Электровентиляторы вместо муфты Тахо 1997

[Акулыч]

Подожди, а как ты их разное включение организовываешь, если вставляешь два одинаковых датчика?

Лехко.
Местом размещения.
Путем разной температуры в верхнем и нижнем трубопроводе радиатора.
В верхнем горячо, срабатывает датчик на 90гр и запускает оба вентилятора на низкой скорости. Минимум энергопотребления.
Если мотору мало охлаждения, температура растет в нижнем патрубке, доходит до тех же 90 гр и запускаются оба, на высокой скорости.
Не все заморачиваются с таким подключением.
Штатно включается сначала один вентилятор, потом второй.

[Marlboro]

Там 2 вентилятора.
Один на низкую температуру, второй на высокую температуру.
Можно делать вращение сразу двух,на пониженной скорости и на высокой при срабатывании второго датчика.
Надо 3 реле.
Все работает нормально.
Ваговские 3-х контактные датчики не очень надежны.
Сергей Сабурбан уже несколько сменил.

да подтверждаю, правда датчик у меня стоит прямо в помпе в замен заглушки, там самое горячее место.

Мне кажется в помпу не самое удачное место вкручивать датчик. Это может получится, что вентиляторы будут срабатывать раньше чем термостат откроется и тосол ещё не пошел в радиатор? Ещё большой круг фактически не задействован, а карлсоны уже сработали и охлаждают ещё холодный радиатор.

[redmolot]

Там 2 вентилятора.
Один на низкую температуру, второй на высокую температуру.
Можно делать вращение сразу двух,на пониженной скорости и на высокой при срабатывании второго датчика.
Надо 3 реле.
Все работает нормально.
Ваговские 3-х контактные датчики не очень надежны.
Сергей Сабурбан уже несколько сменил.

да подтверждаю, правда датчик у меня стоит прямо в помпе в замен заглушки, там самое горячее место.

Мне кажется в помпу не самое удачное место вкручивать датчик. Это может получится, что вентиляторы будут срабатывать раньше чем термостат откроется и тосол ещё не пошел в радиатор? Ещё большой круг фактически не задействован, а карлсоны уже сработали и охлаждают ещё холодный радиатор.

Вот я тоже про это подумал , мне кажется оптимальнее по ближе к термостату , хочу взять адаптер для врезки в патрубок , кстати кто знает диаметр парубка, на рокавте посмотрел написано 1,25 дюймов внутренний , но что то зрительно кажется он по больше


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Серый Субурбан]

Там 2 вентилятора.
Один на низкую температуру, второй на высокую температуру.
Можно делать вращение сразу двух,на пониженной скорости и на высокой при срабатывании второго датчика.
Надо 3 реле.
Все работает нормально.
Ваговские 3-х контактные датчики не очень надежны.
Сергей Сабурбан уже несколько сменил.

да подтверждаю, правда датчик у меня стоит прямо в помпе в замен заглушки, там самое горячее место.

Мне кажется в помпу не самое удачное место вкручивать датчик. Это может получится, что вентиляторы будут срабатывать раньше чем термостат откроется и тосол ещё не пошел в радиатор? Ещё большой круг фактически не задействован, а карлсоны уже сработали и охлаждают ещё холодный радиатор.

все работает и прекрасно. Нареканий нет, лето в пробках и зимой все работает, температурный режим соблюдается такой же как и на пальцерезке.

[kolmak]

У меня на паджере стоят сдвоенные от шнивы,а на РР подключены вентиляторы кондея.Обычные датчики в трубке от Баргузина.Ну и реле,естественно.

[Marlboro]

Да температурный режим будет соблюдаться, но насколько часто включаются веники при этом. Лишняя нагрузка на гену нафиг не нужна. Датчик однозначно должен быть в большом круге охлаждения. Диаметр патрубка не знаю, внутренний возможно и 1,25 дюйма. Брал от газели трубу железную с ввертышем под датчик. Но качество дерьмовое. Хоть и покрашен был порошковой краской уже весь ржавый за полгода. Через год сгниет наверное. Из нержавейки бы сделать..

