Блейзер1 2.8 Коптит темным дымом, неровно работает мотор , не тянет мотор

[Commodore]

Всем здравствуйте. Настигла беда печаль мой Блейзер квадрат 2.8. Сегодня вечером завел прогрел поехал, проехав около 200 метров ночало безбожно тупить, тапок в пол ,а она не едет совсем. Остановился заглохла совсем не заводится только когда тапок в пол схватывает и как будто на 1 цилиндре работает и обороты не набирает, ногу с полного газа убрал сразу заглохла. Дотащили до гаража поменял бегунок и крышку. Завел, плавают обороты на ХХ, и темный дым как бы переобогащенная смесь, но обороты набирает хорошо. Ладно вроде поехала бодро , проехав еще 4км  опять та же  история  еле к дому в горку поднялся при полном газе. На ХХ коптит чуть ли не черным дымом. Первый раз такая херня не знаю куда лесть ?  Помогите подскажите куда лесть . За 3 дня до этого поменял БН на такой же у меня подвесной от газели 2 года норм работал пока я его не оторвал )  Шевроле Блейзер1  2.8 TBI

[GM-Service]

авто какое?

[Commodore]

Блейзер квадрат 2.8

[SSSkorikov]

Для тби нужен насос низкого давления,  скорее всего дело в нём

[GM-Service]

А газеленасос какое давление создает? Ошибки есть?

[Commodore]

Какое давление создает БН я не знаю,на старом 2 года откатал без нареканий пока не сломал. Ошибка только одна, ругается на модуль зажигания но я с ней тоже очень долго катаюсь. Старый тогда мерили 3 атм давал. Вортекс на нем не завелся ))

[GM-Service]

три много, нужно один.

[SSSkorikov]

три много, нужно один.

Даже не 1, а по феншую максимум 0.91))) наверное хана ТБИ настала....регулятор надо смотреть.

[Commodore]

Да еще и стреляло в глушитель прилично.

[katz]

Или coolant temp sensor сдох, или контакт на нем пропал

[ramdisk]

Можно и с газелевским ездить, но нужно дополнительный регулятор давления ставить, желательно с манометром.

[SSSkorikov]

Или coolant temp sensor сдох, или контакт на нем пропал

Ага, или бенз литрами лился и догорал в глушаке

[katz]

Или coolant temp sensor сдох, или контакт на нем пропал

Ага, или бенз литрами лился и догорал в глушаке

Да легко - если лямбда не работает

[SSSkorikov]

Да легко - если лямбда не работает

Я думаю все немного проще, не надо всем пытаться мозги перешить)))) здесь диагностика проста 99.9 хана регулятору давления топлива, продавил его насос новый, вот и льет.

[katz]

может и так...

[Commodore]

Всем здрасте, ни как руки не дойдут произвести вскрытие. Как нарочно много работы, но уже заказал но рокавто новый насос, комп. прокл. на тби и еще всякого  ))

[SSSkorikov]

Всем здрасте, ни как руки не дойдут произвести вскрытие. Как нарочно много работы, но уже заказал но рокавто новый насос, комп. прокл. на тби и еще всякого  ))

А что конкретно то заказал? Ремкомплект регулятора заказал?

[Commodore]

Всем здрасте. Провел сегодня разборку ТБИ. Мембрана регулятора цела, резинки на форсунках целы ( на я их заменил на новые), прокладки тоже целы подтеков бензина нигде нет. Провел тест, запустил насос принудительно проверил герметичности форсунок (сухо и нигде нет подтеков) Далее вспыли ошибки:  датчик температуры слишком низкая температура, Лямбда слишком насыщенная смесь, и низкое напряжение на БН (5.4)не понял ?. Да заказал полный комплект прокладок на ТБИ туда входит комплект на регулятор, датчик ХХ, фильтр воздушный , БН, а вот датчик температуры нет((

[katz]

Я же говорил: датчик температуры (coolant temperature sensor). А вот по низкому напряжению насоса - надо смотреть цепь от насоса к мозгам: возможно, из-за хренового контакта, мозги дают поправку - и добавляют еще к переливу по датчику температуры...
Камушек в огород г-на Скорикова: он утверждал, что я со своим подозрением на датчик температуры "прошиваю народу голову", и дело в регуляторе...)))))))))))))))))))))

