Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 2.2 Шевроле Блейзер / Chevrolet Blazer 2.2 => ТехРаздел => Трансмиссия. МКПП. Раздатка. Полный привод. Мосты => Тема начата: arastegaev от Февраля 18, 2011, 05:42:48 pm
-
Госпада chevyзубры!!!!!
Имеется Chevrolet Blazer 1998 г/в, Елабуга, 2,2 - недопривод.
Хочется сделать из него полноприводник. Что для этого понядобится? Справится ли двигатель?
Использовать материалы Chevy или может от кого еще скрутить :-)?
Скорость езды по асфальту особой роли не играет, т.к. езжу обычно 90км/ч, да и погороду сильно не разгонишся.
А вот в грязи хотелосьбы покапаться. А то щас чуть с трассы сошел и практически встал.
-
...много здесь об этом писалось-забудь ::)
-
Просто смени авто на полный привод-я так сделал.Тоже долго голову ломал и к Вам в Волгоград катался и ваще он и так еле едит...........
-
А зачем из недопривода делать полнопривод? Это разные машины. У меня недопривод, так я его брал для поехать на дачу по кочкам. :) Если бы мне надо было в говна - я взял бы полнопривод. Если надо полнопривод, но с меньшим количеством лошадей (налоги), купи Фронтеру. Это практически то, что ты хочешь. Даже кузова похожи ;)
-
А вопросы улучшения проходимости в целом недопривода на форуме активно обсуждались - почитай, может, что понравится :)
-
максимум, что нужно сделать для повышения проходимости недопривода - цепи на ведущие колеса...
в ином случае лучше брать 4х4...
-
максимум, что нужно сделать для повышения проходимости недопривода - цепи на ведущие колеса...
в ином случае лучше брать 4х4...
потому как даж на шосейке он проедет там где ты сел на цепях и ещё тебя вытащит :afro:
-
если пепелац без блокировки заднего дифа то на нём наверно и на обочину опасно сьезжать)))) у меня блокируется - проходимость для заднепривода просто отличная, живу в селской местности катаюсь с осени - ещё не вытаскивали ни разу))) ну а про проходимость в целом - конешно нечего и сравнивать с полым приводом, хотя думаю что многие сомной согласятся, что включают передки только когда уже глаза боятся а так по просёлкам передвигаются на заднем и проходимостью на заднем довольны)), ну и о фронтерах немного - я сначала и хотел купить фронтеру но соотношение цен на авто в одинаковом тех состянии не в пользу оных по сравнению с блейзерами. тоесть на пример за 200тыр можно купить крепкий по кузову блейзер полноприводный 1997-98гг а вот за фронтеру в таком же состоянии и этого же года, придётся выложить не меньше 250тыр. ну или купить авто года 90-92 и не факт что это будит крепкий кузов, внешне фронтера на мой вкус тоже проигрывает блейзеру)))
-
Переделывать 2.2 в полный привод без агромадных расходов не получится. Всё менять надо. Продай 2.2 и покупай полноприводного 4.3 . Расход не сильно разнится при спокойном стиле.
-
Расход не сильно разнится при спокойном стиле.
Это правда. А Фронтера действительно дорого стоит. Искал сначала.
-
потому как даж на шосейке он проедет там где ты сел на цепях и ещё тебя вытащит
А это,позвольте сказать, зависит от умения
-
Расход не сильно разнится при спокойном стиле.
Это правда. А Фронтера действительно дорого стоит. Искал сначала.
похоже мы на первой ступеньке ,фронты ,тераны выше ....но не лучше :)
-
похоже мы на первой ступеньке ,фронты ,тераны выше
Неправильно . Мы на первой - это ДА , а всё остальное только ниже , после НАС !
-
если пепелац без блокировки заднего дифа то на нём наверно и на обочину опасно сьезжать)))) у меня блокируется - проходимость для заднепривода просто отличная, живу в селской местности катаюсь с осени - ещё не вытаскивали ни разу))) ну а про проходимость в целом - конешно нечего и сравнивать с полым приводом, хотя думаю что многие сомной согласятся, что включают передки только когда уже глаза боятся а так по просёлкам передвигаются на заднем и проходимостью на заднем довольны)), ну и о фронтерах немного - я сначала и хотел купить фронтеру но соотношение цен на авто в одинаковом тех состянии не в пользу оных по сравнению с блейзерами. тоесть на пример за 200тыр можно купить крепкий по кузову блейзер полноприводный 1997-98гг а вот за фронтеру в таком же состоянии и этого же года, придётся выложить не меньше 250тыр. ну или купить авто года 90-92 и не факт что это будит крепкий кузов, внешне фронтера на мой вкус тоже проигрывает блейзеру)))
Правильное решение , да и не гоже жителю ПАРТИЗАНСКОГО КРАЯ передвигаться на фашистской технике. А про "дороги" Брянщины много можно говорить , в Суземском р-не их нет со времён окончания Советской власти. :'(
-
похоже мы на первой ступеньке ,фронты ,тераны выше
Неправильно . Мы на первой - это ДА , а всё остальное только ниже , после НАС !
;Dнездоровый американский патриотизм ;D ;D ;D, по мне так одинаковые примерно, ну в смысле примерно одинаковые по показателям, различий не много, а вот цена и внешний вид тут американцы повыше :afro: птимальное соотношение цены и качества :afro: :afro: :afro:, наверно если вздумаю "расти" то следующая машина будет полноприводный американец :D
-
да и не гоже жителю ПАРТИЗАНСКОГО КРАЯ передвигаться на фашистской технике.
согласен ;D ;D ;D была бы трофейная - другое дело ;))))
-
нездоровый американский патриотизм
Есть такое дело. 8)
-
была бы трофейная
А что , ни где в сарайчике ничего не завалялось ???
-
што ты,,. шо ты))) не знаю о чём это ты)))) лично я про трофейные авто))))) а в остальном нравится отечественный производитель))))
-
што ты,,. шо ты)))
Ну так и я про транспотр ( авто , мото... бронетехника).а в остальном нравится отечественный производитель))))
Правильно . А лучше всех у нас ракеты и балет. ;D ;D ;D Как говорят южные соседи :"Тиха Украинская ночь ..... ( но пулемётик надо смазать). Шутю - шутю ;D
-
если пепелац без блокировки заднего дифа то на нём наверно и на обочину опасно сьезжать)))) у меня блокируется - проходимость для заднепривода просто отличная .....
А вот собственно как узнать есть задний дифференциал или нет? Он должен автоматически подключаться или руками (кнопка, рычаг)?
А то у мну в грязи только правое заднее постоянно крутится, а вот левое не замечал, может че нетак делаю?
-
А вот собственно как узнать есть задний дифференциал или нет?
Задний дифференциал есть на любой машине, а вот блокировка оного в твоем случае скорее всего отсутствует.
-
у мну в грязи только правое заднее постоянно крутится, а вот левое не замечал, может че нетак делаю?
блокировка заднего моста включается автоматически без вашего желания, как только одно колесо немного буксонуло, сразу блокируется второе и вращаются оба колеса одинаково а проверить - вроде так - (не проверял лично, чисто логически должно быть так) поддомкратить одно из колёс и на нейтралке крутануть кардан руками, если колесо вращается то либо нет блокировки(не на вех машинах она есть) либо есть но неисправна))) по этому вопросу уже нужно ждать пока Слава 43 ответит либо не ждать а спросить у него))) он наверно будет знать на каких машинках есть а на каких нет.
ну а сейчас так просто можно попросить чтоб кто нибудь посмотрел сзади на колёса - буксуют они по льду оба одновременно или по очереди. если одновременно - есть блокировка, если по очереди - нет, а если попеременно то оба колеса то одно - значит есть но плохо работает.
-
А вот собственно как узнать есть задний дифференциал или нет? Он должен автоматически подключаться или руками (кнопка, рычаг)?
А то у мну в грязи только правое заднее постоянно крутится, а вот левое не замечал, может че нетак делаю?
Ежели крутится одно - значит, или блокировки нет, или она есть, но не работает. А Слава43 уже сообщал, что на 98 году блок есть, а на 97 -почти на всех, но не на всех... Я вот,например, до сих пор точно не знаю - у меня 97 год. Вот будет тепло, кому-нибудь покажу умному, пусть скажут... А в канаве крутится у меня одно тоже...
