Головы Вортек поставить впуск ТБИ? Или другие варианты?)))

[shkafar]

Пендосы практикуют перевод ТБИ на параллельный МПФИ, вместе с выведением прошивки под конкретный мотор это может дать весомую прибавку - за счёт уменьшения сопротивления на впуске и улучшения смесеобразования Бюджет надо обсчитывать - но будет раза в 2-3 минимум дешевле, чем свап мотора; из комплектующих нужны: 8 бензофорс ( по производительности вполне подойдут от ВАЗ 2110), 2 рампы под них, и, возможно, другой бензонасос ( если штатный не удержит давление), можно еще ФНС поставить - все равно ВЕ-карты править по логам; бензомозг обд1 можно и родной оставить, если он 3gen (93-95), если более старый - лучше махнуть на 3gen,  он быстрее отрабатывает

Вот это уже интересно. Надо почитать на пиндосных форумах

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[katz]

Почитай, больше всего инфы на thirdgen, на bigchevy. Здесь, на клане, такие свапы делали Любитель, Gorfest (с моим участием); карты и прошивки тоже выводили и Любитель, и Gorfest, и я... По стоимости и трудоемкости - сопоставимо с установкой и настройкой ГБО...

[Marlboro]

А почему не турбина?

[shkafar]

Почитай, больше всего инфы на thirdgen, на bigchevy. Здесь, на клане, такие свапы делали Любитель, Gorfest (с моим участием); карты и прошивки тоже выводили и Любитель, и Gorfest, и я... По стоимости и трудоемкости - сопоставимо с установкой и настройкой ГБО...

Спасибо.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[shkafar]

А почему не турбина?

Просто не хочу турбу. Нравятся мне атмосферники.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[katz]

Да и под турбину надо степень сжатия снижать, у турбомотора хуже термический КПД = увеличенный жор топлива

[shkafar]

Да и под турбину надо степень сжатия снижать, у турбомотора хуже термический КПД = увеличенный жор топлива

Во-во. Но не будем тут срач разводить. А то набегут любители турбы. У турбы есть и достоинства и недостатки. Но я турбо сразу отметаю. Нет и всё.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Marlboro]

А вообще турбируют эти моторы? Компрессоры ставят, а турбо не встречал. На низах моторы наши хорошо тянут, а вот после 3000 об как то уже вяленько, вот тут бы и турбо..

[katz]

Да его больше 4000об/мин крутить смысла нет - по железу, а 4000 на мпфи должен легко выдавать - за счет снижения сопротивления на впуске

[Борисъ]

Да его больше 4000об/мин крутить смысла нет - по железу, а 4000 на мпфи должен легко выдавать - за счет снижения сопротивления на впуске

А как же шоу Engine Masters, где они на кривые только после 4000 и смотрят? И пики у них ок. 6000?

[shkafar]

Вот идея с мпфи мне очень нравится. Особенно ещё если ценник сопоставим с установкой ГБО.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[shkafar]

Да его больше 4000об/мин крутить смысла нет - по железу, а 4000 на мпфи должен легко выдавать - за счет снижения сопротивления на впуске

А как же шоу Engine Masters, где они на кривые только после 4000 и смотрят? И пики у них ок. 6000?

Не, крутить мотор не хочу. Я сейчас то на нем выше 3000 об не поднимаю.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[katz]

Shkafar, если надо - могу помочь с реализацией. Но - в Питере или Пскове)

[любителъ]

Ну что, какие есть ещё идеи по поводу "взбодрить" ведёрко ТБИ?

поменять передаточное число в мосту.  Очень помогает.
а вообще, к проблеме надо подходить ширше. Взбодрить TBI и взбодрить механизм под названием "машина" - это немного разные вещи

[shkafar]

Shkafar, если надо - могу помочь с реализацией. Но - в Питере или Пскове)

Ну до Питера тут рукой подать. Всего-то 700 км. Но это все летом. Не сейчас. Скинь мне бюджет и что по чем и какой результат будет в л.с.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk