Заглохла и больше не хочет заводиться

[Rodger]

Думаю, что маловероятно,стартер всего 1,5 киловата, думаю разница в сечении не критична.

[Carlos]

Толщина провода повлияет только на то как крутит стартер. 15кв хватить должно.

[Zubilo]

Вопрос тогда ещё такой. У нас на стартер провод идёт в районе 25 кв. Я временно кинул 15кв. Вот этот факт может влиять ?

Если при прокручивании стартером ~30 сек, провод не нагрелся выше 30-40 градусов ( еле тёплый или холодный), с годится, но запас про мощности тут не вредит никогда.

И ещё если искра проделывала слишком сложный путь для нее чему чисто гипотетически это могло навредить ?

Даже если слишком длинный путь проделала искра, она будет не такая мощная, но синяя!

желтизна говорит о малом вольтаже искры.

А тут либо недостаточно питания на неё приходит (подгнил провод +12 на катушку) Либо межвитковый пробой идёт, либо коммутатор слабый импульс выдаёт.

[медвед]

Когда старую катушку снимал ставил все стало не хорошо.На прогреве обороты плавно падали и повышались.Сунул туда руку,поправить провод.Не хреново так током ударило.Руку больше совать не стал,сунул жало(надо было сделать с начала).И вот когда обороты падали,с корпуса катушки на контакт провода била жирная искра и щелкала.Именно то, о чем говорит Zubilo.На прогретой работа мотора не устойчива,а когда влажно совсем не заводилась.

[hasaut]

Коллективный разум в данном случае не поможет.
Была бы машина с периферии, надо было бы напрягать мозг. А тут московская машина, где наших сервисов как грязи.
Думаю, ТСру надо вызвать эвакуатор и отвезти машинку к специально обученным людям.

[Pferd]

Коллективный разум в данном случае не поможет.
Была бы машина с периферии, надо было бы напрягать мозг. А тут московская машина, где наших сервисов как грязи.
Думаю, ТСру надо вызвать эвакуатор и отвезти машинку к специально обученным людям.

Так денег же нет.

[Arkasha77]

Аккумулятор заряди, а лучше поставь чей-нибудь проверенный, это для начала.

[Icemann]

Не братцы коллективный разум как раз помогает. И в любом случае спасибо вам за советы.
 Акум зарядил сегодня как надо.
В итоге что я сделал. Вывентил все свечи и прогнал в холостую чуток отключив бензонасос. Бензином воняло жесть. (Видать нагнал до этого прилично).
Решил проверить опять искру на выкрученых свечах. Объясню почему. Стартер преодолевает усилие чтобы создать давление в горшках соответственно он на себя берет львиную долю энергии акума. Ну а на выкрученых свечах ему несоставляет особого труда провернуть движок.
Вытащил центральный провод и на массу. Искра оранжевая(жёлтая) и не особо слышно лупит.

[Marlboro]

У тебя массы хреновые от акка к кузову, от кузова к мотору. Поэтому и стартер не маслает, и искры нет. Тебе зубило уже говорил об этом, и я тоже. У тебя везде плохие контакты...

[Marlboro]

А ты ещё сопли кидаешь в два раза тоньше, чем штатные..

[Icemann]

Вы наверное не правильно поняли меня. Стартер крутит как бешеный без свечей . Масса на двигателе та что спереди чуть ли не как с завода про другую я забыл глянуть.

[Бирюк]

Была бы машина с периферии, надо было бы напрягать мозг. А тут московская машина, где наших сервисов как грязи.
Думаю, ТСру надо вызвать эвакуатор и отвезти машинку к специально обученным людям.

А на периферии прямо некому машину починить, надо в Москву на эвакуаторе тащить  . Я думаю такая проблема решается в любом нормальном сервисе, а не только в том, где висит вывеска "Шевроле".

Например таких машин как у меня сейчас в миллионном Ростове наверное пару штук от силы, и 90% сервисменов ее ни разу в глаза не видели, даже у офдилера по марке несколько раз переспрашивают название модели, явно не понимая о чем речь.
И ничего прекрасно обслуживается и ремонтируется у любого соображающего механика. Думаю с Тахами такая же ситуация.

[Icemann]

Я работал в одном из известных всем вам сервисе. И что там бы гадали подбирая разные варианты что тут мы с вами гадаем. Только там карт для гадания больше.

Подскажите если кто знает как проверить коммутатор. Не прибегая к его замене.

[Rodger]

Проверить -то просто, надо только знать какое должно быть сопротивление на обмотках. К сожалению, помочь в этом вопросе не смогу пока еще изучаю матчасть.

[Icemann]

Проверить -то просто, надо только знать какое должно быть сопротивление на обмотках. К сожалению, помочь в этом вопросе не смогу пока еще изучаю матчасть.

А в коммутаторе есть обмотка ? Или ты про катушку говорил, если да то в инете есть инструкция и я ее проверил все совпадает кроме прозвонки на корпус катушки.