тоже задумывался на эту тему, потому как считаю глупостью упор тормозных колодок и тормозной цилиндр ставить на одной стороне окружности барабана, на волговских тормозах все логичнее, упор колодок снизу, тормозной цилиндр сверху, причем есть цилиндры с автоматическим устройством поддержания зазора в колодках. Рассматривал замену тормозов в сборе со щитом, но посадочный размер внутренней части щита требует глобальной доработки. Как вариант можно попробовать сварить из двух щитов один, но пока не пробовал заморачиваться, времени нет, но буду. Сейчас как раз задний мост заменил, со старым можно поэкспериментировать.