После прогрева не набирает обороты. Блейзер 95г.4.3 американец

[Сергей7456]

Смотри ещё катализатор, у меня тоже было все хорошо на холодную потом приезжаешь до прогрева может километров 10 и все машина не набирает скорость и пропадает тяга. Больше 2500- 2800 оборотов не набирала. Проверить очень легко на холодную заведи машину и лезь к катализатор у и трогай его он будет не равномерно прогревается.  Почувствуешь сразу.
[/quote

Смотри ещё катализатор, у меня тоже было все хорошо на холодную потом приезжаешь до прогрева может километров 10 и все машина не набирает скорость и пропадает тяга. Больше 2500- 2800 оборотов не набирала. Проверить очень легко на холодную заведи машину и лезь к катализатор у и трогай его он будет не равномерно прогревается.  Почувствуешь сразу.

Не знал!Спасибо обязательно проверю)

[Zubilo]

если кат забивается из выхлопной нет бу-бу-бу. при работе мотора, а равномерный жаркий выдох из выхлопа идёт, без пульсаций.

[Сергей7456]

Нет,выхлоп есть.Если бы он жил во Вторую Мировую амеры из него обязательно бы сделали газовую камеру))Воняет как сто таджиков)Остатки АТФки до сих пор выгорают,наверное)) п.с.не в обиду таджикам))

[prohvatilov]

если кат забивается из выхлопной нет бу-бу-бу. при работе мотора, а равномерный жаркий выдох из выхлопа идёт, без пульсаций.

У меня тоже все было и бубубу,  в итоге катализатор, и воняло на прогретом как будто он не установлен.

Смотри катализатор. И проверь его на холодную заведи машину и лезь его щупать, одна часть будет холодная до второй вообще не дотронуться.

[katz]

Датчик температуры антифриза проверь - на мозги 2-контактный, возле термостата стоИт
Сами мозги у тебя какие? Где стоят? Под капотом на правом брызговике - или под торпедой в ногах у пассажира?

[Сергей7456]

Мозги стоят на правом крыле,под капотом.А вот по датчику температуры нужно проверить..там впереди,сверху(между головок) какой-то разъём двух контактный безхозный болтается,то-ли оплавлен,то-ли потёртый.Искал,так и не нашёл куда его вставить..Мне об этом датчике ещё диагност сказал по телефону,мол ищи, там собака порылась.Сказал что сто пудов он накрылся,в мозг идёт неправильная инфа о прогреве,ну и соответственно неправильная смесь готовится.(жаль у него нечем прочитать моего динозавра )

[katz]

Учись сам читать: ЕЛМ327+диагностическая прога. Оно, конечно, хуже диагностит, чем тюнерпро с мозгами обд1 - но что-то покажет

[Сергей7456]

Да знаю что надо) Нужно ELM купить или у китайцев выписать..Так вот и живём,практически в слепую

[vlad74]

Мозги стоят на правом крыле,под капотом.А вот по датчику температуры нужно проверить..там впереди,сверху(между головок) какой-то разъём двух контактный безхозный болтается,то-ли оплавлен,то-ли потёртый.Искал,так и не нашёл куда его вставить..Мне об этом датчике ещё диагност сказал по телефону,мол ищи, там собака порылась.Сказал что сто пудов он накрылся,в мозг идёт неправильная инфа о прогреве,ну и соответственно неправильная смесь готовится.(жаль у него нечем прочитать моего динозавра )

  так ты знал?

[Сергей7456]

Знал что?Что диагностику нужно купить?))Или что? Начну с катушки,а там видно будет) Только вот пока от Нексии не могу найти подходящую.Не думал,что именно такую найти проблема)

[katz]

Начни с датчика температуры!!!

[Сергей7456]

Не сочтите за дерзость(только ради экономии времени))Два вопроса;Где находится этот датчик и есть ли ему замена из доступных?хотя бы для проверки.

[GM-Service]

Не сочтите за дерзость(только ради экономии времени))Два вопроса;Где находится этот датчик и есть ли ему замена из доступных?хотя бы для проверки.

)) начни с диагностики.

[Сергей7456]

Ну да,ну да..Меелафон)) Это понятно! Но что бы ОНО доехало,нужно ЕГО починить! В противном случае эвакуатор,на который я не зарабатываю.В общем сначала остановлюсь на более бюджетных вариантах:датчик-катушка-елм(если не помогут первые два))..ну просто последний вариант,для меня  самый сложный))

[katz]

Находится датчик температуры возле термостата, доступная замена — датчик от ваз2110+изготовить переходник (характеристики датчиков одинаковые, но у вазовского меньше резьба); вариант чтобы доехать: переменный резистор на 10к с длинными проводами: воткнуть провода в разъем, резистор вытащить в салон, и, по мере прогрева мотора, уменьшать сопротивление. Вариант для безмозглых рукожопов: машину — поджечь, самому — убиться ап стену)))))
А вообще, снашими машинками на сервисы надеяться практически бесполезно: они слишком отличаются от привычных логанов/ланосов, а вероятность найти в глубинке автомеханика с сочетанием прямых рук, умения работать головой, и некоторых знаний амерканских автомобилей — крайне близка к нулю