[katz]

Датчик температуры к ТБИ не относится, он стоит в передней части мотора. По параметрам аналогичен датчику от ВАЗ2110, но у GM-овского гораздо больше резьба, надо точить переходник. Частенько еще пропадает контакт в разъеме этого датчика, смотри сопротивление его проводов на разъеме мозгов

[Commodore]

Проводил тест замыкал провода сенсора температуры: были ошибки слишком высокая температура на сенсоре , слишком обедненная топливная смесь и 5.4 на БН. БН стоит у меня под капотом + от релюхи сразу, - на кузов.

[SSSkorikov]

Проводил тест замыкал провода сенсора температуры: были ошибки слишком высокая температура на сенсоре , слишком обедненная топливная смесь и 5.4 на БН. БН стоит у меня под капотом + от релюхи сразу, - на кузов.

ну а работал при этом как?

[Logistic]

 Далее вспыли ошибки:  датчик температуры слишком низкая температура, Лямбда слишком насыщенная смесь....

Вам ваще это ни о чем не говорит?))))

[Commodore]

Работал при этом чуть лучше, но холостых не было, на малых оборотах троил как бы, и все ровно коптил черным дымом,  но динамика на больших была хорошей, проехав 10 мин с ново обороты упали, тапок в пол ели ели работал, Скинув клему + на 20 сек с ново поехал на 10 мин и опять также херня. С 7 сбросов добрался до гаража, завтра пойду к Славе с поклоном мож у него есть такой датчик)

[SSSkorikov]

Пружину под мембраной смотри

[Commodore]

Ну а что с ней может быть то? На вид целая. Я так понимаю регулятор не справляется со сбросом избыточного давления? Но до этого 3 дня справлялся. 

[SSSkorikov]

Ну а что с ней может быть то? На вид целая. Я так понимаю регулятор не справляется со сбросом избыточного давления? Но до этого 3 дня справлялся. 

А откуда ты знаешь что он справлялся? У тебя же проблема началась после замены насоса?

[katz]

Диагностику подключай и смотри параметры. А лучше - запиши лог, можешь потом мне скинуть, посмотрю что не так. Надо смотреть значения интегратора, БЛМ, БПВ...

[Commodore]

Вся это Херня научилась на третий день после установки БН бош, завилась хорошо, прогрел мотор, хорошо тронулся без провалов ,проехав 500 метров и началось выше указанное . Завтра проверю давление.

[Commodore]

А где взять эту Диагностику, у меня только проводок для замыкания А и В кремы на шине диагностики ))  , Надо смотреть значения интегратора, БЛМ, БПВ... ЭЭЭээээ , а что это такое ))?

[katz]

Понятно... Диагностика - это подключение компа к мозгам машинки... Проводком можно увидеть только совсем явные ошибки, отклонения можно только пытаться искать методом тыка - долго, геморройно и с непредсказуемым результатом.
Ты где территориально?

[Commodore]

Мос Обл. г.Ивантеевка, а случаем нет в продаже таких устройств для диагностики (типо как я себе мазду 3 взял и через смартфон ошибки вижу и показание всех сенсоров )) )

[katz]

На обд1 таких устройств нет, да и эти "устройства" - опиум для народа: выглядят впечатляюще, но ни хрена толком не кажут параметров, только ошибки снимать годятся.
Для наших машинок - только адаптер к-линии и ноутбук с диагностической программой. Зато кажет все параметры датчиков и расчетов, сразу видно неисправность.
Поищи диагностов Шеви обд1 поблизости, в москве точно должны быть спецы - или осваивай сам. Наши машинки очень простые и логичные - но надо знать матчасть, на сервисы мало надежды

[Commodore]

А как правильно называется все это устройство ( по английски) я на ебей гляну?
Вот это оно?: https://www.ebay.com/itm/GM-OBD1-Scanner-Cable-Software-USB-to-16-pin-ALDL-direct-GM-OBDI/361989639745?hash=item5448438e41:g:Z5oAAOSwEOxXPmwQ

[Борисъ]

А как правильно называется все это устройство ( по английски) я на ебей гляну?
Вот это оно?: https://www.ebay.com/itm/GM-OBD1-Scanner-Cable-Software-USB-to-16-pin-ALDL-direct-GM-OBDI/361989639745?hash=item5448438e41:g:Z5oAAOSwEOxXPmwQ

Нет, не оно. Нужен разъём 12 контактов.