-
На 98-м годе однозначно ЛСД-дифференциал. :) :)
-
Вот - дождались? ;D
-
полноприводный амереканец однозначно good :afro:
-
ну это кому что надо... :D
-
На 98-м годе однозначно ЛСД-дифференциал. :) :)
а на 4,3 того же года?
-
На 98-м годе однозначно ЛСД-дифференциал. :) :)
да, думаю не только мне будет интересно - узнать о взаимозаменяемости мостов на блейзерах, как заднеприводных так и полноприводных с блокировками и без, и ещё интересно как же всётаки правильно считать - например на 2.2 - это диф с автоматической (само) блокировкой или диф повышенного трения и в чём разница...ну хотябы в общих чертах, чтоб было понятно например какое туда масло налить)))
что такое ЛСД расшифруй
-
Счас пока на работе,приеду домой вечером-выложу с картинками. :) Картинки тоже дома.
Игорь Николаич,только пожалуйста напомни часиков в 9 вечера.... :)
А то ведь скажете,что за базар не отвечаю... ;D ;D А всё дело-то в маразме.... ;D ;D
-
Дифференциалы повышенного трения (LSD)
Разделяются на два основных типа — с постоянными характеристиками и с прогрессивной характеристикой. Первые устанавливались, к примеру, в старые Grand Cherokee — простой набор фрикционов, поджатый пружинками, задавал определенное усилие проворачивания одного колеса оси относительно другого. На современных автомобилях марки Jeep устанавливается система Van-Lock, где роль пружины отведена героторному насосу, приводимому в действие шестерней полуоси, — как только появляется разница во вращении колес одного моста, героторный насос начинает перегонять масло из одного стакана в другой, тот давит на фрикционы и блокирует дифференциал, причем тем сильнее, чем быстрее происходит вращение буксующего колеса. Еще в современном автоспорте получили широкое распространение дифференциалы с косозубыми шестернями сателлитов — при проворачивании возникает сила, прижимающая их к корпусу дифференциала. Угол нарезки зубов на сателлитах задает характеристики блокирования.
Конечно, наиболее часто встречающийся тип дифференциала повышенного трения — это «дисковый». Такая блокировка применялась и до сих пор стоит на «вооружении» большинства мировых производителей внедорожников. Она обладает большой мягкостью срабатывания и практически не наносит вреда трансмиссии. Однако следует помнить, что устанавливаемые на серийные машины LSD имеют очень небольшой коэффициент блокирования (около 30%), а вследствие этого и недостаточно эффективны в тяжелых условиях. Такие блокировки не срабатывают, например, при вывешивании одного из колес, когда, в общем-то, помощь локера и требуется в первую очередь. Существуют пакеты фрикционных дисков, обеспечивающие больший коэффициент блокирования, но он все равно далеко не стопроцентен. Кроме того, с его увеличением, естественно, возрастают и нагрузки на трансмиссию при езде по твердому покрытию. Еще одним минусом LSD является их ограниченный ресурс. Фрикционные диски имеют тенденцию стираться, причем чем чаще буксуют колеса, тем сильнее изнашиваются диски. Если такой дифференциал установлен в заднем мосту автомобиля, не предназначенного для постоянного движения с полным приводом (только Part time в раздатке), то зимой в условиях города, где использование полного привода не оправдано, ему приходится работать очень много, так как задняя ось будет достаточно часто пробуксовывать. В целом ресурс LSD в зависимости от условий эксплуатации составляет от 50 до 150 тыс. км. Однако он не отказывает сразу, а «умирает» постепенно, все больше снижая коэффициент блокировки. Также нужно помнить, что дифференциалы повышенного трения требуют использования специальных присадок к маслу, залитому в такой дифференциал. Тип присадки фирма-изготовитель указывает в инструкции по эксплуатации.
Это я на форуме срисовал))
-
GOV-LOCK
Gov-Lock представляет из себя автоматически включаемый дифференциал повышенного трения. Специально разработан для государственной и военной техники США. Как опция предлагается практически для всех пикапов и внедорожников GM. В нормальном состоянии представляет собой классический разомкнутый дифференциал. Как только скорость вращения одного колеса оси относительно другого достигает определенной величины — примерно 2 оборота в секунду, — центробежный замыкатель защелкивает кулачковую муфту, которая, в свою очередь, зажимает пакет фрикционов, причем тем сильнее, чем быстрее крутится буксующее колесо. Таким образом, Gov-Lock обладает прогрессивной характеристикой блокирования — от нуля до стопроцентной. Кроме того, в этом устройстве имеется приспособление, автоматически отключающее блокировку при достижении транспортным средством скорости 25 миль в час… Любят своих военных в Америке… Достоинства такой блокировки очевидны, но и недостатков куча: большое количество мелких деталей вызывает и высокую вероятность поломок, что часто и происходит на практике — ломается шестеренка замыкателя и блокировка перестает работать. Кроме этого, Gov-Lock отнюдь не всегда эффективно работает. Если машина застряла в мягком грунте, то данная блокировка может оказать медвежью услугу, ведь для ее включения нужно достаточно сильно раскрутить буксующие колеса, что неминуемо приведет к моментальному самозакапыванию джипа, а включившийся в конце концов локер только добавит масла в огонь, окончательно посадив автомобиль на мосты. И происходить все будет тем быстрее, чем тяжелее внедорожник. Но на управляемость автомобиля Gov-Lock практически не оказывает негативного влияния.
И это тоже ;) Но может -интересно...Пока Слава43 домой не дошел еще, можно почитать
-
Еще вот http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=11161.0
-
масло в LSD
-
А то, что Слава после 21 часа выложит с картинками - я тоже скопирую и спрячу.....До случая :D
-
Андрей,так ты сам уже всё рассказал!!
Я хотел выложить картинку из дилерской программы с небольшими пояснениями.
Кстати,мой очень хороший товарищ и замечательный техник Саша из Сарова Нижегородской области (ник "sashok") совсем недавно успешно отремонтировал свой умерший ЛСД-диф.
Так что положительный опыт уже есть! :afro: :afro:
-
отремонтировал свой умерший ЛСД-диф
Каким образом ?
-
Счас пока на работе,приеду домой вечером-выложу с картинками. :) Картинки тоже дома.
Игорь Николаич,только пожалуйста напомни часиков в 9 вечера.... :)
А то ведь скажете,что за базар не отвечаю... ;D ;D А всё дело-то в маразме.... ;D ;D
похоже опоздал с ответом? ;)
-
отремонтировал свой умерший ЛСД-диф
Каким образом ?
посмотри чуть выше ссылка есть
-
В общих чертах: распаковал пакет фрикционов и перетасовал их,так как на крайних (они поджимаются пружинными шайбами) от этих шайб появилась выработка.
Далее-шайбы со временем немного теряют пружинистые свойства и начинают с меньшей силой жать пакет,поэтому дополнительно вырезаны и вставлены под пружинные шайбы доп.прокладки-шайбы (очень тонкие,изготовлены из.......шпателей!!). Залито правильное масло. Результат превзошёл все ожидания! :) :)
-
посмотри чуть выше ссылка есть
Спасибо , изучил.(очень тонкие,изготовлены из.......шпателей!!).
Нет , ребята , нас капиталисты не одолеют. :afro:
-
На 98-м годе однозначно ЛСД-дифференциал. :) :)
А вот тогда еще один вопрос, если можна конечно :D
Раз уж полный привод сделать слишком геморно, как сделать блокировку дифференциала заднего моста принудительной (ручной)?
Всетаки лучше чем ничего :)
-
как сделать блокировку дифференциала заднего моста принудительной (ручной)?
Честно,даже не представляю........ :o
-
На 98-м годе однозначно ЛСД-дифференциал. :) :)
А вот тогда еще один вопрос, если можна конечно :D
Раз уж полный привод сделать слишком геморно, как сделать блокировку дифференциала заднего моста принудительной (ручной)?
Всетаки лучше чем ничего :)
Поставить дифф с ручной блокировкой ...
