 контактов
-
сильно не материте меня)))просто в этих делах я просто 0)))когда я покупал акпп 4л60е меня заверили что это то что мне нужно!а по факту они разные!в разьеме в фишки там больше 4 контактов!а трос у меня идет слева честно говоря я не знаю кикдаун это или переключатель скоростей!чтоб вам сильно голову не забивать давайте просто покажу фота?
-
тогда ваш вариант коробки 4л60е но в другом корпусе не раздельном.трос я так понял переключения передач.фишка у вас круглая большая.просто вам нужен не раздельный ваш родной корпус.
-
в то то идело я купил не разделный корпус!а у меня стоит раздельный!если я правильно понял это где бублик стоит там у меня срез идет это значит разделная акпп!а то что я купил там нету среза она цельная
-
наоборот
-
можете дать ваш имайл?просто фото будет все сразу видно
-
раздельный это когда колокол прикручен болтами к основному корпусу коробки и колокол имеет отверстие круглое заглушку .а тот что имеет скос и кожух ваш вариант.
-
зачем мне фото если я и так всё вижу.
-
вот у меня короб с этим скосом)))а купил акпп без скоса(((а в чем разница этих акпп?
-
на блейзер с 96 пошли.на Тахо с2000.и адаптер коробка раздатка несколько видов.
-
все понял спасибо вам большое)))просто моя коробка чуть старее значит?значит мне надо искать 4л60е до 95 года правильно?
-
да вобщем зачем переложить нутро в ваш корпус заодно поменять что необходимо .остатки корпус например продать.как вариант.зачем покупать ещё?
-
отличный вариант)))спасибо вам помощь!
-
радиаторы и трубки промыть продуть не забудь.
Доброго всем здоровья, может не в тему. Как снять трубки охлаждения коробки, вернее как до них добраться, чтобы открутить? Блейзер 97 года 4.3 L
-
отличный вариант)))спасибо вам помощь!
Вообще вариант дерьмо, пустая трата денег. Расходники что так менять , что так, а железо редко нужно да и не все подойдет.
-
вот и у меня сегодня 1870 выскочила, после того как заменил кислородники и двигатель стал развивать полную мощность :-\. в принципе морально и материально был готов к капиталке коробки, машина то уже не молодая :)! отсюда вопрос к мастерам-сколько примерно сейчас обходиться капиталка с запчастями и работой? симптомы следующие-пинается с 1 на 2 после долгой поездки, кикдаун срабатывает не всегда( такое чувство что буксует), иногда(очень редко) не включается задняя.
-
тюнинг поможет.от 60
-
1870 это ошибка ни о чем. Сама по себе она не вылазиет, должны быть еще специфические коробочные ошибки.
То что пинается - они все пинаются.
Самый нехороший симптом - это то что задняя не включается.
-
как раз коробочная ощибка.
-
коробочная, только сама по себе она ничего не значит. Она может вылезти даже по причине не относящейся к самой коробке.
-
коробочная, только сама по себе она ничего не значит. Она может вылезти даже по причине не относящейся к самой коробке.
загорелась на скорости 100 когда бросил газ. ошибку сбросил. потом полдня проездил больше не загоралась.
-
коробочная, только сама по себе она ничего не значит. Она может вылезти даже по причине не относящейся к самой коробке.
загорелась на скорости 100 когда бросил газ. ошибку сбросил. потом полдня проездил больше не загоралась.
возможно просто глюк, но я бы нормальным сканером ошибки посмотрел. Мультитроникс видит не все.
-
мейби
-
коробочная, только сама по себе она ничего не значит. Она может вылезти даже по причине не относящейся к самой коробке.
загорелась на скорости 100 когда бросил газ. ошибку сбросил. потом полдня проездил больше не загоралась.
возможно просто глюк, но я бы нормальным сканером ошибки посмотрел. Мультитроникс видит не все.
понятно! заеду завтра в сервис к другу на комп.
-
Здравствуйте, у меня такая ситуация, купил Тахо 95 г. (это моя первая машина на автомате), когда пригнал с Москвы, посмотрел уровень масла в коробке, было в два раза выше уровня, машина ехала без проблем, перед майскими при заводке двигателя вытекало не много масла из коробки (как потом выяснилась была дырка в в трубке щупа в месте крепления к двигателю), на майских пришлись не много по буксовать, что-то задымилось (стало выкидывать масло на вып. коллектор), в итоге пропала 3 и 4 передачи, после заливки примерно 3-3,5 литров масло на 2 передаче по ощущениям вроде стал трогать резвее (что самое интересное уровень масла не меняется ни при вытекании, ни при добавлении масла), если трогаться на 2 передачи потом включать 3 или D едит нормально без дерганья и тупизма, масло чистое и гарью не пахнет, подскажите пожалуйста, что мне делать пытаться заливать масло или искать мастера по коробкам? и почему не меняется уровень масла?
После ремонта (были заменены: планетарка Лоу, обгонная муфта Лоу, все расходники из мастер кита, ну и гидротранформатор), машина все равно не едет на Драйве и 3, при переключении на D или 3 не происходит толчок и обороты не падают. Есть подозрения на соленойд 3-2 на нем разъем одет наоборот. Может кто подскажет в чем еще может быть проблема?
P.S. Гидротранформатор должен садиться до упора? После установки коробки на место гидротранформатор не достает до маховика сантиметра 1.5 есть подозрение что он не вращает масляный насос.
-
год коробки и год автомобиля.
-
тахо 95 год, коробка с усеченным колоколом
-
корпус целный ? машина 95 года?
-
корпус целый, машина 95 года
-
на мозгах соленоид 3-2 какого цета конектор?ну и другой на противоположной стороне.есть подозрение что коробка с 96 года а проводка под 95
-
TCC серый коннектор, 3-2 розовый-желтый, оба 12-13 ом.
а гидротрансформатор как должен быть до упора в маслонасос или нет?
и еще не подскажите номер ремкомплекта сепараторной плиты?
-
мозги как я и думал 96 года соответсвенно сепаратор должен быть другой.96-350
-
длинна вала реактора?вы его меняли?
-
а как же она до этого ездила и что мне теперь менять, чтобы все было правильно?
я валы ни какие не менял, что меняли в гидротрансформаторе не знаю, его делали в Казани. предыдущий хозяин коробку до этого уже делал.
-
мозги как я и думал 96 года соответсвенно сепаратор должен быть другой.96-350
а 96-350 это что?
-
номер набора для ремонта сепаратора.
-
раз валы не менял тогда всё должно ехать.вначале бублон ставится вместе с коробкой а потом отодвигается в сторону маховика и прикручивается.
-
значит все дело в соленойдах или мозгах?
-
раз валы не менял тогда всё должно ехать.вначале бублон ставится вместе с коробкой а потом отодвигается в сторону маховика и прикручивается.
У меня что-то ни как не укладывается, если бублик вставляем в коробку до упора (я так понимаю, что упирается он в два шлица на роторе), а топом сдвигаем его вперед к маховику (что и было сделано изначально при установке коробки), то путем простых математических вычислений (1.5 см. (расстояние от точек крепления бублика к маховику, при прикрученной коробке) минус 1 см. (высота шлицов ротора насоса) равно 0.5 см.) получается , что бублик не доходит до ротора 0.5 см. И в тоже время если насос не крутиться вообще, то в бублик не попадет масло, да и вообще машина не должна двигаться ни на какой передачи.
Если не прав , то поправьте.
-
да всё верно вообще заход в ротор начинается с 3 мм.остальное в правельном направлении.но начни с гидавлического модуля маленький такой .шоколадка)
-
так я не понял мне сейчас что менять гидроплиту, сепараторную пластину или соленоиды?
-
в любом случае поменять соленоид если он не работает но самое интересное что соленоид этот не при чём. .ну а потом посмотреть пренадлежность сепаратора к году авто.напиши какие перелдачи есть каких нет.
-
работает 1, 2 и задняя, на драйве и 3, на вывешенных колесах, еле еле крутить начинает, потом останавливается. а как проверить рабочий соленоид или нет?
-
так например соленоиды откидываем.вопрос такой а обгонку в корзине форвард разбирали?
-
обгонку форвард разбирал. откинуть соленоиды, это значит снять разъем с коробки?
-
а обгонка собрана правельно?
-
я сейчас прям в ступоре, думал что её по другому не собрать, она в одну сторону крутиться в другую нет
-
да как раз ту что ты менял нижнюю по другому не поставить а вот ту про которую мы щас говорим как раз можно собрать по другому .
-
и в таком случае получаем на драйве то что получаем.посмотри таблицу что работает и на каких режимах селектора.
-
в таком случае вспомни держа большую часть в руке например в правой .куда она вращается правой рукой ? на себя или от себя??
-
сейчас уже не вспомню, так что буду разбирать и смотреть.
-
ну вот я думаю это правельное направление.решение задачи.)удачи.
-
Если 1-2 работает, обгонка не причем, не надо пудрить мозг. Косяк где то в другом месте во круг пакета 3-4.
-
а разьве для этого не надо лезть в корзину или разбирать коробку?да и как это 1-2 работает от обгонки форвард?
-
почитаем выше коробка работает в мануале только в положении 1.2
-
в режиме д или 3 движения не происходит вообще????
-
а да кстати задняя тоже есть)
-
так обгонная муфта форвард и стоит на пакете 3-4 фрикциона вроде.
в режиме D и 3 движения нет вообще, если до ремонта я трогался на 2, потом 3 и драйв, то сейчас так пробовал, при переключении на 3 машина идет накатом и останавливается.
сейчас загонял в бокс обнаружил еще, что на 2 машину буксует, так и должно быть?
-
задняя передача работает нормально.
-
разбери потом позвони мне и в онлайне пройдёмся .смотри пока то что сказал.
-
сейчас еще раз проверил с пробуксовкой похоже был глюк, через кирпич переезжает и назад и вперед.
-
Ну развлекайтесь дальше, покурю.
-
некогда уехал .если что отвечу с работы.
-
Сергей, возникло еще пара вопросов: как определить какого года плита клапанов и второй, при переключении на Драйв и 3 не происходит точка и обороты не падают как на 1 и 2, муфта форвард на это влияет(она была собрана не правильно)?
-
по плите уже ответил плита у тебя с 96 года.толчёк это загрузка коробки при переключении это включение того или иного пакета .переключения должны быть и падение оборотов после них.
-
то есть происходит включение передач, муфта на это влияет или нет
-
давай ты почитаеш книжку .а потом мы поговорим на одном языке.
-
да я бы ее давно прочитал, если бы английский знал или есть книжка на русском
-
да есть и продаётся возможно даже можно заказать на дом.не обязательно конкретно по этой коробке а вообще.типа основы или работа коробок автомат.коробка автомат .
-
спасибо, поищу
-
я тебе кинул в личку кучу мануалов.там нйдёш режимы селектора и таблицу что работает на каком режиме селектора и найдёш что не работает.
-
спасибо
-
а вот подскажите это полный ремкомплект акпп? и какой лучше? на первом фото или вторые два? по цене отличаются сильно они.
-
"а вот подскажите что это такое? полный ремкомплект акпп? "-это вся коробка в разборе.
-
"а вот подскажите что это такое? полный ремкомплект акпп? "-это вся коробка в разборе.
я и смотрю цена у них нормальная! первый 12-15р. вторые два 30-35р :).
-
"а вот подскажите что это такое? полный ремкомплект акпп? "-это вся коробка в разборе.
т.е. 2 или 3 фото это всё что нужно для ремонта?
-
"а вот подскажите что это такое? полный ремкомплект акпп? "-это вся коробка в разборе.
т.е. 2 или 3 фото это всё что нужно для ремонта?
Для хорошего ремонта да.
-
"а вот подскажите что это такое? полный ремкомплект акпп? "-это вся коробка в разборе.
т.е. 2 или 3 фото это всё что нужно для ремонта?
Для хорошего ремонта да.
понял спасибо :)!
-
ну да и цена соответственно.
-
Всем привет!!! Хочу выразить благодарность и низкий поклон Сергею(фаер) !!! История моя началась с того ,что мой трейлблейзер 2003 года перестал ехать выше 2 скорости , по незнанию отдал в ремонт АКПП(фирма трансматик) находиться ул.Василия- Петушкова . Поставил на ремонт ,прошло 2 дня ни ответа не привета звоню сам спрашиваю коробку сняли посмотрели ,что не работает(сроки были оговорены и мастер божился ,что у него все запчасти есть) он мне нет еще тут друг приехал ему срочно надо коробку сделать (это у меня вызвало подозрения) , звонит через два дня и говорит ремонт на 80000руб я соглашаются , привез половину суммы и договорились через 4 дня заберу авто ( заметил ,что человек часто сидит в знакомствах на сайте мамба проходит 4 дня абонент не доступен на рабочем месте никого . Нашел я его через этот сайт оказывается он типо заболел. Через три дня звонит забирай авто , приезжаю забераю авто и через два дня тоже самое , после этого наехал на мастера деньги выбили . (Это все краткий рассказ ) . Посидел на форумах нашел фаера , позвонил договорилися о встречи я приехал в назначенное время посмотрел на человека говорит уверенно и зная свое дело, все отдал авто ему на ремонт!!! Сергей предложил сделать усиление коробки я не отказался и не пожалел об этом .Приезжаю забирать через 4 дня авто у Сергея своё авто его не узнать стал быстрей и скорости переключает чётко и без пинков. Машина после переборки АКПП прошла уже 187000км и нариканий АКПП не вызывает. Очень благодарен Сергею за проделанную его руками работу и терпения !!!
-
Ошибки бы поправил кто-нить.
Чтоб читать было нормально.
Как я понял, 187 000 км, это как минимум 5-6 лет, АКПП ездит без нареканий?
И через 5 лет ты решил поделиться этой радостью?
Чего же ждал так долго?
Или нолик в пробеге лишний?
Тогда 20тык это не пробег еще.
:)
-
:)
-
Всем привет!!! Хочу выразить благодарность и низкий поклон Сергею(фаер) !!! История моя началась с того ,что мой трейлблейзер 2003 года перестал ехать выше 2 скорости , по незнанию отдал в ремонт АКПП(фирма трансматик) находиться ул.Василия- Петушкова . Поставил на ремонт ,прошло 2 дня ни ответа не привета звоню сам спрашиваю коробку сняли посмотрели ,что не работает(сроки были оговорены и мастер божился ,что у него все запчасти есть) он мне нет еще тут друг приехал ему срочно надо коробку сделать (это у меня вызвало подозрения) , звонит через два дня и говорит ремонт на 80000руб я соглашаются , привез половину суммы и договорились через 4 дня заберу авто ( заметил ,что человек часто сидит в знакомствах на сайте мамба проходит 4 дня абонент не доступен на рабочем месте никого . Нашел я его через этот сайт оказывается он типо заболел. Через три дня звонит забирай авто , приезжаю забераю авто и через два дня тоже самое , после этого наехал на мастера деньги выбили . (Это все краткий рассказ ) . Посидел на форумах нашел фаера , позвонил договорилися о встречи я приехал в назначенное время посмотрел на человека говорит уверенно и зная свое дело, все отдал авто ему на ремонт!!! Сергей предложил сделать усиление коробки я не отказался и не пожалел об этом .Приезжаю забирать через 4 дня авто у Сергея своё авто его не узнать стал быстрей и скорости переключает чётко и без пинков. Машина после переборки АКПП прошла уже 187000км и нариканий АКПП не вызывает. Очень благодарен Сергею за проделанную его руками работу и терпения !!!
:36_13_2: 187000 км :36_13_2:
Я бы тут на форуме знающим ребятам в уши то не писал ;)
-
а кто тут знающий моих клиентов .человек написал отзыв .
-
По поводу самого отзыва, по моему, никаких вопросов нет. Все нормально, все едет, все хорошо.
Человек пообещал и сделал. Только радоваться. Не часто такое, в наше время.
Вопросы есть про 187 тыс км.
Как-то верится с трудом. По этому я лично и спросил, про лишний нолик. :)
faerbird
Хорошо, что ты не реагируешь, нервно.
:)
-
да как скакзать я помню этого клиента так как крови немного попил не без этого.а в пробег верю дело было лет 5 назад.
-
faerbird
да как скакзать я помню этого клиента так как крови немного попил не без этого.а в пробег верю дело было лет 5 назад.
к Вам уважаемый faerbird никаких притензий даже в мыслях не было !!!!!!
узнав балабольство Алексея возникло недоверие по поводу пробега ;)
-
А смысл ему приписывать?или врать .человек недавно звонил по телефону я его узнал .обратился по причине проблеммы с другим автомобилем.я решил проблем по телефону.зашол разговор и я услышал нечто что мы тут прочитали .как то так.естественно человек сказал что не доверяет ни каму бла бла .потом я увидел эту историю тут.
-
Де ля мо, де ля мо...
-
Привет.роботы не чиниш вопрос есть(http://)
-
И на том спасибо?
-
Господа специалисы!подскажите....840я таха.отремонтировали бублик.промыли коробку.ничего кроме ремкомплекта прокладок и сальников не меняли так как всё в порядке.сейчас при легком разгоне происходит сильный пинок при переходе с 1ой на 2ю.если более резкий разгон,пинок соответственно меньше.что может быть?
-
Зазор в ленте, усевшийся шифт, не работающий двигатель.
-
Двигатель?это поршень 2й-4й?
-
Двигатель?это поршень 2й-4й?
Двигатель это то, что приводит авто в движение.
-
??? а причём тут двигатель?он работает идеально.
-
значит в коробке смотреть надо.
-
Здравствуйте, а такой комплект подойдет на коробку 95 года http://www.superior-transmission.com/Product_Page.cfm?ID=13 (http://www.superior-transmission.com/Product_Page.cfm?ID=13)
-
Для чего?
-
да он мне достался, а мене все равно еще раз придется вскрывать коробку, по причине не включения 4 передачи, вот и думаю если подойдет, то воткнуть, просто написано что с 1998 по 2005 год
-
Если справитесь то подойдет .неиплохой простенький набор.
-
спасибо
-
Работаем.
-
День добрый экспертам! :)
Вопрос, скорее всего, слегка дилетантский.
Погонял на выходных по полям. По дороге домой уже гляжу в зеркало - а за мной шлейф дыма. мать-перемать. остановился. Под капотом сухо. под брюхом - всё в масле, вообще всё, в т.ч течет на выхлопную чуть ли не струйкой. масло трансмиссионное. решил контролируя уровень добраться до дачи, благо недалеко.
Когда остыло - залез под крокодила, нашел откуда. Оказалось, что "выскочила" трубка, в которой идет масляный щуп (в верхней части поддона со стороны пассижира), из под неё прямо капельки бежали :( Места там нет, поэтому просто надавил-пошерудил эту трубку сверху. Вроде бы очевидная течь прекратилась.
Теперь вопросы. Как оно вообще там должно держаться-крепиться (я пока там ковырялся - так и не понял)? Насколько сложно восстановить целостность конструкции?
До дома доехать (около 30 км), я так понимаю можно, только надо масла до уровня долить, раз видимая откровенная течь прекратилась?
-
День добрый экспертам! :)
Вопрос, скорее всего, слегка дилетантский.
Погонял на выходных по полям. По дороге домой уже гляжу в зеркало - а за мной шлейф дыма. мать-перемать. остановился. Под капотом сухо. под брюхом - всё в масле, вообще всё, в т.ч течет на выхлопную чуть ли не струйкой. масло трансмиссионное. решил контролируя уровень добраться до дачи, благо недалеко.
Когда остыло - залез под крокодила, нашел откуда. Оказалось, что "выскочила" трубка, в которой идет масляный щуп (в верхней части поддона со стороны пассижира), из под неё прямо капельки бежали :( Места там нет, поэтому просто надавил-пошерудил эту трубку сверху. Вроде бы очевидная течь прекратилась.
Теперь вопросы. Как оно вообще там должно держаться-крепиться (я пока там ковырялся - так и не понял)? Насколько сложно восстановить целостность конструкции?
До дома доехать (около 30 км), я так понимаю можно, только надо масла до уровня долить, раз видимая откровенная течь прекратилась?
там стоит резиновое кольцо уплотнитель, трубка щупа должна крепиться к правому верхнему болту крепления АКПП к ДВС что исключает возможности вылететь с посадочного места. Смотри там
-
то есть там на трубке какое-то крепление должно быть, за которое она крепится к этому болту?
просто машина в деревне осталась, сейчас посмотреть не могу. В фотку или схему носом не можете ткнуть?
-
схем нет у меня, просто на трубке крепление в болту, что бы она стояла плотно и не болталась в своем месте.
-
ок. Я понял. Спасибо!
Долезть туда без подъемника и демонтажа узлов разных реально?
-
вот как на блейзере не знаю, у меня свободно
-
Да сверху .спасибо .
-
Всем ХАЙ! Подскажите пжл? Авто Аваланч 2006г.в. GMT900. Снимали коробку для замены заднего сальника. При неправильной установке сломали масляный насос коробаса. Поменяли внутренности. Сейчас плохо переключается с 1-2 при 5000-6000 если газ отпустить и нажать то раньше. По моему 4 ваще не включается т.к. судя по оборотам едет на 3. Чего дальше делать и куда смотреть.
-
Дальше диагностику сделать необходимо.
-
Как это правильно сделать?
-
Надо подключит сканер и манометр и глянуть что твориться в коробе в реальном времени.
-
у нас таких мастеров нет ездил к полуофициалам они посмотрели сканером взяли 3тр и сказали что сигналы на переключение идут,а почему не переключается незнают. А еще ехать слушать сказки за свои же деньги как то не айс
-
Сам откуда?
-
Екатеринбург
-
ищи морозова или отправляй в Москву мне например.
-
Сколько это займет по времени и по деньгам? Если к тебе. К Морозову обращались обьяснили что сломался ротор насоса, он сказал что нужно менять насос в сборе и других вариантов никак.
-
3 дня по деньгам посмотрю перебрать коробку стоит работа 15 тр.
-
На какой адрес слать и какой транспортной? У меня есть прокладки на коробку и бублик. Чего нибудь нужно будет отправить?
-
бублик адрес у меня в подписи
-
Всем ДОБРОГО!!!
В конце недели знакомый притащит разбитый TAHOE возьму коробку покататься и все таки чего со своей то совершить может как то самому сначала посмотреть под чутким руководством на расстоянии))))))
-
Сам так сам.можно дров наломать .
