Нужна помощь переделка из тБИ 5,7 в Вортек 5,7 на Cубурбане

[katz]

Ну да: если родной мотор вортек и мозги обд2 - проще вортек откапиталить

[Наиль]

вроде проще а в итоге седла надо подгонять раковины там небольшие, плюс выпускные клапана под замену а их нет и хз где взять, шатун сильно один разбило с вкладышами та же беда где купить, плюс трудность с поршнями. в итоге все равно в круглую копейку выходит. все это конечно со слов механиков. был бы опыт и гараж

[Amadejus.]

вроде проще а в итоге седла надо подгонять раковины там небольшие, плюс выпускные клапана под замену а их нет и хз где взять, шатун сильно один разбило с вкладышами та же беда где купить, плюс трудность с поршнями. в итоге все равно в круглую копейку выходит. все это конечно со слов механиков. был бы опыт и гараж

А не вариянт собрать низ откапиталенний раз он есть- от  тби+ прикрутить верх вортека , так помоему стыкуется?клапана вапще недифицит,был бы рядом подарил бы.
а что (от чего)с вортеком произошло то?

[katz]

2ТС: по запчастям - rockauto в помощь. И цены раза в 2 (с учётом доставки) ниже, чем у наших магазинов, и приходит меньше чем за 2 недели

[ramdisk]

2ТС: по запчастям - rockauto в помощь. И цены раза в 2 (с учётом доставки) ниже, чем у наших магазинов, и приходит меньше чем за 2 недели

На самом деле нужно сравнивать цены и с нашими магазинами. Бывают весьма приятные сюрпризы.

[Genadu]

в моторах гм под вортек и тби одинаковая только одна деталь - блок двигателя.

[rostoffdon]

2ТС: по запчастям - rockauto в помощь. И цены раза в 2 (с учётом доставки) ниже, чем у наших магазинов, и приходит меньше чем за 2 недели

На самом деле нужно сравнивать цены и с нашими магазинами. Бывают весьма приятные сюрпризы.

редко и только с популярными деталями.

[Y2K]

в моторах гм под вортек и тби одинаковая только одна деталь - блок двигателя.

Так то даже блоки разные.

[Amadejus.]

в моторах гм под вортек и тби одинаковая только одна деталь - блок двигателя.

Так то даже блоки разные.

да но головы вортека встает на низ от тбИ? вроде  даже в википедии пишет про ето

[Y2K]

да но головы вортека встает на низ от тбИ? вроде  даже в википедии пишет про ето

Головы встанут, но у блока ТБИ нет в развале наплывов с резьбой для фиксации пластины прижимающей восьмерки удерживающие гидрокомпенсаторы от поворота, на ТБИ гидрики простые, их не нужно фиксировать, на вортеке другой распредвал и гидрики роликовые, их фиксировать от поворота нужно.

[Genadu]

на вортеке и колено другое, и поршни, и распред... и всё-всё-всё остальное. И как оказалось, по крайней мере неожиданно для меня, и 4л60е от вортека отличается от тбишной.

[Amadejus.]

на вортеке и колено другое, и поршни, и распред... и всё-всё-всё остальное. И как оказалось, по крайней мере неожиданно для меня, и 4л60е от вортека отличается от тбишной.

Интересно, а что конкретно получается из тби с вортековскими головами

The Vortec 5700 L31 (Vin code 8th digit "R") is a V8 truck engine. Displacement is 5.7 L. It is the last production Generation I small-block from Chevrolet. The cylinder heads feature combustion chambers and intake ports very similar to those of the LT1 V8, but without the reverse-flow cooling. As such, the L31 head is compatible with all older small-blocks, and is a very popular upgrade. It offers the performance of more expensive heads, at a much lower cost. It does, however, require a specific intake manifold (A 5.7L, 350 CI L31, Vortec engine has eight bolts attaching the intake manifold or four per head, as opposed to the "traditional" six bolts per head; twelve in total found on older Chevrolet small blocks).

[Genadu]

на вортеке и колено другое, и поршни, и распред... и всё-всё-всё остальное. И как оказалось, по крайней мере неожиданно для меня, и 4л60е от вортека отличается от тбишной.

Интересно, а что конкретно получается из тби с вортековскими головами

The Vortec 5700 L31 (Vin code 8th digit "R") is a V8 truck engine. Displacement is 5.7 L. It is the last production Generation I small-block from Chevrolet. The cylinder heads feature combustion chambers and intake ports very similar to those of the LT1 V8, but without the reverse-flow cooling. As such, the L31 head is compatible with all older small-blocks, and is a very popular upgrade. It offers the performance of more expensive heads, at a much lower cost. It does, however, require a specific intake manifold (A 5.7L, 350 CI L31, Vortec engine has eight bolts attaching the intake manifold or four per head, as opposed to the "traditional" six bolts per head; twelve in total found on older Chevrolet small blocks).

Уже ведь писали, на тбишный мотор вортечные бошки не встают.
Вот это - The Vortec 5700 L31 (Vin code 8th digit "R") is a V8 truck engine. Displacement is 5.7 L. It is the last production Generation I small-block from Chevrolet. The cylinder heads feature combustion chambers and intake ports very similar to those of the LT1 V8, but without the reverse-flow cooling. As such, the L31 head is compatible with all older small-blocks, and is a very popular upgrade. It offers the performance of more expensive heads, at a much lower cost. It does, however, require a specific intake manifold (A 5.7L, 350 CI L31, Vortec engine has eight bolts attaching the intake manifold or four per head, as opposed to the "traditional" six bolts per head; twelve in total found on older Chevrolet small blocks). полная лажа!!!

[Amadejus.]

на вортеке и колено другое, и поршни, и распред... и всё-всё-всё остальное. И как оказалось, по крайней мере неожиданно для меня, и 4л60е от вортека отличается от тбишной.

Интересно, а что конкретно получается из тби с вортековскими головами

The Vortec 5700 L31 (Vin code 8th digit "R") is a V8 truck engine. Displacement is 5.7 L. It is the last production Generation I small-block from Chevrolet. The cylinder heads feature combustion chambers and intake ports very similar to those of the LT1 V8, but without the reverse-flow cooling. As such, the L31 head is compatible with all older small-blocks, and is a very popular upgrade. It offers the performance of more expensive heads, at a much lower cost. It does, however, require a specific intake manifold (A 5.7L, 350 CI L31, Vortec engine has eight bolts attaching the intake manifold or four per head, as opposed to the "traditional" six bolts per head; twelve in total found on older Chevrolet small blocks).

Уже ведь писали, на тбишный мотор вортечные бошки не встают.
Вот это - The Vortec 5700 L31 (Vin code 8th digit "R") is a V8 truck engine. Displacement is 5.7 L. It is the last production Generation I small-block from Chevrolet. The cylinder heads feature combustion chambers and intake ports very similar to those of the LT1 V8, but without the reverse-flow cooling. As such, the L31 head is compatible with all older small-blocks, and is a very popular upgrade. It offers the performance of more expensive heads, at a much lower cost. It does, however, require a specific intake manifold (A 5.7L, 350 CI L31, Vortec engine has eight bolts attaching the intake manifold or four per head, as opposed to the "traditional" six bolts per head; twelve in total found on older Chevrolet small blocks). полная лажа!!!

разное писали.Писали и что встает и что не встает.Хер знает кому верить

[Amadejus.]

Надо пальцами щюпать.
Бывает исчо оптический обман зрения.

   Вы щюпали?