Обратись к Марату, он тебе выдаст несколько штук на любой вкус и кошель ... :D
-
Или сделать ручник независимым на каждое колесо
P.S. (Когда-то в журнале (по-моему М-К) статейка была, как мужик на копейке два доп. рычага к ручнику приделал и независимые тросы, чтобы в грязи выборочно тормозить буксующее колесо - эдакий колхозный аналог блокировки диффа :afro:)
-
/>Видео о том, как работает блокировка в Блэйзерах с кодом G80.
-
Очень не хотелось бы менять машину , привыкли мы к своему Татарину, НО
все больше приходим к пониманию необходимости полного привода .., т.к. машина используется только на дачО , гонять негде и некуда , т.е. 200 сил на автомате и кожа\не люблю кожаные салоны\ не нужны.
Интернет полон Кирпичей с ручкой , но и первые Блейзеры на мешалке проскакивают , возможно ли прилепить мост\раздатко ? Как обстоит с совметимосью мкпп и раздатки , передаточные мостов совпадают ?
Вот такая каша в голове , что скажите ?
-
200 сил на аффтамате и без кожи :) Как у меня :afro:
-
Хоцца с ручкой , но прикипели мы к Татарину своему , особенно жена , ей покупался.., не хочется менять его на квадрат или кирпич.
-
На самом деле тут уже две или три темы было, как из елабуги сделать полный привод. Вывод - никак.
-
А заменить автомат на ручку реально , как с совместимостью? Не хоцца квадрат , квадрат нраится трехдверный , но их как снега в Африке.
-
реально.вопрос бюджета и наличия кпп-мешалки...
-
ручку прилепить можно, тока ты ее нигде не найдешь. В штатах ставились тока на заказ, это у них ацкий тюнинг. :)
-
Вывод - никак.
Неправы вы дяденька ;) Я Славе задавал этот вопрос - ответ "Всё зависит от бюджета, а сделать можно хоть вертолёт" ;D
-
Всё упирается в бюджет, поскольку затраты предполагаются не адекватные, но реально никто не прощитывал ???
-
Гмм. Я тоже начал на эту тему думать. Кто-то на форуме писал, что у нас на коробке даже приливчики для раздатки есть... Вот только никто, даже Слава43 - всемогущий этого не делал, а уж он-то на Блейзерах всяких стаю собак скушал...
-
Мои мысли роятся вокруг механики и раздатки квадрата.
Коробка квадрата такая же как у Татарина, подойдет к ней квадратова раздатко? или можно на 2.2 приделать коробас и раздатку квадрата?
Или вкрячить двиг , кообку и раздатку в мои кузов\раму?
Передаточные числа пер.моста совпадают или нет? раздатко-то бездифная?
Хочется полный привод , но на мешалке.
Третья машина - уже перебор , но продавать Татарина и брать Жып или японо-мать не хоцца.
-
сделать можно что угодно из чего угодно, были бы желание, умение и возможность. не так сложно подобрать подходящую к мотору 2,2 коробку/раздатку, как поставить передний мост... особенно с подходящим передаточным отношением...
-
ручку прилепить можно, тока ты ее нигде не найдешь. В штатах ставились тока на заказ, это у них ацкий тюнинг. :)
Все наши милицейские блейзеры были с ручкой.Мы их штук 5 попилили..Но эт лет пять назад было.
-
они собственно потому и были на ручке что полицейские их правительство Москвы специально на ручке заказывало.
-
у меня квадрат на ручке ,хоть убей не пойму зачем люди ЭТО хотят ?
сплошные "-"ы :(
-
у меня квадрат на ручке ,хоть убей не пойму зачем люди ЭТО хотят ?
сплошные "-"ы :(
Минусы и плюсы - от того,как использовать машину.
В городе с толкучкой и "стоим-едем-стоим" автомат-милое дело.
Но вот кто гоняет тыщами - лучше механика.
Не нужен эвакуатор-сойдёт и верёвочка (к примеру). Заглох-толкнём, акум сел-не страшно. Едет через раз-механике пофигу. Тормозить передачами удобно,особенно зимой. И таких примеров много.
С механикой в разы меньше всякого гемора,косяков (к которым прислушиваешься) и т.д. Смотри за уровнем раз в пол-года,меняй масло раз в 50 тыс. и всё. :)
Автомат бесспорно приятнее. В городе. :)
-
Именно .., исключительно для дачО покупался.., по грязи и за грибами\дровами приятнее на ручке.
Вот оттает все и попробую заморочиться.
-
Огромная просьба: опишите весь процесс подробно,и с фото. ::) ::) :)
Думаю,многим будет интересно. :afro:
-
ПС: подсобрал в этой теме другие темы с мыслями о переделке 2,2 в полный привод....... :) :)
-
Именно .., исключительно для дачО покупался.., по грязи и за грибами\дровами приятнее на ручке.
Вот оттает все и попробую заморочиться.
я ,извиняюсь ,но по грязи АКПП много лучше ,я знаю ,я ездил и на том и на том ,
Слава 43 ,я говорил конкретно про квадрат 4.3 ,ты на таком ручном ездил ?
со своей стороны напомню про сдохшее сцепление ,про нейтраль в раздатке (эт про верёвку ),
про расход ,с АКПП он меньше ,не смейтесь,
про оптимальные об. движка
про синхронизаторы и подшипники в РКПП и стоимость её ремонта
и только не вспоминайте "раскачку" ,сдохну со смеху
-
На ручном квадратном 4,3 не ездил.... :-\ :-\
Не довелось... :(
-
На ручном квадратном 4,3 не ездил.... :-\ :-\
Не довелось... :(
намекну ,по осчусчениям -не легковой Авто ;)
-
Двойной выжим с перегазовками? :o :o
:) :)
-
еще довод в пользу механики - на автомате 2,2 будет еле ползать... да и где такой автомат подобрать...
-
да и где такой автомат подобрать...
Опель-Омега А 2-хлитровый (автомат безмозглый,встаёт без переделок,только маховик заменить) с карданом от Рекорда (со скользящей вилкой и гранатой в подвесном подшипнике). :afro: :afro:
-
ага. а раздатку на него как? может от фронтеры что-то?
-
На ручном квадратном 4,3 не ездил.... :-\ :-\
Не довелось... :(
намекну ,по осчусчениям -не легковой Авто ;)
ЖыМыСи лайт трак , легкий грузовичек и есть.., нормально там все , году в 2001-2002м катался на беленьком, клиентском , именно на мешалке и 4.3 , на заказ он его брал.
-
ага. а раздатку на него как? может от фронтеры что-то?
А кто говорил про раздатку?
Машын получится как Исудзу-Родео 2,2 1999-2006 года,задний привод на автомате... :) :)
-
:) дык речь идет о переделке под полный привод, а не просто автомат поставить. Кстати, "тупее" намного стал, или нормально? и расход топлива как?
-
Кстати, "тупее" намного стал, или нормально? и расход топлива как?
Не знаю. Уже года полтора как уехала эта машина в город-герой. Рекламаций не поступало. Хозяин не в нашем Клубе... :-\ :-\
-
жалко, вариант интересный для езды по Москве. Не в тему - а кондей ставил, там где его не было?
-
жалко, вариант интересный для езды по Москве. Не в тему - а кондей ставил, там где его не было?
Ставил,супруге на Блейзер.
Натрахался от души,но победил.
Комплект покупал в Автоскане,в упаковке. Но он от американского 2,2 оказался... :-\ :-\
-
ага. а раздатку на него как? может от фронтеры что-то?
если не изменяет память ,то пер. кардан на Фроське с друго стороны ,соответственно пер. мост
тож от неё нужен ,значит и задний +переделывать выпуск +крепление пер. моста +пер привода со ШРУСами
вобщем -утопия
напомню про приятеля ,который переделывал Ауди 100 в полноприводную ,
с учётом своей работы и наличия доннора
порезали полкузова заменили всю ходовку и вообще получился такой КОЛХОЗ ,не говоря про бюджет+подобрать запчасть/починить её сможет только сам хозяин
-
да и где такой автомат подобрать...
Опель-Омега А 2-хлитровый (автомат безмозглый,встаёт без переделок,только маховик заменить) с карданом от Рекорда (со скользящей вилкой и гранатой в подвесном подшипнике). :afro: :afro:
а механика может тоже подойдёт? может пробовал кто на 2.2 другую коробку?