-
Здравствуйте. Вопрос к Фаерберду. Мой авто Шевроле Экспресс 09 г. 5.3L 4WD пробег 270000км. Живу в Магадане. Авто для наших мест диковинное, ремонт АКП спецам местным доверять боюсь. Проблема как я прочитал выше распространенная, пинки с 1 на 2, выключил зажигание включил и опять Гагарин. Вы да ет ошибку Р0700. Куда лезть в моём случае чтоб с минимальными затратами или заказ восстановленого агрегата? Спб.
-
Неисправность КПП, общая неисправность контроллера КПП (только АКПП)
Описание схемы
Этот диагностический код неисправности (DTC) указывает на установку кода DTC в контроллере КПП (ТСМ). Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) получает информацию о коде DTC от контроллера КПП через цепь последовательной передачи данных. Контроллер ЭСУД включает контрольную лампу индикации, если контроллер КПП посылает через цепь последовательной передачи данных сообщение с запросом на включение этой контрольной лампы. Контроллер ЭСУД также сохраняет данные регистрации состояния/сбоев для кода DTC, касающегося передачи. Информация DTC для контроллера ЭСУД отображается только с помощью DTC Р0700, но данные регистрации состояния/сбоев указывают на установленный код DTC, касающийся передачи.
-
нужен диагност электрик я думаю.
-
Вопрос следующего плана - 4L60 на 840м калининградце, в акпп декс.....так вот этот декс бежит с пассажирской стороны в районе....как бы сказать.....толи фишка там какая толи еще что то вообщем оринетировочно посередине коробки не сверху а сбоку чуть выше крепления поддона, там что то типа пластикового вроде наружу выходит, вот оттуда при крене авто на правый борт причем только на заглушеном льется декс. То что на заглушенном понятно - после слива жидкости уровень увеличивается. Терь вопрос точнее пару - хоть раз такое видели? Должно ли там вообще вытекать при наклоне автомата?
-
Вопрос следующего плана - 4L60 на 840м калининградце, в акпп декс.....так вот этот декс бежит с пассажирской стороны в районе....как бы сказать.....толи фишка там какая толи еще что то вообщем оринетировочно посередине коробки не сверху а сбоку чуть выше крепления поддона, там что то типа пластикового вроде наружу выходит, вот оттуда при крене авто на правый борт причем только на заглушеном льется декс. То что на заглушенном понятно - после слива жидкости уровень увеличивается. Терь вопрос точнее пару - хоть раз такое видели? Должно ли там вообще вытекать при наклоне автомата?
нет не должно.коробка электронная я так понимаю.жгут надо поднять провалился.ксак вариант ликвидировать заменой уплотнения штекера.и поставить упор от опускания жгута в коробку.вариант 2 с этой же стороны трубки акпп.или выше сапун коробки .но течет скорее всего из под жгута.надо его поднять окуратно в верх.и далее заняться его ремонтом.если после опирации поднятия теч прекратиться значит проблемма в нем.
-
Есть смысл покупать ремонтный агрегат? Это я про пинки с 1 на 2. Пока лечится простой заменой ATF, но интервалы всё меньше, пинки жестче. Может есть таблетка? При всем при этом выпадение ошибки не служит сигналом для пинков. Спасибо.
-
простой таблетки скорее всего нет.высылайте коробку пересмотрю её.
-
Дороговато выйдет пересылка Туда-обратно и по времени долго, месяц к вам, месяц к нам.
-
На второй машинке беда похожая, только с 2 на 3 пинается. Грешили на ATF, но судя по всему проблема глубже.
-
месяц доставки?
-
с Магадана недели 3
-
Это при самом хорошем раскладе, погода, контейнер формируют... есть вариант авиация, но цена 30500 руб в одну сторону + обратно + Ваша работа + детали... ИТОГО... А у Вас есть от ремонтированный агрегат? Я бы приобрел
-
Я в Москве нашел коробку, востановленая, просят 70 тыр и мою взамен. Подскажите пжл дорого не дорого. В Магадане таких нет, только япония. Спасибо
-
Я в Москве нашел коробку, востановленая, просят 70 тыр и мою взамен. Подскажите пжл дорого не дорого. В Магадане таких нет, только япония. Спасибо
У Сергея(faerbird) за 70 000 будет хеви дьюти(супер тяжолая эксплуатация)
-
А к какой эксплуатации отнести мои условия: пробег в день около 600 км, большая часть растояния это перевалы (высокогорный маршрут), загрузка авто под 1000 кг. Может хэви дьюти эт как раз мой вариант? Главное чтоб надежно и крепко, ну и топливо не сильно трескал.
-
Это твой вариант.
Причем надолго.
-
Вопрос к Сергею (фаербёрд) : есть готовый агрегат ?
-
есть-но делать буду вашу так как у меня готовый агрегат другой год.с уважением за ожидание.работа)
-
Вопрос следующего плана - 4L60 на 840м калининградце, в акпп декс.....так вот этот декс бежит с пассажирской стороны в районе....как бы сказать.....толи фишка там какая толи еще что то вообщем оринетировочно посередине коробки не сверху а сбоку чуть выше крепления поддона, там что то типа пластикового вроде наружу выходит, вот оттуда при крене авто на правый борт причем только на заглушеном льется декс. То что на заглушенном понятно - после слива жидкости уровень увеличивается. Терь вопрос точнее пару - хоть раз такое видели? Должно ли там вообще вытекать при наклоне автомата?
нет не должно.коробка электронная я так понимаю.жгут надо поднять провалился.ксак вариант ликвидировать заменой уплотнения штекера.и поставить упор от опускания жгута в коробку.вариант 2 с этой же стороны трубки акпп.или выше сапун коробки .но течет скорее всего из под жгута.надо его поднять окуратно в верх.и далее заняться его ремонтом.если после опирации поднятия теч прекратиться значит проблемма в нем.
ну о чем то таком я приблизительно и думал, просто удостоверится.....через сапун не бежит, точно льет через этот штекер
вопрос в догонку тогда такого плана - про замер жидкости, если я остановлюсь погоняю по передачам, кину на P и пойду делать замер на щупе сразу же.....насколько правильно это будет? просто мерял в основном на япах всегда там на N и сразу мерять.....по книжке надо погонять по передачам, поставить на паркинг подождать 3 минуты и потом тока мерять....смущает меня такой замер
и еще вопрос - сколько будет стоит сделать из моей стоковой коробки усиленную? и по времени сколько времени займет, после переборки я также дексом пользоваться буду или как на амерах тока родной GM жижей?
-
у них родная GM жижа - это АТФ Мобил 320.
-
Никол, есть готовая усиленная по самый небалуй.
-
спасибо за тему уже договорились (с уважением к своё тема)гарантия 5 лет.
-
;D :D
-
товарищи поскажите на блейзере пропала 4 передача машина едет что на драйве что на овердрайве абсолютно одинаово.на овердрайве обороты не забрасывает.подскажите что делать и куда ехать
-
Диагностику делать, год выпуска какой?
-
товарищи поскажите на блейзере пропала 4 передача машина едет что на драйве что на овердрайве абсолютно одинаово.на овердрайве обороты не забрасывает.подскажите что делать и куда ехать
жду на диагностику или позвоните.
-
сгорели 2и4 саленоиды поменяли фильтр и масло все работает
-
хорошо.кто делал?
-
мосселмаш. американ сервис
-
о корошо.
-
коробки есть в наличии.
-
Сергей, у меня такое ощущение, что коробка "буксует". Также не ощущаю переключения на 4 передачу (тахометра нет, ориентируюсь по слуху). Не могли бы вы приблизительно озвучить стоимость диагностики? На коробке нашел маркировку "5T7 284A".
-
500р.
-
500р.
Файр! Ты же обычно сразу коробки приговариваешь забесплатно ;D
А тут решил на этом тоже 500 рублей заработать? :D
-
кризис ;D
и 500 р теперь деньги
-
нормально стоит диагностика дороже .что вам не нравится.да и приговор на коробку вам решать .всегда ваше желание или иное на первом месте.
-
у меня кризиса нет к сожалению(
-
Подскажите какие симптомы неисправности бублика?Все работает, но машине 15 лет и думаю фрикционная лента уже подизносилась.Или они живучие?
-
вскрытие как обычно покажет.а так сказываеться на черноте масла .и работе блокировки.
-
А без вскрытия.Как понять блокировка работает или нет?
-
если все 4 передачи есть - то работает
-
прокатиться тест драйв она должна держать не плавать и не соскакивать.либо сканером.температура масла не помешает.
-
фаер как всегда по научному завернул, чтоб ни кто ни че не понял :D.
Четвертая включается - есть блокировка, не включается - нет. Это по нашему, по деревенски :)
-
у меня тут случай был в России.бублик место крепления к маховику закрутили длинный болт :o,тем самым продавили заднюю крышку бублика.зажали блокировку этим болтом.по сканеру вроде как все работает и скорости есть а блокировки нет.коробка дико греласть и внутри было все синее в пределах 500 км все на выброс .во как.
-
марат ты тоже прав.
-
фаер как всегда по научному завернул, чтоб ни кто ни че не понял :D.
Четвертая включается - есть блокировка, не включается - нет. Это по нашему, по деревенски :)
Это называется словоблудие, причем смысла не имеющее. Такое только с пьяну.
-
:D
-
:beer2:
-
)
-
Передачи есть.Значит лезть туда ненадо. ::)
-
в бублик не залезешь.а диагностику сделать надо.
-
Сергей привет. Подскажи пжл, если я куплю коробас в Шеви Плюс, как мне этот девайс доставить к вам на операционный стол? Напомню, я живу в Магадане.
-
какой шеви плюс если с рязанки то привезут они со мной сотрудничают)
-
с твоим совсем плохо ничего не понимаю высылай свой отремонтируем .
-
Я не знаю что такое Рязанка
-
шеви +
-
Выслать не получится, машина нужна каждый день. А вот оборотный агрегат очень надо.
-
а ну там разборка шеви + там купиш а ко мне привезут вроде ответил на вопрос.
-
а от меня она поедит к тебе
-
Востановленая коробка у них 70 тыр. Б/у 50 тыр. Но мне надо как тут писали супер тяж эксплуатацию
-
Да
-
ну все выкупай и звони мне пусть пометят что она твоя.потом она поедит ко мне .далее к тебе.
-
Ок. Спасибо
-
да пока незачто .
-
в бублик не залезешь.а диагностику сделать надо.
Диагностику чего?
-
автомобиля .
-
Автомобиль откапитален собственноручно.Чего там диагностировать ;D
-
это гуд
-
Единственное бублик не трогали поэтому и спрашиваю.Стоит ли к нему лезть.
-
стоит.
-
По каким причинам может перестать включаться блокировка на 4й передаче?
Причем закономерности не вижу, иногда включится, а иногда нет. Разгоняюсь по МКАДу плавно до 100 км/ч, и задерживаю педаль газа где-нить на 10%. Сразу после этого обороты спадали с 2000 до 1500. А сегодня ночью весь мкад прочесал на оборотах 2000....
Масло на горячу. строго между дырок на щупе, как положено. Гарью не пахнет. Цвет темно-малиновый.
О чем думать? Что делать? Куда посмотреть?
-
Думать о диагностике.
-
А на американских авто диагностика подразумевает под собой полную переборку АКПП с вложениями от 70 т.р. ;D
Блин, я на предыдущем субурбане ездил на диагностику, правда на эвакуаторе. 73 тыр. оставил.
Вообще еще ни от кого не слышал, чтобы кто-то решал проблему с коробкой малой кровью.
Обычно или все хорошо или вскрытие....
-
Фарер может и бесплатна......
Може ту тя вообще проблема в тросике,-просто не до включает овердрайв,-постоянно на драйве..........
-
Фарер может и бесплатна......
Може ту тя вообще проблема в тросике,-просто не до включает овердрайв,-постоянно на драйве..........
Хм. А может после боди лифта кузова?
В мае загнал в гараж, красил, варил, лифтовал.....
Только недавно выехал и началась такая канитель.
-
Фарер может и бесплатна......
Може ту тя вообще проблема в тросике,-просто не до включает овердрайв,-постоянно на драйве..........
Хм. А может после боди лифта кузова?
В мае загнал в гараж, красил, варил, лифтовал.....
Только недавно выехал и началась такая канитель.
Хотя, нет, бред. Помню что тросик под ковриком водительским проходит. Там запас будь здоров. Лифт 6 см. вряд ли мог изменить что-то. Да и срабатывала же блокировка первые пару недель поездки после реставрации кузова. Перестала сегодня ночью включаться.
Кстати, посмотрел в архиве скрины диагностики, что я делал 15 мая этого года. Была ошибка P0700
Надо наверное тестить ехать...
-
Дык.
Оно у тя еще в мае болело..
Надо нормальным сканером посмотреть - 0700 это даж не ошибка .Это сообщение простым сканерам что есть проблемы в акпп. Более сложные устройства покажут об ошибке что либо более конкретное.
я ставлю на 1870 .
-
Сколькотнадо было написать чтобы человек приехал на диагностику например.)
-
Так к кому из Вас ехать-то ??? ))))
У меня правда нет 100 тыр. Но все равно можно же приехать? Да?
Только продиагностировать, а ни вскрывать ради Бога)))
-
Лезть туда глубоко не хочется. На заднепривордном субуре коробку у Егора перебрал, работала до продажи отлично, но на этом работает лучше, во всяком случае без толчков с 1 на 2. Сегодня ездил через всю Москву, коробка только первые 10км. от дома ехала без включения блокировки, кстати и круиз при этом ни алё. Но переключалась плавно и без нареканий. Затем она проснулась и стала адекватно входить в режим блокировки и круиз при этом заработал. И далее она работала без нареканий до конца моей поездки за эту ночь. Проехал около 50 миль.
-
Так к кому из Вас ехать-то ??? ))))
У меня правда нет 100 тыр. Но все равно можно же приехать? Да?
Только продиагностировать, а ни вскрывать ради Бога)))
ехай к реверсу.
-
пропала 4я передача блейзер 98год 4.3 елаз..... заранее спасибо
-
Диагностика . Пожалуйста
-
::)
-
Всем привет. Мастера проясните пжл в чём разница? Два авто Шевроле Экспресс 08 г и 09 г. Двигаемся с одной скоростью 80 км/ч, на одной машине тахометр показывает 1500 об/мин на второй 1300 об/мин. АКПП судя по всему разные на первой 4L60E, на второй 4L65E (провода по другому подходят к КП).
Почему такая большая разница в оборотах?
-
Передаточные числа в мостах могут быть разные
-
Всем привет. Мастера проясните пжл в чём разница? Два авто Шевроле Экспресс 08 г и 09 г. Двигаемся с одной скоростью 80 км/ч, на одной машине тахометр показывает 1500 об/мин на второй 1300 об/мин. АКПП судя по всему разные на первой 4L60E, на второй 4L65E (провода по другому подходят к КП).
Почему такая большая разница в оборотах?
разные коробки.и бублики.мозги.как то так.
-
Могу ошибаться, но на 65 и 60 передаточное число 4 передачи одинаковое 0,676. При блокировке ТСС пофиг какой бублик стоит. Ставлю на пару в мосту ли проблему с блокировкой конвертора.
-
ты знаешь да там бублон от 5л-40 типа?)думаю что и мозг возможно по другому работает .там и гидроблок другой и настройка другая.
хотя есть и там и там датчик скорости входящих оборотов.и двигло может быть разные 6-0 и что там еще ставилось.а так же и пары возможно.ну и на последок а эти два экпреса полноприводные?а то может там стоит 4л-70)
-
Могу ошибаться, но на 65 и 60 передаточное число 4 передачи одинаковое 0,676. При блокировке ТСС пофиг какой бублик стоит. Ставлю на пару в мосту ли проблему с блокировкой конвертора.
и тут самое важное а если они разные задний привод и полный то и пары точно разные.
-
а по сему и разная база в этих авто как мне думаетсо?не?
-
реверс напиши че нить ?
-
Нее, оба AWD
-
Спидометр или тахометр брешет.
-
щас напишу туда на автобусе спрошу сколько у него .или вы ,мы знакомы?
-
думаю ч трансах дело.
-
Нее, оба AWD
Кинь мне оба вина автобусов.Выясним в чем прикол.
-
Как вариант может просто колеса разные прописаны и как следствие врет спидометр.
-
Колесапо прописи стоят идентичные. Как спидометр может врать?
-
Нее, оба AWD
Кинь мне оба вина автобусов.Выясним в чем прикол.
вот это дело .написал в Магадан товарищу у него 08 год.1500 у него.
-
1GCFH154491131749 это 09 г
1GCFH154181229491 это 08 г
-
Ага
1GCFH 154491131749 этот 09 г/в
1GCFH 154181229491 этот 08 г/в
-
Ещё вопрос: можно ли уменьшить обороты изменяя алгоритмы работы АКПП через блок управления трансмиссией и ЭБУ двигателя?
-
скорее всего блокировку можно подвинуть.
-
Если на высшей передаче разные обороты, при заблокированном ГТ, это разные главные пары в мостах.
Либо просто врет приборка.
ЕЛМ-ка за 300рэ покажет и реальную скорость и реальные обороты.
При 80км/ч ГТ может еще и не блокироваться, тогда разная эффективность ГТ.
-
:afro:
-
Ага
1GCFH 154491131749 этот 09 г/в
1GCFH 154181229491 этот 08 г/в
1GCFH154491131749 -- пара 3.42
1GCFH154181229491 -- пара 3.73
-
Спасибо :afro:, прояснили :)
-
:afro: :afro:
Ага
1GCFH 154491131749 этот 09 г/в
1GCFH 154181229491 этот 08 г/в
1GCFH154491131749 -- пара 3.42
1GCFH154181229491 -- пара 3.73
:afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :D :D :D :D :D :D :D :D :) :) :) :) :) :) :)
-
ну и где мои плюсеги в карму?!
-
я ставлю +
-
сегодня день Филимона!ура.
-
Ну и от меня держи+!
-
сегодня день Филимона!ура.
Сегодня Пурим, невежа
-
А водка с ушками ничего, но с форшмаком лучше. :afro:
-
сегодня день Филимона!ура.
Сегодня Пурим, невежа
Кто пустил сюда этого урода!? (С)
:)))))))))))))))))))))))))))
-
;D
-
сегодня день Филимона!ура.
Сегодня Пурим, невежа
Кто пустил сюда этого урода!? (С)
:)))))))))))))))))))))))))))
этого :D или Филимона?
-
этого Филимона.
-
мастера по ремонту акпп, подскажите как такое могло произойти??
-
просто хотелось бы понять причину этой поломки
-
Сгорел и сплавился лоу реверс, достаточно распространенная поломка, это от времени. Планету не забудь поменять.
-
А это кто?
-
Сгорел и сплавился лоу реверс, достаточно распространенная поломка, это от времени. Планету не забудь поменять.
понял. спс
-
А это кто?
где?
-
примеры лишь некоторых OEM жидкостей в АКПП
GM: DEXRON®-II, DEXRON®-III DEXRON®-VI
Ford: MERCON®, MERCON®-V
Toyota: T, T-III, T-IV and WS
Honda: Z1, DW-1
Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III, SP-IV, Red-1
Nissan: Matic D, J, K and S
Mazda: M-III, M-V
Mercedes Benz: 236.1/.2 /.3/.5 /.6/.7/.9/.10/.11
Saab: 93 165 147
Saturn: Saturn ATF
Subaru: Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki: 3314, 3317
BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142 516
Allison TES-389 and C-4
Caterpillar TO-2
Chrysler ATF+3® ATF+4®
Но не забывайте что оригинальные жидкости производит не производитель автомобиля или вашей АКПП, их производят те же производители масел, что производят обычные брендовые масла. К примеру для General Motors Dexron VI делает компания Petro-Canada. Для Honda ATF Z-1 на внутреннем японском рынке производит компания Eneos/Nippon Oil Corporation итд. То есть OEM масла это такие же жидкости, произведенные производителями, что производят свои жидкости для автоматических трансмиссий. И за частую неоригинальные масла значительно дешевле.
-
Существуют так же универсальные масла в АКПП. Они заменяют массу OEM масел и порой одновременно. Как человек, который много лет проездил на таких маслах — с уверенностью могу сказать — в них нет ничего страшного, они просто превышают требования многих OEM. У меня не было никаких проблем с такими маслами. Если серьезный производитель, к примеру Valvoline пишет на своем продукте Valvoline Maxlife ATF :
Удовлетворяет/Имеет допуски:
GM Dexron IID, IIE, III, VI; Ford Mercon, Mercon V; Allison C-4, TransSynd*, TES-295; BMW LT 71141, LA 2634, MAN 339 type Z1, Z2, V1, V2, Mazda*, Mini Cooper* CVT EXL 799, Toyota T, T-11, T-IV; Chrysler* ATF+3; Mitsubishi* Diamond SP-II, SP-III; Honda ATF-Z1, MB Approval 236.1,2,3,5,6,7, 8,9,10,11, Nissan* D, J, K,-matic, Volvo 1161521, 1161540; Audi* G-052-0250-A2, GM9986195, ZF-TE-ML-14B, 16L, 17C, JWS 3309, Voith* G 607, 1363; KIA* SP-II, SP-III; Suzuki*, VW TL 52162 и другие
Производитель очень серьезный и имеет авторитет на северо-американском континенте и в Европе — если он пишет так, значит так и есть! Не будет именитый производитель рисковать своей репутацией. Такая странная на первый взгляд универсальность, на самом деле обозначает что масло в АКПП, имеет лучшие эксплуатационные характеристики и удовлетворяет всем требованиям производителей АКПП.
-
Дорогие соклановцы, вчера заказал стоковую коробку на свой Escalade, пока будет идти подскажите что ещё нужно поменять(помимо собственно АКПП), Слышал что необходимо заменить задний сальник коленвала, какие-то шпильки, сальник раздатки... Правда нужно менять?
цены не демократичные, например:
сальник раздатки 12474947=3700
сальник раздатки входной 12547638=3200
сальник коленвала задния 89060436 =1000
Насколько адекватные это цены? Может есть какие ремкомплекты по адекватным ценникам?
С уважением.
-
если ниче не течет - ниче и не трогай
-
Вопрос к товарищу faerbird - ввиду кризиса в стране изменилась ли цена на ремонт автомата? Сколько на данный момент стоит его откапиталить с усилением? Если напоказ ценник нельзя показывать можно в личку.
-
Всем здраствуйте. У меня на тахо 840 накрылась коробка, беда застала в Ростове на дону. Подскажите что луче свою ремонтировать или контрактную брать. Ну и где заказать луче. Просто не сталкивался раньше.
-
Ребята подскажите где беда??? Разрывает внутреннюю обойму масляного насоса АКПП
-
Там весь насос по ходу ломает
-
У меня паранойя на всех новорегов с первым сообщениям в теме Фаербирда :'(
Как её разрывает то? Вдруг и правда человек живой...
-
Анатолий у вас в голове кавитация ;D
-
Анатолий у вас в голове кавитация ;D
квитанция :D
-
Нет именно то что я написал ::)
-
взял на время GM TECH2 - какие тесты коробки можно сделать? может специалисты подскажут?
-
взял на время GM TECH2 - какие тесты коробки можно сделать? может специалисты подскажут?
А что беспокоит?
-
Кнопочки понажимать не больше
-
да кнопочки понажимал )) беспокоит как бы зависание при переключении с 3 на 4ю.. как бы затуп...
вот думал - может соленоид какой проверить с его помощью...
-
Не
-
нормальный сканер нужен
-
нормальный - это какой?
теч2 показывает вот что..
1-2 shift time 0,40 sec
2-3 shift time 0,00 sec
1-2 shift error 0,00 sec
2-3 shift error 0,36 sec
3-4 shift time 0,04 sec
3-4 shift error 0,32 sec
pc sol ref current 1,06 amp
pc sol actual current 1,08 amp
pc sol duty cycle 59%
ECT 87 oC
trans fluid temp 66 oC
-
Течь это нормальный!
-
ну я им и смотрел ))) я ж вверху написал GM tech2
-
Я не врубился ., как вобще дела?
-
Откудааа знаешь?
-
Всем привет!
Подскажите, люди добрые!)
Вроде и не проблема, но какбэ намекает. АКП на Аваланче 02 года вполне себе корректно работает при переключении вверх, но иногда при переключении вниз на ходу (кикдаун) более низкая передача включается с ударом.
Стоит приборка от экалейда с указометром температуры масла трансмиссии. Стрелка никогда выше середины не поднималась. Правда летом был небольшой плевок масла с сапуна АКП, но совсем не много, так что погрешили на банальный перелив. Больше не повторялось.
Ах да, еще вводная - была замена масла в АКП со снятием поддона и заменой фильтра. Залито масло ГМ Декстрон 6. Такой выбор был сделан по рекомендации продавателя в Академии +, якобы ГМ в каталогах прописывает именно этот тип АТФ для наших коробок.
Еще гдето читал, что такое может происходить изза неисправности регулятора давления (или датчика...) но вот второй день роюсь найти то обсуждение не могу.
-
Пробег какой?
-
150 тыс миль, по крайней мере так на приборке написано.
-
А приборка от эскалейда
это да. но предыдущий владелец говорил, что там похожие цифры были при установке. ПОэтому я и обозначил что инфа с приборки)
-
Здравствуйте, подскажите спецы, у меня ШБ 93 г квадрат АКПП 4l60e когда потихоньку нажимаешь на газ АКПП работает нормально переключает плавно все скорости, а когда с места нажимаешь в пол она на первой разгоняет бодро и не переключает на вторую пока газ не сбросишь, и при переключении со 2 на 3 она сначала буксует потом включает 3 из-за чего это, соленоиды, из-за выработки на сеп пластине может быть или резинкам каким капец?
-
Скорее все сразу.
-
А подскажите ещё сепараторные пластины по годам отличаются или одинаковые все?
-
Отличаются ! Наберите мне я раскажу
-
А подскажите ещё сепараторные пластины по годам отличаются или одинаковые все?
Китайцы делают универсальные, но лучше свою починить. Ремкомплект стоит не дорого.
-
Охотно уж эти иностранцы понаделают транс го не берите
-
Ок
-
Доброго времени суток!
Выручайте, пож-та! Появилась проблема: Chevrolet Express 2003 года 4 WD автомат. Вдруг стали включаться только задняя, 1 и 2-я скорости, а дальше - обороты растут, но машина не едет и не переключается... :( Как я понял из инфо на форуме - коробка у меня должна быть 4L60E?
В чем может быть проблема? Никаких предупреждающих значков не появилось, а чек горел и раньше из-за катализаторов.
В данный момент нахожусь далеко - в Испании, поэтому не уверен, могут ли местные спецы сделать диагностику данной модели... Можно ли на ней двигаться, хотя бы до поиска мастерской - или это чревато более серьезными повреждениями? Проверил уровень в коробке - вроде, нормальный, и масло чистое, но, мне показалось, что у него есть запах горелого...
-
Не очень хороший диагноз.,ремонт
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Спасибо! :)
Т.е., что какой-нибудь сбой, который лечится, - маловероятно?
-
При определенных ошибках и пробеге
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
И, да, повторюсь еще с вопросом: ехать-то хоть сколько-нибудь можно еще или только до ближайшего сервиса? Чем чревато?
-
Да доехать до сервиса! Сделать диагностику. А где вы там в испании?
-
Какой пробег авто?
-
Спасибо за ответы! Извините, отлучался!
В Испании - на Средиземноморском побережье - между Малагой и Гибралтаром. Про пробег могу говорить лишь ориентировочно, т.к. нет никаких гарантий его подлинности - 256 000 км.
-
При таком пробеге коробка скорее всего устала!
-
Еще раз спасибо за ответ! Удалось-таки благополучно добраться до нужной мастерской. Сначала проверили сканером, сказали, что на данной модели не так много электроники, и информация, вносящая ясность, не отображается. После этого проверили на ходу, подтвердили все мои опасения и Ваши предположения о проблеме в самой коробке. На мое удивление сказали, что вопрос простой, коробка хорошо известная, что все необходимое для ремонта есть, и, что можно все благополучно отремонтировать. Даже предложили варианты усиления, как делают для Хаммера.
Оставил машину в сервисе. Как только вскроют, должны отзвониться, чтобы подтвердить, верны ли были предположения и не появилась ли какая-нибудь неожиданность. По факту еще отпишусь, что и как!
-
А он ждал,а он так хотел,и даже изначально уже полюбив ее на расстоянии ,мечтал о вскрытие ,он так жаждил увидеть,горелые фрики,как черную кишку) маслонасос - в канвульсиях сердца,и грязный гидроблок-печень пропитая трупа....
Возносящая, умираю,спасите меня ,потом импульс ,пало давление в жилах магистралей,умираю сказала она...
На утро,почти умирая ...при всех симптомах трупа)))
вскрыли другие,и кишки облизали,рассмотрели...изучили кишки,и написали они -гении,
причину смерти в свидетельстве....
Умерла от не допоя алкоголя,и не хватки ласки,нежности и любви
))))
А она так мечтала свежий запах масла ,игристо играющий на солнце,чистый фильтр,и порядошного хозяина)))
Который бы не драл её ,в хвост и в гриву,и ещё туда....
-
И не дождавшись собрал дулю, не дождетесь
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
между Малагой и Гибралтаром.
Фуенхирола.. Эстепона... красота!!
А какой кофе варят в Тарифе!!!
А какой бриз на Энсенаде!!! С обеда до заката всегда полный парус!!!
Мужики, терпения, коробку еще не собрали.
-
Очень интересно .слежу
-
На машине 2003 года поезать в европу ? Надо быть милионером не иначе . Хотя я видел там подобные авто но свежие и естественно с нашимииномерами) бензин стоит ахтунг. Есть еще пару моментов ну подождем .
-
На машине 2003 года поезать в европу ? Надо быть милионером не иначе . Хотя я видел там подобные авто но свежие и естественно с нашимииномерами) бензин стоит ахтунг. Есть еще пару моментов ну подождем .
Какая разница на чем ехать если есть финансы на поездку? Хоть на лошади
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
-
На лошади долго. А на машине норм. И без разницы, сколько лет машине, если она на ходу. Я на 10-летнем Додж Караване с пробегом более 300 000 ездил, и на Фолькс Пассате с таким же пробегом ездил, и на Мицу Каризме 97 г.в. ездил в Австрию в 2007 году.
Если сподоблюсь, и на Тахыче поеду.
ЗЫ. Сломаться не боюсь. Везде есть люди и проблему решать легче, чем у нас.
-
подскажите ШБ. 95. было все норм, но в один момент перестала (как я думаю) включаться 3,4 т.е авто во всех режимах едет примерно 60 км ч. на сгоревший пакет не похоже ( есть опыт(( ) поменял все соленоиды на заведомо рабочие. масло не горелое. в од и д -коробка не отключаеться а продолжает ехать свои 60 и не более , а там хоть сколько жми на газ. вопрос знатокам что может быть???
-
Аварийный режим . Трогаеться тяжело? Какие передачи есть? Ошибки?
-
Во всех режимах едит одинаково 60 не понятно 1 передача всегда?
-
А коробка точно от того года стоит? Если на 95 год (со скошенным колоколом) поставить от 97 год то она вообще чисто теоретически поедет?
-
Теоретически поедит, если внимательно читать то она ещдила!
-
поедет, но не долго. В лучшем случае километров 500.
-
Побольше)
-
А коробка точно от того года стоит? Если на 95 год (со скошенным колоколом) поставить от 97 год то она вообще чисто теоретически поедет?
у меня от 96 со съемным колоколом на 95г. ездила год, пока трубка сапуна на коллектор не попала и ее заплавило, когда увидел было очень поздно, масло через щуп на подъеме давануло(
-
От блейзера? На тахо сьемный колокол пошёл с 2000 года
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Аварийный режим . Трогаеться тяжело? Какие передачи есть? Ошибки?
коробка от 95г (косой) на ШБ 95г. включаю селектор в любой режим (кроме P/ N ) нахолодную при отпускании педали тормоза иногда сама трогается, иногда нужно где то 1,4 -1,5 т оборотов, на горячую примерно так же. после достижения +- 60 км не разгоняеться хоть на всю обороты крути (и после 4х тыс примерно появляеться ощущение что она подбуксовывает) . вывешивал задний мост ( в таком состоянии максимум 110 на спидометре, при показаниях на тахометре примерно 5тыс.. как только попускаешь педаль то и скорость начинает уменьшаться.) На ходу на разгон до 30 норм. а потом очень вяло.
по поводу передач :возникает ощущение что она зависла на какой то одной (при разгоне нет падений по тахометру) да и каробка сама Не пиналась.
ошибки не читал но чек не горит.
побовал отключал круглый разьем - изменений не каких, датчик скорости тоже.
-
От блейзера? На тахо сьемный колокол пошёл с 2000 года
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
я покупал б/у . здесь в клане . сказали что от блейзера. внешне такая же как и моя родная была (косой).
-
На блейзер косой целный корпус до 95 года . С 96 раздельный пошол
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
да, и один момент есть - трабл начался после того как был вынут предохраниель абс (он у меня работает) в силу мокрого асфальта. но его постановка обратно ничего не дала. ( абс опять заработало). может конечно так сложилось но все же. на других акпп тоже отключал абс по мере необходимости но ничего подобного не было. всегда работал.
-
Так так и не ответили на мой вопрос выше. Что же всетаки сейчас работает
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
На блейзер косой целный корпус до 95 года . С 96 раздельный пошол
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
ну вот так и есть у меня авто 95 г. двигатель вортек (алюминевый впуск , на нем еще накладка пластиковая декоративная с надписью вортек) и акпп "родная" была с цельным косым корпусом, здесь купил у товарища такую же, он блейзера на тот мобент 95г пилил. человек здесь давно, известный Оглашать небуду. поэтому врятли бы он мне ее не от блейзера продал.
-
подскажите ШБ. 95. было все норм, но в один момент перестала (как я думаю) включаться 3,4 т.е авто во всех режимах едет примерно 60 км ч. на сгоревший пакет не похоже ( есть опыт(( ) поменял все соленоиды на заведомо рабочие. масло не горелое. в од и д -коробка не отключаеться а продолжает ехать свои 60 и не более , а там хоть сколько жми на газ. вопрос знатокам что может быть???так по вопросу то что ? Иои вам интересно что вы и у кого купили?
-
Передача одна? Сейчас
-
Передача одна? Сейчас
получается что да. одна. ( падения оборотов "что характерно переключению" я не замечаю) . извеняюсь что в начале за 3-4 написал . я думал что 60 зто вторая уже.
-
Да получаеться пропал + с коробки
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
+ в круглой колодке есть. хотя как я уже писал, если ее отключить изменения нет.
-
Да получаеться пропал + с коробки
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
и тестером и лампочкой проверял. + есть. уже незнаю куда копать.(
-
Если есть + и ничего не меняется и в остальных положениях тоже? Например 1-2-3
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Управление в мозгах.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
я вначале большую часть форума излазил прежде чем сюда писать.(
-
Управление в мозгах.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
т.е. нужно попробовать блок управления двигателем поменять? я вас правильно сейчас понял.
-
Коробка точно исправная?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Яб начал с диагностики, поуправлял бы коробкой со сканера. Настораживает что ничего не меняеться . Что с фишкой что без фишки . Даиеше вопрос а машина не пытаться ехать на нейтралке например?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Коробка точно исправная?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
история: закзал здесь в клане бу. ;горелым не пахо, в поддоне было немного осадка(черного, без стружки), поставил, работала отлично, не буксовала, не пиналась совсем, переключала где то 1800 -2000 (+-погрешность тахометра , по обд показатель оборотов не совпадает со стрелкой), примерно через 2 недели 2-3тыс пробега, ехал, но т.к. дорога была мокая а абс на этих авто не корректно работает то остановился заглушил ,вынул пред абс. завел и поехал тк.дорога не совсем хорошая была то ехал около 40 км(вроде норм было) потом начал ускоряться, а обороты тахометра не падают как при переключении, т.е. растут обороты растет скорость. держишь обороты и скорость держиться в каком то соотношении но не больше 60 км примерно. назат возвращенный предохранитель абс никакого эфекта не дал. того что сгорел пакет 3-4 не наблюдаю т.к. масло паленым не воняет , авто не замедляет ход в ОД до полной остановки при росте оборотов (со сгоревшим 3-4 уже сталкивался - на 2х акпп - это не похоже.
-
Яб начал с диагностики, поуправлял бы коробкой со сканера. Настораживает что ничего не меняеться . Что с фишкой что без фишки . Даиеше вопрос а машина не пытаться ехать на нейтралке например?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
нет на нейтралке не едет. попробую поискать кто сможет диагностику сделать, но сомневаюсь что у них будет сканер чтоб управлять коробкой. есть только 1 сервис где это может быть, остальные так"гаражи"по сути.
-
Так если она едит на 3 перелаче
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Яб начал с диагностики, поуправлял бы коробкой со сканера. Настораживает что ничего не меняеться . Что с фишкой что без фишки . Даиеше вопрос а машина не пытаться ехать на нейтралке например?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
я вот просто тоже не пойму куда копать в механику или в электрику. есть еще один эбу двигателя ,попробую его поставить.
-
Аварийная 3
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Попробуй как правило должно при + се на коробке работать еще что то. Хотябы еще режимы. Коробка управляеться минусами.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Так если она едит на 3 перелаче
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
честно говоря я не пойму на какой передаче она едет. на сгоревшей коробке в режиме 2 я разгонял до 130 при очень больших оборотах. на этой же рабочей 60 только удаеться разогнать при любом положении селектора.
-
А скорость показывает?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Так а если поставить в режим 1 что будет изменения будут или в режим 2
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
поищу диагностику (мож найдется приличная). на выходных поменяю эбу двигателя. посмотрю что получиться. Сергей, а, так на ваш взгляд на что больше похоже электрика или механика. понимаю что 100% нельзя здесь ответить, на расстоянии 1000км. но хоть предположения.
-
Так а если поставить в режим 1 что будет изменения будут или в режим 2
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
никаких 1,2 D, OD. все равно 60
-
Так а если поставить в режим 1 что будет изменения будут или в режим 2
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
единственое что не пробовал это вручную на ходу переключать. при откинутой электрике.
-
При выключенной фишке должна быть передача 3 и ехать в режиме драйв должна по ощущениям на 3 передаче. Можно вам проверить . Если при отключенной фишке другая передача надо разбираться почему. Тогда дело скорее в коробке.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Да попробуйте изменения должны быть.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
При выключенной фишке должна быть передача 3 и ехать в режиме драйв должна по ощущениям на 3 передаче. Можно вам проверить . Если при отключенной фишке другая передача надо разбираться почему. Тогда дело скорее в коробке.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
на третей если я не ошибаюсь 60 -это около 2-2200 обор? у меня 60 это 3-3500.
-
Да попробуйте изменения должны быть.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
если их не будет то это тогда 100% механика?
-
Еще раз при снятой фишке должна быть 3 если ее нет то пробоемма в коробке.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Да в коробке есть гидравлическая , составляющая и электрика.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Не работает обгонная муфта форварда если не ошибаюсь будет передача 2 только в перед
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Еще раз при снятой фишке должна быть 3 если ее нет то пробоемма в коробке.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
понял. буду пробовать. если в коробке окажется, то там есть какой то ньюанс( мож болячка какая) или только полная переборка?
-
А вы надеетесь на чудеса?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
А вы надеетесь на чудеса?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
нет, может только если на менее затратный ремонт)
-
Коробку все равно снимать! И это бу . И этого могло бы не быть! Если бы сразу было бы сделано как надо. А теперь опыт в 3 тий раз. Скупой платит там бла бла бла,.)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Лан работать надо . Пиши как провериш ь что у тебя там.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Лан работать надо . Пиши как провериш ь что у тебя там.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
хорошо. спасибо.
-
Вот и меня постигла проблема с коробкой.
На ровном месте почувствовал словно подклинивание при трогании с места.
Когда поехал - пропала 1 передача, 2-3 вроде работает переключает.
При педали в пол вяло разгоняется на 2000 об (больше не даёт) и выкидывает ошибку shift solenoid b perfomance.
Масло чистое.
Доехал до дому , попереключал еще передачи. Иногда трогается словно с клином.
Буду записываться на сто, но хотелось бы услышать совет - куда смотреть к чему готовиться?
Соленоид? Или это следствие, а проблема клина в другом?
-
Обгонка лоу развалилась по ходу.
-
А для обывателя можно расшифровать, что это?
Какие возможные причины?
И насколько сложен ремонт?
-
для обывателя - это ремонт коробки :'(
-
для обывателя - это ремонт коробки :'(
Именно да.
-
очень информативный ответ)))
Спасибо)
-
Всем доброго времени суток с учетом разницы во времени! :)
Наконец-то забрал авто после ремонта и сразу же успел проехать и, можно сказать, потестить. На СТО особенно объяснять ничего не стали, сказали, что - обычный для таких случаев ремонт, все починили, жидкости заменили, неожиданностей не возникло. Задержка была из-за того, что многие болты пришлось срезать и менять, как сказали, т.к. были уже сильно окислены. Перед тем, как забрать, звонили еще и уточняли, что авто 4х4, т.к., вроде, обнаружили, что было подключено только 4х2, и сказали, что рекомендовано для этого авто 4х4, и переспросили - не нужен ли усиленный вариант от Хаммера. Я подтвердил, что, да, 4х4 без всяких улучшений и усилений. При заборе авто дали гарантию на 1 год или 25000 км. А также сказали приехать на бесплатный осмотр и проверку через 500 км.
Т.к. являюсь полным чайником в техническом плане, то хотелось бы услышать мнение и комментарии профессионалов! :)
Думал, что после ремонта будут какие-то изменения в работе авто, но на деле оказалось, несмотря ни на какие прислушивания, авто работает абсолютно без каких либо изменений, как и до повреждения.
-
Думал, что после ремонта будут какие-то изменения в работе авто
Нет. АКПП не ходовая.))
-
ну почему же?
некоторые особенности работы коробки, привычные владельцу, могли же измениться - четкость переключения передач, отсутствие каких-либо подтупливаний, зависаний, буксов.
меня все же мучает вопрос по коробке- почему обгонная муфта имеет свойство внезапно ломаться на ровном месте?
АКПП эксплуатировалась в обычном режиме (не было тапков в пол на светофорах, буксования в жестких говнах, таскания полуторатонных прицепов)
после последней переборки (в т.ч. и замена муфт) квалифицированными специалистами проехала около 40тыс., масло менялось по регламенту, ни разу выше 100 градусов не нагревалась (два раза температура подходила к сотне, - тут же прекращалась эксплуатация до остывания, все остальное время максимум около 90, по полгода вообще недогревы).
качество материалов? упущения в работе? влияние других узлов ?
-
Вопрос скорее к производителю запчастей а не к установщику.
-
Обгонная муфта в сборе стоит что то 12+ обычно меняют внутреннюю часть при условии малого износа двух других рабочих деталей в комплекте возможно не досмотрели или поменяли только внутренность .
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Да и с обгонной муфты начинаеться движение авто . Это какой вес на минуточку. Так что эта деталь очень важна к замене и дефиктовка ее обязательна! Всегда
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
ну что ж - вскрытие показало, что больной умер от вскрытия :)
объясню слегка коряво, но думаю профессионалы поймут.
развалился скользящий подшипник в муфте первой передачи (тот который между торцами планетарки и обоймы).
остатки этого подшипника пробили фильтр, и раскидались по всей коробке - что и привело к кончине последней, - там забило, тут подрало.
думаю, если бы не стали искать неисправность прогонами автомобиля с подключенным сканером, а сразу сняли и вскрыли, то обошлось бы меньшими потерями.
но что сделано, то сделано.
в условиях Магадана ремонт нецелесообразен по экономическим и логистическим причинам.
ищу ребилдовую коробку в соответствующей теме :)
может кто подскажет, нормальные конторы, у которых можно приобрести акпп без особого риска нарваться на брак.
ну или сам занимается ремонтами и имеет в наличии на продажу.
-
Так сразу было понятно.все и вся.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Проблема глубже однозначно . Удачи вам и вашему ремонту!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
может кто подскажет, нормальные конторы, у которых можно приобрести акпп без особого риска нарваться на брак.
