Blazer 1993г.в. Вагон вопросов,нужна помощь гуру.

[Горкан]

ТБИ перебирается без проблем, но желательно иметь комплект прокладок (отчеты по ремонту ТБИ на форуме имеются очень подробные). Регулятор стоит в нем же, он разборный. Часто бывает забит грязью и после очистки начинает работать.
По тормозам: вероятнее всего переборка передних суппортов или как минимум замена направляющих вкупе с резинками и втулками (при общем состоянии машины они на 100% мертвые). Ремнаборы в продаже есть.
Люфт рулевой убирается заменой  рулевой трапеции. Очень часто в эффекте "рысканья" виноваты верхние сайлент-блоки

как понять что это трапеция приехала?
Тормоза явно полностью восстанавливать, но мперва все же заменю жижу и попробую передние суппорты разобрать и отребилдить насколько это возможно. Читал что задние тормозные цилиндры от Москвича 2141 подходят, если так, то может их заменить на москвические сразу чтоб не думалось?
ТБИ, да буду снимать , разбирать, промывать полностью, надеюсь проблема с холостыми в нем.

Кстати если пытаться заставлять работать на бензине, то здорово так стреляет в кастрюлю. Может это быть от слишком раннего зажигания? Сразу оговорюсь, стробоскопом не владею. Куда крутить трамблер чтоб сделать чуть попозже зажигание? ( клемму сниму с АКБ, метку текущего положения поставлю)

[Marlboro]

Тама ещё вроде шестерня трамблера разбиввется, оттуда неправильное зажигание. В сборе меняется или отдельно, не скажу. Кузов то хоть в достойном состоянии, а то может сразу выкрасить и выбросить)))

[SSSkorikov]

Шестерня если чего есть в наличии, задние тормозные цилиндрики зачем колхозить, родные стоят не дорого в наличии если чего тоже есть, провода ВВ и ремкомплект ТБИ тоже есть.

[Горкан]

Тама ещё вроде шестерня трамблера разбиввется, оттуда неправильное зажигание. В сборе меняется или отдельно, не скажу. Кузов то хоть в достойном состоянии, а то может сразу выкрасить и выбросить)))

Кузов надо варить по порогам и в районепередних крыльев( стык с порогами сгнил) , но там не критично.
Рама вообще огонь- полностью живая.

[Горкан]

Шестерня если чего есть в наличии, задние тормозные цилиндрики зачем колхозить, родные стоят не дорого в наличии если чего тоже есть, провода ВВ и ремкомплект ТБИ тоже есть.

в любом случае пойду от простого. Сперва заменю жижу с помощью компрессора от холодильника. Менял так на мотоцикле- прекрасный способ, быстро и без шанса завоздушить систему. Правда на моте нет АБС, так что вопрос, можно ли менять тормозуху вакуумом или добью там что-нибудь?

[hasaut]

 так что вопрос, можно ли менять тормозуху вакуумом или добью там что-нибудь?

Думаю, замена тормозухи тебя не спасет ни разу. Перебирай механизмы задних тормозов, направляющие передних и меняй колодки по кругу.

[Marlboro]

 так что вопрос, можно ли менять тормозуху вакуумом или добью там что-нибудь?

Думаю, замена тормозухи тебя не спасет ни разу. Перебирай механизмы задних тормозов, направляющие передних и меняй колодки по кругу.

Стопудово поддержу. Никого ещё замена тормозухи от глобальных проблем не спасала. Только время и тормозуху на ветер. Перебирай сразу что б сто раз не лазить, не космических денег ремкомплекты стоят.

[Горкан]

Понял, принял.

Сегодня парковал во дворе. Весь день на холоде простояла. Долго прогревался, но в итоге короба с все равно не прогрелся по ходу, ехал все время на первой. Обороты уже конские(какие именно не знаю тахометр не работает), а он не переключает. Через пять минут езды, стал переключать передачи, но все равно на повышенных оборотах только. И ещё, погасла надпись brakes. Опробовал порезче нажать на тормоз- передние колеса в юза, а задние как перли так и прут. Видимо колодок совсем нет, да и машинка тормозные хана. Короче полная перебора тормозов, а до тех пор на парковку ТЦ на прикол. Спасибо всем за советы.

Вспомнил ещё одно. Нашёл какой-то обломленный датчик на проводе возле генератора. Откуда он найти не смог. Постараюсь сфоткать его и выложить....

[hasaut]

Возле генератора кроме датчик температуры ни хрена нет.

[katz]

Датчик температуры антифриза (возле термостата) - живой?