-
Механика от C20NE встанет на мотор без проблем,НО:
-сцепление там тросовое - переделка.
-кардан не на скользящей вилке-надо ставить разъёмный кардан со скользящей вилкой,вешать подвесной подшипник и т.д.
-рычаг МКПП совсем не попадает в дырочку в полу от старого рычага.
-колхозить подлокотник под новое расположение рычага МКПП
-и ещё куча разнообразного секаса....... ;D ;D
Дешевле купит Б/У,хоть и стОят они по 30 тыр...
-
Механика от C20NE встанет на мотор без проблем,НО:
-сцепление там тросовое - переделка.
-кардан не на скользящей вилке-надо ставить разъёмный кардан со скользящей вилкой,вешать подвесной подшипник и т.д.
-рычаг МКПП совсем не попадает в дырочку в полу от старого рычага.
-колхозить подлокотник под новое расположение рычага МКПП
-и ещё куча разнообразного секаса....... ;D ;D
Дешевле купит Б/У,хоть и стОят они по 30 тыр...
Б/У тоже лотерея ещё та)))) как с ремонтом дела? что чаще всего ломается? у меня например пока ещё едит, но вал на который кардан прикручивается - как то люфтит из стороны в сторону (не знай как он должон быть в самом деле, сравнивать не с чем), но пока на сальнике сухо, ну и задняя не всегда втыкается хорошо, как бы не довтыкается))) и вторая почти всегда на понижение втыкается с треском шестерёнок(так и хочется перегазовочку сделать как в молодости на зиле)))) а на повышение вроде нормально, иногда только туговато)))) думаю чуть потеплеет и нужно будет чё то решать с коробкой, карданом и мостом, к стати чё у нас с крестовинами? есть чем бюджетным заменить? ну и в мосту - на что внимание обратить кроме замены подшипников ? к стати сальник от чего ?
если не трудно то снабдите информацией на данные темы(ссылками)
понимаю что тема не совсем та, по этому можно в личку чтоб не засорять, а может и кому ещё пригодится...
-
Механика от C20NE встанет на мотор без проблем,НО:
-сцепление там тросовое - переделка.
-кардан не на скользящей вилке-надо ставить разъёмный кардан со скользящей вилкой,вешать подвесной подшипник и т.д.
-рычаг МКПП совсем не попадает в дырочку в полу от старого рычага.
-колхозить подлокотник под новое расположение рычага МКПП
-и ещё куча разнообразного секаса....... ;D ;D
Дешевле купит Б/У,хоть и стОят они по 30 тыр...
Б/У тоже лотерея ещё та)))) как с ремонтом дела? что чаще всего ломается? у меня например пока ещё едит, но вал на который кардан прикручивается - как то люфтит из стороны в сторону (не знай как он должон быть в самом деле, сравнивать не с чем), но пока на сальнике сухо, ну и задняя не всегда втыкается хорошо, как бы не довтыкается))) и вторая почти всегда на понижение втыкается с треском шестерёнок(так и хочется перегазовочку сделать как в молодости на зиле)))) а на повышение вроде нормально, иногда только туговато)))) думаю чуть потеплеет и нужно будет чё то решать с коробкой, карданом и мостом, к стати чё у нас с крестовинами? есть чем бюджетным заменить? ну и в мосту - на что внимание обратить кроме замены подшипников ? к стати сальник от чего ?
если не трудно то снабдите информацией на данные темы(ссылками)
понимаю что тема не совсем та, по этому можно в личку чтоб не засорять, а может и кому ещё пригодится...
у меня то же
-
Коллеги! А что вы думаете по поводу того, чтобы взять коробку механику от 4,3 (редко, но такие варианты бывают) вместе с раздаткой? Передний мост, я так понимаю, от америкоса подойдет с рычагами и прочим барахлом, соответственно останется задний кардан подобрать?
Возникают только вопросы:
1. Сядет ли по посадочным местам американская МКПП на бразильский 2,2?
2. Какие передаточные числа у МКПП на 4,3?
3. Отличаются ли передаточные числа главных пар бразильского 2,2 и американского 4,3 спереди и сзади?
4. Отличаются карданы американца и бразильца по посадочным местам?
p.s. сам уже задумался над полным приводом :)
-
3. Отличаются ли передаточные числа главных пар бразильского 2,2 и американского 4,3 спереди и сзади?
p.s. сам уже задумался над полным приводом :)
да ,отличаются .
задумайся над сменой машины ;)
-
p.s. сам уже задумался над полным приводом :)
Всё,что напИсано перед этим-нереально. :)
-
да ,отличаются .
задумайся над сменой машины ;)
не хочу ;)
-
Всё,что напИсано перед этим-нереально. :)
Слав, не верю, что это ты написал, после стольких подвигов по восстановлению и модернизации Блейзеров :-\
-
1. Сядет ли по посадочным местам американская МКПП на бразильский 2,2?
2. Какие передаточные числа у МКПП на 4,3?
3. Отличаются ли передаточные числа главных пар бразильского 2,2 и американского 4,3 спереди и сзади?
4. Отличаются карданы американца и бразильца по посадочным местам?
Я вот про это.
1.Не сядет однозначно,кроме того-там конструкция сцепления абсолютно другая.
2.Передачи по-любому длиннее,под мощный мотор.
3.ГП отличаются очень сильно.
4.Отличаются.
:) :)
-
да ,отличаются .
задумайся над сменой машины ;)
не хочу ;)
тада не трепи нервы людям :) ездий как есть
-
1. Сядет ли по посадочным местам американская МКПП на бразильский 2,2?
2. Какие передаточные числа у МКПП на 4,3?
3. Отличаются ли передаточные числа главных пар бразильского 2,2 и американского 4,3 спереди и сзади?
4. Отличаются карданы американца и бразильца по посадочным местам?
Я вот про это.
1.Не сядет однозначно,кроме того-там конструкция сцепления абсолютно другая.
2.Передачи по-любому длиннее,под мощный мотор.
3.ГП отличаются очень сильно.
4.Отличаются.
:) :)
Жаль. Тогда без глубокого колхоза никак...
-
Жаль. Тогда без глубокого колхоза никак...
- не твори колхоза - не будет тебе головной боли!!! Поверь человеку,который делал колхоз-молхоз с япошками.... это стоит свеч только тогда,если есть ангар,пара подъемников,куча доноров, сварка, умение всё это применять и завязки в ГАИ, чтобы более-менее всё узаконить. И пойми главное - как бы ты не хотел сделать хорошо и красиво - лучше завода не получится!!! Купи 4.3 на автомате с тряпичным салоном,если очень хочешь....либо "чирка" на ручке с 4.0 и 231 раздаткой. ДЕШЕВЛЕ БУДЕТ!!!!!!! ПОВЕРЬ - ЛЮДИ УЖЕ НАСТУПИЛИ НА ГРАБЛИ С КОЛХОЗОМ!!!! Удачного выбора!!!
-
Жаль. Тогда без глубокого колхоза никак...
- не твори колхоза - не будет тебе головной боли!!! Поверь человеку,который делал колхоз-молхоз с япошками.... это стоит свеч только тогда,если есть ангар,пара подъемников,куча доноров, сварка, умение всё это применять и завязки в ГАИ, чтобы более-менее всё узаконить. И пойми главное - как бы ты не хотел сделать хорошо и красиво - лучше завода не получится!!! Купи 4.3 на автомате с тряпичным салоном,если очень хочешь....либо "чирка" на ручке с 4.0 и 231 раздаткой. ДЕШЕВЛЕ БУДЕТ!!!!!!! ПОВЕРЬ - ЛЮДИ УЖЕ НАСТУПИЛИ НА ГРАБЛИ С КОЛХОЗОМ!!!! Удачного выбора!!!
Спасибо! Но я колхозить-то как раз не хочу. Придется жить с тем что есть :)
-
Придется жить с тем что есть
купи полный привод и не разрывайся надвое ;) :afro:
-
Мысли кончились? Ап!
-
Я думал,что такого не бывает...... :o :o
Но сегодня мне прислали фотки из Челябинской области......на них 2,2 97 года с ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ!!! :o :o
Это всем колхозам колхоз! :afro:
Как я понял по фоткам,мосты,раздатка,поворотные кулаки с суппортами и ступицами там от квадрата 2,8 85-90 годов. Ручка управления раздаткой точно от квадрата,напольная.
