Печка не греет.

[Zubilo]

Ну не знаю, у меня на лаваше на холодную вентилятор еле крутится, можно легко остановить. Можно конечно и вообще термостат выкинуть до лета.

термостат выкинуть можно именно летом, зимой будет жуткий недогрев и пережор топлива.

[KOSER]

Д.Д.
Спектр причин  несколько сузили.
Заменил термостат.
Машинка в сервисе молотит на холостых 30 минут.
Радиатор охлаждения холодный.Термостат работает и большой круг не открывает.
НО,сам двигатель не прогревается до рабочих температур.
Правильно ли моя понимает,что поиски косяка приводят к вискомуфте??? И ее клину?
Ибо, крыльчатка ипашит постоянно и, превратить ее в пальцерезку для проверки виски, сервисмены малость стремаются.
С уважением,Сергей.
З.Ы. одно хорошо,что стекла на трезвую изнутри ваапче не запотевают.Ибо,температуры  снаружи и внутри одинаковые...-12 С....)))

[KOSER]

 

Вискомуфту не трогай, её газетами в рулоне можно остановить только после прогрева ДВС, когда масло во внешний контур всё просочится.

Проверить её легко, один аккуратно держит за крыло, другой заводит... Если виска заклинена, то тормозной друг становится одноруким,

))))))))))))))))))
Щас предложу этот вариант сервисменам)))
Травматолога предварительно вызывать?)

[Серый Субурбан]

вы чо с ума посходили, её и так слышно когда она постоянно заблокирована, работает по звуку как винты на вертолете...

[Серый Субурбан]

а что ты называешь рабочими температурами...? у меня лично от 94 до 105..

[Zubilo]

 

Вискомуфту не трогай, её газетами в рулоне можно остановить только после прогрева ДВС, когда масло во внешний контур всё просочится.

Проверить её легко, один аккуратно держит за крыло, другой заводит... Если виска заклинена, то тормозной друг становится одноруким,

))))))))))))))))))
Щас предложу этот вариант сервисменам)))
Травматолога предварительно вызывать?)

Маловероятно... даже эстонец успеет убрать руку.

[Zubilo]

Д.Д.
Спектр причин  несколько сузили.
Заменил термостат.
Машинка в сервисе молотит на холостых 30 минут.
Радиатор охлаждения холодный.Термостат работает и большой круг не открывает.
НО,сам двигатель не прогревается до рабочих температур.
Правильно ли моя понимает,что поиски косяка приводят к вискомуфте??? И ее клину?
Ибо, крыльчатка ипашит постоянно и, превратить ее в пальцерезку для проверки виски, сервисмены малость стремаются.
С уважением,Сергей.
З.Ы. одно хорошо,что стекла на трезвую изнутри ваапче не запотевают.Ибо,температуры  снаружи и внутри одинаковые...-12 С....)))

а рабочие температуры где глядишь? Если по стрелке, то это средняя температура по больнице, нужно глянуть сканером что ЭБУ показывает на выходном патрубке с ДВС.

[Gendalfcvale]

А циркуляция точно есть?

[Zubilo]

А циркуляция точно есть?

Без циркуляции, перегрев бы происходил.

[KOSER]

Сервисмены сказали,что прогревается максимум до 50 градусов....на холостом(
При нажатии педальки газа стрелка на показометре опускается ниже.
Особого воя нет.
С уважением,Сергей.

[Zubilo]

Сервисмены сказали,что прогревается максимум до 50 градусов....на холостом(
При нажатии педальки газа стрелка на показометре опускается ниже.
Особого воя нет.
С уважением,Сергей.

А термостат точно на 92 градуса поставили?
Очень похоже, что поставили "холодный" на 80 градусов.
с таким термостатом стрелка выше первой жирной метки на градуснике не поднимается.

[KOSER]

Костя,вот,этот момент я провафлил и не сказал сервису посмотреть на этот параметр.
Щас у Поставщика спрошу об этом,если у него есть данные.Сам термостат  от GM.
С уважением,Сергей.

[Zubilo]

Они оба подходят нам, но просто один "горячий" , другой "холодный" они просто для разных климатических зон.

[Marlboro]

Да виску открутите, там 2 мин делов и гляньте. Зимой вообще без нее можно ездить

[медвед]

Я ставил вот такой: ACDelco 131-151.ntv температура открытия 86.11 C.Мотор грелся быстро после удаления пропеллера. Потом поставил условно рабочую виску.Греться стало медленней но лучше чем с первой.