[Горкан]

Вот этот датчик

[Aurex]

Вот этот датчик

Датчиков температуры два - один для мозгов (около крышки термостата, сверху в передней части двигателя), второй - на приборку, сбоку в голове с пассажирской стороны.
А что это было - я, если честно, не опознал.

про задние фонари: габариты и поворотники работают, не работает стоп сигнал и задний ход...

Стоп-сигнал идёт с одного из концевиков на педали тормоза (висят под рулевой колонкой, искать по оранжевому и белому проводу) через переключатель поворотников.
До кучи проверить предохранитель STOP/HAZ на 15A, и есть ли +12 на оранжевом.
Задний ход - со специального переключателя в самом низу рулевой колонки, он на защёлке сверху сидит. С него же сигнал о P/N в мозги. Два разъёма, на отвеающем за задний приходит +12 по тёмно-синему, уходит на фонари по светло-зелёному проводу. Выглядит так: https://cld.partsimg.com/image/upload/d_noimage.jpg,h_210,w_210,c_pad,f_auto,q_auto,dpr_auto,e_sharpen/images/sins41_1.jpg

в каком положении АКПП мерять уровень? P ,D ?

Поездить, приехать на ровную площадку, стоя на тормозе перещёлкать все положения коробки, задерживаясь на несколько секунд в каждом, потом перевести в P, и идти смотреть на щуп, не глуша двигатель. Щуп дальний, с красной крышечкой.

Никого ещё замена тормозухи от глобальных проблем не спасала. Только время и тормозуху на ветер. Перебирай сразу что б сто раз не лазить, не космических денег ремкомплекты стоят.

Я вот перебрал задние, а тормознуху не поменял в контуре полностью, прокачал и успокоился. Зря. Через несколько месяцев контур зацвёл. Так что лучше всё и сразу.
Кстати, при разборке нужно обратить внимание на диаметр задних цилиндров. Если 7/8" (22 мм) - есть, образно говоря, в любом сельпо, если 3/4 (19 мм) - попадалово

[777]

какой красивый воздухан))

для начала нашел бы диагностический разъём, перемкнул его скрепкой и посчитал, что намигает тебе лампочка, т.е посмотрел бы ошибки. от этого бы и отталкивался. а то так можно и всю машину бесполезно перебрать, а толку не будет.  давление топлива померь, может там пол атмосферы.
коробке у тебя кранты. остальное не так важно, сначала надо, чтоб машина поехала, а потом уже заморачиваться, чтоб останавливалась.

[Горкан]

коробке у тебя кранты. остальное не так важно, сначала надо, чтоб машина поехала, а потом уже заморачиваться, чтоб останавливалась.

так она ехать-то едет когда прогреется и переключает без пинков, на холодную вот не хочет...а уж останавливается прям совсем неохотно

[Горкан]

Датчиков температуры два - один для мозгов (около крышки термостата, сверху в передней части двигателя), второй - на приборку, сбоку в голове с пассажирской стороны.

Оба подключены.

Стоп-сигнал идёт с одного из концевиков на педали тормоза (висят под рулевой колонкой, искать по оранжевому и белому проводу) через переключатель поворотников.
До кучи проверить предохранитель STOP/HAZ на 15A, и есть ли +12 на оранжевом.
Задний ход - со специального переключателя в самом низу рулевой колонки, он на защёлке сверху сидит. С него же сигнал о P/N в мозги. Два разъёма, на отвеающем за задний приходит +12 по тёмно-синему, уходит на фонари по светло-зелёному проводу. Выглядит так: https://cld.partsimg.com/image/upload/d_noimage.jpg,h_210,w_210,c_pad,f_auto,q_auto,dpr_auto,e_sharpen/images/sins41_1.jpg

Спасибо, завтра пороюсь под приборкой...

Поездить, приехать на ровную площадку, стоя на тормозе перещёлкать все положения коробки, задерживаясь на несколько секунд в каждом, потом перевести в P, и идти смотреть на щуп, не глуша двигатель. Щуп дальний, с красной крышечкой.

ясненько, стандартная процедура значит, особенностей нет

Я вот перебрал задние, а тормознуху не поменял в контуре полностью, прокачал и успокоился. Зря. Через несколько месяцев контур зацвёл. Так что лучше всё и сразу.
Кстати, при разборке нужно обратить внимание на диаметр задних цилиндров. Если 7/8" (22 мм) - есть, образно говоря, в любом сельпо, если 3/4 (19 мм) - попадалово

У меня такая же "срань" в бачке, потому и хочу сразу заменить тормозуху.