Да простит меня автор фоток,но ЭТО-всеобщее достояние!!
Давайте подумаем (по фото),что там и от чего...??... :o
-
Чорт,пока фоты не вкладываются... :'( :'(
-
Чорт,пока фоты не вкладываются... :'( :'(
Не спеши с фотами.....Злой админ, дня три назад, предупреждал, что вложений пока не будет..... :)
-
ну фотки то можно пока положить на яндекс/радикал/пикасу
посмотреть то хочется на уникум
-
поставить после коробки шестерёнку,цепной привод на насос и на передние колеса гидромоторы,типа замкнутой системы :) ну или на все колеса,хоть на 8:))
-
где фоты?? ;D
-
Пока не вкладываются в связи с пеереездом на новый сервер.
Обязательно выложу. :)
-
Обязательно выложу. :)
Вот,как обещал:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi110%2F1109%2F35%2F9a312e82ed34.jpg&hash=85f64ee7a88d5290b32904b5672d1721670adeaf) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi107%2F1109%2Ff2%2Fc1c5dda92433.jpg&hash=032f08e711c2914a65b25dc096c1d4620df40b65) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi078.radikal.ru%2F1109%2F40%2F087357fe577a.jpg&hash=d47c79df651b0c5de4bd40ec5f0301fa6337b899) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi016.radikal.ru%2F1109%2F84%2F0b5822baad30.jpg&hash=8231501fc8ec5baf3e6f2ee2b5aaf37faa269b3f) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi033.radikal.ru%2F1109%2F67%2F1e86ed50b184.jpg&hash=39b4e5c2d1e14a982ea15c5e33dbaffb729d3ee5) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi138%2F1109%2F97%2Ff8d08b9db44b.jpg&hash=65b4b815eb9eb203d35f0f77110bd103b0e85ee5) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs014.radikal.ru%2Fi327%2F1109%2Fa7%2F8bc195ab7002.jpg&hash=575469a979676511e4a7b3651ea5dc9c243acd7c) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi318%2F1109%2F06%2F1e147aa3bf4e.jpg&hash=9609a3ec7ad77ae7d848245671e2365401d77774) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi195%2F1109%2Ff4%2F92a47de07c96.jpg&hash=66311e896143e54ed1443ea006122504da38bc30) (http://www.radikal.ru)
Это не все фотки,а только небольшая часть.
Но,думаю,принцип ясен.
Правда владелец говорит,что машина вообще не едет... :( :(
-
Правда владелец говорит,что машина вообще не едет
А что-ж он хотел ? Интересное решение крепления пружин.
-
Правда владелец говорит,что машина вообще не едет
А что-ж он хотел ? Интересное решение крепления пружин.
Дак тут вроде торсионы установленны.
-
А гдже карданы с приводами ? ещё не поставили ?
Или уже сняли ?
-
Да, я тоже не понял, где приводы-то?
Коробка похожа на нашу. А раздатка от кого?
-
Господа!!! А вот еще вопрос: есть блейзер 4.3, кузов в хлам (вернее морда, разрезал нексию на пополам), что придется сколхозить что бы все его "добро" перекинуть на 2.2?
-
раму ;)
Не догнал мысль поэта :-)
по подробнее можно?
-
Проще снять кузов от 2.2 поставить на то шасси (от 4,3)
-
понятною. вариант не вариант
-
Господа!!! А вот еще вопрос: есть блейзер 4.3, кузов в хлам (вернее морда, разрезал нексию на пополам), что придется сколхозить что бы все его "добро" перекинуть на 2.2?
Ну.рама однозначно под замену.
Этот Блейзер продаётся? :)
-
Дак тут вроде торсионы установленны
Ведь были фотки пружин :-\ .Этот Блейзер продаётся?
Очередной фронт работы ? ;)
-
[quote Этот Блейзер продаётся? :)
если интересует поузнаю. пока только прикидывал. но товарищь с которым разговаривал по крайней мере двигатель точно может продать :-)
-
Ребяты, так чем дело-то кончилось? Пересадили кузов Еблейзера на шасси 4.3? Сегодня начинаю разборку 4.3 под подобную пересадку. Было ло бы интересно узнать получилось или нет и сколько колхозить?
-
Похоже, что мы будем первые, кто это воплотит в реальность.
-
Похоже, что мы будем первые, кто это воплотит в реальность.
Было бы интересно взглянуть.... :) :)
-
Значит будем собирать материал и писать отчет )))
-
Потихоньку будем воплощать в жизнь. Соответственно будем выкладывать отчет. Но поскольку сейчас холодно, а гараж не отапливаемый откладываем до весны. По ка что есть Елабуга 97 года и блейзер квадратный 92. С него и будет взят мотор, коробка, шасси. Вообщем будем переставлять кузов из Елабуги. Буду надеяться на помощь форумчан :))
-
Круглый кузов не встанет правильно на раму от квадрата.
Если только переносить поагрегатно,потом делать крепления для переднего моста (если круглый в заднем приводе).
-
почему же не встанет? точки крепления там же, количество точек тоже.
-
Не говорите потом,что Вас не предупреждали... :) :)
Нет,ну по большому счёту - исколхозить можно хоть Мессершмитт... :)
-
Вот-вот :) Меня больше беспокоит электрика. как переподключить все электронные системы из одной торпеды в другую
-
Не совсем понял.
Кузов от бразильца 2,2 ставится на собранное с мотором и коробкой шасси от квадрата?
Мотор какой будет?
И какой сейчас стоит на квадрате?
-
Есть квадрат с мотором 4.3, автоматом и полным приводом. Есть Елабуга на заднем приводе с круглым кузовом. Есть желание взять круглый кузов и воткнуть на раму от квадрата
-
А мотор-то какой оставите?
Если будете ставить 4,3 с автоматом,то есть более бюджетный вариант переделки (при условии,что рама на 2,2 целая).
-
мотор 4.3 на автомате! а что за вариант???? рамы целые обе
-
Прям захотел свой кузов поставить на раму и агрегаты от круглой тахи :)
-
;D Должен будешь! ;D
Начинаю писать книгу: :o Пока за плюсы,потом как созрею - стану несказанно богАт!!!!
Не снимая кузов с рамы разбираем морду на 2,2 по моторный щит. Вынимаем мотор с коробкой и карданом. Откручиваем с рамы подушки под мотор 2,2. Снимаем траверсу задней опоры МКПП,выхлопной тракт. Не потеряйте поперечину,которая соединяет на раме места крепления задних сайлентов нижних рычагов.
Далее снимаем мотор 4,3 с АКПП и раздаткой (не сломайте трамблёр и ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА между трамблёром и щитом передка). Снимаем с рамы квадрата кронштейны крепления подушек ДВС 4,3 и переносим их на раму 2,2. Места крепления под них ТАМ ЕСТЬ! Мотор 4,3 можно воткнуть уже на раму 2,2.
Монтируем АКПП с раздаткой,оставив их пока на домкрате.
Далее: берём траверсу ОТ КВАДРАТА и временно прикручиваем её ЛЕВУЮ часть к раме 2,2. Траверса отлично ложится на полку ЛЕВОГО лонжерона рамы в штатные отверстия. Делаем заднюю опору силового агрегата,прикручиваем к траверсе.
Далее: домкратом выбираем высоту расположения короба и раздатки так,чтобы раздатка в днище не колотилась. Отмечаем справа на раме местоположение правого конца траверсы. Далее варим к ней мощный уголок и сверлим в нём 2 отверстия для крепления этой траверсы в штатные отверстия на раме.
Силовой агрегат повесили.
Задние мосты взаимозаменяемы,хотя и немного разной формы-на мосту от квадрата нет чашек под отбойники. Но не критично.
Теперь убираем поворотные кулаки и нижние рычаги. Ставим всё это вместе с суппортами от квадрата. Подойдёт,проверено. Верхние рычаги остаются от 2,2. Если торм.шланги от 2,2 не дотянутся до суппортов - ставьте их от квадрата или круглого американца,перевальцевав штуцеры у трубок на передние колёса. С задним торм.шлангом думаю тоже разберётесь (переходник или вальцовка).
