тут дело такое, сугубо добровольное - можно и "не верить")) каналы, это каналы, по ним подводится масло в подшипники трения вкладыши и через зазоры, смазывая их, стекает в картер. диаметр каналов величина в принципе постоянная, и закоксовать их сложно, если не сказать нереально. а подшипники трения вкладыши изнашиваются в процессе этого самого трения) и зазор, через который вытекает масло, увеличивается. впрочем об этом наверное скорее всего лучше и подробнее рассказано в учебнике механника, чем я буду это пересказывать