ну или сам занимается ремонтами и имеет в наличии на продажу.
Перед заказом (покупкой) рекомендую изучить темы из раздела "книга жалоб" "претензия"
-
Доброго времени.4L60E, Блейзер 98 года, пропала задняя передача, вперед едет нормально. При снятии поддона в оном обнаружились кусочки! силумина. Понятно, что коробка в ремонт, но что подготовить-докупить заранее именно по этой проблеме, подскажите? Хочется подготовиться к вскрытию, дабы не тратить время на ожидание запчастей. Фотки кусочков прилагаю, правда фотал на тапок, но полагаю что для спецов не составит труда их идентифицировать. Спасибо.
-
Сними, разбери, запчасти через 3 дня будут. По фото не понятно, но из алюминия внутри только входной барабан и корпус.
-
Доброго времени.4L60E, Блейзер 98 года, пропала задняя передача, вперед едет нормально. При снятии поддона в оном обнаружились кусочки! силумина. Понятно, что коробка в ремонт, но что подготовить-докупить заранее именно по этой проблеме, подскажите? Хочется подготовиться к вскрытию, дабы не тратить время на ожидание запчастей. Фотки кусочков прилагаю, правда фотал на тапок, но полагаю что для спецов не составит труда их идентифицировать. Спасибо.
Очень похожи на фиксирующие зубчики стопорного кольца пакета лоу/реверс, которые на самом корпусе коробки. Видимо, корпус надо менять.
-
Именно это я и имел ввиду, сожалею. Но лучше разбери.
-
Разберу, корпус коробки у меня есть целый, поменяю. Но отчего они могут отломиться?
-
Планета ввалила.
-
Планета ввалила.
Планета понятно, а ввалила-это как? Андрей, пожалуйста, скажи попонятней.
-
Нижняя планетарка разволилась, зацепило водило, и корпус . Разбирай!
-
Сергей, спасибо.
-
Доброго дня. Посоветуйте, пожалуйста, по проблеме. 4L60 Olds Bravada 1992г. Передачи вдруг стали переключатся на высоких оборотах ~ 3500. С 1 на 2 переключается на ~35 км/ч. При включении D ощутимый толчок. Похожие симптомы были когда на сто плохо установили тросик кикдауна - масло выбежало и передачи так же переключались на высоких оборотах. После доливки масла проблема исчезала. Вчера поставил новый тросик, залил новое масло. По щупу уровень даже чуть выше и все равно такая вот петрушка. В чем может быть еще проблема?
-
Трос регулируй. Изменяй регулировку и пробуй в движении.
-
Трос регулируй. Изменяй регулировку и пробуй в движении.
Спасибо, попробую. А если его совсем отсоединить?
-
А если его совсем отсоединить?
3-й не будет.
-
Будет быстро переключать . Поймай середину посмотри еще гувернер в задней части коробки под черной крышкой!
-
Будет быстро переключать . Поймай середину посмотри еще гувернер в задней части коробки под черной крышкой!
Попробовал со снятым тросиком - переключает так же на высоких. Видимо, проблема не в его настройке :( Завтра буду смотреть гувернер.
-
Еще важно что бы трос возвращался и не закусывал . Свободно ходил !
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Добрый день! сквозь сугробы)) добрался я до своего авто. вот теперь уточняю.блейзер 95г. перестала включаться 3- 4 ( уточнил методом перевода селектора в ручную с положения 1. и далее на 2 скорость увеличиваеться, после перевода в 3 и D скорость остаеться прежней, ничего не происходит. коробка не отключаеться ,авто держит ту же скорость.) при отключении разьема "круглого" все тоже самое. манипуляции : поменял эбу двиг. поменял соленоиды, на заведомо исправные. + на круглой колодке есть. , ошибок нет (при удалении предохранителя "транс" появляется Р 0122 ; р1864 ; р1886 ; с1221. Вопрос куда копать?????
-
Вопрос куда копать?????
Грабить банк!
И чинить , или в твоём случае искать рабочую, на пиляшайся машине...
-
Вопрос куда копать?????
Грабить банк!
И чинить , или в твоём случае искать рабочую, на пиляшайся машине...
сказать "чинить" проще всего. - это я и так понимаю. для того и задал вопрос что могло в ней сломаться, хочу понять. А по поводу искать б/у -- так вот эта как раз из питера приехала с разбора, - хватило на 1,5 недели.
-
. Вопрос куда копать?????
Правильно начинать с прочтения ошибок,параметры посмотреть. Обрати внимание на показания Trans range hressure switch
-
Думаю надо залазить в коробку раз нет аварийной 3 ей передачи
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Доброго времени.4L60E, Блейзер 98 года, пропала задняя передача, вперед едет нормально. При снятии поддона в оном обнаружились кусочки! силумина. Понятно, что коробка в ремонт, но что подготовить-докупить заранее именно по этой проблеме, подскажите? Хочется подготовиться к вскрытию, дабы не тратить время на ожидание запчастей. Фотки кусочков прилагаю, правда фотал на тапок, но полагаю что для спецов не составит труда их идентифицировать. Спасибо.
Очень похожи на фиксирующие зубчики стопорного кольца пакета лоу/реверс, которые на самом корпусе коробки. Видимо, корпус надо менять.
Разобрал. Ну да, поотваливались эти фиксирующие зубчики. А с планетаркой визуально все в порядке, втулка корпуса, упорные подшипники на месте, выработки нет. Какие параметры надо проверить? На этом корпусе раньше была съедена планетарка, практически в ноль сношена втулка. Я поменял планетарку и втулку около полугода назад, потом ездил. Могла проблема тянуться
еще оттуда?
-
Ребята. А подскажите, пожалуйста, можно ли на 4L60E с низким поддоном с Елабуги и на 4L60E с глубоким поддоном с американца поменять местами эти поддоны.
То, что фильтры тоже махнуть надо - это понятно. А больше ничего этой замене не помешает?
-
Зачем?
-
Зачем?
Хочу поменять коробку. На моём глубоком поддоне вварена сливная пробка, а на доноре низкий поддон.
Ну и мне кажется, дополнительный объем масла не помешает.
-
Забей, это как с минералкой и печенью.
-
Забей, это как с минералкой и печенью.
Да я уже 2,5 года забиваю на пинок второй передачи, но, честно говоря, уже устал от него.
Ну так про поддоны кто-нибудь ответит мне ещё что-нибудь, кроме как "забей"
-
HELP! HELP! HTLP!
Взялся за замену АКПП.
С огромным трудом добрался до всех болтов и разъёмов. Все открутил.
Раздатку сняли.
А вот коробка с двигателем расставаться не хочет - с посадочного места спрыгнула, сдвинулась немного, а дальше колоколом со стороны стартера немного за в штаны цепляет, и немного снизу за поперечину штанов. Но это не смертельно. А вот самое основное препятствие - сверху. С обеих сторон сильно упирается в кузов. Мы уже по всякому и так и сяк ее домкратом понимали, наоборот, вниз оттянуть пытались - безрезультатно.
Всеми этими ухищьрениями удалось сдвинуть ее от двигателя на 10 см. И все. Теперь уперлась мёртво.
Люди. Подскажите, КАК ЕЕ СНЯТЬ?
А потом, ведь, еще и новую как то воткнуть надо...
Я не понимаю, как.
-
Гидротрансформатор открутил, надеюсь?))
-
вт в таком положении уперлись. Дальше не идёт.
(https://pp.userapi.com/c846320/v846320293/1adf/SN-2ZrO_wAo.jpg)
Вот так колокол со стороны стартера за штаны цепляет, но по ощущениям, все-таки здесь проскочить должен.
(https://pp.userapi.com/c834400/v834400293/eff8a/8fl-Aoyi5t8.jpg)
Вот тут видно, как за поперечину штанов цепляет. Но тоже вроде не смертельно.
(https://pp.userapi.com/c847217/v847217293/1775/OZLeNM6FP7A.jpg)
Вот левая сторона колокола верхним ухом в кузов уперлась мертво. Точнее, там тепловой экран приклепан к кузову. Так вот она в него уперлась.
(https://pp.userapi.com/c845524/v845524293/6603/GiV1KEOFEYk.jpg)
То же самое ухо. Вид со стороны бублика (голубой слева - бублик)
(https://pp.userapi.com/c844722/v844722293/6404/CPyNtYYMAbY.jpg)
верхнее ухо со стороны стартера упирается в кузов. Вид со стороны бублика.
(https://pp.userapi.com/c840636/v840636293/67f27/tap5ggwsgio.jpg)
-
А ты думал в сказку попал?
Посмотри,точно все открутил?
Бублим 3 болта через очко стартера?
Щуп вытащил? Трубу вместе с щупом?
Трос АКПП открутил?
Трубки охлаждение 2 шт?
-
Гидротрансформатор открутил, надеюсь?))
Нет.
Когда снимал с Генычем коробку с донора, бублик снимали после съема коробки.
Правда там кузова уже не было.
Сейчас попробую его открутить.
-
Гидротрансформатор открутил, надеюсь?))
Открути трансформатор.
-
А ты думал в сказку попал?
Посмотри,точно все открутил?
Бублим 3 болта через очко стартера?
Щуп вытащил? Трубу вместе с щупом?
Трос АКПП открутил?
Трубки охлаждение 2 шт?
Все открутил, кроме бублика.
-
]Нет.
Садись, два и Генычу тоже.
-
первый раз вижу крашеный бублик. за что это его и коробку голубым облили?
-
Гидротрансформатор открутил, надеюсь?))
Открути трансформатор.
Понял.
Спасибо всем. Пойду крутить.
-
какая разница когда бублик снимать? сколько коробок так снял, ничего, бегают без проблем...
-
Бублик то открутил ,ешкин кот,за флексплейт вставь упор виде монтеровки,и Головко на 15 открути3 винтка
А то членение ,бедный булик
У него точно стресс будет
-
первый раз вижу крашеный бублик. за что это его и коробку голубым облили?
Так некоторые ремонтники метят. Тахотрансмишн раньше свое коробки в хаки красили.
-
какая разница когда бублик снимать? сколько коробок так снял, ничего, бегают без проблем...
Ген,ты снимал когда кузов вверху был? Над рамой?
А тут на раме,это не проходит,так как флекс прикручен а к нему бублик,и бублик на валу)))) моторный щит не даст стянуть)))
-
какая разница когда бублик снимать? сколько коробок так снял, ничего, бегают без проблем...
Повезло.
-
первый раз вижу крашеный бублик. за что это его и коробку голубым облили?
Так некоторые ремонтники метят. Тахотрансмишн раньше свое коробки в хаки красили.
[/quoteпервый раз вижу крашеный бублик. за что это его и коробку голубым облили?
Так некоторые ремонтники метят. Тахотрансмишн раньше свое коробки в хаки красили.
Голубые атаковали))) ахтунг
-
какая разница когда бублик снимать? сколько коробок так снял, ничего, бегают без проблем...
Повезло.
Бублику))) гы
-
Нет.
И это, старую АКПП не спеши продавать без проверки как рабочую, возможны варианты.
-
Воткнул коробку обратно, открутил бублик.
С бубликом она отпрыгнула от двигателя легче, но не на много дальше :'(
Еще почти два часа кувыркания с коробкой под машиной - а воз и ныне там.
Пробовал и прямо ее отодвигать назад, и заваливать назад, и поворачивать ее вдоль оси - не вынимается :-\
Штаны откручивать от коллекторов боязно, видя состояние шпилек на коллекторах. 100-процентно парочка заломается.
Уже начинаю подумывать об откручивании подушек и приподнимании кузова.
В 00:00 у меня закрывают гаражи и выпускают на территорию собак. Поэтому пришлось бросить коробку вот в таком положении до завтра:
(https://pp.userapi.com/c844720/v844720181/746f/RX77c1VPQf4.jpg)
(https://pp.userapi.com/c831208/v831208181/b0009/MbvewT2UFJo.jpg)
(https://pp.userapi.com/c840522/v840522181/66e8a/OGHpCp20kFc.jpg)
(https://pp.userapi.com/c847221/v847221181/18c1/c4jzFfbHtsc.jpg)
-
Вижу несколько вариантов развития:
1 Снимать "штаны"
2 Резать/варить трубу "штанов"
С подушками кузова, поподалово похлеще штанов.
-
то есть по простому коробку не снять на блейзере? обязательно надо откручивать бублик и штаны?
пс. на стыке штаны-коллектор вроде сквозная резьба,то есть если сорвать шпильку то в принципе не смертельно.разве нет?
у меня одна сорвана я вообще думал высверлить вместе с резьбой и поставить болт с гайкой
-
Коробка снимается-ставится только вместе с бубликом и только со снятием выхлопной. А вообще, снять-поставить АКПП на блейзере в гараже без подъемника практически нереально: это такая "гинекология", мы вдвоем на подъемнике, с гидростойкой - 2 дня протрахались
-
мы вдвоем на подъемнике, с гидростойкой - 2 дня протрахались
Это вы так хотели.)))
-
то есть AntoNK-SPb бублик зря откручивал?
как правильно снимать-ставить коробку?
-
Откручивал не зря. Коробка должна выйти вместе с бубликом
-
Вижу несколько вариантов развития:
1 Снимать "штаны"
2 Резать/варить трубу "штанов"
С подушками кузова, поподалово похлеще штанов.
2 вариант, кстати, тоже уже в голову приходил. И, в принципе, там есть места, где можно резануть трубу так, чтобы потом со всех сторон можно было подобраться полуавтоматом. Но так жалко пилить девственно целую трубу. :'(
Поподалово с подушками тоже понимаю :-X
то есть по простому коробку не снять на блейзере? обязательно надо откручивать бублик и штаны?
пс. на стыке штаны-коллектор вроде сквозная резьба,то есть если сорвать шпильку то в принципе не смертельно.разве нет?
у меня одна сорвана я вообще думал высверлить вместе с резьбой и поставить болт с гайкой
Да, скорее всего, всё-таки буду пытаться откручивать штаны.
Коробка снимается-ставится только вместе с бубликом и только со снятием выхлопной. А вообще, снять-поставить АКПП на блейзере в гараже без подъемника практически нереально: это такая "гинекология", мы вдвоем на подъемнике, с гидростойкой - 2 дня протрахались
Согласен. Но нет ничего невозможного, если очень захотеть ;)
-
УРА!
После трёх часов замачивания и прогрева строительным феном гаек, удалось без потерь отвернуть штаны от коллекторов.
А вот когда стал отворачивать штаны от катализатора, первая же шпилька отломалась. Решил плюнуть, просто оттянул весь глушак назад, и штаны снялись с коллекторов и опустились вниз.
АКПП на подкатной домкрат и аккуратненько ее сняли.
-
Шпильки смаж потом
-
Шпильки смаж потом
Да, обязательно.
Два бублика. Найди отличия.
(https://pp.userapi.com/c846124/v846124607/2791/wOerNRPO9OM.jpg)
На синем, на том, который стоял, по периметру между рёбер куча цифр 5, а у донорского - цифры 7.
Ещё, на синем есть одна цифра 2, а на донорском, на том же месте цифра 3 и еще есть буква Е.
Что это может значить?
(https://pp.userapi.com/c840726/v840726607/67a17/_C8ifyt93d0.jpg)
(https://pp.userapi.com/c845018/v845018607/7ad4/bBMwChNta-c.jpg)
(https://pp.userapi.com/c840124/v840124607/86d20/SuTaFklBLdM.jpg)
(https://pp.userapi.com/c841425/v841425607/77910/4MxF5oRkJ5Y.jpg)
-
О как ,
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
О как ,
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
А,как?
-
Воткнул коробку обратно, открутил бублик.
С бубликом она отпрыгнула от двигателя легче, но не на много дальше :'(
Еще почти два часа кувыркания с коробкой под машиной - а воз и ныне там.
Пробовал и прямо ее отодвигать назад, и заваливать назад, и поворачивать ее вдоль оси - не вынимается :-\
Штаны откручивать от коллекторов боязно, видя состояние шпилек на коллекторах. 100-процентно парочка заломается.
Уже начинаю подумывать об откручивании подушек и приподнимании кузова.
В 00:00 у меня закрывают гаражи и выпускают на территорию собак. Поэтому пришлось бросить коробку вот в таком положении до завтра:
(https://pp.userapi.com/c844720/v844720181/746f/RX77c1VPQf4.jpg)
(https://pp.userapi.com/c831208/v831208181/b0009/MbvewT2UFJo.jpg)
(https://pp.userapi.com/c840522/v840522181/66e8a/OGHpCp20kFc.jpg)
(https://pp.userapi.com/c847221/v847221181/18c1/c4jzFfbHtsc.jpg)
А вот в этом месте насос, скорее всего, накрылся. Ну где воткнул коробку обратно. Или я не прав?
-
Да прав... Всерно все автомеханики козлы.
-
А вот в этом месте насос, скорее всего, накрылся. Ну где воткнул коробку обратно. Или я не прав?
А подробнее, почему такие предположения?
Когда втыкал ее обратно, коробка вполне легко с первого раза наделась на бублик и проскочила до самого двигателя на своё место. Поэтому ее потом пришлось обратно чуть чуть сдвигать, чтобы бублик за венец тормозить при откручивании.
Я что-то мог повредить?
-
Да прав... Всерно все автомеханики козлы.
На счет себя я в этом никогда не сомневался, но хотелось бы конкретики. ???
-
Это не про Вас, Вы не автослесарь.
-
Это не про Вас, Вы не автослесарь.
Фух. Отлегло ;D
-
И это, старую АКПП не спеши продавать без проверки как рабочую, возможны варианты.
А вот в этом месте насос, скорее всего, накрылся. Ну где воткнул коробку обратно. Или я не прав?
Блин. Вот вы меня пугаете то.
Напишите что-нибудь конкретное по этому поводу. Что и как я мог там испортить?
Я в первый раз с АКПП так тесно сношаюсь. Хотелось бы узнать, в чём мои ошибки.
-
Все позже, после того как авто поедет. Но самая первая-каждый должен заниматься своим делом, не может"кухарка управлять государством."
-
Все позже, после того как авто поедет. Но самая первая-каждый должен заниматься своим делом, не может"кухарка управлять государством."
Согласен, но есть нюансы...
С детства папа приучил меня гайки крутить, и все свои машины я всегда ремонтирую сам. Не малую роль в этом сыграло не очень хорошее финансовое положение в семье. Не мог я заплатить деньги кому-то за откручивание/закручивание гаек, тем более, что сам это умею.
Потом, в какой то момент, случилось так, что я стал хорошо зарабатывать. Купил Ниву новую, и решил, что обслуживать ее буду только в официальном сервисе.
Пока это были просто регламентные работы, все было хорошо, но вот когда я обратился туда с проблемой, начались косяки.
Первый звоночек был тогда, когда мне отказали в центровке раздатки для устранения ее вибраций, мотивируя это словами: "Да все нормально. Что ж вы хотите - это же Нива!". Отцентровал РК в гараже сам.
Второй прозвенел, когда меня пытались развести на замену всей фары в сборе стоимостью в 1500, когда треснуло стекло на оптическом элементе, цена которому в то время в магазинах была 200 руб максимум.
Потом, примерно через год стало помирать сцепление. Опять сдался в сервис, уже в другой, специализирующийся на Нивах и Шнивах. Поменяли. Это сцепление не прожило и полгода.
Решил в этот раз поменять сам. И вот тут то я окончательно понял, что обращение в сервис - это рулетка, и больше я в нее за свои деньги играть не буду никогда. Стартер был прикручен двумя болтами вместо трех, на креплении колокола к двигателю не хватало двух верхних болтов. Просто все эти болты не в очень удобных местах, вот ремонтёры и решили их не ставить, чтобы быстрее отделаться от моей машины. Корзина сцепления была не затянута, и из-за этого так быстро и вышел из строя ведомый диск.
Зато, теперь я Ниву свою знаю до винтика.
И не только Ниву, хотя по специальности я архитектор.
-
Все позже, после того как авто поедет. Но самая первая-каждый должен заниматься своим делом, не может"кухарка управлять государством."
О! А вот и еще один голос за "управление государством кухаркой":
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=85555.0;topicseen
-
Все позже, после того как авто поедет. Но самая первая-каждый должен заниматься своим делом, не может"кухарка управлять государством."
О! А вот и еще один голос за "управление государством кухаркой":
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=85555.0;topicseen
Выше уже писал.
-
наверно круто быть специалистом и напыщено говорить поговорками вместо реальной помощи человеку желающему разобратся
на пример с кухаркой можно ответить что не боги горшки обжигают. коробка это лишь железяка. мне про механику вот так же опытные писали в место помощи,ничего сам разобрался и потом перебирал себе без проблем. тут по сложнее но нет там ничего сверхестественного для человека умеющего гайки крутить и измерительным инструментом пользоваться. хотя если кто то подскажет, то можно разобраться быстрее,избежать каких то ошибок. я думал как раз для этого тут люди общаются
-
Там на сколько я понял если снимать коробку отдельно от бублика, то при обратном действии ломается маслонасос, хотя некоторым и везёт...
По этому снимать коробку надо с бубликом и ставить тоже уже с установленным бубликом.
-
Там на сколько я понял если снимать коробку отдельно от бублика, то при обратном действии ломается маслонасос, хотя некоторым и везёт...
По этому снимать коробку надо с бубликом и ставить тоже уже с установленным бубликом.
Ну, слово "насос" уже писали. А что конкретно и чем ломается в насосе, при снятии-втыкании бублика, ни кто не объясняет.
С таким же успехом можно было просто написать: "снял/надел на бублик - сломал АКПП", и всё.
-
Блин, вал входит в зацепление с насосом, если надевать бублик то там без усилия и можно легко попасть, коробка своей массой при несовпадении вала и маслонасоса, маслонасос давится, как то так.
-
Ломается ротор насоса,
-
Всем спасибо за предостережения!
Если бы вы меня не напрягли своими постами, я бы на новой коробке точно бы сломал этот насос, ибо не подумал бы заглянуть внутрь и втыкал бы бублик в коробку как попало.
А так, вчера, еще не дождавшись вот этого поста, за который отдельное спасибо Аркаше (коротко, и боле менее доходчиво)...
Блин, вал входит в зацепление с насосом, если надевать бублик то там без усилия и можно легко попасть, коробка своей массой при несовпадении вала и маслонасоса, маслонасос давится, как то так.