Теперь самое интересное:...........блин,устал. :( В следующий раз.
-
Респект!!!! Уже руки чешутся!!!!!! С нетерпением жду продолжения книги! Очень интересно, кто же убийца:))))
P.S. Походу действительно должен:)))
-
Дальше:
С траверсой от квадрата можно не мудрить,если родная не сгнила в труху и открутилась нормально (что редкость). Выше описан колхоз на случай её смерти от коррозии.
Примерь родную от 2,2 - должна подойти в теории (лично не делал,но в размер всё должно попадать).
С выхлопом - по месту.
Поддон ДВС 4,3 расположен ближе к моторному щиту,чем поддон от 2,2 поэтому берём непотерянную растяжку рамы от 2,2 и режем-варим её по месту - она должна огибать поддон сзади. Ездить конечно можно и без неё,но её отсутствие со временем расшатает до трещин раму в местах крепления задних концов нижних рычагов - ударные нагрузки там немаленькие.
Далее: примеряем передний мост. Одно или два (забыл) штатных уха на раме есть,но в них закручены съёмные маленькие растяжки - их при необходимости можно снять. Последнее ухо придётся изготовить и приварить.
Это то,что касается механической части.
Чтобы избежать гемора со стыковкой проводки не поленитесь при демонтаже обоих моторов на жгутики от разъёмов моторной проводки прилепить по кусочку малярного скотча и на них подпишите,какой жгутик к какому датчику (и т.п.) шёл.
Дальнейший процесс стыковки зависит от типа мотора 4,3....... :P :P
-
Потом предстоит замена бензонасоса (лучше на волговский подвесной),стыковка топливных трубопроводов и ещё куча мелочей...
-
Похоже тему надо закрывать.... ;) >:(
.
-
Эй-еей, погодите темку хоронить!!!!!! Она еще пригодится:))
-
Да уж, не знаю чем и благодарить:)
Попутно еще вопросик: какое давление должен выдавать топливный насос? на сколько я знаю, волговский насос качает 1.5 бара. хватит ли их для нормальной работы мотора?
-
Потом предстоит замена бензонасоса (лучше на волговский подвесной),стыковка топливных трубопроводов и ещё куча мелочей...
В третьей части книги автор наверное расскажет о нюансах при перерегистрации силового агрегата в ГАИ?
Или тогда теряется весь смысл всего замысла? (Налоги-то опять подскочат до 196 кобыл?) Или...?
-
на сколько я знаю, волговский насос качает 1.5 бара. хватит ли их для нормальной работы мотора?
Вы ошибаетесь.
Положенные для мотора 4,3 (VIN W) 4,2-4,5 очков этот насос давит легко,с большим запасом. Для VIN Z рабочее давление ещё меньше... :)
-
Кратко и ясно:))) Спасибо!
-
Ну что,продолжим? Или уже желание отпало? ;D
-
Просим!
Просим!
Просим!
-
При замене моста используйте волговские полукруглые (не прямоугольные) стремянки,на каждый конец-по паре гаек,ибо гайки-дерьмо.
Радиатор от квадрата может быть и влезет в стандартные подушки его крепления на круглом-достоверно не знаю. Но вот кожух вентилятора вискомуфты нужно будет купить от круглого (две части - верх и низ). Используйте родной для 2,2 нижний внутренний дефлектор радиатора (он крепится к телевизору снизу изнутри и имеет внизу три уха. В эти уши прекрасно входит нижняя часть кожуха под вентилятор с вискомуфтой. Верхний кожух тоже встаёт на телевизор как надо. :)
Конденсор в телевизор от 2,2 тоже прекрасно встаёт от круглого (с помощью б/у подушек его крепления- верхних и нижних).
Соберёте железяку - надо будет мудрить с проводкой. :) Но ведь и космические корабли собирают...люди. ;)
-
А у меня вентилятор постоянно работает. Он без вискомуфты
-
может, я чего не понмаю, но… возник такой вопрос: не проще ли (и надежнее!) продать 2,2 круглого и квадратика 4,3 полноприводного и купить 4,3 круглого, где всё уже сделано заводом? или какая-то особая ситуация, а я что-то упустил?
-
может, я чего не понмаю, но… возник такой вопрос: не проще ли (и надежнее!) продать 2,2 круглого и квадратика 4,3 полноприводного и купить 4,3 круглого, где всё уже сделано заводом? или какая-то особая ситуация, а я что-то упустил?
парни не ищут лёгких путей ,и.....похоже знают толк в извращениях :afro:
-
Да, весь смысл именно в извращении. Можно купить Хаммер, но не интересно. Хочу сделать именно своими руками.
-
Ребята, подскажите как поставить плюсик. У меня чего то не получается:(
-
Ребята, подскажите как поставить плюсик. У меня чего то не получается:(
А себе и не получится.... :D ;D
.Под зачоооткой нажми .... :)
-
Да, весь смысл именно в извращении. Можно купить Хаммер, но не интересно. Хочу сделать именно своими руками.
а смысл своими руками из Блейзера делать Блейзер? Это тоже неинтересно. лучше тогда из Блейзера, скажем, тот же Хаммер? Ну или Таху… Где-то тут писали, что под капот Блейзера V8 влезает.
я про то и говорю, что не понимаю смысла из одной ЗАВОДСКОЙ комплектации делать другую ЗАВОДСКУЮ (ну или с минимальными отличиями, так получается?), используя как сырье две живые машины…
-
Да, весь смысл именно в извращении. Можно купить Хаммер, но не интересно. Хочу сделать именно своими руками.
Главное,чтобы это извращение можно было потом чинить стоковыми деталями.... :) :)
-
Ну скажем на елабугу не так уж и много строковых деталей:) я наплакался когда его восстанавливал. Все на заказ и через Москву.
-
Желаю удачи... ;)
Что от чего ставится-лучше записывать в тетрадочку... ;D
Мой дизельный Блейзер собран из девяти разных автомобилей,поэтому тетрадка оООчень толстая... ;D ;D
-
Спасибо! Думаю она мне пригодится:)
-
Где-то тут писали, что под капот Блейзера V8 влезает.
Я извращенец, а не мазохист:)))
-
Восьмёрка нормально в квадратный Блейзер входит. В круглый думаю что потруднее... :) :)
Ползал мерял рулеткой у всех под капотами,чуть внутрь Тахи ...не упал с табуреточки... >:(
-
вот восьмерку я бы поставил… но в варианте с раздаткой от Тайфуна, коллесами минимум 18" и только по асфальту. и только как вторую машину.
-
Так вот тут кто мазохист:)))
-
Так вот тут кто мазохист:)))
Это ты счас на кого напАл? :-\
;D ;D
-
вот восьмерку я бы поставил… но в варианте с раздаткой от Тайфуна, коллесами минимум 18" и только по асфальту. и только как вторую машину.
ответ на этот пост :)
-
так это на меня напали?
-
Ну почему же сразу напали??? :o
-
Господа! Возможно ли поставить ручку АКПП от Еблейзера если родная под рулем? Принцип то один и тот же.
-
Господа! Возможно ли поставить ручку АКПП от Еблейзера если родная под рулем? Принцип то один и тот же.
Пару дырок всё-же придётся просверлить и клочок проводки изрезать...
-
Ну это не страшно :) Кстати, не у кого нет этой самой ручки???
-
напали — это образно
-
готов поменяться на американский вариант. в комплекте с рулевой колонкой и приборкой наверно. ну и + работа…
-
напали — это образно
Понятно:) простите нас пажаааалуйста:)
-
готов поменяться на американский вариант. в комплекте с рулевой колонкой и приборкой наверно. ну и + работа…
А можно поподробней про работу???
-
Ну это не страшно :) Кстати, не у кого нет этой самой ручки???
Ручка такая есть. И коробка на 4,3 ТБИ есть. И вообще много что есть.......
Артём,зачем это тебе? :o
Первый минус - гемор по снятию бороды. Второй - ........да короче много. :(
-
ну… у меня Бразилец, рычаг на полу. теоретически готов его сменить на рычаг на руле, но вкладываться в это желанием не горю. так что соответственно — готов пожить без машины пару дней, с тем чтобы забрать авто с рычагом на руле. необходимых деталей в наличии не имею. вот как-то так.