[katz]

Борисъ ты не совсем прав: это оно, только нужен переходник с ГМ12 на обд2. Но не факт, что на 1989г заработает: разъем тот же, распиновка может не совпасть, у 160baud и 8192baud она разная. С пендосии  тащить нет смысла: такой кабель + диск у нас в наличии в магазинах по 1500р + переходник 300р; громишь переходник и вытаскиваешь из него провода питания, массы и линии данных. Подтыкаешь провода в соотв. гнезда разъема, вместо перемычки для скрепкотеста сопротивление 10К - и вперед...
Либо - тащить кошерный кабель с moates.net или aldlcable.com

[Борисъ]

Борисъ ты не совсем прав: это оно, только нужен переходник с ГМ12 на обд2. Но не факт, что на 1989г заработает: разъем тот же, распиновка может не совпасть, у 160baud и 8192baud она разная.
...

У продавца есть версия на 12 контактов, обе линии разведены, 10КОм присутствует. На 1989 заработает. А так да, можно и самому, но ТС, как я понял, ищет готовое решение.

[GM-Service]

Буду сегодня 13-17 в районе Кощейково-Софрино, могу захватить TECH 1, если подъедешь. 916-607-93-17

[Commodore]

Всем привет! Отчет о проделанной работе :
1) Проверил работа способность регулятора давления на ТБИ подключив манометр за БН (он у меня под капотом) оно составило около 1атм (хотя Слава с разборки из Ивантеевки сказал что это мало)
2) Заменил coolant temp sensor. (виновник всех злоключений)
3) Вывернул и почистил свечи.
4) Показательно перед своим Блейзером распилил болгаркой кусок с донора со славами если ты *?№№;%: не заведешься тебя ждет такая же участь!
 И чудо он завелся с пол оборота, у меня мазда дольше заводиться. Работает ровно стабильно, приемисто . Так что огромное спасибо и респект всем кто участвовал!

[SSSkorikov]

Показательно перед своим Блейзером распилил болгаркой кусок с донора со славами если ты *?№№;%: не заведешься тебя ждет такая же участь!
 И чудо он завелся с пол оборота, у меня мазда дольше заводиться. Работает ровно стабильно, приемисто . Так что огромное спасибо и респект всем кто участвовал!

Вот оно решение))) Молодец, поздравляю!

[katz]

Сергей Скориков, я сразу на кулант сенсор грешил;) с твоей подачи - уже стал профи по диагностике, прошивке и спецификациям систем управления обд1 - спасибо за не те мозги))))
 Кстати, я же заставил их работать, перепаяв задающий делитель в чипе) зато в них ESC-control живой, в отличие от моих родных)))))))))))))))

[SSSkorikov]

Сергей Скориков, я сразу на кулант сенсор грешил;) с твоей подачи - уже стал профи по диагностике, прошивке и спецификациям систем управления обд1 - спасибо за не те мозги))))
 Кстати, я же заставил их работать, перепаяв задающий делитель в чипе) зато в них ESC-control живой, в отличие от моих родных)))))))))))))))

Да ты оказался прав, но и насос надо ставить нормальный, бывали у меня случаи с насосами))) сначала вколхозят бош 44, а потом плачут почему бензин из выхлопной летит))

[katz]

Чтобы регулятор не справился - надо его совсем конкретно перегрузить по производительности. Я в последнее время предпочитаю не гадать на кофейной гуще, а подоткнуть диагностику - в 98% случаев сразу можно вычислить неисправность по совокупности параметров

[z_a_r]

Всем привет! Отчет о проделанной работе :
1) Проверил работа способность регулятора давления на ТБИ подключив манометр за БН (он у меня под капотом) оно составило около 1атм (хотя Слава с разборки из Ивантеевки сказал что это мало)
2) Заменил coolant temp sensor. (виновник всех злоключений)
3) Вывернул и почистил свечи.
4) Показательно перед своим Блейзером распилил болгаркой кусок с донора со славами если ты *?№№;%: не заведешься тебя ждет такая же участь!
 И чудо он завелся с пол оборота, у меня мазда дольше заводиться. Работает ровно стабильно, приемисто . Так что огромное спасибо и респект всем кто участвовал!

если тебе не сложно поделись номерком рема на тби для 2.8 у меня такая же машинка есть)) только пока не находу