Генератор 840

[Беспечная козья морда]

Обратил внимание на то, что стрелка напряжения начала плавать 13-14.5 в на холостом ходу + лампы наружнего освещения тоже немного подмигивали. Отвез в ремонт генератор. Заменили реле-регулятор и диодный мост. После установки на щитке начала моргать лампочка АКБ и на дисплее надпись, что нет зарядки (при этом стрелочный указатель показывает напряжение более 14 вольт, типа зарядка идет). Отвез обратно в ремонт, там всё ещё раз посмотрели, проверили на стенде - говорят всё хорошо, генератор исправен, ищите неполадку у себя. Но до ремонта ничего не горело. Разъем к генератору с 3-мя проводами. Думаю, что от генератора после ремонт нет сигнала на PCM, но я не знаю как его проверить.



Что делать? Помогите советом п-ста, кто в этом разбирается.

[Беспечная козья морда]

Проблема решилась установкой оригинального delphi реле-регулятора уже в домашних условиях после 4-х безрезультатных поездок с генератором в пакете туда-обратно в ремонт. По своему горькому опыту не рекомендую отдавать в конторы по "ремонту генераторов за час" генераторы полностью управляемые PCM (например Delphi AD230) во избежание необратимого повреждения PCM и IPC (щитка приборов) 14.9 В перезаряд убивают последние.

[Fareast]

А номер реле регулятора подскажешь?

[bobo 1]

Обратил внимание на то, что стрелка напряжения начала плавать 13-14.5 в на холостом ходу + лампы наружнего освещения тоже немного подмигивали. Отвез в ремонт генератор. Заменили реле-регулятор и диодный мост. После установки на щитке начала моргать лампочка АКБ и на дисплее надпись, что нет зарядки (при этом стрелочный указатель показывает напряжение более 14 вольт, типа зарядка идет). Отвез обратно в ремонт, там всё ещё раз посмотрели, проверили на стенде - говорят всё хорошо, генератор исправен, ищите неполадку у себя. Но до ремонта ничего не горело. Разъем к генератору с 3-мя проводами. Думаю, что от генератора после ремонт нет сигнала на PCM, но я не знаю как его проверить.



Что делать? Помогите советом п-ста, кто в этом разбирается.

да похоже и у меня начинается что то похоже , подскажи а это реле-регулятор где стоит - на генераторе или в другом месте ?

[ВаськО]

Долго искал номера деталей, так как у самого накрылся генератор Delphi. Если поможет кому, то пишу (заказывал на exist):

1. Регулятор напряжения (Cargo 232665) тип контактов P-L-I-S. Уставка напряжения 14.8;
2. Диодный мост (Cargo 232668 или Transpo DR4402);
3. Щетки (Cargo 234667 или перепаивают в фирме "АГС" (http://www.agscenter.ru), цена вопроса 500руб с работой).

Как соберу и потестирую, доложу о результатах, если ничего не взорвется))))

Всем удачи в ремонте!  

[ВаськО]

Все детальки подошли, господа! Генератор заработал как новенький!) Всем желаю удочного ремонта!)) 

[Alex9000]

Помогите срочно кто знает!
Пропала зарядка - вольтметр в минус ушел, компьютер пишет, что нет зарядки, лампочка аккумулятора мигает, но мигает как-то странно и неравномерно. Может погаснуть на секунду, может на пять. И зажженной может быть 5-7 секунд, а может дольше. Кто-нибудь с такой проблемой знаком? Это значит, что зарядка периодически появляется (и дело не в генераторе) или она просто так должна моргать?
И еще... После того как зажглась лампа, раскрутил двигатель до 3000-3500 несколько раз и зарядка появилась, но еще через 100 км пропала окончательно.
Почему к генератору приходят три провода вместо одного на возбуждение?
Нахожусь далеко от сервисов, но восстановленный генератор обещали привезти.

[maxxx73]

Проблема решилась установкой оригинального delphi реле-регулятора уже в домашних условиях после 4-х безрезультатных поездок с генератором в пакете туда-обратно в ремонт. По своему горькому опыту не рекомендую отдавать в конторы по "ремонту генераторов за час" генераторы полностью управляемые PCM (например Delphi AD230) во избежание необратимого повреждения PCM и IPC (щитка приборов) 14.9 В перезаряд убивают последние.

Да , тоже отдал в ремонт ( загудел подшипник), сделали за 40 мин., поставил а результат тот же, на неделе поеду ругатся, благо есть гарантия

[Alex9000]

Разобрался... Щетки выработали свой ресурс. Графит подходит от 2108 со следующим нюансом: минус 0.5 мм по большой грани и подпайка к родному контакту. Зарядка пошла! На ремонт потрачен час (снятие, частичная разборка, пайка, сборка, установка) и 180 рублей на реле регулятор (донор графита).

[Semargl]

Всем доброго! Подскажите, если сможете. Тах 840, Калининград, 2006, 5,3. Разболтались крепления на штатном аккумуляторе, соответственно постоянно горела лампочка разряда, генератор перебирали, менялись щетки, таблетка и тд. Потом поменял аккум на европейский, лампочка погасла,но началась ерунда с вольтметром, показывал 13,5 и потихоньку сдвигался влево. Сейчас стоит посередине между 9 и 14. Заезжал в автоскан, там генератор сняли, относили ремонтникам, те вернули (на стенде все работает штатно). Но на машине при проверке получается с генератора уходит 13,7 - 14,5 а на аккумулятор более 13,7 не приходит. Лампа разряда не горит, но сама ситуация несколько нервирует, если бы стрелка вольтметра просто давала случайные показания, бог с ней, но постоянное сползание влево несколько напрягает. Подскажите, куда копать или к кому обратится, желательно Восточный округ.

[GM-Service]

А что сказали в Автоскане?

[Semargl]

Про стрелку сказали что это стандартный глюк, про напряжение ничего конкретного

[GM-Service]

Когда есть возможность подъехать для проверки?

[GM-Service]

про напряжение ничего конкретного

Денег взяли?

[Semargl]

Претензий к автоскану у меня нет. Честно сказали, что электрикой они не занимаются. Если денег и взяли, то только за снятие установку генератора, про это говорили, опять же без претензий. Я просто разобраться хочу. Подъехать смогу на следующей неделе (вопрос только куда).
Вопрос снимается, подпись не прочитал, сори после двух недель экзаменов в школе вечером голова уже не соображает.
У меня где-то идет утечка тока (либо плохой контакт либо....). Я понимаю Ваше желание помочь, но как? Есть подозрение на плохой контакт внутри самого генератора.