Газовикам (понимающим)

[Акулыч]

Да, ребята, про вариатор отпишитесь. Давно смотрю в эту сторону, но, традиционно очкую.
Про Тиритон 618 слышал/читал. Получается, что его можно ставить на Вортек?
А есть ли еще что-нить из альтернативы? А то как-то в Зеленоград я никак не попадаю, к установщикам Тритона.

[Borisrostov]

Я на свою 840ю поставил МИКРОЛУЧ.ставил у Димы "САБ" в Зеленограде.Врезается в датчик коленвала.опережение регулируется с компа.По разрежению во впускном коллекторе,не знаю.

[Старый_партизан]

интересно а как вариатор с трамблером вортека подружить? м?

[Fox]

Я на свою 840ю поставил МИКРОЛУЧ.ставил у Димы "САБ" в Зеленограде.Врезается в датчик коленвала.опережение регулируется с компа.По разрежению во впускном коллекторе,не знаю.

у меня видимо такой же. потому что ставил там же.

[Borisrostov]

ты какой угол выставил?

[Fox]

угол говорю - от вроде 7 до 12. в зависимости от нагрузки

[Borisrostov]

так вроде микролуч только по оборотам регулируется.

[Fox]

через неделю буду у них - сфотаю настройки. заодно спрошу что за корректор.

[shyrka21rus]

на вортеке в разрыв эбу и контролером можно вставить

[Акулыч]

По ЕЛМ-ке смотрел за своими углами опережения. Вортек 5.7 2000года. Штатный угол - 22гр. На хорошем ходу наблюдал 35гр, под нагрузкой скачки до 40гр. Как ОНО (зажигание) работает, не понимаю, ведь там трамблер. А если еще и вариатор ставить, вообще что-то запредельное получится. Хотя все советуют, что это правильный девайс для газа.

[shyrka21rus]

угол очень зависит от нагрузки,так как у нас стоит мотор с маленькой степенью сжатия для экономии топлива в прошивке заложены максимально предельные углы в режиме малой нагрузки,которые при установке вариатора становятся невозможными для работы двигателя,суть в том чтоб поднять угол опер зажигания только в режиме хоршей нагрузки,и оставить его не тронутым в реж част.нагр,тоесть на газу как бы сделать независмым от нагрузки,в макс режиме

[Старый_партизан]

поговорил со своими газовщиками. сказали "херовая приблуда" и показали мне тамону, разницы нет, что с ней что без нее. ни динамики ни расхода ни эксплуатационных изменений.
вывод: хорошо что головы у нас из сплава - чугуниновые.

[андре555(Андрей)]

По ЕЛМ-ке смотрел за своими углами опережения. Вортек 5.7 2000года. Штатный угол - 22гр. На хорошем ходу наблюдал 35гр, под нагрузкой скачки до 40гр. Как ОНО (зажигание) работает, не понимаю, ведь там трамблер. А если еще и вариатор ставить, вообще что-то запредельное получится. Хотя все советуют, что это правильный девайс для газа.

ТО НЕ ТРАМБЛЁР- распределитель, только в какую именно в данный момент, а + -5мм ведает МОСК!!!!!

[shyrka21rus]

поговорил со своими газовщиками. сказали "херовая приблуда" и показали мне тамону, разницы нет, что с ней что без нее. ни динамики ни расхода ни эксплуатационных изменений.
вывод: хорошо что головы у нас из сплава - чугуниновые.

не приблуда полезная,если работает хорошо,только они не могут сделать чтоб как калашников работала,честно-задолбала,легко владельцам тазиков прошил мозг и все,да и прог разных для редактирования дофига и прошивок двух режимных,нам бы так

[AMIK]

По ЕЛМ-ке смотрел за своими углами опережения. Вортек 5.7 2000года. Штатный угол - 22гр. На хорошем ходу наблюдал 35гр, под нагрузкой скачки до 40гр. Как ОНО (зажигание) работает, не понимаю, ведь там трамблер. А если еще и вариатор ставить, вообще что-то запредельное получится. Хотя все советуют, что это правильный девайс для газа.

ТО НЕ ТРАМБЛЁР- распределитель, только в какую именно в данный момент, а + -5мм ведает МОСК!!!!!

Поясни пожлт)))