Заглохла и больше не хочет заводиться

[Icemann]

Привет, вот ты, пишешь :"...машина плавно заглохла..." посмотри бензонасос и если есть сигналка в его цепи, как там дела. Поясню, у меня, как-то отвалился проводок на БН, тоже "заглох плавно"

Извини бро но ты невнимательно прочитал видать. Отвалился контакт на бегунке трамблера. Как он срезался я х з. И что привело к этому тоже не знаю. А насос давление дает.

катушку попробуй поменяй

А у тебя есть запасные коммутатор и катушка на пробу ?

катушка есть с "двойным" разъёмом от 95 года

надеюсь ошибки посмотрел? нет никаких? и давление топлива норм?

катушку попробуй поменяй

А у тебя есть запасные коммутатор и катушка на пробу ?

катушка есть с "двойным" разъёмом от 95 года

надеюсь ошибки посмотрел? нет никаких? и давление топлива норм?

Ошибки естественно и все отлично по компу. У меня вортек там три разъема

[Rodger]

Не настаиваю,описал свой случай. С не запуском был еще трабл стартер брал на себя, пока не заменил не заводилась диагностика  даже просадки напряжения  не показывала.

[Icemann]

В смысле брал на себя... А двигатель он прокручивал?

[Pferd]

Уйми свою гордыню юноша . Раз пришел за помощью.
Теперь  по делу.
Раз свечи залило то сигнал в есм от дпкв есть  и насос качает .
Это хорошо.
Отвалилась на бегунке пластина. Обычное  дело если не оем.
Ничего страшного .
Ты же понимаешь  что трамблер  у тебя это датчик положения  распредвала  и распределить  высокого  напряжения да?
Стреляет в выхлопную . Неправильный  порядок  зажигания . Когда  менял свечи не перепутал провода?
Проверь.
Разносчик ты заменил. В каком  состоянии  крышка  трамблера? Нет ли на ней следов  пробоя?  Какого качества  Разносчик  не пробивает ли он на землю.
Прозвони сопротивление  вв проводов. Возможно  ты тх Порвал  когда менял  свечи. Все при чем. Было  такое  на сто. Рукастые люди  способны  на многое. Вот вроде и все  возможные  причины

[Zubilo]

Раз клеммы разваливаются от гниения, проверь все массы от АКБ. до кузова, массу которая прикручена к ДВС под генератором и за головами со стороны моторного отсека.

жёлтая искра не годная для поджигания, так коммутатор или катушка дохнут.

[Icemann]

головами со стороны моторного отсека.

жёлтая искра не годная для поджигания, так коммутатор или катушка дохнут.

А что более вероятнее катушка или коммутатор и масса со стороны щита откуда куда должна идти ?
И стартер может на себя брать ? Мне не очень нравиться как он крутит

[Rodger]

В смысле брал на себя... А двигатель он прокручивал?

Да прокручивал и весьма резво. Брал на себя, это понимать как на искру энергии не хватало (в толкача завелась с пол-пиха).

[Zubilo]

головами со стороны моторного отсека.

жёлтая искра не годная для поджигания, так коммутатор или катушка дохнут.

А что более вероятнее катушка или коммутатор и масса со стороны щита откуда куда должна идти ?
И стартер может на себя брать ? Мне не очень нравиться как он крутит

Вероятность дохлой катушки или коммутатора одинаковая, проверить дешевле сначала катушку.

Со стороны моторного щита, масса из косы проводки прикручивается на шпильку которая вкручена в головку.

Стартер крутит плохо, по нескольким причинам:

1) Дохлая АКБ
2) Протухла масса или силовой кабель между АКБ и Стартером.
3) Дохнет сам стартер (обмотки, подшипники, щётки)

[Icemann]

В смысле брал на себя... А двигатель он прокручивал?

Да прокручивал и весьма резво. Брал на себя, это понимать как на искру энергии не хватало (в толкача завелась с пол-пиха).

Интересно узнать как на автомате ее с толкача завести

[медвед]

В смысле брал на себя... А двигатель он прокручивал?

Да прокручивал и весьма резво. Брал на себя, это понимать как на искру энергии не хватало (в толкача завелась с пол-пиха).

Интересно узнать как на автомате ее с толкача завести

Чего не понятного?Там же написано с пол-пиха.

[Icemann]

Вот дабы исключить пару моментов кто может помочь с коммутатором катушкой и стартером. Все сразу покупать денег нема.

[Zubilo]

Вот дабы исключить пару моментов кто может помочь с коммутатором катушкой и стартером. Все сразу покупать денег нема.

В Москве найти проще всего, катушку можно любую попробовать, принцип работы у всех одинаковый, коммутатор на разборе поискать, либо от нексии поставить.

Стартер самому, или отвезти в стартеры генераторы.

[evilmadness]

В смысле брал на себя... А двигатель он прокручивал?

Да прокручивал и весьма резво. Брал на себя, это понимать как на искру энергии не хватало (в толкача завелась с пол-пиха).

Интересно узнать как на автомате ее с толкача завести

Блейзеры на механике есть)

[Rodger]

В смысле брал на себя... А двигатель он прокручивал?

Да прокручивал и весьма резво. Брал на себя, это понимать как на искру энергии не хватало (в толкача завелась с пол-пиха).

Интересно узнать как на автомате ее с толкача завести

Минуточку, я не сказал, что разговор об автомате. хорошо еще случай,  Лэнд с БМВшным дизелем купил китайский стартер на время, пока мой будут перебирать, так он с нова,крутит резво но не заводит, ставлю свой полудохлый-с полпиха. Не, ну  хочешь, меняй все подряд и провода с катушками и свечи с крышками трамблера  и все все все, как говорится "пришла беда - отворяй ворота". Я хотел помочь, ну раз не надо,молчу в тряпочку.

[Icemann]

Поверь я не отвергаю твою теорию и не спорю я ее обязательно проверю.
Вопрос тогда ещё такой. У нас на стартер провод идёт в районе 25 кв. Я временно кинул 15кв. Вот этот факт может влиять ?
И ещё если искра проделавала слишком сложный путь для нее чему чисто гипотетически это могло навредить ?
п.с.. я сейчас собираю все мнения что бы начать копаться сразу от и до