.., я стал внимательно разглядывать посадочное место бублика. И вот, что там разглядел:
Вот они, те пластмассовые части насоса (не знаю, как их правельно назвать, пусть условно будут "шпонками"), которые должны входить в прорези на втулке бублика (их две симметрично относительно вала, но сфоткал одну)
(https://pp.userapi.com/c840637/v840637468/6b445/f58xldlW5bo.jpg)
(https://pp.userapi.com/c844721/v844721468/9ca4/YrZ71uf0gZ4.jpg)
(https://pp.userapi.com/c845522/v845522468/8ff1/-QNwJGqfeSc.jpg)
Повернул тонкой отверткой пластиковый ротор, чтобы эти "шпонки" встали вертикально. Подняли коробку из ямы на доски под машину без бублика и надели бублик.
Чтобы не промахнуться прорезями мимо "шпонок", белым маркером обозначил их расположение на обратной стороне бублика.
(https://pp.userapi.com/c834203/v834203468/f5485/qc7vbvTkHPw.jpg)
(https://pp.userapi.com/c846218/v846218468/4767/HqI_yo7ZEEg.jpg)
(https://pp.userapi.com/c840428/v840428468/68c0f/HcX9_MgGRSc.jpg)
Вот как-то так.
Заглянул внутрь снятой коробки. Вроде ротор целый.
Потом, когда собиру машину, буду внимательнее ее разглядывать.
-
А теперь рубрика "Сам спросил - сам ответил".
Несколько страниц назад задавал вопрос, на который так и не получил ответа:
Ребята. А подскажите, пожалуйста, можно ли на 4L60E с низким поддоном с Елабуги и на 4L60E с глубоким поддоном с американца поменять местами эти поддоны.
То, что фильтры тоже махнуть надо - это понятно. А больше ничего этой замене не помешает?
Докладываю:
Чтобы поменять местами низкий и глубокий поддоны, нужно:
1. Поменять фильтры. С виду они очень похожи, но на фильтре для глубокого поддона трубка выше примерно на 15-20 мм и сверху есть ребра.
На фильтре для низкого поддона таких ребер нет.
Вот фильтр для глубокого поддона:
(https://pp.userapi.com/c845218/v845218330/9d68/XcpyccnuhHQ.jpg)
2. Еще надо поменять местами упоры для маслянного щупа, иначе фильтр для низкого поддона не встанет на свое место.
Находятся они тут. Крепятся под один из болтов гидроблока.
(https://pp.userapi.com/c840735/v840735468/6dad1/3AwaFowd43M.jpg)
Вот так выглядит упор для низкого поддона:
(https://pp.userapi.com/c846217/v846217468/45ac/nMC-CpijnVw.jpg)
Авот так - для глубокого:
(https://pp.userapi.com/c834201/v834201468/ef111/Ebw0rmiFrgQ.jpg)
Всё. :)
(https://pp.userapi.com/c840421/v840421330/67bd3/opQRJ_NhfvU.jpg)
-
Антон все это я мог бы тебе рассказать по телефону , ты мне не звонил? Ну или хотябы напиши и я тебе позвоню) спасибо что тема ожила!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Антон все это я мог бы тебе рассказать по телефону , ты мне не звонил? Ну или хотябы напиши и я тебе позвоню) спасибо что тема ожила!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Спасибо.
Но по телефону ты бы рассказал только мне, а следующее поколение рукоблудов вроде меня опять искали бы инфу на форуме и не нашли бы ее.
А так, ответы на возникшие у меня вопросы теперь есть в общем доступе.
Машину уже почти собрал. Коробка и раздатка уже на месте. Параллельно с этим еще всякие мелочи пытаюсь устранить, поэтому все не так быстро получается, как хотелось бы.
Как только соберу все в кучу, напишу, как машина поехала (или, тфу-тфу-тфу, не поехала, не дай Бог).
-
Извини просто раньше я отвечал и все это уже было не единожды.сейчас очень занят работай и проще ответить по телефону . Очень большое спасибо что освещаете людям ошибки , и вопросы , которые возможно интересны пользователям . Спасибо за ваш труд!)удачи!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Мужики, поддон на герметик сажать или на прокладку? Какой момент затяжки?
Понимаю, что вопросы заезжены, но ответы некогда искать. (((
-
Нет,2 кг.
-
Мужики, поддон на герметик сажать или на прокладку? Какой момент затяжки?
Понимаю, что вопросы заезжены, но ответы некогда искать. (((
На прокладку.Момент затяжки болтов прокладки 11Нм.Прокладку тянуть от центра к краям.
-
А существует многоразовая резиновая нормальная прокладка на поддон?
Менял прокладку. Переодически лужа под машиной. Визуально как буд то возле щупа через прокладку протекает. Причём нет закономерности совсем. Может машина неделю простоять и сухо. А может день два и лужа( на мой взгляд грамм 100-300)
Фильтра если это реально кому то интересно могу оба сфоткать. У меня сейчас есть оба
Пс. Антон. Если не трудно, подскажи. Там где то к мотору крепится трубка щупа. У ней подлезть сверху или снизу реально? Там какой болт? У меня эта трубка болтается. Пробовал сверху рукой добраться и что то не вышло
-
(https://wmpics.pics/di-5MZF.jpg)
-
Транспортировочные
-
Ващета при приёмах снятия каропки,
Адля установки тож не?)
-
Пс. Антон. Если не трудно, подскажи. Там где то к мотору крепится трубка щупа. У ней подлезть сверху или снизу реально? Там какой болт? У меня эта трубка болтается. Пробовал сверху рукой добраться и что то не вышло
На трубке приварено ухо, которое крепится вот под этот болт крепления колокола к двигателю.
(https://sun9-4.userapi.com/c834203/v834203363/f7622/VCtlR1VC408.jpg)
Я крутил снизу. Сверху даже руку туда сунуть не удалось.
Мне показалось, что не открутив траверсу и не опустив зад коробки, подобраться к этому болту не реально.
У меня АКПП к двигателю была прикручена болтами М10 с головками на 14. Но подозреваю, что болты уже не оригинальные, т.к. все остальные болты и гайки М10 в машине с головкой на 15.
-
Вот бы победить толчек с первой,как лечить?
-
Вот бы победить толчек с первой,как лечить?
Капиталкой (предельный износ многих компонентов).
-
Собрал машину. Поехала!
На первый взгляд, коробка изумительная: при переключении режимов толчков нет, трогается плавно, при движении не пинается.
Но во время поездки по КАДу, по ощущениям, не включается блокировка гидротрансформатора. Ближе к дому загорелся "джекичан" и появились дикие пинки при переключениях.
Запустил Torque, обнаружил ошибку P1870. Сбросил её - пинки тут же исчезли и коробка опять переключается очень плавно. Но блокировка так и не включается.
Вот такие результаты.
Сижу, шерстю интернет на предмет P1870.
-
Это, часом, не обрыв датчика температуры АКПП?
-
Сижу, шерстю интернет на предмет P1870.
Это вообще то пробуксовка элементов трансмиссии, обычно к блокировке относится.
-
Не прокатило.(( До демонтажа АКПП Р1870 присутствовал?
-
Это, часом, не обрыв датчика температуры АКПП?
А где он стоит? Внутри коробки? Как проверить?
Сижу, шерстю интернет на предмет P1870.
Это вообще то пробуксовка элементов трансмиссии, обычно к блокировке относится.
Ну, я так и понял. А шерстю, на предмет, как лечить эту Р1870.
Не прокатило.(( До демонтажа АКПП Р1870 присутствовал?
На моей машине не было ошибок, а на доноре - не знаю.
А что про это скажите?...загорелся "джекичан" и появились дикие пинки при переключениях...
...Сбросил её - пинки тут же исчезли и коробка опять переключается очень плавно...
-
на доноре - не знаю.
Начни с этого
-
на доноре - не знаю.
Начни с этого
Так кто ж теперь скажет то?
Коробка куплена у Геныча, который за пару недель до этого купил машину на разбор, которая до этого простояла фиг знает сколько.
-
Авто в распил гнали своим ходом? Р1870 появляется сразу? При появлении ошибки поведение акпп меняется?
-
Либо такую купил, либо так поменял.
-
на сколько мне известно гнали своим ходом машину
-
Авто в распил гнали своим ходом?
Да. Вот:
Видимо судьба этой машины попасть ко мне под болгарку. Забрал сегодня, с Ленинского проспекта километров 40 до меня доехала отлично, движок шепчет, коробка огонь...
Р1870 появляется сразу?
Нет. При движении в городе не появляется. Появилась один раз при равномерном движении на большой скорости (110-130 км/час) в течение примерно 10 минут. Больше не появлялась.
При появлении ошибки поведение акпп меняется?
До появления ошибки коробка была очень плавной. Ни каких пинков. Разгоны плавные и уверенные.
При появлении ошибки, коробка продолжала нормально переключать передачи, но с весьма ощутимыми пинками при каждом переключении. Проехал так пару км по трассе, и еще километра три в городском режиме с остановками на светофорах, пока не прочитал и не сбросил ошибку. После сброса ошибки пинки сразу же исчезли. Коробка опять плавная.
До появления ошибки, во время возникновения ошибки и после ее сброса ГТ не блокируется.
-
Трансформатор и гидроблок в ремонт.
-
Трансформатор и гидроблок в ремонт.
О. Дежавю. Нечто подобное было парой страниц назад.
Спасибо за очередной "развернутый" ответ :afro:
-
Трансформатор и гидроблок в ремонт.
С трансформатором понятно, что без спец. оборудования туда не залезешь и не починишь. Но у меня ведь есть бублик, который я снял вместе со своей АКПП. До смены коробки, ГТ блокировался исправно.
А вот в гидроблоке что может давать такие симптомы? Что там менять?
-
А стесняюсь спросить,контакты хорошие,фишки все целые?
-
А стесняюсь спросить,контакты хорошие,фишки все целые?
Да вроде все в порядке было.
После того, как я долго и мучительно снимал свою коробку, специально проверял жгуты в том месте, где мог их повредить. Разъемы все чистые. Защелкнулись, вроде, нормально. Но я уже подумываю о том, чтобы еще раз их проверить, тем более, после того, как наткнулся вот на такое решение проблемы на Драйве:
https://www.drive2.ru/l/454797867618403555/
-
А стесняюсь спросить,контакты хорошие,фишки все целые?
Да вроде все в порядке было.
После того, как я долго и мучительно снимал свою коробку, специально проверял жгуты в том месте, где мог их повредить. Разъемы все чистые. Защелкнулись, вроде, нормально. Но я уже подумываю о том, чтобы еще раз их проверить, тем более, после того, как наткнулся вот на такое решение проблемы на Драйве:
https://www.drive2.ru/l/454797867618403555/
Брехня, это что то вроде горелого датчика температуры.
-
А стесняюсь спросить,контакты хорошие,фишки все целые?
Да вроде все в порядке было.
После того, как я долго и мучительно снимал свою коробку, специально проверял жгуты в том месте, где мог их повредить. Разъемы все чистые. Защелкнулись, вроде, нормально. Но я уже подумываю о том, чтобы еще раз их проверить, тем более, после того, как наткнулся вот на такое решение проблемы на Драйве:
https://www.drive2.ru/l/454797867618403555/
Брехня, это что то вроде горелого датчика температуры.
Где он? Куда смотреть? Как проверять?
-
Да никуда, это то же в смысле брехня.
-
О как
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Да никуда, это то же в смысле брехня.
Парни. ПОЖАЛУЙСТА, Кончайте в технических разделах образно выражаться и прикалываться.
Люди в эти разделы не за шутками заходят. Для шуток и подколов на форуме есть другой раздел.
Будьте любезны, отвечайте пожалуйста серьезно и без каких-либо метафор и аналогий.
Поверьте, очень трудно отличить подкол от серьезного ответа человеку, который ищет ответ на вопрос во вновь изучаемой им сфере.
шУрик у меня - первая машина с АКПП. Я ничего про нее пока не знаю, но хочу узнать. А Ваши шутки не только мешают решить вопрос, но еще и меняет отношение к Вам.
Спасибо.
Надеюсь на понимание.
-
Копаясь в интернете в поисках решения проблемы обратил внимание вот на какую штуку:
Практически на всех фотках и видео, где видно соленоиды (за исключением парочки), а так же на фотках КИТ комплектов соленоидов, разъем соленоида TCC PWM имеет черный цвет, а разъем соленоида 3-2 - розовый.
(https://a.d-cd.net/aae0536s-960.jpg)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FMTU2M1gxMTg4%2Fz%2Fnx0AAOSwNSxVcXmB%2F%24_3.JPG%3Fset_id%5Cu003d2&hash=75d15bee4c48f2a7dde4d98781f863ee6bb8e2e4)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmyplace.frontier.com%2F%7Estrey%2Ffiles%2F4L60ELowerValveBodyViewLg.jpg&hash=1f2bcc1aea334b4129827a636d066cfe2575b4c5)
(https://i.ebayimg.com/images/g/-3IAAOSwMfhagFqh/s-l1600.jpg)
-
Точно так же было на моей АКПП, которую я снял, и на которой ГТ нормально блокировался. Это хорошо видно на фотках, где я указывал разницу упора для масляного щупа:
(https://pp.userapi.com/c834201/v834201468/ef111/Ebw0rmiFrgQ.jpg)
-
А вот на доноре, которого я поставил, оба этих соленоида имеют разъемы розового.
(https://pp.userapi.com/c846217/v846217468/45ac/nMC-CpijnVw.jpg)
(https://pp.userapi.com/c840735/v840735468/6dad1/3AwaFowd43M.jpg)
-
Скажите пожалуйста, это имеет значение? Может кто-то лазал в эту коробку и просто воткнул не тот соленоид?
-
Соленоиды на 90% не причем, т.к. ошибка говорит о пробуксовке а не исправности электрической части. Можно переставить гидроблок, но может вернуться пинок 1-2, вообщем понятно, что ничего не понятно. Универсального совета в данной ситуации дать не возможно.
-
По годам выпуска коробки комплектовались разными соленоидами.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Соленоиды на 90% не причем, т.к. ошибка говорит о пробуксовке а не исправности электрической части. Можно переставить гидроблок, но может вернуться пинок 1-2, вообщем понятно, что ничего не понятно. Универсального совета в данной ситуации дать не возможно.
По годам выпуска коробки комплектовались разными соленоидами.
Я имел в виду то, что могли поставить электрически исправный, но не тот соленоид. Не с тем режимом работы, или не с той пропускной способностью.
Может такое быть? Ведь вроде бы соленоиды TCC PWM и 3-2 имеют разные номера. Или я ошибаюсь?
-
Универсального совета в данной ситуации дать не возможно.
-
Ведь вроде бы соленоиды TCC PWM и 3-2 имеют разные номера. Или я ошибаюсь?
Сопротивление должно быть разным.
-
Вставлю свои три копейки. Правильно говорит GM-Service - Универсального совета в данной ситуации дать не возможно. Соленоид блокировки? Может быть. Блокировка в трансформаторе? Может быть. Клапан блокировки в плите? Может быть. Ну и еще что-нибудь тоже может быть. Перебирать все по одному? Да ну на.... Сказки - "я поправил разъем, и оно как поехало!!!!" Вроде все правильно и доступно разложил, а?
-
Вставлю свои три копейки. Правильно говорит GM-Service - Универсального совета в данной ситуации дать не возможно. Соленоид блокировки? Может быть. Блокировка в трансформаторе? Может быть. Клапан блокировки в плите? Может быть. Ну и еще что-нибудь тоже может быть. Перебирать все по одному? Да ну на.... Сказки - "я поправил разъем, и оно как поехало!!!!" Вроде все правильно и доступно разложил, а?
Да это то понятно, что универсального совета нет. Я поэтому и лопачу интернет и здесь уже наверное всех задолбал, чтобы найти побольше возможных вариантов, чтобы сначала проверить и исключить менее затратные и менее трудоемкие.
Согласись, что скинуть поддон и поменять соленоид гораздо проще, чем снимать АКПП для замены гидротрансформатора.
Кстати.
Ехал утром на работу по набережной на круизе примерно со скоростью 76-78 км/час, и один раз было ощущение, что ГТ заблокировался. Но при мальейшем нажатии на газ блокировка отключилась (на предыдущей коробке в такой же ситуации ГТ оставался заблокированным до более уверенного нажатия на педаль).
-
Вставлю свои три копейки. Правильно говорит GM-Service - Универсального совета в данной ситуации дать не возможно. Соленоид блокировки? Может быть. Блокировка в трансформаторе? Может быть. Клапан блокировки в плите? Может быть. Ну и еще что-нибудь тоже может быть. Перебирать все по одному? Да ну на.... Сказки - "я поправил разъем, и оно как поехало!!!!" Вроде все правильно и доступно разложил, а?
Да это то понятно, что универсального совета нет. Я поэтому и лопачу интернет и здесь уже наверное всех задолбал, чтобы найти побольше возможных вариантов, чтобы сначала проверить и исключить менее затратные и менее трудоемкие.
Согласись, что скинуть поддон и поменять соленоид гораздо проще, чем снимать АКПП для замены гидротрансформатора.
Кстати.
Ехал утром на работу по набережной на круизе примерно со скоростью 76-78 км/час, и один раз было ощущение, что ГТ заблокировался. Но при мальейшем нажатии на газ блокировка отключилась (на предыдущей коробке в такой же ситуации ГТ оставался заблокированным до более уверенного нажатия на педаль).
Тогда попробуй в первую очередь поменять соленоид блокировки ГТД, который на проводке.
-
Вставлю свои три копейки. Правильно говорит GM-Service - Универсального совета в данной ситуации дать не возможно. Соленоид блокировки? Может быть. Блокировка в трансформаторе? Может быть. Клапан блокировки в плите? Может быть. Ну и еще что-нибудь тоже может быть. Перебирать все по одному? Да ну на.... Сказки - "я поправил разъем, и оно как поехало!!!!" Вроде все правильно и доступно разложил, а?
Да это то понятно, что универсального совета нет. Я поэтому и лопачу интернет и здесь уже наверное всех задолбал, чтобы найти побольше возможных вариантов, чтобы сначала проверить и исключить менее затратные и менее трудоемкие.
Согласись, что скинуть поддон и поменять соленоид гораздо проще, чем снимать АКПП для замены гидротрансформатора.
Кстати.
Ехал утром на работу по набережной на круизе примерно со скоростью 76-78 км/час, и один раз было ощущение, что ГТ заблокировался. Но при мальейшем нажатии на газ блокировка отключилась (на предыдущей коробке в такой же ситуации ГТ оставался заблокированным до более уверенного нажатия на педаль).
Тогда попробуй в первую очередь поменять соленоид блокировки ГТД, который на проводке.
Да. Пожалуй в следующие выходные с этого и начну.
-
Машина 96 год?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Машина 96 год?
по ВИНу 97 год выпуска, 98 модельный год.
-
Тогда в твоей сборке должен быть соленоид с серым конектором!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Тогда в твоей сборке должен быть соленоид с серым коннектором!
Ну вот такой у меня на той АКПП, которую снял, и стоит. А на донорской коробке с Елабуги 98 года оба соленоида с розовыми коннекторами оказались.
-
Видимо, снятую коробку не буду продавать. Буду теперь с нее обратно на машину з/ч переставлять, да изучать потраха.
-
Та где два типа розовых это 96 год. По блоку . На гидроблоке обычно в кружочке год отлит.и по факту соленоид 3-2 белый! Просто масло делает свою окраску. У старых они коричневые . Так что визуально твои 2 одинаковых соленоида . Серый и белый конектор.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
нашел фото своей коробки(елабуга 98г) если поможет вдруг. у меня оба разъема розовые
а вот упора щупа нету, он реально нужен для правильного указания?
https://www.netprint.ru/order/333/?album_id=11993187&photo_guid=a1825fb9815e407d817d556964c3dd0d
(https://cdn.photoholding.com/RBalancerWeb/SquidStyleBalancer/a1825fb9815e407d817d556964c3dd0d/i1000/0)
-
...На гидроблоке обычно в кружочке год отлит...
А где точнее искать этот кружочек с годом?
Стрелочкой случайно не он показан?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Fsonnax-dev%2Fuploads%2Fmercury_image%2Fimage%2F2436%2F4L60E__1993___1994__Catalog_Page_95.jpg&hash=59431a40f12e928315d040b903e13e26900adb8d)
-
нашел фото своей коробки(елабуга 98г) если поможет вдруг. у меня оба разъема розовые
а вот упора щупа нету, он реально нужен для правильного указания?
О. Спасибо за фото.
Я, честно говоря, не очень понял, зачем эти упоры. По ощущениям, до конца вставленный в трубку щуп не касается этого упора.
Наверное, это просто предохранитель ,чтобы щуп не упал глубоко, если от пробки оторвется. Чтобы сверху его достать можно было. Другой функции этих упоров я не вижу.
-
Это для точного показания как отбойник потока. Предположение . Да стрелочкой.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Ну не там коп,попой чую
-
Короче, раз такая пьянка, делай эту коробку, с меня затраты на ремонт. ну не переставлять же их туда-сюда. хотя можешь вернуть, я не обижусь. ну не заметил я никаких проблем пока этого блейзера перегонял. и блокировка ГТ была, пинков не было... Может попробовать с прошлым хозяином связаться узнать лазили туда или нет?
-
Судя по всему лазили, потому что стоит плита 95 года и проводка с соленоидами. На других годах все по другому, фиг перепутаешь.
-
А буковки на серараторе?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Отсюда вердикт не покупайте бу!)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Или если покупать б/у - так под ревизию как минимум...
-
Короче, раз такая пьянка, делай эту коробку, с меня затраты на ремонт. ну не переставлять же их туда-сюда. хотя можешь вернуть, я не обижусь. ну не заметил я никаких проблем пока этого блейзера перегонял. и блокировка ГТ была, пинков не было... Может попробовать с прошлым хозяином связаться узнать лазили туда или нет?
Не не не, Геныч. Не кипишуй.
Я ведь понимал, что покупаю б/у. Так что к тебе ни каких претензий.
Коробка на ходу заметно приятнее той, что стояла у меня. Я все время жду привычного пинка, а его нет. :)
Едет легко и плавно.
