печка ШБ_чуть теплая

[avd20071]

имеем ШБ, америка, 1997год

старый радиатор грел просто шикарно
начал пАрить радиатор печки
поставил новый радиатор

который гонит еле теплый воздух

наступили морозы -20-28С
ДВС прогревается по времени как и раньше, ДВС не перегревается - термостат вроде рабочий
патрубки на радиатор печки горячие - пробки нет
антифриз под крышкой основного радиатора есть, уровень в норме
мотор печки гонит воздух хорошо, все скорости работают

переключаю регулятор в синюю зону - дует холодом, переключаю до упора в красную - еле теплый воздух, раньше дул горячий
прошлой зимой такого не было, авто прогревалось очень быстро

можно погазовать на месте - пойдет более теплый воздух, перестал газовать - снова еле теплый
на трассе беда - в салоне прохладно, но стекла в -30 (уже была такая температура))не затягивает)

грешу на заслонку радиатора - может ее заклинило и она не окрывает радиатор до конца и пропускает воздух с улицы?, или моторчик заслонки не крутит - как проверить?

буду рад всем вариантам

заранее - признателен

[Medved98]

Шланги местами не перепутали?

[avd20071]

Шланги местами не перепутали?

они же разного диаметра, как можно?))

[GM-Service]

Радиатор отопителя меняй.

[rostoffdon]

вокруг радиатора порол есть?
Корпус печки нормально собран, щелей нет?

[Геныч Юрич]

Привод заслонки электрический, возможно заслонка не до конца перекрывает поступление воздуха снаружи. Скорее всего придется торпеду сдергивать и смотреть в чем дело, заодно радиатор отопителя продуть.

[Марат]

Радиатор отопителя меняй.

он новый, оригинал

[rostoffdon]

Радиатор отопителя меняй.

он новый, оригинал

продуть ни когда не помешает))))

но скорее всего что то криво собрали в приводе заслонок, когда радиатор меняли.

[Marlboro]

Я тоже за версию с заслонкой, не до конца перекрывает. Только не заслонка снаружи-салон, а холод-тепло

[avd20071]

Радиатор отопителя меняй.

так он новый

[avd20071]

вокруг радиатора порол есть?
Корпус печки нормально собран, щелей нет?

поролона нет, щелей нет

[avd20071]

спасибо за ответы

понял, а как не снимая торпеду проверить заслонку

получится посмотреть, если только правый угол торпеды оттянуть в салон

[GM-Service]

]так он новый

  Один мудрый человек говорил - не надо мне новое, дай мне РАБОЧЕЕ. Как объяснить повышении теплоотдачи при увеличении оборотов двигателя?

[andy200125]

]так он новый

  Один мудрый человек говорил - не надо мне новое, дай мне РАБОЧЕЕ. Как объяснить повышении теплоотдачи при увеличении оборотов двигателя?

Думаю, увеличивается циркуляция и через печку проходит больше горячей ОЖ

[Medved98]

]так он новый

  Один мудрый человек говорил - не надо мне новое, дай мне РАБОЧЕЕ. Как объяснить повышении теплоотдачи при увеличении оборотов двигателя?

Думаю, увеличивается циркуляция и через печку проходит больше горячей ОЖ

Так это либо воздух, либо забитость радиатора обычно.

[avd20071]

]так он новый

  Один мудрый человек говорил - не надо мне новое, дай мне РАБОЧЕЕ. Как объяснить повышении теплоотдачи при увеличении оборотов двигателя?

Думаю, увеличивается циркуляция и через печку проходит больше горячей ОЖ

Так это либо воздух, либо забитость радиатора обычно.

радиатор перед установкой продувал воздухом - проходимость отличная
по поводу пробки - входной и выходной шланги горячие


склоняюсь к неправильной работе заслонки или моторчика заслонки - ведь моторчик так есть? заслонка через вакуум управляется?

если что - все положения направления потока воздуха работают, полный привод подключается


тогда нужно мнение старожилов - достать моторчик или заслонку поправить можно если не скидывать всю панель, а только правый край отодвинуть?


всем спасибо за советы

[Геныч Юрич]

заслонки направления потоков ВАКУУМНЫЕ. заслонка радиатора отопителя ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ. Так понятнее? добраться до заслонки не скидывая торпедо - это удаление гланд через прямую кишку.

[avd20071]

заслонки направления потоков ВАКУУМНЫЕ. заслонка радиатора отопителя ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ. Так понятнее? добраться до заслонки не скидывая торпедо - это удаление гланд через прямую кишку.

