Автор Тема: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)  (Прочитано 18977 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн valyidol

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 720
  • зачОООтка: +35/-0
  • Откуда: Москва, САО
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #30 : Января 15, 2014, 11:10:53 am »
почти 40 человек прочли и только 1 плюсик... 4 часа потратил на благо, так сказать, человечества и... эх...
Нажал. Обществу для образования сгодится вполне...
Я, кстати, не считаю 6.5 говном. Вполне годный дизель, особенно если больше 250 на колесах не надо. На фоне Дюрамакса, конечно, обнять и плакать - поколения разные, мужики на фирме не зря з/п получают.
так тут "дизель" ругательное.... :) :) :)
Чайники-с  :)
Есть основания полагать, что, несмотря на мнение Михаила Задорного, не все американцы тупые.
Скажу больше.
Все, что нам теоретически может придти в голову, у них уже сделано во всех возможных позах... И dyno proved к тому же.
Я вот сейчас потихоньку с Powerstroke разбираюсь, как раз листая тематические американские ресурсы и Diesel builder's guide. Заодно планы прикидываю, хотя из 450 ракета один хрен не выйдет. Да и шпильки родные слабые, еще не хватало голову поднять.
Спасибо за "+". На каких ресурсах ковыряешься? Я там везде под тем же ником, что и здесь. Мне вполне понравился дизель 6,5. И работа электронного ТНВД мне понравилась. В этом я с тобой согласен. Я даже на свой субур теперь вместо 6,2 собираю 6,5 и именно с таким насосом, а не с механикой.
Chevrolet Suburban 1994 turbo diesel
GMC Suburban 1988 6,2 diesel
Главное во всяком искусстве - это чувство меры.

Оффлайн bmw_e23

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 569
  • зачОООтка: +4/-0
  • Откуда: Россия, Пермский край ,Пермь
  • Chevrolet Suburban LS 6.5 Diesel 1996г
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #31 : Января 15, 2014, 01:08:08 pm »
а в чем отличия PMD черный и серый?
E32 750 1988г.  6МКПП
Suburban gmt410 6.5 diesel

Оффлайн valyidol

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 720
  • зачОООтка: +35/-0
  • Откуда: Москва, САО
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #32 : Января 15, 2014, 01:09:34 pm »
а в чем отличия PMD черный и серый?
Если честно, то не вник в эту тему. Но знаю, что они невзаимозаменяемы.
Chevrolet Suburban 1994 turbo diesel
GMC Suburban 1988 6,2 diesel
Главное во всяком искусстве - это чувство меры.

Оффлайн Вредный

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 7658
  • зачОООтка: +115/-5
  • Откуда: Санкт - Петербург
  • V.A.S
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #33 : Января 15, 2014, 01:13:50 pm »
Статья гуд!
И вот вам мысли о размещении !
Изначально у меня ПМД был вынесен в ноздри бампера с удлинителем хрен знает сколько и через одно место пропущенным!
Полный бред стоял он у меня там на радиаторе но при кручен был так что снимал я его час и ещё 30 минут после искал как вытащить удлинитель .
Минус таков 1) это бампер и ноздри , не удобно не  доступно и конденсат а следовательно окисление.
И 2) он там тупо перегревался в пробке! Стоишь на драйва авто в пробке молотит а притока воздуха к ПМД нет или он минимален. И по загарался чек!
Так что это не вариант и этот не вариант проверен для пробок точно! Если по трассе то наверно гуд. Хотя. Америкосы позиционируют это место как правильное!

Следующее на насосе. Да работает он там да охлаждается но ! Там он вне зоны доступа при его поломке! И ещё с одной стороны охлаждаясь при выключение двигателя он моментально попадает в печку ибо насос нагревается и ещё и с другой стороны он начинает греться без потока воздуха от головы ! Духовка! ;)

Ну а теперь господа о главном и умном!
Перевести это отлично но и мозги свои подключить не помешает!?
Да жидкость отличный тепло носитель но есть еще один вариант . И это именно воздух.
Распологая ПМД на пауке и на радиаторе вы помещаете его в поток охлаждающего элемента который охлаждает ваш авто(весь) воздух!  Объясню при работе двигателя пмд находиться в постоянном потоке воздуха от радиатора по средством вентилятора охлаждения а следовательно не перегревается (в пробке в том числе) и не глючит.
Теперь поговорим об остановке - при остановке двигателя его температура в районе колектора не превышает 90 градусов не под каким соусом ! И в момент остановки свою работу как у любого транзистора опять же начнёт выполнять радиатор (как на магнитное или ещё где) отдавая тепло а не принимая его ибо он должен быть подобран и правильно поставлен.

Ещё кто бы что не писал о сопротивлениях скажу из собственного опыта!
Двигаясь на встречу с сокланами в Новгород стоял чип 6ка. Разгон тухлый и вдобавок авто подъел масло!
На обратном пути переставил 9 ку и авто полетел!
Ещё по поводу ПМД купил себе тюненые ПЕнаскола с расширенным диапазоном до 180 градусов Цельсия !
Поставил его недавно когда тявкнулись Стендай и удивился ! С чипом и этими мозгами авто на той же скорости понизил обороты на на 100 . И он поехал веселей!
У меня мысли такие. Я Сашке REXER интуитивно поставил кулер, но не подключил его. Американцы акцентируют - кулер good. В принципе, его можно запитать от таймера, чтобы минут 10 после остановки он обдувал модуль. Мои мысли пошли дальше. Я думаю реализовать охлаждение с помощью компьютерных технологий жидкостного охлаждения процессора. Сделать  мини-систему охлаждения, может быть даже замкнутую с отдельным мини-радиатором от той же системы. И чтобы с помощью насоса, подключенного к таймеру, жидкость циркулировала также минут 10 после остановки.


Я видел тот кулер который ты ему вонзил и говорил тебе что это тоже уже пройденный вариант. Горят . Зря ты за колхозил все это дело на крышку турбодизель  . Очень сопливо получилось. Толку от неё ноль а удобство доступа к фильтру и всем магистралям ушло.
А вот отдельные системы охлаждения на ПМД это интересно ! Но технически в моём понимании не очень легко осуществимы .
И еще я не понял зачем ты вообще полез переносить ПМД и ставить эти крышки? У САнька он раньше стоял там где я описал и там где ему хорошо было. Но без крышки. А то что он у него мёртвый ты должен был понять когда гнал его в Москву.
Броня крепка и танки наши быстры! :-)

Шевроле Сабурбан 6.5 тд. 2500  Был.

Хонда Аккорд купе 2.2 мт  Был .((((((

Опель Астра J  1.6  турбо

Мерседес ML 300 cdi

Оффлайн valyidol

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 720
  • зачОООтка: +35/-0
  • Откуда: Москва, САО
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #34 : Января 15, 2014, 01:24:49 pm »
Я видел тот кулер который ты ему вонзил и говорил тебе что это тоже уже пройденный вариант. Горят . Зря ты за колхозил все это дело на крышку турбодизель  . Очень сопливо получилось. Толку от неё ноль а удобство доступа к фильтру и всем магистралям ушло.
А вот отдельные системы охлаждения на ПМД это интересно ! Но технически в моём понимании не очень легко осуществимы .
И еще я не понял зачем ты вообще полез переносить ПМД и ставить эти крышки? У САнька он раньше стоял там где я описал и там где ему хорошо было. Но без крышки. А то что он у него мёртвый ты должен был понять когда гнал его в Москву.
[/quote]
Сейчас у Сашки другой модуль - от автобуса. Убрал с того места, чтобы поставить крышку двигателя (было пожелание) насчет "сопливо" согласен. сейчас бы сделал иначе.
Chevrolet Suburban 1994 turbo diesel
GMC Suburban 1988 6,2 diesel
Главное во всяком искусстве - это чувство меры.

Оффлайн Вредный

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 7658
  • зачОООтка: +115/-5
  • Откуда: Санкт - Петербург
  • V.A.S
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #35 : Января 15, 2014, 01:28:48 pm »
а в чем отличия PMD черный и серый?
Если честно, то не вник в эту тему. Но знаю, что они невзаимозаменяемы.

Там разъёмы разные!
Броня крепка и танки наши быстры! :-)

Шевроле Сабурбан 6.5 тд. 2500  Был.

Хонда Аккорд купе 2.2 мт  Был .((((((

Опель Астра J  1.6  турбо

Мерседес ML 300 cdi

Оффлайн Tod

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1811
  • зачОООтка: +25/-9
  • Откуда: Казань
  • S-10 1989 4.3 TBI
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #36 : Января 15, 2014, 01:43:40 pm »
В системе TBI модуль зажгания, что в трамблере, что отвечает за искру и форсы - так же глючит при пергреве.
« Последнее редактирование: Января 15, 2014, 01:46:47 pm от Tod »

Оффлайн valyidol

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 720
  • зачОООтка: +35/-0
  • Откуда: Москва, САО
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #37 : Января 15, 2014, 03:41:37 pm »
В системе TBI модуль зажгания, что в трамблере, что отвечает за искру и форсы - так же глючит при пергреве.

Траблы бензиновых двигателей это не к нам  ::)
Chevrolet Suburban 1994 turbo diesel
GMC Suburban 1988 6,2 diesel
Главное во всяком искусстве - это чувство меры.

Оффлайн Влад0380

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 379
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: Москва, Мичуринский пр-кт
  • Custom GM and Cummins tunes
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #38 : Января 15, 2014, 04:51:49 pm »
Спасибо за "+". На каких ресурсах ковыряешься? Я там везде под тем же ником, что и здесь. Мне вполне понравился дизель 6,5. И работа электронного ТНВД мне понравилась. В этом я с тобой согласен. Я даже на свой субур теперь вместо 6,2 собираю 6,5 и именно с таким насосом, а не с механикой.
На здоровье. Тем более - заслуженно, уважаю gearheads, сам как раз такой.
Долго перечислять :)
Dieselbombers в частности, там по Dmax и PWS инфы хватает, в т.ч. по любимым мной DIY mods. Мало где зареген, не писатель я, скорее читатель  :)
Red '04 Silverado K2500HD CCLB LB7/A5
Tuned by me/DSP5/AD165/K&N/MBRP downpipe/KD st.II airbox/IH mod/race valve/PPE boost valve/tie rod sleeves/boost&pyro gauges/A.R.E. cap/class IV hitch/tow mirrors/Bilstein 5100s/levelled

Friends don't let friends drive trucks with generic tunes.

Оффлайн valyidol

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 720
  • зачОООтка: +35/-0
  • Откуда: Москва, САО
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #39 : Января 15, 2014, 10:33:29 pm »
Спасибо за "+". На каких ресурсах ковыряешься? Я там везде под тем же ником, что и здесь. Мне вполне понравился дизель 6,5. И работа электронного ТНВД мне понравилась. В этом я с тобой согласен. Я даже на свой субур теперь вместо 6,2 собираю 6,5 и именно с таким насосом, а не с механикой.
На здоровье. Тем более - заслуженно, уважаю gearheads, сам как раз такой.
Долго перечислять :)
Dieselbombers в частности, там по Dmax и PWS инфы хватает, в т.ч. по любимым мной DIY mods. Мало где зареген, не писатель я, скорее читатель  :)
Спасибо за "+". На каких ресурсах ковыряешься? Я там везде под тем же ником, что и здесь. Мне вполне понравился дизель 6,5. И работа электронного ТНВД мне понравилась. В этом я с тобой согласен. Я даже на свой субур теперь вместо 6,2 собираю 6,5 и именно с таким насосом, а не с механикой.
На здоровье. Тем более - заслуженно, уважаю gearheads, сам как раз такой.
Долго перечислять :)
Dieselbombers в частности, там по Dmax и PWS инфы хватает, в т.ч. по любимым мной DIY mods. Мало где зареген, не писатель я, скорее читатель  :)
Спасибо за "+". На каких ресурсах ковыряешься? Я там везде под тем же ником, что и здесь. Мне вполне понравился дизель 6,5. И работа электронного ТНВД мне понравилась. В этом я с тобой согласен. Я даже на свой субур теперь вместо 6,2 собираю 6,5 и именно с таким насосом, а не с механикой.
На здоровье. Тем более - заслуженно, уважаю gearheads, сам как раз такой.
Долго перечислять :)
Dieselbombers в частности, там по Dmax и PWS инфы хватает, в т.ч. по любимым мной DIY mods. Мало где зареген, не писатель я, скорее читатель  :)
Спасибо за "+". На каких ресурсах ковыряешься? Я там везде под тем же ником, что и здесь. Мне вполне понравился дизель 6,5. И работа электронного ТНВД мне понравилась. В этом я с тобой согласен. Я даже на свой субур теперь вместо 6,2 собираю 6,5 и именно с таким насосом, а не с механикой.
На здоровье. Тем более - заслуженно, уважаю gearheads, сам как раз такой.
Долго перечислять :)
Dieselbombers в частности, там по Dmax и PWS инфы хватает, в т.ч. по любимым мной DIY mods. Мало где зареген, не писатель я, скорее читатель  :)
Спасибо за "+". На каких ресурсах ковыряешься? Я там везде под тем же ником, что и здесь. Мне вполне понравился дизель 6,5. И работа электронного ТНВД мне понравилась. В этом я с тобой согласен. Я даже на свой субур теперь вместо 6,2 собираю 6,5 и именно с таким насосом, а не с механикой.
На здоровье. Тем более - заслуженно, уважаю gearheads, сам как раз такой.
Долго перечислять :)
Dieselbombers в частности, там по Dmax и PWS инфы хватает, в т.ч. по любимым мной DIY mods. Мало где зареген, не писатель я, скорее читатель  :)
Спасибо за "+". На каких ресурсах ковыряешься? Я там везде под тем же ником, что и здесь. Мне вполне понравился дизель 6,5. И работа электронного ТНВД мне понравилась. В этом я с тобой согласен. Я даже на свой субур теперь вместо 6,2 собираю 6,5 и именно с таким насосом, а не с механикой.
На здоровье. Тем более - заслуженно, уважаю gearheads, сам как раз такой.
Долго перечислять :)
Dieselbombers в частности, там по Dmax и PWS инфы хватает, в т.ч. по любимым мной DIY mods. Мало где зареген, не писатель я, скорее читатель  :)
Для тебя много инфы здесь: www.dieselplace.com
Chevrolet Suburban 1994 turbo diesel
GMC Suburban 1988 6,2 diesel
Главное во всяком искусстве - это чувство меры.

Оффлайн valyidol

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 720
  • зачОООтка: +35/-0
  • Откуда: Москва, САО
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #40 : Января 15, 2014, 10:34:24 pm »
Ни фига себе глюк!
Chevrolet Suburban 1994 turbo diesel
GMC Suburban 1988 6,2 diesel
Главное во всяком искусстве - это чувство меры.

Оффлайн Влад0380

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 379
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: Москва, Мичуринский пр-кт
  • Custom GM and Cummins tunes
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #41 : Января 22, 2014, 02:26:32 pm »
Бывает...

Дизельплейс тоже знаю.

Сейчас программатор для большой выбираю. Питомец не ругается на отключенный EGR, так что можно Powertech рассматривать, наряду с SCT. У первого лучше "уличные" настройки и экономичность, второй рулит с прицепом и можно custom tunes лепить. Думаю.....
Понятно, как Сильва 450й ехать не будет в рамках разумных вложений, но чуть почесать (программатор, cat&muffler delete, может быть, впуск) надо бы.
Red '04 Silverado K2500HD CCLB LB7/A5
Tuned by me/DSP5/AD165/K&N/MBRP downpipe/KD st.II airbox/IH mod/race valve/PPE boost valve/tie rod sleeves/boost&pyro gauges/A.R.E. cap/class IV hitch/tow mirrors/Bilstein 5100s/levelled

Friends don't let friends drive trucks with generic tunes.

Оффлайн Вредный

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 7658
  • зачОООтка: +115/-5
  • Откуда: Санкт - Петербург
  • V.A.S
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #42 : Января 22, 2014, 09:37:18 pm »
Вот ни хрена не понял ! :o
Броня крепка и танки наши быстры! :-)

Шевроле Сабурбан 6.5 тд. 2500  Был.

Хонда Аккорд купе 2.2 мт  Был .((((((

Опель Астра J  1.6  турбо

Мерседес ML 300 cdi

Оффлайн valyidol

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 720
  • зачОООтка: +35/-0
  • Откуда: Москва, САО
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #43 : Января 23, 2014, 03:38:02 pm »
Вот ни хрена не понял ! :o
"папа, а ты сейчас с кем разговаривал"? ;D
Chevrolet Suburban 1994 turbo diesel
GMC Suburban 1988 6,2 diesel
Главное во всяком искусстве - это чувство меры.

Оффлайн Лев 66

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 3981
  • зачОООтка: +97/-0
  • Откуда: Кабардинка
  • н001ау 123rus
Re: Что такое PMD и с чем его едят (вольный перевод)
« Ответ #44 : Января 23, 2014, 05:14:47 pm »
Судя по подписи- это про форда было))
silverado 2500 6.5td была
 ОКА 4х4 3.0 td была
 F 350 6.0 td
silverado 2500 duramax был  и др....
 Нас невозможно сбить с пути, нам всё равно куда идти

 вайбер вацап 918 49 96 55пять