Загадошная хрень

[Акулыч]

У меня так же датчик колена отрубил машину. Через 30 мин завелся и через 200км издох совсем.
Как вариант.
3 дня искали причину, нет искры.
Когда не заводится, искра-то есть?

[Pursh]

Когда не заводится, искра-то есть?

Есть. И бензин есть. Лечилось перевыставлением трамблера.

[Pursh]

А датчик коленвала поменяю до кучи, и проводку проверю. Хуже не будет.
Я и датчик в трамблере (положения распредвала) поменяю для уверенности

[Pursh]

По сути выстрелы в глушак это или не вовремя открытые клапана или не вовремя поданная искра, что и приводит нас к ГРМ, распредвалу - трамблеру и датчикам.

[evilmadness]

А датчик коленвала поменяю до кучи, и проводку проверю. Хуже не будет.
Я и датчик в трамблере (положения распредвала) поменяю для уверенности

вот датчик положения распредвала лично у меня другое выдавал) запускалось все норм, прогревалось, ничего не предвещало беды) едешь на машине,на светофоре встал....и заглох. Паркинг, запуск - все огонь, обороты держит, набирает скорость нормально, 2 светофора норм проехал, на третьем опять заглох) датчик распредвала поменяли - проблема ушла.

[Pursh]

А датчик коленвала поменяю до кучи, и проводку проверю. Хуже не будет.
Я и датчик в трамблере (положения распредвала) поменяю для уверенности

вот датчик положения распредвала лично у меня другое выдавал) запускалось все норм, прогревалось, ничего не предвещало беды) едешь на машине,на светофоре встал....и заглох. Паркинг, запуск - все огонь, обороты держит, набирает скорость нормально, 2 светофора норм проехал, на третьем опять заглох) датчик распредвала поменяли - проблема ушла.

Ну подозрения на работу датчиков я упоминал.  Просто из старого опыта видимо нужно начать с механики и потом двигаться к электрике. Цепь не меняли давно, это раз. Стреляло в левую бошку больше. Да и в возникновение разницы положений бегунка трамблера это красиво укладывается. Выполним комплексный осмотр двигателя и ГРМ, посмотрим компрессию, отрегулируем клапана. А вот когда в механике не будет вопросов глянем электрику. Наверное так.

[evilmadness]

тут,имхо, сначала электрику смотреть надо, как раз механика на этих машинах дохнет последней)

[Pursh]

тут,имхо, сначала электрику смотреть надо, как раз механика на этих машинах дохнет последней)

В целом согласен! Но электрика не объяснит разное положение бегунка - привод то механический.

[evilmadness]

ну бегунок и крышка трамблера - у всех расходники) хотя я не менял за 8 лет и 100тысяч пробега (возможно, до меня меняли)

[vlad74]

Ну и еще конечно шестерня трамблера. может сточиться и в купе с растянутой цепочкой, очень угол "поправлять". особенно на горячую

[hasaut]

Я хренею. Трамблер стоит как черт послал, зажигание в жопе, но покататься со сканером - это святое.

[Pursh]

Я хренею. Трамблер стоит как черт послал, зажигание в жопе, но покататься со сканером - это святое.

Процесс охреневания вообще малоизучен, а трамблер стоит по риске верхней мертвой точки бегунком на 1 цилиндр. Вот только при вскрытии крышки положение постоянно меняется.
А покататься со сканером это напоследок перед заменой цепи ГРМ. Не святое, но не повредит уже.

[hasaut]

А ты ВМТ по той метке выставил?

[Pursh]

А ты ВМТ по той метке выставил?

Я знаю одну метку - на маховике и наплыв на крышке ГРМ. Есть еще какие? Были бы свечи вертикально вкручены можно бы дедовским методом - отверткой длинной померять
Или речь о том, что метка за цикл 2 раза совпадает?

[Zubilo]

А ты ВМТ по той метке выставил?

Я знаю одну метку - на маховике и наплыв на крышке ГРМ. Есть еще какие? Были бы свечи вертикально вкручены можно бы дедовским методом - отверткой длинной померять
Или речь о том, что метка за цикл 2 раза совпадает?

На маховике 2 метки.
Механически, бегунок не может уходить дальше зазоров в шестерне распределителя зажигания и цепи, но если цепь сильно вытянута, она реально гремит, как ведро с болтами, особенно на холодную. И зажигание тогда будет летать от -10 до +40.

А если начинает чихать, гляди ВВ провода. У меня на жирных Тейлорах, колпачки пробило, ДВС работал как 130 зилок и при "тапку в пол" либо стрелял и не ехал, либо вообще мог заглохнуть.

Ночь, минералка из распылителя на ВВ провода и резкое дёрганье за дроссель - показали мертвецов сразу.