Тормоза и полтергейст...

[alex161183]

Вопщем проблем пока побежден, заменой штуцеров и прокачкой системы, видимо таки с какого то старого штуцера в момент разжимания суппорта насосало воздух... Цена вопроса 2штуцера по 89р и два по 133р, но на всякий случай подкуплен гтц..

а штуцера от чего то подошли или родные искали?

[человечище]

родные, причем какие то помоему задние, все на заказ и ждать долго, но в аналогах наше какой то китайски ВВР по 89р, и они пришли, а заказал и на экзисте и на емексе и оригинал и райбест, все снялось, пришли пере райбест и эти задние ббр и как не странно подошли... Заодно при поисках чуя такой расклад заказал два задних цилиндриа, по 750р, они тоже пришли и со штуцерами, а через пару дней пошел разбирать кладовку и нашел у себя родны цилиндрики...

[Zubilo]

Когда хорошо тормозят задние без АБС, это убийство на дороге, задние блокируются быстрее и жопа обгоняет передок, проверено. У нас после АБС не делитель тормозных усилий, а аварийный клапан, который перекрывает лопнувшую тормозную магистраль и показывает на приборке, что есть проблема с тормозами.

На задних важно очистить и правильно установить механизм само разведения колодок, левый и правый с разной резьбой.

Барабаны с заменой колодок нужно шабрить либо протачивать.

колодки райбестос с чёрными накладками ходят прекрасно.

[человечище]

Из АВС кстати на всякий предохранитель вынул

[777]

мне кажется, что дураки АБС бы не придумали.

[человечище]

Я году в 2000м когда у меня первый раз абс сработал на опеле, впилил поперек едущего, а не было б абс, я б оттормозился, ну или хотя бы спрогнозировал куда уйти, с тех пор считаю что проще спрогнозировать поведение машины когда ты работаешь тормозом, чем за тебя некая хрень манипулирует твоими тормозами, так что на вкус и цвет тормоза у всех разные...

[mousoff]

Когда ты поймешь для чего создана АБС то вопросы отпадут сами.

[SSSkorikov]

мне кажется, что дураки АБС бы не придумали.

На самом деле АБС придумали для дураков, если умеешь грамотно работать тормозом, отпускать его когда нужно то АБС тебе не нужен

[777]

мне кажется, что дураки АБС бы не придумали.

На самом деле АБС придумали для дураков, если умеешь грамотно работать тормозом, отпускать его когда нужно то АБС тебе не нужен

я раньше тоже наверное так думал, уже даже не помню. и ногой даже отрабатывал абс в экстремальных ситуациях, чтоб не улететь с дороги, не хуже электроники наверное.  а сейчас через тридцать лет мне что то стремно на машине без абс ездить. особенно если она не легкая з.привод на ручке, а на автомате и большая. навряд ли я за это время стал дурнее))

[SSSkorikov]

 навряд ли я за это время стал дурнее))

Ну может ленивее тогда))) все мы стали ленивее и поэтому нам нравится АБС)))

[mousoff]

К сожалению в машине только одна педаль тормоза на все 4 колеса и всего две ноги. Так что технически невозможно реально данную систему собой заменить. Но, раз специалисты говорят...)  Мне в предаварийной ситуации есть чем более важным заняться нежели тремморить ногу)   

[Zubilo]

 навряд ли я за это время стал дурнее))

Ну может ленивее тогда))) все мы стали ленивее и поэтому нам нравится АБС)))

буквально в декабре без абс вертолёт на трассе сделал, дорога была в реагенте, как соплями намазана, чуть тормознул и жопа резко обогнала перёд, хорошо никого не было за мной.

[777]

Ну может ленивее тогда))) все мы стали ленивее и поэтому нам нравится АБС)))

когда тормозишь где нибудь в поле, где коровы вдалеке ходят, то да, тебе кажется, что ты Ас Люфтваффе, резвее электроники и реакция у тебя быстрее молнии, а когда растормаживаешься после дождя или на случайном льду и тебя разворачивает поперёк в коридоре слева справа из различных автомобилей, дорогих и дешевых, или в повороте приближает в овраг, то осознаёшь, что это не так,  а что ты дурень с неисправной АБС))

[SSSkorikov]

 навряд ли я за это время стал дурнее))

Ну может ленивее тогда))) все мы стали ленивее и поэтому нам нравится АБС)))

буквально в декабре без абс вертолёт на трассе сделал, дорога была в реагенте, как соплями намазана, чуть тормознул и жопа резко обогнала перёд, хорошо никого не было за мной.

У меня жена подобныей фокус вытворила на асфальте и с АБС

Ну может ленивее тогда))) все мы стали ленивее и поэтому нам нравится АБС)))

когда тормозишь где нибудь в поле, где коровы вдалеке ходят, то да, тебе кажется, что ты Ас Люфтваффе, резвее электроники и реакция у тебя быстрее молнии, а когда растормаживаешься после дождя или на случайном льду и тебя разворачивает поперёк в коридоре слева справа из различных автомобилей, дорогих и дешевых, или в повороте приближает в овраг, то осознаёшь, что это не так,  а что ты дурень с неисправной АБС))

Касательно экстремальных условий типа льда и тд АБС в этом случае мало помогает, проверял сам и не раз, любые резкие маневры на льду хоть с АБС хоть без нее противопоказаны, особенно на тяжелой машине. Я не против АБС, но не во всех ситуациях она полезна.

[SSSkorikov]

Вот для примера один из тестов
результаты тестов для легкового автомобиля на скорости 50 км/час.
    гололед — 19 и 12 метров (с АБС и без АБС соответственно);
    лед, снежная каша, дорожные неровности — 25 и 12 метров;
    рыхлый снег — 23 и 12 м;
    мокрый асфальт — 11 и 9 м;
    сухой асфальт — 7,5 и 10 м.

НО! Машина без АБС фактически не управляема.......