передний мост Трейл Блейзер - течь масла

[white67]

Добрый день!

Течет масло из под правого сальника полуоси на Трейл блейзере 2006 г.в., пробег 110 000 км.
Течь обнаружил при пробеге в районе 80 000 км - с тех пор при прохождении ТО доливал до уровня,
сейчас течет более интенсивно (предполагаю, вытекает в течении суток до уровня сальника, после доливки).

В Шеви + однозначно утверждают, что замена сальника результата не даст (слабое место на трейлах), предлагают переборку моста.
Только работа 350 долл, + дефектовка (со слов механиков, высока вероятность дополнительных серьезных затрат на детали).

Понимаю, что они правы, и замена сальника ничего не даст, но ....

Вопрос - кто нибудь сталкивался с аналогичной проблемой, получалось отделаться малой кровью (сальником)?

[Марат]

а причем тут переборка моста? И чего она даст если течет именно сальник?
Сальник может течь в трех случаях:
1. собственно из -за своего износа
2. выработка в полуоси (чтоб это узнать мост разбирать не надо)
3. развалился подшипник ( тоже  сразу видно и слышно )

[white67]

со слов мастеров шеви +, обычно причина не в износе полуоси иили сальника

полуось премещается перепендикулярно своей оси - соответственно сальник не перемещается вместе с полуосью (неподвижен относительно полуоси) и как следствие не обжимает
причин перемещения полуоси несколько, в т.ч. и подшипник - для устранения необходим разбор переднего моста, в трейле это сложная  и трудоемкая операция  - не съемный подрамник + полуоси проходят через картер двигателя  и т.д.

[Zubilo]

Та бред, полуось вся шлифанута в районе сальника, сто двигай её, хоть +- 2 см, сальник будет так-же прижиматься к полуоси.

Проблема может быть, как писал Марат выше, правый сальник, как я помню стоит на длинном чулке, там иголчатый подшипник поддержки полуоси стоит ...
Залезть под машину нужно и пошевелить полуось вверх в низ, если есть люфт и стук небольшой, менять подшипник и сальник и всё ...
Работы на 1.5часа без подъёмника ...

[white67]

я видимо не понятно описал, полуось перемещается перепендикулярно оси (вверх вниз)

я тоже предлагал сальник + подшипник, но специалисты шеви + настаивали на переборке, ссылаясь на специфику и врожденные болезни ТБ






 

[Zubilo]

Гонят они ...
игольчатый подшипник и новый сальник исправят проблему ...

[white67]

спасибо за совет,
пытаюсь понять меня разводят на дорогой ремонт или это действительно проблемное место ТБ

Ранее попыток меня разводить специалистами шеви + не замечал, два разных мастера  (в разное время) на течь масла из моста (без детального осмотра) сразу-же говорили о переборке, ссылаясь на "типичную" ситуацию

[white67]

посоветуйте альтернативный сервис

[товарищ Полковник]

Ближний к тебе - АВТОСКАН в Новогиреево.
Если, конечно, возьмутся 

[white67]

новогиреево мне очень удобно

P/s
сальник течет левый (по ходу машины), изначально не правильно написал

[товарищ Полковник]

новогиреево мне очень удобно

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4459.0

напиши в личку Андрею GM-Service.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?action=profile;u=161

[white67]

спасибо

[товарищ Полковник]

Катайся на здоровье! 

Отпишись по результату, если не сложно.

[Марат]

ось если и ходит перпендикулярно, то самую малость 1-1,5 мм и на сальнике это никак не сказывается.
Если она ходит больше то это наверняка кабздец подшипнику.

[white67]

ок

[Zubilo]

новогиреево мне очень удобно

P/s
сальник течет левый (по ходу машины), изначально не правильно написал

Если левый, тогда моя проблема ...

Стопор упорного подшипника разогнуло гайка отвернулась и короткий привод шруса начало болтать, от этого и сальник страдает ...

НУжно снять привод, вынуть вал из моста (он стопорится внутри кольцом, чтоб снять нужно его просто стукнуть тяжолым молотком, как-бы выбивая и он выйдет) дальше увидишь гайку и стопор, гайку подтянуть, не затянуть, а подтянуть и застопорить как следует.

С этой стороны гайка отворачивается по ходу движения автомобиля и такая ситуация часто наблюдается ...
Из расходников мне понадобился только сальник.

[джон]

Если левый, тогда моя проблема ...

Стопор упорного подшипника разогнуло гайка отвернулась и короткий привод шруса начало болтать, от этого и сальник страдает ...

НУжно снять привод, вынуть вал из моста (он стопорится внутри кольцом, чтоб снять нужно его просто стукнуть тяжолым молотком, как-бы выбивая и он выйдет) дальше увидишь гайку и стопор, гайку подтянуть, не затянуть, а подтянуть и застопорить как следует.

С этой стороны гайка отворачивается по ходу движения автомобиля и такая ситуация часто наблюдается ...
Из расходников мне понадобился только сальник.

Два раза менял сальник из за такой же ситуации.  Подтягиваю гайку,стопорю тем "флажком"...через 7-10 000км ситуация повторяется Эта ситуация в данной ситуации уже начинает надоедать   Может есть предложения как зафиксировать этот .....ый  "флажек"

[джон]

С этой стороны гайка отворачивается по ходу движения автомобиля и такая ситуация часто наблюдается ...

Читал что данная фигня происходит из-за частого использования полного привода на сухих покрытиях!

[Iggy163]

Может есть предложения как зафиксировать этот .....ый  "флажек"

Я свой загнул дополнительно (ближе к 90 град) - он так-то больно пологий мне показался. "Будем посмотреть" (Черномырдин В.С.- крёстный папа всех наших ШБЕ)