спасибо
немного потеплеет - сейчас ночью до -25С - попробуем снова, чтобы пластик не поломать

по результатам - отпишусь

но если кто-то четко знает в чем проблема - всегда рад конкретным советам

[andy200125]

А может "валенок" на радиаторе испарителя кондея?

[avd20071]

А может "валенок" на радиаторе испарителя кондея?

может.., этот радиатор под капотом смотреть надо, вскрывать пластиковые кожухи?

в принципе то проблема еле теплой печки появилась сразу после установки радиатора...не было времени до сих пор заняться, пока морозы не вдарили))

думаю, войлок на радиаторе испарителя постепенно бы себя проявлял - по мере накопления мусора, а тут сразу не очень теплым дуло из дефлекторов, как только сменили радиатор печки

[andy200125]

Радиатор сразу за моторчиком печки стоит, через него весь воздух проходит. Я у себя чистил через отверстие после снятия моторчика. Сначала рукой весь мусор выгреб, затем влажной салфеткой ворс убрал. Можно в оконцовке компрессором дунуть.

[avd20071]

Радиатор сразу за моторчиком печки стоит, через него весь воздух проходит. Я у себя чистил через отверстие после снятия моторчика. Сначала рукой весь мусор выгреб, затем влажной салфеткой ворс убрал. Можно в оконцовке компрессором дунуть.

...пылесосом еще
благодарю

[andy200125]

Радиатор сразу за моторчиком печки стоит, через него весь воздух проходит. Я у себя чистил через отверстие после снятия моторчика. Сначала рукой весь мусор выгреб, затем влажной салфеткой ворс убрал. Можно в оконцовке компрессором дунуть.

и переходник с тонким мягким шлангом.
...пылесосом еще
благодарю

[dimon69]

Из-за валенка будет дуть слабо, но воздух будет горячий. Здесь же дует хорошо, но холодным. Так вроде?
Смотри заслонки

[avd20071]

Из-за валенка будет дуть слабо, но воздух будет горячий. Здесь же дует хорошо, но холодным. Так вроде?
Смотри заслонки

понял уже, спасибо
если получится, почищу и радиатор испарителя

[avd20071]

ОТЧЕТ

потеплело, всего -12С днем
поехал к знакомым в гараж
скинули торпеду)) дел уже привычное))

заслонка не совсем плотно прилегала - получалась щель около 5мм
запустили двигатель в гараже (пока разбирали авто простоял около 2х часов при 0С) - воздух из дефлекторов намного теплее, но не такой как был на старом радиаторе

думаю это еще и из-за того, что старый был обклеян поролоном, а новый - нет - из-за этого всегда будет затягивать воздух с улицы
поэтому уплотнили все промежутки поролоном - запустили ДВС - воздух стал еще немного теплее

Результат:
пока на улице -12-15С в авто можно ездить без куртки
посмотрим, что будет, когда опять похолодает до -25-30С))


ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ, СОЧУВСТВИЕ

[Zubilo]

Ваши руки не для скуки.
Сразу, что мешало законопатить радиатор и проверить, как прилегает заслонка? :-)

[avd20071]

Ваши руки не для скуки.
Сразу, что мешало законопатить радиатор и проверить, как прилегает заслонка? :-)

так щель заслонки не получилось устранить...только законопатили, моторчик заслонки живее всех живых, а вот не прижимает плотно - интересно у всех Шевиков так?

[Zubilo]

Ваши руки не для скуки.
Сразу, что мешало законопатить радиатор и проверить, как прилегает заслонка? :-)

так щель заслонки не получилось устранить...только законопатили, моторчик заслонки живее всех живых, а вот не прижимает плотно - интересно у всех Шевиков так?

заслонка ложится на уплотнитель, он есть на корпусе в аккурат где-то мм 6-7 толщиной из пористой мягкой резины.

[avd20071]

Ваши руки не для скуки.
Сразу, что мешало законопатить радиатор и проверить, как прилегает заслонка? :-)

так щель заслонки не получилось устранить...только законопатили, моторчик заслонки живее всех живых, а вот не прижимает плотно - интересно у всех Шевиков так?

заслонка ложится на уплотнитель, он есть на корпусе в аккурат где-то мм 6-7 толщиной из пористой мягкой резины.

уплотнитель есть, но и щель есть
попробую может заслонку изогнуть, чтобы плотнее прилегала, или более толстый уплотнитель прилепить