[ammiak]

Вот я тоже про это подумал , мне кажется оптимальнее по ближе к термостату , хочу взять адаптер для врезки в патрубок , кстати кто знает диаметр парубка, на рокавте посмотрел написано 1,25 дюймов внутренний , но что то зрительно кажется он по больше

Ближе к термостату = температура выше = карлсоны будут молотить всегда, как ОЖ пойдет по большому кругу.
Можно сразу сделать правильно и поставить датчик в верхней трети радиатора, у нижней границы.

ps а диаметр у парубка максимум 3/4 дюйма - остальное наглое вранье 

[redmolot]

Вот я тоже про это подумал , мне кажется оптимальнее по ближе к термостату , хочу взять адаптер для врезки в патрубок , кстати кто знает диаметр парубка, на рокавте посмотрел написано 1,25 дюймов внутренний , но что то зрительно кажется он по больше

Ближе к термостату = температура выше = карлсоны будут молотить всегда, как ОЖ пойдет по большому кругу.
Можно сразу сделать правильно и поставить датчик в верхней трети радиатора, у нижней границы.

ps а диаметр у парубка максимум 3/4 дюйма - остальное наглое вранье 

Это как бы 2 см в переводе , мне кажется очень маловато


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[redmolot]

Да температурный режим будет соблюдаться, но насколько часто включаются веники при этом. Лишняя нагрузка на гену нафиг не нужна. Датчик однозначно должен быть в большом круге охлаждения. Диаметр патрубка не знаю, внутренний возможно и 1,25 дюйма. Брал от газели трубу железную с ввертышем под датчик. Но качество дерьмовое. Хоть и покрашен был порошковой краской уже весь ржавый за полгода. Через год сгниет наверное. Из нержавейки бы сделать..

Вот такое не сгниет



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[redmolot]

Вот я тоже про это подумал , мне кажется оптимальнее по ближе к термостату , хочу взять адаптер для врезки в патрубок , кстати кто знает диаметр парубка, на рокавте посмотрел написано 1,25 дюймов внутренний , но что то зрительно кажется он по больше

Ближе к термостату = температура выше = карлсоны будут молотить всегда, как ОЖ пойдет по большому кругу.
Можно сразу сделать правильно и поставить датчик в верхней трети радиатора, у нижней границы.

ps а диаметр у парубка максимум 3/4 дюйма - остальное наглое вранье 

Почему всегда ? Только на установленной температуре , термос откроется на 90 , температуру включения на малых оборотах выставлю 94


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Акулыч]

Нижний патрубок 39-40мм, по разным данным,
Верхний 33-34мм.
Куплены вот такие штуки, на Алиэкспрессе
https://ru.aliexpress.com/item/peacefair-1x-Water-Temp-Temperature-Joint-Pipe-Sensor-Gauge-Radiator-Hose-Adapter/32795961218.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.0gXIES




Резьба расточена до необходимо диаметра под датчик ТАЗ-а, площадка, сверху, доработана тоже, чтоб датчик встал нормально и его дно было в потоке антифриза.
Жду лета, буду ставить радиатор от 7.4, на него карлсоны от Тахо + вставки с датчиками в трубопроводы + схема с мягким пуском.
Ничего не мешает переставить датчики с другими температурами, как понравится.

[Marlboro]

А с чего решили, что это китайское Г лучше нашего? Выглядит то красиво. Был опыт эксплуатации?

[Акулыч]

А с чего решили, что это китайское Г лучше нашего? Выглядит то красиво. Был опыт эксплуатации?

Какая деталь именуется под "китайским г..."?

[redmolot]

Нижний патрубок 39-40мм, по разным данным,
Верхний 33-34мм.
Куплены вот такие штуки, на Алиэкспрессе
https://ru.aliexpress.com/item/peacefair-1x-Water-Temp-Temperature-Joint-Pipe-Sensor-Gauge-Radiator-Hose-Adapter/32795961218.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.0gXIES




Резьба расточена до необходимо диаметра под датчик ТАЗ-а, площадка, сверху, доработана тоже, чтоб датчик встал нормально и его дно было в потоке антифриза.
Жду лета, буду ставить радиатор от 7.4, на него карлсоны от Тахо + вставки с датчиками в трубопроводы + схема с мягким пуском.
Ничего не мешает переставить датчики с другими температурами, как понравится.

Верхний уже примеряли адаптер ? Нижнего у меня не будет , корректировка вся будет по одному датчику


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[redmolot]

А с чего решили, что это китайское Г лучше нашего? Выглядит то красиво. Был опыт эксплуатации?

Был опыт на заряженных тачках , совсем не говняный , аллюминиевый !


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk