Не видит лямбды по правой стороне

[Евгений1990]

Добрый день прошу помоши авто Шевроле Тахо 5.7 vortex 1996 года не видит лямбды по правой стороне лямбды поставил новые проводку прозванил на проводах подогрева напряжение в норме сигнальный провод от эбу да лямбды прозвонил целый при отключенном разьеме от лямбды на сигнальном проводе есть напряжение 0.9 в а на лямбдах левой стороны где все работает исправно при отключенном разьеме на сигнальном проводе напряжение 0.2 вольта что может быть еще? может проблема в эбу? Может у кого то была подобная проблема

[rewers22]

на  корпус кислородника  сделай  хорошую  массу...

[Евгений1990]

на  корпус кислородника  сделай  хорошую  массу...

Дак ведь масса идет отдельным проводом на лямбде или я чтото не так понимаю

[Almaz]

думается мне что Реверс имел ввиду, что она идет но не вся доходит
как в проводах на свеклоподъемники и на фары

вроде работает, но уже еле поднимает и еле светит
кидаешь отдельный провод - все отлично

я в этом убедился, когда дверь менял правую - чтобы снять ручку, подкинул напрямую с акб плюс и минус на провода стеклоподъемника - он ОООООЧЕНЬ шустро опустил\поднял стекло. прям пулей

поставил на машину и опять увидел унылое задумчивое ползание стелка вверх-вниз, хотя только что оно летало туда-сюда

[Евгений1990]

думается мне что Реверс имел ввиду, что она идет но не вся доходит
как в проводах на свеклоподъемники и на фары

вроде работает, но уже еле поднимает и еле светит
кидаешь отдельный провод - все отлично

я в этом убедился, когда дверь менял правую - чтобы снять ручку, подкинул напрямую с акб плюс и минус на провода стеклоподъемника - он ОООООЧЕНЬ шустро опустил\поднял стекло. прям пулей

поставил на машину и опять увидел унылое задумчивое ползание стелка вверх-вниз, хотя только что оно летало туда-сюда

хорошо попробую

[padonag]

Разобрался с проблемой ? У меня такаяже ...не могу понять в чем дело )))

[AntoNK-SPb]

Ребята. Я летом на Блейзере менял лямбды и тоже была заморочка с отказом работы.
Может и у вас такая же проблема.
Мне посоветовали купить ВАЗовские под Евро2 (у меня на Ниве такая стоит). Во-первых, они везде в наличии, а во-вторых, дешевле. Внешне они отличаются только разъёмом и одной цифрой в номере.
Купил. Спаял переходники на разъёмы, что бы можно было в последствии менять хоть на родные, хоть на ВАЗовские. Но они не заработали.
Стал копать-шерстить инфу и обнаружил, что у родных лямбд по схеме внутри есть перемычка минусового сигнального провода с массой датчика, а в ВАЗовских такой перемычки нет. Т.е. в родном минусовой сигнальный провод звонится на массу, а в ВАЗовском - нет.
В своих переходниках впаял перемычку между сигнальным минусом и минусом подогрева (который 100% идёт на массу) и всё заработало.

[khmelevoy]

Доброго утра. Можно в этой теме спросить сколько всетаки должно быть на сигнальном проводе 0.2 или 0.9. у меня показывает 0.2 и переодически глючит. (сегдня взял осцилограф у друга посмотреть сигнал с датчика!)