Если честно, то я уже начинаю сомневаться в своих ощущениях. (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsamurai-club.ru%2Fforum%2FSmileys%2Fdefault%2Funknw.gif&hash=7dfa2d295f031008698a17676b64aae5911c5b9d)
Ехал вечером с работы - и опять был момент, когда мне показалось, что ГТ заблокирован и все в порядке.
То ли я зря панику навел, и просто еще не привык к правильной работе коробки,
то ли коробка оживает, и это просто на нее так смена места жительства и новое масло повлияло,
то ли это я стал привыкать к этой коробке и перестаю замечать ее проблемы.
Короче, покатаюсь пока, посмотрю, как она себя дальше вести будет.
Сейчас пока некуда и некогда по кольцевой кататься, но в выходные попробую опять проехать в том режиме, в котором ошибка выскочила.(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsamurai-club.ru%2Fforum%2FSmileys%2Fdefault%2Fcrazy_pilot.gif&hash=6dfb00cc4c87971679ff25895ca57c75871ebc3e)
А пока, наверное, перестану будоражить общественность, если каких-нибудь еще неприятностей не вылезет (тфу-тфу-тфу). :-X
-
Так мы желаем счастья вам!)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Так мы желаем счастья вам!)
К сожалению, счастье было близко, но так и не пришло. :(
Посему, вынужден продолжить вынос мозга уважаемому собранию :-\
Всю неделю так получилось, что кроме как на работу, ни куда не ездил. И так срослось, что ездил в почти безпробочное время. Коробка работала отлично. На длинных перегонах по набережной ощущалась нормальная работа ГТ.
Но вот наступили выходные, и все надежды на светлое будущее рухнули :'(
Во-первых, в субботу за городом опять получил Р1870. И случилось это на выезде на трассу после продолжительной езды по населенным пунктам, в момент, когда разогнался чуть более 100 км/час. Сбросил ее, но ощущения блокировки ГТ не было. Пинков при переключениях не наблюдалось, коробка была плавная и мягкая. После получаса езды по трассе, въехал в город и почувствовал, что опять появился пинок при переключении на 2 передачу. Не такой жесткий, как на предыдущей коробке, но ощутимый. Расстроился.
В воскресенье поехал в Кронштадт (~65 км по КАД). 2 км от дома до АЗС. На АЗС минут 15 стоял, а потом 1,5-2 км без светофоров до выезда на КАД. Т.е. можно сказать, что на КАД я выехал на холодной коробке. Ни каких пинков и в помине не было.
Выехал на КАД, разогнался до 80 миль/час (~128,5 км/час) и включил круиз и так, не притормаживая до самого Кронштадта ~60 км. И я явно почувствовал, как заблокировался ГТ.
Так вот, всю дорогу на этой скорости обороты двигателя были в пределах 2290-2300 об/мин. При этом, моментальный расход топлива по компу был 12-13 л/100 км. Легкое прикосновение к педали акселератора тут же отражалось в увеличении скорости.
Погуляв на лыжах с женой и собакой по Кронштадтским фортам поехали обратно.
До выезда на КАД пришлось ~3,5 км проехать с небольшой скоростью (10-15 км/час) по очень разбитой дороге. Выше 2 передачи коробка там не переключалась. Т.е. масло успело хорошо разогреться.
Выехал на КАД, разогнал до 80 миль/час (~128,5 км/час) и включил круиз. И во тут то сразу заметил, что обороты не опускаются ниже 2570. При этом расход стал гулять от 17 до 20 л/100 км. Малейшее прикосновение к педали акселератора тут же поднимало обороты, а скорость росла нехотя. Т. е. ГТ не блокируется. Так все 60 км обратного пути и проехали. :-\
Съехали с КАД, почувствовал легкий пинок припереключениях на 2.
Ошибок в этот раз не появилось.
Сегодня утром поехал на работу - опять все нормально.
Т.е. получается, что ГТ перестает блокироваться на разогретой коробке.
Что можете сказать по этим симптомам. Что в коробке может давать такой эффект?
Радиатор АКПП стоит внешний.
Вчера, когда до дома доехал, проверял ATF - уровень в норме, горелым, вроде, не пахнет.
ATF залита вот такая:
(https://sun9-5.userapi.com/c831309/v831309716/c9f65/4s7Gy98hFDU.jpg)
(https://pp.userapi.com/c847017/v847017716/150b7/aSXPoERetFY.jpg)
(https://pp.userapi.com/c846122/v846122716/13575/Fjz1ijxtRLA.jpg)
-
Набери в ютубе " три проблемы 4l60". У тебя клапан блокировки течет. Надо его заблокировать, и проблема уйдет. Дел на час. Я тоже имел такие проблемы, но при переборке все исправил.
-
Набери в ютубе " три проблемы 4l60". У тебя клапан блокировки течет. Надо его заблокировать, и проблема уйдет. Дел на час. Я тоже имел такие проблемы, но при переборке все исправил.
Спасибо.
Набрал в ютубе "три проблемы 4l60" - "Результатов: примерно 20 700" :-\
Какой из них правильный? Какой смотреть?
Если не затруднит, можно ссылку на конкретное видео, пожалуйста.
-
Набери в ютубе " три проблемы 4l60".
А. Всеё. Разобрался, что смотреть. Спасибо.
-
Про клапан был вроде разговор
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Про клапан был вроде разговор
Одно дело - разговор, и совсем другое дело - видеопособие. :)
Набери в ютубе " три проблемы 4l60". У тебя клапан блокировки течет. Надо его заблокировать, и проблема уйдет. Дел на час. Я тоже имел такие проблемы, но при переборке все исправил.
Посмотрел. Получается, что надо просто поменять пружину на более длинную (жесткую)?
На прошлой неделе натыкался на видео, где америкос менял этот клапан не снимая гидроплиты с коробки.
-
Да
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Да
:afro: :afro: :afro:
Эта пружина специальная для этой операции и у нее есть номер для заказа/покупки или что-то просто подобрать надо?
-
Просто могу подарить
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Можешь сам просто заблокировать клапан гвоздем
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Просто могу подарить
Было бы здорово, но из Питера до Москвы за подарком далековато :-\
Можешь сам просто заблокировать клапан гвоздем
Во как! Ну, тогда я подберу какую-нибудь подходящую пружинку в гараже, которая разопрет там всё как следует.
Спасибо, друзья! :afro: :afro: :afro:
А чем грозит езда на коробку с моими симптомами? Не убью я что-нибудь, если 800-1000 км еще так проеду?
А то в среду надо на Валдай в командировку смотаться, а гараж занял ребёнок своим Мерседесом для восстановления рассыпавшегося в труху лонжерона.
-
Компания сдек доставит тебе ее за сутки!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Трансформатор спалишь
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Трансформатор спалишь
Блииин. Придётся завтра что-нибудь выдумывать, или искать, на чём другом ехать.
Компания сдек доставит тебе ее за сутки
Ну, если тебе не лень заморачиваться с отправкой, то я не откажусь, и буду весьма благодарен :)
-
Направляешь ко мне курьера по адресу, я передаю пружинку и она едит к тебе . Ездить отправлять мне некогда . Самый быстрый вариант сдек!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Направляешь ко мне курьера по адресу, я передаю пружинку и она едит к тебе . Ездить отправлять мне некогда . Самый быстрый вариант сдек!
Понял. Тогда давай адрес, куда гонца засылать.
-
Www.akpp-usa.ru
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Направляешь ко мне курьера по адресу, я передаю пружинку и она едит к тебе . Ездить отправлять мне некогда . Самый быстрый вариант сдек!
Сергей. Еще раз, спасибо за предложение, но, к сожалению, мне не удалось найти другой транспорт для поездки на Валдай, поэтому, ждать сутки доставку пружины из Москвы не было времени. В среду в 6 утра надо было выезжать. Пришлось в срочном порядке ремонтироваться, используя местные ресурсы.
Во вторник сбежал с работы пораньше и двинул в гараж.По дороге решил заехать в магазин и на всякий случай прикупить каких-нибудь пружинок, не смотря на то, что в гараже есть баночка с разными пружинками.
На вид подходящим вариантом показалась пружина фиксатора штоков КПП ГАЗ-3308, 3309. И как оказалось, он то мне и помогла.
Цена 4 рубля!
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.baltkam.ru%2Fmmjpg%2F1084240_1.jpg&hash=4db6aeb8ffef62049b7af97e40a21b72965d6188)
...У тебя клапан блокировки течет. Надо его заблокировать, и проблема уйдет. Дел на час...
О, да! Согласен, что там дел на час, НО, есть нюансы.
Все это действительно можно было бы провернуть быстро, но как я уже писал, гараж с ямой занял сын, поэтому пришлось все делать на улице, на эстакаде.
Эстакада у нас в гаражах не высокая, но под половиной длины имеет яму, в которой можно встать в полный рост под машиной. Но т.к. в Питер пришла долгожданная весна, эта яма сейчас затоплена талой водой. Пришлось всю операцию производить, ползая под машиной на корачках, либо лежа на спине на подкладках.
Слил масло, поддомкратил коробку и снял поддон. Отсоединил шлейы проводки и снял соленоиды TCC. Осталось снять фиксатор клапана и вынуть клапан и пружинку.
Вот тут то и оказалась самая засада. Все фиксаторы соленоидов вставлены снизу, со стороны поддона. И снять из - секундное дело. А вот фиксаторы клапанов, как оказалось, вставляются сверху. И поэтому необходимо снимать гидроблок.
Это пипец, как неприятно делать лежа под машиной, когда с коробки неприрывно по чуть-чуть капает АТФка.
Но я справился!
(https://pp.userapi.com/c845220/v845220705/1e4d5/cP2uXQT0qcI.jpg)
Померил колумбусом необходимую длину пружинки для полной блокировки клапана, померил купленную пружинку - вуаля! То, что надо!
Ну, почти, то что надо. Решил это почти компенсировать добавлением трех шайбочек М5.
Справа родная пружинка, слева ремонтный набор.
(https://pp.userapi.com/c845421/v845421705/1a4f0/oBRq_DARwFE.jpg)
Вставил обратно клапан с ощутимым поджимом пружинки.
Собрал коробку.
Так мы желаем счастья вам!
Вот оно, СЧАСТЬЕ!
Вот теперь я знаю, как должна правильно работать коробка. Почувствовал это с первых километров после гаража.
Вчера, в среду, смотался на Валдай.
Коробка - ОГОНЬ!
Всем огромное спасибо за советы и поддержку :afro:
-
Мазохист ты конечно ещё тот!!!))) Есть такие услуги: почасовая аренда подъемников. 400 руб в час, но зато без шансов потерять нужную шайбочку в луже, и главное спину застудить!!! Но молодец, что сделал.
-
Мазохист ты конечно ещё тот!!!))) Есть такие услуги: почасовая аренда подъемников. 400 руб в час, но зато без шансов потерять нужную шайбочку в луже, и главное спину застудить!!! Но молодец, что сделал.
Да, знаю. Сын пару раз пользовался. Но у своего гаража спокойнее. Не ограничен во времени и все инструменты и приспособы под рукой.
-
Ну все, я как и обещал компенсирую затраты на запчасти. Заезжай, отсыплю 4 рубля )))
Щучу. Отдам компенсацию запчастюлями.
-
Ну все, я как и обещал компенсирую затраты на запчасти. Заезжай, отсыплю 4 рубля )))
Щучу. Отдам компенсацию запчастюлями.
Ух, я теперь разгуляюсь у тебя! Шутка ли сказать, 4 рубля!!! ;D
-
Всем спасибо занавес! Подождем новостей для новой интересной , возможно темы)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Ура!ура товарищи! Фаерберд коробку починил!))))ура!
-
Набери в ютубе " три проблемы 4l60".
А. Всеё. Разобрался, что смотреть. Спасибо.
Молодец! Ездий долго и счастливо! :afro:
-
Молодец! Ездий долго и счастливо! :afro:
Спасибо :)
-
Подскажите, может кто сталкивался. 4L60E тупит при переключениях с 1 на 2 и с 2 на 3. Кпп прогрета. Без изменений хоть 1 км проедешь хоть 100км. Переключается одинаково. Задержка при переключении скорости примерно 1.5-2 сек, после этого небольшой пинок. Масло на уровне. Гарью не пахнет. Вообще работа коробки без нареканий, за исключением вот этих переключений. Масло меняли 10 тыщ км назад. С радостью бы проверил сканером на наличие ошибок, но на диагностическом разъеме срезаны провода. В чем может быть причина? Может быть в этих двух соленоидах?
-
так а восстановить провода на разьем?
некоторые чисто свой разьем прикручивают с переходником на обычный диагностический разьем. ну чтоб без ведома владельца не могли подключится))))
-
Можно и на диагностику,заехать. Сканер не очень важен.возможно проблема в другом.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
восстановленные акпп
тюнинг акпп
диагностика акпп
стоимость ремонта акпп
ремонт акпп цена
ремонт акпп москва
ремонт акпп 4l60e
ремонт коробки автомат
автоматическая коробка передач
ремонт автоматических коробок передач
акпп сервис
неисправности акпп
акпп ремонт 4l60e
ремонт акпп в москве
восстановление акпп
ремонт кпп автомат
ремонт коробок автомат
диагностика коробки автомат
бу акпп
акпп бу
купить акпп
продажа акпп
-
Всем доброго времени суток. Вопрос следующий: Машина круглый блейзер америкос 1995г. Сгорела коробка, полностью. Произведен ремонт с заменой всего что только возможно, включая провода, соленоиды и т.д. бублик через ремонт. Все круто, за исключением переключения 2-3. Если сильно на газ не давить, проблем нет. Если начать наваливать, такое ощущение что 2 выключилась, а 3 включиться забыла. Газ приотпускаешь, третья включается и дальше можешь давить на газ. Поиск подсказал мне что решение проблемы здесь известно, но самого решения не подсказал. Кто может поделиться заветной информацией, ну или направлением куда рыть?
-
Сифон в тефлоне входного вала.
-
Спасибо! А можно уточнить какой именно тефлон сифонит? А то я с ходу не могу сообразить, коробками не особо увлекаюсь. И еще один момент, уплотнения, включая тефлон были все новые. Пробовать опять заменить на новый, или какие хитрые манипуляции есть?
-
619, но это версия.
-
Сейчас рассматриваю все версии. На видео видел, что рассверливают пластину гидроблока. Это зачем?
-
Не ваш случай, это для тех у кого все работает.
-
Поменяю тефлон, все заработает:) может и рассверлить сразу?
-
Есть вариант у вас приобрести эти кольца с отправкой в Красноярск. В моем комплекте они были не тефлон а скорее фторопласт, это критично?
-
Надо убедиться в поломке на 100 процентов, а так член на член менять, олько время терять. Колец отдельно нет, есть прокладочный комплект.
-
Сколько прокладочный комплект стоит? Визуально видно будет, что через них дует, или какой то тест хитрый есть?
-
Бывает видно, я давление в коробке для начала померял бы, и сканер подключил, может соленоид давления барахлит( меняли?) Может плита по ALFу или шифту ,
зазор в пакете 3-4 какой?
-
Давление не мерил, куда порт выкручивать? Сканер GM в Красноярске найти задача, elm ошибок по трансмиссии не нашел. Какой должен быть зазор в пакете 3-4? Я если честно даже не мерил.
-
Саленойды новые все, проводка тоже полностью новая.
-
Давление не мерил, куда порт выкручивать? Сканер GM в Красноярске найти задача, elm ошибок по трансмиссии не нашел. Какой должен быть зазор в пакете 3-4? Я если честно даже не мерил.
Как же вы короб ремонтировали, если не знаете где контрольный порт.
-
Как же вы короб ремонтировали, если не знаете где контрольный порт.
ТАК откройте же тайну. расскажите куда манометр совать,какое давление должно быть. если знаете.
-
Ремонтировал не я, отдал спецу. После ремонта вылез косяк, теперь подключился к ремонту. Сам тоже кое чего понимаю, немного не авто, кое чего серьезнее.
-
Как же вы короб ремонтировали, если не знаете где контрольный порт.
ТАК откройте же тайну. расскажите куда манометр совать,какое давление должно быть. если знаете.
Зачем?
-
Ремонтировал не я, отдал спецу. После ремонта вылез косяк, теперь подключился к ремонту. Сам тоже кое чего понимаю, немного не авто, кое чего серьезнее.
Так спеца и напрягать надо, он взялся и в конце концов деньги получил.
-
Как же вы короб ремонтировали, если не знаете где контрольный порт.
ТАК откройте же тайну. расскажите куда манометр совать,какое давление должно быть. если знаете.
Зачем?
поделится с одноклубниками знаниями. название темы как раз намекает на это. помочь. автомобильные форумы вобщем то как раз задумывались в том числе и для того чтоб обмениваться опытом,знаниями.
-
Опытом и знаниями обмениваюсь только с симпатичными мне людьми и партнерами. У человека кто спрашивает даже имени нет. А так минимум промолчат, максимум -да я и сам так сто раз делал....только забыл...или забил.
-
Спец мой хороший знакомый, занимается коробами с середины 90-х, так что в его компетенции сомневаться не приходиться. Просто таких машин у нас мало, соответственно и коробки с их сюрпризами не особо изучены. Я думал тут есть нормальные спецы, которые подскажут направление. По своей области знаю,если человек знает ответ, он поделиться, а если он по жизни говно или не знает, напишет - "схемы кури" или еще какую хрень. Нужно переименовать тему, в "поделюсь с симпатичными мне.... 4l60e":) Детский сад, вам когда коробу в ремонт притаскивают тоже кастинг устраиваете? Или думаете, что найти куда вкрутить порт это проблема? В чем проблема, что имени в профиле нет? Или что с 2011 года 35 сообщений, ну так я и не занимаюсь ремонтом машин и их агрегатов, чтоб советы давать людям. В основном читаю, крайне редко спрашиваю. Теперь понял, что спрашивать бесполезно, нужно пройти кастинг...
-
Всем привет , а что тут происходит?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Привет. Проблемка с коробкой. Через неделю демонтаж, собираю информацию от спецов, чтоб не рыть все подряд. Описание ниже. Ещё одно замечание, на холодном масле проблем вообще никаких, появляется после 5-6км пробега.
Всем доброго времени суток. Вопрос следующий: Машина круглый блейзер америкос 1995г. Сгорела коробка, полностью. Произведен ремонт с заменой всего что только возможно, включая провода, соленоиды и т.д. бублик через ремонт. Все круто, за исключением переключения 2-3. Если сильно на газ не давить, проблем нет. Если начать наваливать, такое ощущение что 2 выключилась, а 3 включиться забыла. Газ приотпускаешь, третья включается и дальше можешь давить на газ. Поиск подсказал мне что решение проблемы здесь известно, но самого решения не подсказал. Кто может поделиться заветной информацией, ну или направлением куда рыть?
-
В личку список что меняли и почему!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Детский сад, вам когда коробу в ремонт притаскивают тоже кастинг устраиваете?
Всегда. А что в этом такого?
-
Привет. Проблемка с коробкой. Через неделю демонтаж, собираю информацию от спецов, чтоб не рыть все подряд. Описание ниже. Ещё одно замечание, на холодном масле проблем вообще никаких, появляется после 5-6км пробега.
Всем доброго времени суток. Вопрос следующий: Машина круглый блейзер америкос 1995г. Сгорела коробка, полностью. Произведен ремонт с заменой всего что только возможно, включая провода, соленоиды и т.д. бублик через ремонт. Все круто, за исключением переключения 2-3. Если сильно на газ не давить, проблем нет. Если начать наваливать, такое ощущение что 2 выключилась, а 3 включиться забыла. Газ приотпускаешь, третья включается и дальше можешь давить на газ. Поиск подсказал мне что решение проблемы здесь известно, но самого решения не подсказал. Кто может поделиться заветной информацией, ну или направлением куда рыть?
Из описанного следует что ...Точнее ничего не следует потому как данных изначально предельно мало. Я могу это описать проще и короче : у меня 4l60e неизвестно какого года и как оказавшаяся на машине , она сгорела , мы ее починили , но она все равно работает не корректно - что у меня сломалось? ответ акпп.
Не ясно что менялось -в акпп примерно 1200 деталей
Не ясно как и что было отдиагностированно
Не ясна квалификация мастера
Ясно что явный косяк при переключении на 3 ( самую проблемную для этой акпп ) передачу.
Как подсказывать то?
-
позвольте присоединюсь к вопрошающим? бразильская елабуга(блейзер 98г.в)
сегодня ехал по трассе и второй раз за время пребывания авто у меня случился глюк,не глюк. может совпадение: еду по трассе,немного решил ускорится,давлю на педаль и обороты несколько раз выше ниже,как будто передача переключатся начала туда сюда(вверх-вниз). отпустил педальку, и поехал как нивчем не бывало дальше. стоит ли беспокоится? измерил уровень- ниже положенного(на горячую уровень там где должен быть на холодную) но как я понимаю если масла критически мало то перестает включаться задняя(?)
температура масла 84-91с. ошибок нет.
давление в коробке можно посмотреть сканером? я к тому что там есть какие то датчики или только ручками стрелочным прибором? просто там есть значения MAP, BARO...
где можно найти информацию с фото для изучения устройства блейзеровской коробки? запамятовал как она называется. (родная что и должна стоять на этой машине)
спасибо)
-
Да, господа, тему можно закрывать:) Тут практически у всех мания величия... один кастинги устраивает, второй читает и не осмысливает прочитанного. Один faerbird оказался нормальным мужиком и попытался помочь, за что ему отдельный респект!!!! Объясню просто, я сервисный инженер с многолетним стажем, лечу технику по сравнению с которой короба - детский конструктор... И я то уж точно знаю чем выше квалификация мастера тем легче он находит проблему. Хорошо знающий свое дело спец, по первому описанию соберет список правильных вопросов. А писать что, "Мы тут крутые, ты только скажи что не так", да это уровень гаражного мастера. Я сегодня за вечер поднял в пиндосском доступе, все, что необходимо для ремонта. Так что ребята вы тут пишите какие вы крутые, только вы нихера не крутые. Разобрались в одном узле, где кстате не 1200 позиций, и вас понесло... Проще надо быть, господа, в одной стране живем...
