Теоретически схему с инвертором, предложенную автором, реализовать можно. Допустим, что есть средства и специалисты, которые могут все это сделать правильно, вопрос в другом. При запуске двигателя и прогреве салона через инвертор, будет расходоваться масса энергии и будет высасываться аккумулятор, его восстановление возможно будет только при очень длительных поездках после прогрева, иначе получим постоянно разряжаемый аккумулятор, либо необходимость установки дополнительного генератора, в любом случае возрастают расходы финансовые, возрастает расход бензина и т.п.. На мой взгляд проект получается слишком накладным по всем статьям, так еще и аккумулятор может умереть после первой зимы.
