Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Квадрат - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy => ТехРаздел => Оптика. Фары => Тема начата: Damir от Ноября 18, 2015, 12:42:37 am
-
Подскажите чего может быть.
Блейзер квадрат не заводится после 6ти летней спячки.
Стартёр крутит бодро, но вспышек нет совсем.
Свежий бензин ему подлил.
По электрике обнаружился глюк.
На панели постоянно горит лампочка включённого ближнего света и в салоне чего-то периодически пищит (как будто свет забыл выключить при выключенном зажигании). Какой-то зависимости от чего-либо не обнаружено - попищит и перестанет, а потом снова начинает.
При нажатии на педаль тормоза пищать начинает постоянно пока держишь педаль. Стоп-сигналы при этом не горят.
Поворотники также не работают вместе с аварийкой - этим летом ещё работали.
Не горит ни одна лампочка внешнего освещения кроме подсветки номерного знака. :o
Панель приборов показывает нормально - даже яркость при "включении" внешнего освещения изменяется.
А, ещё магнитофон работает. ::)
Есть идеи куда копать?
-
При зажигании лампа ses горит?
-
Массы под капотом живые? На кузов, раму
-
При зажигании лампа ses горит?
Эээ... нон компрендо.
В левой нижней части панели?
Про скорый сервис двигателя?
Если она, то да, горит.
Массы под капотом живые? На кузов, раму
На акб клеммы и подводка к ним отрепетированы.
Сейчас позвонил приятелю-электрику, с которыми пытались заводить. Он сказал, что с массой там всё нормально.
-
И всё же,проверь массу кузова.
-
У тебя за 6 лет бездействия все контакты окислились. Разбирай всё и чисти.
-
Самый главный вопрос стартер крутит двигатель? или легко крутит не входя в зацепление с маховиком?(проверь вращается ли ремень генератора ну или что у вас там на 4.3))))
Далее проверь есть ли искра(берёшь любую свечку - электрод к кузову и крутим стартером
есть ли масса проверяем лампочкой!(на + провод и вторым тыкаем на кузов и двигатель)
... эх был бы ты хотяб в МО, самому реанимировать интересно)))
-
если искра есть, то попробуй добавить во впускной коллектор чуть бенза, если будет схватывать, то скорее всего топливный насос
-
если искра есть, то попробуй добавить во впускной коллектор чуть бенза, если будет схватывать, то скорее всего топливный насос
ох оно иногда обратно пыхает)))
-
Вчера был новый день и новая попытка. :)
Стартёр крутит очень бодро на свежезаряженном аккуме.
Искру проверили - она есть и вопросов не вызывает.
Подливая бензин напрямую, двигатель практически заводится. Есть однозначные попытки схватить.
Выкрутили подводящую топливную магистраль, включил зажигание - сухо. Покрутил стартёром - сухо.
Полезли с тестером к баку. При включении зажигания напруга на клеммы бензонасоса подаётся.
Скинули бак.
Сегодня планируется вынимать бензонасос и глядеть что с ним. :)
Вроде операций сделано немного и описывается всё за 2 минуты, а на открытой стоянке под дождём провозили почти 4 часа. :)
Забегая вперёд, спрошу насчёт бензонасоса.
Я правильно понимаю, что на моновпрыск нужен 25168719?
А ежели поставить туда китайский KRAUF KR0238P?
А то оригинал стоит 4+, а китай 1045 р?
-
Дружище я на вольво 2.5 тубро ставил от десятки))) бош, и там стоял бош но с другим номером. Такчто снимай и иди в магаз, к кЕтаю отношусь с опаской и если цена почти такаяже беру россиянский
-
Я правильно понимаю, что на моновпрыск нужен 25168719?
Уже год езжу на самом дешевом из найденных в магазине насосе от жигулей ;D
-
тоже почти год как на Боше
-
Тоже бош погружной от Газели
-
Сегодняшний подход принёс интересный результат повторной проверки бензонасоса.
Напомню, что в штекере со стороны двигателя напряжение при включении зажигания появлялось.
Сами штекеры (и папа, и мама) абсолютно целые без намёка на ржавчину или какие-либо повреждения.
А сегодня попробовали проводочками подать напругу напрямую с аккума.
И насос зажжуал! :o
Бензина в баке было литров 6 минимум. Но из открученной трубочки, которая входит в "карбюратор" бензин не тёк. :-\
попробовали ещё раз, потом ещё.
Появилась даже не струйка, а частые капли бензина.
Закончилось всё тем, что насос перестал реагировать на подачу напруги напрямую. :-\
В общем, пришли к тому же с чего и начинали - насос не работает. ;D
А дальше появилась засада откуда не ждали.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F6.firepic.org%2F6%2Fimages%2F2015-11%2F26%2F5bmhbxl4gpg3.jpg&hash=f032815d8d0682912ffb482b44ae77122d38da98)
Бак не хочет слезать с машинки. Видать, понравилось ему там.
Съёму мешают вон те 2 металлические трубки, залитые вдшкой (заливались перед уходом вчера и сегодня ажно 2 раза и достаточно обильно).
Гайка на стороне резинового шланга в обоих шлангах пошла, а вот со стороны бака прикипела к трубке и крутится только вместе с трубкой, заворачивая её в узел.
Сейчас мысль появилась такая - перерезать металлическую трубку за резиновым шлангом в сторону двигателя. Сделать это в удобном месте (наметил место в районе колеса), а потом на место распила надеть резиновый шланг с хомутиками.
Ибо какой-то другой альтернативы я пока не вижу.
От распила трубок между баком и резиновым шлангом было решено отказаться.
Завтра ещё предстоит знакомство с методой съёма колбы насоса.
Вычитал тут, что там должно быть стопорное кольцо. Пока я его там не вижу. Надеюсь, что когда достанем бак, то оно внезапно обнаружится.
Ну и, как обычно, интересны ваши мнения и рекомендации.
-
Дружище я на вольво 2.5 тубро ставил от десятки))) бош, и там стоял бош но с другим номером. Такчто снимай и иди в магаз, к кЕтаю отношусь с опаской и если цена почти такаяже беру россиянский
Уже год езжу на самом дешевом из найденных в магазине насосе от жигулей ;D
Я опасался сугубо того, что давление будет избыточным. :)
Ибо тут в писании сказано про 0,6-0,9 очков рабочего давления на моновпрыске.
А вазовский даст больше 3.
Но если регулятор давления способен это пережить на протяжении долгого времени, то я только "за". :)