Не переключает выше первой

[Santehnik]

Добрый день, Шевроле блейзер елабуга 4.3. Акпп перестала переключатся(. Автомобиль прекрасно едет на первой и задней передаче. Спидометр работает, косу на акпп прозвонили результатов никаких.

[faerbird]

Точно 1 , может быть механическое повреждение. Соленоиды тут не при чем


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[rostoffdon]

Датчик скорости, на раздатке. Он же отвечает за АВС.
Спидометр вообще работает?

[Santehnik]

Приборка стоит конечно с 95 модельного года, но спидометр полностью исправен.

[Santehnik]

На 3 тыс оборотов скорость примерно 40км/ч. По сему первая.

[777]

На 3 тыс оборотов скорость примерно 40км/ч. По сему первая.

скорее аварийный режим. питание с контактной группы замка зажигания наверное пропало. такое бывает. 

[faerbird]

Аварийный 3я


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[777]

если в букс не срывается при форсаже, а вялый разгон, значит 3я

[faerbird]

Первой аварийной не бывает


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Santehnik]

Буксует еще как. 24 пред питание есть, проверял, плюсовой от ЭБУ до АКПП также без обрыва. Уже склоняюсь к механической неисправности коробки, но хотелось перед вскрытием все варианты проверить.

[Marlboro]

А на втррой едет?

[Santehnik]

Паркинг, нейтраль, задняя работают. В остальных режимах (D,1,2,3) только первая. Соответственно быстрее чем 40км/ч при 3000 оборотах не едет. Еще такой момент на понижающей еле тормоза удерживают, начинает ехать. Не знаю относится ли это к делу и нормально ли это.

[RUmata]

может быть это что-то с гидротрансформатором ?

[Santehnik]

Может но на первой и задней едет как положено трогается плавно...

[Roadster]

пред TRANS выдерни

[hasaut]

Я извиняюсь, а кик-даун там как реализован?

[Marlboro]

На второй должен ехать без первой. Но по мне это всё танцы с бубном, коробас под перебор. Только датчик скорости так дурить может, но спидометр работает же. Ну елмкой ещё б проверил скорость лля успокоения..

[faerbird]

Кик даун там без троса .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Santehnik]

Я извиняюсь, вы про второй трос на дросельной заслонке?

[faerbird]

Я извиняюсь, а кик-даун там как реализован?

я ответил.

[hasaut]

Я извиняюсь, вы про второй трос на дросельной заслонке?

Да, Если конечно второй трос не с круиза.

[rewers22]

интересно  а  4  скорость осталась..?
НУ  если  разогнать до  55-60кмч под  сброс  газа   4  не  включится?

[Santehnik]

Разогнал до 60 не переключилась. Предохранитель транс вытаскивал без изменений. Датчик скорости отключал включал одинаково. + С ЭБУ выходит. Подскажите, для переключения на вторую должен быть сигнал с ЭБУ на соленоид 1-2, правильно я понимаю?

[faerbird]

Фишку снимите будет изменения

[Santehnik]

Периодически ещё зависают обороты при движении. Едешь 2,5 - 3 тыс. оборотов отпускаешь педаль "газа" обороты держатся пока на нейтраль не переключишь. С круиза трос снят.

[faerbird]

А круиз тут при чем?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Santehnik]

Подскажите, для переключения на вторую должен быть сигнал с ЭБУ на соленоид 1-2, правильно я понимаю?

[faerbird]

Правильно , при скорости определенной !

[faerbird]

Положение селектора какое видит компьютер , если он видит только 1 то будет 1

[rostoffdon]

А назад и вперёд одинаково срывается?

Если вперёд намного слабее, то это не первая, а третья или вторая, короче коробка в аварии.

[Marlboro]

А может жгут от нее откинуть? Она же тогда на аварийной 3-й должна поехать. Если не поедет, то бяда...

[rostoffdon]

 Если не поедет, то и со жгутом бы не ездила.

[Marlboro]

Почему бы не ездила? Со жгутом она по разномц может извращаться...

[faerbird]

В зависимости на какой схеме зависли шивтовые солики

[Santehnik]

Повесил диоды на соленоиды 1-2 и 2-3. На скорости примерно 20 появился сигнал на 1-2 соленоид  при 40 на 2-3. Управление коробкой есть. На следующей неделе буду снимать разбирать. Что увижу - отпишусь.

[faerbird]

Думаешь сам?

[LittleBitch]

А ты что, в личку не писал?

[faerbird]

Не писал


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Santehnik]

Визуальный осмотр выявил сгоревший пакет 3-4 в хлам, пакет оверран тоже пострадал. Остальное цело.

[faerbird]

так и что дальше?

[Santehnik]

значит вторая была.

Если бы...

[faerbird]

и что дальше то

[rewers22]

и что дальше то

Сергей! ну  имейте  терпение !Дайте  человеку  доломать  акпп и  затрахаться.
Ты  как будто  неделю не  жрал и  без работы  год  сидишь -  имей  терпение!

[Santehnik]

Добрый вечер, замена пакета 3-4, сальников фильтров и тефлоновых колец решило проблему)) Надеюсь надолго..

[rewers22]

Последствия   вылечены!
Осталось  найти  проблему!

[Santehnik]

Может время пакет похоронило, и это главная проблема.

[Акулыч]

Может время пакет похоронило, и это главная проблема.

Как правило нет.

[rostoffdon]

Может время пакет похоронило, и это главная проблема.

Как правило нет.

Таки озвучте возможные варианты.  А так и будет ломаться, ну или не будет)))

[faerbird]

Их много

[Акулыч]

Может время пакет похоронило, и это главная проблема.

