ДПКВ на Вортек 5.7: может быстро помереть?

[argos]

Доброго дня всем.
Вортек 5.7, 1997. Паук нового образца, топливный насос, трамблер, провода, свечи - всё отлажено, проверено. Потом стал заводиться с трудом. Проверили всё вышеперечисленное по кругу - косяков не выявили. Потом вообще перестал заводиться: хватал и глох. Заменил ДПКВ на то, что быстро нашлось: MV Parts. Завёлся с полоборота. Через месяц примерно опять заводимся неохотно. Ещё через неделю - не заводимся.
Учитывая предисторию - напрашивается мысль об опять помершем ДПКВ. Но месяц с небольшим? Оно так бывает, что датчик коленвала (пусть и неоригинал) помирает за такое короткое время? Проводку к датчику проверил: и земля и +12 есть. Разъём визуально целый. Купить оригинал и попробовать поставить или рыть где-то ещё?

[sovransky]

mv parts , странно что вообще завелся..

[Marlboro]

mv parts , странно что вообще завелся..

И проработал так долго))

[rewers22]

думаю  что  проблема  вообще не  в датчике

[Boar]

Думаю, начать надо с чтения ошибок. Иначе - гадание на кофейной гуще.

[argos]

Думаю, начать надо с чтения ошибок. Иначе - гадание на кофейной гуще.

Совершенно согласен. С этого и начали, когда первый раз помер. И нифига. Единственная ошибка, которую выдал лаунчевский сканер:  U042600, "Связь со стопором движения вперёд-назад. Сигнал отсутствует." Как оно влияет на запуск двигателя? Или это как-то увязано с ДПКВ (по проводке или алгоритму работы)? После замены ДПКВ эта ошибка больше не возникала.

думаю  что  проблема  вообще не  в датчике

Очень-очень-очень может быть. Риторический вопрос, который породил уже мегатонны постов на форуме: а в чём тогда проблема? (исходно: топливный насос, форсунки, РДТ, шестерня трамблёра, крышка трамблёра, свечи, провода, катушка в норме, ибо менялись/проверялись).

На практике вообще первый раз сталкиваюсь с неисправным ДПКВ (ну да, всё когда-то случается в первый раз :-(( ). Поэтому и спрашиваю: там по конструкции вроде и ломаться-то особо нечему...Ещё наблюдение: если разъём с датчика снимать при включённом зажигании, то при снятии срабатывает бензонасос. А при одевании разъёма обратно - нет.
В общем, имеет смысл пробовать менять на оригинал? Или попробовать хоть мультиметром проверить наличие импульсов, вручную прокрутив коленвал (сняв предварительно предохранитель с бензонасоса, разумеется)?

[Form]

Давление топлива проверял? то что менял насос, совсем не означает что топливная система стала новой

[argos]

Давление топлива проверял? то что менял насос, совсем не означает что топливная система стала новой

Натюрлих. Это ж была первая мысль, что насос наелся. 3.5-3.8 держит. При запуске до 4-4.2 доходит.

[Form]

мало, хотя если паук нового образца, то ничего вроде, но все же маловато будет.

[Акулыч]

Даже для паука старого образца вполне достаточно.
Для нового образца 3.3 хватает.

[argos]

Так это...ДПКВ-то менять на оригинал?)) Что в этом плане посоветуют уважаемые гуру?

[Акулыч]

Я бы поменял. Спокойнее жить.
Это такая штука, без которой мотор совсем мертвый.
У меня глючил, 3 дня искали, спецы, кстати. Случайно поменяли. А так, по всем симптомам и проверкам, он был исправен.

[Boar]

Неужели наши ЭБУ настолько тупые что видя сигналы с датчика в трамблёре, но не видя с датчика на коленвалу, могут не регистрировать соответствующую ошибку?

Когда у меня был косяк в проводке на ДПКВ - ошибка вполне себе регистрировалась.

[Акулыч]

При старте мотора, считать показания ДПКВ невозможно. По крайней мере мне так сказали.

[Zubilo]

При включении зажигания, по ДПКВ можно только 2 ошибки поймать это КЗ и обрыв.

[Акулыч]

Во!
Ни того ни другого не было.
Давал какой-то странный сигнал. Так как распотрошили всю проводку до мозгов не найдя проблем, с горя, тупо поставили с 7.4 и мой 5.7 завелся с полпинка. Мой с 5.7 поставили на 7.4 и все, искры нет. Ошибок нет.
Выкинул сразу.
3 дня искали искру.

[mousoff]

Аналогично, но у меня ездила а после нормального нагрева дохла и не пыталась завести пока не остывала градусов на 20. По аналогии с Мерсами с похожей симптоматикой по ДПКВ поменял его и все стало ок. Один соклан при неисправности ДПКВ купил новый (якобы оригинальный) , не помогло. Купил б/у - не помогло. Поставил мой глючный- завелся и все как было у меня- догрев- глохнет.
Там еще тонкость есть в его ориентировании, как ни смешно это звучит.  Лапка держит датчик в определенном положении относительно зубьев, на неоригинале эта фиксация положения очень плохая. Проверь, не крутанулся ли?

[argos]

Аналогично, но у меня ездила а после нормального нагрева дохла и не пыталась завести пока не остывала градусов на 20. По аналогии с Мерсами с похожей симптоматикой по ДПКВ поменял его и все стало ок. Один соклан при неисправности ДПКВ купил новый (якобы оригинальный) , не помогло. Купил б/у - не помогло. Поставил мой глючный- завелся и все как было у меня- догрев- глохнет.
Там еще тонкость есть в его ориентировании, как ни смешно это звучит.  Лапка держит датчик в определенном положении относительно зубьев, на неоригинале эта фиксация положения очень плохая. Проверь, не крутанулся ли?

Да вроде не крутанулся. Я его пробовал покрутить в лапке перед установкой - он не проворачивался. И при установке разъём в таком же положении, что и старый. И главное - месяц же работал!
Покупать-то что на замену? Посмотрел на rockauto фото ACDelco и Delphi, которые указаны как "профессиональные" - так они на вид один в один померший MV Parts. Или это тот случай, когда внутренний мир отличается от внешности в лучшую сторону? :-))

[mousoff]

Родной- латунный по виду? А новые- пластиковые?

[argos]

Родной- латунный по виду? А новые- пластиковые?

Точно так!

Похоже, они все теперь пластиковые. Порылся в разных каталогах, металлического корпуса не увидел.

[mousoff]

Ну вот пластиковый у соклана и не работал. Найди бэушку рабочую.

[argos]

Ну вот пластиковый у соклана и не работал. Найди бэушку рабочую.

Найти, наверное, можно. Вопрос, будет ли она точно рабочая.

Из нового ACDelco или Delphi? Есть рекомендации?

[Акулыч]

Делко у меня, последние несколько лет, сильно упало в рейтинге. В личном.
Стараюсь, по возможности, брать Делфи.