П.С. faerbird Спасибо за помощь, как разберусь с коробой отпишу
-
Да, господа, тему можно закрывать:) Тут практически у всех мания величия... один кастинги устраивает, второй читает и не осмысливает прочитанного. Один faerbird оказался нормальным мужиком и попытался помочь, за что ему отдельный респект!!!! Объясню просто, я сервисный инженер с многолетним стажем, лечу технику по сравнению с которой короба - детский конструктор... И я то уж точно знаю чем выше квалификация мастера тем легче он находит проблему. Хорошо знающий свое дело спец, по первому описанию соберет список правильных вопросов. А писать что, "Мы тут крутые, ты только скажи что не так", да это уровень гаражного мастера. Я сегодня за вечер поднял в пиндосском доступе, все, что необходимо для ремонта. Так что ребята вы тут пишите какие вы крутые, только вы нихера не крутые. Разобрались в одном узле, где кстате не 1200 позиций, и вас понесло... Проще надо быть, господа, в одной стране живем...
П.С. faerbird Спасибо за помощь, как разберусь с коробой отпишу
господи..
еще один "обиженка " которому должны были.
Хреновый видать инженер раз толком объяснять не научился.
-
Вброс?
-
Если крутой сервисный инженер ( кстати что это?), можно и в медицинский форум зайти , написать что болит живот, где резать? а потом всех обхаять, типа фигня вы а не хирурги! Там всего то 20 органов!
-
Если крутой сервисный инженер ( кстати что это?), можно и в медицинский форум зайти , написать что болит живот, где резать? а потом всех обхаять, типа фигня вы а не хирурги! Там всего то 20 органов!
да какой вброс..
выросло целое поколение потребителей которым все должны, а если не выдали - то значит уроды не умехи и т.д.
Причем когда сидишь на телефоне в сервисе то сталкиваешься с этим ежедневно.Причем когда пытаешься объяснить что слова " мы там все поменяли " касательно акпп 4l60e однозначно говорят о ценнике в 200-230 труб на тебя смотрят как на психа.И квалификация мастера "он много лет чинит акпп , но такую в первый раз "- для меня равна нулю.
-
Всем добра!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Сергей - faerbird - делал мне полное восстановление АКПП на 800-й Тахо 2000 г.в. Дело было в начале июня. С тех пор проехал почти 6000 км в разных режимах. И дальнобой по трассе, и пересеченка, и довелось преодолевать тяжелое бездорожье с использованием лебедки и раскачкой «взад-вперед». Так что представление о качестве проведенных работ сформировалось. В итоге, к коробке претензий нет! Никаких. Работает отлично. Переключения быстрые и вовремя. Ничего не шумит. После переборки сразу упал расход топлива. Примерно, на 10 - 12%. Короче, я доволен. Сергей, большое спасибо за доскональное знание предмета, за качество работ и душевное отношение к клиенту!
С уважением, Александр
-
Серега, растешь, молоток)))
-
:afro:
Серега, растешь, молоток)))
Согласен, не много осталось до идеала! ;D
-
Всем привет.
Поменял фильтр и масло,что было в поддоне.Коробка начала буксовать на больших оборотах при резком нажатии.
Почему?
-
Присадки в свежем АТФ сделали свое "черное дело" и ускорили процесс ...
-
Присадки в свежем АТФ сделали свое "черное дело" и ускорили процесс ...
Что делать?
-
Привози.
-
Привози.
надолго?
-
3 - 5 дней. Пожар?
-
интересует финансовая составляющяя
-
С/поставить 12, магистраль помыть 1.5, разобрать/собрать 15, транс 3-9, масло/фильтр 6-9, РС соленоид 3. прокладки 6-9 Остальное после вскрытия.
-
С/поставить 12, магистраль помыть 1.5, разобрать/собрать 15, транс 3-9, масло/фильтр 6-9, РС соленоид 3. прокладки 6-9 Остальное после вскрытия.
не радует
-
не радует
Все или по отдельности?
-
Как то так
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Все или по отдельности?
всё,кроме"магистраль помыть"
-
Сейчас электро самокаты дешёвые.
И бензин не надо.
Жрет мало, дождей пока нет.
Сплошной комфорт и щастье у жабы.
-
А велосипед ещё и полезней.
-
А велосипед ещё и полезней.
Его смазывать надо,и колеса надувать
-
"Паходу у тебя кучка металлолома уже." Т.е. сломал ты человеку коробку. Дядько Сержи что то там про гомосеков говорил.
-
Всем привет.
Поменял фильтр и масло,что было в поддоне.Коробка начала буксовать на больших оборотах при резком нажатии.
Почему?
Мне кажется что это не вся история.
Обычно это выглядит так:
Потребитель начинает чувствовать что с акпп что то не так - но ездит еще какое т время убеждая себя что все это глюк и показалось
Когда писец уже начинает проявлять себя отчетливо -ту начинаются пляски с заменами масел и волшебствами , мойками и т.д.Но суть уже приехали..
Вполне могу ошибаться в частном случае.Бывает что просто пушной зверь пришел не заметно, и после замены масла ситуация усугубляется тем что новое максло лучше отмывает все что может - быстро гавном забивает фильтр и всё..Но обычно всеж вариант с предчувствиями - верен.
Что делать? снимать чинить. Не надеясь проскочить за 50 тыщ .
-
"Паходу у тебя кучка металлолома уже." Т.е. сломал ты человеку коробку. Дядько Сержи что то там про гомосеков говорил.
Это у вас просто профессиональный перекос, сдвиг.Сотни лемингов не могут ошибаться!
-
Вот вы все черным покрасили. :) Из 20 починенных коробок с ценой 90-130тр, возвращаются меньше одной. У вас по другому? Или цена за ремонт у всех за 200-250тр?
-
Обычно это выглядит так:
Потребитель начинает чувствовать что с акпп что то не так - но ездит еще какое т время убеждая себя что все это глюк и показалось
Когда писец уже начинает проявлять себя отчетливо -ту начинаются пляски с заменами масел и волшебствами , мойками и т.д.Но суть уже приехали..
Подтверждаю.
Именно так у меня и происходило, еще на Форде, оооочень давно, дело было.
Но все впечатления сохранились.
Учился за свои деньги.
Потом до безобразий не доводил.
-
Было норм. Еслиб знал,не стал бы фильтр менять или масло старое залил обратно.
Хотя раз время пришло,то "боржоми" не поможет.
-
Б,у коробку хошь?
-
Вот вы все черным покрасили. :) Из 20 починенных коробок с ценой 90-130тр, возвращаются меньше одной. У вас по другому? Или цена за ремонт у всех за 200-250тр?
аналогично.
Но проблема в том что тот 1 что вернулся и будет тем показателем - ибо 19 все равно не напишут что у них все хорошо - они будут просто ездить. При разборе же поломки этого единственного из 20 в 99% случаев из 100 будет сломано что либо при ремонте не замененное и в итоге будет виноват "педораскоробочник" косорукий который не мог сразу все нормально сделать( читай тему сколько ходит акпп после ремонта) - и их не будет волновать тот факт что 120 тыщ в тот момент для него были писец какой трагедией и потерей .И объяснение про не возможность деффектовать не разрушающими методами например планетарок или корпуса насоса их мало волнуют .
Потому и рождаются псто про 400 тыщ и гарантированно новые детали. Людям сложно принять тот факт что высокая цена ремонта агрегата является всего лишь высокой именно для них . Для качественного и 100% восстановления нужно оперировать большими суммами просто потому что многие вещи надо поменять не потому что они уже сломаны, а потому что они являются частью системы которая будет разрушена в результате их поломки . Как в авиации- никого не волнует например целостность каких либо запчастей- там просто есть время наработки и все. Если же мы идем путем массового ремонта то всегда будет очень много допушений . К примеру насос купят не новый, а проточат плоскости.Это уже допущение которое заводом не предусмотренно, так же как и ремонт бублика. А эти вещи делаются в 99% случаев при ремонте- ибо купить насос новый + бублик новый уже как то дороговасто.
-
Б,у коробку хошь?
Скоко?
-
Б,у коробку хошь?
Скоко?
полтос где то.
-
Ремонт,тюнинг акпп4l60e 89037579004 Сергей.
Ремонт,коробки на обмен !
4l60e-от 60тр
4l65e-от 75тр
4l70e-от 75тр
4l80-от 75 тр
Www.akpp-usa.ru
Ремонт акпп от 1 до 3х дней , гарантия 1 год или 30т км пробега.
Ремонт производим на качественных ,новых, оригинальных деталях!
Входящая диагностика бесплатно!
Весь комплекс услуги под ключ.
Обменный фонд постоянно пополняется.
Есть качественные масла декстрон 3-6 америка !по хорошей цене .
Для любителей посмотреть агрегат из нутри , возможна разборка ,дификтовка в онлайн,либо присутствие лично с мастером.мастерская faerbird’s выполняет переборку после не качественного ремонта . Большой склад запчастей. Выезд мастера в другой сервис для диагностики , консультаций.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Вот список вапросов, которые прислал человек после самостоятельного "ремонта" акп:
после 1000 км пробега
1.Отверстия сквозные болтов крепления valve body, так и должно быть ?
2. Аккумулятор 3-4 безпиновый, отверстие пина глухое? Глушить не надо?
3.Криво получилось запрессовка цилиндрика с шариком для серво третьей. Это критично или норма?
4. Через отверстие рядом с подшипником в input drum большой расход воздуха при проверке компрессором. Это так и должно быть? Пакет зажимает и держит давление если это отверстие пальцем зажать. Травит конечно, через шарик в другом, но медленно.
Сгорел пакет только 3-4.
5. Лента была новая тыщу км назад. Она пригодна для установки?
6. Барабан новый ставил. Можно его снова поставить?
7. Тут втулка правильно установлена? Не помню трогал ли её в тот раз
8. Рядом с отверстием след от работы втулки. Втулка не должна перекрывать его?
9. Тут тоже не знаю, правильно ли установлена по глубине?
10. На выходном валу тоже след от втулки которая на половину закрывает отверстие.
Должно быть закрыто или открыто отверстие для смазки?
11. Аккумулятор 3-4 плотно ходит в корпусе. Я за него пружину ставил. Туго, но пружина выталкивает из коруса. Без пружины не достать из корпуса, воздухом выдавил. Это норма или надо шкуркой отверстие ещё шлифовать? Я подумал что он там заклнинен был. Поршень рогатый от соннакса. Просто в сравнении с аккумулятором 1-2, 1-2 легче ходит.
12. Отжимные пружины 3-4 ставить лучше или нет?
и продолжение
2 - значит надо отрезком пина забить...
Я то думал оно глухое там.
3- у меня там в родной корпус с шариком забит ещё один. Это доработка видимо такая в наборе была.
4 значит отверстие во входном это норма? Если его заглушить, пакет не станет во время сбрасывать давление?
5- да лента по толщине такая же как была, вот продрало почему не понятно. На барабане кроме цвета от нагрева не чувствуются риски выроботка.
Я удивлен тому что в фильтре насоса было. Кусочки квадратные металла и вроде пластика. Не понял точно. Фото прилагаю. Это признак проблем в насосе?
После изучения фотографий и попыток обьяснить принцип действия каждой штучки - моё резюме
Паходу у тебя кучка металлолома уже.
Но ведь ты чем мог тем и помог тому, кто к тебе ЛИЧНО обратился и слово последнее, осталось за тобой...
Здравствуй!
У меня к тебе просьба - помочь мне, не бесплатно консультировать меня по ремонту 4L60E на Тахо '96. Если согласишься, то какое то условие по деньгам?
Проблема в том, что после первой моей сборки 3-4 были только 800 км, ещё двести накатал на 1 и 2 передачах.
Бублик, насос, гидроблок, пластину делали в москве в 2013.
Считаю что после сборки была ошибка с уровнем, километров 400 проехал с низким, думал с одной стороны щупа снимает масло в кривой трубке. Чувство сразу было что подбуксовывает при переключении на 2.
Линейное давление мерял?
Соленоид линейного давление точно от 96года?
Похоже, что где-то здесь косяк.
Отжимающие пружинки 3-4 на месте?
Все советы годятся при случаях, когда машина отлично работала, а потом начались пробуксовки.
В твоём случае вапще неизвестно - в каком состоянии потроха, и что кроме сонаксов ты там наменял.
Чтобы сделать твою коробку - надо разбирать и делать сначала полностью "железо", начиная с насоса и его клапанов, и заканчивая последней втулкой выходного вала, включая все резинки, втулки, проверяя каждый агрегат отдельно, а затем в паре с сопряженным, а затем в сборе.
Заодно проверять всю гидроплиту , промывать, изучать каждый клапан и соленоид.
Потом , когда железо уже с гарантией - можно поставить в машину и если что - работать сгидроплитой и управлением (провода, блок управления).
Так что я помочь тебе не в силах.
Я могу только скопировать предыдущий текст.
По интернету ремонтировать не получается
И даже отремонтированную коробку можно так установить, что через месяц она ездить перестанет.
Я не знаю, что может убить ротор, кроме кривой установки.
Насос качает с запасом, до 20 кг и большим расходом.
3-4 не включается - утечки давления, на резинках, кольцах, втулках.
Уже сожрало пакет 3-4
Ещё в насосе клапан главного давления.
Им и управляет соленоид главного давления.
Никогда не крутил ничего в соленоидах.
Его надо промыть и он либо работает либо нет.
Это чо за ссылки ?
Вместо фоток реклама.
Кидай фотки и тексты на @mail.ru
1 - есть несколько сквозных, из них в последнее короткий болт, иначе может достать до потрохов и карябать- клинить
2 - конечно давление не должно вытекать через дырку - в стандарте дырки то нету
3 - шарик обязательно должен перекрывать давление. Можно даже совсем заткнуть. У тебя вапще херня какаято.
4 - Давление подавать маслом, отлично отрабатывает под 3 кгсм, Воздух - да - не успевает отработать
5 - Толщина ленты осталась нормальная? Чем её так продрало? Барабаном? Ужас.
6 - Чем прожрало новый барабан? Лентой?
7 -
8 -
9 -
10- Для точного ответа надо разбирать акп,но втулки не перекрывают дырки обычно
11 - Плотно-лучше чем болтается там давление его легко дёргает
12 - Пружины придумали конструкторы. А не дураки.
-
шоэто ваще
Вот список вапросов, которые прислал человек после самостоятельного "ремонта" акп:
после 1000 км пробега
1.Отверстия сквозные болтов крепления valve body, так и должно быть ?
2. Аккумулятор 3-4 безпиновый, отверстие пина глухое? Глушить не надо?
3.Криво получилось запрессовка цилиндрика с шариком для серво третьей. Это критично или норма?
4. Через отверстие рядом с подшипником в input drum большой расход воздуха при проверке компрессором. Это так и должно быть? Пакет зажимает и держит давление если это отверстие пальцем зажать. Травит конечно, через шарик в другом, но медленно.
Сгорел пакет только 3-4.
5. Лента была новая тыщу км назад. Она пригодна для установки?
6. Барабан новый ставил. Можно его снова поставить?
7. Тут втулка правильно установлена? Не помню трогал ли её в тот раз
8. Рядом с отверстием след от работы втулки. Втулка не должна перекрывать его?
9. Тут тоже не знаю, правильно ли установлена по глубине?
10. На выходном валу тоже след от втулки которая на половину закрывает отверстие.
Должно быть закрыто или открыто отверстие для смазки?
11. Аккумулятор 3-4 плотно ходит в корпусе. Я за него пружину ставил. Туго, но пружина выталкивает из коруса. Без пружины не достать из корпуса, воздухом выдавил. Это норма или надо шкуркой отверстие ещё шлифовать? Я подумал что он там заклнинен был. Поршень рогатый от соннакса. Просто в сравнении с аккумулятором 1-2, 1-2 легче ходит.
12. Отжимные пружины 3-4 ставить лучше или нет?
и продолжение
2 - значит надо отрезком пина забить...
Я то думал оно глухое там.
3- у меня там в родной корпус с шариком забит ещё один. Это доработка видимо такая в наборе была.
4 значит отверстие во входном это норма? Если его заглушить, пакет не станет во время сбрасывать давление?
5- да лента по толщине такая же как была, вот продрало почему не понятно. На барабане кроме цвета от нагрева не чувствуются риски выроботка.
Я удивлен тому что в фильтре насоса было. Кусочки квадратные металла и вроде пластика. Не понял точно. Фото прилагаю. Это признак проблем в насосе?
После изучения фотографий и попыток обьяснить принцип действия каждой штучки - моё резюме
Паходу у тебя кучка металлолома уже.
Но ведь ты чем мог тем и помог тому, кто к тебе ЛИЧНО обратился и слово последнее, осталось за тобой...
Здравствуй!
У меня к тебе просьба - помочь мне, не бесплатно консультировать меня по ремонту 4L60E на Тахо '96. Если согласишься, то какое то условие по деньгам?
Проблема в том, что после первой моей сборки 3-4 были только 800 км, ещё двести накатал на 1 и 2 передачах.
Бублик, насос, гидроблок, пластину делали в москве в 2013.
Считаю что после сборки была ошибка с уровнем, километров 400 проехал с низким, думал с одной стороны щупа снимает масло в кривой трубке. Чувство сразу было что подбуксовывает при переключении на 2.
Линейное давление мерял?
Соленоид линейного давление точно от 96года?
Похоже, что где-то здесь косяк.
Отжимающие пружинки 3-4 на месте?
Все советы годятся при случаях, когда машина отлично работала, а потом начались пробуксовки.
В твоём случае вапще неизвестно - в каком состоянии потроха, и что кроме сонаксов ты там наменял.
Чтобы сделать твою коробку - надо разбирать и делать сначала полностью "железо", начиная с насоса и его клапанов, и заканчивая последней втулкой выходного вала, включая все резинки, втулки, проверяя каждый агрегат отдельно, а затем в паре с сопряженным, а затем в сборе.
Заодно проверять всю гидроплиту , промывать, изучать каждый клапан и соленоид.
Потом , когда железо уже с гарантией - можно поставить в машину и если что - работать сгидроплитой и управлением (провода, блок управления).
Так что я помочь тебе не в силах.
Я могу только скопировать предыдущий текст.
По интернету ремонтировать не получается
И даже отремонтированную коробку можно так установить, что через месяц она ездить перестанет.
Я не знаю, что может убить ротор, кроме кривой установки.
Насос качает с запасом, до 20 кг и большим расходом.
3-4 не включается - утечки давления, на резинках, кольцах, втулках.
Уже сожрало пакет 3-4
Ещё в насосе клапан главного давления.
Им и управляет соленоид главного давления.
Никогда не крутил ничего в соленоидах.
Его надо промыть и он либо работает либо нет.
Это чо за ссылки ?
Вместо фоток реклама.
Кидай фотки и тексты на @mail.ru
1 - есть несколько сквозных, из них в последнее короткий болт, иначе может достать до потрохов и карябать- клинить
2 - конечно давление не должно вытекать через дырку - в стандарте дырки то нету
3 - шарик обязательно должен перекрывать давление. Можно даже совсем заткнуть. У тебя вапще херня какаято.
4 - Давление подавать маслом, отлично отрабатывает под 3 кгсм, Воздух - да - не успевает отработать
5 - Толщина ленты осталась нормальная? Чем её так продрало? Барабаном? Ужас.
6 - Чем прожрало новый барабан? Лентой?
7 -
8 -
9 -
10- Для точного ответа надо разбирать акп,но втулки не перекрывают дырки обычно
11 - Плотно-лучше чем болтается там давление его легко дёргает
12 - Пружины придумали конструкторы. А не дураки.
-
С фото былоб зачётней. как я понял первое что следует смотреть в коробке это давление. по типу как бензонасос если тачка не заводится, а там уже дальше смотреть. только никто не писал какое оно должно быть. секрет похоже) Или сами точно не знают и написать стесняются))))
-
Оба утверждения верны.
-
Добрый день, уважаемые соклубники! Случилась беда, может кто поможет советом. Шевроле Тахо 99 г.в. 5,7 л, коробка переключает только до второй передачи, а после включается как будто нейтраль. Есть ли смысл ремонтировать ? Так же готов рассмотреть покупку АКПП в рабочем состоянии. Спасибо
-
Добрый. В ремонт или б/у. Машин какая?
-
Добрый. В ремонт или б/у. Машин какая?
Тахо 99 г.в.
-
Тахо 99 г.в.
Ремонт.
-
Тахо 99 г.в.
Ремонт.
В чем может быть поломка ? Просто там где я живу, автоматы не ремонтируют. В интернете лазил точной инфы не нашел.
-
Сгорел пакет 3-4. Видео полно в инете.
-
я бы купил на разборе
ремонт = от 150000 с мифической гарантией
обмен в конторах типа транслаба или амвэя примерно тоже самое, но дешевле
-
Просто там где я живу, автоматы не ремонтируют.
тем более.
через три дня приедет коробас с разбора и все
а старый постепенно на досуге можно и поковырять вдумчиво, не превращая таху в недвижимость
-
На разбор попадают авто с не малыми пробегами и гарантия на установку как правило.
-
логично, но кто ему будет перебирать и как?
вон, Реверс вполне грамотно все разжевал.
и мой пример тому подтверждение, когда через год после хорошего перебора коробас опять ушел в перебор (накрылось не замененное до этого)
-
логично, палка в два конца)). Взял б/у, оплатил все и через месяц, два все по новой.
-
Но к тому времени свою починил.))
-
Вся беда в том, что : с одной стороны 95% сервисов НЕ ХОТЯТ качественно и на совесть работать, воспринимают клиентов как терпил, а с другой стороны те же клиенты частенько пытаются сморомойничать, скроить копейку - в итоге имеем никакой ресурс после ремонта. Барыгократия ведет к копрономике
Беда в том что пользователи в основе даж читать не хотят .А уж воспринимать действительность могут только через призму "всевокругпидорасы".
Еще раз по простому:
Рынок ремонта акпп состоит из ремонтников и клиентов.Для того чтоб они нашли друг друга первые должны заявить о своей услуге , а вторые найти и ВЫБРАТЬ .Выбор же в 99% случаев делается на основе вопроса о стоимости. Далее уже можно не вступать в дебри поиска виноватого .Ремонтник чтоб не выпасть из рекламного поля будет обещать "среднерыночную " цену которая в моменте всегда возрастет примерно на 20-40 % , а пользователь при выборе из вероятностной вилки 70-120 тыщ будет свято верить что в его случае ремонт уложится именно в 70 . В этой паре обманываются оба.
