Трубки ГУР

[Carlos]

Добрый день, друзья!
Засопливил шланг ГУР, захотел снять и перепресовать его, НО! На насосе не могу открутить гайку. Вот вообще никак. Грани еще есть, но из-за неудобного места нормально приложить усилие не получается. Может кто знает способ вывернуть и не повредить металлические части шланга?

[Zubilo]

Добрый день, друзья!
Засопливил шланг ГУР, захотел снять и перепресовать его, НО! На насосе не могу открутить гайку. Вот вообще никак. Грани еще есть, но из-за неудобного места нормально приложить усилие не получается. Может кто знает способ вывернуть и не повредить металлические части шланга?

Открутить насос ГУР и в более удобной позе отвернуть.

[Carlos]

Вместе с кронштейн он снимается? Компрессор кондиционера тоже получается снимать?

[Zubilo]

Вместе с кронштейн он снимается? Компрессор кондиционера тоже получается снимать?

Отдельно откручивается насос ГУР.

[Гагарин]

сделай ключ с нужной головки, пропилом вдоль и рукоятку для трещетки, почти как для не удобных кислородников, если лень снимать насос

[Genadu]

Только через снятие насоса. Насос снимается через снятие шкива. Шкив снимается с его выбросом(особенно актуально при отсутствии нужного съемника)

[Carlos]

Победил я этот ГУР. Все можно снять не разбирая насос. Итак- по порядку.
Снимаем ремень. Откручиваем компрессор кондиционера, отсоединяем его разъем и не снимая с трубок отводит в сторону ( на мотор). Далее головкой на 14 откручиваем 2 болта и гайку ( у меня со шпилькой открутилась)  на передней панели кронштейна насоса гур. Отворачивается четвертый болт снизу за шкивом. Теперь насос висит на планке со стороны трубок. Далее снимаем обратную и отвинчиваем штуцер подачи от рулевого механизма. Отворачиваем гайку на блоке, которая держит конец той самой планки, чуть отогнал к вентилятору, две гай с обратной стороны насоса. Почему отогнув? Потому что ко второй иначе не подлезть.
Все, насос и кронштейн в руках. В более удобных условиях отворачивается штуцер и несем его в "ремонт РВД". Потом довольные собираем все обратно. Заливаем жидкость ( я АТФ лью), крутит руль на заведенной машине до упора в обе стороны, заливаем и едем.
Цена вопроса столько стоит ремонт шланга. С меня взяли 300р, но это по свойски.
Инструмент - ключики на 13- болты компрессора , 14- болты кронштейн,  15-гайки на пленке, 16 штуцер на насоса, и 18 - штуцер на редукторе. Маслр 0.5 литра долить или 1-1,5 на полную замену. Яма или подъемник не нужны. Все делается из под капота и один болт снизу.
Перед тем как снимать ремень - сфотографируйте что бы поставить так же!))))
Вот такой шланг поставили

[человечище]

Да, уж, за 300, эт прям вообще за так, мне в позапрошлом году эта развлекуха, чото около 3000 обошлась, и через неделю новый шланг лопнул, когда принес им в зад, они сказали, мол а что ж ты не сказал, что у тебя на гур еще и тормоза завязаны, типа там еще давление в два раза больше, поменяли шланг, типа по гарантии, но сказали что будет шуметь. Он и шумел.. я потом с разборки поставил родной, и все утихло, но сейчас по-моему придется снова развлекаться, ибо течь из под бачка, никак не доберусь до сервиса, но видимо опять придется менять шланг..

[Carlos]

Ну да, 300 видимо стоимость заказа материалов) Но шланг армированый в отличии от родного. Стаканы с двойным обжимом... делали все при мне. Минут 15-20 работы) Насос у меня, кстати, Не родной, так как есть трубка обрати с гидробустера.

[kilimanjaro]

АТФ если 6-я, то выбросишь шланг через год-полтора. Она резину растворяет в отличие от 3-го или жидкости гур.

[Carlos]

АТФ если 6-я, то выбросишь шланг через год-полтора. Она резину растворяет в отличие от 3-го или жидкости гур.

Дексрон 3