Хочу контроль уровня антифриза

[Серый Субурбан]

Хочу по возможности  уберечь свой моторчик  от таких ситуаций.
По первому пункту решил кардинално ,хирургическим путем.Поставил масло филтр и адаптер от лодочного мотора,а  адаптер охлаждения ,шланги охл. масла.выкинул.Експлоатирую щадно, вагоны нетаскаю обойдется.


[/quote] Вы поэтому пункту не погорячились, сударь? Я тоже так думал, до поры до времени.
дело в том что маслосистемы наших моторов предусматривают два вида смазки с предусмотренным охлождением и без него. отличаются кординально, могут быть проблемы маслоголодания хотя на давлении возможно и не скажется. это мои именные грабли которые мне обошлись в только по запчастям в 145 тысяч. Но я сказал а вы вольны поступать как хочется. Кстати в мануалах как правило приводится две схемы поступления масла.

[Amadejus.]

Хочу по возможности  уберечь свой моторчик  от таких ситуаций.
По первому пункту решил кардинално ,хирургическим путем.Поставил масло филтр и адаптер от лодочного мотора,а  адаптер охлаждения ,шланги охл. масла.выкинул.Експлоатирую щадно, вагоны нетаскаю обойдется.

Вы поэтому пункту не погорячились, сударь? Я тоже так думал, до поры до времени.
дело в том что маслосистемы наших моторов предусматривают два вида смазки с предусмотренным охлождением и без него. отличаются кординально, могут быть проблемы маслоголодания хотя на давлении возможно и не скажется. это мои именные грабли которые мне обошлись в только по запчастям в 145 тысяч. Но я сказал а вы вольны поступать как хочется. Кстати в мануалах как правило приводится две схемы поступления масла.
[/quote]


Вы когда ампутировали охлаждение что меняли?И что произошло с мотором?Я думаю что как раз и есть две схемы .Для траков с охлаждением, для седанов и лодок без.Но Блок то он одинаковый.
Отличия дригой масло филтр, другой адаптер масло филтра к блоку.
Я 25.000 проехал после ампутации все ОК.

[Серый Субурбан]

Ага, там все "зарыто " в этом адаптаре. У меня другой не входит (фильтр и так стоит маленький как на мопеде, кардан мешает и корпус переднего моста там расстояние 5 миллиметров). поэтому пришлось после капиталки шланги вернуть.

[Carlos]

Чудеса))

У меня и окошка такого нет на панели))) Ну может и есть сигнализация - сливать антифриз для того что бы попробовать не буду)))

[Bush]

Чудеса))

У меня и окошка такого нет на панели))) Ну может и есть сигнализация - сливать антифриз для того что бы попробовать не буду)))

Это то же окошко, что говорит об омывайке и масле)) У Вас кто-то что-то поломал))

[Carlos]

 Исправная же не может в одно мгновение из строя выйти?

Разрыв шланга, пластика бачка радиатора, клин термостата, последнее- да, не мгновенно, но резкое повышение давления и см. п. 1-2.
Возраст. Другой вопрос что это в общем все видно сразу по пару, но на трассе на хорошей скорости- не факт. И вот никак не отревизируешь, каждый день опрессовывать?
Кстати, как начал ездить на старых машинах взял себе за правило- перед выездом (любым) со всей дури давлю педаль тормоза еще стоя на месте. Пусть рванет не в пути, если рванет. Два  раза так и было - потек месяц назад поставленный новый суппорт, второй раз- задний шланг. В общем это, скорее, сервисная привычка многолетняя, всегда пожмакать тормоз перед выездом с подъемника.

По любому увидишь что пар, стрелка, запах... Сигнализация о том что низкий уровень что даст? Выигрыш в несколько секунд?

[Carlos]

Чудеса))

У меня и окошка такого нет на панели))) Ну может и есть сигнализация - сливать антифриз для того что бы попробовать не буду)))

Это то же окошко, что говорит об омывайке и масле)) У Вас кто-то что-то поломал))

Не, у меня Калининград 05 года. Там другая приборка, с одним таблом. 

[Zubilo]

 Исправная же не может в одно мгновение из строя выйти?