Как итог агрегат будет починен относительно верно, но даже верхняя планка означенного ремонта не будет делать его даж приблизительно новым.Там будут новыми части которые точно подлежат замене и вообщем то являются расходниками.Все остальное как то значительные части самого агрегата будут либо отремонтированы , либо заменены на аналоги , либо вообще оставлены в том виде каким они пришли в ремонт . Многое ж в акпп невозможно отдиагностировать неразрушающими методами.
Как итог из 20 акпп возвращается например 1 . В 99% случаев сломано в ней что либо не замененное при предидущем ремонте.Любые объяснения написанные выше для клиента уже ничего не значат по причине того что он воспринимает агрегат как единое целое .
вот и у меня крякнуло то, что не перебрали до этого и ДОПЕРЕБРАТЬ мне обошлось еще в 60
притом, что остальное уже было меняное и свежее.
ибо была договоренность: скидываем, раскидываем кишки, дефектуем, прикидываем стоимость ремонта
по итогу вышло что б\у, что перебор - одинаково стоило (так и получилось)
поэтому решил перебрать, но если бы смета на ремонт после дефектовки вышла бы намного дороже коробаса с разбора, я бы попал только на стоимость работ по дефектовке (разбор акпп). т.к. эвак и снятие все равно делать.
Если бы ценник ремонта был больше 60, я бы не стал перебирать а купил подменную.
но как это определить, если акппшник не твой знакомый или их вообще нет в радиусе 500км? кто отдефектует, а самое главное переберет?
-
Да уж,читаю я эту тему и соседнюю по коробкам,и что то мне уже совсем разхотелось американскую машину с автоматом.Нормально не сделать,нормальную не купить,а на деньги в случае чего попадос не маленький.
-
Думаете с европой другая ситуация?
-
Беда конечно с машиной. Не поверите, пол года назад купил мотор здесь с форума -поменял. На старом провернула вкладыши. Теперь же, умерла коробка !! Такое вообще возможно ?? На машине толком не езжу, только по выходным и то до магазина.
-
Думаете с европой другая ситуация?
С Европой не знаю,а с Японией и Кореей все намного проще и дешевле!
-
ремонт акпп мерседес 277
ремонт акпп в москве недорого 249
ремонт акпп ауди 233
ремонт акпп вольво 224
ремонт акпп рено 189
ремонт акпп шевроле круз 180
ремонт акпп инфинити 151
ремонт гидроблока акпп 148
ремонт акпп фольксваген 146
ремонт акпп ниссан ноут цена 146
ремонт акпп ниссан 143
ремонт гидротрансформатора акпп 139
ремонт гидротрансформатора акпп москва 139
ремонт акпп infiniti 129
ремонт акпп вао 107
ремонт акпп форд 105
ремонт акпп renault 103
ремонт акпп тойота 95
ремонт акпп цена 83
ремонт гидроблока акпп ниссан альмера 83
ремонт акпп опель астра j 82
ремонт автоматической коробки передач 75
ремонт акпп шевроле 72
ремонт акпп пежо 72
ремонт акпп x trail 68
диагностика и ремонт акпп 66
ремонт акпп ленд ровер 66
ремонт акпп volvo 63
ремонт акпп ситроен 63
ремонт акпп опель 62
ремонт акпп bmw 62
рено меган ремонт акпп 62
ремонт акпп ниссан патфайндер 59
ремонт акпп мазда 54
ремонт акпп zf 54
ремонт акпп хендай 53
ремонт акпп лексус 53
ремонт автоматических коробок передач 53
ремонт коробок акпп 52
ремонт акпп volkswagen 52
ремонт автоматических коробок передач в москве 52
ремонт акпп форд фокус 2 51
ремонт акпп рендж ровер 50
ремонт акпп мерседес в москве 48
ремонт акпп бмв е60 47
ремонт акпп рено флюенс 46
ремонт акпп ниссан кашкай 45
ремонт акпп шкода 41
ремонт акпп альмера 40
ремонт акпп ниссан максима 40
ремонт акпп киа 39
ремонт акпп ниссан ноут 38
ремонт гидротрансформатора акпп цена в москве 38
ремонт акпп рено меган 2 в москве 38
ремонт акпп mercedes 36
ремонт гидротрансформатора акпп цена 36
ремонт акпп крайслер 36
ремонт акпп hyundai 36
ремонт акпп бмв х5 35
ремонт акпп патфайндер 35
ремонт акпп ниссан кашкай в москве 35
ремонт акпп ниссан альмера 34
ремонт акпп ауди а6 34
ремонт акпп aisin 34
ремонт акпп хонда в москве 34
ремонт акпп опель астра 33
ремонт акпп хонда 32
ремонт акпп субару 31
ремонт акпп мицубиси 31
стоимость ремонта акпп 30
ремонт акпп zf в москве 28
ремонт акпп nissan 26
ремонт акпп ford 26
ремонт акпп санг енг 26
ремонт гидроблоков акпп в москве 26
ремонт бублика акпп 25
ремонт акпп бмв в москве 25
ремонт автоматической коробки передач ниссан 25
ремонт акпп мытищи 23
ремонт акпп тойота камри 22
ремонт акпп дискавери 3 22
ремонт акпп киа соренто 22
ремонт акпп туарег 21
курсы по ремонту акпп 21
ремонт акпп ауди в москве 21
ремонт акпп форд фокус 20
ремонт акпп додж 20
ремонт акпп форд фокус 3 20
ремонт акпп додж караван 20
ремонт акпп ниссан патфайндер в москве 20
ремонт акпп mercedes benz 19
ремонт акпп свао 19
ремонт акпп ssangyong 19
обучение ремонту акпп в москве 19
ремонт акпп в москве цена 18
ремонт акпп шкода октавия 18
диагностика и ремонт акпп в москве 18
ремонт акпп bmw москва 18
ремонт акпп пассат
Популярные запросы )
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Беда конечно с машиной. Не поверите, пол года назад купил мотор здесь с форума -поменял. На старом провернула вкладыши. Теперь же, умерла коробка !! Такое вообще возможно ?? На машине толком не езжу, только по выходным и то до магазина.
Как можно так обслуживать машину, что в моторе вкладыши провернуло?!
Конечно - у вас и каропка с завода не обслуживалась, значит.
Щас каропку поменяешь - задний мост развалится.
Или рама лопнет.
Я её изначально взял в плачевном состоянии. Поменял сразу все жидкости, но старый мотор спустя четыре месяца провернул вкладыши. И при этом я машину эксплуатирую крайне редко (Имеется малолитражка для повседневна).
-
машина, если не ездит, умирает в разы быстрее, вообщето
-
машина, если не ездит, умирает в разы быстрее, вообщето
Ну это уже сказки
-
Сергей, вот фото того, что меня интересует
-
Помогу
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
А кто это?
Какойнибудьсэпарэтор
-
Юра у тебя есть подрамник? Можешь отверстия по центрам померить нижние -подушка акпп!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Е
-
Есть,где именно померить?,
-
Решили спасибо.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Накопилось подарков налетай. )
-
Сергей! Пиши что либо внятное, и не надо плодить темы в разных местах .Это не только всех раздражает , это еще и ведет к тому что разделы по акпп расползаются и найти что где и как просто сложно.Темы с собщениями ух ты , я тут - я буду просто удалять как бессмысленные.
-
4л60е задаём вопросы онлайн
-
Привет! Решил масло поменять, забыл какой фильтр у меня. Высокий или низкий. Может кто номерок подскажет )))
-
низкий
-
Низкий
-
Встал вопрос.Что можно прикрутить на место 4л60е на YUKON
99'?Желателно болт он или с минималными переделками.
Доступны коробки от тахо 95-97 годов или 800-900 кузова.Есть ещо коробки от блейзеров 1996-2000.
-
Прикрутить можно болт-он любую из них.
Потом открутить и поставить свою и ездить.
дык не об етом мы.плз если по теме нету данных высказывайтесь в других -есть темы по туниху,лампочки мафоны
-
Поставлен вопрос:
Встал вопрос.
Что можно прикрутить на место 4л60е на YUKON 99'?
Желателно болт он или с минималными переделками.
Доступны коробки от тахо 95-97 годов или 800-900 кузова.
Есть ещо коробки от блейзеров 1996-2000.
Получен ответ, абсолютно по сути вопроса:
Прикрутить можно болт-он любую из них.
В чем раздражение?
-
Поставлен вопрос:
Встал вопрос.
Что можно прикрутить на место 4л60е на YUKON 99'?
Желателно болт он или с минималными переделками.
Доступны коробки от тахо 95-97 годов или 800-900 кузова.
Есть ещо коробки от блейзеров 1996-2000.
Получен ответ, абсолютно по сути вопроса:
Прикрутить можно болт-он любую из них.
В чем раздражение?
нет раздражения :) а вы сами себе с товарищем
выпишите себе талон за пустословие.
-
Поставлен вопрос:
Встал вопрос.
Что можно прикрутить на место 4л60е на YUKON 99'?
Желателно болт он или с минималными переделками.
Доступны коробки от тахо 95-97 годов или 800-900 кузова.
Есть ещо коробки от блейзеров 1996-2000.
Получен ответ, абсолютно по сути вопроса:
Прикрутить можно болт-он любую из них.
В чем раздражение?
нет раздражения :) а вы сами себе с товарищем
выпишите себе талон за пустословие.
Товарищ! вы б вникали что вам пишут вместо того чтоб обидки кидать.
Начните с того то ни разу не ясно что и зачем вы хотите прикручивать.
Ставьте вопрос более конкретно и объясняйте цель мероприятия.
Тогда возможно вы получите более развернутые ответы.
От себя добавлю- при всей похожести - тип 4l60e - это не одна коробка , это всего лишь тип акпп.Разными будет все .Начиная с корпуса , заканчивая управлением
-
Поставлен вопрос:
Встал вопрос.
Что можно прикрутить на место 4л60е на YUKON 99'?
Желателно болт он или с минималными переделками.
Доступны коробки от тахо 95-97 годов или 800-900 кузова.
Есть ещо коробки от блейзеров 1996-2000.
Получен ответ, абсолютно по сути вопроса:
Прикрутить можно болт-он любую из них.
В чем раздражение?
нет раздражения :) а вы сами себе с товарищем
выпишите себе талон за пустословие.
Товарищ! вы б вникали что вам пишут вместо того чтоб обидки кидать.
Начните с того то ни разу не ясно что и зачем вы хотите прикручивать.
Ставьте вопрос более конкретно и объясняйте цель мероприятия.
Тогда возможно вы получите более развернутые ответы.
От себя добавлю- при всей похожести - тип 4l60e - это не одна коробка , это всего лишь тип акпп.Разными будет все .Начиная с корпуса , заканчивая управлением
да какие могут быть абиды :) все ведь шутки ради.
а что ещо обеснять непонимаю- 99 год,сломалась коробка токой же нету но есть другие.Вот отсюда и вопрос.
-
Так почему не починить из других?
-
А есть доступные Бу. Тогда напишите какая у вас коробка . Я напишу какая вам подойдёт точно для установки.
-
А есть доступные Бу. Тогда напишите какая у вас коробка . Я напишу какая вам подойдёт точно для установки.
Пациент Yukon Denali 99 коробку можно купить от ескаладе 04-05 г . или есть много блеизеров 1996-2000г.
-
А у вас корпус цельный?
-
Что бы не углубляться вам подойдёт 97—99 год .
-
С 2000 года пошёл корпус раздельный . Ну и как бубло другой . Вал инпут И так далее
-
Что бы не углубляться вам подойдёт 97—99 год .
Жаль , хотелось по свежее .А от блеизера 99 г.неподойдет?
-
Подойдёт единственное крепление на 2 болта к мотору будет меньше. Ябы не экспериментировал . Ставить то что по заводу или ремонтировать вашу . И ни о чем не жалеть)
-
Подойдёт единственное крепление на 2 болта к мотору будет меньше. Ябы не экспериментировал . Ставить то что по заводу или ремонтировать вашу . И ни о чем не жалеть)
Нет чего ремонтировать.Машина есть коробки нет. Приехала без каробки.Проект бюджетный .Я пока не купил пепелца по ка что примеряюсь .Фаербердов в Литве нет.
рядом есть коробка ескалеийда 2004 за 1000 или куча блеизеров по 1000 на ходу.Есть коробка 96 тахо в Риге но состояние х/з.В Талине нет.Експерименты с блеизеровсками коробками чем чреваты?
-
Проект на продажу?
-
Вы очевидно хотите экономить .? У блейзера в этом году к сожалению не ваша коробка у Него раздельный колокол. Сложно объяснять когда знания нулевые . Вам сказали ваш вариант . Коробка 97—99 от Тахо . И точка .
-
Вы очевидно хотите экономить .? У блейзера в этом году к сожалению не ваша коробка у Него раздельный колокол. Сложно объяснять когда знания нулевые . Вам сказали ваш вариант . Коробка 97—99 от Тахо . И точка .
знания дело наживное.если есть терпение -какие критичные различия 4л60 меж кузовами/годами?
-
Фаербердов в Литве нет.
Аминь 🙏🏻
-
толик появился.
-
Продай мне этот нищасный Денали, и не имей проблем.
Когда ты вставишь ему коробку за всю его стоимость, он сожрёт весь бензин.
забирай.у меня ещо 2 штуки есть белый и серый.Аткак оно конешно правда-- без коробки менше жрет :)
-
Хочу чорний, можно без бумаг вапще, но на территории здесь.
вся можно.и белый и черную.если реалный интерес можно на п.м. обсудуть.
-
Персонал меседж. А если по русски то в личные сообщения.
Скажите люди добрые. У меня на блейзере елабуге 4,3 трубка щупа коробки незакреплённа и не редко выскакивает. Там реально добраться из под капота прикрутить её? Ато я как то пробывал и неполучилось. Вот я думаю это я рукожоп или как
-
Из под машины реально.
-
Так вот и течёт. Бывает течёт бывает нет. (Полностью не выдавливало. Буквально миллиметров 7 но этого хватает для лужи)Уже резинку новую купил для замены.(ну рас уж лезть то лучше поменять) Но до крепления не добрался. Я правда только сверху пробовал. Теперь снизу попробую. Там метрическая резьба?
-
Не помню
-
Отличная тема , ее надо продолжать , есть вопросы пишите сюда
-
Привет! Акп родная, не деланная, пробег 260, есть толчок на холодную при переходе на D, грею акп при прогреве, хочу масло поменять, сливать/заливать или под давлением? С толчком надо что то делать?
-
Отличная тема , ее надо продолжать , есть вопросы пишите сюда
Полковнику никто не пишет?
-
Да если толчек сильный то надо что то делать .
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Сильный толчёк, при запорах не помешает.
-
Сильный толчёк, при запорах не помешает.
Там вроде унитаз, должен быть
-
Толчек, толчку рознь . Стоит задуматься на люфт
-
Привет! Акп родная, не деланная, пробег 260, есть толчок на холодную при переходе на D, грею акп при прогреве, хочу масло поменять, сливать/заливать или под давлением? С толчком надо что то делать?
Пока не помрет ничего не сделаете. Менять масло со снятием поддона
И заменой фильтра
260? Ну готовьтесь, что скоро в переборку. Если предстоят пробеги на большие расстояния то лучше заранее перебрать.
-
Привет! Акп родная, не деланная, пробег 260, есть толчок на холодную при переходе на D, грею акп при прогреве, хочу масло поменять, сливать/заливать или под давлением? С толчком надо что то делать?
Пока не помрет ничего не сделаете. Менять масло со снятием поддона
И заменой фильтра
260? Ну готовьтесь, что скоро в переборку. Если предстоят пробеги на большие расстояния то лучше заранее перебрать.
Главный вопрос на сейчас, менять масло под давлением, как это обычно предлагают, или в несколько приемов слить залить. И как это правильно сделать. Боюсь в старой кпп давлением отложения какие нибудь вымоет куда не надо.
-
Я меняю так: слил масло с поддона, поменял фильтр, залил столько же сколько слил. Отсоеденил (на блейзере) верхнюю трубку от теплообменника в радиаторе,вставил шланг в отверстие в теплообменнике, второй конец опустил в пластиковую полторашку. Завел двигатель, когда набежало около литра- заглушил, по энерции еще немного набегает. Залил столько же сколько слил. Завел, набежало, заглушил , залил, завел и т.д. Пока не побежит чистый. На блейзере уходит примерно 12-13 литров. Но лучше делать вдвоем, один контролирует шланг, меня разок выпал))))
-
Я меняю так: слил масло с поддона, поменял фильтр, залил столько же сколько слил. Отсоеденил (на блейзере) верхнюю трубку от теплообменника в радиаторе,вставил шланг в отверстие в теплообменнике, второй конец опустил в пластиковую полторашку. Завел двигатель, когда набежало около литра- заглушил, по энерции еще немного набегает. Залил столько же сколько слил. Завел, набежало, заглушил , залил, завел и т.д. Пока не побежит чистый. На блейзере уходит примерно 12-13 литров. Но лучше делать вдвоем, один контролирует шланг, меня разок выпал))))
Я так же делал. Вот тут описывал подробно (https://www.drive2.ru/l/486039940765844165/).
-
опасное занятие .
-
Почему?
-
Добрый день, уважаемые коллеги!
Уже вот как полгода я являюсь владельцем автомобиля GMC Jimmy 93 года выпуска.
До этого, автомобилей подобного класса у меня в пользовании не было, поэтому сразу возникло куча вопросов.
Подавляющее большинство ответов на эти вопросы я нашел тут, на этом форуме, в связи с чем, не регистрировался, а просто читал, разбирался.
Но на днях возникла проблема, с которой я даже при помощи форума разобраться не смог.
Начну по порядку.
С самого начала покупки, АКПП пиналась, при переключении с 1 на 2 передачу.
Переключения же со 2 на 3, как и с 3 на 4 - происходили плавно, практически незаметно. При положении селектора "1", "2" - включались, соответственно, первая и вторая передача, без попыток переключения на другую передачу (то есть, на 1 - включалась ТОЛЬКО первая, как бы я ни крутил мотор, на 2 - соответственно - точно так же). Главной же проблемой было то, что при нагреве АКПП, машина начинала трогаться со второй передачи, в положении селектора "D". На холодную, этой проблемы не было.
Грешил я на проблемы чисто электрические, типа отваливающегося провода соленоида и тому подобное.
Но начались морозы. Первые несколько дней - было все замечательно, коробка работала идеально (все передачи включались, происходила блокировка трансформатора на скорости, даже на прогретую, после пробега в 60 км, машина таки трогалась на 1).
Радовался я не долго. Буквально позавчера, коробка "упала в аварию" - при положении "D" осталась только 3 передача.
Естественно, я полез к предохранителям, пересмотрел их все, так как надписи TRANS я в упор не увидел. Был один предохранитель на 30 А, самовосстанавливающийся, который у меня вызвал наибольшее подозрение. Он был заменен на заведомо исправный плавкий предохранитель, соответствующего номинала. Проблему это не решило.
В процессе "ковыряния" выяснилось, что если перевести селектор в положение "2" или "1", в коробке включалась вторая передача. Естественно, что нейтраль, паркинг и задний ход, в коробке есть.
Если это важно, на дроссельной заслонке нет троса кикдауна, и от селектора идет не трос, а тяга, в палец толщиной.
Скажу сразу - под машину я не лазил (холодно, и машина стоит на улице, в снегу), питание на контроллер АКПП я не проверял, как и приход плюса на саму коробку (по тем же причинам). Обещают потепление, освобожу гараж от машины, которую сейчас варю, и загоню джипа. Буду проверять.
Или это уже не нужно? Коробка уже приехала окончательно?
Заранее, спасибо за ответы!
-
Не совсем понятно много букв , будет время позвоните мне или напишите , попробуем разобраться !)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
У меня подобным образом коробка себя вела, когда подгорела контактная группа в замке зажигания и на коробочный предохранитель доходило 6-8 вольт. Лазить под машину не надо, можно в блоке предохранителей тестером потыкать.
-
Блин...
Наличие напряжения я лампочкой проверил, а абсолютное значение - не догадался...
Хотя лампа горела в полный накал...
Проверю!
Вот только вопрос - как ещё, кроме описанного TRANS, может обзываться искомый предохранитель? Я сейчас сходу к авто, сфотографирую блок предохранителей. Там такой надписи нету...
-
Не совсем понятно много букв , будет время позвоните мне или напишите , попробуем разобраться !)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Какой смысл звонить человеку который 2 абзаца прочесть не может ? Шо ты ему таки в трубу то нашепчешь? приезжай - усё починим ?
-
Блин...
Наличие напряжения я лампочкой проверил, а абсолютное значение - не догадался...
Хотя лампа горела в полный накал...
Проверю!
Вот только вопрос - как ещё, кроме описанного TRANS, может обзываться искомый предохранитель? Я сейчас сходу к авто, сфотографирую блок предохранителей. Там такой надписи нету...
не ясно куда тыкал лампой.
Пред надо искать ign \gauges
ТЫкать надо в коробочный разъем - в розово черный провод на котором при включении зажигания должен появиться плюс( пин Е)
-
О как .
-
Окей оби.
-
Блин...
Наличие напряжения я лампочкой проверил, а абсолютное значение - не догадался...
Хотя лампа горела в полный накал...
Проверю!
Вот только вопрос - как ещё, кроме описанного TRANS, может обзываться искомый предохранитель? Я сейчас сходу к авто, сфотографирую блок предохранителей. Там такой надписи нету...
не ясно куда тыкал лампой.
Пред надо искать ign \gauges
ТЫкать надо в коробочный разъем - в розово черный провод на котором при включении зажигания должен появиться плюс( пин Е)
я это уже написал давно . Спасибо за дубль. У вас есть время писать . А мы в работе . Запись на 2 месяца вперёд . Так что если не могу печатать то лучше мне позвонить ! Всем хорошего дня
-
не ясно куда тыкал лампой.
Пред надо искать ign \gauges
ТЫкать надо в коробочный разъем - в розово черный провод на котором при включении зажигания должен появиться плюс( пин Е)
лампой тыкал на блоке предохранителей.
но, именно в этот - нет...
подумал, что это на приборы...
Спасибо за совет.