Думы об оптимальной компоновке салона Сабурбана для дальних поездок вшестером

[Boar]

Идея сдвинуть их друг к другу радилась для решения вопроса ног пасаажиров второго ряда т.к третий ряд с 2012 года использовал два или три раза, а вот второй, каждые выходные и там реально рослому пассажиру тесно, ноги некуда вытянуть, особенно если передний диван отодвинут по максималке....

Удивлён. Я, конечно, среднего роста, но всегда поражался тому СКОЛЬКО места для ног второго ряда в Сабурбане - по-моему, там просто пропасть, реально очень удивлён что кому-то там может быть тесно ногам.

Сиденяя  капитанские от 900 не рассматривал т.к их конфигурация при складывании совсем другая и багажнон отделение становится короче что мня не устраивает. В оригинале имеем 2м40 см., а с сидухами от 900 ки см на 30 меньше , наверное.

Да, в этом плане от 800 интереснее, они складываются так же как наш родной диван. У 900 плюс (но он же в некотором роде минус) в том что электрические - меньше телодвижений производить, но по совокупности факторов считаю в итоге что 800 капитаны предпочтительнее. ВОзможность сложить так как они складываются, в ровный пол с минимумом занимаего места - это круто.

[Almaz]

кмк тебе надо найти 800 и 900 субур и попросить посидеть в разных конфигурациях сидух - сложеных-разложеных-убранных

и все поймешь

[Boar]

Отдельно по мысли о смещении к центру - это мысль которую надо хорошенько подумать, конечно.. Взять например тех же "капитанов" от 800ки, но правое поставить не возле двери а ближе к центру. Плюс - в том что пассажирам третьего ряда появится более "прямой" путь к двери.

не надо!
назад нужно пройти раз за поездку. и это очень просто делается МЕЖДУ капитанами

если сместить правый капитан к центру будет хер знает что - прохода толком не будет ни между ни справа

это если капитанские ставить, а если от 400 ки которые на салазках то самае то, если в машине два пассажира во втором ряду, мы же не всегда перевозим по 6 человек? Но я все это изложил как мне было бы удобно. Еще раз скажу 4 седока постоянно, а больше- раз в году.
 По вопросу прохода никаких проблем, т.к ставятся сидение второго ряда (цена вопроса за хорошее 3 рубля)на салазках от 400 субура  кторое расчитано на то, что оно отодвигается для прохода на третий ряд и поверьте это гораздо удобней чем ползти между капитанскими по середине низкого салона на третий ряд. Проход получается гораздо удобней чем в оригинальной 400-ке т.к он становится еще шире.

но остаётся проблема ремня при таких раскладах. если кто-то сидит пристегнувшись на втором ряду - на третий ряд попадать не понятно как. Если же никто не сидит - то не понятно зачем вообще на третий ряд лезть, ведь на втором есть свободное место.

[Almaz]

 в том что электрические - меньше телодвижений производить,

нда...
движение один - взмах руки - сидуха откинута к спинке переднего сиденья
движения два - снимаем подколовник, втыкаем в сидуху
движение три кладем в пол спинку капитана
движение четыре (по желанию) откидываем назад крышку прикрывающую углубление для ног 3го ряда - это если совсем ровный пол хочется
НЕВЫНОСИМО

[Boar]

кмк тебе надо найти 800 и 900 субур и попросить посидеть в разных конфигурациях сидух - сложеных-разложеных-убранных

и все поймешь

Да, это бы наверняка сильно помогло. Но в радиусе 100км точно их нет. Это надо типа в Москву ехать.. Поэтому пока так информацию собираю. Кстати, весьма продуктивная/информативная тема получилась, прям не ожидал.

