Ликбез по GMT400 и GMT800 - рестайлинги, модификации, комплектации

[Boar]

Если я не ошибаюсь, на 2500е в 800м кузове ставились 5.3, 6.0 и 8.1. При этом 6.0 - это "вариация на тему смоллблока". Вроде так. AMIK наверное лучше знает, у него как раз такой.

И в продаже 2500е в 800м кузове, по моим наблюдениям, в основном встречаются как раз с 6.0 (если не считать броневиков - там 8.1).

Кстати, не знаю правда это или нет но встречал упоминания о том что по крайней мере 8.1 "научили" отключать половину цилиндров в экономичных режимах чтоб поменьше жрал - как раз после рестайлинга. Т.е. дорестайлинговые этого делать не умёют. Насчёт остальных двигателей не интересовался.

[Y2K]

Не умеет он котлы отключать. 5.3 помоему не бывает.

[ee]

Видимо потому что дорестайл печален

Интересно чем?  Серьезно))

Салоном конечно же, больше отличий особо нет

Отличия есть, но они все говорят в пользу того, что нужно брать 2000-2002 

Вот они:
- нет пневмы, а есть только торсионы, пружины и аморты (это у 1500-го). Неоригинал амортов стоит копейки
- есть топливный фильтр под днищем, меняется элементарно
- есть салонный фильтр

У более свежих машин салон, конечно, поприятнее, но на другой руль, консоль посередине и мониторы в подголовниках я вышеобозначенные бонусы не разменяю

[Обладатель мечты]

Видимо потому что дорестайл печален

Интересно чем?  Серьезно))

Салоном конечно же, больше отличий особо нет

Отличия есть, но они все говорят в пользу того, что нужно брать 2000-2002 

Вот они:
- нет пневмы, а есть только торсионы, пружины и аморты (это у 1500-го). Неоригинал амортов стоит копейки
- есть топливный фильтр под днищем, меняется элементарно
- есть салонный фильтр

У более свежих машин салон, конечно, поприятнее, но на другой руль, консоль посередине и мониторы в подголовниках я вышеобозначенные бонусы не разменяю

Разве у suburban, например в 2500 базе есть пневма в 2005-06 гг?
И нет салонного фильтра? 
Про местоположение топливного фильтра в рейстайлинге ничего не могу сказать - еще не лазил

[Boar]

Загуглил - буржуи подтверждают что на 8.1 нет Displacement on Demand
http://www.gm-trucks.com/forums/topic/83751-why-no-81l-dodemand/page-2

Ну хотя бы на 5.3 и 6.0 она есть? Если и есть то как раз на рестайловых. Т.к. по всем источникам ГМ эту систему начала применять с 2004 года.

Пневма как по мне - это наоборот очень-очень хорошо (у меня японец на пневме - плавность хода сказочная, и клиренс всегда ровный (плюс регулируемый)). Хоть она на ГМовских траках и неполноценная.. Всего лишь подкачка а не полноценная пневмоподвеска. Но хоть что-то. Но на 2500 это насколько я понимаю её не будет хоть на дорестайле хоть на пострестайле. Так что не актуально.

Вот один реальный аргумент для меня ЗА дорестайл - это распашные двери сзади. На рестайле их уже не было. Но если бы я покупал 800го - я бы этим аргументом пожертвовал.

По поводу отсутствия 5.3 на 2500 - да, похоже что так (википидоры пишут: New were engines were 5.3 L (325 cu in) the 1500 series and 6.0 L (364 cu in) for the 2500 series). Век живи - век учись.

[Y2K]

По порядку, у базы 2500 до сих пор рессоры и торсионы, фильтр в салоне может и не стоять, но вот место под него осталось, а значит поставить его максимум час, а топливный тоже где жил там и живет.

[Y2K]

Загуглил - буржуи подтверждают что на 8.1 нет Displacement on Demand
http://www.gm-trucks.com/forums/topic/83751-why-no-81l-dodemand/page-2

Ну хотя бы на 5.3 и 6.0 она есть? Если и есть то как раз на рестайловых. Т.к. по всем источникам ГМ эту систему начала применять с 2004 года.

Пневма как по мне - это наоборот очень-очень хорошо (у меня японец на пневме - плавность хода сказочная, и клиренс всегда ровный (плюс регулируемый)). Хоть она на ГМовских траках и неполноценная.. Всего лишь подкачка а не полноценная пневмоподвеска. Но хоть что-то. Но на 2500 это насколько я понимаю её не будет хоть на дорестайле хоть на пострестайле. Так что не актуально.

Вот один реальный аргумент для меня ЗА дорестайл - это распашные двери сзади. На рестайле их уже не было. Но если бы я покупал 800го - я бы этим аргументом пожертвовал.

По поводу отсутствия 5.3 на 2500 - да, похоже что так (википидоры пишут: New were engines were 5.3 L (325 cu in) the 1500 series and 6.0 L (364 cu in) for the 2500 series). Век живи - век учись.

На калининградках точно нету, скорее всего не будет и на остальных. На 6.0 точно нет потому как хамер без нее катает.

