Литьё с БМВ на GMC

[Kaiser]

да, в ситуации, когда, скажем, на ДЭУ ставили колоеса от ВАЗа - было сильно плохо, но там разница не в 0,65 мм на диаметр, а 2,00 мм. а это уже слишком, конечно.

[AMIK]

Об этом надо говорить во всех темах. А уж если Себя и своих близких не жалко - то это дело  каждого лично. (ну только если тещу возить  )    Пи.Си. Для  чермет  лично: 1. ДИСБОЛАНС - пишется с буквой А.   2.Это не матерное слово.   

[чермет]

эко мы оброзованые какие

[AMIK]

сильно плохо, но там разница не в 0,65 мм на диаметр, а 2,00 мм

      А в этой ситуации плохо, но не сильно ??  (  Учти размер и вес колес и все поймешь - 2мм на Жигулях и 0,65мм на GMC  )              

[AMIK]

эко мы оброзованые какие

      Ну ты не спеши с ответами. Врубись в тему,поймешь СЕРЬЕЗНОСТЬ вопроса.

[чермет]

как сложно с вами буквоедами начитаютсо умных книжек вершков нахватаются и пруть танками колотя в грудину пятко в попытке показатсо професорами даже при погрешности в 1 это столь малы дисболанс что о нем говорить не стоит 2 это уже серьезно но это все косаетсо лиш авто с болтовым креплением колеса к шпилечным это мало относится либо оделось либо нет и болтом в дырке поиграть уже не выйдет

[AMIK]

Уважаемый чермет ! Центровка диска происходит за счет того,что КАЖДЫЙ из болтов(гаек) имеет конус(иногда сферу) и при заворачивании болтов каждый внешний конус болта притирается(!!!) к внутреннему конусу на  диске. При другом PCD притрется только один болт по всему конусу, а остальные не всей поверхностью,а секторами.Т.О. колесо сместится на некоторую величину в одну из сторон. Вот тебе и дисбаланс.  О его вреде расскажут на любом шиномонтаже.  ( В частном случае не притрется полностью ни один болт).  Кстати болты не отворачиваются просто так (т.е. фиксируюся) по причине сил трения в конусной посадке.Если посадка не по всей плоскости(сектором), то нет и необходимых сил трения. Если болты сильно стараться закручивать,то деформируется диск.     Учти размер и вес колес и все поймешь - 2мм на Жигулях и 0,65мм на GMC

[AMIK]

Пи.Си.Центровочное кольцо, по большому счету,нужно как вспомогательный элемент для удобства монтажа.

[Evgen]

Возьми штангенциркуль и посмотри на щелочку размеров в 0,375 мм. И вот из-за этого отваливаются колеса?
Ради интереса зажми диск в токарный станок и проверь биение обода - я думаю мм 3-5 будет точно.

[Evgen]

0,375 = 0,65/2 (потому как по-диаметру)

[AMIK]

Биение обода и колеса убираются на шиномонтаже при балансировке    Засунь под сиденье виброплиту... От вирбаций и резонансов мосты разваливаются(со школы помнишь).А болты и др.тем более...

[Kaiser]

Кстати болты не отворачиваются просто так (т.е. фиксируюся) по причине сил трения в конусной посадке.

вот у меня в Рено были колесные болты с отдельными конусами в виде шайб. что там контрилось за счет конусной посадки? шайбы? вообще-то существует еще трение в резьбовом соединении, за счет чего оно как раз и не разбирается само. для существенной фиксации конусом нужны несколько иные углы, как вот в шаровых опорах например.

[Командор]

Выпирающая чать шруса внешнего отпиливается нормально.Потом даже в случае чего его снимать проще.
У самого сверловка бмвшная на 16" полёт нормальный-говна были,паребрики были.

[zcfif]

центруется путём выгибания шпилек в центр колеса при затяжке))  единственно бывает иногда трудно снять и поставить колесо,выгнутые шпильки мешают. ездил так на легковом америкосе с европейскими модными колёсиками года три,ничего страшного

[Kaiser]

центруется путём выгибания шпилек в центр колеса при затяжкеного