[игрок]

судя по обсуждению, запомни адресок юсванс.ру
а то 12-летние оболтусы скоро все равно не смогут помещаться на третий ряд, так что бус - неизбежен

[Boar]

 в том что электрические - меньше телодвижений производить,

нда...
движение один - взмах руки - сидуха откинута к спинке переднего сиденья
движения два - снимаем подколовник, втыкаем в сидуху
движение три кладем в пол спинку капитана
движение четыре (по желанию) откидываем назад крышку прикрывающую углубление для ног 3го ряда - это если совсем ровный пол хочется
НЕВЫНОСИМО

Можешь не рассказывать, у меня диван точно так же складыватеся, вто прямо один-в-один. (с той разницей что вместо твоего правого капитана у меня правая треть дивана, а вместо левого - левые две трети).

В итоге:
1. Подголовник справа выдернут на постоянку и лежит в гараже, чтобы не выдёргивать-втыкать каждый раз, задалбывает.
2. Правая треть второго ряда 99% пребывает в сложенном состоянии, это сиденье не используется по назначению а является проходом на третий ряд. Ибо, опять же, ну лень каждый раз складывать-раскладывать.

Знаю о чём говорю, наелся этих складываний-раскладываний достаточно.

Другое дело что с "капитанами" есть альтернативный путь проникновения на 3 ряд, и поэтому можно делать это реже.

[Boar]

судя по обсуждению, запомни адресок юсванс.ру
а то 12-летние оболтусы скоро все равно не смогут помещаться на третий ряд, так что бус - неизбежен

Аххаха, метко, да.. Думал об этом.
Возможно. Очень возможно. Но Сабурбан в любом случае останется.

Плюс, у нас после дальняка следует лазанье по местным пескам и скалистым подъёмам, там Экспресс/Савана уже будут проигрывать.

А на третьем ряду Сабурбана я, взрослый, себя вполне нормально чуствую. Этим Сабурбан и хорош - его третий ряд реально не только для детей.

[игрок]

Плюс, у нас после дальняка следует лазанье по местным пескам и скалистым подъёмам, там Экспресс/Савана уже будут проигрывать.

А на третьем ряду Сабурбана я, взрослый, себя вполне нормально чуствую. Этим Сабурбан и хорош - его третий ряд реально не только для детей.

если уж говорить совсем откровенно, то для поездок "пару раз в год", ну т.е. не ежедневных/еженедельных в идеале взять вояджер - дешев, удобен, просторен. с говнолазностью, конечно, там никак. но зато сильно дешевле буса.

[Almaz]

https://auto-obzory.ru/chrysler/grand-voyager-v-restyle.html

[Y2K]

2. Правая треть второго ряда 99% пребывает в сложенном состоянии, это сиденье не используется по назначению а является проходом на третий ряд. Ибо, опять же, ну лень каждый раз складывать-раскладывать.

А она у тебя чё, на салазках вперед не сдвигается?

[Boar]

У него же при разложенном третьем ряда вместо багажника бардачёк получается, или я чего-то не понял?
Не, например по городу детей туда-сюда развозить, когда багажник не критичен - вполне. Но у меня подобного плана уже есть, японческая только. Но на дальняк вшестером, с вещами - как-то не очень по-моему.

В этом плане длинный Экспресс/Савана гораздо больше импонируют.

Но в данном случае речь о концепции поездок в которой машина должна ещё и вне дорог чуть больше уметь.

[Boar]

2. Правая треть второго ряда 99% пребывает в сложенном состоянии, это сиденье не используется по назначению а является проходом на третий ряд. Ибо, опять же, ну лень каждый раз складывать-раскладывать.

А она у тебя чё, на салазках вперед не сдвигается?

Сдвигается, но проход получается не такой удобный как при полноценном складывании, плюс детям этот механизм использовать не очень удобно/легко (а если не им - значит, мне надо каждый раз скакать меняя роль водителя на швейцара). В общем не прижилась у нас эта функция как-то. Юзаем иногда, но на постоянку не показалась удобной.

[Boar]

Хотя, насчёт вояджера, посмотрел видео - не такой уж и "бардачёк", есть багажник, да.
Но в любом случае, внедорожного потенциала нет.

[Y2K]

Так в сложенном состоянии еще неудобнее, лезть то сильно выше нужно.