Как правило нет.

Таки озвучте возможные варианты.  А так и будет ломаться, ну или не будет)))

Леш, тебе, как профессионалу в другой области, зачем подноготная про это темное место?
Я вот раньше сам чинил, потом бросил это грязное дело.
Нужен постоянный опыт и обучение граблям.
Это ж не как в колесе - спустило, ищи дырку. А дырка может быть либо гвоздь, либо покрышка протухла и корд полез.
А в коробке эта "дырка" является следствием целой кучи проблем, которые могут рассматриваться только в совокупности. Однозначных ответов в АКПП практически нет.

[rostoffdon]

Вот  поэтому я сторонник 80 коробок, а с некоторых пор и 90 ибо имея изначально бОльший запас прочности количество и размер дырок меньше, хоть и в возможном ремонте будет дороже.

[LittleBitch]

Дырки только малоизучены. Если на периферии пересыпальщик картонок в 4л60 хоть пару TSB прочитает или брошюрку от Sonnax - уже хорошо.
А по 4л80 информации меньше, тем более бесплатной. А платить за знания менталитет не позволяет. Эксперименты дороже автомобиля встанут

[rewers22]

Вот  поэтому я сторонник 80 коробок, а с некоторых пор и 90 ибо имея изначально бОльший запас прочности количество и размер дырок меньше, хоть и в возможном ремонте будет дороже.

И потому  при  ровно  таком  же ресурсе  чинить  их  всегда  дороже. Тупо железа  больше.
На  автобусе  что  4l60-65-70e  когда нить сломается,  что 6l80-90.
Только  первую  чинить дешевле .

п.с.- у нас  сейчас  в ремонте  в  основе   восмидесятки -  по  2-3  в неделю

[rostoffdon]

Вот  поэтому я сторонник 80 коробок, а с некоторых пор и 90 ибо имея изначально бОльший запас прочности количество и размер дырок меньше, хоть и в возможном ремонте будет дороже.

И потому  при  ровно  таком  же ресурсе  чинить  их  всегда  дороже. Тупо железа  больше.
На  автобусе  что  4l60-65-70e  когда нить сломается,  что 6l80-90.
Только  первую  чинить дешевле .

п.с.- у нас  сейчас  в ремонте  в  основе   восмидесятки -  по  2-3  в неделю

Это не потому что они чаще ломаются, а потому, что в их берётесь чинить.

[faerbird]

80 очень хорошо чиниться, если знать как и что делать,Сонечка обязательно. Вакумтестер тоже. Хотя можно и без , но так не качественно . По железу там ломаться особо нечему , добротно сделано все , но если умудрились цены космос . Да едут и 80.60 и ещё не американских всяких много . Рынок достаточно большой. Вот доллар растёт, тут конечно без вариантов кто на большой аренде закрываются , а жаль. Народ чето записываешься аж на следующий год.бояться подорожания возможно. Всем писсс.   Я Сергей и снова задастее )

[rewers22]

Вот  поэтому я сторонник 80 коробок, а с некоторых пор и 90 ибо имея изначально бОльший запас прочности количество и размер дырок меньше, хоть и в возможном ремонте будет дороже.

И потому  при  ровно  таком  же ресурсе  чинить  их  всегда  дороже. Тупо железа  больше.
На  автобусе  что  4l60-65-70e  когда нить сломается,  что 6l80-90.
Только  первую  чинить дешевле .

п.с.- у нас  сейчас  в ремонте  в  основе   восмидесятки -  по  2-3  в неделю

Это не потому что они чаще ломаются, а потому, что в их берётесь чинить.

Просто  потому  что им  время  пришло.
Коробки  07-09  года  мрут  косяками  просто потому  что  там изначально не  все  хорошо
Шисятки  просто привычный  ремонт .Их  просто уже  маловато  осталось

[faerbird]

Наверно да но с определенным временем работы , все равно что делать .

[sovransky]

не прячьте ваши денежки по нычкам и углам, а лучше ваши денежки несите прямо к нам

[rostoffdon]

Вот  поэтому я сторонник 80 коробок, а с некоторых пор и 90 ибо имея изначально бОльший запас прочности количество и размер дырок меньше, хоть и в возможном ремонте будет дороже.

И потому  при  ровно  таком  же ресурсе  чинить  их  всегда  дороже. Тупо железа  больше.
На  автобусе  что  4l60-65-70e  когда нить сломается,  что 6l80-90.
Только  первую  чинить дешевле .

п.с.- у нас  сейчас  в ремонте  в  основе   восмидесятки -  по  2-3  в неделю

Это не потому что они чаще ломаются, а потому, что в их берётесь чинить.

Просто  потому  что им  время  пришло.
Коробки  07-09  года  мрут  косяками  просто потому  что  там изначально не  все  хорошо
Шисятки  просто привычный  ремонт .Их  просто уже  маловато  осталось

Так то мне с  80 достаются на пробегах 100, а 90, 190 ткм, так что ещё покатаюсь.

[faerbird]

Тут про 6-80

[sovransky]

 у любой коробки, при соблюдение условий эксплуатации, ресурс 300-350т.
Естественный износ ни кто не отменял.
Да, некоторые скажут у меня 400 - 500 прошла. Возможно, но это не говорит о том что она работает как надо.  Ехать оно будет. но  не в том режиме, в котором предусмотрено заводом изготовителем.
Я видел такие коробки, в основном старые 2-3 ступенчатые гидромеханики. Да машина перемещается, немецкая или японская давно бы встала, но оно именно перемещается, а не едет.