-
мне — затем, что есть глупая мечта вкорячить диван от пикапа… зачем — пока не решил.
-
Ручка такая есть. И коробка на 4,3 ТБИ есть. И вообще много что есть.......
Очень интересно:)
-
ну… у меня Бразилец, рычаг на полу. теоретически готов его сменить на рычаг на руле, но вкладываться в это желанием не горю. так что соответственно — готов пожить без машины пару дней, с тем чтобы забрать авто с рычагом на руле. необходимых деталей в наличии не имею. вот как-то так.
Мне немного проблематично будет это сделать, учитывая наше взаимное местоположение:(
-
ну, это всё теоретически решаемо :)
мне бы главное — узнать, что именно на что именно менять надо
-
завтра в тему вернусь — там видно будет
СПАТЬ.
-
Хорошо, но обмен не получится ввиду не очень хорошего ( мягко сказано ) состояния моей рулевой колонки:(
-
мне бы главное — узнать, что именно на что именно менять надо
Рулевую колонку в сборе со всей проводкой,щиток приборов,пару жгутов в торпеде,жгут от напольного селектора,консоль облицовки селектора с подлокотником в сборе (ещё в цвет нужно угадать)....и ещё куча мелочей. :) :)
Кстати,колонок рулевых тоже есть кучка. :P
-
Лёш,ты получил наследство? :o
Аллроад ОООчень небюджетная машина... :(
-
небюджетно в плане запчастей..?
да какое там наследство...так, мысли о переделке :)
Каждый из 4-х пневмобаллонов стОит 27 тыщ. При повреждении одного на брюхо падает ВСЯ машина = эвакуатор до ремонта.
Чтобы поменять к примеру реле-регулятор или щётки в гене,нужно разобрать всю морду с радиаторами и прочим. А гена у них как-раз в самом говне плавает (почти под двигателем).Причём фашисты (конкретно в Ауди) конструктивно делают ВСЁ,чтобы фрицы ехали к дилеру и оставляли там бабло...
Это не касается Аудей 80-90-х годов... :) :)
-
небюджетно в плане запчастей..?
да какое там наследство...так, мысли о переделке :)
наблюдал переделку Ауди 100 в44 в полный привод с АКПП ,потом в Ауди 200 (это америкос) потом в V8 с 4.2
это стоило кучу времени и труда +вагон денег
продажа авто исключена ,брошена ,чел ездит на Грандчироки -повзрослел
-
Это такой "воздушный шарик",который регулирует высоту и жёсткость подвесок.
Клиренс у Аллроад изменяется подкачкой или сдуванием этих баллонов. Прохреначить их на наших дорогах....скажем так: легко.
Хорошо кататься на такой машине,если она - чужая... ;D ;D
-
это стоило кучу времени и труда +вагон денег
назовите цену, чтоб камно в зоппе перегорело :-\ :D
начиналось с цены 1комн. кв в Маскве +ещё пара криминальных авто +....
те Аудюхи дрова ,не связывайся
4 кольца достаточно капризна и не очень удобно ремонтируема
речь не о старых 100 ,80 ,90
-
Хорошо кататься на такой машине,если она - чужая... ;D ;D
только с дороги не сьезжать даже на чюжой ;)
-
По теме:
ТОША,давай фотки обоих несчастных автомобилей.
И опиши: какой у каждого присутствует гемор.
Тогда будем дальше разговаривать. ;)
-
Слав, какова ориентировочная стоимость переделки...высвобождать агрегаты стоит или можно отделаться номером рамы и табличкой с vin, установленной кустарным способом ??? ::)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10658972-9975.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10658972-9975.html)
Это только под марафет ;)
Из Ауди самая неплохая 80-ка В4 и движок 1.8 с РКПП....
Старая сотка ничо....(селедка и после)
-
Слава, я постараюсь на неделе добраться до гаража с фотиком. и соответственно выложу на ваш суд:)
-
А самый противный у Ауди мотор 2,0 с механическим Ке-Джетроником :-\ :-\ Хрен починишь паучок-только менять. >:(
Интересно,а сам конструктор понимает,как это всё работает? ;D ;D
Тоша,так они что,оба ходячие и с доками? ??? Если так,то может и правда проще продать-купить? :)
-
А самый противный у Ауди мотор 2,0 с механическим Ке-Джетроником :-\ :-\ Хрен починишь паучок-только менять. >:(
Интересно,а сам конструктор понимает,как это всё работает? ;D ;D
это 6 атм впрыск с регулятором под воздушным фильтром ?
-
Из Ауди самая неплохая 80-ка В4 и движок 1.8 с РКПП....
Старая сотка ничо....(селедка и после)
а потянут они блейзера..?
на# ::)
-
Лёш,если ты и вправду разбогател,то давай слепим тебе 4х4 на агрегатах ТЛК-80 с 4,2 атмосферником.... ;) ;)
Только это пол-года,не меньше... :(
-
это 6и очковый впрыск с регулятором под воздушным фильтром ?
Не,цилиндров 5+один центральный - подача. Итого 6 трубок и механический распределитель.
Да,он самый. :(
-
Тоша,так они что,оба ходячие и с доками? Если так,то может и правда проще продать-купить?
Обе на ходу и с доками. Только америкоса я уже подразобрал, все что не нужно или сломано отправилось на помойку. так что обратного пути нет. К тому же на америке ОЧЕНЬ уставший кузов! Бывшие хозяева очень плохо относились к машине. большая часть сломана или непотребном состоянии
-
Йа бы продал 2,2 и на эти деньги ввёз бы формальный распил (не разбирая) под доки от американца. :) Только уже в круглом кузове :afro:.
А мотор,короб и прочие кишки от квадрата тоже можно продать... :)
Получится у тебя круглый пендос за эти же деньги,только без гемора. :)
-
Продам эксклюзивный крестик ручной работы с подсветкой и в стразах. 100 тыщ руПлей.
;D ;D
-
Йа бы продал 2,2 и на эти деньги ввёз бы формальный распил (не разбирая) под доки от американца. :) Только уже в круглом кузове :afro:.
А мотор,короб и прочие кишки от квадрата тоже можно продать... :)
Получится у тебя круглый пендос за эти же деньги,только без гемора. :)
Не больно они с Блейзерами связываются - дешево - навара мало.... ;)
.
-
Ну это ведь как попросить.... ::) ;)
-
Фотки не получились... завтра попробую снова.
-
Америкос уже не на ходу.
-
Леха, ты прям Америку открыл! Я уже написал, что он разобран. А фотки давай делай и выкладывай
-
Это 4.3
-
И елаБлейзер
-
Фото агрегатов сделаю позже. Щас холодно :'( К рукам гайки примерзают ;D
-
Ой не портили бы вы ходячую машину...
2,2 ещё можно в божий вид привести... :-\ :-\
-
Абсолютно согласен со Славой и хирургом. 2,2 вполне до ума можно довести, моторчик выглядит очень даже неплохо...
-
От этого 2.2 ездить лучше не будет. Решение принято: в морг значит в морг:) А мотор я только ему перебрал:)
-
Решение принято
У вас,богатых,свои причуды...(с).
Не жалко откапиталенного мотора-то?
Его бережно хранить нужно,с консервацией...И проворачивать раз в месяц,иначе опелевские моторы корродируют в месте прилегания колец к зеркалу. Потом опять точить.Проходили уже не раз... :(
А не получится так,что из полутора машин выйдет две по пол-машины...??
Обратного хода ведь уже не будет. :)
-
Мотор будет продаваться. И кпп тоже. Но после того как поедет 4.3. Думаю что все получится. Главное верить:) ну и помощь форумчан конечно:)
-
;)
-
Господа! Кто нибудь помнит глубину топливного бака на кругом Еблейзере? Хочу попробовать поставить насос от газели с колбой.
-
Смысл? :o
Стойка насоса идеально подходит для того,чтобы просто нарастить заборник и поставить подвесной насос от этой же Газели.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22646.msg447951#msg447951 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22646.msg447951#msg447951)
-
С колбой хотел для того что бы бензин не отливал. А то сейчас надо держать больше полубака заправленным. И датчик уровня не работает. :(
-
доброго времени вам товарищи, дело у меня такое, задался я мыслёй о полном приводе, у меня ШБ 2.2 естественно задний привод, так вот у меня на даче стоит уазик буханка, но ездить не может по определённым причинам, у меня появилась идея снять с него мосты и кпп с раздаткой, мыслей много, но по техничке я не особый асс, можно ли это воплотить в реальность? если кто что знает подскажите или посоветуйте, за ранее спасибо.