Разрыв шланга, пластика бачка радиатора, клин термостата, последнее- да, не мгновенно, но резкое повышение давления и см. п. 1-2.
Возраст. Другой вопрос что это в общем все видно сразу по пару, но на трассе на хорошей скорости- не факт. И вот никак не отревизируешь, каждый день опрессовывать?
Кстати, как начал ездить на старых машинах взял себе за правило- перед выездом (любым) со всей дури давлю педаль тормоза еще стоя на месте. Пусть рванет не в пути, если рванет. Два  раза так и было - потек месяц назад поставленный новый суппорт, второй раз- задний шланг. В общем это, скорее, сервисная привычка многолетняя, всегда пожмакать тормоз перед выездом с подъемника.

По любому увидишь что пар, стрелка, запах... Сигнализация о том что низкий уровень что даст? Выигрыш в несколько секунд?

Как показывает практика, когда закипел, бачок расширителя полный до краёв и хлещет антифриз через байпас. У нас бачок расширителя пассивный, без давления. Так, что тут только пялиться на приборку и не щёлкать клювом.

Для самоуспокоения можно внедрить в крышку систему на герконе, как на тормозуху ставят датчики, но там нужно удлинять шток, в общем колхозить, и как это будет работать непонятно, если уж лампочку чек газезс проворонишь, то другую с колхозным датчиком ещё проще.

[Marlboro]

Чудеса))

У меня такая приборка, датчик в расширительном бачке стоит, когда он пустой, то так пишет. Очень выручает когда антифриз тихонько уходит. При привышении температуры тоже наверное напишет что-нить, но на красном фоне. На рестайлах на другой приборке тоже наверное пишет что-нить в этом экранчике, но он не цветной, наверное не так заметен. А вообще не понимаю, что мудрить, колхозь любой датчик на 100 гр и лампочку красную. Либо со штатного датчика замерять какое он сопротивление при 100 градусах выдает и как-то впаивать резистор (транзистор или хз. что, не электронщик я) что б он лампочку зажигал.

[Amadejus.]

Чудеса))

У меня такая приборка, датчик в расширительном бачке стоит, когда он пустой, то так пишет. Очень выручает когда антифриз тихонько уходит. При привышении температуры тоже наверное напишет что-нить, но на красном фоне. На рестайлах на другой приборке тоже наверное пишет что-нить в этом экранчике, но он не цветной, наверное не так заметен. А вообще не понимаю, что мудрить, колхозь любой датчик на 100 гр и лампочку красную. Либо со штатного датчика замерять какое он сопротивление при 100 градусах выдает и как-то впаивать резистор (транзистор или хз. что, не электронщик я) что б он лампочку зажигал.

померял сопротивление антифриза (мерял между массой и крышкой радиатора) 20 ком.Без антифриза 20мом.
Вполне  хватет и на  зумер  и  извращатся с герконами ненадо...

[Zubilo]

электроды опусти в бачок тогда, тоже разница будет, без геркона, по типу датчика дождя будет работать.

у крышки велика вероятность нароста солей, тогда можно тоже провафлить антифриз.

[Amadejus.]

Может температуру головы мерить, раз они перегреваются первыми?

я тож об етом думаю смотрю на треснутые головы под столом,кстате хорошая подставка для ног удобно.
 в моем окружении  три 400  все поголовно померли от перегрева...ето 100%.
Редактировать сообщение
в одной клин термостата в других лопнули шланги,и как резултат почти всегда мотор  капут по вкладышам
может ресурс  350 мотора и мулион,но перегрева он непереносит от слова совсем.Пар из под капота ето на 99% капиталка

[rostoffdon]

 Ну не знаю, антифриз подтекал и переодически грел двигатель, так вот для 7.4 норм, пока не попадал.

[Zubilo]

Может температуру головы мерить, раз они перегреваются первыми?

я тож об етом думаю смотрю на треснутые головы под столом,кстате хорошая подставка для ног удобно.
 в моем окружении  три 400  все поголовно померли от перегрева...ето 100%.
Редактировать сообщение
в одной клин термостата в других лопнули шланги,и как резултат почти всегда мотор  капут по вкладышам
может ресурс  350 мотора и мулион,но перегрева он непереносит от слова совсем.Пар из под капота ето на 99% капиталка

У ездунов на новых машинах тоже вкладыши проворачивает и клины ловят. Это говорит только о том, что прокладка между рулём и сиденьем не смотрит на доску приборов. чтобы вовремя предотвратить фатальные ситуации.

[rostoffdon]

Ну  красная лампочка не будет лишней.
Например есть авто, в которых даже сигнальной лампы давления масла нет, а только стрелочный указатель, вот это действительно не удачное решение.