[CoachDriver]

Присматриваюсь к GMT400. Тему прочитал, много интересного для себя подчерпнул, но осталось два вопроса:

1. Был ли люк в моделях, у которых с завода третий ряд (т.е. две печки) ? Или это невозможно, т.к. печка заднего ряда идёт по люку?

2. Свободный въезд в Москву в пределах 3его кольца - при грузоподъемности не более 1 тонны
1500 - грузоподъемность 680кг
2500 - грузоподъемность 1130кг
Получается, для 2500 въезд ограничен независимо от категории B/C ?

На платные дороги (для примера ЦКАД, М4) модель 1500/2500 насколько вижу на цену не влияет

[Daniil997]

Присматриваюсь к GMT400. Тему прочитал, много интересного для себя подчерпнул, но осталось два вопроса:

1. Был ли люк в моделях, у которых с завода третий ряд (т.е. две печки) ? Или это невозможно, т.к. печка заднего ряда идёт по люку?

2. Свободный въезд в Москву в пределах 3его кольца - при грузоподъемности не более 1 тонны
1500 - грузоподъемность 680кг
2500 - грузоподъемность 1130кг
Получается, для 2500 въезд ограничен независимо от категории B/C ?

На платные дороги (для примера ЦКАД, М4) модель 1500/2500 насколько вижу на цену не влияет

Ни разу нигде на 400 Субурах не видел люка....

[Pferd]

Присматриваюсь к GMT400. Тему прочитал, много интересного для себя подчерпнул, но осталось два вопроса:

1. Был ли люк в моделях, у которых с завода третий ряд (т.е. две печки) ? Или это невозможно, т.к. печка заднего ряда идёт по люку?

2. Свободный въезд в Москву в пределах 3его кольца - при грузоподъемности не более 1 тонны
1500 - грузоподъемность 680кг
2500 - грузоподъемность 1130кг
Получается, для 2500 въезд ограничен независимо от категории B/C ?

На платные дороги (для примера ЦКАД, М4) модель 1500/2500 насколько вижу на цену не влияет

Ни разу нигде на 400 Субурах не видел люка....

И я не видел .Он там просто не нужен .Объем воздуха салона огромный .Дышать легко .После субура ездить в легковушке невозможно . Задыхаюсь))))
Я после

[kilimanjaro]

Есть 400-е К2500 с категорией В, грузоподъемность до 3500 кг., можно ездить везде.

[CoachDriver]

Ни разу нигде на 400 Субурах не видел люка....

Похоже действительно перепутал
Казалось, что встречал в нескольких объявлениях, а сейчас и в гугле заводских люков не нахожу

Есть 400-е К2500 с категорией В, грузоподъемность до 3500 кг., можно ездить везде.

3,5 тонны - это ограничение для въезда в пределы МКАД
а в пределы третьего кольца - уже 1 тонна
Источник

Кроме того, в Москве с 07:00 до 23:00 ограничен проезд по ТТК и территории внутри кольца грузового транспорта грузоподъемностью более 1 тонны. По МКАД и внутри МКАД для грузовиков разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн проезд ограничен круглосуточно.

поискал по сайту мос ру, везде фигурирует именно грузовой транспорт
получается. если категория B - то легковой транспорт, ограничения не должны распространяться

[Y2K]

Присматриваюсь к GMT400. Тему прочитал, много интересного для себя подчерпнул, но осталось два вопроса:

1. Был ли люк в моделях, у которых с завода третий ряд (т.е. две печки) ? Или это невозможно, т.к. печка заднего ряда идёт по люку?

Люка с завода не было, но был в Женеве, так что воткнуть в теории возможно, или найти, но они очень редкие.

[kilimanjaro]

Ни разу нигде на 400 Субурах не видел люка....

Похоже действительно перепутал
Казалось, что встречал в нескольких объявлениях, а сейчас и в гугле заводских люков не нахожу

Есть 400-е К2500 с категорией В, грузоподъемность до 3500 кг., можно ездить везде.

3,5 тонны - это ограничение для въезда в пределы МКАД
а в пределы третьего кольца - уже 1 тонна
Источник

Кроме того, в Москве с 07:00 до 23:00 ограничен проезд по ТТК и территории внутри кольца грузового транспорта грузоподъемностью более 1 тонны. По МКАД и внутри МКАД для грузовиков разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн проезд ограничен круглосуточно.

поискал по сайту мос ру, везде фигурирует именно грузовой транспорт
получается. если категория B - то легковой транспорт, ограничения не должны распространяться

В ссылке речь про грузовики. Субур к2500 называется по ПТС легковой универсал. Так что можно к кремлю подъезжать. И хаммерам всех типов соответственно и аурусам, которые в броне весят дохулион кг.

[Daniil997]

И я не видел .Он там просто не нужен .Объем воздуха салона огромный .Дышать легко .После субура ездить в легковушке невозможно . Задыхаюсь))))
Я после

Да дело не в объёме салона и воздуха, а в понтах)))) Очень многие тачку с люком берут для этого)))