-
Теоретически можно все. Но лучше выкинь это из головы :)
-
почему?
-
Это долго и дорого :-\
-
дешевле будет продать 2.2 и купить 4.3 с полным приводом
-
дело у меня такое
Ещё одна тема-дублёр и ЗАБАНЮ на неделю! >:( >:(
-
Да и будет ли 2,2 тянуть полный привод... Нагрузки-то добавится ой-ой-ой!!!
-
Да и будет ли 2,2 тянуть полный привод... Нагрузки-то добавится ой-ой-ой!!!
моя старая Фронтера Спорт с ц20не (почти такой же движок ,что на Блэйзе)
тянула вполне
-
а че ему не тянуть то? Нива вон, вообще на детском моторе ездиет и ничего :)
-
..незнаю как блейзер а вот форд эксплорер на уазмосты ставят и коробку вколхоживают. ник мастера-акула на шеви клане. ему пиши.
-
Госпада chevyзубры!!!!!
Имеется Chevrolet Blazer 1998 г/в, Елабуга, 2,2 - недопривод.
Хочется сделать из него полноприводник. Что для этого понядобится? Справится ли двигатель?
Использовать материалы Chevy или может от кого еще скрутить :-)?
Скорость езды по асфальту особой роли не играет, т.к. езжу обычно 90км/ч, да и погороду сильно не разгонишся.
А вот в грязи хотелосьбы покапаться. А то щас чуть с трассы сошел и практически встал.
Присоединюсь к мужикам, (в плане безнадёжности затеи). у меня был 2.2-продал, и купил 4.3 -земля и небо. 2 большие разницы!!!
-
Уважаемые собратья нужна помощь ссылками так как походу поиском форума не дано мне научиться пользоваться и так недавно был преобретен елабузер 97 года за смешные деньги с очень достойным состоянием рамы и кузова, хотя все остальное впрочем тоже не в сильно страшном состоянии пока уже месяц ездит и проблем не создает есть конечно мелочи которые нужно делать (починить спидометр задний дворник, ремешок навесухи подскрипывает + ресорка задняя левая подскрипывает) но это отдельная тема да и не критично, самое страшное в данном огрегате что он 2.2 на задний привод что пипец как не хорошо так вот вывод есть возможнос за небольшие деньги преобрести на ходу америкоса без доков и соответственно переставить двигло каробку мост раздатку и т.д. делал ли кто енту продцедуру и на сколько она геморойная+ очень хочется заднюю дверь из 2х половинак тоже станет нет и что для этого нужно. если можно то со ссылочками всем за раннее благодарен, с Ув Александр.
-
Продай 2,2 купи 4.3 хлопот меньше будет.
-
Чисто теоретически можно свапнуть что угодно.
В вашем случае проще переставить шильдик с VIN номером с 2,2 на полный привод и заказать новый стикер на дверь(если он есть -про Елабузеры я не в теме),
Но это чистой воды криминал(по нашим законам) + я не в курсе, есть ли номер на раме.
И Гайциги -зазат" я думаю, не совсем идиоты.
Давайте подождём, когда подтянутся гуру.
Вот инфа для размышления:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18612.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18612.0)
Подсказал мудрый Яндекс(переделка елабужского блейзера 2,2 на полный привод)
-
Всё в этой теме. Наслаждайся.
-
да можно сделать
Главное на раму возможно установить мост передний!!!
далее я вижу 2 варианта
воткнуть мотор 4.3 ТБИ
акпп и раздатку ну и мосты от квадратика 8)
ну или пойти по пути наибольшего колхоза... с переделкой карданов и поиска раздатки
-
Угу,можно.Лёх,только бюджет такой переделки будет сопоставим с ценой нового Патриота.
-
Угу,можно.Лёх,только бюджет такой переделки будет сопоставим с ценой нового Патриота.
ну на насчет цены нового патриота это через чур =)
но проще купить полноприводной блейзер еще один это точно =)))))
-
поиском такой темы не нашел...
расскажите что да как?
-
Больше вводных.
Кого, чего, для чего, бюджет? ::)
-
а, ну действительно...
Елабуга 2.2 МКПП 1997 год, 6 шпилек.
ездим на рыбалку летом, не любители оффроудить, но иногда хочется все же попасть туда куда планировали, но не всегда получается...
бюджета у меня нет ни какого, хочется понять какой необходим...
-
Забыть!
Или продать и купить полный привод(дешевле,проще,надёжней)!
Ну и темы есть уже об этом!
-
Проще продать и купить, чем переделывать.
-
в моем случае продать не то что не проще, а просто не возможно..))
-
Тогда, пилите, Шура, пилите...
-
Забыть!
Или продать и купить полный привод(дешевле,проще,надёжней)!
Ну и темы есть уже об этом!
искал поиском, он ни чего не выдал по фразам...если дадите ссылки, буду только рад...
-
Тема: Собираем из Елабузера внедорожник, или частичное решение проблем проходимости.Здесь обсуждалось что то.
-
Когда уж это гагно вымрет...
И одновременно вымрут темы из зп в пп
-
Рамы вроде одинаковые. Потребуется замена мотора, Акпп, раздатки, карданов, мостов, раздатки, проводки и мозгов.
Ну или проще кузов переставить на раму с агрегатами от полноприводного.
-
Рамы вроде одинаковые. Потребуется замена мотора, Акпп, раздатки, карданов, мостов, раздатки, проводки и мозгов.
Ну или проще кузов переставить на раму с агрегатами от полноприводного.
Ваша фамилия Левша?
-
Ну или проще кузов переставить на раму с агрегатами от полноприводного.
Зачем кузов? можно переставить другое, с меньшими затратами. И будет полноценный 4,3 на бумагах от 2,2 ::)
-
Зачем кузов? можно переставить другое, с меньшими затратами. И будет полноценный 4,3 на бумагах от 2,2 ::)
А вот это тема,давно сидящая в голове!
-
Рамы вроде одинаковые. Потребуется замена мотора, Акпп, раздатки, карданов, мостов, раздатки, проводки и мозгов.
Ну или проще кузов переставить на раму с агрегатами от полноприводного.
Ваша фамилия Левша?
При чем тут моя фамилия? Тема про 4х4.
-
Рамы вроде одинаковые. Потребуется замена мотора, Акпп, раздатки, карданов, мостов, раздатки, проводки и мозгов.
Ну или проще кузов переставить на раму с агрегатами от полноприводного.
Ваша фамилия Левша?
Мойша (с ударением на а) ;D
-
А тему в топку.
-
-
Ну или проще кузов переставить на раму с агрегатами от полноприводного.
Зачем кузов? можно переставить другое, с меньшими затратами. И будет полноценный 4,3 на бумагах от 2,2 ::)
Геныч, молчи, не раскрывай тайны. 8)
-
поиском такой темы не нашел...
расскажите что да как?
тема ж была)))
-
Когда уж это гагно вымрет...
И одновременно вымрут темы из зп в пп
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
+100500 ::)
-
Михалыч, забыл в голосовалке пункт: "Снести к хренам собачьим, автору красную полоску"
-
поиском такой темы не нашел...
Плохо искал.
-
Зачем кузов? можно переставить другое, с меньшими затратами. И будет полноценный 4,3 на бумагах от 2,2 ::)
Геныч,с бразильцами не всё так просто. :-\
-
Зачем кузов? можно переставить другое, с меньшими затратами. И будет полноценный 4,3 на бумагах от 2,2 ::)
Геныч,с бразильцами не всё так просто. :-\
Бардачек? :)
-
Бардачок в американце.
На бразильском кузове шильды под стеклом нет,на двери вместо наклейки алюминиевая табличка приклёпана,на кузове 5 непереставляемых наклеек с ВИНом и номер рамы нанесён лазером - фиг болгаркой выдерешь...
-
номер на металле очень легко стереть,без следов,но это тема отдельного разговора ;D
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=53972.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=53972.0) посоветуйте