Режими 3-2-1 работают просто как D

[nord_tramper]

Заметил странность после переборки коробки P,R,N,D работают как надо, а вот 3-2-1 не ограничивают передачу. Ехал на режиме 1 километров 40 в час и обороты были около 2000, что не очень правильно мне кажется.

[Marlboro]

То есть до конца ты сам не понимаешь, ограничивают или нет))) Дальше то что не раскрутил мотор на первой, до 3000 оборотов.

[nord_tramper]

Там ограничение на улице этой. Но все равно 2000 оборотов и 40 км/я это же не первая передача ни разуто уже вторая должна быть… жаль не стояло компа в этот момент.

[Almaz]

на 800 нет пинка с 1 на 2 и ты его не заметил?
или коробке конец или ты ехал на 1й

[Marlboro]

Ну прям слов нет. Ну что у тебя других улиц нет? Ты что не слышишь перекидывает у тебя скорости коробка или нет? Да может там с горки и теоретически можно разогнать на 1й до 40 км на 2000 об. Ну прокатись ты во всех режимах то, чего ссать то?

[Кот-Бегемотовод]

Насколько я смог понять из гидросхем, первая в режиме "D" и первая рычагом это очень разные первые.
В режиме "D" на первой работает пакет FORVARD
В режиме "первая ручкой" работают пакеты OVERRUN, FORVARD, LO/REVERSE

[Акулыч]

Гидросхема в цвете?

[Кот-Бегемотовод]

Все руководство 30 мег весит, две страницы. Первая в драйв и первая вручную

[я9999]

Ващета после ремонта первый прогон скоростей с вывешенными колёсами надо делать.
Но вам можно.
 Чтоб вапросы возникали.

С одной стороны каропки - 250 лс, с другой - 2500 кг.
Очень интересно , как оно, если чо.

[rostoffdon]

Заметил странность после переборки коробки P,R,N,D работают как надо, а вот 3-2-1 не ограничивают передачу. Ехал на режиме 1 километров 40 в час и обороты были около 2000, что не очень правильно мне кажется.

А может коробка в аварии и во всех режимах на третьей?

[я9999]

А мож ленту забыли поставить.

[nord_tramper]

Итак, погонял машинку во всех режимах

Тестовый сетап:
Suburban 1500 4WD 2002
ELM327
Torque Pro с добавленным набором PIDов для GM

Результаты:
P - комп показывает 1 передачу, понятное дело, стоим
R - комп показывает 1 передачу, едем назад
N - комп показывает 1 передачу, никуда не едем или просто катимся
D - комп показывает 1 и далее при разгоне 2, 3, 4
3 - комп показывает 1 и далее при разгоне 2, 3
2 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D
1 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D - вот это проверено на двух машинах с 4L60E у обоих так...

При включении Tow/Haul - переключения передач происходит позже и максимум показывает 3

Торможение двигателем очень вялое, я бы сказал, что его хоть как-то можно почувствовать только на 2 и то на грани глюка.

P.S. для меня стало открытием, что индикация режима на панели зависит от положения рычажка на АКПП и не зависит от положения рычага в подрулевом )))) (скидывал тросик и пробовал переключать руками)

[Акулыч]

Это какой индикатор так красиво показывает на Torque Pro???

[я9999]

2 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D
1 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D - вот это проверено на двух машинах с 4L60E у обоих так...

что-то с  датчиком положения  и регулировкой тросика.

[медвед]

Там есть хрень, у японцев называется ингибитор. Ее бы посмотреть. кочергой машем контакт. Либо так перебрали. Она же гидравлика. Только с клапанами.

[nord_tramper]

Это какой индикатор так красиво показывает на Torque Pro???

Current Gear

[nord_tramper]

2 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D
1 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D - вот это проверено на двух машинах с 4L60E у обоих так...

что-то с  датчиком положения  и регулировкой тросика.

1. Переключали руками, скинув тросик.
2. Так на двух машинах - субурбан и экпресс
3. По динамике на старте там точно 2-я, на D, когда комп показывает 1-ку стартует ощутимо бодрее

[Кот-Бегемотовод]

Как пишут опытные коллеги:

It's part of the design to protect the car from the driver.
This is not a full manual control trans by any means, even when you select other than D or OD.

Tech2 бы подключить и точно посмотреть, какие соленоиды включены. Вполне возможно, что мозги машины сами решили, что  нужна именно эта.
Тогда делать выводы.

[rostoffdon]

2 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D
1 - комп показывает 2 и едет только на 2, трогается более плавно, чем на D - вот это проверено на двух машинах с 4L60E у обоих так...

что-то с  датчиком положения  и регулировкой тросика.

1. Переключали руками, скинув тросик.
2. Так на двух машинах - субурбан и экпресс
3. По динамике на старте там точно 2-я, на D, когда комп показывает 1-ку стартует ощутимо бодрее

Тогда не понятно , почему и 1 и 2 работают одинаково.

[Marlboro]

Так у тебя на 1 и на 2 машины одинаково едут? Причем и субурбан и экспресс? Сегодня вспомнил твою тему, включил первую и проехал; 40 км/ч при 2000 об/мин.....

[я9999]

 40 км/ч при 2000 об/мин.....

Это 80кмч на 4000об.
Похоже на вторую скорость, Максимальная же 160кмч ?
 На режиме "1" (или "L")  - всегда первая должна включаться.
Причем с усилением.
 Мож там не дощёлкивается чонить? И остаётся на "2"

[Кот-Бегемотовод]

В режиме "1" может быть включена первая или вторая. Выбирают соленоиды.

[я9999]

Это при наборе скорости уже потом включается вторая, а изначально с места обязательно первая должна быть.
(Выбирают не соленоиды, а комп  )
 Вон там в таблице нарисовано, что на "1" дополнительно оверран клатч и лов/реверс клатч включаются, чтоб вагоны с песком перетаскивать.

[nord_tramper]

Так у тебя на 1 и на 2 машины одинаково едут? Причем и субурбан и экспресс? Сегодня вспомнил твою тему, включил первую и проехал; 40 км/ч при 2000 об/мин.....

Именно на 1 и 2 машина едет абсолютно одинаково. И по компу нет переключения и по ощущениям нет никакого рывка/провала/признака, что 1 меняется на 2

[Кот-Бегемотовод]

Так у тебя на 1 и на 2 машины одинаково едут? Причем и субурбан и экспресс? Сегодня вспомнил твою тему, включил первую и проехал; 40 км/ч при 2000 об/мин.....

Три машины ведут себя одинаково...
Так может это не баг а фича? Коробка же наша управляется компом во всех режимах, в том числе "ручных". И первую в режиме "1" комп включает, когда понимает что на хвосте вагон щебенки и она реально нужна?  А на асфальте включает вторую.
Интересно стало. Блин, свой кетайский vxdiag попользоваться отдал, быстро посмотреть не смогу.

[Rodger]

 а изначально с места обязательно первая должна быть.
(Выбирают не соленоиды, а комп  )

Здравствуйте, вообще-то спорное утверждение.  Для примера- коробасы от ZF имеют алгоритм зимнего режима- троганье со 2-й передачи, как и связь  с датчиком температуры за бортом , где зима начинается от +3,5 градуса снаружи.

[Marlboro]

Так у тебя на 1 и на 2 машины одинаково едут? Причем и субурбан и экспресс? Сегодня вспомнил твою тему, включил первую и проехал; 40 км/ч при 2000 об/мин.....

Именно на 1 и 2 машина едет абсолютно одинаково. И по компу нет переключения и по ощущениям нет никакого рывка/провала/признака, что 1 меняется на 2

Так и не будет рывка. Там же либо на первой  едещь, либо на второй. Но у меня всё-таки есть разница, на первой как за хвост держат, а на второй на одной можно в принципе по городу без проблем ездить.

[я9999]

 коробасы от ZF имеют алгоритм зимнего режима- троганье со 2-й передачи, как и связь  с датчиком температуры за бортом , где зима начинается от +3,5 градуса снаружи.

Я знаю, и что и Мерседесы трогаются со второй , если не втопить кикдаун, но мы же говорим не о всякоразном г-не.
Зачем тогда есть положение "1" , ежели оно работает как "2" ?
 Все GM которые  у меня были - всегда включали "1", я люблю на "1" в гору стартовать, до отсечки.

[Rodger]

 коробасы от ZF имеют алгоритм зимнего режима- троганье со 2-й передачи, как и связь  с датчиком температуры за бортом , где зима начинается от +3,5 градуса снаружи.

Я знаю, и что и Мерседесы трогаются со второй , если не втопить кикдаун, но мы же говорим не о всякоразном г-не.
Зачем тогда есть положение "1" , ежели оно работает как "2" ?
 Все GM которые  у меня были - всегда включали "1", я люблю на "1" в гору стартовать, до отсечки.

чтоб ползти по грудь в говне нужна  по-видимому первая пидорача, а не вторая, как считаете?

[Акулыч]

Вторая пониженная - самый любимый режим.
На первой пониженной тяга избыточна и тупо закапываешься.
Лично я все перепробовал.

[я9999]

Вторая пониженная - самый любимый режим.
На первой пониженной тяга избыточна и тупо закапываешься.

Вторая с понижайкой - практически равна первой, но при включении первой на единичке срабатывает ещё два усиления внутри акп.
И на двойке на второй тоже оверран добавлен

[Marlboro]

Сейчас прокатился ещё раз на всех режимах и всё-таки у меня не как у ТС..
- на 1-й 30 км/ч при 2000 об/мин
- на 2-й 50 км/ч при 2000 об/мин
- На D если стартовать в полтапки примерно так и переключает. Если лениво как я, то к 40 км уже
3-я и 1300 об/мин, на них и езжу...
Конечно от размерности шин зависит, у меня 265/75/16

[я9999]

Сейчас прокатился ещё раз на всех режимах и всё-таки у меня не как у ТС..
- на 1-й 30 км/ч при 2000 об/мин
- на 2-й 50 км/ч при 2000 об/мин
- На D если стартовать в полтапки примерно так и переключает. Если лениво как я, то к 40 км уже
3-я и 1300 об/мин, на них и езжу...
Конечно от размерности шин зависит, у меня 265/75/16

От размерности шин внешняя скорость зависит , а показания спидометра не меняются.( по отношению к 2000 оборотов двигателя)
 От передаточного в бублике (коэфф трансформации) - будет  разница , ну и от передаточного мостов, если меняли и не прописали.

[rostoffdon]

Шины тоже можно прописать.

[я9999]

Шины тоже можно прописать.

Можно.
Я разрешаю.

[LittleBitch]

Вторая с понижайкой - практически равна первой, но при включении первой на единичке срабатывает ещё два усиления внутри акп.
И на двойке на второй тоже оверран добавлен

Доктор, у меня и на третьей в D оверран работает, как жить?